Crash Report Libertor A.N.925, 18 Fevral 1942 (3/3)

Crash Report Libertor A.N.925, 18 Fevral 1942 (3/3)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Crash Report Libertor A.N.925, 18 Fevral 1942 (3/3)

18 fevral 1942 -ci ildə Liberator A.N.925 üçün qəza hesabatı (səhifə 3/3)

F/O Claydon və A.C. Owen, Stranmillis Hərbi Xəstəxanasına köçürülmək üçün iştirak edir. Gəlişdə, baxmayaraq ki, zabitlər üçün heç bir çarpayı olmaması səbəbiylə qəbul edilmədi, buna görə də istefa verərək qərarı qəbul edərək 31 -ci Ümumi Xəstəxanaya çatdırmaq üçün daha çox vaxt verilmədi. Gəmidə olan üç çavuşla birlikdə Aldergrove 'Albion' təcili yardım maşını (L.A.C. Underwoodun iştirakı ilə) 07.45 -də 31 -ci Ümumi Xəstəxanaya yola düşdü.

Xəstəxana səlahiyyətliləri, dərhal yatağa qoyulan və mümkün qədər rahat olan yaralıları gözləyirdi.

W/Cdr Gates, S/Ldr Kerr, A.C. Gilbert və mən 07.45 -də qəza yerini yenidən nəzərdən keçirdik və dağıntıların ətrafında yatan ekipajın qalan üç üzvünün cəsədinin pis vəziyyətdə olduğunu gördük. Onların kimliyi məlum deyildi, hətta mövqeləri də kömək etmədi və yalnız Pilot Zabit Fullerin yaxınlığında qalıqlarının girintisini təyin etməyə imkan verən kiçik bir kadr işarəsi sayəsində oldu.

Hadisəyə yenidən baxdıqda, xüsusilə şiddətli partlayışla üst -üstə düşdüyümüzü nəzərə alaraq, yanan dağıntıları onlar üçün axtarmağımızdan daha çox, qurbanların bizə yaxınlaşması, bir xeyir iş sayıla bilər.

Tibbi baxımdan xəstələrin ağrı və əzablarını yüngülləşdirmək üçün mümkün olan hər şey edildi və görünür ki, işimizin hər bir şöbəsində səmərəli şəkildə idarə olunurdu. Səhnə xaotik görünə bilərdi - və əslində belə idi - amma bütün personal onlardan nə gözlədiyini bilirdi, nə edəcəyini bilirdi və xəstəxanaya çatdırılması üçün zərərçəkənləri hərtərəfli müalicə etməyə çalışırdı. qəzadan üç saat sonra.

Eskadron lideri Noble və R.C. Padre dərhal hadisə yerinə gəldi və xüsusilə S/Ldr Noble çox dəyərli kömək etdi.

Hekayəni bağlamaq üçün iki kiçik qiymətləndirmə tədbiri qeyd edilməlidir. 31 -ci Ümumi Xəstəxananın polkovniki Heathdan birincisi, 'Xəstələrin xəstəxanaya gəldikləri vəziyyəti əlaqədar personalın kreditini əks etdirdiyini nəzərə alaraq, minnətdarlığını nizamlı heyətə ötürməsini istərdi' dedi. İkincisi, o vaxt Xəstəlik Məhəlləsində xəstə olan FLight Çavuşu Werry -dən gəldi. O dedi ki, ilk həyəcan siqnalı verildikdən sonra 20 dəqiqə ərzində qəza teatrında müalicə olunduğu üçün personalın olduqca səmərəli bir iş gördüyünü düşündü.

Ümid olunur ki, yuxarıda qeyd olunan hesabatlar heç bir mövqeyimizi eqoist etmir və yalnız etdiklərinə görə əsl qiymətləndirmə olaraq şəxsi heyətə ədalətlə çatdırılmışdır; başqa insanların xidmət edə biləcəyimiz düşüncələri, hətta səmərəsizlik tərəfində olsa belə, xidmət etməyi asanlaşdıran fikirləri xaricə çıxarmaq. Bu insanlar, fürsətin tələb etdiyi vaxt böyük zirvələrə can ata biləcəyimizi qiymətləndirə bilərlər.

Atası C.W.J -ə aid olan bu şəkilləri bizə göndərdiyi üçün Peter Claydon'a çox təşəkkür edirəm. Müharibənin çox hissəsini Şimali İrlandiyanın Ballykelly şəhərində 120 nömrəli eskadronda tibb işçisi olaraq keçirən Claydon.


487 -ci Bomba Qrupu

487 -ci Bomba Qrupunun nişanları. N.B. "Cəhənnəmdən Cənablar" ləqəbi yalnız 1967 -ci ildə 487 -ci Bomba Qrupu Dərnəyi qurulduqdan sonra Qrupla əlaqəli olaraq istifadə edilmişdir. Bu, rəsmi müharibə vaxtı ləqəbi deyildi. "Cəhənnəmdən Gentlemen" yaması, 1944 -cü ilin yanvar -mart aylarında Nyu -Meksiko ştatının Alamogordo şəhərindəki 487 -ci Bomba Qrupunun çox az üzvü tərəfindən və İngiltərənin Lavenham şəhərində əməliyyatların ilk günlərində istifadə edilmişdir. 487 -ci Bomba Qrupunun veteranlarının əksəriyyəti müharibə zamanı bu barədə heç nə bilmirdi. Bu, müharibədən sonrakı çoxalmaya bənzəyir. Cənab Freeman, ehtimal ki, bunu 1967 -ci ildən sonra 487 -ci Bomba Qrupu veteranından almışdır. Bu, mütləq 487 -ci Bomba Qrupunun nişanı deyildi. Rəsmi 487 -ci Bomba Qrupu nişanı yox idi.

487-ci Bomba Qrupundan "Fluxuatin 'Kate" ləqəbli B-24 Liberatorun burun sənəti.

Subay Polkovnik Frank P Bostrom, podpolkovnik Beirne Lay Jr, Philippa Ludwell Lee və 487 -ci Bomba Qrupunun podpolkovniki John Veerling, Zabitlər Klubunda bir partiyada. (Şəkil də Leo M. Burbridge, 487BG Adjutant kolleksiyasındadır)

Bu Mayfield R. Shilling (16 İyul 1918 - 28 İyul 1997), Texas Ordusu Hava Qüvvələri. 1944–1945 -ci illərdə İngiltərə, Lavenham, Suffolk, Ordu Hərbi Hava Qüvvələri 137 -də yerləşən 487 -ci Bomba Qrupunun (Ağır) 838 -ci Bomba Filosunda pilot, əməliyyat məmuru və hava lideri idi. 24 dekabr 1944-cü il 8-ci Hava Qüvvələri missiyasında, B-17G 44-8021-də Lt John H. Edwards ekipajı ilə birlikdə uçan 487-ci Bomba Qrupunun Hava Rəhbərinin müavini idi. Hava Lideri, B-17G 44-8444 təyyarəsində Lt Robert W. Harriman ekipajı ilə birlikdə uçan Brig Gen Frederick W. Castle idi. General Castle Lt Harriman'ın ekipajı ilə birlikdə vurulduqdan sonra Kapitan Shilling 487 -ci Bomba Qrupunun liderliyini ələ keçirdi (İtkin Hava Ekipleri Raporu 11552). Kapitan Şillin daha sonra mayor rütbəsinə yüksəldi. Müharibədən sonra Texas ştatının Kerrville şəhərində yaşadı və burada Ideal Basic Industries -də çalışdı. Eyni zamanda Denver və Rio Grande Railroad İdarə Heyətinin müvəqqəti sədri idi. Texas ştatının Kerrville şəhərində öldü və Texas ştatının San Antonio şəhərindəki Fort Sam Houston Milli Qəbiristanlığında dəfn edildi. Tərs tərəfdəki əl yazısı başlığı: 'Mayfiled Shilling, Houston, Texas.

Edmund F "Misch" Auer, Mayfield R Shilling, Francis C "Eb" Eberhart və Ralph R Searle, 487 -ci Bomba Qrupu, Lavenham, 838 -ci Bombardman Əməliyyatı otağının xaricində, 1944. 1944 -cü ilin aprelində İngiltərədə.

Polkovnik William Kemp Martin. 28 dekabr 1944 -cü ildən 29 may 1945 -ci ilədək 487 -ci bombardman qrupunun komandiri idi.

487-ci Bomba Qrupunun "Gashouse Gus" ləqəbli B-24 Liberator (seriya nömrəsi 41-29483) burun sənəti.

B-17 Uçan Qalanın qarşısındakı 487-ci Bomba Qrupunun kapitanı Edmund F. Auer. Tərs tərəfdəki əlyazma başlıq: 'Misch' Bu, Kapitan Edmund F. 'Misch' Auer, Orvan seriya nömrəsi O-795170, Lavenham, Suffolk, İngiltərədəki 487-ci Bomba Qrupunun 838-ci Bomba Squadronunda aparıcı naviqator idi. Xidmətdəki yoldaşları, aktyor Mischa Auerdən sonra ona 'Misch' deyirdilər. 838-ci bomba heyətinin uçuş cərrahı, yaxşı dostu Doktor (Kapitan) Isadore Lerner izah etdi: "Əsl adı Edmund Auer idi, amma tezliklə köhnə saxta rus aristokratlarını canlandıran tanınmış bir film komediyasından sonra tez Misch kimi etiketləndi. Misch özü də gülməli bir adam idi, həmişə yaxşı mizahda idi və heç vaxt şikayət etmirdi. Otaq yoldaşı olaraq birləşdik və sürətli dost olduq. O, eskadronun əksər kişilərindən daha yaşlı idi. Əslində mənim 27 yaşım idi. " Capt Auer, 24 dekabr 1944-cü ildə L-Robert W. Harriman ekipajı ilə B-17G 44-8444-də uçarkən vuruldu (MACR 11552). Müharibədən sağ çıxdı. Bu fotoşəkildə Edmund F. Auerin kimliyi 2015 -ci ilin fevral ayında oğlu Edward F. Auer tərəfindən təsdiqləndi.

487 -ci Bomba Qrupundan Roy K Snell, Nissen daxmasının xaricində. Şəkil Roy K Snell vasitəsilə. Snell tərsinə əl yazdı: '837 -ci daxmada. Mən təxminən 25 missiyadan sonra.

B-17 Uçan Qala ilə 487-ci Bomba Qrupunun iki quru işçisi. Şəkil Roy K Snell vasitəsilə. Snell arxa tərəfə əl yazısı yazdı: 'Bizim yerdəki ekipaj.'


İkinci Dünya Müharibəsindəki digər təyyarələrdən daha çox, 18.493 Liberator quruldu. Bir neçə fabrik Liberator istehsal etdi:

  • San Diegoda orijinal konsolidasiya edilmiş zavod
  • Fort Worthdakı ikinci konsolidasiya edilmiş zavod
  • Ford Motor Co., Willow Run, Michigan
  • Dallasdakı Şimali Amerika Aviasiyası
  • Tulsa şəhərində Douglas Aircraft Co.

Bu veb saytına B-24 Liberator istehsalının model və istehsal zavodu ilə əlaqədar bir xülasəsini göstərən bir cədvəl daxil edilmişdir. Nömrələr, bu mövzuda ən yaxşı araşdırmamızı təmsil edir, digər mənbələr və vasitələr tərəfindən verilən rəqəmlərdə kiçik dəyişikliklər var.

Yeni inşa edilmiş B-24 Liberatorun istifadəyə verilməsi


14 oktyabr 1943: “Qanlı Cümə axşamı ”

14 oktyabr 1943: 8 -ci Hərbi Hava Qüvvələrinin ağır bombardmançıları və müşayiət edən döyüşçülərdən ibarət böyük bir qüvvə, ikinci dəfə Almaniyanın Schweinfurt şəhərindəki top daşıyan fabriklərə hücum edir. Beş bombardman qrupu basqına 291 ədəd B-17 Uçan Qala dörd mühərrikli ağır bombardmançı göndərdi.

B-17F Uçan Qala Avropanın üstündən enir. Sol mühərrik yanır və sağ qanad atəşə tutulur. Bu təyyarədə on kişi var. (ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri)

60 B-17 Alman döyüşçüləri və ya zenit topları tərəfindən vuruldu (“flak ”). Digər 17 -si o qədər ağır zədələnmişdi ki, bazalarına enərkən yerə düşdü və ya təmir oluna bilməyəcək qədər ciddi zədələndi. 121 B-17 daha az ziyan aldı. 594 ekipaj itkin düşmüş kimi göstərildi (ehtimal ki, hərəkətdə öldürüldü). 65 nəfər əsir götürüldü və Hərbi Əsir olaraq saxlanıldı. İngiltərəyə qayıdan bombardmançılardan 5 ekipaj üzvü öldü və 43 yaralandı. B-17 topçuları 35-dən 38-ə qədər Messerschmitt Bf 109 və Focke-Wulk Fw 190-ları vurdu. Daha 20 döyüşçü zədələndi.

Bomba yuvası qapıları açıq olan B-17G Uçan Qala. (ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri)


Tidal Wave Əməliyyatı, İkinci Dünya Müharibəsinin ən cəsarətli və ən mübahisəli hava hücumlarından biri idi.

1943 -cü ildə Rumıniyadakı Ploesti neft yataqları Almaniyanın ən əhəmiyyətli yanacaq mənbəyi və əsas strateji hava gücü hədəfi idi. Ancaq Liviyadan uçan B-24-lərdən istifadə edərək neft emalı zavodlarını məhv etmək üçün Tidal Wave basqını, qüvvənin təxminən üçdə bir hissəsi vurularaq ABŞ Ordusu Hərbi Hava Qüvvələrinin (USAAF) ən bahalı əməliyyatlarından birinə çevrildi. Şübhəsiz ki, qəhrəmancasına olsa da, beş Şərəf Medalı ilə təltif edildikdə, missiya şübhəli nəticələr verdi. İlkin qiymətləndirmələr, Ploesti'deki rafineri gücünün yüzdə 40'ının məhv edildiyini iddia etdi, lakin sonrakı araşdırmalar, zərərin tez bir zamanda düzəldildiyi və istehsal səviyyəsinin yenidən yüksəldiyi qənaətinə gəldi.

Steven J. Zaloga Ploesti 1943 kitabında söylədiyi kimi, Berlinə verdiyi ilk hesabatında, General Alfred Gerstenberg (15 fevral 1942 -ci ildən 27 avqust 1944 -cü ilədək Rumıniyada Luftwaffe komandiri general olaraq vəzifə yerinə yetirmişdi) ziyanı qəbul etdi. neft emalı zavodlarına göndərdi, lakin bunun Almaniyaya və müttəfiqlərinə yanacaq tədarükünü əhəmiyyətli dərəcədə azaltmayacağını qeyd etdi. Bundan əlavə, USAAF hücumdan ağır itkilər aldı. 3 Avqust 1943 -cü ildə Rumıniya və Almaniyanın yüksək rəhbərliyi Buxarestdə Ploesti basqınının dərslərini müzakirə etmək üçün bir konfrans keçirdi. Görüşdə Marshal Ion Antonescu, General de escadra Gheorghe Jienescu (Rumıniya Hava naziri), General de divizie Gheorghe D. Marinescu (Rumıniya Hava Hücumundan Müdafiə), Almaniya Səfiri Manfred Freiherr von Killinger, General Gerstenberg, Oberst Woldenga (Alman döyüşçü qüvvələri), General Kuderna (5. Flak Diviziyasının komandiri) və başqaları.

Gerstenberg, basqın xeyli ziyan vursa da, neft emalı zavodlarının hələ də işlədiyini və istehsalın bir neçə həftə ərzində normala dönə biləcəyini qeyd etdi. Ploesti'nin Flak müdafiəsi, hava hücumundan müdafiə sistemini təkmilləşdirmək üçün müxtəlif təkliflər olsa da, basqının məğlubiyyətində ən vacib faktor hesab edildi. Ploesti və Prahova vadisində Rumıniyadakı ümumi Rumıniya və Almaniya zenit artilleriyasının yalnız üçdə biri vardı və konfransda Flakın çox dağınıq olduğu hiss edildi.

Nəticədə, Flak müdafiə sistemlərinin Buxarest, Ploesti, Cernavoda körpüsü, Konstansa limanı və Reqita və Brasov fabrik şəhərləri də daxil olmaqla ən kritik yerlərə cəmlənməsi üçün bir proqram başladıldı. Aşağı hündürlükdəki basqının uğursuzluğundan sonra gələcək basqınların yüksək yüksəkliklərdən gələcəyi güman edildiyi üçün 105 mm-lik ağır batareyalar da daxil olmaqla daha çox zenit silahına ehtiyac olduğuna dair ümumi razılaşma da var idi. Qırıcı qüvvələrin də gücləndirilməsi və erkən xəbərdarlıq üçün əlavə radar stansiyalarının yerləşdirilməsi lazım gələcək.

Ümumilikdə, FARR (Fortele Aeriene Regale Romane, Royal Rumıniya Hərbi Hava Qüvvələri) 1 avqustda ekipajları ilə birlikdə 31 təyyarəyə sahib idi və 13 öldürmə iddiası ilə 54 uçuş həyata keçirdi. Luftwaffe, Ploesti yaxınlığında ekipajı olan 26 təyyarəyə sahib idi, 69 uçuş həyata keçirdi və 15 öldürməni iddia etdi. Bu, İon dənizi üzərindən qayıdan Tidal Wave qüvvəsinə hücum edən Yunanıstanın Kalamaki/Tanagara şəhərində yerləşən Jagdgeschwader.27 -nin daha beş öldürmə iddiasını nəzərə almır.

Rumıniya qiymətləndirmələri, döyüşçülərə itirdikləri bombardmançıların sayını ciddi şəkildə azaldıb. Məsələnin bir hissəsi, döyüşçülərin iddia etdikləri bombardmançıların bir çoxunun Flak tərəfindən ölümcül şəkildə zədələnməsi və döyüşçülərin sadəcə zərbə endirmək üçün hadisə yerinə gəlməsi idi. Tidal Wave-dən sonra əsas texniki qiymətləndirmələrdən biri, pulemyot silahlı döyüşçülərin ağır bombardmançıya kifayət qədər ziyan vura bilməyəcəyi üçün qırıcı təyyarənin 20 mm-lik topla təkmilləşdirilməli olması idi.

Tidal Wave bombardmançı qrupları, düşmənə məxsus 52 təyyarəni vurduqlarını iddia etdilər, bu, çox şişirdilir. Luftwaffe, İon dənizi üzərindəki son qarşılaşmalarda iki BF 109G-2 qırıcısını məhv etdi və dördünü I./JG.4-dən, iki Bf 109G-ni isə JG.27-dən məhv etdi və birini də itirdi. Gecə döyüşçülərinin itkiləri bir Bf 110E-4 məhv edildi və dördü NJG-dən zədələndi. FARR iki JAR 80 döyüşçüsünü itirdi və üçü zədələnmiş bir Rumıniya Bf 110C də vuruldu. Nişan zamanı zədələnmiş ən azı iki Rumıniya Bf 109G-2s də var.

Rumıniya hesabları göstərir ki, 34-36 bombardmançı Rumıniya üzərində vurulmuşdur, onlardan doqquzu dərhal Ploesti bölgəsinə, 26-sı isə şəhərdən uzaq ərazilərə düşmüşdür. Bombardmançıların sayının dəyişməsi, bir neçə bombardmançının neft emalı zavodlarına çırpıldıqdan sonra dağılması və yandırılması ilə əlaqədardır. 1944 -cü ildə Rumıniya rəsmiləri ABŞ -a seriya nömrəsi ilə müəyyən edilə bilən nisbətən sağlam olan 25 təyyarənin siyahısını təqdim etdilər. Rumıniya qiymətləndirmələri bombardmançı itkilərinin səbəblərini Flak (20), döyüşçülər (12) və balon kabellərinə (4) aid etdi. ABŞ -ın ilkin qiymətləndirməsi, Flakın Ploesti üzərindəki itkilərin əsas səbəbi olduğu, beş -altı itkidən, bir balon kabelinin bir itkisindən və ehtimal ki, bir və ya iki təyyarənin bomba partlayışları və ya digər torpaq yanğınlarından məsul olduğu ilə əlaqədar idi. Həm Almanlar, həm də Romalılar, Flak öldürmələrinin əksəriyyətini 20 mm və 37 mm yüngül silahlarla əlaqələndirdilər. 88 mm -lik silahlar aşağı hündürlükdəki nişanlara uyğun deyildi. Rumıniya Jandarma Komandirliyi, USAAF -ın Rumıniyada 214 nəfərin öldüyünü, eyni zamanda bəzi təyyarələrin o qədər yandırıldığını, ekipaj qalıqlarının kimliyini müəyyən etmək mümkün olmadığını bildirdi.

