USS Sampson (DD-63)

USS Sampson (DD-63)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Sampson (DD-63)

USS Sampson (DD-63), döyüşdən sonra ilk uğurlu transatlantik uçuşu dəstəkləməzdən əvvəl, Birinci Dünya Müharibəsi illərində Queenstowndan idarə olunan Sampson qırıcı sinifinin ad gəmisiydi.

The Sampson Amerika Vətəndaş Müharibəsi əsnasında ABŞ hərbi dəniz zabiti William 1896 -cı ildən Silahlı Büro Şefi, USS döyüş gəmisinin komandiri vəzifəsini icra edən ABŞ hərbi dəniz zabiti William Thomas Sampsonun adını aldı. Ayova 1897 -ci ildən döyüş gəmisinin itkisini araşdıran idarə heyətinin rəhbəri Maine və 1898-ci il İspan-Amerika müharibəsinin başlanğıcında Şimali Atlantika Stansiyasındakı komandir. Santyaqo döyüşündə İspan donanmasını məğlub etdi (1 iyun 1898) və arxa admiral olaraq karyerasına son qoydu.

The Sampson 21 Aprel 1915 -ci ildə qoyulmuş, 4 Mart 1916 -cı ildə başlamış və 27 İyun 1916 -da Komandir B.C. Allen ilk komandiri olaraq. Atlantik Dağıdıcı Qüvvələrinin 9 -cu Diviziyasına qoşuldu və 1917 -ci ilin aprelində ABŞ -ın Birinci Dünya Müharibəsinə girməzdən əvvəl sarsıdıcı kreyserinə və bəzi məşqlərə vaxt ayırdı. May ayında ABŞ -dan Queenstown'a gedən bir konvoyun müşayiət heyətini təşkil etdi. Halifax və 25 May 1917 -ci ildə İrlandiyadakı yeni bazasına gəldi. Etibarlı bir qısa fasilədən sonra iki İngilis dərinlikdə yükləmə proyektoru onun üstünə qoyularkən 29 Mayda döyüş vəzifələrinə başladı. Konvoy eskort və sualtı əleyhinə patrullar üçün istifadə edildi.

The Sampson SS -dən iki qayıq yükünü xilas etdi İngilis hökmdarı 18 iyun 1917 -ci ildə və kapitan və SS -dən sağ qalan 30 digər insan Elele 18-19 İyun 1917 tarixlərində. U-gəmilərə uğurlu hücumlarda iştirak etməsə də, müharibə teatrında olduğu müddətdə mümkün hədəflərə edilən bir sıra hücumlarda iştirak etdi.

12 dekabr 1918 -ci ildə Sampson Prezident Woodrow Wilson'u Brestə gəldikdə qarşılayan donanmanın bir hissəsi idi. 26 dekabrda ABŞ -a getməzdən əvvəl Queenstowndakı bazasına qayıtdı.

24 May 1917 ilə 11 Noyabr 1918 arasında ona xidmət edən hər kəs Birinci Dünya Müharibəsi Zəfər Medalına layiq görülmüşdür.

1919 -cu ilin əvvəlində New York Donanma Yardında qısa bir müddət keçirdi və sonra 4 -cü Diviziona, Destroyer Qüvvələrinin 2 -ci Donanmasına qatıldı. Dəniz Torpido Stansiyasında, Newport, Rod -Aylenddə yerləşirdi. Daha sonra yeni torpedalar və minaların sınaq sınaqlarında kömək etmək üçün istifadə edildi. 1919 -cu ilin may ayında, Navy NC təyyarələrinin uçuşu ilə həyata keçirilən ilk uğurlu transatlantik uçuş marşrutuna düzülmüş bir sıra xilasetmə gəmilərindən biri seçildi.

1919 -cu ilin dekabrından 1921 -ci ilin fevralına qədər o, deaktivləşməyə hazırlandı və 15 iyun 1921 -ci ildə Philadelpha -da təhvil verildi. Qadağan Dövrün 'Rum Patrulunda' iştirak etmədi. 17 İyul 1935 -ci ildə London Hərbi Dəniz Müqaviləsinin şərtlərinə əsasən hurdalanmaq üçün seçildi, 7 Yanvar 1936 -cı ildə işdən çıxarıldı və 8 Sentyabr 1936 -cı ildə hurda üçün satıldı.

Yerdəyişmə (standart)

1100 t

Yerdəyişmə (yükləndi)

1,225 t

Ən yüksək sürət

17.500 at gücündə 29.5kts (dizayn)
Sınaqda 17.964 at gücündə 29.57kts 1,135t tonda (Rowan)

Mühərrik

2 şaftlı Curtis turbinləri
4 qazan

Menzil

Zireh - kəmər

- göyərtə

Uzunluq

315ft 3in

Genişlik

29ft 10in

Silahlar

Dörd 4in/50 silah
İki 1 kiloluq AA silahı
Dörd üç montajda on iki 21in torpedalar

Ekipaj tamamlayıcı

99

Başladı

4 mart 1916

İstismara

27 iyun 1916

Hurda üçün satılır

8 sentyabr 1936

Birinci Dünya Müharibəsi haqqında Kitablar | Mövzu İndeksi: Birinci Dünya Müharibəsi


USS Sampson (DD -63) - Tarix

Stethem (DDG 63), DDG 51 Arleigh Burke sinifli idarə olunan raket qırıcılarının 13-cü gəmisidir və Mississippi, Pascagoula, Litton Industries Ingalls Gəmiqayırma Bölümü tərəfindən inşa ediləcək altıncı gəmidir. Stethem -in inşası 18 may 1992 -ci ildə Ingalls -da başladı və gəminin kürəyi qoyuldu 11 may 1993 -cü il. 17 iyun 1994 -cü ildə başlamışdır və vəftiz edilmişdir 16 iyul Xanım Patricia L. Stethem, gəminin ad yoldaşı, Steelworker 2 -ci dərəcəli Robert Dean Stethem, TWA 847 ticarət təyyarəsində girov götürüldükdə Yaxın Şərqdə bir vəzifədən qayıdırdı. Uçuş terrorçular tərəfindən qaçırıldı və Stethem 14 iyun 1985 -ci ildə terrorçular tərəfindən işgəncələrə məruz qaldıqdan sonra güllələndi. Qəhrəmanlığına görə ölümündən sonra Bənövşəyi Ürək və Bürünc Ulduz mükafatına layiq görüldü.

21 oktyabr 1995 USS Stethem, Kaliforniyanın Port Hueneme şəhərində təşkil edilən bir mərasimdə istifadəyə verildi.

15 Fevral 1996 -cı ildə Stethem, Çatdırılma Sonrası Test və Sınaqlarını müvəffəqiyyətlə tamamladı və bu, döyüş əməliyyatlarına hazır olduğunu ifadə etdi.

4 aprel 1997 Cmdr. III James O'Keefe, Cmdr'i rahatlatdı. Steven Miller DDG 63 komandiri olaraq.

USS Stethem, ilk xaricdə yerləşdirilməsi üçün Ərəb Körfəzinə üzdü Bilər və 3 İyulda Bəhreyndə vəzifələr üçün hesabat verildi. Önümüzdəki üç ay ərzində o, əsas Hava Müharibəsi Komandiri, Səth Müharibəsi Komandanı, Hazır Strike Platformu və LINK Koordinatoru olaraq xidmət etdi. Bu çoxsaylı döyüş rollarını yerinə yetirərkən, Stethem həm Constellation, həm də John F. Kennedy (CV 67) Battle Groups və Southern Watch Əməliyyatı ilə məşğul olan ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus təyyarələrə dəstək verdi. O, Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Təhlükəsizlik Şurasının İraqa qarşı qətnamələrini dəstəklədi, sanksiyaların pozulmasında şübhəli bilinənlər üçün 54 internat və yoxlama keçirdi. Stethem'in ilk yerləşdirilməsi, Sinqapur, Malayziya, Bəhreyn, Oman, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri və Avstraliyanın Fremantle və Sidney limanlarına səfərləri əhatə etdi. USS Stethem San -Dieqoya qayıtdı Noyabr 1997 ikinci yerləşdirmə arası təlim dövrünə başlamaq üçün.

16 aprel 1999 -cu il USS Stethem, San Diego Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Yaxın Şərq Qüvvələri 99-2-nin bir hissəsi olaraq Ərəb Körfəzinə ikinci yerləşdirilməsi üçün ayrıldı. Guam, Saipan, Sinqapur və Taylanda liman səfərlərindən sonra Körfəzdə vəzifə yerinə yetirdiyini bildirdi və tez bir zamanda Gəmiçilik Sərbəstliyi və Dəniz Əməliyyatı Əməliyyatlarını həyata keçirdi. Stethem stansiyada yetmiş altı gün ərzində Hava Müharibəsi Komandanı, Hazır Strike Platformu və Force Over-the-Horizon Track Koordinatoru olaraq xidmət etdi və USS Theodore Rosevelt (CVN 71) Döyüş Qrupunu dəstəkləmək imkanı əldə etdi. daşıyıcı müşayiətçi və təyyarə mühafizəçisi. İkinci dəfə Şimali Ərəb Körfəzi MIO-ya komandanlıq gəmisi olaraq xidmət etdikdən sonra, Avqustun 13-də Hörmüz boğazını keçdi. 4 oktyabr.

