NASA -nın orijinal astronavtları bu gün kəsiklər edəcəkmi?

NASA -nın orijinal astronavtları bu gün kəsiklər edəcəkmi?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ulduzlara çatmaq istəyən amerikalılar üçün oraya aparan yalnız bir karyera var: astronavt. 7 İyun 2017-ci ildə NASA, rekord qıran 18.353 tətbiqdən seçilmiş yeni bir astronavt namizəd sinifini ortaya qoydu. İnsanların 56 illik kosmik uçuşlarında, yalnız 338 kişi və qadın NASA -da astronavt rütbəsi qazandı. Yaxşı, bu az adamlar necə seçildi?

Cavab çox ağ-qara deyil-proses kosmik proqramın başlanğıcından bu günə qədər çox dəyişdi. Əslində, bugünkü astronavtların bir çoxu 1959 -cu ildə, ilk axtarış başladığı zaman müraciət etsəydilər, nəzərə alınmazdı.

2000 -ci illərdə iki servis missiyasında uçan NASA -nın keçmiş astronavtı Dr. Massimino, Hubble Kosmik Teleskopunu iki dəfə təmir edən və 2009 -cu ildə cəsarətli son xidmət missiyasında Twitterdən istifadə edən ilk insan olan bir mühəndis mütəxəssisidir.

Lakin Massiminonun mühəndislik təhsili ona yarım əsr əvvəl kömək etməzdi: əsgərlərin hamısı ən azı 1500 saat uçan hərbi pilot olmalı idi. Əlavə olaraq, boyuna görə kənarlaşdırılacaqdı. "Boyum 6 fit 3 düymdür" deyir. O vaxt astronavtların hündürlüyü 5 fut 11 düymdən çox ola bilməzdi, çünki kapsullar uzun boylu kişilərə sığmırdı.

Astronavt proqramı üçün hərbi sınaq pilotlarının seçilməsinin səbəbi, pilotların yeni, güclü texnologiya ilə uçmağa alışdıqlarını əsaslandıran Prezident Duayt D. Eyzenhauerdən gəldi. 508 təcrübəli pilotun qeydləri 1959 -cu ilin əvvəlində NASA -nın Kosmik Tapşırıq Qrupu (STG) tərəfindən bir neçə meyar üçün araşdırıldı: Namizədlərin 40 yaşdan aşağı olmalı, sınaq pilot məktəbini bitirməli, fiziki cəhətdən sağlam olmalı, təyyarələri uçmaq üçün ixtisaslı olmalı və bakalavr dərəcəsi var. Bu, Hərbi Hava Qüvvələri, Dəniz Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələrindən 108 nəfərlik bir hovuzla nəticələndi.

Bu ilkin hovuzdan özbaşına seçilmiş 69 kişi, STG tərəfindən bir sıra müsahibələr və brifinqlər keçmək üçün Vaşinqtona dəvət edildi. STG, bir çox namizədin missiyanı öyrəndikdən sonra geri çəkilməsini gözləsə də, az adam bunu etdi. Proseslə irəliləyənlər yazılı, psixoloji, tibbi və digər bir sıra imtahanlardan keçdilər - onlardan 32 nəfər astronavt namizədliyini qəbul etdi.

2017 -ci il Beynəlxalq Kosmik İnkişaf Konfransında, 1962 -ci ildə astronavt olan keçmiş Hərbi Hava Qüvvələrinin sınaq pilotu, general Thomas P. Stafford -dan niyə belə riskli bir karyera qurduğu soruşuldu. "Həmişə daha yüksək və daha sürətli getmək istəmişəm" dedi. "İnsanlar həmişə" Qorxmusanmı? "Deyə soruşurlar və cavab yox."

Astronavt olaraq seçilən 32 kişi daha da müayinə olunmaq üçün Nyu Meksikonun Albuquerque şəhərindəki Lovelace klinikasına göndərildi. Bu turu keçənlər, namizədin kosmosda gözlənilən vəziyyətlərə fizioloji və psixoloji reaksiyalarını yoxlamaq üçün hazırlanmış bir sıra ciddi müayinələr üçün Ohayo ştatının Dayton şəhərindəki Wright Hava İnkişaf Mərkəzinin Aeromedikal Laboratoriyasına göndərildi. Bu testlərdən sonra 18 kişiyə məsləhət verildi və STG onu son yeddiyə endirdi: Scott Carpenter, Gordon Cooper, Virgil "Gus" Grissom, John Glenn, Wally Schirra, Alan Shepard və Donald "Deke" Slayton.

Bu adamlardan yalnız altısı o vaxt uğurla kosmosa göndəriləcəkdi. Slayton, nizamsız bir ürək ritmi inkişaf etdirərək 1975-ci ildə Apollo-Soyuz missiyasına qədər onu əsaslandırdı. Tezliklə ABŞ yeni bir hədəfi - Ayı təyin etdi və NASA -nın daha çox astronavtlara ehtiyacı oldu. Agentlik, bir neçə çimdiklə ümumiyyətlə oxşar meyarları axtararaq, tətbiqlər üçün açıq bir çağırış etdi: Boy məhdudiyyəti 6 fut uzunluğa qaldırıldı; uçuşun tələb olunan saatı 1000 -ə endirildi; təhsil tələbi fiziki elm, biologiya elmi və ya mühəndislik dərəcəsi tələb edir; maksimum yaş 35 -ə endirildi; və bəlkə də ən əsası mülki pilotların, o cümlədən qadınların da müraciət etməsinə icazə verildi. Təxminən 250 tətbiqdən Neil Armstrong da daxil olmaqla doqquz kişi 1962 -ci ildə Astronaut Group 2 -nin bir hissəsi olmaq üçün seçildi.

1960 -cı illərdə NASA, seçim meyarlarını dəyişdirərək, hər iki ildən bir astronavtlara yeni çağırışlar etdi. Astronaut Group 3 üçün NASA, sınaq pilot tələbini ləğv edərək, onu qırıcı təyyarə pilotu təcrübəsi ilə əvəz etdi. Astronavt Qrupları 4 və 6 üçün, rəhbərlik pilotlardan çox elm adamlarını axtarırdı - müraciət edənlərdən bir elmlər doktoru və ya elmlər doktoru olması tələb olunurdu. mühəndislik və ya təbiət elmlərində. Bu dövrün son qrupu 1969 -cu ildə NASA -nın insanları Aya endirməyi bacardığı ildə seçilmiş Astronavt Qrupu 7 idi. Ümumilikdə, Merkuri, Əkizlər və Apollon missiyaları zamanı 77 kişi astronavt oldu.

1972-ci ildə Apollon proqramı bitdikdən sonra, NASA kosmik maşını hazırladıqdan sonra kosmik uçuşlarda on illik fasilə yarandı. Astronavt Qrup 8, 1978 -ci ildə, 1981 -ci ildə ilk maşının işə salınmasından bir qədər əvvəl işə götürüldü. Bu, NASA -nın bu günə qədərki ən böyük sinifidir, 35 astronavtı (5 -ci qrupun 19 -un ən yaxşısı), kosmosda ilk Amerika qadını Sally Ride; kosmosda ilk Afrikalı Amerikalı Guion Bluford; və kosmosda ilk Asiyalı Amerikalı, Challenger fəlakətində həlak olan Ellison Onizuka.

Massimino izah edir: "Servisin iki yolu var idi - pilot və missiya mütəxəssisləri". "Pilotlar sınaq pilotu təcrübəsi olan insanlar idi və missiya mütəxəssisləri, əsasən elm adamları və mühəndislər üçün əl çantası idi. İş o zamanlar ilk günlərdəki kimi uçan bir iş deyildi. Bu həm də elmi təcrübələr aparan bir iş idi. "

Servis proqramının 2011 -ci ildə dayandırılması ilə hazırda pilotlarla missiya mütəxəssisləri arasında fərq qoymağa ehtiyac azdır. Ancaq Massimino qeyd edir: "Hərbi sınaq pilotlarını almağı necə dayandıra biləcəyimizi anlamıram - düşünürəm ki, bunun əslində vacib bir arxa planı var. Sahib olduqları bacarıq və biliklər həqiqətən həyati əhəmiyyət kəsb edir. Ancaq düşünürəm ki, elm adamları və mühəndislər üçün də eyni şeydir. " Üstəlik, yeni kommersiya ekipaj vasitələrinin inkişafı ilə birlikdə tezliklə pilotlara birbaşa tələbat olacaq.

