Monaghan II DD- 354 - Tarix

Monaghan II DD- 354 - Tarix

Monaghan II
(DD-354: dp. 1500; 1. 341'3 "; b. 34'3", dr. 8'10 ", s. 36.5)
k .; cpl. 160; a. 5 5 ", 4 .30 avtomobil., 8 21" tt., Cl. Farragut)

İkinci Monaghan (DD-354) 21 Noyabr 1933-cü ildə Boston Donanması Yardı tərəfindən 9 Yanvar 1935-ci ildə atıldı; Ensign Monaghan'ın qızı Miss Mary F. Monaghan tərəfindən sponsorluq edildi; və 19 aprel 1935 -ci ildə istifadəyə verildi, Comdr. Komanda R.Tompson.

Sonrakı bir neçə il ərzində Monaghan əsasən Şimali Atlantikada fəaliyyət göstərərək, İkinci Dünya Müharibəsində Millətə çox yaxşı xidmət edən Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zabit və kişilərini hazırladı.

7 Dekabr 1941 -ci ildə. Monaghan, Pearl Harborda növbətçi qırıcı idi və 0751 -də Pearl Harborun girişində naməlum bir sualtı gəmisini batıran Ward'a qoşulmaq əmri verildi. Dörd dəqiqə sonra, Monagha yola düşməzdən əvvəl, Yapon hava hücumu başladı. Monaghan atəş açdı və 0827 -də limanda bir cücə sualtı gəmisinin olması barədə xəbərdarlıq edildikdə birgə Vardiyaya gedirdi. Monaghan, günahkara tərəf getdi, gözlə baxdı, sonra iki dərinlik ittihamı ilə batırdı. Növbəti həftə dənizdə patrul etmək üçün limandan çıxdı, sonra Lexingtonun qüvvəsi kömək gətirməzdən əvvəl yaponlar tərəfindən tutulan məhkum Wake Island'ı rahatlaşdırmaq üçün Lexingtona qatıldı. Evə gedən Monaghan, Dale və Alywin ilə birlikdə, düşmənin sualtı gəmisinə dəfələrlə hücumlar edərək böyük bir neft silsiləsi açdı.

Lexington (CV-2) qrupu ilə Pearl Harbordan çıxan patrul və kəşfiyyat əməliyyatları, TF 11-dən əvvəl qərb sahilində və geri dönən konvoy vəzifəsi ilə izlənildi, Monaghan Lexington ~ 15 aprel 1942-ci ildə cənuba bağlı olaraq təsnif edildi. Sakit okean. Yaponların Port Moresby, Yeni Qvineyanı təhdid etməsi ilə Avstraliya və Yeni Zelandiyaya gedən dəniz xətləri təhlükədə idi və Donanma bu qədər təhlükəli bir təhlükənin qarşısını almaq üçün sürətlə və qətiyyətlə hərəkət etdi. İlk hərəkət 4 May Yorktown (CV-5) Yapon işğalını Tulagi və Gavutu'ya göndərdiyi zaman gəldi. İki daşıyıcı qüvvə, düşmən daşıyıcı qrupunun Mərcan dənizinə girdiyini eşitdikdən sonra birləşdi. Zəfərin açılış hərəkəti, 7 May tarixində, Amerika axtarış təyyarələri Yapon işgal qüvvələrini, yüngül daşıyıcı Shoho tərəfindən qorunan bir neçə nəqliyyat vasitəsini görəndə gəldi. Lexington və Yorktown təyyarələri Şoho batdı. Ertəsi gün, bələdiyyə başçısının həm Amerika, həm də Yapon ağır yük gəmilərindən təyyarə ilə görüşməsindən əvvəl, Monaghan, əsas mesajlarda radio sükutunu qoruyaraq, vacib mesajları ötürmək üçün quruluşdan uzaqlaşdırıldı. Yaponlar tərəfindən 7-də batan Neosho (AO- 23) və Simsdən (D ~ 409) sağ qalanları axtarması əmr edildi. "Batma" mövqeyi səhvən bildirildiyindən, Monaghan bir xilasetmə əməliyyatı həyata keçirə bilmədi və 26 Mayda Pearl Harbora qayıtmaq üçün TF 16 -ya yenidən qoşulmadan əvvəl Noumea üçün mesajlarla yola çıxdı.