Yerdəki qəza rəqəmləri, xəbərdən xəbərə dəyişir. Ən müasir hesabatlarda 300 -dən çox ölü və yaralı var. Ən bahalı hadisə qadın cəzaçəkmə müəssisəsinə 61 nəfərin öldüyü və 60 nəfərin yaralandığı B-24 qəzası idi. Avadanlıq itkiləri üç ədəd 88 mm -lik silah və beş ədəd 20 mm -lik silah idi. Kabelləri kəsildikdə və daha beşi yandırılaraq məhv edildikdə yeddi baraj balonu sərbəst buraxıldı.

Ploesti 1943, Osprey Publishing tərəfindən nəşr olunur və burada sifariş vermək mümkündür.


Crash Report Libertor A.N.925, 18 Fevral 1942 (3/3) - Tarix

Pilot Kapitan Thomas C. Paschal, O-888688 (MIA / KIA) El Monte, CA
Köməkçi Pilot 2nd Lt John A. Widsteen, O-691166 (MIA / KIA) Palo Alto, CA
Naviqator 1st Lt James P. Gullion, O-803142 (MIA / KIA) Paris, TX
Bombardier 1st Lt Frank P. Giugliano, O-673063 (MIA / KIA, BR) New York, NY
Mühəndis SSgt Elgin J. Luckenbach, 18106009 (MIA / KIA) Luckenbach, TX
Mühəndis Yrd S / Sgt Marion B. May, 38108748 (MIA / KIA) Amarillo, TX
Radio S / Sgt Richard F. King, 34350910 (MIA / KIA, BR) Moultrie, GA
Ast Radio Çavuş Marşal P. Borofsky, 16172175 (MIA / KIA, BR) Chicago, IL
Topçu S / Sgt William Lowery, 15089215 (MIA / KIA. BR) Respublikası, PA
Topçu Çavuş Walter G. Harm, 33184186 (MIA / KIA, BR) Philadelphia, PA
Sərnişin 2nd Lt Leland A. Rehmet, O-752627 (MIA / KIA) San Antonio, TX
Qəzaya uğradı 16 aprel 1944 & Qara Bazar & quot; 15:05
MACR 4512

Təyyarə tarixi
San Diegoda Consolidated tərəfindən inşa edilmişdir. ABŞ Ordusu Hərbi Hava Qüvvələrinə (USAAF) B-24J-80-CO Liberator seriya nömrəsi 42-100225 olaraq təslim edildi. Hickam Field üzərindən xaricə, sonra Sakit okeandan Avstraliyaya qədər.

Müharibə tarixi
1944 -cü ilin mart ayında 5 -ci Hava Qüvvələrinə (5 -ci AF), 22 -ci Bombardman Qrupuna (22 -ci BG), 408 -ci Bombardman Eskadronuna (408 -ci BS) təyin edildi. Bu bombardmançıya "Royal Flush" ləqəbi verilmiş ola bilər.

12 aprel 1944 -cü ildə Hollandiyaya qarşı ilk bombardman missiyası. İtirildikdə R-1830-65 seriyalı nömrəli mühərriklər: 42-88101, BP425763, 8P-425921 və 42-42281. Ümumilikdə, bu B-24 itkin düşməzdən əvvəl dörd missiyanı tamamladı.

Missiya Tarixi
1944 -cü il aprelin 16 -da kapitan Thomas C. Paschal tərəfindən Hollandiyaya qarşı bombardmançı bir missiya ilə idarə olunan Nadzab aerodromundan havaya qalxdı. Missiyadan qayıdan quruluş ağır hava cəbhəsi ilə qarşılaşdı. Bu B-24 sonuncu dəfə Saidorun şimalındakı dənizə göründü. Bu B-24 geri qayıtmadıqda itkin düşmüş elan edildi (MIA). Həm də B-24J 42-110000 (2 DİN, 8 xilas edildi) itirdi.

Axtar
17 Aprel 1944-cü ildə, səhər 8: 30-da, itkin düşmüş bombardmançı üçün V Bomber Komandanlığından on beş B-25 Mitchells və səkkiz B-24 Liberator tərəfindən axtarış missiyaları uçdu (Missiya 108C-Q). Port Moresby, Dobodura, Aware, Cape Gloucester arasında və Sepik çayının ağzı, Ramu Vadisi, Markam Vadisi, Kerema və Yule Adası daxil olmaqla Yeni Qvineya sahillərində axtarış aparırlar.

Qalıqlar
2002 -ci ildə yerli bir kənd sakini Kunukio yaxınlığındakı Finisterre silsiləsində wallaby üçün ov edərkən bu səfeh yeri tapdı və ABŞ Ordusunun CILHI nümayəndəsi Brian Bennetə xəbər verdi. Yer tapılaraq təsdiqləndikdən sonra bu B-24-ün qəzası "PP-46" (Papua Yeni Qvineya 46) saytı olaraq təyin edildi. Bu B-24, yalnız 700 metr aralıda qəzaya uğradı, 16 aprel 1944-cü ildə "Qara bazar" missiyasından qayıdan B-24J & quot Burada T'is & quot 42-72946 (MIA) qəzası idi.

Brian Bennett əlavə edir:
& quot; Yerli bir adam ov edərkən qəzaya uğradı.Saytla tanış olmaq imkanım olduğu vaxt [PP-46] ilə bir az mübahisə etdim və qeyd etdim ki, əsas eniş mexanizmlərindən birindəki təkər [uzun müddət əvvəl] bir mərhələdə açılıb və boru [azmış kauçuk və s kimi istifadə üçün] kəsilə bilər ki, bu da qəza yerinin bir müddət əvvəl məlum olduğu anlamına gəlir. Mənim rolum, CILHI bərpa qrupuna kəşf haqqında ən azından it etiketlərinin və bir kənddə qalan qalıqların hesabatını yoxlamağı söyləmək idi. Son nəticə, komandanın başqa bir [B-24J 42-72946] ziyarətindən sonra helikopterlə sahəyə aparılması idi. Onlara bir yerli tərəfindən soruşuldu: "Komanda sümüklərdən və ətrafdakı şeylərdən məmnun idimi?" komanda liderləri bəli dedikdə doğma o zaman onlardan soruşdu ki, digər təyyarəni [bu B-24] növbəti təpədə görmək istəyirsən? Bu saytın ziyarətinin nəticəsi, Qara Bazar günü itkin düşən iki B-24 təyyarəsinin olması idi. Hər iki təyyarənin Nadzab'a uçmaq üçün birləşdiyi artıq dəqiqdir

Qalıqların bərpası
2002 -ci il ərzində JPAC -dan bir qrup qəza yerində bir bərpa əməliyyatı apardı və ekipajın qalıqlarını tapdı. Şəxsi effektlər içərisində içərisində & quot; Həmişə Edith & quot; yazısı olan Serjant Marşal P. Borofski şəxsiyyət bilərzik tapıldı.

2005 -ci ilin sentyabr ayında Müdafiə Nazirliyi (DoD) Borofskinin kim olduğunu açıqladı.

19 Aprel 2006 -cı ildə Müdafiə Departamenti (DoD), ekipajdan səkkizinin pozitiv olaraq tanındığını açıqladı.

Xatirə abidələri
Bütün ekipaj rəsmi olaraq 25 Fevral 1946 -cı ildə ölü elan edildi. Hamısı itkin düşmüş şəxslərin tabletlərində Manila Amerika Qəbiristanlığında anılır.

Qalıqlar tapıldıqdan sonra üçü doğma şəhərlərində dəfn edildi.

21 Aprel 2006 -cı ildə, ekipajla əlaqəli və pozitiv olaraq müəyyən edilə bilməyən və ya fərdi olaraq təsbit edilə bilməyən sümük parçaları, Arlington Milli Qəbiristanlığındakı 60 saylı Bölmə 8350 -də qrup şəklində dəfn edildi.

21 aprel 2006 -cı ildə Paschal, Arlington Milli Qəbiristanlığında, 60 sayt 8352 -də dəfn edildi.

21 aprel 2006 -cı ildə Luckenbach, Arlington Milli Qəbiristanlığında, 8354 saylı 60 -cı bölmədə dəfn edildi.

Luckenbach, Fredericksburg, Teksasdakı Greenwood qəbiristanlığında da bir xatirə nişanına sahibdir. və Arlington Milli Qəbiristanlığı.

May, McAlester'deki Oak Hill Memorial Parkında, OK 15, şimaldakı bir xatirə işarəsinə malikdir.

Qohumlar
Jason Golden (Marshall Borofskinin üçüncü əmisi oğlu):
& quotÇavuşun qalıqları. Marshall Borofsky sentyabr ayında [2005] müsbət olaraq təyin edildi. Pentaqondan bizə bildirdilər ki, serjant. Borofski (mənim üçüncü əmim oğlu) 21 aprel 2006 -cı ildə tam hərbi fəxri fərmanla Arlington Milli Qəbiristanlığında dəfn ediləcək. Bu identifikasiya prosesi üç il yarım çəkdi və əslində ABŞ Konqresində hökumət islahatları komitəsinin köməyi ilə sürətləndirildi. Vəziyyəti onlara bildirəndə kömək etməyə can atan bir dostum var idi - çavuş. Borofskinin qardaşı 70 -lərin ortasındadır və hələ 60 il Marşal haqqında heç nə bilməmişdi. Ailə 2002 -ci ildə təyyarənin PNG formatında tapıldığını eşitdi, amma biz hələ də qalıqların həlli və şəxsiyyətini gözləyirdik. Cənazə tarixi iki həftə əvvəl təyin edilib. İnşallah, "Qara Bazar" dan başqa bir əsgərin evə qayıdacağını xəbər ala bilərsiniz

İstinadlar
USAF Serial Nömrəsi Axtarış Nəticələri - USAF Seriya Nömrəsi Axtarış Nəticələri 42-100225
& quot100225 (22-ci BG, 408-ci BS) Daxili İşlər Nazirliyi 16 aprel 1944-cü ildə hava ilə əlaqədar qəza, Yeni Qvineya. O gün (Qara Bazar günü) ABŞ 5 -ci AF hava şəraitinə görə 37 təyyarəsini itirdi. MACR 4512. 2002 -ci ildə qəzaya uğramışdır. Gəmidəki 11 adamın hamısı öldürülüb. & Quot
19 Aprel 1944 -cü ildə yaradılan 4512 Eksik Hava Ekipajı Hesabatı (MACR 4512)
İtkin Hava Ekipajı Hesabatı 8378 (MACR 8378) 19 Aprel 1944 -cü il tarixdə yaradılmışdır səhifə 4 (xəritə Kapitan Paschal son görmə)
PNG Muzey Təyyarə Status Kartı-B-24D Liberator 42-100225
Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası (ABMC) - Thomas C. Paschal & quot; qalıqları tapıldı & quot;
Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası (ABMC) - John A. Widsteen & quot; qalıqları tapıldı & quot;
Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası (ABMC) - James P. Gullion & quot; Qaldı & quot;
Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası (ABMC) - Frank P. Giugliano & quot; qalıqları tapıldı & quot;
Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası (ABMC) - William Lowery & quot; Qaldı & quot;
Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası (ABMC) - Walter G. Harm & quot; qalıqları tapıldı & quot;
Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası (ABMC) - Marshall P. Borofsky & quot; əsərləri tapıldı & quot;
Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası (ABMC) - Richard F. King & quot; qalıqları tapıldı & quot;
Arlington Milli Qəbiristanlığı (ANC Explorer) - Thomas C. Paschal (məzar) bölməsi 60 site 8352
Arlington Milli Qəbiristanlığı (ANC Explorer) - Thomas C. Paschal (qrup dəfn) bölməsi 60 site 8350
Arlington Milli Qəbiristanlığı (ANC Explorer) - Elgin J. Luckenbach (məzar) bölməsi 60 site 8354
Arlington Milli Qəbiristanlığı (ANC Explorer) - Elgin J. Luckenbach (qrup dəfn) bölməsi 60 site 8350
FindAGrave - Kapitan Thomas C. Paschal (qrup dəfn fotoşəkili, məzar fotoşəkili)
FindAGrave - Lieut John A. Widsteen (şəkil, qrup dəfn şəkli)
FindAGrave - Lieut Frank P. Giugliano (şəkil, qrup dəfn şəkli)
FindAGrave - Sgt Elgin J. Luckenbach (şəkil, nekroloq, məzar fotoşəkili, xatirə nişanı)
FindAGrave - Elgin Julius Luckenbach (Greenwood qəbiristanlığı xatirə nişanı)
FindAGrave - Çavuş Marion May (qrup dəfn fotoşəkili, xatirə nişanı)
FindAGrave - Marion B May (xatirə nişanı)
FindAGrave - Sgt Richard F. King (qrup dəfn fotoşəkili)
FindAGrave - Çavuş Marşal Borofski (qrup dəfn fotoşəkili, xatirə nişanı)
FindAGrave - Serjant William Lowery (qrup dəfn fotoşəkili, xatirə nişanı)
FindAGrave - Sgt Walter G. Harm (qrup dəfn fotoşəkili, xatirə nişanı)
FindAGrave - Leland Arnim Rehmet (qrup dəfn fotoşəkili, xatirə nişanı)
Qara Bazar (2000), Michael Claringbould
Qırmızı Raiders İntikamı (2006) səhifə 243-244, 507
Royal Flush və Black Sunday: 408 -ci Bomba Squadronu Royal Flush heyətini itirdikdə və 60 il sonra (2019) David W. Braeutigam tərəfindən kəşf edildi.
DPMO Xəbər Yayımı & quot; İkinci Dünya Müharibəsində İtkin Düşən Hava Qüvvələri Təyin Edildi & quot; 19 Aprel 2006
Red Raiders İntikamı (2006) səhifələr 222 (xəritə), 236 (12 aprel 1944 missiyası), 240 (16 aprel 1944 itkin) 243 (42-100225 qəza yeri tapıldı), 244 (Brian tərəfindən CILHI missiyasından 2002 şəkillər Bennett) 480 (Əlavə II - 16 Aprel 1944 44-100225) 507 (Əlavə III - 44-100225, təsdiqlənməmiş sual işarəsi olan & quot; Royal Flush & quot kimi mümkün ləqəbi qeyd edir), 618 (indeks Paschal), 619 (indeks Royal Flush)

Məlumat vermək
Qohum və ya adı çəkilən hər hansı bir şəxslə əlaqəniz varmı?
Əlavə edəcək şəkilləriniz və ya əlavə məlumatlarınız varmı?


Qara Çərşənbə: 29 oktyabr 1929

1929 -cu ilin sentyabrında və oktyabrın əvvəllərində səhmlərin qiyməti enməyə başladı və 18 oktyabrda eniş başladı. Panik başladı və 24 oktyabr Qara Cümə axşamı günü rekord 12.894.650 səhm satıldı. İnvestisiya şirkətləri və aparıcı bankirlər Cümə günü möhtəşəm bir mitinq təşkil edərək böyük səhm blokları alaraq bazarı sabitləşdirməyə çalışdılar. Bazar ertəsi günü fırtına yenidən qırıldı və bazar sərbəst düşməyə başladı. Qara Bazar ertəsi, Qara Çərşənbə axşamı (29 oktyabr 1929) ilə nəticələndi, səhmlərin qiymətləri tamamilə çökdü və bir gündə New York Birjasında 16.410.030 səhm satıldı. Milyardlarla dollar itirildi, minlərlə investoru sildi və səhmdar ticarəti maşınların böyük ticarət həcmini idarə edə bilmədiyi üçün saatlarla geridə qaldı.


Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsi

Amerika və Kanadalı əsgərlər, 16 Avqust 1943 -cü ildə Kiska adasına amfibi eniş etdilər. COTTAGE əməliyyatı zamanı Kiska işğalı zamanı eniş gəmisindən enən 13 -cü Kanada Piyada Briqada Qrupunun Piyadaları göstərilir.

Kitabxana və Arxiv Kanada, qoşulma nömrəsi 1967-052 NPC, maddə Z-1995-31

Bu qaynaq bələdçisi tələbələrə və müəllimlərə Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsi tarixini araşdırmaqda kömək etmək üçün hazırlanmışdır. Alyaskanın döyüş meydanı, kirayəyə vermə stansiyası və Şimali Sakit Okean qalası rolu müharibədən sonrakı onilliklər ərzində tarixçilər tərəfindən tez-tez diqqətdən kənarda qalmışdı, lakin son illərdə Alyaskanın müharibə keçmişi haqqında məlumatlılıq artmaqdadır. Bu yeni maraq, dövlətimizin tarixində bu fəsli araşdıran tələbələr və müəllimlər üçün maraqlı təhsil imkanları yaradır. ABŞ torpağında gedən yeganə İkinci Dünya Müharibəsinin Alyaskada baş verdiyini və ya Yapon qüvvələrinin bir ildən çox iki Aleut adasını işğal etdiyini az adam bilir. Fairbanksda təhsil alan rus pilotları, Alyaska avtomobil yolunu qurarkən həyatlarını riskə atan işçilər və ya Bering dənizi sahillərində keşik çəkən Alyaska Skautları haqqında hələ də az adam bilir. Alyaskalıların həyatı müharibə təcrübəsi ilə sonsuza qədər dəyişdi və o dramatik dövrün tarixi hələ də yazılır.

İkinci Dünya Müharibəsinin əhəmiyyətli saytlarının xəritəsi və ardınca Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsi təcrübəsinin xülasəsi daxil edilmişdir. Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsi ilə əlaqədar Milli Tarixi Yerlər və Abidələr haqqında məlumatlar da daxil edilmişdir. Aşağıdakı seçilmiş biblioqrafiya, tələbə tədqiqatçıların mövzu seçmələrinə kömək etmək üçün on iki hissəyə bölünür:

  • Alyaskaya müharibə gəlir
  • Aleut kampaniyası
  • Alyaska şossesi və Canol boru kəməri
  • Müharibə zamanı tikinti
  • Doğma Müdafiəçilər
  • Döyüş təyyarələri və dəniz gəmiləri
  • Aleut Evakuasiyası
  • Kanada İştirakçılığı
  • Yapon-Amerika İnternatura
  • Kredit-Kirayə Proqramı
  • Yapon Dəniz Qüvvələri
  • Filiallar və bölmələr

Bu biblioqrafiyaya Alyaskanın kitabxanalarında tapıla bilən və ya kitablararası kreditlə əldə edilə bilən kitablar, jurnallar və video lentlər daxildir. Göstərilən məqalələr müəyyən bir mövzuya uyğunluğu üçün seçilmişdir və Alyaskanın dövri nəşrlərində (bəzi istisnalarla) tapıla bilər. Biblioqrafiya hərtərəfli olmağı nəzərdə tutmur, əksinə daha çox araşdırma üçün bir qapı kimi nəzərdə tutulmuşdur.

Alyaskanın kitabxanaları və muzeyləri haqqında məlumatlar, Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsi tarixi ilə əlaqəli kolleksiyaların təsvirləri və onlayn mənbələrin siyahısı ilə birlikdə gəlir. Fərdi muzeylər və kitabxanalar şəhər tərəfindən təşkil edilir. Resurs bələdçisi Alyaskada Milli Tarix Günü proqramına və Tarix Gününə girişlə başa çatır.

Alyaska İkinci Dünya Müharibəsi Hərbi Saytları

Alyaskadakı saytlar vasitəsilə İkinci Dünya Müharibəsinin Sakit Okeanın şimalındakı kampaniyasını araşdırın

Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsinin xülasəsi

3 iyun 1942-ci ildə Holland Limanında qalaya yaponların hücumundan sonra binalar yandı. P-40 Aleut Pələngləri düşməni gizli bazadan (Fort Glenn) tutmaq üçün təlaşa düşsə də, ertəsi gün daha çox ziyan vuran hücum gəldi. Umnak Adası.

Alyaska Anchorage Universiteti Arxivlər və Əlyazmalar Bölümü

Çində Yapon təcavüzü
1931 -ci ildə Yaponiya Çinin şərq əyaləti olan Mançuriyanı ələ keçirmək üçün Çinin şərqində hücumlara başladı. 1937 -ci ildə Yangtze çayı üzərində Yapon hərbi qüvvələri ABŞ karvanını müşayiət edən USS Panay gəmisinə və ABŞ tanker karvanına hücum edəndə ABŞ -ın Yaponiyaya şübhə və inamsızlığı artdı. təyyarələr xilasetmə gəmilərinə və sahildə sağ qalanlara atəş açdı.