Servis dövründən bəri, NASA astronavtlarının seçilməsi prosesi əsasən dəyişməz olaraq qaldı. Yeni dərslər üçün müraciətlər təxminən hər iki -dörd ildən bir açılır və artıq yaş həddi olmasa da, təhsil və peşə tələblərinə mühəndislik, bioloji elmlər, fizika elmləri və ya riyaziyyat üzrə bakalavr dərəcəsi və üç illik əlaqədar peşə təcrübəsi daxildir. (qabaqcıl dərəcələr bu kriteriya daxilində sayılır) və ya minimum 1000 saatlıq bir təyyarəni idarə edir. Astronavt namizədləri də ABŞ vətəndaşı olmalıdır, baxmayaraq ki, NASA, Kanada Kosmik Agentliyi və ya Avropa Kosmik Agentliyi kimi öz kosmik proqramlarına qəbul edilən digər ölkələrdən olan astronavtları ayrı şərtlərlə hazırlayır.

NASA -nın hələ də astronavtlara fiziki tələbləri var. Görmə hər gözdə 20/20 -ə qədər düzəldilə bilər (eynək və korreksiya əməliyyatına icazə verilir), qan təzyiqi oturma mövqeyində 140/90 və ya altında olmalıdır və boyu 62 ilə 75 düym arasında olmalıdır.

Müraciətlərin qəbul edildiyi andan etibarən, yeni astronavt sinifini seçmək təxminən iki il çəkir - müraciətlər nəzərdən keçirildikdən sonra (tez -tez hazırkı astronavtlar tərəfindən), ixtisaslı abituriyentlər Hyustondakı Johnson Kosmos Mərkəzində istinad yoxlamasından və bir neçə dəfə müsahibə və tibbi imtahandan keçirlər. . Finalçılar, təlim zamanı təxminən iki il saxlayacaqları astronavt namizədi (və ya "ASCAN") dərəcəsini qazanırlar. ASCAN təlimdən keçərsə (SCUBA sertifikatından sualtı kosmosda simulyasiyalar aparmaqdan T-38 təyyarəsini necə idarə etməyi öyrənməyə qədər hər şeyi özündə birləşdirir), rəsmi olaraq astronavt rütbəsi qazanacaq.

Massimino deyir ki, fərqli mənşəyə baxmayaraq, NASA astronavtları əsas xüsusiyyətlərini bölüşürlər. "Bizi birləşdirən şey, kosmosu kəşf etmək, dünya üçün vacib bir iş görmək, kim olduğumuza, haradan gəldiyimizə və kosmosun ölkəmizə və dünyamıza necə fayda verə biləcəyinə dair cavabların ortaq məqsədidir."


John Glenn bu gün ixtisar edəcəkmi?

Dünən John Glenn ’s 1962 -nin orbital uçuşunun əlli illik yubileyi idi. Glenn, 1959 -cu ildən başlayaraq NASA tərəfindən işə götürülən yeddi orijinal astronavtdan biridir. Bu, bütün zamanların ən böyük işə götürmə hekayələrindən biridir.

İş təhlükəli idi. İşə qəbul prosesinə qədərki illərdə ABŞ raketləri uçmaq üçün qorxunc bir meyl göstərmişdi. Bununla yanaşı, elm adamları kosmos səyahətinin insan orqanizminə hansı təsir göstərəcəyinə əmin deyildilər.

Tələblər sərt idi. Kosmonavtların kosmik kapsullarının ölçüsünə görə altı futdan az boyda olmalı və üstləri 180 kiloqram ağırlığında idi. Fiziki nümunələr, ” test pilotları, 40 yaşın altında və ali təhsilli olmalı idilər.

Buna baxmayaraq, proqram beş yüzdən çox müraciət çəkdi. Prosesin sonunda yeddi və#8220 orijinal astronavt seçildi. John Glenn onlardan biri idi.

Glenn əla pilot etimadnaməsinə sahib idi. Yüzdən artıq döyüş tapşırığı ilə uçdu və ilk pilot olaraq qitələrarası reaktiv uçuş etdi. Amma fərqli olan da o idi.

O, yalnız dəniz piyadası idi. Sərt içki içən, sürətli sürücülük test pilotu kütləsi arasında Glenn düz ox idi. Glenn, uşaq oyunçusu Eddie Hodges ilə 25.000 dollarlıq mükafatlarını bölüşdükləri "Tune ”" adlı TV oyun şousunda yarışdı. Kollec diplomu olmayan yeganə astronavt idi.

Glenn ən yaşlı astronavt idi. Əslində iki dəfə kosmosdakı ən yaşlı insan oldu. İlk dəfə 1962 -ci ildə 40 yaşında idi. İkincisi, 1998 -ci ildə 77 yaşında kosmosa qayıtması idi.

John Glenn bu gün ixtisar edərdi? Yoxsa avtomatlaşdırılmış bir proqram onun pilot qeydinə məhəl qoymayacaq və bir dərəcə ehtiyac olmadığı üçün onu aradan qaldıracaqmı? Kimsə onu göndərib bu səbəbdən onu aradan götürdüyümüz zaman onun maksimum yaşdan yuxarı ola biləcəyinə qərar verə bilərmi? Yoxsa başqası "pilot döyüş mədəniyyətinə uyğun gəlmədiyinə" və buna görə də problem yaradacağına qərar verərmi?

İstedad daşları çox vaxt xüsusiyyətlərə uyğun gəlməyənlərdir. Sərt spesifikasiyalara və avtomatlaşdırılmış taramaya nə qədər çox güvənsək, John Glenns'i tapmaq ehtimalımız bir o qədər az olar.


NASA Astronavtı Jeanette Epps 2021 -ci il Boeing Kosmik Missiyası ilə tarix yazacaq

NASA astronavtı Jeanette Epps, gələn il Beynəlxalq Kosmos Stansiyasında uzun müddət yaşayan ilk qaradərili qadın olanda tarixə düşəcək.

Agentlik, Epps-in NASA və rsquos Boeing Starliner-1 missiyasına təyin edildiyini söyləyərək keçən həftə açıqlama verdi.

NASA, Boeing & rsquos CST-100 Starliner kosmik gəmisinin ISS-ə ilk əməliyyat uçuşunu aparan Epps, altı aylıq ekspedisiya zamanı astronavtlar Sunita Williams və Josh Cassada ilə birlikdə olacağını bildirdi.

XƏBƏR: @Astro_Jeanette'i NASA və rsquos Boeing Starliner-1 missiyasına təyin etdik, @Astro_Josh və @Astro_Suni ilə ilk əməliyyat @BoeingSpace missiyası. Jeanette, #LaunchAmerica'ya davam edərkən Starliner-1 komandasına fantastik bir əlavədir: https://t.co/2BzBhEJcBx pic.twitter.com/Ohq1lSB7eH

& mdash Jim Bridenstine (@JimBridenstine) 25 Avqust 2020

& ldquoJeanette Epps, NASA və rsquos Boeing Starliner-1 missiyasına təbii bir əlavədir, və NASA qərargahında insan araşdırmaları və əməliyyatları üzrə köməkçi idarəçi rdquo Kathy Lueders CNBC-yə bildirib. & ldquoShe, ilk Boeing tam zamanlı ekipajlı missiyasının digər üzvlərini tamamlayır. & rdquo

Epps, astronavt yoldaşları ilə birlikdə 2021 -ci il missiyasında çalışmaqdan duyduğu həyəcanı dilə gətirdi.

"Hər ikisi birlikdə çalışacaq gözəl insanlardır, buna görə də missiyanı səbirsizliklə gözləyirəm" dedi.

NASA -ya görə, Epps bakalavr və rsquos dərəcəsini Sirakuzadakı LeMoyne Kollecindən aldı və magistr və rsquos dərəcəsini Maryland Universiteti College Park -dan aldı. Eyni institutdan 2000 -ci ildə aerokosmik mühəndislik üzrə doktorluq dərəcəsi aldı.

Astronavt doktorluq dərəcəsi alarkən NASA Məzun Tələbə Tədqiqatçıları Layihəsinin əməkdaşı olaraq çalışdı. Daha sonra bir araşdırma laboratoriyasında çalışdı və yeddi il keçirdiyi Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsinə qatılmadan əvvəl bir neçə patentin müəllifi oldu.

USA Today -ə görə, Epps iki il əvvəl Rusiyanın Soyuz raketi ilə ISS -ə uçmalı idi. Lakin NASA onu başqa bir astronavtla əvəz edəndə fürsəti itirdi.

& quot; Çox böyük məsuliyyət hiss edirdim. ISS-i ziyarət edən üç afroamerikalı var idi, lakin onlar mənim götürdüyüm uzunmüddətli missiyanı yerinə yetirmədilər "dedi Epps, missiyadan çəkilməzdən əvvəl 2017-ci ildə The Cut-ə. & quot; Bir idarəçi olaraq bu şərəflə yaxşı iş görmək istəyirəm. Gənclərin bunun bir gecədə baş vermədiyini bilməsinə əmin olmaq istəyirəm

Astronavtın qardaşı Henry Epps, bacısının dəyişdirildiyini gördükdən sonra NASA -nı irqçilikdə günahlandırdı. Agentlik ittihamı qınadı.