İki gün sonra bəlkə də müharibənin həlledici döyüşü olan Midway Döyüşünə gedirdi. Yaponlar, parlaq döyüş planı ilə Midway'i ələ keçirmək üçün üzdülər, lakin ABŞ dəniz kəşfiyyatı planı, Amerika hücumçularının əsas cəsədini nə vaxt və harada tapacağını bilən Amerika komandirlərinə xəbər verdi. Amerikalılar sayı az olsa da, bacarıqlı və cəsarətlə mübarizə apardılar və 3 iyun gecəsindən başlayaraq 5 düşmən gəmisindən dördünü ağır bir kreyserlə birlikdə batırdılar. İlk 2 gün ərzində Monaghan, Müəssisəni (CV 6) yoxladı, sonra '5 İyun səhərində düşmüş bir dəniz təyyarəsinin adamlarını xilas etmək üçün əmr edildi. 1830 -cu ildə, qəzaya uğramış Yorktownun yanına çatdı, daşıyıcını xilas etmək və onu daha çox zərərdən qorumaq üçün mübarizə aparan məhv edənlər qrupuna qoşuldu. Ertəsi gün bir Yapon sualtı gəmisi girdi və həm Yorktown, həm də Hammann (DD-12) batdı. Monaghan, Gwin (DD433) və Hughes (DD-410) hücum edərək sualtı qayığa ciddi ziyan vurdu.

Böyük qələbədən sonra qüvvə 13 iyun Pearl Harbora qayıtdı. Monaghan, Aleutlardakı Yapon təhlükəsinə qarşı kömək etmək üçün şimala göndərildi. Güclü şimal sisində toqquşma nəticəsində zədələnən Monaghan, Holland Limanı və Pearl Harborda təmir etdi, daha sonra təmir müddəti üçün Mare Adasına gedən qərb sahilinə bir karvan müşayiət etdi.

Monaghan, 17 Noyabr, Fiji, Nandi şəhərində Sakit Okeana döndü. Noumea limanında, sualtı maneə səbəbiylə pervanelerini əydi və 21 fevral 1943 -cü ildə tamamlanan daimi təmir üçün tələsik dəyişdirilən liman vidası ilə Pearl Harbora qayıtmalı oldu.

Aleutlarda bir dəfə daha Monaghan, Richmond (CI ~ 9) və Salt Lake City (CA-25) kreyserləri ətrafında qurulmuş bir kəşfiyyat qüvvəsi olan TG 16.6-ya qoşuldu. 26 Martda bu qrup yaponları Romandorski Adaları Döyüşünə cəlb etdi. Sayları çox olsa da, amerikalılar o qədər təsirli silah və torpedalar atdılar ki, yaponlar qovuldu. Aleutlar boyunca patrul və ara sıra sahil bombardman missiyaları, müşayiət missiyaları ilə birlikdə, yay boyunca davam etdi. Diqqət çəkən məqamlar 20 iyun tarixində naməlum bir hədəflə radar yönümlü bir səth nişanlanması və 2 gün sonra bir sualtı qayığının təqib edilməsi idi ki, bu da sualtı qayanın qayalara sürülməsi və tərk edilməsi ilə nəticələndi. Daha sonra Siska'dan qoşunların çıxarılması ilə məşğul olan I-7 olaraq təyin edildi.

Pearl Harbor və San Francisco'ya müşayiət vəzifəsindən sonra Monaghan, 13 Noyabr Espiritu Santodan yola çıxdıqları Gilbert Adaları əməliyyatına üç yeni müşayiətçi gəmisini müşayiət etmək üçün San Pedro, Callif şəhərinə yola düşdü. Eskort daşıyıcıları, təyyarələrini sahil hədəflərinə uçurdu və 'Tarawa'nın işğalı ilə sahildən qorunan konvoyları qorudu.

Əsgərlik vəzifəsi ilə qərb sahillərinə qayıdan Monaghan, San Diegodan həyata keçirdiyi geniş məşqlərdən sonra müşayiətçilərə yenidən qoşuldu və hava dəstəyi və zərbə endirərkən Roi'nin şimal -qərbindəki daşıyıcıları qoruduğu Marshallların işğalına hazırlaşdı. oradakı enişlər üçün. 7 Fevral 1944 -cü ildə MaJuro'ya girdi, sonra Pennsylvania'yı (BB 38) Kwajalein'e müşayiət etdi və burada Eniwetokun tutulması üçün nəqliyyat ekranına qatıldı. Fevralın 21-dən 22-nə keçən gecə Parry Adasında bütün gecə bombardmanına qatıldı, sonra bir ay Marshalllarda patrul və müşayiət vəzifəsində qaldı.