ABŞ Şimal Müdafiə
Çində artan düşmənçiliklə ABŞ hökuməti Sakit okeanın hər tərəfindən hücum ehtimalından narahat oldu. Briqada generalı William Mitchell, 1935 -ci ildə Konqresdən güclü bir şimal hava hücumundan müdafiə sistemini qəbul etməyə çağıraraq, "Gələcəyə Alyaskanın sahibinin dünyaya sahib olacağına inanıram" deyə bəyan etdi. 1939-cu ildə Konqres, Amerikanın həssas qərb sahillərini qorumaq üçün Panama-Havay-Alyaska müdafiə üçbucağı qurdu. Üçlüyün ən böyüyü və ən az istehkamı olan Alyaska, qısa müddətdə Sitka, Holland Limanı və Kodiakda dəniz bazalarının inşasını gördü.

Alyaskaya müharibə gəlir
Pearl Harbora hücumdan altı ay sonra yaponlar Unalaska adası yaxınlığındakı ABŞ Hollandiya Limanı Hərbi Dəniz Əməliyyat Bazasını və ABŞ Ordusu Fort Mears'i bombaladılar və Aleutiya Attu və Kiska adalarını işğal etdilər. Müharibədən sonrakı onilliklər ərzində, Yapon Aleut əməliyyatı ilə bağlı Midway əməliyyatından sadəcə yayındırıcı bir tədbir olaraq xidmət etdiyi anlayışı hakim idi. Ancaq son araşdırmalar, Yaponların bir şərq müdafiə perimetri qurmaq və genişləndirmək üçün daha geniş və daha uzun müddətli bir strategiyaya sahib olduğu qənaətinə gəlir. Buna cavab olaraq, ABŞ hərbi strateqləri bilirdilər ki, Aleutluları Yaponiya Birləşmiş Ştatlarının materik hissəsinə hücumları üçün açıq daş kimi tərk edə bilməzlər. Bundan əlavə, işğal yaponlar üçün əhəmiyyətli bir təbliğat qələbəsi idi - təhqir cavabsız qala bilməzdi.

Aleut kampaniyası
Kodiak və Holland Limanından uçan təyyarələrin Yaponları Attu və Kiska ilə əlaqələndirmək üçün təxminən 1400 mil məsafəsi olmadığından, ABŞ qüvvələri yanacaq doldurma və texniki xidmət dayanacaqları olaraq digər Aleut adalarında baza quraraq qərbə daha çox zərbə endirməyə imkan verdi. Pilotlar və quru qoşunları tezliklə ikinci bir düşmən olan Ana Təbiətlə qarşılaşdıqlarını anladılar. Aleut zənciri boyunca hava, sıx dumanlar, şiddətli dənizlər və williwaws adlanan şiddətli külək fırtınaları ilə dünyanın ən pislərindən biridir. Düzgün naviqasiya cihazları və ya ardıcıl radio əlaqəsi olmayan təyyarələr dağlara, bir-birinə, dənizə düşdü-sadəcə düşməni tapmaq ölüm-dirim mübarizəsi idi. Aleutlu əsgərlər üçün düşmənlə təmas nadir və tez keçərdi, amma hava əbədi düşmən idi.

Doğma Müdafiəçilər
1941 -ci ilin sentyabrında Alyaska Milli Qvardiyası aktiv vəzifəyə çağırıldıqda, Vali Gruening, Alyaska Ərazi Mühafizəsinin yenidən qurulması və qurulması üçün icazə aldı. Alyaskanın bir çox yerli sakinləri Alyaskanın sahillərində patrul etmək və döyüş bölgələrində kəşfiyyat missiyalarına rəhbərlik etmək üçün Alyaska Ərazi Mühafizəsinin bölmələrinə qoşuldu.

Aleut Evakuasiyası
Attu adasında yaşayan 42 Aleut və Kiska Dəniz Qüvvələrinin iki hava müşahidəçisi yaponlar tərəfindən əsir alınaraq 17 nəfərin öldüyü Yaponiyaya göndərildi. 1942 -ci ilin iyun və iyul aylarında ABŞ ordusu, Pribilofs və Unalaska da daxil olmaqla bir neçə adada yerləşən doqquz kənddən 881 Aleutu təxliyə etdi. Dar bir şəraitdə bir hərbi nəqliyyat gəmisi ilə Cənub -Şərqi Alyaskadakı tərk edilmiş konserv zavodlarına və mədən düşərgələrinə aparıldı. Bu düşərgələrin dəhşətli şəraitində yüzə yaxın insan öldü. ABŞ ordusu yox olduqları müddətdə yaponların istifadə etməməsi üçün bir çox evlərini yandırdı və kilsələrindən dini nişanları çıxardı.

Yapon İnternatura
Amerika Birləşmiş Ştatlarının qərbində tətbiq olunan təcili bir tədbirə əsasən, Yapon əsilli Alyaskalılar Aşağı 48 -dəki həbs düşərgələrinə göndərildi. Ani hücum qorxusu həm də medianın senzurasına, ərzaq məhsullarının paylanmasına və sahil bölgələrində məcburi işıqların kəsilməsinə səbəb oldu.

Kredit-Kirayə Proqramı
Lend-Lease Aktı 1941-ci ildə müttəfiqlərə hərbi köməkçi vasitəsi olaraq qəbul edildi. Lend-Lease proqramının bir hissəsi olaraq 1942-ci ildən başlayaraq Alyaska-Sibir (ALSIB) marşrutu ilə Rusiyaya 8000-dən çox ABŞ təyyarəsi köçürüldü. Kanada və Alyaska çölləri vasitəsilə Fairbanksdakı Ladd Field'a. Ladd Fielddə rus pilotları təyyarələri Berinq dənizi və Sibirdən keçərək Almaniya ilə birlikdə Rusiyanın Qərb Cəbhəsinə uçmaq üçün gözləyirdilər.

Müharibə zamanı tikinti
Müharibə vaxtı tikinti, xarici dünya ilə və Alyaska daxilində nəqliyyat və ünsiyyətdə böyük dəyişikliklər gətirdi. 1942 -ci ilə qədər sərnişin və yük Alyaskaya iki yolla - gəmi və ya təyyarə ilə gəlib çatdı. Müharibə dövrünün tikinti proqramının ən böyük uğurlarından biri, doqquz aydan az bir müddətdə tamamlanan 1420 millik səhra magistralı olan Alyaska Kanada Hərbi Magistral yolunun inşası idi. Digər inşaatlara telefon xətləri, neft boru kəmərləri, dəmir yolları və Alyaskada təxminən 300 hərbi qurğu daxil idi.

Populyasiya Bumu
Müharibə nəticəsində minlərlə kişi və qadın əhalisi az olan əraziyə köçdü və çoxları qaldı. 1940 -cı ildə 72.000 -dən çox adam Alyaskanı evə çağırdı. 1950 -ci ilə qədər əhali təxminən iki dəfə artaraq 129 minə çatdı. Anchorage, balonunu 3000 -dən 47.000 -ə qədər gördü, Fairbanks isə 4.000 -dən təxminən 20.000 -ə qədər artdı. Müharibədən sonra bir çox hərbi baza bağlansa da, bəziləri açıq qaldı və hətta böyüdü. 1940 -cı ildə təxminən 500 olan əsgər sayı 1950 -ci ildə təxminən 22.000 -ə yüksəldi.

Alyaskanın Müharibəsi Bitir
11 may 1943 -cü ildə ABŞ qüvvələri Attuya enərək adanı geri almaq üçün yoxuşlu bir döyüşə başladılar. On doqquz günlük döyüşdən sonra, mühasirəyə düşmüş yapon əsgərləri Amerika xəttini pozmaq üçün son bir banzai ittihamı başlatdılar. Döyüş başa çatdıqda, təxminən 2600 nəfərlik bir Yapon qüvvəsindən yalnız 29 məhbus qaldı. Üç ay sonra Attudakı dram eyni dərəcədə dramatik bir anticlimax ilə uyğunlaşdı. Qüsurlu hava Müttəfiqlərin Kiskanı geri almaq cəhdlərini gecikdirdi və ABŞ və Kanada qüvvələri 15 avqustda nəhayət yerə enəndə Yaponların üç həftə əvvəl sis örtüyü altında evakuasiya edildiklərini görüb heyrətə gəldilər. Silahlar Aleutlarda susduqca, Sakit okeanda və Avropada döyüşlər daha iki il davam etsə də, bir çox Ordu və Donanma obyekti bağlandı.

Milli Yerlər
Daxili İşlər Naziri, Milli Park Xidməti vasitəsi ilə, səkkiz yeri Milli Tarixi Yerlər olaraq təyin edərək Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsi tarixindəki rolunun əhəmiyyətini anlamaq üçün addımlar atdı. Bu ərazilərə keçmiş Ordu və Donanma bazaları, Aleut döyüş sahələri, aerodromlar və bir vaxtlar yaponlar tərəfindən işğal edilmiş Kiska adasındakı ərazilər daxildir. National Historic Landmark statusu, bu yerlərin qorunmağa layiq görülən millətin ən qiymətli qaynaqları arasında olduğunu tanıyır.

Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsi Milli Tarixi Yerləri

Hollandiya Limanı NHL və Aleut İkinci Dünya Müharibəsi Milli Tarixi Bölgəsində bir xüsusiyyət olan Ulakta Baş və Komandanlıq Mərkəzi.

Milli Park Xidməti, Alyaska Regional Ofisi

Daxili İşlər Katibi, Milli Park Xidməti vasitəsi ilə, Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsindəki rolunun əhəmiyyətli hadisələrini və insan dramını xatırlamaq üçün aşağıdakı NHL saytlarını təyin etdi:

Milli Park Xidmətinin rolunun bir hissəsi NHL proqramını idarə etməkdir.Mövcud materiallara "İkinci Dünya Müharibəsinin Milli Tarixi Yerləri: Aleutiya Kampaniyası" adlı kitabça və "Attu: İkinci Dünya Müharibəsinin Şimali Amerika Battlegroundu" və "Ladd Field and Lend-Lease Mission: İkinci Dünya Müharibəsində Alyaskanı müdafiə etdi. " NHL proqramı, "Aleut Adaları Kiska İkinci Dünya Müharibəsinin Mədəni Mənzərəsi" 2012 hesabatı ilə nəticələnən Amerika Battlefield Protection Program qrantını həyata keçirdi. Bu materialların nüsxələri üçün, Milli Park Xidmətinə, Alyaska Regional Ofisinin Milli Tarixi Yerlər səhifəsinə daxil olun: https://www.nps.gov/akso/history/nhl-main.cfm.

Aleut İkinci Dünya Müharibəsi Milli Tarixi Bölgəsi

Aleut kəndliləri həm Alyaskanın cənub -şərqindəki düşərgələrə gedərkən və qayıdanda qeyri -müəyyən bir gələcəklə üzləşdilər. Aleut Kampaniyası zamanı 881 Aleut evlərindən təxliyə edildi və təxminən üç il lazımi sanitariya, istilik və ya tibbi yardım olmadan müvəqqəti olaraq "uzun müddətli kəndlərdə" qaldı.

Aleut Pribilof Adaları Birliyi Inc.

Əsl tarixi bir yeri ziyarət etmək dəyərli fikirlər əldə etməyin ən yaxşı yollarından biri olsa da, Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsi yerlərindən bir neçəsinə girmək çətindir. Bu dövrdə Aleutlardakı hadisələr haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün bir qaynaq Aleutian II Dünya Müharibəsi Milli Tarixi Bölgəsidir (NHA). 1996-cı ildə Konqres tərəfindən təyin olunan NHA, Milli Park Xidməti-Alyaska Regional Ofisi tərəfindən verilən tarixi qorunma texniki yardımı ilə Ounalashka Korporasiyasına məxsusdur. NHA, Amaknak Adasındakı Unalaska Hava Limanındakı keçmiş İkinci Dünya Müharibəsi Aeroloji Binasında yerləşən Ziyarətçilər Mərkəzi ilə birlikdə Fort Schwatka'nın tarixi izini ehtiva edir. NHA -nın məqsədi ictimaiyyətə Aleut xalqının tarixi və İkinci Dünya Müharibəsində ABŞ -ın müdafiəsindəki Aleut xalqının və Aleut adalarının rolu haqqında məlumat verməyi əhatə edir. Daha çox məlumatı aşağıdakı NPS veb saytında tapa bilərsiniz: http: //www.nps. gov/aleu/index.htm

II Dünya Müharibəsinin Sakit okeandakı Milli Anıtıdakı Şücaəti

Attu, Aleut Adaları. Qəza gəmiləri əsgərləri və texnikalarını Massacre Bay sahilinə tökür. Bu Cənub eniş qüvvəsidir.

Vaşinqton, Konqres Kitabları Çap və Fotoşəkillər Bölümü

2008 -ci ilin dekabrında, Prezident George H. Buş, İcra Sifarişi ilə, İkinci Dünya Müharibəsinin Sakit Okean Milli Anıtı Şücaətini qurdu. Yeni abidə, "millətimizin tarixində pivitol dövrü" nün xatirəsinə quruldu və Havay, Kaliforniya və Alyaskada doqquz tarixi yeri abidə statusuna yüksəltdi. Alyaska bölməsinə Attu və Kiska üzərindəki tarixi ərazilər və Konsolidasiya edilmiş B-24D Liberator bombardmançısının Atka Adası qəza yeri daxildir. Alyaskanın bütün əraziləri ABŞ Balıq və Vəhşi Təbiət Xidməti tərəfindən idarə olunan ərazilərdədir.

II Dünya Müharibəsi Sakit okeandakı Milli Anıtdakı Şücaət, Pearl Harborda baş verən hadisələr, Yapon Amerikalıların həbs edilməsi və Aleut Kampaniyası da daxil olmaqla Sakit Müharibə hekayələrini şərh edir. Milli Park Xidməti və ABŞ Balıq və Vəhşi Təbiət Xidməti, Abidənin Alyaska Birimi üçün Vəqf Bəyanatı hazırladı. Sənəd gələcək qərarların qəbul edilməsi və Alyaska Birliyinin əməliyyatlarını, mənbələrin qorunmasını və ziyarətçi təcrübəsini təyin edəcək idarəetmə və tətbiq planlarının hazırlanması üçün bir görmə təmin edir. Oxşar təməl sənədləri Havay və Kaliforniya bölmələri üçün hazırlanır. Bu sənədlər bir araya gələrək, Sakit Okean Milli Anıtında İkinci Dünya Müharibəsi Cəsarətinin gələcək planlaşdırılması və inkişafı üçün zəmin yaradacaq. Sənəd alaskamaritime.fws.gov/pdf/valor.pdf ünvanına daxil olaraq baxıla və yüklənə bilər.

Seçilmiş Biblioqrafiya

Zənci mühəndislər Kanada Alyaska Hərbi Şosesinin inşası zamanı estakadalı körpü tikirlər. Qara Gİ'ler, Alyaskanı bitişik Amerika Birləşmiş Ştatları ilə birləşdirən bir səhra magistral yolunu yalnız 9 ayda tamamlayan təxminən 11.500 Ordu əsgərinin təxminən qırx faizini təşkil etdi.

Anchorage Tarix və İncəsənət Muzeyi

Alyaskaya müharibə gəlir

Alyaska müharibədə. Aurora Filmləri. [video qeyd]. 60 dəq. İstehsalçı: Laurence Goldin. Müəllif: Bradford Matsen və Laurence Goldin. Anchorage: Alyaska Tarixi Komissiyası üçün Alyaska Video Nəşriyyatı, 1987, 1993, 2005.

Alaska Geographic. Fairbanks, cild 22, yox. 1. Anchorage: Alyaska Coğrafiya Cəmiyyəti, 1991.

Alaska Geographic. Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsi, cild 22, yox. 4. Anchorage: Alyaska Coğrafiya Cəmiyyəti, 1995.

Antonson, Joan M. və William S. Hanable. Alyaskanın İrsi. Alyaska Tarixi Komissiyası Tarix Araşdırmaları, no. 133. Anchorage: Alyaska Tarix Cəmiyyəti, 1985.

Chandonnet, Fern, ed. Alyaska müharibədə, 1941-1945: Unudulmuş müharibə xatırlandı. Alyaskadan Döyüş Sempozyumu'ndan Yazılar, Anchorage, Alyaska, 11-13 Noyabr 1993. Anchorage: Alyaska at War Committee, 1995.

Cohen, Stan. Unudulmuş Müharibə: Alyaskada və Kanadanın şimal -qərbində İkinci Dünya Müharibəsinin təsviri tarixi. [4 cild]. Altona, Manitoba: D.W. Friesen və Oğulları, 1981.

Döyüş xətlərinin çəkilməsi: İkinci Dünya Müharibəsinin Alyaska Hərbi Sənəti. Anchorage: Anchorage Tarix və İncəsənət Muzeyi, 1989.

Garfield, Brian. Min millik müharibə: Alyaskada və Aleutlarda İkinci Dünya Müharibəsi. Fairbanks: Alyaska Universiteti Press, 1995.

"Alyaskadakı Alman Hərbi Əsirlər: Ekskursiya Girişindəki Əsir Düşərgəsi." Alyaska jurnalı 14 (1984): 16-20.

Hays, Otis E., Jr. "Alyaskada Səssiz İllər: İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Hərbi Qaralma." Alyaska jurnalı 16 (1986): 140-147.

Lawler, Pat. "Buckner və Oğlanları Alyaskaya İşğal Etdilər - Ərazini Fırtına Alaraq." Alyaska jurnalı 2 (1981): 84-99.

Morison, Samuel Eliot. İkinci Dünya Müharibəsindəki Amerika Hərbi Dəniz Əməliyyatlarının Tarixi, cild. 7, Aleutlar, Gilberts və Marşallar, İyun 1942-Aprel 1944. Boston: Little, Brown and Co., 1951.

Naske, Claus-M. və Herman Slotnik. Alyaska: 49 -cu əyalətin tarixi. Norman: Oklahoma Universiteti Press, 1987.

Aleut kampaniyası

Alaska Geographic. Aleutlar, cild 7, yox. 3. Anchorage: Alyaska Coğrafiya Cəmiyyəti, 1980.

Alaska Geographic. Kodiak, cild 19, yox. 3. Anchorage: Alyaska Coğrafiya Cəmiyyəti, 1992.

Alaska Geographic. Kodiak, Dəyişiklik Adası, cild 4, yox. 3. Anchorage: Alyaska Coğrafiya Cəmiyyəti, 1977.

Alaska Geographic. Unalaska/Holland Limanı, cild 18, yox. 4. Anchorage: Alyaska Coğrafiya Cəmiyyəti, 1991.

Alaska Geographic. Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsi, cild 22, yox. 4. Anchorage: Alyaska Coğrafiya Cəmiyyəti, 1995.

Aleut İşğalı: Aleut Adalarında İkinci Dünya Müharibəsi. Unalaska Liseyi şagirdləri tərəfindən hazırlanmışdır. Unalaska: Unalaska Liseyi, 1981.

Aleutlar Kampaniyası, iyun 1942-avqust 1943. Vaşinqton: Dəniz Tarixi Mərkəzi, Donanma Departamenti, 1993.

Qanlı Aleutlardır. [video qeyd]. 50 dəq. New York: A & ampE Televiziya Şəbəkəsi, 2001.

Attu Capture: Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsi Nağılları, Orada Döyüşən Kişilərin Nağılları. Edmonds, Alberta: Alyaska Northwest Nəşriyyatı, 1984.

Denfeld, Colt D. Alyaskanın Holland Limanının Müdafiəsi, Hərbi Tikintidən Baza Təmizliyinə qədər. Anchorage: ABŞ Ordusu Mühəndislər Birliyi, 1987.

Ellis, Dan. "Springfield Tüfəngləri və Unudulmuş Adamlar." Alyaska jurnalı 10 (Payız 1980): 54-59.

Lorell, John A. Komandorski Adaları Döyüşü. Annapolis: Dəniz İnstitutu Mətbuatı, 1984.

Morgan, Lael. "Aleutlarda bir sənətçinin savaşı." Alyaska jurnalı 10 (Yaz 1980): 34-39.

Murray, Robert Haynes. Evə gedən yeganə yol. Waycross: Brantley Printing Company, 1986.

Yenidən, Jim. "Kiska: Tarixdə Bir Adanın Anı". Alyaska (Sentyabr 1986): 18-21, 49-51.

Yenidən, Jim. Aleut Kampaniyasının Unudulmuş Döyüşçüləri. Missoula: Şəkil Tarixləri Nəşriyyatı Co., 2005.