Hazırlıq və Təlimin Başqa bir Sterling Komandası Qiymətləndirməsindən (CART II) sonra, Stethem, TSTA III zamanı Yekun Qiymətləndirmə Dövrünü (FEP) tamamlayaraq yenidən standart təyin etdi. Sentyabrın ortalarında və San-Fransiskoda bir liman ziyarəti zamanı, Birgə Qurumlararası İşçi Qrupu Qərb tərəfindən dənizə çağırıldı. Dağıdıcı, gəmisində beş metrik tondan çox kəsilməmiş kokain tutulan Gran Tauro balıqçılıq gəmisini müşayiət etdi - xalis dəyəri 500 milyon dollardan çox olan San Dieqoya.

13 yanvar 2001 USS Stethem, MEF 01-1 çərçivəsində Ərəb Körfəzinə planlaşdırılan bir yerləşdirmə üçün San Diegodan yola düşdü. Havay, Quam, Sinqapur və Taylanda liman səfərlərindən sonra, esminant 28 Fevralda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 5-ci Donanmasının Məsuliyyət Sahəsinə (AoR) daxil oldu. Ərəb Körfəzindəki stansiyada altmış səkkiz gün ərzində o Dəniz Əməliyyatları həyata keçirdi, Hava Müharibəsi Komandiri olaraq xidmət etdi, Cənub İzləmə Əməliyyatını dəstəklədi, hazır zərbə platforması olaraq xidmət etdi və iki beynəlxalq dəniz təlimində, Ərəb Qolçası və Neon Şahin kimi əsas oyunçu olaraq iştirak etdi. MİO, Körfəz Müharibəsindən bəri neft qaçaqmalçılığı sanksiyalarını pozan üçüncü ən böyük həbs olan Diamond motorlu gəmini ələ keçirdi. Oman Sinqapur Darvin və Cairns, Avstraliyalı Amerikalı Somoa və Havay Pearl Harboru ziyarət etdi və ana limana qayıtdı. 28 iyun.

Nəzarətdən Sonra Hərəkət Ayağa qalxmaqdan zövq aldıqdan sonra, USS Stethem, USS John C. Stennis (CVN 74) Döyüş Qrupunu, Final Döyüş Problemləri zamanı bir rəqib qüvvə olaraq dəstəklədi. Sentyabrın əvvəlində DDG 63 INSURV yoxlamalarından keçdi və bir daha standart qurdu. Sentyabrın 11 -də Nyu -York və Vaşinqtonda törədilən terror hücumundan bir neçə saat sonra, INSURV üçün artıq davam edən Stethem, Soylu Qartal Əməliyyatına dəstək olaraq stansiyaya çağırıldı və San Dieqoya yaxınlaşmalarda hava müşahidəsi aparmaq həvalə edildi. həyati vacib gəmilərə hava hücumundan müdafiə təmin edir.

30 Sentyabrda Stethem, San Diegoda Cənub-Qərb Dəniz və Kontinental Dəniz Gəmiqayırma Zavodlarında doqquz həftəlik Drydocking Seçilmiş Məhdud Mövcudluğuna (DSRA) başladı.

30 oktyabr Güdümlü raket esmineti quru dayaqdan ayrıldı və San Dieqonun Kontinental Dənizçilik zavoduna köçdü.

Dekabrın 6 -da San Diego Dəniz Gəmisi Stansiyasına qayıtdıqdan sonra, Stethem 9.4 milyon dollarlıq təmir və yenidən qurma dövrünün sonunu qeyd etdi. gəmi növbəti yerləşdirilməsi üçün işə başlamaq üçün gələn həftə davam edirdi 14 dekabrda ana limana döndü.

26 İyul 2002 USS Stethem, illik Seabee Günlərində iştirak etmək üçün Kaliforniya ştatının Port Hueneme şəhərinə getdi.

16 Oktyabr, USS Stethem, Taktik Tomahawk Silahlarına Nəzarət Sistemi (TTWCS) texniki qiymətləndirmə prosesi çərçivəsində Dəniz Hava Sistemləri Komandanlığının (NAVAIR) qərb sınaq poliqonunda Tomahawk Əməliyyat Test Başlatmasını (OTL) həyata keçirdi.

2003 -cü ilin yanvar ayında Stethem, müxalif qüvvələrin bir hissəsi olaraq USS Nimitz (CVN 68) Carrier Strike Group (CSG) Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) dəstəyinə davam edirdi.

5 fevral, USS Stethem, xoş niyyətli bir liman ziyarəti üçün Meksikanın Puerto Vallarta şəhərinə gəldi.

5 aprel, DDG 63, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və rsquos, 760 nm məsafəni qət edən yeni Tactival Tomahawk qanadlı raketini buraxdı. Kaliforniyanın cənub sahillərində Dəniz Hava Sistemləri Komandirliyinin (NAVAIR) dəniz sınaq poliqonunun bir hissəsi olan San Clemente adasındakı hədəf təsir sahəsinə. Tədbir, TTWCS ilə təchiz edilmiş əməliyyat səth gəmisindən Block IV Tactical Tomahawk -ın ilk buraxılışını və hökumət qiymətləndirmə testlərinin son mərhələsinin başlanğıcını qeyd etdi.

3 iyul, Cmdr. Charles F. Williams Cmdr'i rahatlatdı. David W. Melin, USS Stethem komandiri olaraq. Melin 21 Noyabr 2001 -ci ildən etibarən CO idi. Melin & rsquos turu zamanı xarici liman ziyarətləri Puerto Vallarta, Meksika və son olaraq Victoria Columbia'ya iki səfərdən ibarət idi. Ştatın liman ziyarətlərinə illik Seafair Festivalı üçün Juneau, Alyaska və Seattle, Wash.

Sentyabrın 26-da USS Stethem, Donanmanın 60-cı ildönümünü qeyd etmək üçün Kaliforniya ştatının Port Hueneme şəhərinə gəldi və 27-28 sentyabr tarixlərində "Açıq Ev" təşkil etdi.

27 May 2004 Raytheon Company & rsquos Tomahawk Block IV qanadlı raket Stethem gəmisinə ilk raketin yüklənməsi ilə rəsmi olaraq ilkin əməliyyat qabiliyyətini (IOC) əldə etdi.

11 İyun, USS Stethem, 97 -ci illik Portland Gül Festivalına qatılmaq üçün bu yaxınlarda Portland, Ore.

21 sentyabr, USS Stetham, tam rəhbərlik edilən 674 dəniz mili quruya hücum missiyasını yerinə yetirən Dəniz Hava Sistemləri Komandanlığı (NAVAIR) dəniz silsiləsindən Kaliforniyanın cənub sahillərində Tomahawk OTL-ni həyata keçirdi. Test, yeni Tomahawk blok IV istehsal raketinin ilk belə istifadəsini qeyd etdi. İlk İstehsal Doğrulama Testi Sentyabrın 16-da Dəniz Səthi Müharibə Mərkəzinin Hindistan Baş Bölməsində keçirildi. IV Blok Tomahawk-ın Donanma və rsquos dəniz zərbəsi qabiliyyətinə gətirdiyi yeni qabiliyyətlər raketin rsquos iki tərəfli peyk məlumat bağlantısından əldə edilir. dəyişən döyüş şəraitinə cavab verin. Raket yeni bir hədəfə yönləndirilə bilər və ilk dəfə Qlobal Konumlandırma Sistemi (GPS) missiyalarını yerinə yetirə bilər.

17 iyun 2005 USS Stethem, Yaponiyanın Kanagawa prefekturasındakı Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka adlı yeni ev limanına gəldi.

21 Avqust, USS Stethem, USS Kitty Hawk (CV 63), USS Boxer (LHD 4), USS Chancellorsville (CG 62), USS Fitzgerald (DDG 62), USS Vandegrift (FFG 48), USS Gary (FFG 51) ilə birlikdə , USNS Dahl (T-AKR 312) və M/V CPL. Louis J. Hauge Jr. (T-AK 3000), son iki həftə ərzində Birgə Hava Dəniz Təlimi 2005 (JASEX & lsquo05) daxil olmaqla inteqrasiya olunmuş zərbə qrupu əməliyyatlarına qatıldı.

24 Oktyabr, DDG 63, USS Kitty Hawk Carrier Strike Group -un bir hissəsi olaraq Yokosuka'dan müntəzəm bir Düşmə Patroluna yola düşdü.

24 Noyabr, Stethem, İllik Məşqə (ANNUALEX) 2005 qatıldıqdan sonra planlaşdırılan liman ziyarəti üçün Hong Konga çəkildi. 6 Dekabrda evə qayıtdı.

10 Fevral 2006 USS Stethem, planlaşdırılan liman ziyarəti üçün Yaponiyanın Naqasaki şəhərinə getdi.

23 Mart, USS Stethem, USS Abraham Lincoln (CVN 72) CSG və Yapon Dəniz Özünümüdafiə Qüvvələri (JMSDF) gəmiləri ilə Sakit Okeanın qərbində üç günlük Passing Exercise (PASSEX) başa vurdu: DS Harusame (DD 102) , Hatakaze (DDG 171) və JDS Kirishima (DDG 174).