Verge nəşrinə görə, NASA, əlbəttə ki, tərsinə səbəb olan çoxsaylı faktorların olduğunu söylədi.

NASA -nın sözçüsü Brandi Dean, uçuş tapşırıqları verərkən bir çox faktorun nəzərə alındığını söylədi. & LdquoBu qərarlar, NASA -nın məlumat vermədiyi kadr məsələləridir. & rdquo

Bu günə qədər nəinki Epps tarix yazacaq, həm də astronavt Viktor Glover də anı anı qeyd etməyə hazırlaşır. Glover, bu ilin sonunda altı aylıq bir ISS missiyasına qoşulduqda uzun müddət kosmosa səfər edən ilk qaradərili adam olacaq.

NASA -ya görə, daha altı qaradərili amerikalı kosmik stansiyanı ziyarət etdi, lakin Epps və Glover genişləndirilmiş missiyaya ilk girəcəklər. 2009 -cu il astronavt sinifinin üzvü olan Epps, missiya gələn il başlayanda ilk kosmik uçuşunu edəcək.

NASA, uzun müddətli kosmos uçuşlarının çətinliklərini başa düşmək və aradan qaldırmaq üçün çalışdıqlarını söylədi.

Kommersiya şirkətləri aşağı Yer orbitinə və oradan insan nəqliyyatı xidmətlərinin göstərilməsinə diqqət yetirərkən, NASA diqqəti dərin kosmik missiyalar üçün kosmik gəmilər və raketlər qurmağa cəmləşdirəcək.


Ən yaxşı çoxfunksiyalı qrup & rdquo: NASA və rsquos astronavtları & lsquo62

‘New Nine ’ nin üzvləri, Əkizlər kosmik gəmisinin bir modelini komik vəziyyətdə qoyurlar. Sağ yuxarıdan saat yönünde Frank Borman, John Young, Tom Stafford, Pete Conrad, Jim McDivitt, Jim Lovell, Elliot See, Ed White və Neil Armstrong var. Onların üçdə ikisi Ayın orbitinə səyahət edər, üçdə biri də ayaq izlərini Ayın özündə qoyardı. Şəkil Krediti: NASA

Əlli il əvvəl, Merkuri Layihəsi - ABŞ -ın bir adamı Yerin ətrafında orbitə çıxarmaq cəhdi - əsas məqsədini yerinə yetirdi və nəticəsinə doğru gedirdi. Eyni zamanda, iki ardıcıl missiya qrupu, Əkizlər və Apollon, Prezident Con Kennedinin 1960 -cı illərin sonuna qədər Ayda Amerika çəkmələri vədini verməyə hazırlaşırdılar. Planlaşdırılan on Əkizlər uçuşunun hər birində iki nəfərdən və hər bir Apollon missiyasında üç nəfərdən ibarət ekipajla, 1959 -cu ilin aprelində NASA tərəfindən seçilmiş kiçik "Orijinal Yeddi" astronavtlar, elm və elm sahəsindəki ən böyük səylərin ehtiyaclarını ödəmək üçün yetərincə çatışmaz olacaq. tarixdə mühəndislik. Əlli il əvvəl, bu ay, doqquz yeni adam - "Yeni Doqquz" - kosmik uçuş imkanlarının kütləvi şəkildə artması gözlənilən seçildi. Onların adları, kosmosun erkən kəşfiyyatında ən məşhur adlardan kimin kim olduğunu təsdiqləyən bir şəxsdir və başçı və mentoru, bəlkə də indiyə qədər seçilmiş ən yaxşı hərtərəfli astronavt sinifi olaraq Deke Slayton tərəfindən təsvir edilmişdir.

Onların seçimi, Merkuri Yeddi qrupunun üzvü olan Deke Slaytonun əsas məqsədlərindən biri idi. 1962-ci ilin yazından etibarən NASA-nın astronavt fəaliyyətinin koordinatoru olaraq çalışdı və daha sonra yalnız yeni namizədlərin seçilməsini deyil, həm də kosmosa gedən hər bir ekipajın əsas tərkib hissəsini təyin edən Uçuş Ekipmanları Əməliyyatlarının rəhbəri olacaq. Əkizlər kosmik gəmisi Merkuridən daha böyük olacağından, Slayton hündürlük həddini artıraraq və yaş məhdudiyyətini dəyişdirərək, növbəti astronavt qrupu üçün öz seçim meyarlarını hazırladı. Avtobioqrafiyasında "Daha çətin olan bir şey" dedi. Deke, “Maksimum yaşı 40 -dan 35 -ə endirmişik. Merkuridə üç ildən sonra başa çatacaq bir proqrama baxırdıq. Apollonun ən azından 1970 -ci ilə qədər davam edəcəyini bilirdik. " Üstəlik, Slayton hər bir namizədin son işəgötürənindən tövsiyə məktubları almaqda israr etdi.

1962 -ci ilin aprelində NASA -nın astronavt seçmək niyyəti ilə bağlı rəsmi açıqlama verildi və 1 iyun tarixinə qədər 253 müraciət qəbul edildi. (Bir həftə sonra, Neil Alden Armstrong adlı görkəmli bir mülki test pilotunun gec bir müraciəti gəldi və səssizcə yığının içinə girdi.) Texas ştatının San Antonio şəhərindəki Brooks Hava Qüvvələri Bazasında bir sıra yorucu tibbi testlər, adları bəlli etdi. Slayton, Al Shepard və NASA -nın pilot pilotu Warren North ilə Hyustondakı İnsanlı Kosmik Gəmilər Mərkəzində (MSC) müsahibə alan 33 finalçı. Daxilində Deke, Slayton, seçimlərini etmək üçün Jim Lovell və Charles 'Pete' Conrad'ın da daxil olduğu Mercury Seven -in finalçılarına müraciət edə biləcəyini yazdı, amma bunu etmədi. İllər sonra qərarından məmnun olduğunu bildirdi. "Bu ikinci qrup," deyə izah etdi, "yəqin ki, indiyə qədər bir araya gətirilən ən yaxşı qrupdur."

Ed White, 1965 -ci ilin iyun ayında Əkizlər 4 xaricində Amerikanın ilk EVA -nı həyata keçirdi. Şəkil Krediti: NASA

1962 -ci ilin sentyabrına qədər, dünyanın ən elit uçan qardaşlığına seçilmək üçün doqquz adam təyin edildi və 17 -də Ellington Hava Qüvvələri Bazasında ilk mətbuat konfransı üçün Houstonda bir araya gəldilər. Bəzi jurnalistlərin müstəsna hüquqları ilə əlaqədar şikayətlərinə cavab olaraq Həyat Mercury Seven -in şəxsi hekayələri ilə bağlı bir jurnal olan NASA, 16 -da "bütün xəbər mediasına bərabər girişi" təmin etmək üçün bir xəbər buraxılışı yayımladı və "astronavtların şəxsi təcrübələrindən bəhs edən hekayələrin satışını əhatə edən xüsusi qaydaların yazıldığını ... kosmonavtların təlimi və ya uçuş fəaliyyəti ilə bağlı əvvəllər ictimaiyyətə açıq olmayan rəsmi məlumatları ehtiva edən bu cür hekayələrə qarşı kəskin qadağalarla ”. Gələcək missiyalar, uçuşdan sonrakı mətbuat konfransından faydalanacaq, burada bütün akkreditə olunmuş media mənsubları astronavtları dərindən sorğu-sual edə biləcəklər. Şəxsi olaraq və bir çox Mercury Seven -in qazanclı gəlirləri ilə etdiyi iş müqavilələrinə cavab olaraq. Həyat Slayton, yeni astronavtlara, hədiyyələrlə əlaqədar olaraq, köhnə test pilotunun inancına əməl etmələri lazım olduğunu söylədi: "24 saat ərzində yeyə, içə və ya vida edə biləcəyiniz hər şey tamamilə məqbuldur!"

"Yeni Doqquz" kimi tanınan yeni astronavtların bir çoxu, hansının Ayda ilk gəzəcəyi ilə daha çox maraqlanırdı. Vəziyyətlər baş verdikcə, sayının üçdə biri bunu edərdi, üçdə ikisi isə ay orbitinə çıxardı. Ayın tozlu səthini ilk basan Neil Armstrong olacaq, Frank Borman Ayın orbitinə ilk ekspedisiyanı əmr edəcək, Pete Conrad Amerikanın ilk kosmik stansiyasını xilas edəcək, Jim Lovell dramatik Apollon 13 missiyasına rəhbərlik edəcək, Jim McDivitt və Tom Stafford açarı açacaq. Kennedinin son tarixinə çatmaq üçün yolda maneələr, Ed White Amerikanın ilk EVA'sını yerinə yetirəcək, John Young Əkizlər, Apollon Shuttle … və yoxsul Elliot See ölümcül təyyarə qəzasında şansını itirəcək.