Qırmızı, Ağ, Qara və Mavi. [video qeyd]. 86 dəq. Rejissor Tom Putnam. Prodüserlər Tom Putnam, Jeff Malmberg, Matt Redecki və Michael Harbordur. Arlington: PBS Home Video, 2007.

Aleutlulardan reportaj. [video qeyd]. 47 dəq. Rejissor John Huston. Ordu Şəkil Xidməti. Burbank: Viking Video Klassikləri, 1986.

Aleutlardan reportaj: Hook Down, Wheels Down. [video qeyd]. 117 dəq. ABŞ Ordusu Siqnal Korpusu, 2001.

Rourke, Norman E. Alyaskaya müharibə gəlir: Hollandiya liman hücumu, 3-4 iyun 1942. Shippenburg: Burd Street Press, 1997.

Spennemann, Dirk H.R. İkinci Dünya Müharibəsinin Mədəni Mənzərəsi, Aleut Adaları, Kiska döyüş bölgəsi. Anchorage: ABŞ Milli Park Xidməti, 2011.

Spennemann, Clemens və Kozlowski. "Tundrada yara izləri: Kiska döyüş sahəsinin mədəni mənzərəsi, Aleutlar". Alyaska Park Elmləri. Anchorage: Milli Park Xidməti. (İyun 2011). Online: https://www.nps.gov/akso/nature/science/ ak_park_science/PDF/2011Vol10-1/APS_Vol10- 1_0-48-complete-issue.pdf

Seiple, Samantha. Sisdəki Ghosts: Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsinin İşğalının izah edilməmiş hekayəsi. New York: Scholastic Reference, 2011.

Vebber, Bert. Aleut baş ağrısı: İkinci Dünya Müharibəsinin Amerika Torpağında ölümcül döyüşləri. Medford: Webb Araşdırması, 1993.

Alyaska şossesi və Canol boru kəməri

Alyaska şossesi, 1942-1992. [video qeyd]. 58 dəq. Alyaska İctimai Televiziyası, KAKM TV üçün Tom Morgan tərəfindən yazılmış və istehsal edilmişdir. Anchorage: Alyaska İctimai Televiziyası, 1992.

Brebner, Phyllis Lee. Alyaska şossesi: Alyaska quru yolunun binasının şəxsi və tarixi hesabı. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1985.

Coates, Kenneth. Alyaska şossesi: 40 -cı ildönümü simpoziumunun sənədləri. Vancouver, BC: British Columbia Press Universiteti, 1985.

Coates, Kenneth. İkinci Dünya Müharibəsindəki Alyaska Yolu: Kanadanın Şimal -Qərbindəki ABŞ İşğal Ordusu. Tulsa: Oklahoma Universiteti Press, 1992.

Coates, Kenneth. Alyaskadan şimala! Dünyanın Ən Gözəl Otoyolunda Əlli İl. Fairbanks: Alyaska Universiteti Press, 1991.

Coates, Kenneth və Judith Powell. "Whitehorse və Alyaska Karayolunun Binası, 1942-1946." Alyaska tarixi 4 (Bahar 1989): 1-26.

Cohen, Stan. ALCAN və CANOL: İki Böyük Dünya Müharibəsi Tikinti Layihələrinin Təsviri Tarixi. Missoula: Şəkil Tarixləri Nəşriyyatı, 1992.

Duesenberg, H. Milton. Alyaska şossesi ekspedisiya qüvvəsi: bir yol inşaatçısının hekayəsi. Clear Lake: H & ampM Industries, 1994.

Gage, S.R. Canol Yolunda Gəzinti: Birinci Böyük Şimal Boru Kəmərini Kəşf Etmək. Oakville, Ontario: Mosaic Press, 1990.

Griggs, William E. Alyaska Hərbi Karayolunu inşa edən İkinci Dünya Müharibəsi Qara Alayı: Fotoqrafiya Tarixi. Jackson: Mississippi Universiteti Press, 2002.

Hesketh, Bob, ed. Üç Şimali Müharibə Layihəsi: Alyaska Şossesi, Şimal -Qərb Sahil Yolu və Canol. Bəzən Nəşr Seriyası, no. 38. Edmonton, Alberta: Canadian Circumpolar Institute və Edmonton & amp District Historical Society, 1996 tərəfindən birgə nəşr edilmişdir.

Hollinger, Kristy. Haines-Fairbanks Boru Kəməri. Fort Colins, CO: CEMML, Kolorado Dövlət Universiteti, 2003.

Karamanski, Teodor J. "Canol Layihəsi: Zəif Planlaşdırılmış Boru Kəməri." Alyaska jurnalı 9 (Payız 1979): 17-22.

Krakauer, Jon. "Buz, Sivrisinekler və Muskeg - Alyaskaya Yolun Qurulması." Smithsonian (İyul 1992): 102-112.

Morgan, Lael. "Unudulmuş Pionerlər." Alyaska (Fevral 1992): 33-34.

Morgan, Lael. "Tarixdən Azlıqların Yazılması: Alcan Karayolunun Qara İnşaatçıları." Alyaska tarixi 7 (Payız 1992): 1-13.

Naske, Claus-M .. Alyaskanın yollarını açmaq: Alyaska Yol Komissiyasının işi. New York: Amerika Universiteti Press, 1986.

Rimley, David. Əyri Yol: Alyaska Otoyolunun Hekayəsi. New York: McGraw Hill Kitab Şirkəti, 1976.

Twichell, Heath. Şimal -Qərb Epikası: Alyaska Karayolunun Binası. New York: St Martin's Press, 1992.

Müharibə zamanı tikinti

Alyaska binasında ordunun rolu. Kitabça 360-5. Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu, 1969.

İkinci Dünya Müharibəsində Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsaslarını qurmaq: Yards and Dock Bürosu və İnşaat Mühəndisliyi Korpusunun tarixi, 1940-1946. Vaşinqton: ABŞ Hökuməti Çap İdarəsi, 1947.

Bush, James D., Jr. Alyaska İnşaatının Nəqliyyat Hesabatı, 1941-1944. Anchorage: Alyaska Müdafiə Komandanlığı, 1943.

Aşpaz, Linda. Elmendorf Hərbi Hava Qüvvələri, cild 1, İkinci Dünya Müharibəsinin tarixi konteksti. Anchorage: ABŞ Daxili İşlər Nazirliyi, Milli Park Xidməti, 1999.

Decker, Julie və Chris Chiei. Quonset Hut: Müasir Çağ üçün Metal Yaşayış. New York: Princeton Memarlıq Mətbuatı, 2005.

Dod, Karl C. Mühəndislər Kolordu: Yaponiyaya qarşı müharibə. Vaşinqton D.C .: Hərbi Tarix Mərkəzi, 1987.

Fowle, Barry, ed. İnşaatçılar və Döyüşçülər: İkinci Dünya Müharibəsində ABŞ Ordu Mühəndisləri. Fort Belvoire: ABŞ Ordusu Mühəndislər Birliyi, 1992.

Hesketh, Bob, ed. Üç Şimali Müharibə Layihəsi: Alyaska Şossesi, Şimal -Qərb Sahil Yolu və Canol. Bəzən Nəşr Seriyası, no. 38. Edmonton, Alberta: Canadian Circumpolar Institute və Edmonton & amp District Historical Society tərəfindən birgə nəşr olunmuşdur, 1996.

Doğma Müdafiəçilər

Delkettie, Buck. "Alyaskalı bir skaut xatırlayır." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Hendricks, Charles. "Eskimoslar və Alyaskanın Müdafiəsi." Sakit Okean Tarixi Baxış 1 (1985): 271-295.

Hudson, Ray. "Vətən Müdafiəində Aleutlar." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Marston, Marvin R. Tundra Kişiləri: Alyaska Eskimosları Müharibədə. New York: Oktyabr Evi, 1969.

Morgan, Lael. "İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Azlıq Qoşunları və Alyaskanın Üstünlüyü." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Yenidən, Jim. Castnerin kəsiciləri: Alyaska kəşfiyyatçılarının dastanı. [roman]. Prescott: Wolfe Nəşriyyatı, 1990.

Salisbury, CA Dumanların Əsgərləri: Alyaska Sərhədinin Minutmenləri. Missoula: Şəkil Tarixləri Nəşriyyatı, 1992.

Wooley, Chris və Mike Martz. "Tundra Ordusu: Arktik Alyaskanın Vətənpərvərləri." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Döyüş təyyarələri və dəniz gəmiləri

Amme, Carl H., ed. Aleutian Airdales: İkinci Dünya Müharibəsinin Sakit Okeanında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hekayələri. Düzənliklər: Plainsman Nəşriyyatı, 1987.

Blair, Kley. Səssiz Zəfər: ABŞ -ın Yaponiyaya qarşı Sualtı Gəmi Müharibəsi. Filadelfiya: Lippincott, 1975.

Freeman, Elmer. Bu Dəniz Qüvvələri və PBY'leri: Aleut Həll. Spokane: Kedging Nəşriyyatı, 1992.

Carrigan, Paul E. Patrul Wing Four, 1941-1945, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Uçan Döyüş Hava Yolları: Kodiak, Dutch Harbor, Umnak, Cold Bay, Adak, Amchitka, Kiska, Shemya, Attu və The Empire Express to Paramushiro: Paul E. Carrigan xatirələri. Çəngəlli Çay: Regal-Lith Yazıcıları, 2002.

Dickrell, Jeff. Fırtına Mərkəzi: Holland Limanının Bombalanması və Aleutlarda Dördüncü Patrul Qanadının Təcrübəsi, Yaz 1942. Missoula: Pictorial Histories Publishing Co., Inc., 2002.

Mills, Stephen E. Arktik Döyüş Təyyarələri: İkinci Dünya Müharibəsinin Alyaska Aviasiyası: Alyaska və Amerikanın Müdafiəsində Hərbçilərlə Uçan Buşun Təsviri Tarixi. New York: Bonanza Kitabları, 1978.

Yenidən, Jim. Koganın Sıfır: İkinci Dünya Müharibəsini Dəyişdirən Mübariz. Missoula: Şəkil Tarixləri Nəşriyyatı, 1995.

Yenidən, Jim. Sıfır Sirrini Yıxmaq: ABŞ Yaponiyanın İkinci Dünya Müharibəsi Qırıcı Təyyarəsini necə məğlub etməyi öyrəndi. Harrisburg: Stackpole Books, 1990.

Stevens, Peter F. Fatal Dive: USS Grunion -un İkinci Dünya Müharibəsi sirrini həll etmək. Vaşinqton, DC: Regnery Nəşriyyatı, 2012.

Aleut Evakuasiyası

Aleut Hekayəsi. [DVD]. 90 dəqiqə. A Sprocketheads istehsalı. Lincoln, NE: Aleutian-Pribilof Heritage, Inc., 2005.

Aleut Evakuasiyası: Anlatılmayan Hekayə. [video qeyd]. 60 dəq. Rejissorlar: Michael və Mary Jo Thill. Girdwood: Aleutian/Pribilof Adaları Birliyi üçün Gaff Rigged Productions, 1992.

Breu, Məryəm. Attudan Son Məktublar: Etta Jones, Alyaska Pioneri və Yapon əsirlərinin əsl hekayəsi. Anchorage: Alyaska Northwest Books, 2009.

Golodoff, Nik. Attu Oğlan. Anchorage: ABŞ Milli Park Xidməti, 2012.

Kirkland, John C. II Dünya Müharibəsi zamanı Aleutların Yerdəyişməsi və İnternasiyası. 8 cild Anchorage: Aleutian/Pribilof Adaları Birliyi, 1981.

Kohlhoff, Dekan. "'Yalnız ürəyimi ağlatmaq məcburiyyətindədir': Aleuts, evakuasiya ağrısı ilə necə üzləşdi." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Kohlhoff, Dekan. Külək bir çay olanda: II Dünya Müharibəsində Aleut Evakuasiyası. Seattle: Aleutian/Pribilof Adaları Birliyi ilə birlikdə Vaşinqton Universiteti Press, 1995.

Mobley, Charles M. İkinci Dünya Müharibəsi Aleutun Cənub -Şərqi Alyaskadakı Köçürmə Düşərgələri. Anchorage: ABŞ Milli Park Xidməti, 2012.

Smith, Barbara Sweetland. Düzəltmək: II Dünya Müharibəsində Aleut köçürülməsi zamanı zədələnmiş və itirilmiş kilsələrin bərpası. Anchorage: Aleutian/Pribilof Adaları Birliyi, 1993.

Kanada İştirakçılığı

Adleman, R.H. və G. Walton. Şeytanın Briqadası. Philadelphia: Chilton Books, 1966.

Bezo, M.V. "Strateji Əməkdaşlıq: İkinci Dünya Müharibəsində Kanadanın Alyaskanın Müdafiəsinə Sadiqliyi." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Coyle, Brendan. Qapımızdakı Müharibə: Şimali Amerikanın Qərb Sahilindəki Naməlum Kampaniya. Surrey, BC: Heritage House, 2002.

Dziuban, Stanley W. ABŞ və Kanada arasında hərbi əlaqələr, 1939-1945. İkinci Dünya Müharibəsində Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu, Xüsusi Araşdırmalar. Vaşinqton: Ordu Departamenti, 1959.

Neely, Alastair. "İlk Xüsusi Xidmət Qüvvələri və Kanadalıların Kiskada iştirakı." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Perras, Galen R. "Kanadanın Greenlight Force və Kiska İşğalı, 1943." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Yapon-Amerika İnternatura

Daniels, Roger və başqaları, ed. Yapon Amerikalılar Yenidən Köçmədən Yeniləməyə. Yenilənmiş nəşr. Seattle: Vaşinqton Universiteti Press, 1986.

İnouye, Ronald K."Təcili Satış üçün: Tokyo Hamamı - İkinci Dünya Müharibəsi Alyaskanın Yapon Sivililərinə necə təsir etdi." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Inouye, Ronald K. "Harry Sotaro Kawabe: Seward və Seattle'dan Issei İşadamı." Alyaska tarixi 5 (Bahar 1990): 34-43.

Kobayashi, Sylvia K. "Unutmaq istədiklərimi xatırlayıram." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Naske, Claus-M. "Alyaskanın yapon sakinlərinin köçürülməsi." Sakit Şimal -Qərb Rüblük 74 (iyul 1983): 124-132.

Kredit-Kirayə Proqramı

Brandon, Dean R. "Rusiyaya döyüş təyyarələri." Alyaska (May 1976): 14-17.

Denfeld, Colt D. İkinci Dünya Müharibəsindəki Soyuq Körfəz: Fort Randall və Rus Dəniz Lend-icarəsi. ABŞ Ordu Mühəndislər Birliyi, Alyaska Bölgəsi, 1988.

Ladd Field Milli Tarixi Yer və Ladd Hava Qüvvələri Bazası Soyuq Müharibə Tarixi Bölgəsinə Bələdçi. Fairbanks, AK: ABŞ Ordusu Qarnizonu Fort Wainwright, 2011. 13

Hays, Otis E., Jr. Alyaska-Sibir Bağlantısı: İkinci Dünya Müharibəsi Hava Yolu. Texas A & ampM Universiteti Hərbi Tarix Seriyası, 48. College Station: Texas A & ampM University Press, 1996.

Hays, Otis E., Jr. "Ağ Ulduz, Qırmızı Ulduz." Alyaska jurnalı 12 (1982): 9-17.

Göl, Gretchen. "Fotoçəkil: Ruslar Gəlir, Ruslar Gəlir, Əlli il əvvəl, Ruslar Gələrdi." Alyaska tarixi 8 (1993 yaz): 33-41.

Uzun, Everett A. və İvan Y. Neganblya. Tundranın üstündəki kobralar. Fairbanks: Arktika Nəşriyyatı, 1992.

Moor, Jay H. Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsi: Şimal -Qərb Marşrutu: Biblioqrafiya və Əsas mənbələrə bələdçi. Alyaska Tarixi Komissiyası Tarix Araşdırmaları, no. 175. Ankraj: Alyaska Tarixi Komissiyası, 1985.

Qiymət, Kathy. Ladd Field İkinci Dünya Müharibəsi İrsi, Fairbank, Alyaska. Fort Colins, CO: CEMML, Kolorado Dövlət Universiteti, 2004.

Smith, Blake W. Alyaskaya gedən döyüş təyyarələri: Kanada səhrası ilə Alyaska və Rusiyaya İkinci Dünya Müharibəsi Hərbi Təchizat Həyat Xəttinin Hekayəsi. Surrey, BC: Hancock Evi, 1998.

Yapon Dəniz Qüvvələri

Agawa, Hiroyuki. İstəməyən Admiral: Yamamoto və İmperator Donanması. New York: Kodansha International, 1979.

Darıxdırıcı, Paul S. İmperator Yapon Donanmasının Döyüş Tarixi, 1941-1945. Annapolis: ABŞ Hərbi Dəniz İnstitutu Mətbuatı, 1978.

Francillon, Rene J. İkinci Dünya Müharibəsinin Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri. Garden City: Doubleday, 1971.

Fuchida, Mitsuo və Okumiya Masatake. Midway: Yaponiyanı məhv edən döyüş. Annapolis: ABŞ Hərbi Dəniz İnstitutu Mətbuatı, 1955.

İkinci Dünya Müharibəsində Yapon Donanması. Annapolis: ABŞ Hərbi Dəniz İnstitutu, 1969.

Lorelli, John A. Komandorski Adaları Döyüşü. Annapolis: Dəniz İnstitutu Mətbuatı, 1984.

Marder, Artur Jacob. Köhnə Dostlar, Yeni Düşmənlər: Kral Donanması və Yapon İmperator Donanması: Strateji İllüziyalar, 1936-1941. New York: Oxford University Press, 1981.

Parshall, Jonathan və Anthony Tully. Qırılan Qılınc: Midway Döyüşünün Açıqlanmayan Hekayəsi. Dulles: Potomac Books, Inc, 2007.

Takahashi, Hisashi. "Strateji baxımdan Alyaskadakı Yapon kampaniyası." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

Vatt, Entoni J. İkinci Dünya Müharibəsinin Yapon Gəmiləri. Garden City: Doubleday, 1967.

Filiallar və bölmələr

Amme, Carl H., ed. Aleutian Airdales: İkinci Dünya Müharibəsinin Sakit Okeanında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hekayələri. Düzənliklər: Plainsman Nəşriyyatı, 1987.

Benedict, Bradley H. Çamurda Kayak Qoşunları, Kiska Adası Yenidən Alındı: İkinci Dünya Müharibəsində Aleut Adalarında Şimali Sakit Okean Kampaniyasının 10 -cu Dağ Bölməsinin Öncüllərinin rəhbərlik etdiyi Xüsusi Vurğu ilə Bir Saga.. Littleton: HB & ampJ.C. Benedikt, 1990.

Cloe, John Haile. Aleut Döyüşçüləri: 11 -ci Hava Qüvvələri və Donanma Hava Qanadının Tarixi 4. Missoula: Anchorage Chapter - Hava Qüvvələri Dərnəyi və Şəkil Tarixləri Nəşriyyat Şirkəti, 1990.

Cloe, John Haile və Michael F. Monaghan. Amerika üçün Üst Kapak: Alyaskadakı Hava Qüvvələri, 1920-1983. Missoula: Anchorage Chapter - Hava Qüvvələri Dərnəyi və Şəkil Tarixləri Nəşriyyat Şirkəti, 1984.

Goldstein, Donald M. Williwaw Savaşı: İkinci Dünya Müharibəsində Aleutlarda Arkanzas Milli Qvardiyası. Fayetteville: Arkansas Universiteti Press, 1992.

Johnson, Robert Erwin. Bering Dəniz Eskortu: İkinci Dünya Müharibəsində Sahil Mühafizəsi Kəsicində Həyat. Annapolis: Dəniz İnstitutu Mətbuatı, 1992.

Leahy, Joseph M. "Alyaskada Müharibədə Sahil Mühafizəsi." Daxilində Alyaska müharibədə, 1941-1945, Fern Chandonnet tərəfindən redaktə edilmişdir. Anchorage: Alyaska, Hərbi Komitədə, 1995.

ABŞ Ordusu Mühəndislər Kolordu üçün hazırlanan Montgomery Watson, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Fort Greely -də Kodiak Sahil Müdafiə Sistemi, Anchorage, Alyaska, 1999 (?).

Woodman, Lyman. Duty Station Northwest: ABŞ Ordusu Alyaskada və Qərbi Kanadada, 1867-1987. Cild 2. Anchorage: Alyaska Tarix Cəmiyyəti, 1997.

Muzeylər və Kitabxanalar

Ogden Pleissner tərəfindən "Baş qərargah, Umnak kamuflyajı".