22 Martda, sürətli daşıyıcılar üçün sualtı gəmilərdən qoruyan ekranda, Palau, Woleai və Yap'a zərbələr endirmək üçün 6 Aprel Majuroya qayıtdı. Növbəti növbə 13 Aprel -4 May tarixlərində Hollandia enişlərini əhatə edəcək və Satawan, Truk və Ponape -ə zərbə endirmək idi. Majuro -da hazırlaşdıqdan sonra, qüvvə indi ilk zərbələrin 11 İyunda endirildiyi Saipan istilası üçün üzdü. TF 58 təyyarələri Filippin Dənizi Döyüşündə yaponları möhkəm bir şəkildə məğlub edərkən Monaghan qrupu düşmənin mümkün bir irəliləyişinə qarşı Saipanı patrul etdi. Növbəti dəfə 14 İyulda Monaghan'ı gəmilərə qarşı qoruyan sualtı gəmidə üzdükləri Guam hücumuna hazırlaşmaq üçün Eniwetok'a buxar etdilər. 1718 İyul gecəsi Agat yaxınlığındakı sualtı söküntü qruplarının işlərini əhatə etmək üçün təyin edilən Monaghan, 19 İyun səhər erkən saatlarında yenidən atəş açaraq gündüzə qədər təcavüzkar atəş açdı. Pearl Harbora gedərkən və Puget Sound -da əsaslı təmirdən sonra 25 iyul tarixinə qədər bombardman və tarama missiyalarına davam etdi.

Kaliforniya və Havayda məşq etdikdən sonra, Monaghan 11 Noyabrda Ulithi'ye üzdü. Orada təyyarələri Mindoro istilasına dəstək olaraq Luzonun mərkəzini vuran TF 38 ilə 17 dekabrda görüşmək üçün yola düşən üç donan neftçi üçün müşayiət etdi. Yanacaq verən gün, 3-cü Donanmada 790 insanın həyatına son qoyan və Spence (DD-512), Hull (DD 350) və Monaghan batan tayfunun ilk günü idi. 3 gün sal üzərində sürükləndikdən sonra Braun tərəfindən xilas edilən altı sağ qalan, Monaghan'ın yuvarlandıqdan sonra sancağa yuvarlandığını və nəhayət keçdiyini bildirdi. Admiral Nimitzin dediyinə görə, faciə, "böyük bir hərəkətdən daha az bir şeydə əziyyət çəkəcəyi gözləniləndən daha çox 3d Filosuna daha böyük bir zərbə vurdu". İnsan düşməninə qarşı bir çox hərəkətlərin qazisi olan Monaghan, dənizçinin ən qədim düşməni olan dəniz təhlükələrinin qurbanı oldu.

Monaghan, İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün 12 döyüş ulduzu aldı


Monaghan II DD- 354 - Tarix

Tarixi eskiz USS Monaghan (DD-354)

Samoada yerli əhaliyə qarşı əməliyyatda öldürülən, yaralı rəisi leytenant Lonsdale tərəfindən hücum edənlərə qarşı dayanıqlı dayanan John R. Monaghan adına (1873-1899). Adı daşıyan ikinci, Monaghan (DD-354) 19 aprel 1935-ci ildə istifadəyə verildi. Bundan sonra o, əsasən Şimali Atlantikada fəaliyyət göstərdi.

Lakin 7 dekabr 1941 -ci ildə Monaqan Pearl Harborda döyüş növbətçisi idi və 0751 -də Pearl Harborun girişində naməlum bir sualtı gəmisini batıran Ward'a qoşulmaq əmri verildi. Dörd dəqiqə sonra, əvvəl Monaqan davam edə bilsəydi, Yapon hava hücumu başladı. Monaqan atəş açdı və 0827 -də qoşulmağa davam edirdi Vard limanda bir cüce sualtı gəmisinin olması barədə xəbərdar edildikdə. Monaqan günahkara tərəf yönəldi, toqquşdu və sonra iki dərinlik ittihamı ilə sualtı gəmini batırdı. Gələn həftə dənizdə patrul etmək üçün limandan çıxdı və sonra qatıldı Lexington məhkum olan Ueyk Adasını rahatlaşdırmaq üçün uğursuz cəhd.