4 aprel, Cmdr tərəfindən idarə olunan USS Stethem. Robert P. Gonzales, planlaşdırılan liman ziyarəti üçün Yaponiyanın Akita şəhərinə getdi. Bu, 30 ildən artıqdır ki, Akitanı ziyarət edən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ilk gəmisidir.

4 May, Stethem və Curtis Wilbur (DDG 54), hazırda Destroyer Squadron (DESRON) tərkibində Multi-Yelkənli 2006-da iştirak edirlər. gəmilər arasında manevr təlimlərinə qatılaraq səviyyəli və çox gəmi mühitində fəaliyyət göstərməsinə imkan verir.

8 İyun, DDG 63 hazırda Yokosuka Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda iyunun 21-də açılan üç aylıq Seçilmiş Məhdud Mövcudluq (SRA) üçün quru dokdadır.

15 oktyabr, USS Stethem, Fallet Activities Yokosuka'dan müntəzəm bir Payız Patrulundan ayrıldı.

6 Noyabr, Xüsusi Əməliyyat Qüvvələri 06 -nın Müvəffəqiyyətli Təlimindən (CSOFEX) 06 sonra, Stethem, Filippin sahillərində, oktyabr ayından etibarən USS Essex (LHD 2) Amfibiya Hazır Qrupu, Talon Vision və Amfibiya Eniş Təlimi (PHIBLEX) 2007 -yə qoşuldu. 16-31.

9 Noyabr, USS Stethem, adi bir liman zəngindən sonra Yaponiyanın Sasebo şəhərindən ayrıldı. Gəmi hazırda Yaponiya sahillərindədir və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə Yapon Dəniz Özünümüdafiə Qüvvələri arasında ən böyük milyardarlıq təlimə daxil olan ANNUALEX-ə qatılır.

30 Noyabr, Stethem, planlaşdırılan liman səfərindən sonra bu yaxınlarda Hong Kongdan ayrıldı.

12 dekabr, Cmdr. Paul J. Lyons Cmdr'i rahatlatdı. Robert P. Gonzales, Yokosuka Hərbi Dəniz Qüvvələrində komandir dəyişikliyi mərasimində Stethem'in CO komandiri olaraq.

30 Yanvar 2007 USS Stethem hazırda Yaponiya sahillərində uçuş göyərtəsinin ixtisaslarını hazırlamağa davam edir.

12 Fevral, DDG 63, iki həftəlik dənizdə müntəzəm olaraq planlaşdırılan təlimləri tamamladıqdan sonra ana limana qayıtdı. Gəmi bu yaxınlarda Yaponiyanın Sapporo şəhərinə səfər etdi.

7 aprel, USS Stethem hazırda Yaponiya Okinava sahillərində Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə birlikdə Malabar 07-01 təlimində iştirak edir.

22 May, USS Stethem, planlaşdırılan bir liman ziyarəti üçün Çinin Quingdao şəhərinə gəldi. Gəmi bu yaxınlarda Sakit Okeandakı Bahar Patroluna yola düşdü.

13 Avqust, DDG 63 hazırda Guam sahillərində Valiant Shield 2007 təlimində iştirak edir.

27 Mart 2008 Güdümlü raket esmineti, rutin davam edən bir dövrü tamamladıqdan sonra Yokosuka'ya döndü.

7 May, Stethem, iyun ayının ortalarında, Koreya Respublikasının Inport Busan limanına zəng etmək üçün Rusiyanın Vladivostok şəhərinə gəldi.

9 Fevral 2009 USS Stethem hazırda Tayland Körfəzində Essex (LHD 2) ESG çərçivəsində Cobra Gold 2009 təlimində iştirak edir.

1 iyul, Stethem, Vladivostok Şəhər Günü və ABŞ Müstəqillik Gününü qeyd etmək üçün Rusiyanın Vladivostok şəhərinə gəldi.

7 Noyabr, USS Stethem, planlaşdırılan bir liman ziyarəti üçün Hong Kong'a getdi.

11 dekabr, Cmdr. Henry C. Adams Cmdr'i rahatlatdı. Shan M. Byrne, Harbor Master Pier-də əmr dəyişikliyi mərasimində Stethem-in CO-sı olaraq.

16 Aprel 2010 DDG 63, Okinava sahillərində Multi-Sail təlimində iştirakını tamamladı.

28 May, USS Stethem, 7 -ci Donanma Məsuliyyət Bölgəsində təhlükəsizliyi və sabitliyi dəstəkləmək üçün USS George Washington (CVN 73) CSG ilə birlikdə Sakit Okeanın qərbində davam edir.

1 noyabr, USS Stethem, GW CSG ilə iki aylıq Güz Patrolundan sonra Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka'ya qayıtdı.

11 Noyabr, Stethem, Noyabr 12 -də 2010 -cu il Ağ Çimərlik Festivalına qatılmaq üçün Yaponiyanın Okinava şəhərindəki Navy Pier, White Beach Dəniz Təsislərində dayandı. Gəliş, ABŞ Donanması gəmisinin festivalda son on ildə ilk səfərini qeyd edir.

28 Noyabr, USS Stethem, hazırda USS George Washington CSG -nin bir hissəsi olaraq Koreya Yarımadasının qərbindəki sularda, Koreya Respublikası Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə birgə dəniz təlimlərində iştirak edir.

4 Fevral 2011 Güdümlü raket esmineti, 1-2 Mart tarixlərində Okinava, Inport White Beach, dörd günlük liman ziyarəti üçün Hong Konga çəkildi.

18 Mart, DDG 63, illik Foal Eagle təliminə qatılmadan əvvəl planlaşdırılan bir liman ziyarəti üçün Koreya Respublikasının Donghae Limanında demir atdı.

28 Mart, USS Stethem, 3 günlük liman çağırışı üçün Donanma Fəaliyyətləri Sasebo-da Berth 3, Juliet Basin İskelesi'nde dayandı, 3-10 Aprel tarixlərində Okinava sahillərində Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə Malabar 2011 təliminə qatıldı, Apreldə Yokosuka'ya döndü. 10.

2 May Stethem, Yokosuka Dəniz Gəmiqayırma Zavodundakı quru doka dörd aylıq Seçilmiş Məhdud Mövcudluq (SRA) üçün girdi.

19 may, Cmdr. Michael B. DeVore Cmdr'i rahatlatdı. Henry C. Adams, CFAY-da gəmidə komandir dəyişikliyi mərasimində USS Stethem-in CO-nu.

20 Noyabr, USS Stethem, planlaşdırılan liman ziyarəti üçün İndoneziyanın Bali şəhərinə gəldi. Gəmi, USS George Washington CSG, 27 Oktyabr- 4 Noyabr, ikitərəfli İllik Təlimdə (ANNUALEX) iştirak etdi.

27 Noyabr, idarə olunan raket esmineti, Timor-Leste limanına səfər etmək üçün Dilinin sahillərində lövbər saldı.

29 Yanvar 2012 DDG 63 hazırda Okinava sahillərində Multi-Sail 2012 təlimində iştirak edir.

3 Fevral, USS Stethem, iki həftəlik bir müddətdən sonra Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka'ya döndü.

22 mart, USS Stethem, ABŞ 5 -ci və 7 -ci Donanma AoR -də planlaşdırılan müstəqil bir yerləşdirmə üçün ana limanından ayrıldı.

30 Mart, Stethem, Taylandın Phuket şəhərinə bir liman ziyarəti üçün Patong Körfəzində lövbər saldı.

13 iyul, USS Stethem, doqquz günlük liman zəngi üçün Bəhreynin Hidd şəhərindəki Khalifa bin Salman Limanına girdi. Avqustun ortalarında Bəhreynə daha bir səfər.

9 Noyabr, idarə olunan raket esmineti bu yaxınlarda Sinqapurdakı Changi Hərbi Dəniz Bazasında adi bir liman çağırışı üçün dayandı.

16 noyabr, USS Stethem, səkkiz aylıq istifadədən sonra Yaponiyanın Yokosuka şəhərinə qayıtdı. Gəmi 34.000 nm -dən çox səyahət etdi. və həmçinin Jebel Ali, U.A.E.

20 noyabr, Cmdr. Christopher W. Adams Cmdr'i rahatlatdı. Michael B. DeVore, gəmidəki komandir dəyişikliyi mərasimində Stethem'in CO-nu.

10-16 yanvar 2013-cü il tarixlərində, DDG 63, A-12 ankrajında ​​yerli əməliyyatlar və döyüş sursatlarının boşaldılması üçün davam edirdi.

Mayın 14-də USS Stethem, Mayın 25-də silah yüklənməsi üçün A-12-də lövbər salmış dörd aylıq Seçilmiş Məhdud Mövcudluğun (SRA) davam etməsindən sonra iki günlük dəniz sınaqları üçün Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka'dan ayrıldı. iyunun 17-də 13 avqustda yenidən A-12-də lövbər saldı.

19 Avqust, USS Stethem, qərb Sakit okean patrul xidməti üçün ana limanından ayrıldı.

4 sentyabr, Bu yaxınlarda Okinavadakı White Beach Hərbi Dəniz Təsərrüfatında nizamlı bir liman çağırışı üçün idarə olunan raket məhv edicisi. Sentyabrın 9 -da evə qayıtdı.