Anchorage Tarix və İncəsənət Muzeyi

Alyaska Aviasiya Muzeyi
4721 Təyyarə Sürücü
Anchorage, AK 99502
Telefon: (907) 248-5325
Veb sayt: http://www.alaskaairmuseum.org/

Alyaska Aviasiya Muzeyi, Aleut Kampaniyasından Yapon və Amerika İkinci Dünya Müharibəsi xatirələrini təqdim edir. Kolleksiyada həm Catalina PBY, həm də Aleut Kampaniyasında istifadə edilən P-40 Warhawk qırıcısının qəzası da var.

Alyaska Veteranlar Muzeyi
333 W. 4th Avenue, Suite 227 Anchorage, AK 99501
Telefon: 907-677-8802
Veb sayt: http://www.alaskaveterans.com

Alyaskanın hərbçilərinin və qadınlarının hekayələri, döyüş təyyarələri ilə tamamlanmış USS Essex -in 1/72 ölçülü modeli də daxil olmaqla şifahi tarixlər, sənədli filmlər, əsərlər, hərbi geyimlər, silahlar, fotoşəkillər və modellər vasitəsilə əldə edilə bilər.

Anchorage Muzeyi
625 C Küçəsi
Anchorage, AK 99501
Telefon: (907) 929-9200
E-poçt: [email protected]
Veb sayt: http://www.anchoragemuseum.org

Anchorage Tarix və İncəsənət Muzeyinin Alyaska Qalereyasında İkinci Dünya Müharibəsi Alyaskasını əks etdirən üç sərgi var. Bunlara Alyaska Kəşfiyyatçısının forması və tüfəngi və Alyaska Ərazi Mühafizəsi haqqında təfərrüatlar, Aleutiya Kampaniyası zamanı istifadə olunan təyyarələrin bir dioraması və Quonset daxmasının içərisində həyat vizyonu daxildir.

Konsorsium Kitabxanası
Alyaska Universiteti Anchorage
3211 Providence Drive Anchorage, AK 99508
Telefon: (907) 786-1848
Veb sayt: http://consortiumlibrary.org

Konsorsium Kitabxanasında Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsi tarixinə aid təsirli kitablar toplusu var. Arxivlər və Əlyazmalar Şöbəsi tez -tez Alyaskanın müharibə təcrübələri ilə bağlı geniş fotoşəkillər, şəxsi qeydlər və hökumət sənədlərindən götürülmüş materialları sərgiləyir.

Milli Arxiv və Sənəd İdarəsi Sakit Alaska Bölgəsi
654 West Third Avenue
Anchorage, AK 99501-2145
Telefon: (907) 261-7820
E-poçt: [email protected]
Veb sayt: https://www.archives.gov/anchorage/

Milli Arxivlər, ABŞ hökumət sənədlərinin geniş kolleksiyalarını və müxtəlif qurumlar tərəfindən Milli Arxivlərə həvalə edilmiş materialları ehtiva edir. Alyaskanın İkinci Dünya Müharibəsi təcrübəsinin bütün aspektləri hərbi qeydlərdə, bələdiyyə qeydlərində, siyahıyaalma məlumatlarında və tarixi fotoşəkillərdə əks olunur.

Z.J. Loussac Kitabxanası
Anchorage Bələdiyyə Kitabxanaları
3600 Denali Caddesi
Anchorage, AK 99503-6093
Telefon: (907) 343-2975
Veb sayt: http://www.muni.org/departments/library/pages/loussaclibrary.aspx

Loussac Kitabxanasının Alyaska kolleksiyası var
bu biblioqrafiyada göstərilən kitabların və məqalələrin əksəriyyəti, həmçinin Alyaskanın qəzetlərinin mikrofiş kolleksiyasına ev sahibliyi edir. İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında Alyaskada şəxsən və ya kitablararası kreditlə material tapmaq üçün ən yaxşı yerlərdən biridir.

Pioneer Hava Muzeyi
Daxili və Arktik Alyaska Aeronavtika Vəqfi Yer: Alaskaland Parkı
2300 Hava Yolu
Fairbanks, Alyaska 99701
Telefon: (907) 451-0037
E-poçt: [email protected]
Veb sayt: http://www.pioneerairmuseum.org

Pioneer Hava Muzeyində təyyarələri Alyaska üzərindən Sovet cəbhəsinə aparan Lend-Lease Proqramı ilə bağlı fotoşəkillər, rus geyimləri və digər xatirə əşyaları nümayiş olunur. Muzey, eyni zamanda Müharibə dövründə yüklərin çatdırılması və axtarış-xilasetmə missiyaları üçün istifadə olunan tək mühərrikli Norseman təyyarəsinə ev sahibliyi edir.

Elmer E. Rasmuson Kitabxanası
Alyaska Universiteti Fairbanks 310 Tanana Loop
Fairbanks, AK 99775-6800 Telefon: (907) 474-7481
Veb sayt: http://library.uaf.edu

Rasmuson Kitabxanası, bu biblioqrafiyada göstərilən əsərlərin çoxunu ehtiva edən geniş bir Alyaska kolleksiyasını ehtiva edir. İkinci Dünya Müharibəsi ilə əlaqədar Alyaskanın ən zəngin tarixi material mənbələrindən biri olan Alyaska və Qütb Bölgələri Departamentinin arxivlərinə də ev sahibliyi edir.

Alyaska Dövlət Kitabxanası
Yer: 8-ci mərtəbə, Dövlət Ofis Binası Juneau, AK 99811-0571
Telefon: (907) 465-2920
Veb sayt: http://library.alaska.gov

Alyaska Dövlət Kitabxanası, İkinci Dünya Müharibəsi haqqında kitab və məqalələr axtarmağa başlamaq üçün əla bir yerdir. Bundan əlavə, kitabxananın tarixi kolleksiyasında eyni mövzuda bir növ material və nadir kitablar var.

Baranov Muzeyi/Kodiak Tarix Cəmiyyəti
101 Dəniz yolu
Kodiak, AK 99615
Telefon: (907) 486-5920
Faks: (907) 486-3166
Veb sayt: http://www.baranovmuseum.org

Baranov Muzeyində həm Aleut Kampaniyası, həm də Kodiak Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rolu ilə bağlı tarixi fotoşəkillər və xatirələr var.

Sitka Tarix Cəmiyyəti və Muzeyi
330 Harbor Drive
Sitka, AK 99835
Telefon: (907) 747-6455
E-poçt: [email protected]
Veb sayt: http://www.sitkahistory.org

Sitka Tarix Cəmiyyəti və Muzeyində geyim formaları, medallar və hərbi texnika kimi üç ölçülü əşyalardan ibarət İkinci Dünya Müharibəsi kolleksiyaları və geniş bir fotoşəkil kolleksiyası var.

Aleutlar Muzeyi
314 Somon Yolu
P.O. Kutu 648
Unalaska, AK 99685-0648
Telefon: (907) 581-5150
E-poçt: [email protected]
Veb sayt: http://www.aleutians.org

Aleut Muzeyi kolleksiyasına silahlar, tarixi fotoşəkillər, formalar, gündəliklər, uçuş qeydləri və Aleut Kampaniyasından Yapon bayraqları daxildir.

Onlayn mənbələr

"Yaponların Kiska Adasına yerləşdirdiyi silahlar arasında Birinci Dünya Müharibəsi öncəsi yaponların Kiska Limanı girişini qorumaq üçün istifadə etdiyi 125 mm (6 düym) ölçülü İngilis dəniz silahı da vardı." NAS Adak tərəfindən 7 sentyabr 1943 -cü ildə çəkilmiş şəkil.

NARA, Record Group 80-G-80384

Alyaska Rəqəmsal Arxivi - http://vilda.alaska.edu/index.php
Bu sayt Alyaskada kitabxanalardan, muzeylərdən və arxivlərdən çoxlu tarixi fotoşəkillər, albomlar, şifahi tarixlər, hərəkətli şəkillər, xəritələr, sənədlər, fiziki əşyalar və digər materiallar təqdim edir. Bu saytda çoxsaylı rəqəmsal fotoşəkillər, müsahibələr, sənədlər və İkinci Dünya Müharibəsindən filmlər var.

Alyaska Kitabxanasının İnternet Səhifələri - http://www.publiclibraries.com/alaska.htm
Bu sayt, əyalətdəki kitabxana veb səhifələrinə və kitabxana kataloqlarına və əlaqəli mənbələrə giriş təmin edən SLED -ə bağlantıların siyahısını təqdim edir. Alyaska Kitabxanası Web Səhifələri Alyaska Kitabxana Birliyi tərəfindən saxlanılır.

Alyaska Kitabxana Kataloqu - http://library.alaska.gov/forms/libraryDirectory.aspx
Bu sayt Alyaskadakı hər kitabxana üçün əsas istifadəçi məlumatlarının siyahısını təqdim edir. Sayt Alyaska Dövlət Kitabxanası tərəfindən saxlanılır.

Alyaskadakı Muzeylər və Tarixi Cəmiyyətlər - http://museums.alaska.gov/list.html
Burada hər biri istifadəçi məlumatları və obyektlərin təsviri olan Alyaskanın muzeylərinin və tarixi cəmiyyətlərinin tam siyahısını tapa bilərsiniz. Sayt Alyaska Dövlət Muzeyləri tərəfindən qorunur.

Dövlət Kitabxanasının Elektron Qapısı (SLED) - http://sled.alaska.edu/
SLED, "Alaskalılar üçün, haqqında və tərəfindən məlumat qaynaqları" şüarı altında kitabxanaların kataloqlarına və Alyaskalıları maraqlandıran digər mənbələrə girişi təklif edir.

İnternet saytları

Sitka Dəniz Əməliyyat Bazası, Pasxa Xidməti, 1943.

Sitka Tarix Cəmiyyəti və Muzeyi

Aşağıdakı saytlarda Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsi haqqında məlumatlar var. "İkinci Dünya Müharibəsi" altında bir internet axtarışı, savaşı qlobal bir fenomen olaraq araşdıran və ya müharibə illərində baş verən xüsusi hadisələrə diqqət yetirən bir çox başqasına səbəb olacaq.

Aleutlar Kampaniyası, İyun 1942-Avqust 1943: Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması Mübarizəsi Hekayəsi
http://www.history.navy.mil/library/online/aleutians_campaign.htm
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ Hərbi Dəniz Tarixi Mərkəzi xüsusi dəniz kampaniyalarının döyüş hekayələrini hazırlamağa başladı. Bir dəfə məhdudlaşdırılan bu sənəd, NHC tərəfindən rəsmi bir tarix olaraq deyil, 1943-cü ildə Donanmanın gözü ilə bir görünüş olaraq təqdim edilmişdir.

Aleutlar Ana Səhifəsi
http://www.hlswilliwaw.com/aleutians/
Bu veb sayt, İkinci Dünya Müharibəsindən sonrakı Şemya ilə əlaqəli lətifələrin, şəkillərin və bağlantıların paylaşılmasını təşviq edən bir sayt olaraq başladı. Onun məzmunu, İkinci Dünya Müharibəsi veteranları olan Shemya və digər Aleut adalarının təcrübələrini özündə birləşdirdi.

Aleut Adaları: ABŞ Ordusunun İkinci Dünya Müharibəsi kampaniyaları
http://www.history.army.mil/brochures/aleut/aleut.htm
Bu saytda ABŞ ordusunun Aleut kampaniyası ilə bağlı ətraflı məqaləsi var. Xəritələr, təsvirlər və təklif olunan oxu siyahısı da daxildir.

Aleut İkinci Dünya Müharibəsi Milli Tarixi Bölgəsi
https://www.nps.gov/aleu/index.htm
Bu, Aleut İkinci Dünya Müharibəsi Milli Tarixi Bölgəsi üçün Milli Park Xidmətinin veb saytıdır. Aleut Kampaniyası, Aleut Evakuasiyası, qazilərlə müsahibələr və geniş ictimaiyyəti, müəllimləri və tələbələri maraqlandıran digər məlumatlar haqqında məlumat verir.

Unudulmuş Onilliklər, İkinci Dünya Müharibəsi Alyaskalılar Nəhayət Öhdəliklərini Alırlar
http://www.npr.org/2013/05/28/186485619/forgotten-for-decades-wwii-alaskans-finally-get-their-due
Bu, Marvin "Muktuk" Marston və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Alyaska Ərazi Mühafizəsi üçün könüllü olan 6300 -dən çox Alyaska Yerli Milli İctimai Radio seqmentidir.

Kodiak Alyaska Hərbi Tarix Muzeyi
http://www.kadiak.org
Bu sayt, Kodiakdakı İkinci Dünya Müharibəsi ilə əlaqəli, həm tarixi, həm də daha çox günümüzün görüntüləri olan müxtəlif sənədləri ehtiva edir. Muzey, bu gün Kodiakdakı bir Dövlət Parkı olan keçmiş Fort Abercrombie Miller Point'deki tarixi bir Müharibə bunkerində yerləşir.

LitSite Alyaska
http://www.litsite.org
LitSite Alaska, Alyaska siniflərində istifadə olunan dərs planlarının canlı bir arxivini və Alyaskanlı şagirdlərin mükəmməl həmyaşıdlarının geniş kolleksiyasını nümayiş etdirir. Alyaska Anchorage Universitetinin bir məhsuludur və Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsini müzakirə edən bir çox mənbəyə malikdir.

Hərbi Hava Qüvvələrinin Milli Muzeyi
http://www.nationalmuseum.af.mil/
Bu sayt, Dayton, Ohio, Wright-Patterson AFB Milli Hava Qüvvələri Muzeyi tərəfindən qorunur. Aleut Kampaniyası da daxil olmaqla, Sakit Okeandakı Müharibənin bütün aspektləri ilə bağlı bir sıra qısa hekayələr təqdim edir.

Aleut kampaniyasından fotoşəkillər
http://eubank-web.com/Donald/Aleutian/index.html
Bu sayt, Adak və digər Aleut saytlarında çəkilmiş İkinci Dünya Müharibəsi fotoşəkillərinin təsirli bir kolleksiyasını ehtiva edir. Fotoşəkillər Ordu Hərbi Hava Qoşunlarında aviasiya tibbi müayinəsi olan Dr. Will R. Eubanka məxsusdur. Birlikdə Aleutiya Kampaniyası zamanı Eubankın on iki aylıq turunun hekayəsini izah etməyə kömək edirlər.

Sitka İkinci Dünya Müharibəsi Saytı
http://www.sitkaww2.com/
Mathew Hunter adlı bir tələbə tərəfindən hazırlanan bu sayt, Sitka Hərbi Dəniz Əməliyyat Bazası və Sitkanın hərbi tarixini araşdırmaq üçün əla bir mənbədir. Tarixi bir hekayəyə əlavə olaraq, sayt tarixi fotoşəkillər, xəritələr və Sitkanın hərbi qurğularının bugünkü anlarını təqdim edir.

Mənbələr və Sitat

Usta Çavuş Sam Maloof, Kiska üzərində yerləşən 65 -ci Zenit Topçu Tabur Taburu ilə 1943.

Alyaskadakı NPS Sam Maloof İkinci Dünya Müharibəsi, Beverly Maloofun izni ilə.

Bu təlimat əsasən müəllimlərə və şagirdlərə Alyaskada İkinci Dünya Müharibəsi haqqında məlumat tapmaqda kömək etmək üçün nəzərdə tutulsa da, mənbələrin növlərini və onları biblioqrafiya və ya qeyddə necə düzgün qeyd etməyi bilmək də vacibdir. Aşağıda araşdırmalarınızda sizə kömək etmək üçün bəzi ümumi təlimatlar və daha konkret bələdçiliyə bəzi bağlantılar verilmişdir.

Mənbə növləri:

Əsas mənbələr
Birincil mənbə, mənbənin yaradıcısının tarixi bir anın həqiqi iştirakçısı və ya çağdaşı olduğu tarixi bir hadisə və ya dövr haqqında məlumatdır. Nümunələr, tədqiq etdiyiniz tarixi dövrdə yaradılmış tarixi fotoşəkillər, gündəliklər, hökumət sənədləri, əsərlər və digər yazılı və maddi əşyalardır.

İkinci dərəcəli mənbələr
İkincili bir mənbə, tarixi dövrdə iştirak edən biri tərəfindən ilk əllə yaradılmamış bir mənbədir. İkinci dərəcəli mənbələrdən nümunələr, tarixçilər tərəfindən tarixi hadisələr haqqında yazılmış jurnal məqalələrini və kitabları, ilkin və ikincil mənbələrdən istifadə edir. İkincili mənbə, bir insanın əsas mənbənin nə demək olduğunu şərh etməsidir.

Üçüncü mənbələr
Üçüncü mənbələr birincil və ikincil mənbələr toplusuna əsaslanır və bir mütəxəssis tərəfindən yazıla bilər və ya yazıla bilməz. Üçüncü mənbələr yalnız tədqiqat mənbələri kimi istifadə olunur və heç vaxt biblioqrafiyanızda görünməməlidir. Bunlara lüğətlər, ensiklopediyalar, fakt kitabları və bələdçi kitabları daxildir və nə araşdırmaq lazım olduğu barədə fikir vermək məqsədi daşıyır. Vikipediya, biblioqrafiyanızda görünməməsi lazım olan məşhur üçüncü bir mənbədir.

Mənbələrə istinadən:

Hər hansı bir tədqiqat layihəsinin əsas hissəsi mənbələrinizə istinad etməkdir. Tarixçilər üçün ümumiyyətlə qəbul edilmiş üç sitat tərzi var: Turabian, MLA və Chicago Style. Milli Tarix Günü layihəsi edirsinizsə, mənbələrinizə istinad etmək üçün Turabian və ya MLA istifadə edilməlidir, ancaq hansı üslubdan istifadə edəcəyinizə qərar verməzdən əvvəl müəlliminizdən soruşmanız məsləhətdir. Aşağıda, biblioqrafik formatlarda yazılmış müvafiq bələdçilərin hər biri üçün alıntılar verilmişdir. Hər birinin incə fərqlərinə diqqət yetirin.

Millət vəkili. Araşdırma Məqalələri Yazarları üçün MLA Əl Kitabı, 7 -ci nəşr. New York: Amerika Müasir Dil Birliyi, 2009. Çap et.

Turabian, Kate L. 2013. Araşdırma Məqalələri, Tezlər və Dissertasiyaların Yazıçıları üçün Təlimat, Səkkizinci Nəşr: Tələbələr və Tədqiqatçılar üçün Çikaqo Stili. Çikaqo: Çikaqo Universiteti Mətbuatı.

Çikaqo Universiteti Mətbuatı. Chicago Style Manual, 16 -cı nəşr. Çikaqo: Chicago Universiteti Universiteti, 2010.

Milli Tarix Günü

Alyaska senatoru Lisa Murkowski, Vaşinqtonda Capitol Merdivenlerinde Alyaskanın Milli Tarix Günü tələbələri ilə birlikdə ziyarət edir.

Alyaska İkinci Dünya Müharibəsi tarixi mövzusunu araşdırmaq üçün bir fürsət Milli Tarix Günü (NHD) proqramıdır. NHD, 6-12-ci sinif şagirdlərinin maraqlandıqları mövzuları seçərək bir il davam edəcək bir araşdırma layihəsinə başlayaraq tarixi öyrəndikləri yenilikçi bir tədris proqramıdır. Milli Tarix Gününün məqsədi orta və orta məktəblərdə tarixin tədrisini və öyrənilməsini yaxşılaşdırmaqdır.

Tədris ilindən sonra şagirdlər

  • illik Tarix Günü mövzusu ilə əlaqəli bir mövzu seçin
  • bir giriş kateqoriyası seçin: veb sənədli sənədli tədqiqat işi və ya performans
  • tarixi araşdırma aparmaq və orijinal bir layihə yaratmaq üçün təlimatları izləyin

Bu layihələr peşəkar tarixçilər və təhsil işçiləri tərəfindən qiymətləndirildikləri yazda yerli, əyalət və milli səviyyələrdə yarışmalara daxil edilir. Proqram, hər il iyun ayında College Parkdakı Maryland Universitetində keçirilən milli yarışma ilə nəticələnir.


USAAF B-24H 42-94841 ‘Sack Time! ’ on Twizle Head Moss, Yorkshire, İngiltərə.

9 oktyabr 1944-cü ildə B-24H Liberator ‘Sack Time ’ təmirdən sonra sınaq uçuşu üçün alınırdı. Ayova ştatının birinci leytenantı Elmer D Pitsenbarger tərəfindən idarə olunan heyətə, bir müddətdir uçuş üçün yalvaran və gəzintiyə aparılmış iki quru heyəti sərnişini qoşuldu.