Yeni Doqquzun tərkibinə Hərbi Hava Qüvvələrinin dörd zabiti (Borman, McDivitt, Stafford və White), üç dəniz aviatoru (Conrad, Lovell və Young) və iki mülki şəxs (Armstrong və See) daxil idi. Demək olar ki, onlardan ikisi Project Mercury -ni kəsdi, ancaq Lovell kiçik bir qaraciyər xəstəliyi aşkar edildikdən sonra buraxıldı, Conrad isə Deke Slaytona görə - "bəzi tibb işlərinə gəldikdə bir az çox müstəqillik göstərdi" testlər ". (Bunlardan birində Conrad'a Rorschach kartı göstərildi və nəyi görə biləcəyini soruşdu. Psixoloqların kişi cinsiyyətinə dair dəlil axtardığına əmin olaraq hər kartda vajina gördüyünə əmin oldu …) Digərlərindən, John Staff, Merkuri seçimi zamanı hələ də Dəniz Test Pilot Məktəbində idi, Tom Stafford isə qəbul üçün bir santimetr çox uzun idi.

Tom Stafford, 18 May 1969 -cu ildə Apollo 10 -u buraxmaq üçün ekipajını Cape Kennedy -dəki Əməliyyatlar və Nəzarət Binasından çıxardıqda, böyük bir doldurulmuş Snoopy vurur. Stafford dörd dəfə kosmosa uçacaq və iki il Baş Astronavt olaraq xidmət edəcək. O, o vaxtdan bəri gələcək kosmik tədqiqatların cədvəlində vokal tərəfdarı və fəal iştirakçısı olduğunu sübut etdi. Şəkil Krediti: NASA

Yeni Doqquzun ilk fəaliyyətlərindən biri, Canaveral Burnuna səyahət etmək və 3 oktyabr 1962 -ci ildə Wally Schirra və Sigma 7 -nin təqdimatına şahidlik etmək idi. Bunları, çox güman ki, ilk quran biri olacağını bilən media tərəfindən lağa qoyuldu. Ay səthində ayaq basdı və tez -tez kokteyl partiyalarına girməyə məcbur edildi, bir çox imza imzaladı və saysız məmur və hörmətli şəxslə görüşdü. 1963 -cü ilin yanvarında planetar alim Gen Shoemakerin rəhbərliyi altında Arizona ştatının Flagstaff kənarındakı bir meteor kraterini ziyarət etdilər, Ayı müşahidə etdilər və lav axınlarını araşdırdılar.

Əsas elm təhsillərini bitirdikdən sonra, New Nine, Mercury Seven ilə birləşdirildi və 16 nəfərlik bir birlik meydana gətirdi, 1963-cü ilin iyun ayında, Albrook Hava Qüvvələri Bazasındakı Karib Hava Komandanlığı Tropik Sağlamlıq Məktəbində bir həftə keçirdi. Panama Kanalı Bölgəsi. Ormanda yaşamaq təliminə əlavə olaraq, tropik bitkilərin müəyyən edilməsi və toksikliyinə, onların hazırlanma üsullarına, yerli faunaya və hətta bir zamanlar kosmosdan bədbəxt bir eniş halında vacib ola biləcək yerli insanlarla qarşılıqlı əlaqəyə diqqət yetirdilər. missiya Üç ay sonra, Florensiyadakı Pensacola Hərbi Hava Stansiyasındakı Hərbi Dəniz Məktəbində, sualtı çıxışı, sürüklənən paraşütdən qaçması, can atma gəmisi və Əkizlər kosmik kostyumunda üzmə texnikasını öyrənməsi də daxil olmaqla suda yaşamaq təlimi keçdilər. .

Doqquz da öz texniki tapşırıqlarını aldı: Borman Titan II raketinin inkişafını izləyir, McDivitt kosmik gəmilərin rəhbərliyi və idarəetməsini idarə edir, Əkizlər təzyiq kostyumlarına nəzarət edən gənc, Armstrong simulyatorları, Conrad kokpit ekranları, Elektrik sistemlərinə baxın, Ağ uçuş nəzarət, Stafford sıra təhlükəsizlik və rabitə və Lovell yenidən giriş və bərpa üsulları. Deke Slayton, işlərinə nəzarət etmək üçün artıq Əkizlər bürcündə çalışan veteran astronavt Gus Grissomu təyin etdi. "Hamısı istedadlıdır" dedi Grissom. "Əslində onlardan biri hansısa problemin cavabını tapanda düşünürəm ki, bizim yeddi nəfərlik qrupumuzdan daha ağıllıdırlar."

Əlavə olaraq, Doqquz, NASA-nın T-33s və F-102s donanması sayəsində yüksək performanslı təyyarələrdə uçma bacarıqlarını qorudu, baxmayaraq ki, Hərbi Hava Qüvvələrinin T-38 və ya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin F-4-ə yüksəltmək planları var idi. . Mach 2 qabiliyyətli F-4-ün daha yaxşı bir seçim olduğunu və "daha isti" bir təyyarə olduğunu düşünən bəzi korpusların etirazlarına baxmayaraq, mürəkkəbliyi və texniki xərcləri NASA-nı T-38-i seçməyə məcbur etdi. Bu günə qədər astronavtlar tərəfindən istifadə edilən bir təlim təyyarəsidir.

1962 -ci ilin sentyabrında doqquz bərabər astronavt namizəd seçildi, lakin Deke Slayton öz tərcümeyi -halında etiraf etdiyi kimi, "bəziləri digərlərindən daha bərabərdir". Şübhəsiz ki, missiyanı yerinə yetirmək üçün yeni sinif üzvlərini seçmək vaxtı gəldikdə, Slayton hansının çatdırmaq üçün ən böyük potensiala sahib olduğunu bilirdi. İlk dörd Əkizlər missiyası, yeni kosmik gəminin imkanlarını (Əkizlər 3) nümayiş etdirmək, yeddi gün rekord qırmaq (Əkizlər 4), görüşmək üçün uçmaq (Əkizlər 5) və tam aylıq bir missiya ilə zərfi itələmək üçün vacib olacaq. (Əkizlər 6). Daxili planlamasında Slayton Al Shepard və Tom Stafford -u Əkizlər 3 -ə, Jim McDivitt və Ed White -ı Əkizlər 4 -ə, Wally Schirra və John Young -u Əkizlər 5 -ə və Gus Grissom və Frank Borman -ı Əkizlər 6 -ya təyin etdi.

Burada Gus Grissom ilə birlikdə Əkizlər 6 ehtiyat ekipajı olaraq məşq zamanı görünən John Young (solda), New Nine'in kosmosa çıxan ilk üzvü idi. O, 1965-1983 -cü illər arasında altı dəfə missiya həyata keçirərək müasirlərindən daha tez -tez ora çatdı. Foto Kredit: NASA

Vəziyyət demək olar ki, dərhal dəyişdi. Görüşmə missiyası üçün lazım olan Agena hədəf maşını, Əkizlər 5 -ə vaxtında hazır olmayacaq və Əkizlər 6 -ya geri çəkilmişdi. Bu dəyişikliyə cavab olaraq, Schirra və Young, yeni Əkizlər 3 ehtiyat nüsxələri və yerləri kimi mövqe tutdular. Əkizlər 5 -in yerinə Grissom və Borman alındı. Bununla birlikdə, kişilərarası münasibətlərin vacib bir rolu var idi. Ray Boomhower, Grissom tərcümeyi-halında, başqa astronavt Gene Cernan'dan bir dəfə Grissom və Borman eqolarının eyni uçuşa sığmayacaq qədər böyük olduğunu-hər ikisinin də güclü başlı liderlər olduğunu və nəticədə ayrıldıqlarını söyləmişdi. NASA şifahi tarixində, Borman "onunla danışmaq üçün [Grissomun evinə getdiyini və bundan sonra uçuşdan təmizləndiyimi" qəbul etdi.