20 may 2014 Cmdr. John F. Bradford Cmdr'i rahatlatdı. Christopher W. Adams, Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka'daki gəmidə bir komandir dəyişikliyi mərasimində Stethem'in 13-cü CO.

10 İyun, USS Stethem, iyunun 25-də fövqəladə milli tapşırıqları dəstəkləmək üçün 21-23 İyun tarixlərində dəniz sınaqları üçün davam edən altı aylıq Seçilmiş Məhdud Mövcudluqdan (SRA) sonra A-12-də sursat yüklənməsi üçün dayandı.

7 İyul Stethem, Cənubi Çin dənizində davam edərkən USS John S. McCain (DDG 56) və USS Kidd (DDG 100) ilə birlikdə bir fotoşəkil məşqinə (PHOTOEX) qatıldı. DDG 63 bu yaxınlarda USS George Washington CSG -də Summer Patrol -a qoşuldu.

11 iyul, USS Stethem, dörd günlük liman ziyarəti üçün Koreya Respublikası Busan Dəniz Bazasında dayandı.

1 Avqust, DDG 63, Filipin Dənizində Malabar 2014, 26-30 İyul tarixlərində üçtərəfli təlimə qatıldıqdan sonra üç günlük liman ziyarəti üçün Yaponiya Donanması Aktivitələri Sasebo-da dayandı. 14.

19 Avqust, Stethem, Yaponiya Dəniz Özünümüdafiə Qüvvələri ilə bir Gəmi Sualtı Gəmi Əleyhinə Hazırlıq və Qiymətləndirmə Ölçümü (SHAREM) təliminə qatılmadan əvvəl qısa bir liman çağırışı üçün Yaponiyanın Okinava şəhərindəki Navy Pier, White Beach Dəniz Təsislərində dayandı. 27 Avqustda Yokosuka'ya 30 Avqust- 4 Sentyabr tarixlərində yerli əməliyyatlar davam edir.

8 sentyabr, USS Stethem, GW CSG -nin bir hissəsi olaraq Fallet Activities Yokosuka'dan Güz Patrol üçün ayrıldı.

15 sentyabr, Güdümlü raket məhv edicisi, iki ildən bir Valiant Shield 2014 təlim məşqinin bir hissəsi olaraq, Guamdan 215 dəniz mili uzaqlıqdakı keçmiş USS Fresno (LST 1182) batma təliminə (SINKEX) qatıldı.

30 sentyabr, USS Stethem, yanacaq doldurmaq üçün qısa bir liman zəngi üçün Guamdakı Apra Harbor Delta Wharfda dayandı.

2 oktyabr, Stethem, 4 oktyabrda Vongfong Tayfununa yaxınlaşması səbəbiylə 5 günlük liman ziyarətində, Şimali Mariana Adaları, Saipan Limanına bağlandı.

12 oktyabr, DDG 63, qısa bir liman zəngi üçün Filippinin Subic Körfəzindəki Rivera Wharf Southda dayandı.

13 oktyabr, USS Stethem, Kinabuksan, Zambales yaxınlığındakı sularda, 5 metr uzunluğunda yelkənli qayığı olan 19 metr uzunluğunda motorlu balıqçı gəmisini vurdu. Güclü zərbə nəticəsində hər iki qayıq ciddi şəkildə zədələnmiş və aşıb. Stethem dənizçiləri 15 oktyabrda Subic Körfəzində 3 balıqçını su altında boğulmaqdan xilas etdilər.

24 oktyabr, Kapitan Shan M. Byrne, Komandir, Destroyer Squadron (COMDESRON) 15 vəzifəsindən azad edildi Cmdr. John Bradford, & quot; əmr qabiliyyətinə olan inamı itirməsi səbəbindən. & Quot; DESRON 15 -in ticarət işçisinin müavini kapitan Christopher J. Sweeney Stethem -in müvəqqəti komandanlığını aldı.

27 oktyabr, Stethem, iki günlük bir liman ziyarəti üçün, Guam, Apra Harbordakı Delta Yanacaqdoldurma Pierində yenidən dayandı.

21 noyabr, USS Stethem, ABŞ 7-ci Filo Məsuliyyət Bölgəsində (AoR) 10 həftəlik patrul xidmətindən sonra ana limana qayıtdı.

3 dekabr, Stethem, iki UH-60L ilə göyərtə enmə xüsusiyyətlərindən sonra 8-12 Dekabr tarixlərində A-12 Gəmisində Gəmi Sualtı Əleyhinə Müharibə (ASW) Hazırlıq və Qiymətləndirmə Ölçümü (SHAREM) təlimində iştirak etmək üçün Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka'dan ayrıldı. , ABŞ Ordusu Aviasiya Taburundan Yaponiya, 14 Dekabrda Harbor Master Pier (HMP) West -də 16 Dekabrda Moored.

14 Yanvar 2015 USS Stethem, Yokosuka Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda, Drydocking Seçilmiş Məhdud Mövcudluq (DSRA) üçün 4 saylı Quru Dock'a girdi və mayın 16-da 8-ci Berthdə 8-22 İyun tarixlərində dəniz sınaqları üçün 29 İyulda yenidən A-da Bağlandı. -12 İyun 30-da silah yüklənməsi üçün 1 İyulda 8-ci Körfəzdə bağlandı, 14-15 İyulda yenidən A-12-də dayandı.

28 İyul, USS Stethem, iki günlük liman ziyarəti üçün Çin Xalq Respublikası, Qingdao Limanındakı Berth 25 limanında dayandı Avqustun 3 -də evə qayıtdı.

Sentyabrın 4-də Stethem, INSURV hazırlıqları üçün 8-9 sentyabr tarixlərində davam edən iki günlük davamdan sonra, Harbor Master Pier (HMP) Şərqində USS Mustin (DDG 89) gəmisinə çıxdı. 6-28, 22-23 və 26 oktyabr tarixlərində yerli əməliyyatlar üçün 22, 24 və 28 Sentyabr tarixlərində uzun müddətdir davam edir. .?

9 Noyabr, USS Stethem, Sakit okeanın qərbindəki patrul xidməti üçün Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka'dan ayrıldı.

13 Noyabr, idarə olunan raket esmineti qısa bir dayanacaq üçün Donanma Fəaliyyətləri Sasebo üzərindəki Hindistan 6-cı Berthdə dayandı.

16 Noyabr, USS Stethem, dörd günlük bir liman ziyarəti üçün Çin Xalq Respublikasının Şanxay şəhərindəki Wusong Hərbi Dəniz Qüvvələrində dayandı. 20.

22 Noyabr, Stethem, ANNUALEX 27G üçün Filippin dənizinin şimalında yerləşən USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG -yə qoşuldu, 23 Noyabrda Foto Məşqinə (PHOTOEX) qatıldı. 24 Noyabrda Yokosukaya qayıtdı. 4 dekabrda HMP West -də USS Lassen (DDG 82) gəmisinə çıxdı. Yanvarın 5 -də 3 -cü yerə köçdü.

25 Yanvar 2016 USS Stethem, 29-30 Yanvar tarixlərində Berth 3-də Moored-a çıxan milli vəzifəni dəstəkləmək üçün ev limanından ayrıldı. 12 Fevralda Yokosuka'ya döndü.

18 Fevral, USS Stethem, yerli əməliyyatlar üçün işə başlamazdan əvvəl sursat yükləmək üçün qısa bir dayanma üçün A-10-da lövbər saldı. Fevralın 20-də Berth 3-də Demirləndi.

31 Mart, DDG 63, USS Chancellorsville (CG 62) 6th Berth, Fleet Activities Yokosuka, 3 Aprel 1 Apreldə Yerli əməliyyatlar davam edərkən, 4 Apreldə 3th Berthdə bağlandı.

25 aprel, Stethem, Qərbi Sakit okean patrul xidməti üçün Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka'dan ayrıldı.

Mayın 1-də USS Stethem, 5 Mayda dənizdə fazada davam edən çoxmillətli dəniz təhlükəsizliyi və terrorla mübarizə ASEAN Müdafiə Nazirləri Toplantısı (ADMM+) təliminə qatılmaq üçün Bruney Muara Limanındakı Konvensional Terminalda dayandı.

8 May, USS Stethem, altı günlük bir liman ziyarəti üçün Sinqapurdakı Changi Dəniz Bazasında, Berth 8'de dayandı.

12 may, Cmdr. Douglas J. Pegher Cmdr'i rahatladı. Harry L. March, Stethem -in 15 -ci komandiri olaraq.

21 May, Stethem, 21-22 May tarixlərində Transit Malacca Boğazına şimaldan yanacaq doldurmaq üçün qısa bir dayanacaq üçün Changi Naval Dəniz Bazası 5 nömrəli Berthdə dayandı.

23 May, Stethem, USS San Francisco (SSN 711), HTMS Chakri Naruebet (CVH 911), HTMS Naresuan (FF 421) və HTMS Taksin (FF) ilə dörd günlük Sualtı Qayıqla Müharibə (ASW) Guardian Sea təliminə başladı. 442), Phuketin cənubunda, 30 Mayda Johore Boğazından şərqə doğru hərəkət edərkən.