Qəzada təyyarədə olanlardan başqa hamısı həlak olub. B-24 aşağı buludda çox aşağı uçurdu. Yerlə vizual təmas saxlamaq üçün buludun altında qalmağa çalışan pilot, irəlidə görünməyən yüksəlişin səbəbini hesab etməmişdi.

42-94841 Holmfirth üzərində və Holme Vadisi boyunca aşağı uçdu. Lakin, vadinin sonunda yer dik qalxır və Liberator 200 m uzunluğunda bir cığır açaraq yanğına çırpılaraq çəmənliklə toqquşur. Başqa 20 fut daha aydın görmüş ola bilərdi.

Survivor Staff Sgt Curtiss Anderson, pəncərədən baxıb buludun uçurumlarını gördüyünü xatırladı. Uçuş göyərtəsindən yenicə qayıtdıqdan sonra interkomu bağladı, yenidən çölə baxdı və ot gördü … Bu zaman hər şey qaraldı.

O, qaranlığı işıqlandıran odla əhatə olunmuş çimərlikdə oyandı. Nəm torfdan istifadə edərək alovları söndürə bildi. Qara torfda su quyuları ilə işləyən yanan yanacağa, yanan dağıntılara və ölü yoldaşlarına, ətrafdakı sursatların partladılmasına baxaraq dedi ki, sanki cəhənnəmdəyəm. ”

Hadisə yerində olan ilk heyət Heyət Sgt Anderson'ın qəza yerində heyrətləndiyini gördü. Adını soruşduqda, təyyarəçi dəfələrlə Kaliforniyadan "82207" cavabını verə bildi. Mən Kaliforniyadan#8217m. ”

New Jerseydən olan Uçuş Məmuru Frank Cser on iki saatdan az bir müddət sonra xəstəxanada öldüyünə baxmayaraq, başqa bir adamı da sağ tapdılar.

1945 -ci ilin yanvarına qədər Baş çavuş Anderson ABŞ -a qayıda bildi. Pasadenada plastik cərrahiyyə əməliyyatı keçirdi və nəhayət qəzadan iki il sonra onu San -Fransiskoya aparıb. 16 yanvar 1988 -ci ildə vəfat etdi.

Ekipaj və sərnişinlər
Birinci Lt Elmer D. Pitsenbarger – Pilot – öldürüldü
S/Sgt Curtis Anderson – Gunner – yaralandı
F/O Jack M. Bliss – Navigator – öldürüldü
F/O Frank Cser – Bombardier – yaralanmalardan öldü 10.10.44
T/Sgt Presley E. Farris – Uçuş Mühəndisi – öldürüldü
Cpl Charles T. Lowblad – Sərnişin öldürüldü
2nd Lt James D. Nendel – Co Pilot – öldürüldü
S/Sgt Frank A. Villelli – Topçu – öldürüldü
Cpl Clarence S. Watson – Sərnişin – öldürüldü
T/Sgt Joseph W. Zwinge Jr – Radio Op – öldürüldü

Bu on kişidən səkkizi qəza zamanı 42-94841 təyyarəsində idi. Bu şəkil 1944 -cü ilin may ayında ABŞ -da çəkilmiş və təbii olaraq iki sərnişini göstərmir: Cpl Clarence S Watson və Cpl Charles T Lowblad.

Arxa sıra (soldan sağa): Jack M. Bliss, Frank Cser, Elmer D. Pitsenbarger və James D. Nendel

Ön Sıra (Soldan sağa): Joe W. Zwinge, Presley S. Farris, Charles Anderson, C. McQuade (qəzada deyil), Frank A. Villelli və H. Steel (qəzada deyil)

Təyyarə ‘Lucky Strike ’ adlı B-24J, 95911-dir

Dən məlumat
32 Co Pilots, Charles R. Bastien (2004)
Peakland Hava Qəzaları – The North by Pat Cuningham (2006)


Crash Report Libertor A.N.925, 18 Fevral 1942 (3/3) - Tarix

Bu sayt 50 əyalətin bütün hava limanlarını əhatə edir: Saytın əsas menyusu üçün bura daxil olun.

Kualoa Ordu Hava Limanı, Kualoa, HI

21.52, -157.84 (Honolulunun şimal -şərqi, HI)

Fotoşəkilin alt hissəsindəki örtüklər içərisində ancaq B-17, LB-30 və B-18 bombardmançıları görünürdü.

Bu aerodromun İkinci Dünya Müharibəsinin ilk hissələrində inşa edildiyi aydındır

Bellows Field -ə təyin edilmiş və əsasən təlim üçün istifadə olunan bölmələr üçün bir peyk sahəsi.

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Valerie Kingə görə, torpaq ABŞ hökuməti tərəfindən alındı ​​və hava zolağı və bunkerlər qurdular. & Rdquo

Kualoa aerodromunun inşaat tarixi müəyyən edilməyib.

Sahənin ilk təsviri, Kualoa Field'ın 5/10/42 ölçülü bir fotoşəkili idi.

sahəni qərb tərəfində təyyarə örtükləri olan tək bir şimal/cənub pisti kimi təsvir etdi.

Kualoa Fieldin uçuş -enmə zolağı deşilmiş polad taxtadan hazırlanmışdır.

Ka'a'awa və şimal sahilinə gedən yol Kualoa'nın uçuş zolağından keçdi,

bir təyyarə havaya qalxanda maşınlar gözləməli olacaq.

Uçuş zolağının qərb tərəfində qorunan təyyarələrin dayanacağı üçün bir sıra örtüklər var idi.

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Kualoa Sahəsinə baxan uçurumlarda sahil artilleriya batareyaları üçün bir neçə möhkəmləndirilmiş bunker tikildi.

1943 -cü il USGS topo xəritəsində (John Vossun izni ilə) & quot; Kualoa (Emer.) & Quot aerodromu,

həm də şimal -qərb sahil boyunca yerləşən yaxınlıqdakı & quot; Kaaawa (Emer) & quot aerodromu.

Delikli polad taxta üzərində gəzən kişilərin 10/8/44 fotoşəkili

Kualoa Field'in pistini meydana gətirdi (Havay Aviasiya Tarixi Dave Fahrenwald'ın izni ilə).

Soldakı təyyarə Lockheed P-38 Lightning qırıcısıdır.

Aprel 1945 V-450 Havay Adaları ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Aviasiya Kartı (Chris Kennedy izni ilə)

Kualoa'daki hava limanını bir nəzarət qülləsi olaraq təsvir etdi.

W. Dick xatırlatdı, & ldquoAt Kualoa. 1945 -ci ildə Grumman daşıyıcı təyyarələri mövqeyə oturarkən zolaq keçidində gözləməliydik.

Zolaqdakı əsl strukturları xatırlamıram. Səth təxminən 1 'x 8' olan müvəqqəti delikli metal şeritlərdən ibarət idi. & Rdquo

Valerie King -ə görə, & ldquoDöyüşdən sonra torpaq ailəyə qaytarıldı. & Rdquo

Kualoa Hava Limanı, 1944-47 arasında bir nöqtədə bağlandı.

1947 -ci ilin Sentyabr ayında Havay Adaları Bölmə Cədvəlində & quot; Kualoa AAB (Bağlı) & quot;

Tək bir 6500 'sərt səthli bir uçuş zolağına malik olduğu təsvir edildi.

Kualoa Hava Limanı artıq 1952 -ci il USGS topo xəritəsində təsvir edilməmişdir.

12 yanvar 1963 -cü il havadan görünüşü Kualoa aerodromunun qalıqlarını (HI Universitetindən) göstərdi.

1983 -cü il USGS topo xəritəsində artıq Kualoada uçuş -enmə zolağı təsvir edilmir.

Aerodrom sahəsinə & quot; Kualoa Regional Parkı & quot; yazılıb.

Dave Fahrenwald, 2000 -ci ildə əmlakın Kualoa Dövlət Parkı və Kualoa Ranchına çevrildiyini bildirdi.

Keçmiş aerodromun üstündəki qayalardakı möhkəmləndirilmiş örtüklərdən bir neçəsi hələ də sağlam olaraq qalır.

Bu saytın hərbi tarixinin qalan yeganə göstəricisi olaraq.

Keçmiş aerodromun yerini tutan Kualoa Çimərlik Parkından David Troyanın 2005 -ci il şəkli

2005 -ci ildə David Trojan tərəfindən keçmiş Kualoa aerodromuna bitişik bir bunker qalıqlarının şəkli

2007 -ci ildə Kualoa'daki asfaltlanmış uçuş -enmə zolağının qalıqları kimi görünən şimala baxan təxminən bir hava görünüşü, dayanacaq olaraq yenidən istifadə edildi.

Valerie King -ə görə, & ldquoBiz Kualoa İkinci Dünya Müharibəsi hava zolağı və amp bunkerlərinin yerləşdiyi əmlaka sahibik.

Battery Cooper bunker hələ də sağlamdır və ziyarətçilərin baxması üçün açırıq.

İkinci Dünya Müharibəsi illərində necə göründüyünü göstərmək üçün bunkerin içərisinə bir neçə Dünya Müharibəsi ekranını qoyuruq. & Rdquo

2013 -cü ildə şimal -qərbə baxan hava görünüşü, Kualoa'nın asfaltlanmış uçuş -enmə zolağının uzunluğunun əksəriyyətində hələ də qalıqların olduğunu göstərdi.

əvvəlki pistdən keçən yolun həm şimalında, həm də cənubunda.

Kualoa'daki asfaltlanmış uçuş -enmə zolağının qalıqları boyunca cənuba baxan Timothy Williamsonun 23/08/14 fotoşəkili, dayanacaq olaraq yenidən istifadə edildi.

Kailua Sky Ranch, Hava Limanı, Kailua, HI

21.43, -157.75 (Honolulunun şimal -şərqi, HI)

Kailua Sky Ranch, Sentyabr 1947 Havay Adaları Bölmə Qrafikində təsvir edildiyi kimi.

Hava limanının fotoşəkili tapılmadı.

Kaneohe Körfəzinin Hərbi Hava Stansiyasının cənub tərəfində yerləşən kiçik bir ümumi aviasiya hava limanı olan Kailua Sky Ranch, 2 -ci Dünya Müharibəsindən sonra tikildiyi bildirilir. & Rdquo

Kailua Sky Ranch -da yerləşən ən ilk təsvir 1947 -ci ilin Sentyabr ayında Havay Adaları Bölmə Qrafikində idi.

Kailuanın 2.500 'asfaltlanmamış bir uçuş zolağına sahib olduğunu təsvir etdi.

1952 -ci il USGS topo xəritəsində Kailua Sky Ranch, cənub -şərq tərəfində bir sıra kiçik binalar (hangarlar?) Olan şərq/qərb yönlü bir təmizlik olaraq təsvir edilmişdir.

1956 -cı il Hawaii Aeronavtika Komissiyasının protokolları, Havay Təyyarə Sahibləri və Pilotları Dərnəyindən edilən bir istəyi bildirdi.

Havay Aeronavtika Komissiyası, yüngül təyyarələrin uçuşunun davam etməsini dəstəkləmək üçün Kailua Sky Ranch'ı əldə etməsi üçün.

Bob Hurd xatırlatdı, & ldquoKailua Sky Ranch. 1957 -ci ildə ora uçmağı öyrənməyə başladım.

Oahunun küləkli tərəfi olan Kailuada bir ot sahəsi vardı. Kaneohe Dəniz Bazasının cənub hasarına paralel olaraq yerləşirdi.

bazaya Mokapu qapısının yaxınlığında və Mokapu Bulvarının qərbində.

Pist, Aikahi Loop'un şərq/qərb hissəsinin indi olduğu yer idi.

1960-cı ildən əvvəl nəşr olunan hər hansı bir bölmədə görünə bilərdi.

Mokapu Bulvarı boyunca 200 'asfalt zolağı və təxminən 1800' otu və şərq ucunda elektrik xətləri vardı.

Anqar, dükan birləşməsi və ofis və vanna otağı kimi xidmət edən kiçik bir yüksək ev kimi böyük bir Quonset daxması var idi.

80/87 avq benzinlə işləyən nasos və 3.500 galonluq bir tank var idi.

Sahəni Honolulu Hava Limanındakı dövlət təyyarə mexaniki məktəbində təlimatçı olan Robert Whittinghill idarə edirdi.

Digər Sky Ranch adamlarını xatırlayıram və təyyarələri Honolulu Hava Limanının köhnə Şimal ramp bölgəsinə uçduğumu xatırlayıram, burada Wittinghill-in böyük bir T-hangarı və Sabit Baza Əməliyyatı var. & Rdquo

1959 USGS topo xəritəsində Kailua Sky Ranch şərq/qərb pistinə sahib olaraq təsvir edilmişdir.

1952 -ci il topo xəritəsindən fərqli olaraq cənub -şərq tərəfində yalnız 2 kiçik bina təsvir edilmişdir.

1959 -cu ildə Wood Brown'un prezidenti olaraq Hawaii Yüksək Klubu quruldu.

Planlar, Kailua Sky Ranchdan Pratt-Read planerlərinin işləməsini tələb edirdi.

Bob Hurd xatırlatdı, & ldquoKailua Sky Ranch. Aikahi traktının altında şumlandıqda mən məktəbdən uzaq idim.

Təxminən 1962 -ci ilə qədər mənzilə çevrildi. & Rdquo

Kailua Sky Ranch -ın yerləşdiyi son təsvir 1965 USGS topo xəritəsində idi.

bu vaxta qədər 3 il ərzində yenidən qurulduğu bildirilsə də.

1968 USGS topo xəritəsində Kailua Sky Ranch sahəsini əhatə edən küçələr təsvir edilmişdir.

2014 -cü il hava görünüşü Kailua Sky Ranch -dan heç bir iz qalmadığını göstərdi.

Bu aerodromu göstərdiyinə görə Bob Hurda təşəkkür edirəm.

Waiele Gulch Ordu Hava Limanı, Wahiaw ā, HI

21.47, -158.04 (Honolulu şimalında, HI)

Tikilməkdə olan Waiele Gulch Hava Limanını göstərən cənuba baxan 7/9/42 havadan görünüş (Ron Plante izni ilə).

Bu, ətrafdakı yer səviyyəsindən aşağı olan bir gəmidə inşa edilmiş bir hava limanının qeyri -adi bir vəziyyətidir.

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə, & ldquoAerodromun inşaat tarixinin 1941 -ci ilin sonlarında olduğuna inanılır.

20.08.2014 -cü il tarixli fotoşəkildə tikilməkdə olan aerodrom göstərilir.

Aerodrom, Wheeler Hava Sahəsindən bir qədər cənubda, ananas sahələrinin yanında, Waieli Streaminə paralel uzanan bir dərədə yerləşir.

Bunkerlər aerodromun ilkin inşası ilə birlikdə qazılmışdır.

Böyük bombardmançılar üçün montaj və amp sökmə əməliyyatlarının bomba keçirməyən mühafizəsi

ilkin tikinti ilə birlikdə tələb olunan pul və material xərclərinə dəyər deyildi.

İlkin plan, Waieli Gulch pistinə bitişik olan bu əməliyyatlar üçün asfaltlanmış bunkerlər idi.

Bunun üçün asfaltlanmış iş sahələri olan üç 100 'x 200' bunker təmin edildi.

Uçuş zolağının yanındakı uçurumlara qoyulan ciblər təyyarə dayanacağı kimi istifadə edildi

düşmən təyyarələrinin strafingindən maksimum qorunma təmin etmək üçün şəffaf torpaq yamaclarında. & rdquo

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə, & LdquoNəhəng bir yeraltı bunker kompleksi

daha sonra təyyarələrin saxlanması və saxlanması üçün aerodromun şimal -qərb ucunda inşa edilmişdir

Pearl Harbora 12/7/41 hücumundan sonra ordunu düşmənə qarşı daha az həssas obyektlər tikməyə məcbur etdi. & rdquo

1942 -ci ilin havadan görünüşü, arxasında Wheeler AAF uçuş -enmə zolağı olan, tikilməkdə olan Waiele Gulch Hava Limanını göstərir.

Waiele Gulch Hava Limanının 1942 -ci il planı (Ron Plante izni ilə).

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə, & ldquoConstruction 1942 -ci ildə bomba keçirməyən yeraltı bunker kompleksi və amp təyyarə yığma zavodunda başladı.

Waieli Gulch Hava Zolağının ucundan 2,400 'məsafədə yerləşir.

Təkrar hücum qorxusu Ordu və Hərbi Dəniz Qüvvələrini həyati müdafiə və saxlama qurğuları üçün bu yeraltı qurğuları tikməyə sövq etdi. & Rdquo

1943 -cü ildə ABŞ Ordusu Mühəndislər Birliyinin Schofield Quadrangle xəritəsi

Hava limanını Waieli Gulch Field olaraq təyin etdi (Havay Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə).

17/11/43 hava fotoşəkili, aktiv bir uçuş -enmə zolağını təsvir etdi (Havay Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə).

1940 -cı illərdə Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinin & ldquoColeed 'The Delik' in məlumatına görə, 23,000,000 dollarlıq obyektin inşası 1944 -cü ildə tamamlandı.

Bura əsl tunel deyil, sonradan ananas əkmək üçün 5 'torpaqla örtülmüş 3 mərtəbəli müstəqil bir quruluşdur.

Düşmən təyyarələri tərəfindən görünməməsi üçün giriş Gulchin dik tərəfinə yerləşdirildi.

Tikinti başa çatdıqdan sonra 7 -ci Hərbi Hava Qüvvələrinə təyin edildi. & Rdquo

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə, & ldquoBunker qurğusu təbii olaraq daxili sement blokları olmayan açıq bir körfəz sahəsi olaraq inşa edilmişdir.

Xarici divarlar dəmir -beton və kirdən ibarətdir.

Təxminən 250.000 kvadrat fut ümumi ölçüsündə, 30.000 kvadrat metr enerji istehsalı və kondisioner üçün istifadə olunur.

Qalan 220.000 kvadrat metr təyyarələrin montajı və ya sökülməsi üçün mövcud idi

və daha kiçik təmir sexləri və saxlama otaqları ilə əhatə olunmuşdu.

Əsas mağaza, iki qanadsız və biri qanadlı üç B-17 təyyarəsi üçün yer təmin etmək üçün hazırlanmışdır

və daha sonra daha böyük bombardmançıların yerləşdirilməsi üçün dəyişdirildi.

Quruluşa giriş, bunkerə girişin qorunmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş 90 dərəcə əyilmə ilə bir əyri üzərində qurulmuş bir rampa vasitəsilə edildi.

Bunkerdə B-24s, B-17s, B-26s bombardmançıları və digər növlər daxil olmaqla təyyarələrə xidmət göstərildi.

lakin sahə stansiyasının heç vaxt təyyarə yığımı üçün istifadə edildiyini irəli sürən heç bir tarixi dəlil yoxdur. & rdquo

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə & ldquoThe Kunia Bunker hər bir müasir qurğu ilə təchiz edilmişdir.

Bütün obyektdə kondisioner və rütubətə nəzarət var idi və gündə 6.000 yemək yeyə biləcək bir kafeterya var idi.

Binanın ölçüsü haqqında bir fikir, obyekti işıqlandırmaq üçün, iş üçün təxminən 5000 qırx düymlük floresan borunun alınmasından əldə edilə bilər.

Sahə stansiyasına xidmət edən iki lift, biri böyük təyyarə hissələri üçün 10 ton tutma qabiliyyətinə malikdir.

Sərnişin xidməti üçün başqa bir lift 20 nəfərlik daşıma qabiliyyəti ilə təmin edilmişdir. & Rdquo

& LdquoWaiele Strip & rdquo -nun 1944 -cü ilin Avqust xəritəsi.

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə, & ldquoİkinci Dünya Müharibəsinin sonunda [bunker] qurğusu ehtiyat statusunda saxlanıldı.

Waieli Gulch Field, ehtimal ki, İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən qısa müddət sonra tərk edildi, çünki çox güman ki, bir uçurumda bir hava limanının istismarı təhlükəsi var. & Rdquo

Waieli Gulch Field, 1947 -ci ilin Sentyabr ayında Havay Adaları Bölmə Şemasında təsvir edilməmişdir.

1948 -ci ilin hava görünüşü, Waiele Gulch pistinin nəqliyyat vasitələrini saxlamaq üçün istifadə edildiyini təsvir edir.

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə, & bunker [bunker] qurğusu 1953 -cü ilə qədər qoruq statusunda saxlanıldı.

o vaxt Donanma nəzarəti öz üzərinə götürdü və onu silah -sursat saxlama və bir komanda mərkəzi üçün istifadə etdi.