Al Shepard daxili qulaq xəstəliyinə tutulduqda və 1964-cü ilin aprelində Gus Grissom ilə əvəz edildikdə, taleyin oynamaq üçün öz kartı var idi. Deke Slayton, John Young'u Grissom ilə daha yaxşı bir şəxsiyyət olaraq qəbul etdi və Tom Staffordun yerini Əkizlər 3 -ün yeni pilotu olaraq təyin etdi. Əlbəttə ki, Slaytonun Stafford əleyhinə heç bir şeyi yox idi və tərcümeyi -halında "Tom, ehtimal ki, görüşdə ən güclü adamımız idi" dedi və bu onu astronavtı Əkizlər 6 -da pilot oturacağına köçürməyə təşviq etdi, indi Agena ilə ilk görüşü planlaşdırır. . Əkizlər 6 gəmisində Stafford, uzunmüddətli bir missiya uçmaqda maraqlı olmadığını ifadə edən və kompleks bir görüş uçuşunun daha uyğun göründüyü komandir pilotu Wally Schirra ilə birlikdə olacaq.

Bormana gəldikdə, o, öz əmrini aldı. Jim Lovell ilə cütləşən kişilər əvvəlcə Əkizlər 4-də McDivitt və White-ı dəstəklədilər və sonra 14 günlük rekord müddətdə çalışacaq olan Əkizlər 7-nin əsas ekipajı olaraq geri çevriləcəklər. Grissom və Bormanın Gemini 5-dən ayrılmasından sonra, Slayton 1963-cü ilin mayında Amerikanın ən uzun kosmik missiyasını həyata keçirən Gordon Cooper-i və Neil Armstrong və Elliot See-i birlikdə Pete Conrad-ı təyin etdi. Bir Agena olmadıqda, Əkizlər 5 səkkiz günə qədər davam edən bir dözümlülük missiyasına çevrildi. Bu dövrdə ekipajların quruluşuna görə, bir neçə astronavt erkən mərhələdən etibarən komandaya təyin edildi və bu günə qədər McDivitt, Borman və Armstrong tarixdəki ilk orbital kosmik missiyalarına rəhbərlik edən beş Amerikalıdan üçünü təmsil edir. Yenə də doqquzunun hamısı bəşər tarixinin ən vacib kəşf və elmi kəşf dövrü ilə yaxından məşğul olacaqlar.

Sabahkı məqalədə Yeni Doqquzun hər birinin karyerası qısaca öz əksini tapacaq.


NASA, qadın astronavtların ən böyük sinfi ilə tarix yazdı

HOUSTON -NASA-nın 60 illik kosmik kəşfiyyat tarixində ilk dəfə olaraq ən son astronavtlar sinfinə 4 qadın daxildir.

Ancaq onlardan soruşsanız, o qədər də böyük bir şey deyil.

"Kimsə bunu bizim sinifdə və ya NASA -da həqiqətən fərq etmir. Siz bunu bir sinifdə birlikdə çalışan səkkiz nəfər olaraq görürsünüz" dedi Dəniz Qoşunları mayoru və astronavt namizədi Nikol Mann KPRC Kanal 2 -yə. "Böyüdükcə şanslı olduq. Keçmiş nəsillərdəki kimi bu məhdudiyyəti hiss etmədiyimiz bir dövrdə və bizim üçün cığır açan qadınlardır. "

Sally Ride, Judith Resnik və Mae Jemison kimi qadınları təsvir edir.

Mann, "Cinsiyyətin artıq önəm daşımadığı uzun bir yol keçdik. Daha çox bacarıqla əlaqəlidir" dedi.

Mann Dəniz Akademiyasını bitirib və Stanfordda magistr dərəcəsi alıb. Orduda döyüş təyyarələri uçurdu və eskadronundakı ilk qadın pilot idi.

İndi onun məşqi sıfır çəkisini simulyasiya etmək üçün sualtı kosmik gəzintiləri əhatə edir.

"Möhtəşəmdir. Çılğındır və zəhmlidir" dedi.

Təlimdə onu Beynəlxalq Kosmos Stansiyasında rus kosmonavtlarla işləməyə hazırlayacaq mədəniyyət və dil dərsləri də var.

"Bundan sonra rus dili dərsim var, sonra ISS sistemləri üzrə bir dərsim var, sonra yenidən uçmağa gedəcəyəm" dedi.

Mann, təxminən 6300 müraciətçidən kəsmə etdi. Bu gün Johnson Kosmos Mərkəzində sinif yoldaşı Ordu mayoru Ann McClain ilə birlikdə işləyir.

"3, 4 yaşımdan astronavt olmaq istəyirdim. Başqa heç kimin olmadığı bir yerdə olmaq həmişə məni valeh edirdi" dedi McClain, NASA -nın videosunda.

Uşaqlıqda Floridaya səyahət, Christina Hammocku NASA -ya bağladı.

"Bir gün Kennedy Kosmos Mərkəzində keçirdik və o andan etibarən kosmosu kəşf etmək fikrinə tamamilə heyran oldum" dedi Hammock NASA -ya verdiyi müsahibədə.

Dr Jessica Meir, 5 yaşından bəri gördüyü bir xəyalda yaşayır.

"İlk fərqli xatirəm birinci sinifdə idi. Bizdən böyüdükdə nə olmaq istədiyimizin bir şəklini çəkməyimizi istədilər və ayda duran bir astronavt çəkdiyimi xatırlayıram" dedi NASA videosunda.

Dörd qadın, dörd kişi sinif yoldaşı ilə birlikdə insan kosmos uçuşunun gələcəyini təmsil edir.

"Mənim üçün ən həyəcan verici şey qlobal bir işin bir parçası olmaqdır. Orada olanları araşdırmaq, bilmədiyimiz bu əsas suallara cavab vermək" dedi Mann KPRC Kanal 2 -yə.

Gələcəkdə bir çox astronavt nəsli olacaq. Mann, elm, texnologiya, mühəndislik və riyaziyyata əsaslanan STEM əsaslı dərslərin NASA-da karyera qurmağa kömək etdiyini söylədi. O, gənc qadınları böyük xəyallar qurmağa təşviq edir.

"Nədənsə özlərini məhdud hiss etsələr və ya potensiallarının nə ola biləcəyini anlamırlarsa, o zaman sonsuz imkanların olduğunu bilmələri və özlərini heç vaxt məhdudlaşdırmamaları vacibdir" dedi.


NASA astronavt axtarır. Doğru şeylər varmı?

NASA astronavtlarının 1959 -cu ilə aid hər qrup şəklinə baxdığınız zaman bəzi nümunələr ortaya çıxır. 2016 -cı il necə fərqli olacaq?

NPR Skunk Bear YouTube

Bazar ertəsi günü NASA yeni astronavt sinfi üçün müraciət qəbul etməyə başladı. Müraciət etmək çox sadədir: USAjobs.gov saytına daxil olun, "astronavt" axtarın və öz tərcümeyi -halınızı və istinadlarınızı yükləyin. The job description says "Frequent travel may be required."

It's a bit more difficult to be picked. In 2013, more than 6,000 people applied to the program. Only eight were selected. That's an acceptance rate of less than 1 percent.

To be an astronaut, you need a degree in a scientific field, vision correctable to 20/20, and you've got to stand between 4 feet, 8.5 inches tall and 6 foot 4. (History suggests it also helps to be white and a man, but NASA says it's trying hard to remedy that.)

Still, there are many possible paths to space. For former astronaut Charlie Bolden, that journey started in middle school.

"I fell in love with a place called the United States Naval Academy in seventh grade when I saw a program on television called Men of Annapolis," Bolden says.

The men portrayed in the program reminded him of his father and uncles, who had served in WWII. He resolved to attend the academy once he graduated from high school. Amma bir problem var idi.

Charles Bolden, NASA's current chief administrator, before his first shuttle flight in 1986. NASA başlığı gizlət

Charles Bolden, NASA's current chief administrator, before his first shuttle flight in 1986.

"I grew up in the segregated South," Bolden says.

The South Carolina congressional delegation refused to give Bolden the required nomination to the school. An Illinois congressman, instead, opened the way to the Naval Academy, and Bolden began his military career. He flew in Vietnam, became a test pilot, and was selected to become an astronaut in 1980. It was the beginning of the space shuttle era.

For Mike Massimino, another former astronaut, it all started with Apollo 11 in the summer of 1969.

"I was 6 years old when Neil Armstrong walked on the moon," Massimino says. "And I wanted to be an astronaut — dressed up like an astronaut for Halloween, played astronaut in my backyard with my little astronaut, Snoopy."

But as he grew up, in Franklin Square, N.Y., that dream started to seem "ridiculous," Massimino says. "I didn't know anybody that was an astronaut."

So he went to school to become an engineer. After picking up a degree from Columbia University and four more from MIT, Massimino was accepted to the astronaut corps in 1996.

Maria Banks, a postdoctoral fellow at the Smithsonian Institution's National Air and Space Museum, is planning to apply to the astronaut corps this year. In college, she studied harp performance, and when she graduated she found a job playing on a cruise ship that traveled all over the world.