USS Stethem, 4 İyulda, Malayziyanın Sabah sahilində, Sulu dənizində, Suda Hazırlıq və Təlim (CARAT) təlimi çərçivəsində Malayziya Donanması gəmiləri ilə çoxtərəfli təlim fəaliyyətinə qatıldı.

8 İyun, CARAT Filippinin dəniz mərhələsində iştirak etdikdən sonra Subic Körfəzindəki Alava Pierdə üç günlük liman ziyarəti üçün idarə olunan idarə olunan raket esmeri.

15 İyun, USS Stethem, 19-21 İyun tarixlərində Catt Tayland Underway dəniz mərhələsində iştirak etmək üçün Sattahip sahillərində lövbər saldı. 21-23 İyun tarixlərində Sattahip sahillərində yenidən çapa verildi.

14 İyul, DDG 63, 22-27 İyul tarixlərində CARAT Singapore Underway dəniz mərhələsində iştirak etmək üçün planlaşdırılan liman ziyarəti üçün Berth 8, Changi Naval Base-də dayandı.

4 Avqust, USS Stethem, Avqustun 9-da Şərqi Torres Boğazından tranzit keçmək üçün Avstraliyanın Darvin şəhərindəki East Arm Wharf limanında üç günlük liman ziyarətində dayandı.

14 Avqust, Stethem, Avqustun 29-dan Sentyabrın 5-dək Guamın Inport Apra Harbor limanına səfər etmək üçün Avstraliyanın Sidneydəki Garden Island Donanması Şərqi Berth 1 Donanması Bazasında dayandı.

10 sentyabr, USS Stethem, USS Ronald Reagan CSG-5-in USS Benfold (DDG 65) gəmisinin bir hissəsi olaraq iki ildə bir dəfə keçirilən Valiant Shield 2016 təlim məşqinə qatılmadan əvvəl Apra Harbordakı Sierra Wharf Berth 1-də qısa bir liman çağırışı etdi. ) 24-29 sentyabr tarixlərində Apra Harbordakı Sierra 1 İskelesinde.

7 oktyabr, Stethem, Yaponiyanın Okinava şəhərindəki White Beach Hərbi Dəniz Təsisatında qısa bir dayanma etdi.

16 oktyabr, USS Stethem, Yenilməz Ruh ikitərəfli təlim məşqinə qatıldıqdan sonra, beş günlük liman ziyarəti üçün Koreya Respublikasının Busan Dəniz Bazasındakı Berth 6-da dayandı.

22 Oktyabr, Stethem hazırda Yapon dənizində milli tapşırığa dəstək olaraq Koreya Boğazından 7 Noyabrda cənuba doğru hərəkət edir. Noyabrın 15 -də "Pələnglər" ə başlamaq üçün Donanma Fəaliyyətləri Sasebo -da Hindistan Hövzəsində qısa dayanacaq.

17 noyabr, USS Stethem, yeddi aylıq istifadənin ardından Berth 9, Fleet Activities Yokosuka-da dayandı.

18 Yanvar 2017 USS Stethem, normal yüklü bir patrul üçün ana limanından döyüş yükü üçün Yokosuka'ya yola düşdü.

20-22 yanvar tarixlərində Stethem, Yapon dənizində, JDS Kirishima (DDG 174) və ROKS Sejong the Great (DDG 991) ilə birlikdə Berth 3, Fleet Activities Yokosuka ilə birlikdə raketdən müdafiə təlimində iştirak etdi. 15 24 Fevralda yenidən davam etməzdən əvvəl qısa bir dayanma üçün Berth 9'da dayandı.

1 Mart, USS Stethem, 6-10 Mart tarixlərində dəniz səviyyəsində davam edən Çox Yelkənli 17 təliminin liman içi mərhələsi üçün Guam, Apra Harborda, Romeo İskelesi'nde, Berth 2'de dayandı. 12.

17 Mart, USS Stethem, Koreya Respublikasının Donghae Limanındakı North Wharfda, Foal Eagle illik birgə məşqinə hazırlıq məqsədi ilə dörd günlük bir səfər üçün demir atdı, USS Carl Vinson (CVN 70) ilə bir fotoşəkil məşğələsinə (PHOTOEX) qatıldı. USS Lake Champlain (CG 57), USS Wayne E. Meyer (DDG 108), USS Alexandria (SSN 757) və ROK Navy gəmiləri 22 Martda.

25 Mart, USS Stethem, Koreya Respublikasının Jeju adasındakı Jeju Sivil-Hərbi Kompleksi Berth F2-də iki günlük liman ziyarəti üçün bağlandı. 28-31 mart.

11 Aprel, Stethem, bu yaxınlarda Filippinin Subic Körfəzindəki Alava İskelesinde dayandı, 24 Apreldə yanacaq doldurmaq üçün qısa bir dayanacaq etmək üçün yenidən Alava İskelesi'ndeki Moor'a bağlandı, 29 Apreldə Koreya Boğazından şimala keçdi.

28 may, USS Stethem, ABŞ 7-ci Donanma AoR-da üç aylıq bir patrul işinin ardından HMP East Donanması Fəaliyyətləri Yokosuka'ya demir atdı.

7 İyun, 9-da yenidən qısa bir dayanacaq üçün A-12 lövbərli sursatı boşaltmaq üçün qısa bir dayanacaq üçün Yokosuka'nın A-12-də dayaqlı idarə olunan raket məhv edicisi.

22 İyun, Stethem, A-12-də çapa çıxarılan milli vəzifələri dəstəkləmək üçün işə başlamazdan əvvəl döyüş sursatını yükləmək üçün qısa bir dayanma nöqtəsi olaraq 25 İyunda Koreya Boğazından şimala, 2 İyunda cənuba keçdi.

2 İyul, USS Stethem, 13-27 İyul tarixlərində Sinqapurdakı Sembawang Terminalının Berth 1 ünvanında yerləşən Cənubi Çin dənizindəki Triton Adası yaxınlığında "naviqasiya azadlığı əməliyyatı" həyata keçirdi.

4 avqust, Teğmen Steven D. Hopkins -in axtarışı saat 16: 00 -da dayandırıldı. JST, çərşənbə axşamı günü yerli vaxtla təxminən səhər 9 -da itkin düşdüyünü bildirdikdən sonra, Stethem Subic Körfəzindən təxminən 140 mil qərbdə davam edirdi.

7 Avqust, DDG 63, Avqustun 10 -da Berth 9, Fleet Activities Yokosuka -da, Yaponiyanın Okinava şəhərindəki White Beach Donanma Tesisini qısa bir şəkildə dayandırdı.

28 sentyabr, Cmdr. Jeffrey W. Benson Cmdr'i rahatlatdı. Douglas J. Pegher, CFAY Donanma Teatrında komanda dəyişikliyi mərasimində USS Stethem-in CO-da.

2 Oktyabr, Stethem, Donanma Fəaliyyətləri Yokosuka'da 9 saylı Berth'ten 3'üncü Berth'e köçdü.

9 oktyabr, USS Stethem, sursat yükləmək üçün qısa bir dayanma üçün US-Ronald Reagan (CVN 76) CSG-nin bir hissəsi olaraq Yokula'dan Düşmə Patroluna yola düşdü.

13 oktyabr, Stethem, 14 Oktyabrda Okinava'dan ayrılan Donanma İskelesi'ne bağlamadan əvvəl qısa bir müddət dayanmaq üçün White Beach Dəniz Donanmasını bağladı.

October 18, USS Stethem participated in a photo exercise (PHOTOEX), with the USS Ronald Reagan and ROK Navy ships, at the start of a three-day Maritime Counter Special Operations exercise (MCSOFEX) in the Sea of Japan Moored at Berth 2 in Busan Naval Base, ROK, from Oct. 21-23 Participated in a trilateral link exercise (LINKEX) from Oct. 24-25.

November 12, The Stethem, as part of the Reagan Carrier Strike Group (CSG) 5, participated in two PHOTOEXs in the Sea of Japan, along with the USS Nimitz (CVN 68) and USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSGs.

November 26, USS Stethem made a brief stop off White Beach Naval Facility after paticipated in Annual Exercise (ANNUALEX) 29G, in the waters around Okinawa Brief stop off White Beach again on Nov. 27 Arrived in Sagami Wan on Nov. 29 Anchored at A-12 for a brief stop on Nov. 30.

30 noyabr, USS Stethem moored at Berth 9 on Fleet Activities Yokosuka after completing a seven-and-a-half week patrol.

December 8, The Stethem moved from Berth 9 to Berth 7, outboard the USS Chancellorsville (CG 62), at Fleet Activities Yokosuka Moved to Berth 8 on Dec. 14.

April 4, 2018 The guided-missile destroyer moved from Berth 8 to Berth 3 on Fleet Activities Yokosuka Anchored at A-12 for a brief stop to onload ammo on April 16 Moved to Berth 7 on May 7 Moved to HMP East on May 14 Underway again on June 13 Anchored at A-12 for a brief stop to onload ammo before returned home on June 15.

June 18, USS Stethem anchored off Yokosuka again for a brief stop to onload ammunition before underway for routine training in Sagami Wan Brief stop off Yokosuka on June 25 Brief stop in Sagami Wan on June 26.

July 2, The Stethem pulled into Apra Harbor, Guam, for a four-day port visit to celebrate the Independence Day Moored at Naval Base Guam again from July 9-16 Brief stop in Sagami Wan on July 21.