Nəhayət bir rabitə qurğusuna çevrildi. & Rdquo

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə, & ldquo Wheeler Field -in çox yaxınlığı bu aerodromun yenidən aktivləşdirilməsinin qarşısını alacaq.

Uçuş -enmə zolağının dik tərəfləri boyunca davamlı eroziya böyük problemlər yaradır və rampa və dayanacaq sahələrinin istifadəsini məhdudlaşdırır.

1953, 1967 və 1983 -cü illər üçün xəritələr, Kunia yolunun qarşısındakı kiçik bir giriş yolu ilə Kunia Bunkerinə bağlanan Waieli Gulch Sahəsinin sonunu göstərir.

1960 -cı illərin əvvəllərində çəkilmiş hava fotoşəkili, aerodromun qoşun və texnikanın yerləşdirilməsi üçün bir sahə olaraq istifadə edildiyini göstərir. & Rdquo

Jan Helsel 1960 -cı illərdən bəhs etdi və "Wheeler" də yerləşdiyim zaman [gulç aerodromundan] qoşun liftləri üçün bir sahə olaraq istifadə etdik. & Rdquo

Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətinə görə, & ldquoHazırda aerodrom və bunker arasında heç bir çıxış qalmayıb.

1994 -cü ildə tamamlanan bir arxeologiya və tarix araşdırması, ərazini sadəcə Waieli Pist olaraq təyin edir.

Aerodrom sahələrində hər hansı bir əsər aşkarlanmadı.

Uçuş-enmə zolağının yaxınlığında köhnə İkinci Dünya Müharibəsi pervanesi və 10 tonluq təyyarə krikoları tapıldı.

Hal -hazırda, Waieli Gulch Field sahəsi hələ də Ordu tərəfindən bir hərbi quruluş və amp təlim sahəsi olaraq istifadə olunur. & Rdquo

Waiele Gulch pistinin yanında Quonset daxmalarının 2000 -ci illərə aid bir fotoşəkili.

Waiele Gulch pistində baxan 2000 -ci illərə aid bir şəkil.

Waiele Gulch uçuş -enmə zolağı boyunca şərqə baxan 2011 -ci ilin hava görünüşü qərb ucunda inşa edilmiş bir neçə müasir quruluşu göstərir.

2013 -cü il havadan görünüşü Waiele Gulch pistinin sağlam qaldığını göstərdi.

Waiele Gulch Ordu Aerodromunun yeri Wright Avenue & Airdrome Road ilə kəsişmənin cənubunda yerləşir.

Kahuku Ordu Hava Limanı / Kuilima Hava Parkı, Kahuku, HI

21.71, -157.97 (Honolulu şimalında, HI)

Marconi Wireless stansiyası 1914 -cü ildə Oahunun şimal ucunda quruldu

bir ötürücü/alıcı radio stansiyası və amp antena ferması üçün sayt olaraq.

Bu, nəticədə Amerika Radio Korporasiyası (RCA) tərəfindən alındı.

Oahu Adasının şimal ucunda İkinci Dünya Müharibəsi zamanı yaxınlıqda cəmi 3 aerodrom var idi.

Bu 3 aerodromun inşaat tarixi müəyyən edilməmişdir,

lakin bunların hamısının İkinci Dünya Müharibəsində erkən inşa edildiyi güman edilir.

və müharibədən əvvəlki mülki aerodromlar deyildi.

Kahuku Point Hava Limanı, Kahuku Point'in ən ucunda yerləşirdi və yəqin ki, ən mürəkkəb idi.

1941 -ci ildə general -leytenant Walter Short bir təqib sahəsi qurmaq üçün müraciət etdi.

və Müharibə Departamenti, bazanın Kahuku Noktasında Oahu'nun şimal ucunda yerləşməsini əmr etdi.

Sahə Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən bombardman yeri olaraq istifadə edildiyindən 1 dekabr tarixinə qədər heç bir tədbir görülməyib.

Köhnə RCA inzibati binası bu müddət ərzində hava bazası qərargahına çevrildi.

Kahuku Point Hava Limanının ən erkən təsviri 9/9/41 havadan görünüş idi.

Sahəni açıq bir çəmən sahə olaraq təsvir etdi, çəmənliyə kəsilmiş dairəvi bir bombardman hədəfi kimi göründü.

Aerodromla əlaqəli hər hansı bir anqar və ya digər təkmilləşdirmənin olmadığı ortaya çıxdı.

Hərbi rezervasiya & quot; Kahuku Hava Bazası Hərbi Rezervasyonu & quot; və ya & quot; Kahuku Hava Bazası & quot;

2 uçuş -enmə zolağından birincisinin inşasından əvvəl 13 -cü Sahə Sahəsi kimi tanınan nəzarətçi bir qurum yaradıldı

101/10/11/25/41 tarixində Mühəndislər Bölgə Mühəndisləri Ordusu Korporu Teodor Wyman tərəfindən quruldu.

Köhnə RCA simsiz ötürücü binasını tutan yeni yaradılan sahə mühəndisləri,

Haleiwa və Kawaihapai (Mokuleia) sahillərində 2 əlavə şimal sahil aerodromunun inşasından məsuldur.

Aerodromun inşasına 12/10/41 tarixində, Vaşinqtonda 12/20/40 tarixində qurulan & quotHawaiian Constructors & quot kimi tanınan bir vətəndaş konqlomeratı tərəfindən başladı.

Polkovnik Wyman, Müharibə Katibinin müavini, Baş Mühəndis və Milli Müdafiə Şurasının razılığı ilə,

istehkamlar, təyyarə xəbərdarlıq məntəqələri, döyüş sursatı anbarları tikmək üçün & quotcost plus ücret & quot müqaviləsi imzaladı.

və hava limanları da daxil olmaqla Havay Adalarında digər müdafiə layihələri.

Kahuku Point Hava Limanı, 1941-42 arasında bir nöqtədə, asfaltlanmış bir pist əldə etdi, 20/4/42 uzun bir asfaltlı uçuş-enmə zolağını əks etdirən hava fotoşəkili.

1943 -cü il USGS topo xəritəsində (John Voss'un nəzakəti ilə) & quot; Kahuku Point & quot Hava Limanı,

sahildən daha aşağı cənub -şərqdə 2 nəfər: & quotKahuku Golf Sahəsi & quot & amp; Kahuku kəndi & quot.

3 Kahuku aerodromunun hamısı & quot; Emer & quot; başlıqlı idi və sahilə paralel olaraq tək uçuş -enmə zolaqları kimi təsvir edilmişdir.

1943 -cü il Mühəndislər Korpusu & ldquoKahuku Field & rdquo planı (Robert Hill və John Bennett -in izni ilə, John Szalay vasitəsilə)

sahəni pistlərin ətrafında 36 -dan az olmayan park örtüyü olan 2 asfaltlanmış uçuş -enmə zolağı kimi təsvir edir.

Kahuku Sahəsinə uçan Republic P-47D Thunderbolt-un 19/19/44 havadan görünüşü (John Vossun izni ilə).

Sam Rogers-in 1944-45-ci illərdə Kahuku'daki & LdquoAlice The Goon & rdquo kokpitində çəkilmiş bir şəkli, B-25G (və ya B-25H, 75 mm topu ilə).

1944-45-ci illərdə Kahuku nəzarət qülləsi və digər binaların Sam Rogers tərəfindən çəkilmiş fotoşəkili (Sam Rogers Jr.-in izni ilə).

Təxminən 1944-45-ci illərdə Kahuku uçuş-enmə zolağından Sam Rogers tərəfindən çəkilmiş şəkil (Sam Rogers Jr.-in izni ilə).

John Szalay'a görə, həm B-24'ler hem de B-17'ler İkinci Dünya Müharibəsi zamanı qısa müddət ərzində Kahuku'da yerləşdilər.

Aprel 1945 V-450 Havay Adaları ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Aviasiya Kartı (Chris Kennedy izni ilə)

Kahuku nöqtəsindəki aerodromu bir nəzarət qülləsi kimi təsvir etdi.

Cənub -şərqdə, & quotKahuku Golf Sahəsi & quot Hava Limanının yerləşdiyi yerdə & ldquocross & rdquo simvoluna (& ldquoFövqəladə Sahə və rdquo təsviri) diqqət yetirin.

4/29/45 Milli Arxivlər 2 nadir Culver PQ-14 radio nəzarətli təyyarələri müşayiət edən B-24 ana gəmisinə cənuba baxan havadan görünüş,

Kahuku AAB pistləri aşağıda görünür.

2001 -ci ilin Bahar AAHS Journal -da yazılan bir məqaləyə görə, & ldquo 4/4/46 tarixində Havay Adalarına dəyən böyük Sunami, hava bazasına böyük ziyan vurdu.

NE/SW qaçışı sahil xəttindən və NW/SE pistindən 200 yard məsafədə idi. & rdquo

Mühəndislər Korpusu DERP FUDS hesabatına görə, & dalğa qoruyucu qum təpələrini yudu,

bəzi yerlərdə yarım milə qədər tələsmək, binaları darmadağın etmək, dayanacaq yerlərini kökündən çıxarmaq və uçuş -enmə zolaqlarına tonlarla qum və zibil gətirmək.

Ordu heyəti, tarla suya çox yaxın olduğuna dair əvvəlki qorxularının tamamilə aradan qaldırıldığını Əmlaka şifahi şəkildə bildirdi. & Rdquo

& quotKahuku AAB & quot; 1947-ci il Havay Adaları Bölmə Cədvəlində 6500 'sərt səthli uçuş-enmə zolağına malik olan qapalı hava limanı kimi təsvir edilmişdir.

Bu, ehtimal ki, keçmiş & quot; Kahuku Point & quot Hava Limanı idi. Digər 2 Kahuku aerodromu ümumiyyətlə təsvir edilməmişdir.

2001 -ci ilin Bahar AAHS Journal -dakı bir məqaləyə görə & Ldquo Uçuş əməliyyatları dayandırıldı və əmlak James Campbell əmlakının qəyyumları olan sahiblərinə qaytarıldı.

bəzən 6/12/47 - Mart 1948 arasında. & rdquo

& ldquo ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin 18/9/47 tarixində meydana gəlməsi, 10 hektar hərbi rezervdə yerləşən bir baz düşərgəsinin işğalını davam etdirdi.

Düşərgədə Det yerləşirdi. B, 1/4/49 tarixinə qədər GCI radarını işlədən 614 -cü Təyyarə Nəzarət və Xəbərdarlıq Squadronu,

və 12/11/48-ə qədər Punamano təpəsinin yaxınlığında AN/CPS-1 erkən xəbərdarlıq radar qurğusu olan 616-cı Təyyarə Nəzarət və amp Xəbərdarlıq Eskadronu. & rdquo

Kahuku hava limanının heç biri 1950 -ci ilin Avqust ayında Havay Adaları Bölmə Şemasında təsvir edilməmişdir.

Kahuku aerodromuna (HI Universitetindən) cənub -qərbə baxan 6/29/51 havadan görünüş, 2 asfaltlanmış uçuş -enmə zolağını göstərdi.

Walter Dick, & ldquoKahuku xatırladı. Kahuku zolağında drag yarışına başlayan qruplardan biriyəm.

Yerli isti çubuq klubunun 'qurucusu' idim (təxminən 1952).

Sayta daxil olmaq üçün yerli Filippinli fermer kirayəçisi ilə danışıqlar apardıq.

Şeridin cənub seqmentinin ucundan istifadə etdik. Yarışa başlamazdan əvvəl inəkləri qovmalı olduq.

Şeridin şimal seqmentində RCA qısa dalğalı ötürmə sahəsi üçün anten sahəsi vardı

və həmçinin Milli Qvardiyanın yay düşərgəsi kimi xidmət etdi.

Ortanın çoxu o zaman üfürən qumla örtülmüşdü. & Rdquo

1954 USGS topo xəritəsində & ldquoKahuku Hava Limanı (Tərk edilmiş) 2 paralel döşənmiş şimal -şərq/cənub -qərb uçuş -enmə zolağına malik olaraq təsvir edilmişdir.

və şimal -qərb/cənub -şərq istiqamətində 3 -cü asfaltlanmış uçuş -enmə zolağı.

1955 -ci il havadan görünüşü, 2 Kahuku uçuş -enmə zolağını və RCA radio stansiyasının çoxsaylı antenalarını təsvir edir.

Kahuku Point İdman Avtomobil Yarışlarının 9/2/56 İlk Yarışı üçün Rəsmi Proqram (Sheila Fontaine izni ilə).

John Szalay görə, & quot; 1960 -cı illərin əvvəllərində Campbell yarış kursunun açılışından əvvəl,

əvvəllər Kahuku -da yarışırdıq, həm drag yarışı, həm də ilk Hawaii idman avtomobili yarışı (Grand Prix).

Uzun bir uçuş -enmə zolağını və pistin qərb ucunda cənubda geniş bir sahəsi olan bir taksi yolunu xatırlayıram.

Şimal hissədə (dəniz kənarında) təyyarələr üçün bir neçə kiçik dayanacaq yeri var idi.

amma 1960 -cı illərdə demək olar ki, üfürən qum və çəmənlə örtülmüşdülər

& ldquo Köhnə NW/SE pistinin hissələri 1950-1960 -cı illərdə əməliyyatlara qədər avtomobil sürmə yarışlarında istifadə olunurdu.

Barbers Pt. & rdquo -dakı Campbell Sənaye Parkına köçürüldü

1961-ci ilin yanvar ayında Kahuku qəsəbəsinin şimal-qərbindəki bölgə Ordunun OA-17 Nike raket batareyasının yeri olaraq istifadə edildi.

Oahudakı 4 Nike yer-hava raket batareyaları şəbəkəsinin bir hissəsi.

Kahuku'daki bir neçə Nike raket radar qübbəsinin tarixsiz bir fotoşəkili,

1964 -cü ilin iyunundan etibarən Hawaii Mühafizəçisi.

1965 -ci il havadan görünüşü 2 Kahuku uçuş -enmə zolağının sağlam qaldığını təsvir edir.

1968 -ci ilin dekabr ayında Havay Adaları Bölmə Qrafikində Kahuku hava limanının heç biri təsvir edilməmişdir.

Kahuku OA-17 Nike raket batareyası 1970-ci ilin martında ləğv edildi.

David Falconer xatırladı: & ldquoOahuda yaşadığım zaman [1971-74]

[Kahuku aerodromunun yerində] RCA radio saytını idarə edən insanlarla tanış oldum.

Mənə dedilər ki, hava limanı bombardmançılar üçün təpələrdəki bunkerlərdən yenidən yüklənən bir hava zolağıdır.

Hava limanını qurarkən ordu qumda bir neçə buldozer itirdi

qumun altından keçən vulkan boruları səbəbindən.

Bu radiostansiya Pearl Harborun bombalanması ilə bağlı mesajı söndürən idi

və materiklə əlaqəsi olan yeganə əlaqə idi.

B-17-ləri dəstəkləmək üçün tikilmişdi, buna görə də asfalt və betonlu 2 uzun uçuş-enmə zolağına malik idi.

Bomba/sursatı təpələrdən uçuş zolağına aparan bir dəmir yolu xətti var idi. & Rdquo

1968-77-ci illər arasında bir nöqtədə keçmiş Kahuku Point aerodromu, özəl bir mülki aerodrom olaraq yenidən istifadə edildi.

beləcə & quot; Kuilima Hava Parkı & quot;

Tək bir 2700 'sərt səthli bir uçuş zolağına malik olduğu təsvir edildi.

Bob Gould xatırladıb ki, & Chequee 6 -da Kahuku Hava Limanındakı köhnə tərk edilmiş uçuş -enmə zolaqlarından birinə endim.

1983 -cü il USGS topo xəritəsində 2800 ədəd tək bir pist təsvir edilmişdir

Sadəcə & quotLanding Strip & quot etiketli keçmiş Kahuku Point Hava Limanının yerləşdiyi yerdə.

Bununla birlikdə, başqa bir uçuş zolağına bənzəyən daha uzun (5.200 ') təmizlənmiş sahəni də təsvir etdi.

& quotLanding Strip & quot -dən cənuba doğru cənuba doğru.

Keçmiş Kahuku Golf Sahəsi Hava Limanının yerində, etiketsiz, 6500 'uzunluğunda təmizlənmiş bir sahə təsvir edilmişdir.

Keçmiş Kahuku Kənd Aerodromunun yerində "Kahuku Golf Sahəsi" təsvir edilmişdir.

Göründüyü kimi Kuilima Hava Parkı 1977-93-cü illər arasında bir nöqtədə bağlandı.

artıq May 1993 Havay Adaları Bölmə Şemasında təsvir edilmədiyi üçün (Ron Plante izni ilə).

2001 USGS topo xəritəsində 2 paralel uçuş -enmə zolağı (2,800 'və 4,200') təsvir edilmişdir.

"Kahuku Hava Limanı" etiketli keçmiş Kahuku Point Hava Limanının yerində.

Köhnə Kahuku Golf Sahəsi Aerodromunun yerində "Landing Strip" etiketli 2800 'uzunluğunda tək bir pist təsvir edildi.

Keçmiş Kahuku Kənd Aerodromunun yerində heç nə təsvir edilməmişdir.

Kahuku Ordu Hava Sahəsi Turtle Bay Hiltonun şərqində yerləşir.

və Hiltonun golf sahəsi 2 pistdən bir çoxunu uddu.

Bu sayt özəl bir hava limanı olması haqqında & kvota şayiələri də bildirdi

digər adalardan gələn turistlər üçün Polineziya Mədəniyyət Mərkəzinə xidmət göstərmək

CW2 Matt Hobbs (Wheeler AAF yaxınlığındakı Ordu Blackhawk pilotu) 2004 -cü ildə məlumat verdi.

& quot; Mən tez -tez Kahukuda köhnə pist üzərində uçuram.

Köhnə əməliyyat binasının qalıqları və ya başqa bir şeyə bənzəyir. & Quot

2004 -cü ildə keçmiş Kahuku Golf Sahəsi Hava Limanı pistinin şimal -qərb ucunda cənub -şərqə baxan havadan görünüş.

Ando Hiroshi 2004 -cü ildə "2 pistin birləşdiyi bina

orijinal Marconi radio ötürücü qurğusudur.

Çoxdan keçdi və orada yeni bir şey tikirlər.

İtaliyalı Marconi, RCA ilə birlikdə ABŞ -da ilk radio ötürücüsünü quraşdırdı

və əvvəllər orada böyük bir antenə sahib idilər

Keçmiş Kahuku Golf Sahəsi Hava Limanı pistinin cənub -şərq ucunda cənuba baxan 2004 -cü il havadan görünüşü.

Təxminən 2007 -ci ildə havadan görünüş, Kahuku -da pist qovşağının qalıqlarına cənuba baxır.

Walter Dick 2009 -cu ildə bildirdi ki, & [ldquo] [keçmiş aerodrom mülkünün] cənub ucu indi vəhşi təbiət sığınacaqdır. & Rdquo

& ldquo Kahuku AAB -nın bir vaxtlar işğal etdiyi torpaqlar bir kurort oteli və golf sahəsi, balıqçılıq əkinçiliyi,

ranching və 2 ədəd, 'Kii & amp Punamano olan' James Campbell Milli Vəhşi Təbiət Sığınağı '.

Otelin və golf sahəsinin inkişafı, orijinal NE/SW uçuş -enmə zolağının bütün izlərini demək olar ki, yox etdi.

və balıqçılıq gölməçələri, Şimal -şərq pistinin böyük bir hissəsini əhatə edir,

inkişaf etmiş bir vəziyyətdə olan & amp; idarəçiliyə təhvil verildi

Punamano Unit & rsquos genişlənməsinin bir hissəsi olaraq ABŞ Balıq və Yabanı Həyat Xidmətinin. & rdquo

Kahukudakı Marconi stansiyasının xarabalıqlarından Timothy Williamsonun 23/08/14 şəkli.

Kahuku uçuş -enmə zolağının qalıqlarından Timothy Williamsonun 23/08/14 şəkli.

2019 köhnə Kahuku pistlərində hələ də havadan görünüş şouları hələ də mövcuddur.

Haleiwa Fighter Strip / Haleiwa Airport, Haleiwa HI

21.6 Şimal / 158.1 Qərb (Honolulu, Şimal -Qərb)

27 aprel 1933 -cü ildə Haleiwa Hava Limanına şərqə baxan havadan görünüş,

(Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətindən Colin Perry vasitəsilə 15 -ci Hava Təyyarəsi Tarix Ofisinin izni ilə),

meydanda bir neçə B-6A ikiqat təyyarəsi göstərilir.