"I would take soil samples and rock samples and hide them in my suitcase," Banks says. "I don't know why I just had to do it. Every day I would try to find the most geologically interesting thing I could do — climb a volcano, or hike a desert, hike on glaciers."

That sent her back to school, where she started a Ph.D. program in geology and planetary science. Among other things, she studied the fingerprints of glaciers on Mars, using data and images from NASA missions.

These three people — a pilot, an engineer, a planetary geologist — came from different backgrounds and different eras, but they all felt the same way about applying.

"I was convinced that I did not stand any chance," Bolden says.

Mike Massimino, pictured here in 2002, was selected for the astronaut corps after applying four times. NASA başlığı gizlət

Mike Massimino, pictured here in 2002, was selected for the astronaut corps after applying four times.

"I thought there was no way they were going to pick me," Massimino says.

"I guess I didn't believe it was . an attainable goal," Banks says.

Though the technological side of the application has changed a bit over the years (Bolden wrote his application on a sheet of paper Banks will visit the USAjobs website), the selection process has remained virtually identical. Current astronauts and NASA officials sift through the applications — eliminating the obviously unqualified and making piles, based on profession. Physicists are compared with other physicists. Pilots with other pilots. The cream of the crop (100 or so) will be invited to Houston for live interviews and medical screening. Then a small number will be selected to begin about two years of intense astronaut training.

"If you're not tops at what you're doing now," Bolden says, "you're not going to be selected."

Bolden was tops. He went on to pilot two shuttle missions and commanded two more. He helped put the Hubble Space Telescope into orbit. In 2009, President Obama appointed him the head of NASA.

It took Massimino a few more tries to get accepted. He first applied in 1989, then again in 1991 and was rejected. In 1994, he made it to the interview round.

"My attitude was just to be myself," Massimino says. "When you're trying to realize a life's dream, you want to speak from the heart."

Finally, in 1996, NASA selected him. He flew on two shuttle missions and helped repair the Hubble. He became the first person to tweet from space. Today he's a professor at Columbia.


She was pregnant when NASA offered to send her to space. Anna Fisher didn’t hesitate.

The moment Anna Lee Fisher had been waiting for came on a hot summer afternoon in 1983. Five years had passed since Fisher and five other women were chosen to become America’s first female astronauts. But she hadn’t yet been to space.

Her boss asked to see her in his office. He requested that her husband, who was also in the astronaut training program, come along, too. They sat down at his desk together.

“I’m thinking,” her boss said, “of sending Anna.”

This was what Fisher, then 33 years old, had wanted. There was only one little thing to consider — and it was currently growing inside her. On the day she was asked to climb into a shuttle and be blasted into the solar system, Fisher was eight and a half months pregnant.

“I wasn’t about to say no,” she said last month in an interview with The Washington Post. “You don’t say no to that offer.”

And that was how Anna Fisher became the world’s first mother to go to space. A few weeks after being chosen for a flight, Fisher gave birth to a daughter, Kristin.

She will soon mark the 35th anniversary of her flight, the day she became an inspirational figure to working moms everywhere — including to her daughter. Kristin is now a D.C.-based correspondent for Fox News and the mother of a 16-month old girl.

“I always grew up thinking I could have a demanding full-time job and be a mom,” Kristin said. “The example that she set for me, it was never a question. It wasn’t until I got pregnant and started thinking about the logistics that I started thinking, ‘How did she do this?’ ”

The answer is something Anna Fisher had to figure out fast. She gave birth to Kristin on a Friday. By Monday, she was back at NASA, carrying the doughnut-shaped pillow that would make it possible to sit down for the team meeting.

She wanted to send a message to her male co-workers and bosses: She might have had a baby, but she was still on the job.

“It was worth it just to see the looks on their faces,” she recalled.

Fisher had always planned to have a family and even told the selection committee for the astronaut training program of that plan during her interview. She and her husband, Bill, were emergency room doctors in California in 1977 when they applied to NASA’s open call for potential astronauts. Bill wouldn’t get in for another two years. But Fisher, at 28 years old, made the cut and moved to Houston.

There were six women in the class of 35 new astronauts — all of whom were determined to ensure their male colleagues treated them as equally qualified. Sally Ride, who would become the first American woman in space, went shopping with Fisher for baggy khaki pants so they would be wearing outfits similar to NASA’s men. Fisher never wore makeup at work. She attended the astronauts’ spouses’ club, so that her colleagues’ wives wouldn’t feel uneasy about a woman working so closely with them.

For 14 months before her flight, Fisher juggled her training and NASA obligations with caring for her new daughter. She and Bill asked her mom for help and hired a nanny. She started pointing out to reporters that the men on her flight were leaving their children behind, too.

At work, she learned how to serve as “Capcom,” the person in mission control who communicates with the astronauts already in orbit. It was an important role, requiring long, intense shifts — one her commander suggested she might want to give up. “You’ve got Kristin, you’re training, it’s too much,” he said.


It’s not too late to be an astronaut.

NASA doesn’t have an age limit for this gig, and the basic requirements aren’t as onerous as you might think. The odds of scoring one of those coveted seats to the stars, however, are getting long.

The U.S. space agency named 12 new astronauts Wednesday𠅊 hyper-elite squad winnowed from 18,300 applicants. That’s right, in every 100 CVs, Uncle Sam finds .07 astronauts.

There have been about 350 professional star voyagers in the nation’s history. Some 56 of them are active or in training and 22 are “management astronauts” no longer eligible for a space flight. About 60 are deceased. Given the numbers, a more realistic career goal might be playing quarterback in the NFL or running a Fortune 500 company. The pay for both of those paths would be far better, to boot.

That said, the requirements for your latest job were likely tougher than NASA’s most recent 𠇊stronaut” classified listing. One no longer has to be a test pilot or a rocket scientist. Donald Trump and Mark Zuckerberg probably wouldn’t make the cut (not enough schooling), but virtually every high school science and math teacher does, as well as physicians and professional pilots.

“Some people would be surprised to learn they might have what it takes,” NASA Flight Director Brian Kelly said in soliciting the current crop of candidates. “We want and need a diverse mix of individuals to ensure we have the best astronaut corps possible.”

Getting in the door requires four things:

  1. U.S. citizenship.
  2. A Bachelor’s degree in engineering, science or math.
  3. The ability to pass a NASA physical (20/20 vision is a must but glasses and corrective surgery are accepted).
  4. 1,000 hours flying a jet or three years of “related, progressively responsible, professional experience” (graduate school and teaching both qualify).

After NASA tosses the applicants who don’t meet those਌riteria, a panel of 50 people—mostly active astronauts—narrow the list to a few hundred top prospects. These are the folks who have their references called.

The field is then shrunk to 120 candidates. They are brought in for more medical screening and “intense interviews.” Finally, 50 of them are called back for a week of more of interviews and medical screening. (It helps to know how to swim and speak Russian.)

For the recent search, NASA estimated at least 3 million U.S. residents would have met the basic requirements. Not all of them applied, butਊmericans do seem particularly keen on the space race these days. Applications almost tripled from the past hiring round as NASA played up the likelihood of a busier flight schedule. In calling for candidates, the agency noted incoming crews will soon be able to fly to space from Florida—rather than rural Russia since the Space Shuttles were mothballed𠅊s it brings online new crew capsulesਏrom both Boeing Co. and SpaceX. Meanwhile, the agency is prepping its new Orion craft for򠷮p-space missions, pushing to launch astronauts on the pod by 2023.

“You may be the first to travel to Mars,” Vice President Mike Pence told the rookies at Wednesday’s announcement.

Historically, most astronauts eventually get to ride on a rocket. Leaving aside the 2013 class, which only recently completed preliminary training, only about 6 percent of astronauts have failed to fly on a mission, according to NASA data.

Not surprisingly, there are no slouches in the new class. All of the new astronauts have at least one graduate degree and four of the 12 are trained test pilots, much like the original Mercury astronauts back in the days of The Right Stuff. Then there’s Jonny Kim, a decorated Navy SEAL who finished 100 combat missions and went on to Harvard Medical School.

“It makes me personally feel very inadequate when you read about what these folks have done,” NASA Administrator Robert Lightfoot said. 

With a starting salary of $66,026, the pay isn’t all that great for this diligent dozen𠅋ut the travel benefits are next level.