23 iyul, USS Stethem moored outboard the USS Chancellorsville at Berth 7, Fleet Activities Yokosuka following a five-week patrol.

July 27, The Stethem emergency sortied from Yokosuka due to approaching Typhoon Jongdari Returned home on July 30 Underway for routine operations in Sagami Wan on Aug. 3 Anchored at A-10 for ammo offload on Aug. 5 Emergency sortied due to approaching Typhoon Shanshan on Aug. 6 Moored at Berth 3 on Aug. 9 Anchored at A-12 for a brief ammo offload on Aug. 13 Moved to HMP East on Aug. 15.

December 5, USS Stethem anchored at A-12 for a brief stop to onload ammo before underway for sea trials, following a three-and-a-half month Selected Restricted Availability (SRA) Moored at Berth 3 on Dec. 15.

January 7, 2019 The Stethem anchored at A-12 for a three-day ammo onload Underway again on Jan. 25 Brief stop in Sagami Wan on Jan. 27 Moored at Berth 9 on Jan. 28.

January 30, USS Stethem departed Yokosuka for a routine patrol in the U.S. 7th Fleet AoR Anchored at A-12 for a brief stop to onload ammo.

February 18, The Stethem conducted a replenishment-at-sea with the USNS Pecos (T-AO 197), while underway in the East China Sea Transited the Taiwan Strait southbound, along with the USNS Cesar Chavez (T-AKE 14), on Feb. 25.

February 28, The Stethem conducted a replenishment-at-sea with the USNS Wally Schirra (T-AKE 8), while underway in the South China Sea.

March 3, USS Stethem moored at Berth 9 on Fleet Activities Yokosuka Anchored at A-12 to offload ammo on March 16 Moored at Berth 3 on March 17 Anchored at A-12 again on April 8 Underway on April 9.

April 10, The Stethem departed Sagami Wan, on Wednesday morning, for search-and-rescue (SAR) operation after an F-35A Lightning II, assigned to the JASDF's 302nd Tactical Fighter Squadron, crashed about 85 miles east of Misawa Air Base on Tuesday evening Brief stop in Sagami Wan on April 17 Entered the Yellow Sea on April 20.

April 26, USS Stethem arrived off the east coast of Okinawa, Japan Transited the Taiwan Strait northbound from April 28-29.

May 2, USS Stethem moored outboard the USS John S. McCain (DDG 56) at HMP West on Fleet Activities Yokosuka Day-long underway for Mid-Cycle Inspection (MCI) rehearsal on May 3 Day-long underway for MCI assessment with the INSURV on May 8 Underway again on May 12.

May 17, USS Stethem anchored off the coast of Shimoda, Shizuoka Prefecture, for a three-day port visit in conjunction with the annual Black Ship Festival Returned home on May 20.

24 may, Cmdr. John P. Rummel, IV relieved Cmdr. Jeffrey W. Benson as the 17th CO of Stethem during a change-of-command ceremony on board the ship.

June 5, The Stethem moved from HMP West to Berth 6 on Fleet Activities Yokosuka.

June 17, USS Stethem departed Yokosuka for a homeport change to San Diego, Calif., after forward-deployed to Japan for 14 years Anchored at A-12 for a brief stop to offload ammunition.

June 21, The Stethem conducted a replenishment-at-sea with the USNS Matthew Perry (T-AKE 9), while underway approximately 30 n.m. northwest of Guam Moored at Echo Fueling Pier in Apra Harbor for a brief stop on June 28 Moored at Pier M3 in Pearl Harbor, Hawaii, from July 7-11.

18 iyul, USS Stethem moored at Berth 1, Pier 3 in its new homeport of Naval Base San Diego Underway in the SOCAL Op. Area from July 22-26 Brief underway on Aug. 2 Underway again on Aug. 9.

August 12, The Stethem moored at Wharf 311 on Naval Weapons Station Seal Beach, Calif., for a three-day ammo offload Moored at Berth 2, Pier 13 on Aug. 16.

September 17, BAE Systems San Diego Ship Repair was awarded an $84,6 million contract for the USS Stethem's Extended Drydocking Selected Restricted Availability (E-DSRA). This contract includes options which, if exercised, would bring the cumulative value to $96,2 million and the work is expected to be completed by October 2020.

October 8, USS Stethem entered the Pride of California Dry Dock in BAE Systems shipyard, on Tuesday evening.

June 4, 2020 The Stethem undocked, just after midnight, and moored at Pier 3N on BAE Systems shipyard.

24 sentyabr, Cmdr. John R. Kajmowicz relieved Cmdr. John P. Rummel, IV as CO of the Stethem during a change-of-command ceremony on board the Non-self-propelled Barracks Ship (APL) ?.

June 8, 2021 USS Stethem moved "dead-stick" from BAE Systems shipyard to Berth 2, Pier 7 on Naval Base San Diego.


USS Sampson (DD-63) - History

USS Sampson , 1111-ton lead ship of a class of six destroyers that introduced the triple 21-inch torpedo tube mounting to U.S. Navy service, was built at Quincy, Massachusetts. Commissioned in late June 1916, she operated along the U.S. East Coast until May 1917, when, about a month after the United States had entered World War I, she steamed across the Atlantic to the European combat zone. For the rest of the conflict Sampson was based at Queenstown, Ireland, from which she conducted anti-submarine patrol and convoy escort missions. The destroyer returned to the U.S. early in 1919 and was employed during much of that year on torpedo test work. In May 1919 Sampson went to the Azores to serve as part of the destroyer picket line that supported the trans-Atlantic flight of the seaplane NC-4 . Decommissioned in June 1921, she was laid up at the Philadelphia Navy Yard for the next decade and a half. USS Sampson was stricken from the list of Navy ships in January 1936 and sold for scrapping in September of that year.

This page features, and provide links to, all the views we have concerning USS Sampson (Destroyer # 63, later DD-63).

Burada təqdim olunan rəqəmsal görüntülərdən daha yüksək qətnamə reproduksiyaları istəyirsinizsə, baxın: & quot; Fotoşəkillərin Nəşrini Necə Alınır & quot;

Kiçik bir fotoşəkilin üzərinə vuraraq eyni görüntüyə daha geniş baxmaq imkanı verin.

USS Sampson (Destroyer # 63)

At anchor in Hampton Roads, Virginia, 13 December 1916.

ABŞ Hərbi Dəniz Tarixi Mərkəzinin fotoşəkili.

Online Image: 54KB 740 x 585 pixels

USS Sampson (Destroyer # 63)

Anchored in Hampton Roads, Virginia, 13 December 1916.

ABŞ Hərbi Dəniz Tarixi Mərkəzinin fotoşəkili.

Online Image: 58KB 740 x 570 pixels

USS Sampson (Destroyer # 63)

Halftone reproduction of a photograph of Sampson in the Atlantic, en route from the United States to Queenstown, Ireland, in May 1917.

ABŞ Hərbi Dəniz Tarixi Mərkəzinin fotoşəkili.

Online Image: 53KB 740 x 475 pixels

USS Melville (Destroyer Tender # 2), at left

With USS Sampson (Destroyer # 63) alongside, at Queenstown, Ireland, circa 1918.
Note men painting the searchlight above Sampson 's pilothouse.


Sampson was assigned to Division 9 of the Atlantic Destroyer Force and conducted shakedown training out of Narragansett Bay. After war games off Provincetown, Massachusetts, she cleared Tompkinsville on 15 May 1917 to join the escort screen of a convoy which touched at Halifax and reached Queenstown, Ireland, on 25 May 1917. She reported for duty with the United States Naval Forces operating in European waters and was assigned to convoy escort duty in the approaches to the British Isles, basing her operations from Queenstown. Two British-type depth charge projectors were installed on her stern and, on 29 May, she commenced escort duty and protected the troop transports and merchant convoys from hostile submarines throughout the remainder of World War I.

On 18 June 1917, Sampson rescued two small boatloads of survivors of the SS English Monarch and the captain and 13 sailors from the torpedoed SS Elele. The next morning, she picked up 17 other survivors of the Elele and, on the 20th, she landed all at Queenstown. Sampson answered other distress calls before the end of the war, and she made several attacks to drive off submarines reported or seen near her convoys. She steamed from France with the Queenstown division of destroyers on 29 November 1918 and stood out from Brest Harbor on 12 Decemberto escort President Woodrow Wilson on board Corc Vaşinqton into the harbor. Returning to Queenstown on 14 December, she sailed for home on the 26th and arrived at the New York Navy Yard on 7 January 1919.

After repairs in the New York Navy Yard, Sampson was assigned to the 4th Division, 2d Flotilla, of the Destroyer Force and sailed on 22 March 1919 to base her operations from the Naval Torpedo Station at Newport, Rhode Island. She reported to the Inspector of Ordnance for experimental testing of torpedoes and mines, but interrupted this duty in May 1919 to assist in guarding the route of the NC-4 during that Navy seaplane&rsquos crossing over the Atlantic, the world&rsquos first successful trans-oceanic flight. She entered the New York Navy Yard on 1 December 1919 for deactivation overhaul, which was completed on 14 February 1921. Towed to the Philadelphia Navy Yard, Sampson was decommissioned on 15 June 1921. She remained inactive during the years that followed and, on 17 July 1935, was ordered scrapped in accordance with the London Treaty for the reduction of naval armaments. Her name was struck from the Navy list on 7 January 1936, and she was sold for scrap on 8 September 1936 to Boston Iron and Metal Co., Inc., Baltimore.