Haleiwa aerodromunun inşaat tarixi müəyyən edilməyib.

Sahənin ən erkən təsviri

Haleiwa'daki təvazökar bir ot sahəsində bir qrup B-6A ikiqat təyyarəsini təsvir edən.

Bu qaranlıq keçmiş hərbi zolaq Amerika döyüşçülərinin çıxdığı yeganə hava limanı olaraq məşhur oldu

1941 -ci ildə Pearl Harbor hücumuna qarşı müdafiə qurmağa başladılar.

Kitabdan & quot; Olduğu Yol: Pearl Harbor, Orijinal Fotoşəkillər & quot; kitabından (Tom Kramer vasitəsilə):

& quotBellows, heç bir quruluşu olmayan Haleiwa sahəsinin yanında saray idi.

Əvvəlcə təcili eniş sahəsi olaraq istifadə edildi,

1941 -ci ildə yalnız asfaltlanmamış bir eniş zolağı var idi və topçuluq təhsili üçün əsl döyüş şəraitini simulyasiya etmək üçün istifadə edildi.

Orada müvəqqəti olaraq xidmətdə olanlar öz çadırlarını və avadanlıqlarını gətirməli idilər.

7 Dekabrda, 47 -ci Pursuit Squadron Haleiwa'daydı və burada əsl döyüşün ilk ləzzəti vardı.

& quotAmerikalılar 3 fərqli qrupda havaya qalxdılar və ya qalxmağa çalışdılar.

Ən müvəffəqiyyətli, 47 -ci Pursuit Squadronun 5 pilotu idi

Wheeler Field -dən 2 ayrı avtomobildə vəhşi gəzintidən xilas olan

gecəni keçirdikləri yerdə, eskadronunun təlim keçdiyi Haleiwa Fieldə.

Yalnız kifayət qədər təyyarə var idi-beş P-40 və amp-P-36A.

Bu 5 gəminin sayı 7 təyyarəyə bərabər idi.

Ən uğurlu, ikinci leytenant George Welch (4 qələbə),

əvvəlcə havaya qalxdı və Ewa & amp Wahialua üzərində düşməni nişan aldı.

Taylor & amp;

Walsh & Taylorun dramatik gəzintisi və uçuşu & quot; Tora, Tora, Tora & quot;

bu filmin çəkilişində istifadə olunan şerit, Wheeler Field və təpələrlə əhatələnmiş ərazinin yanında idi.

1942 -ci ildə Haleiwa Hava Limanına qərbə baxan havadan görünüş

(Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətindən Colin Perry vasitəsilə 15 -ci Hava Təyyarəsi Tarix Ofisinin izni ilə),

meydanda görünən P-40-larla.

1942 -ci ildə Haleiwa Hava Limanının havadan görünüşü

(Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətindən Colin Perry vasitəsilə 15 -ci Airlift Wing Tarix Ofisinin izni ilə).

Haleiwa'da kamuflyaj toru altında P-40 qırıcısının İkinci Dünya Müharibəsi dövründən görünüşü (Ron Plante izni ilə).

Haleiwa'da yanacaq doldurulan P-47 Thunderbolt-un İkinci Dünya Müharibəsi dövrünə aid bir görünüşü (Ron Plante izni ilə).

Haleiwa Hava Limanı, 1945-ci ilin aprel ayında V-450 Havay Adaları ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Aviasiya Xəritəsində təsvir edildiyi kimi (Kris Kennedinin izni ilə).

Göründüyü kimi, Haleiwa Hava Limanı İkinci Dünya Müharibəsindən sonra (ən azından qısa müddət ərzində) mülki hava limanı olaraq yenidən istifadə edilmişdir.

Haleiwa'nın mülki hava limanı olaraq təkrar istifadə edildiyini göstərən yeganə şəkil, 1946 -cı ilin iyulunda şimala baxan havadan görünüş idi (John Vossun izni ilə),

9 yüngül tək mühərrikli taildraggers (Piper Cubs?) göstərdi.

Q.R. Wood xatırlatdı, & LdquoI USMC -də Pvt/Pfc idi və Shangri La təyyarə gəmisində Havayya gəldi.

Düşünürəm ki, 1946 -cı ilin aprel və ya may ayları idi.

MCAS Eva'da 2 il yerləşdim (demək olar ki, bu günə qədər).

Uçuş dərsləri almaq üçün ayda 75/90 dollarımın çoxunu xərclədim

Haleiwa Hava Limanında təyyarələri və binaları olan uçan xidmətlərdən birindən.

Yadımdadır, orada olduğum müddət ərzində 7 Sabit Baza Əməliyyatı aktiv idi.

Orada bir Piper J-3 Cub-da tək qaldım və Şəxsi Pilot lisenziyamı orada da qazandım. & Rdquo

& quotHaleiwa & quot; Sentyabr 1947 -ci ildə Havay Adaları Bölmə Cədvəlində mülki hava limanı kimi təsvir edilmişdir.

Haleiwa'yı 4800 'asfaltlanmış bir pist olaraq təsvir etdi.

Alan Rausch xatırladı: & ldquoAtam İkinci Dünya Müharibəsi əsgəri hərbi dəniz pilotu idi (nadir hallarda).

Müharibədən sonra Havayda qaldı, Haleiwalı bir anamla tanış oldu.

Haleiwa hava limanında uçmağı öyrətdi, orada da 'Crash Inn' restoranı vardı.

Bir gün təyyarə bunu etdi.

Valideynlərim restoranın 1947-48-ci illərdə olduğunu söylədilər.

Atam müharibədən dərhal sonra uçan məktəblərdən birində dərs demişdi.

Atam da pistlərdən biri və ya birinin asfaltlanmamış metal olması haqqında bir şey dedi. & Rdquo

1948-50-ci illər arasında Haleiwa Hava Limanı bir anda tərk edildi.

1950 -ci ilin Avqust ayında Havay Adaları Bölmə Qrafikində artıq təsvir olunmadığı üçün

və ya 1953 USGS topo xəritəsi.

Haleiwa aerodromunun qalıqlarının 15.02.65 havadan görünüşü (HI Universitetindən).

Bu barədə keçmiş HI sakini Tom Kramer bildirib.

Şerit, dayanıqlı olduğu kimi gördüyümdə də beton plitələrdən hazırlanmışdı.

Daha sonra bir növ nəzarət qülləsi var idi və altbilgilər orada idi

2004 -cü ildə keçmiş Haleiwa Fighter Strip uçuş zolağına cənuba baxan havadan görünüş.

2004 -cü ildə Marissa Guilford, Havay Tarixi Aviasiya Vəqfinin olduğunu bildirdi

Haleiwa Hava Limanını qorumağı və bir hava muzeyi qurmağı təklif edir.

David Trojan tərəfindən 2005 -ci ildə Haleiwa Hava Limanının yerində qalan bir bina təməlinin fotoşəkili

David Trojan tərəfindən 2005 -ci ildə Haleiwa Hava Limanının yerində asfalt uçuş -enmə zolağının qalıqlarının fotoşəkili

Təxminən 2007 -ci ildə Haleiwa Hava Limanı sahəsindəki asfalt uçuş -enmə zolağının qalıqlarına qərbə baxan havadan görünüş.

Haleiwa uçuş -enmə zolağının qalıqları boyunca cənub -qərbə baxan Timothy Williamsonun 23/08/14 şəkli.

Haleiwa uçuş -enmə zolağının qalıqlarına baxan Jake Moon -un 16.12.18 -ci il fotoşəkili.

Jake bildirdi ki, & ldquoBu, demək olar ki, 2014 -cü il ilə eyni vəziyyətdədir. Bəzi inşaat maneələri və bir neçə ağac paleti var idi ki, bu yaxınlarda ora qoyulmalıdır. & Rdquo

Haleiwa uçuş -enmə zolağının qalıqlarına baxan Jake Moon -un 16.12.18 -ci il fotoşəkili.

Haleiwa Döyüşçü Zolağının yeri Route 83 & Kahalewai Place ilə kəsişmənin şimalında yerləşir.

Həm də baxın: & quot; 42 -ci ildə Harada Oldun: Havayda İkinci Dünya Müharibəsi Tarixi Yerlərə Bələdçi. & Quot

Mokuleia Ordu Hava Limanı / Dillingham Hava Qüvvələri Bazası (HDH), Mokuleia, HI

21.58, -158.2 (Honolulunun şimal -qərbində, HI)

Təxminən 1941-42-ci illərdə Mokuleia Sahəsinin hələ də tikilməkdə olduğunu göstərən cənub-qərbə baxan havadan görünüş.

Havay sakini Walter Dikin sözlərinə görə, & LdquoDillingham Field köhnə bir ranch mülkünün bir hissəsində inşa edilmişdir. & Rdquo

Bu sahə ilk olaraq İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Mokuleia Field olaraq inşa edilmişdir.

Mokuleia Sahəsinin inşaat tarixi müəyyən edilməyib.

Mokuleia Field -in ən erkən təsviri

1941-42-ci illərdə təxminən cənub-qərbə baxan və hələ də tikilməkdə olan sahəni göstərən havadan görünüş idi.

bir pistin bir hissəsi asfaltlanmış və cənub taksi yolu təmizlənmişdir.

Mokuleia Field-in istifadədə olduğunu göstərən ən erkən fotoşəkil, 72-ci Pursuit Squadron P-40 Warhawks-ın 1942-ci ilin fevral ayı fotoşəkili idi.

(Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətindən Colin Perry vasitəsilə 15 -ci Airlift Wing Tarix Ofisinin izni ilə).

Bu güllə hər P-40-ın altına quraşdırılmış kiçik bir bomba təsvir etməsi ilə olduqca nadirdir.

7/29/42 hava görünüşü Mokuleia Sahəsinə cənub -qərbdən baxır (Havay Aviasiya Tarixindən Dave Fahrenwaldın izni ilə).

Sahə artıq son konfiqurasiyasında idi,

2 asfaltlanmış paralel uçuş -enmə zolağı və sahənin cənub tərəfində bir sıra bunkerlər.

1943-cü ildə B-24 Liberatorun mühərrikə qulluq sahəsində qaçış şəkli

Mokuleia Field -də (Tom Kramerin izni ilə) bir revetment çərçivəsində.

Aprel 1945 V-450 Havay Adaları ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Aviasiya Kartı (Chris Kennedy izni ilə)

Mokuleia'yı bir nəzarət qülləsi olaraq təsvir etdi.

Göründüyü kimi, Mokuleia 1945-47 arasında bir nöqtədə bağlandı.

1947 -ci ilin Sentyabr ayında Havay Adaları Bölmə Qrafikində & quot; Mokuleia (Qapalı) & quot;

8900 'asfaltlanmış bir uçuş zolağına malik olduğu təsvir edildi.

1947 -ci ildən sonra bir nöqtədə sahə Dillingham Hərbi Hava Qüvvələri Bazası adlandırıldı.

Havay sakini Walter Dikə görə, & LdquoDillingham Field, Gaylord Dillinghamın adını aldı.

(Walter Dillinghamın kiçik oğlu), müharibə zamanı itkin düşdü.

Anam ömrü boyu bir Dillingham şirkətində çalışdı. & Rdquo

Dillinghama (HI Universitetindən) cənuba baxan 6/29/51 havadan görünüşü nə sahədə, nə də çoxlu park örtüklərində təyyarə göstərmədi.

1953 -cü ilin dekabrında Dillinghamın havadan görünüşü

(Hawaii Aviasiya Qoruma Cəmiyyətindən Colin Perry vasitəsilə 15 -ci Hava Təyyarəsi Tarix Ofisinin izni ilə),

pistdə iki böyük motorlu təyyarə görünür, daha bir neçəsi sahənin cənub-qərb tərəfində,

və sahənin cənub tərəfindəki örtüklər boyunca çoxlu sayda tək mühərrikli təyyarələr görünür.

1954 -cü il USGS topo xəritəsində Dillingham AFB 2 asfaltlanmış paralel uçuş -enmə zolağına malik olaraq təsvir edilmişdir.

cənub tərəfdəki keçmiş qapılara gedən bir taksi yolu ilə birlikdə.

Göründüyü kimi, Dillingham 1953-54-cü illər arasında bir nöqtədə bağlandı.

etiketli olduğu kimi & quot; Dillingham AFB (qapalı) & quot;

Sahə asfaltlı 9,180 'Pist 8/26 kimi göstərildi.

& quotDillingham AFB (qapalı) & quot; 1955 -ci il Honolulu Yerli Aeronavtika Xəritəsində təsvir edilmişdir (Chris Kennedy izni ilə)

9.200 'sərt səthli bir uçuş zolağına malikdir.

Tom McGlynn görə, & ldquoDillingham Field 1957 -ci ildə bir yarış avtomobili üçün bir idman avtomobil klubu tərəfindən istifadə edildi.

İnanıram ki, Hawaii Associated Sports Car Clubs idi.

Lou Brero, sürücülük mili U mafsalının qırılması və qaz maşınının alovlanmasına səbəb olan qaz çənini yırtması nəticəsində aldığı xəsarətlərdən öldü. & Rdquo

1950 -ci illərdə Dillingham Field sahəsinin bir hissəsi yer olaraq istifadə edildi

Orduya aid Nike yer-hava raketləri üçün Batareya OA-84 Fırlatma Sahəsi.

Dillingham hələ 1961 Honolulu Bölmə Şemasında qapalı bir hava limanı olaraq təsvir edilmişdir (John Voss'un izni ilə).

Dillinghamın şimal rampasında ən az 32 ədəd A-4 Skyhawk hücum təyyarəsini göstərən 1962-ci il heyrətamiz bir hava fotoşəkilindən bir şəkil,

bir az daha böyük qanadlı taktiki təyyarə ilə birlikdə.

Bu, bəlkə də o ilin Kuba Raket Böhranı ilə əlaqəli bir növ Dəniz Qüvvələri sahə təlimi idi?

Tim Haehnlen xatırladı və 1960 -cı illərdə. Dillinghamın yanındakı bir kilsənin sponsorluq etdiyi düşərgəyə gedərkən

Honolulu Beynəlxalq Hava Limanından çıxan Hawaii Hava Milli Qvardiyası, demək olar ki, hər gün F-102 Delta Hançerləri ilə manevrlər və toxunma və gos tətbiq etdi. & rdquo

Dillingham mülkü 1975 -ci ildə Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən yenidən Orduya təhvil verildi.

1975-77 arasında bir nöqtədə,

Ordu, birgə istifadə müqaviləsi ilə hava limanının mülki hava limanı olaraq yenidən açılmasına icazə verdi.

1977 -ci ilin dekabrında Havay Adaları Bölmə Cədvəlində (Kris Kennedinin izni ilə) deyilənlər,

& quot; ABŞ Ordusu ilə Havay əyaləti arasında razılaşma yolu ilə mülki istifadəyə açın.

Yüngül mühərrikli təyyarələr üçün 5000 x 60 'enmə zolağı rənglənmişdir

Mülki istifadə üçün mövcud 9000 'x 100' döşənmiş sahənin mərkəzində

1981 Havay Hava Limanları və Uçan Təhlükəsizlik Kılavuzu (Jonathan Westerling izni ilə)

Dillingham Hava Limanını 2 paralel uçuş -enmə zolağına malik olaraq təsvir etdi, daha qısa şimal uçuş -enmə zolağı yelkənli təyyarələr üçün təyin edildi,

cənub tərəfdəki keçmiş qapılara gedən taksi yolu ilə birlikdə.

Aerodrom mülki təyyarələr üçün açıqdır və yalnız VFR əməliyyatları üçün açıqdır

Hava limanının xidmətçisi Philip Chee olaraq qeyd edildi.

8 iyul 1997 -ci ildə B Şirkəti, 214 -cü Aviasiya Alayı ilə əsgərlər

qaldırdı və bir Dəniz Qüvvələri F/A-18 Hornet reaktiv qırıcısını Dillinghamdan NAS Barbers Point-ə daşıdı,

MCB Hawaii's Desing Support Platoon, Desing Support Company, Combat Service Support Group 3 köməyi ilə.

F/A-18, MCAS Kaneohe Körfəzindən Dillinghama gətirildi

3 ildən çox əvvəl NAS Barbers Point-də açılmamış bir hərbi muzeyin statik ekranına çevriləcək.

Eniş Dəstəyi Platonunun Humvees və digər bu cür avadanlıqları vertolyotla nəql etmək üçün istifadə etmə təcrübəsindən istifadə edərək,

CH-47D Chinook helikopterindəki ordu heyəti, yenidən qurulan təyyarəni yeni evinə apardı.

Dillingham hələ də səyyar bir hava limanı olaraq istifadə olunur, ilk növbədə turistlər üçün planer gəzintiləri təşkil edir.

Dilligham aerodromu 9.007 'Pist 8/26 asfaltlanmışdır.

Asfaltlanmış bir taksi yolu cənub tərəfində çoxsaylı tərk edilmiş qapılara aparır.

Təxminən 2000 -ci ildə Dillinghama şərqə baxan havadan görünüş,

Runway 8 üçün son yanaşmadan götürülmüşdür (Hawaiian Aviation History -dən Dave Fahrenwald'ın izni ilə).

Təxminən 2000 -ci ildə bir kərpic binanın xarabalıqlarının fotoşəkili

Dillingham'ın keçmiş Nike raket sahəsinin yaxınlığında (Havay Aviasiya Tarixindən Dave Fahrenwald izni ilə),

2000 -ci ilə aid bir fotoşəkil, Dillinghamın tərk edilmiş taksi yolu boyunca cənub -qərbə baxır (Havay Aviasiya Tarixindən Dave Fahrenwaldın izni ilə).

Hava limanının yaxınlığındakı beton örtüklərdən birinin 2000 -ci ildə çəkilmiş bir fotoşəkili (Havay Aviasiya Tarixindən Dave Fahrenwaldın izni ilə).

Eyni örtüklərdən birinin içərisində park edilmiş B-24-ün bu hissəsinin yuxarısındakı 1943-cü il şəklinə baxın.

R. Arnold 2003 -cü ildə & quotDillinghamın artıq bir neçə ildir ki, ümumi aviasiya sahəsi olduğunu bildirdi.

Aktiv bir planer bazasına, səma dalğıc klubuna malikdir və bir çox özəl təyyarələr burada yerləşir.

Həftəlik olaraq Dillinghamdan uçuram

2007-ci ildə Lockheed L-1011 gövdəsinin böyük bir hissəsinin fotoşəkili & LdquoLost & rdquo televiziya şousu üçün səhnələr çəkmək üçün istifadə edilmişdir.

Dillingham pistinin ortasının cənub tərəfinə bitişik bir rampada saxlanılır.

Bu, Mokuleia Beachdəki dağıntıların çəkiliş yerindən bir neçə dəqiqəlik məsafədədir.

Solda narkotik qaçaqmalçısının təyyarəsini təsvir etmək üçün istifadə olunan bir fıstıq 18 görünür.

Timothy Williamsonun 23.02.14 tarixində Dillingham nəzarət qülləsinə baxan fotoşəkili.

2015-ci ildə Dillingham Field-də şimal-şərqə baxan havadan görünüş, sağ altda çoxlu örtük qalıqları görünür.

Bu sayt ilk dəfə 1999 -cu ildə internetə yerləşdirildiyindən bəri populyarlığı çox artdı.

Bu saytdakı materialların ümumi miqdarı artmağa davam edərsə,

xərclərini ödəmək üçün getdikcə artan maliyyə tələb edəcək.

Bu səbəbdən sayt ziyarətçilərindən maddi yardım tələb edirəm,

saytın artan xərclərini ödəməyə kömək etmək

və mövcud olmağa davam etməsini və böyüməsini təmin edin.

Yaxşı bir aviasiya jurnalı və ya yaxşı bir aviasiya kitabı üçün nə ödəyərdiniz?

Zəhmət olmasa ən azından ekvivalent məbləğdə ianə edin.

Bu sayt kommersiya reklamı və ndash tərəfindən dəstəklənmir

sırf bağışlarla dəstəklənir.

Saytdan zövq alırsınızsa və maddi töhfə vermək istəyirsinizsə,

Kredit kartından istifadə etməklə 2 üsuldan birini istifadə edə bilərsiniz:

İstədiyiniz miqdarda birdəfəlik ianə etmək üçün:

Və ya daimi olaraq saytı dəstəkləmək üçün aylıq 10 dollarlıq abunəliyə üzv ola bilərsiniz:

Çek göndərmək üçün bir poçt ünvanı üçün lütfən mənimlə əlaqə saxlayın: [email protected]

Bu veb saytdan zövq alırsınızsa, lütfən, maliyyə yardımı ilə dəstək olun.