Məzmun

Born in 1928 in Cleveland, Ohio, James Lovell was the only child of his mother Blanche (Masek), who was of Czech descent, [2] and his father, James, Sr., an Ontario, Canada-born coal furnace salesman, who died in a car accident in 1933. [3] For about two years, Lovell and his mother lived with a relative in Terre Haute, Indiana. After relocating with his mother to Milwaukee, Wisconsin, he graduated from Juneau High School. A member of the Boy Scouts during his childhood, Lovell eventually achieved Eagle Scout, the organization's highest level. [4] [5]

Lovell became interested in rocketry and built flying models as a boy. [6] After graduating from high school, he attended the University of Wisconsin–Madison for two years under the "Flying Midshipman" program from 1946 to 1948. [7] [8] While at Madison, he played football and pledged to the Alpha Phi Omega fraternity. [9]

While Lovell was attending pre-flight training in the summer of 1948, the navy was beginning to make cutbacks in the program, and cadets were under a great deal of pressure to transfer out. There were concerns that some or most of the students who graduated as Naval Aviators would not have pilot billets to fill. This threat persisted until the outbreak of the Korean War in 1950. Lovell applied and was accepted to the United States Naval Academy in the fall of 1948. During his first year, he wrote a treatise on the liquid-propellant rocket engine. He attended Annapolis for the full four years, graduating as an ensign in the spring of 1952 with a B.S. dərəcə. He then went to flight training at NAS Pensacola from October 1952 to February 1954. [9]

In 1952, following his graduation from the Naval Academy, Lovell married his high school sweetheart, Marilyn Lillie Gerlach (born July 11, 1930), the daughter of Lillie (née Nordrum) and Carl Gerlach. The two had attended Juneau High School in Milwaukee. [10] While she was a college student, Gerlach transferred from Wisconsin State Teachers College to George Washington University in Washington D.C. so she could be near him while he was training in Annapolis. [11] [12]

The couple has four children: Barbara, James, Susan, and Jeffrey. The 1995 film Apollon 13 portrayed the family's home life during the Apollo 13 mission of 1970 with actress Kathleen Quinlan being nominated for a supporting actress Oscar for her performance as Marilyn Lovell. [13]

In 1999 the Lovell family opened "Lovell's of Lake Forest", a fine dining restaurant in Lake Forest, Illinois. The restaurant displayed many artifacts from Lovell's time with NASA, as well as from the filming of Apollon 13. The restaurant was sold to son and executive chef James ("Jay") in 2006. [14] The restaurant was put on the market for sale in February 2014 [15] and closed in April 2015, with the property auctioned the same month. [16] [17]

Lovell was designated a Naval Aviator on February 1, 1954. Upon completion of pilot training, he was assigned to VC-3 at Moffett Field near San Francisco, California. From 1954 to 1956 he flew F2H-3 Banshee night fighters. This included a WestPac deployment aboard the carrier USS Shangri-La, when the ship emerged from refit as only the second USN carrier with the new angled deck. Upon his return to shore duty, he was reassigned to provide pilot transition training for the F3H Demon. [18] In January 1958, Lovell entered a six-month test pilot training course at what was then the Naval Air Test Center (now the U.S. Naval Test Pilot School) at Naval Air Station Patuxent River, Maryland. Two of his classmates were Pete Conrad and Wally Schirra Lovell graduated first in his class. [19]

Later that year, Lovell, Conrad, and Schirra were among 110 military test pilots selected as potential astronaut candidates for Project Mercury. Schirra went on to become one of the Mercury Seven, with Lovell and Conrad failing to make the cut for medical reasons: Lovell because of a temporarily high bilirubin count in his blood [20] and Conrad for refusing to take the second round of invasive medical tests. [21]

In 1961 Lovell completed Aviation Safety School at the University of Southern California (USC). [22]

At NAS Patuxent River, Lovell was assigned to Electronics Test (later Weapons Test), with his assigned call sign being "Shaky", a nickname given him by Conrad. [23] He became F4H program manager, during which time John Young served under him. In 1961 he received orders for VF-101 "Detachment Alpha" as a flight instructor and safety engineering officer. [22]

In 1962 NASA needed a second group of astronauts for the Gemini and Apollo programs. Lovell applied a second time and was accepted into NASA Astronaut Group 2, "The New Nine". [24] [25]

Gemini program

Gemini 7

Lovell was selected as backup pilot for Gemini 4. This put him in position for his first space flight three missions later, as pilot of Gemini 7 with Command Pilot Frank Borman in December 1965. The flight's objective was to evaluate the effects on the crew and spacecraft from fourteen days in orbit. [26] This fourteen-day flight set an endurance record making 206 orbits. It was also the target vehicle for the first space rendezvous with Gemini 6A. [27]

Gemini 12

Lovell was later scheduled to be the backup command pilot of Gemini 10. But after the deaths of the Gemini 9 prime crew Elliot See and Charles Bassett, he replaced Thomas P. Stafford as backup commander of Gemini 9A. [28] This again positioned Lovell for his second flight and first command, of Gemini 12 in November 1966 with Pilot Buzz Aldrin. This flight had three extravehicular activities, made 59 orbits, and achieved the fifth space rendezvous and fourth space docking with an Agena target vehicle. This mission was successful because it proved that humans can work effectively outside the spacecraft, paved the way for the Apollo missions, and helped reach the goal of getting man on the Moon by the end of the decade. [29]

Apollo program

Apollon 8

Lovell was originally chosen as command module pilot (CMP) on the backup crew for Apollo 9 along with Neil Armstrong as commander and Buzz Aldrin as lunar module pilot (LMP). Apollo 9 was planned as a high-apogee Earth orbital test of the Lunar Module (LM). Lovell later replaced Michael Collins as CMP on the Apollo 9 prime crew when Collins needed to have surgery for a bone spur on his spine. This reunited Lovell with his Gemini 7 commander Frank Borman, and LM pilot William Anders. [30]

Construction delays of the first crewed LM prevented it from being ready in time to fly on Apollo 8, planned as a low Earth orbit test. It was decided to swap the Apollo 8 and Apollo 9 prime and backup crews in the flight schedule so that the crew trained for the low-orbit test could fly it as Apollo 9, when the LM would be ready. A lunar orbital flight, now Apollo 8 replaced the original Apollo 9 medium Earth orbit test. Borman, Lovell and Anders were launched on December 21, 1968, becoming the first men to travel to the Moon. [31]

As CM Pilot, Lovell served as the navigator, using the spacecraft's built-in sextant to determine its position by measuring star positions. This information was then used to calculate required mid-course corrections. The craft entered lunar orbit on Christmas Eve and made a total of ten orbits, most of them circular at an altitude of approximately 70 miles (110 km) for a total of twenty hours. They broadcast black-and-white television pictures of the lunar surface back to Earth. Lovell took his turn with Borman and Anders in reading a passage from the Biblical creation story in the Book of Genesis. [32]

They began their return to Earth on Christmas Day with a rocket burn made on the Moon's far side, out of radio contact with Earth. (For this reason, the lunar orbit insertion and trans-Earth injection burns were the two most tense moments of this first lunar mission.) When contact was re-established, Lovell was the first to announce the good news, "Please be informed, there is a Santa Claus." The crew splashed down safely on Earth on December 27. [33]

Apollon 13

Lovell was backup commander of Apollo 11 and was scheduled to command Apollo 14. Instead, he and his crew swapped missions with the crew of Apollo 13, as it was felt the commander of the other crew, Alan Shepard, needed more time to train after having been grounded for a long period by an ear problem. [34] Lovell lifted off aboard Apollo 13 on April 11, 1970, with CM Pilot Jack Swigert and LM Pilot Fred Haise. [35] He and Haise were to land on the Moon. [36]

During a routine cryogenic oxygen tank stir in transit to the Moon, a fire started inside an oxygen tank. The most probable cause determined by NASA was damaged electrical insulation on wiring that created a spark that started the fire. [37] Liquid oxygen rapidly turned into a high-pressure gas, which burst the tank and caused the leak of a second oxygen tank. In just over two hours, all on-board oxygen was lost, disabling the hydrogen fuel cells that provided electrical power to the Command/Service Module Odyssey. This required an immediate abort of the Moon landing mission the sole objective now was to safely return the crew to Earth.