ABŞ SAMPSON

USS Sampson was built at Bath, Maine as an 1850-ton Somers class destroyer. She was commissioned during August o1938 and went to Europe on a shakedown cruise before returning to operate in the Atlantic and Caribbean until 1939. She headed to the Pacific for a year and then returned again to the Atlantic to do Neutrality Patrols between the West Indies and Newfoundland. In the late summer of 1941, USS Sampson began escort duties and conducted anti-submarine patrols during the first month of World War II, helping in any way that she could at that time.

In early 1942, USS Sampson went to Panama and was assigned to escorts and patrols along the Western edge of Latin America and other areas of the Western Pacific. In 1943, those assignments were extended into the South Pacific, where she remained until June 1944. At that point, USS Sampson was returned to the Atlantic and was employed in escorts of convoys across the Atlantic. She made five round trips to the Mediterranean Sea before taking on training duty in the summer of 1945. After this training, the USS Sampson sat idle, and was then decommissioned in November 1945. In March 1946, she was sold for scrapping.


USS Sampson (DDG 10)

USS SAMPSON was the 9 th ship in the CHARLES F. ADAMS - class of guided missile destroyers and was last homeported in Mayport, Fla.. USS SAMPSON was the third ship in the Navy to bear the name.

USS SAMPSON was stricken from the navy list on November 20, 1992, and was then berthed at the Naval Inactive Ship Maintenance Facility (NISMF), Philadelphia, PA. On December 16, 1994, SAMPSON was sold for scrap.

Ümumi xüsusiyyətlər: Mükafat: 17 yanvar 1958
Keel laid: March 2, 1959
Launched: May 21, 1960
Commissioned: June 24, 1961
Decommissioned: June 24, 1991
Builder: Bath Iron Works, Bath, Maine.
Tahrik sistemi: 4 - 1200 psi qazanlar 2 dişli turbin
Propellers: two
Uzunluq: 437 fut (133.2 metr)
Şüa: 47 fut (14.3 metr)
Qaralama: 20 fut (6.1 metr)
Yerdəyişmə: təxminən. 4500 ton
Sürət: 31+ düyün
Təyyarə: yox
Silahlanma: iki Mk 42 5 düymlük/54 kalibrli silah, iki Mk-32 üçlü qurğudan Mk 46 torpedası, bir Mk 16 ASROC Raket Başlatıcısı, bir Standart (MR) üçün Mk 11 Mod.0 Raket Başlatıcısı və Zıpkın Raketləri
Ekipaj: 24 zabit və 330 əsgər

This section contains the names of sailors who served aboard USS SAMPSON. Rəsmi siyahı deyil, məlumatlarını təqdim edən dənizçilərin adlarını ehtiva edir.

Accidents aboard USS SAMPSON:

William Thomas Sampson, born on 9 February 1840 in Palmyra, N.Y., entered the United States Naval Academy on 24 September 1857. After graduating 1st in his class four years later, he served as an instructor at the Academy. In 1864, he became the executive officer of the monitor PATAPSCO of the South Atlantic Blockading Station and engaged in sweeping torpedoes off Charleston. He survived the loss of that ironclad on 15 January 1865, when she struck a torpedo, exploded, and sank with a loss of 75 lives.

Following duty in the steam frigate, COLORADO, on the European Station, another tour as instructor at the Naval Academy, and in the Bureau of Navigation of the Navy Department, he served in the screw sloop, CONGRESS. He then commanded ALERT, practice ship MAYFLOWER, and SWATARA while on duty at the Naval Academy.

During the next years, he was Assistant to the Superintendent of the Naval Observatory, then Officer-in-Charge of the Naval Torpedo Station, Newport, R.I. On 9 September 1886, he became Superintendent of the Naval Academy. He was promoted to Captain on 9 April 1889, reported to the Mare Island Navy Yard to fit out SAN FRANCISCO, and assumed command when that protected cruiser was commissioned on 15 November 1889. He was detached in June 1892 to serve as Inspector of Ordnance in the Washington Navy Yard and was appointed Chief of the Bureau of Ordnance on 28 January 1893. He assumed command of battleship IOWA, on 15 June 1897. On 17 February 1898, he was made President of the Board of Inquiry to investigate the destruction of battleship MAINE. On 26 March 1898, he assumed command of the North Atlantic Station, with the temporary rank of Rear Admiral.

The United States declared war against Spain on 21 April 1898 and, eight days later, Admiral Cervera's fleet sailed from the Cape Verde Islands for an uncertain destination. Admiral Sampson, in flagship NEW YORK, put to sea from Key West in search of the Spanish Fleet and established a close and efficient blockade on that fleet in the harbor of Santiago on 1 June 1898. On the morning of 3 July 1898, Cervera's fleet came out of the harbor and was completely destroyed in a running sea battle lasting five hours. The next day, Rear Admiral Sampson sent his famous message: The Fleet under my command offers the nation as a Fourth of July present, the whole of Cervera's Fleet!

He was appointed Cuban Commissioner on 20 August 1898 but resumed command of the North Atlantic Fleet in December. He became Commandant of the Boston Navy Yard in October 1899 and transferred to the Retired List on 9 February 1902. Rear Admiral Sampson died in Washington, D.C., on 6 May 1902 and was buried in Arlington National Cemetery.

Early history of USS SAMPSON:

USS SAMPSON was laid down on 2 March 1959 by the Bath Iron Works Corp., Bath, Maine launched on 14 May 1960, sponsored by Mrs. John S. Crenshaw, and commissioned at the Boston Navy Yard on 24 June 1961, Comdr. Forrester W. Isen in command.

Following shakedown off Guantanamo Bay in September, SAMPSON tested and evaluated the Tartar Missile System off Puerto Rico. Homeported at Norfolk she conducted further tests and trials in early 1962 before joining Destroyer Squadron (DesRon) 18 and Destroyer Division (DesDiv) 182 in July. Composed completely of missile ships, DesRon 18 was then the most modern squadron in the Navy. Further radar and missile tests followed in 1963 and, in July, SAMPSON operated in the Midshipman Training Squadron. Finally, in January 1964, SAMPSON fired two Tartar missiles under simulated combat conditions. During 1964, she also underwent her first regular overhaul and received missile replenishment at sea from helicopters.

In January 1965, SAMPSON sailed for her first Mediterranean deployment, but an electrical fire on the night of 14 January caused extensive damage to her fire control capability and forced her to abbreviate her deployment and enter the Norfolk Naval Shipyard for repairs on 15 March.

The destroyer returned to fleet duties on 24 June. While conducting gunnery exercises, on 17 July, SAMPSON spotted the 50-foot sailing sloop, CECELIA ANNA, flying distress signals and rescued her 6 crewmen and mascot puppy moments before the sloop sank. In 1966, SAMPSON conducted gunnery exercises and escort duties near Guantanamo Bay, Cuba then, in March, she deployed to the Mediterranean for extensive operations with the 6th Fleet. She returned to Norfolk in August. On 28 November, following three weeks of exercises in the Caribbean and additional tests, SAMPSON got underway to participate in exercise "Lantflex 66" in which she provided ASW and AAW services for the ASW carrier, WASP (CVS 18), and conducted exercises in the Puerto Rico operating area before returning to Norfolk in December.

SAMPSON deployed to the Mediterranean in mid-1967. While there, a SAMPSON radarman rescued a German seaman from the harbor at El Ferrol de Caudillo, Spain. Leaving the 6th Fleet at the end of August 1967, SAMPSON steamed back to the United States, and soon shifted to her new home port of Charleston.

SAMPSON operated out of Charleston in the Atlantic and Caribbean during 1968 until again deploying to the Mediterranean in October. She returned to Charleston in January 1969 and resumed operations in the Atlantic and the Caribbean until redeploying to the Mediterranean in October of that year. After six months with the 6th Fleet, she returned to Charleston on 28 March 1970.

SAMPSON operated out of Charleston in the western Atlantic until 23 September, when, after only two days notice, she got underway for special operations in the Mediterranean. She spent the month of October cruising first with JOHN F. KENNEDY (CVA 67), then with SARATOGA (CV 60), during the latest Levantine crisis. On 1 November, she stood out of Barcelona, Spain, to return to the United States. SAMPSON entered the mouth of the Cooper River on the 12th, moored at Charleston, and began a leave and upkeep period.

She ended 1970 and began 1971 in Charleston. During the first three months of the new year, she operated in the vicinity of the British West Indies then prepared for overseas movement. On 9 April, following exercises and type training, SAMPSON steamed out of Charleston, passed Fort Sumter, and headed for the Mediterranean. She cruised with the 6th Fleet for six months, participating in exercises with both American and NATO forces. By 16 October, the guided missile destroyer was back in port at Charleston. She spent the rest of 1971 preparing for regular overhaul.