Apollo 13 was the second mission not to use a free-return trajectory, so that they could explore the western lunar regions. [38] Using the Apollo Lunar Module as a "life boat" providing battery power, oxygen, and propulsion, Lovell and his crew re-established the free return trajectory that they had left, and swung around the Moon to return home. [39] Based on the flight controllers' calculations made on Earth, Lovell had to adjust the course twice by manually controlling the Lunar Module's thrusters and engine. [40] Apollo 13 returned safely to Earth on April 17. [41]

Lovell is one of only three men to travel to the Moon twice, but unlike John Young and Gene Cernan, he never walked on it. He accrued over 715 hours, and had seen a total of 269 sunrises from space, on his Gemini and Apollo flights. This was a personal record that stood until the Skylab 3 mission in July through September 1973. [note 1] Apollo 13's flight trajectory gives Lovell, Haise, and Swigert the record for the farthest distance that humans have ever traveled from Earth. [42] [43] [44]

Lovell retired from the Navy and the space program on March 1, 1973 and went to work at the Bay-Houston Towing Company in Houston, Texas, [45] becoming CEO in 1975. He became president of Fisk Telephone Systems in 1977, [46] and later worked for Centel, retiring as an executive vice president on January 1, 1991. [47] Lovell was a recipient of the Distinguished Eagle Scout Award. [48] [49] He was also recognized by the Boy Scouts of America with their prestigious Silver Buffalo Award. [50]

Lovell and Jeffrey Kluger wrote a 1994 book about the Apollo 13 mission, Lost Moon: The Perilous Voyage of Apollo 13. [51] It was the basis for the 1995 Ron Howard film Apollon 13. Lovell's first impression on being approached about the film was that Kevin Costner would be a good choice to portray him, given the physical resemblance, [52] but Tom Hanks was cast in the role. [53] In order to prepare, Hanks visited Lovell and his wife at their home in Texas and even flew with Lovell in his private airplane. [54]

In the film, Lovell has a cameo as the captain of the USS İvo Jima, the naval vessel that led the operation to recover the Apollo 13 astronauts after their successful splashdown. Lovell can be seen as the naval officer shaking Hanks' hand, as Hanks speaks in voice-over, in the scene where the astronauts come aboard the İvo Jima. Filmmakers initially offered to make Lovell's character an admiral aboard the ship. However, Lovell said, "I retired as a Captain and a Captain I will be." He was cast as the ship's skipper, Captain Leland E. Kirkemo. Along with his wife Marilyn, who also has a cameo in the film, he provided a commentary track on both the single disc and the two-disc special edition DVD. [55]

He has served on the Board of Directors for several organizations, including Federal Signal Corporation in Chicago (1984–2003), Astronautics Corporation of America in his hometown of Milwaukee (1990–1999), and Centel Corporation in Chicago (1987–1991). [56] [57] [1] [58] [59] [60] [61]

A small crater on the far side of the Moon was named Lovell in his honor in 1970. [62] Discovery World in Milwaukee was named The James Lovell Museum of Science, Economics and Technology. It was also once located on James Lovell St., also named for Lovell. [63] The Captain James A. Lovell Federal Health Care Center was completed in October 2010, merging the Naval Health Clinic Great Lakes and the North Chicago Veterans Affairs Medical Center. [64]

Lovell's awards and decorations include: [65]

Military, federal service, and foreign awards

Other awards and accomplishments

    (1990) [74] (Boy Scouts of America) (1992) [74] Fall Pledge Class Namesake (1967) [75] Trophy (1969) [76]
  • American Academy of Achievement Golden Plate Award [1] Award (1969) [1]
  • NASA Ambassadors of Exploration Award [77] (FAI) De Laval Medal & Gold Space Medals [78] 's Hubbard Medal[79][80] 's General James E. Hill Lifetime Space Achievement Award (2003) [81]
  • Laureate of the Order of Lincoln—the highest honor awarded by the state of Illinois (2012) [82]
  • The Honourable Company of Air Pilots Award of Honour, presented by His Royal Highness the Duke of York, October 2013 [83]

The Gemini 6 and 7 crews were awarded the Harmon International Trophy for 1966. It was presented to them at the White House. [84]

Lovell received his second Harmon International Trophy in 1967 when he and Aldrin were selected for their Gemini 12 flight. [85]

The Apollo 8 crew won the Robert J. Collier Trophy for 1968. [86] President Nixon awarded the crew the Dr. Robert H. Goddard Memorial Trophy in 1969. Lovell accepted it on behalf of the crew. [87] The General Thomas D. White USAF Space Trophy is normally awarded to Air Force personnel, but an exception was made to include Lovell. The Apollo 8 crew were awarded the 1968 trophy. [88] [89] Lovell was awarded his third Harmon International Trophy in 1969 for his role in the Apollo 8 mission. [90] The crew was also awarded the American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) Haley Astronautics Award for 1970. [91] The Apollo 7, 8, 9, and 10 crews were awarded the National Academy of Television Arts and Sciences Special Trustees Award for 1969. [92] The Apollo 8 astronauts were named Zaman Magazine Men of the Year in 1968. [93]

In 1982, Lovell was one of ten Gemini astronauts inducted into the International Space Hall of Fame. [65] [94] Lovell, along with the other 12 Gemini astronauts, was inducted into the second U.S. Astronaut Hall of Fame class in 1993. [95] [96]

At a parade attended by 500,000 people, Lovell was conferred Chicago's medal of merit. [97] The Apollo 13 crew was awarded the City of New York Gold Medal, but Lovell had already received it for the Apollo 8 mission. In lieu of a second medal, the mayor gifted him a crystal paperweight that he "invented for the occasion". [98] He was also awarded the 1970 City of Houston Medal for Valor for the mission. [99] He was awarded his second Haley Astronautics Award for his role on Apollo 13. [100]

Lovell was on the cover of Zaman magazine on January 3, 1969 and April 27, 1970. [101] He was also on the cover of Həyat magazine on April 24, 1970. [102]

Lovell was a recipient of the University of Wisconsin's Distinguished Alumni Service Award in 1970. In his acceptance speech he emphasized the use of words over "rock throwing" to help attain political goals. [103] He was awarded an honorary doctor of science degree at Western Michigan University's summer commencement exercises in 1970. [104] He was also awarded an honorary doctor of laws degree at William Paterson College's commencement exercises in 1974. [105]

About a month after the return to Earth of Apollo 13, Lovell and his crewmates, Fred Haise and Jack Swigert, appeared on Bu axşam Şou with host Johnny Carson. [106] In 1976, Lovell made a cameo appearance in the Nicolas Roeg movie The Man Who Fell to Earth. [107]

In 1995, actor Tom Hanks portrayed Lovell in the film Apollon 13, based on Lovell's 1994 book Lost Moon. [108] Lovell makes a cameo in this movie, playing the captain of the USS İvo Jima at the end of the film. In 1998, actor Tim Daly portrayed Lovell in portions of the HBO miniseries From the Earth to the Moon. [109]

In 2018, actor Pablo Schreiber portrayed Lovell in the film First Man. [110]


NASA's photo archives reveal 60 years of space travel

WHEN it comes to illustrating humanity’s achievements in space, NASA’s back catalogue is as good as it gets. The images here are all part of a book tracing the agency’s 60 years of existence using more than 400 photographs.

The big launches, moon landings, starscapes and Martian panoramas all make the cut, alongside plenty of striking views from behind the scenes, images that give a human scale to NASA’s vast technological endeavours.

“Of course, many of the well-known shots were too beautiful to leave out, but we also wanted plenty of lesser-known images, so there was a big effort to delve into obscure archives,” says Piers Bizony, the book’s author and editor.

Reklam

A big focus is the Apollo project to put people on the moon, as these picture show.

While the book covers decades of effort to reach the great beyond, it also has a message about the stewardship of our home planet. “The fact remains that we cannot relocate 7 billion people,” says Bizony. “Earth has to be our priority in terms of securing a successful future for humanity.”

In another 60 years, hopefully with threats to humanity overcome, someone may trawl NASA’s archives for a sequel. Who knows what they will hold. As Bizony says, maybe there will be images of microbial life on another world or of the spiked pattern of a radio signal from an intelligent extraterrestrial entity.

A lunar landing research vehicle flown by the likes of Neil Armstrong to train for the moon landings

Ralph Morse/The LIFE Picture Collection/Getty

The radio systems of an Apollo spacecraft being tested in a chamber designed to simulate the echo-free depths of space

Ralph Morse/The LIFE Picture Collection/Getty

Apollo 11 crew Buzz Aldrin and Neil Armstrong

Computer scientist and mathematician Annie Easley

Putting people on the moon was a huge project for NASA, one that required dedicated engineers, astronauts and computer scientists. Seen here is the space shuttle Discovery docked with the International Space Station in 2005

Mae Jemison, the first African-American woman in space, aboard space shuttle Endeavour

The faint glow surrounding a shuttle, the result of nitrogen in its thermal cladding reacting with oxygen in the very thin atmosphere in low Earth orbit

Above: Apollo 9 crew member David Scott tests spacesuit systems for lunar operations. Below: a Soyuz rocket takes off. It’s one of the most reliable designs of the past 60 years, and still in use today

A Soyuz rocket takes off. It’s one of the most reliable designs of the past 60 years, and still in use today.

The NASA Archives: 60 years in space, edited by Piers Bizony, will be published by Taschen.