For four months, from 4 January until 4 May 1972, SAMPSON underwent the first Compressed Regular Overhaul ever attempted on a DDG. From mid-May until 9 July, she was underway for post-overhaul trials, exercises, and refresher training. She was in Charleston during the period 9 July to 18 August, at which time SAMPSON stood out for her new home port, Athens, Greece. She stopped at Rota, Spain, ten days later and entered Phaleron Bay on 3 October. The guided missile destroyer remained in the Mediterranean, based at Athens, throughout 1973 and into 1974. In April 1974, she was in port at Athens.


Tarix

Naval Station Everett’s history began in 1983 when the secretary of the Navy proposed a new Puget Sound-area naval base as part of the Strategic Homeport concept. On April 17, 1984, Everett was selected from among 13 ports as the ideal location for the new homeport. Congress approved the first funds for construction Oct. 2, 1986, and the official groundbreaking ceremony was Nov. 9, 1987. The Navy awarded the $56 million carrier pier construction contract Sept. 9, 1988, and in June 1992, three Navy ships participated in the formal opening of the new pier.

A second groundbreaking ceremony took place Aug. 30, 1993, for the Naval Station Everett Navy Support Complex, off 136th Street in Smokey Point. The Navy acquired the 52-acre site to build facilities not available at the waterfront location, among them a commissary, a large exchange, a family support service center, a thrift shop, education offices, bachelor and visitor quarters, a chapel and religious education center, an auto hobby shop, ball fields and courts, fleet parking for personnel assigned to deployed Everett-based ships and a 50-room Navy Lodge.

During the first week of 1994, Naval Station Puget Sound personnel moved to the recently completed fleet support and administration buildings, and on Jan. 4, 1994, officially began operating at Naval Station Everett. On April 8, 1994, the official dedication ceremony was conducted with more than 1,000 guests attending.

On Sept. 3, 1994, USS Ingraham (FFG 61) and USS Ford (FFG 54) arrived as the first of seven ships to be assigned here. On Nov. 22, 1995, USS Paul F. Foster (DD 964) arrived at the naval station. On that same date, the Navy officially announced the assignment of USS David R. Ray (DD 971), USS Callaghan (DDG 994) and USS Chandler (DDG 996) to Naval Station Everett. USS David R. Ray arrived July 29, 1996, and USS Callaghan and USS Chandler both arrived Sept. 27, 1996. To complete the complement of ships at Naval Station Everett, USS Abraham Lincoln (CVN 72) made a change of homeport from Puget Sound Naval Shipyard at Bremerton to Everett Jan. 8, 1997.

In March 1998, USS Callaghan was decommissioned, and in May 1998, two ships based in Japan, USS Fife (DD 991) and USS Rodney M. Davis (FFG 60), made their official change of homeport to Everett.

The Housing Welcome Center at the Navy Support Complex opened in February 1999, and the third bachelor enlisted quarters was opened in May. In September 1999, USS Chandler was decommissioned.

The year 2000 found Naval Station Everett growing. The station added a Navy Federal Credit Union branch, two gas stations and mini-marts and a small movie theater in The Commons and expanded the facilities for off-duty college courses. Also in this banner year, the naval station welcomed the Coast Guard buoy tender USCGC Henry Blake.

Today, the station is home to six Navy ships and two Coast Guard ships: USS Shoup, USS Momsen, USS Kidd, USS Gridley, USS Sampson, USS Ralph Johnson, USCGC Blue Shark and USCGC Henry Blake.


U.S. Destroyer Sampson On Station for Airliner Search, Fort Worth LCS Being Made Ready

USS Sampson (DDG 102) gets underway. Sampson leaves Singapore after a scheduled port visit on Dec. 29, 2014. US Navy Photo

The headline of this post was updated to reflect USS Fort Worth (LCS-3) is being prepared to travel to the search area for the missing Air Asia flight. As of this update, the ship is still docked in Singapore.


USS Sampson (DD 394)

Decommissioned 8 November 1945.
28 Noyabr 1945 -ci ildə vuruldu.
Sold and broken up for scrap 29 March 1946.

Commands listed for USS Sampson (DD 394)

Nəzərə alın ki, biz hələ də bu bölmədə işləyirik.

KomandirKimdənÜçün
1Cdr. William Granat, USN19 Aug 193829 Jun 1940
2Cdr. William Kearney Phillips, USN29 Jun 194021 Dec 1940
3Cdr. Lunsford Yandell Mason, Jr., USN21 Dec 19405 Dec 1941
4Leytenant dos. Harman Brown Bell, Jr., USN6 Dec 19414 Sep 1943
5T/Cdr. Thomas Martin Fleck, USN4 Sep 19439 Dec 1944
6Samuel Oliver Rush, Jr., USN9 Dec 19448 Nov 1945

Komandalar bölməmizi yaxşılaşdırmağa kömək edə bilərsiniz
Bu gəmi üçün hadisələri/şərhləri/yeniləmələri təqdim etmək üçün bura vurun.
Səhvlər görürsünüzsə və ya bu gəmilər səhifəsini təkmilləşdirmək istəyirsinizsə, istifadə edin.

Media bağlantıları


DD-63 Sampson

The US Navy's destroyer programs featured rapid growth of numbers and individual size. Tonnage increased as greater offensive and screening capacities were needed, and new fields of action opened up in anti submarine warfare. Few of the pre-World War I vessels served in the the Navy after the war, and the oldest of these which survived to see service in World War II was ALLEN, of the thousand-ton Sampson class.

The 1,000-ton class includes all vessels from the Cassin, No. 43, to and including the Shaw, No. 68. Vessels of this class have a high forecastle extending from the stem to a point just abaft the pilot house, where it breaks off to a low main deck which is extended to the stern. The high forecastle of these vessels plays an important part in their manoeuvring qualities acting as a permanent jib, which, while helpful under some conditions, is a serious handicap under others. It must always be kept in mind and allowed for, its principal effect being, of course, to make it difficult to bring the vessel up to the wind. Caution must be used when such a vessel is run into a small harbor into which the wind is blowing and where it will be necessary to turn her within the harbor in order to get out. Under such conditions the ship may get beam to wind, and, lacking space to gather headway, refuse to turn into it, and may drift ashore broadside on.

Several narrow escapes are on record resulting from failure to appreciate this feature. In turning with a vessel of this type, it is desirable to turn in such a way as to take advantage of the jib effect instead of having to work against it. The effect of the wind upon the bow is particularly important in going alongside a dock. Destroyers of this class had a large after dead-wood, which resulted in greater steadiness of sea route but produced an excessively large turning circle, the tactical diameter being as great as one thousand yards with rudder angle of twenty degrees.

By the FY15 program, essentially a repeat Tucker, the Navy had triple mounts prepared, and put four of those on the Sampson class, to which Allen belonged. With its four 4" guns, two 1" pom-pom AA mounts, mine-laying capacity and endurance of some 2,500 miles at 20 knots, the new ships were superior to any destroyer then in use in the world.

When the United States entered the war in April 1917 there was already significant anxiety about a potential submarine threat off the East Coast. Further exacerbating this concern was the Navy's relative lack of first-line destroyers - approximately 50 in mid-1917 - and the decision to send most of those to Europe. A massive building program was already underway - it would lead to the eventual construction of 273 four-stack, "flush-deck" destroyers by 1921 - but for the rest of 1917, only two Sampson-class and the first three of the Caldwell class would be commissioned, and the need to escort troop convoys to France took top priority.

During the Great War the USS Sampson was engaged in the important, exacting and hazardous duty of patrolling the waters infested iuty ritb with enemy submarines and mines, in escorting and protecting vitally important convoys of troops and supplies through these waters, and in offensive and defensive action, vigorously and unremittingly prosecuted against all forms of enemy naval activity.

When a destroyer sighted a submarine, she would steam at full speed towards the point where it was seen, or as near to such a position as could be determined, and the "cans" would be dropped. When they were first used, and during 1917, it was the custom to drop only two or three and some very excellent results were obtained notably the sinking of a submarine by the "Fanning" and the injuring of a submarine by the "Christabel." But though submarines had been sunk and injured in this way, a few of the authorities, and Admiral Sims in particular, advocated a change in tactics. Admiral Sims rightly believed that the greater the number of depth charges dropped, the better the chances of success. He also believed that the occurrence of many severe explosions would tend to frighten the crew of a submarine, and demoralize them.

According to this new method, fifteen or twenty, or sometimes as many as thirty depth charges were dropped at the slighest provocation. Dropping them was easy enough the question was where to drop them. A submarine sighted at a given point, would be able to move only a certain distance within a given time in other words, it would be inside a circle, the size of which would be determined by the length of time intervening between the sighting of the submarine and the arrival of the destroyer at the point where it was seen. As the speed of a submerged U-boat was known, it could be calculated within what area it must be. When the destroyer arrived at the position where the submarine was seen, she would commence to drop depth charges in a circle having a radius in proportion to the time consumed in describing it.

In dropping these charges the destroyer was confronted with the problem as to the depth at which they should be set to explode. Some submarines submerged to thirty feet when attacked, others to 200, and the destroyer's officer had no means of knowing which. It was anybody's guess. In spite of the best possible mathematical and scientific calculations hundreds of depth charges were dropped without results, except for the usual oil and bubbles which meant nothing, and the nerve racking explosions which the submarine crews experienced.


Videoya baxın: Nothing Can Kill the Arleigh Burke-class Destroyer