Monaqanın ilk böyük hərəkət, 7 Mayda, ABŞ dəniz qüvvələri Coral dənizinə girməyə çalışan yüngül daşıyıcı Shoho tərəfindən qorunan bir neçə nəqliyyat vasitəsi də daxil olmaqla bir Yapon donanmasını geri atdıqda edildi. İyun ayının əvvəllərində o, Sakit Okean Müharibəsinin kritik döyüşünə, Midway Döyüşünə qatıldı. Döyüşün ilk 2 günü ərzində Monaqan ekranlaşdırılmışdır Müəssisə (CV-6). Sonra, 5 İyun axşamı, çox zədələnmiş təyyarə gəmisini xilas etmək üçün uğursuz mübarizə aparan məhv edənlər qrupuna qoşuldu. Yorktownvə onu daha çox zərərdən qoruyun.

Monaqan Aleutlar, Gilberts və Marshall Adaları əməliyyatlarında xidmət etdi, bu müddətdə daşıyıcıları qorudu. 1943 -cü il aprelin 4 -dən mayın 4 -dək Hollandiya enişlərini əhatə etdi və Satawan, Truk, Ponape və Saipana vurdu. 11 Noyabr 1944 -cü ildə Monaqan təyyarələri Mindoro istilasına dəstək olaraq Luzonun mərkəzinə hücum edən TF 38 ilə 17 dekabr 1944 -cü ildə görüşə gedən üç donan neftçinin müşayiəti olaraq xidmət etdi. Yanacaq verən gün, 3 -cü Donanmanı vuran və 790 dənizçini iddia edən və 3 qırıcıyı batıran böyük tayfunun ilk günü idi. Monaqan. 3 gün sal üzərində sürükləndikdən sonra xilas edilən 6 nəfərin xilas edildiyini bildirdi Monaqan Nəhayət keçmədən əvvəl, sancaq taxtasına yuvarlandı. Admiral Nimitzin dediyinə görə, faciə, "böyük bir hərəkətdən daha az bir şeydə əziyyət çəkəcəyi gözləniləndən daha çox 3d Filosuna daha böyük bir zərbə vurdu". İnsan düşməninə qarşı bir çox hərəkətlərin veteranı, Monaqan dənizçinin ən qədim düşməni olan dəniz təhlükələrinin qurbanı oldu. Monaqan İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün 12 döyüş ulduzu aldı.


Məzmun

7 dekabr 1941 -ci ildə Monaqan Pearl Harborda hazır növbətçi qırıcı idi və saat 07: 51 -də qoşulmaq əmri verildi Vard, Pearl Harborun girişində naməlum bir sualtı gəmisini batırmışdı. Dörd dəqiqə sonra, əvvəl Monaqan davam edə bilsəydi, Yapon hava hücumu başladı. Monaqan atəş açdı və 08: 27 -də qatılmaq üçün davam etdi Vard Limanda Ko-hyoteki sinif cüce sualtı gəmisinin olması barədə xəbərdarlıq edildikdə. Monaqan günahkara tərəf getdi, gözlə baxdı, sonra iki dərinlik ittihamı ilə batırdı. Gələn həftə dənizdə patrul etmək üçün limandan çıxdı, sonra qatıldı Lexington Wake Island'ı rahatlaşdırmaq üçün cəhd etdi, ancaq Wake əvvəllər yaponlar tərəfindən tutuldu Lexington güc kömək edə bilər. Evə bağlı, Monaqan, ilə DeylAylwin, düşmənin sualtı gəmisinə dəfələrlə hücumlar edərək böyük bir neft sancağının yıxılmasına səbəb oldu.

Patrul və kəşfiyyat əməliyyatları ilə Pearl Harbor Lexington qrupu, Konvoy Görev Gücü 11 (TF 11) 'dən əvvəl, qərb sahilinə və geriyə konvoy görevi izlədi Monaqan seçim Lexington, 15 aprel 1942 -ci ildə Cənubi Sakit Okeana gedən Pearl Harbordan götürülmüşdür. Yaponların Port Moresby, Papua Yeni Qvineyanı təhdid etməsi ilə Avstraliya və Yeni Zelandiyaya gedən dəniz xətləri təhlükədə idi və Donanma bu qədər təhlükəli bir təhlükənin qarşısını almaq üçün sürətlə və qətiyyətlə hərəkət etdi. İlk hərəkət 4 Maydan təyyarələrdən gəldi Yorktown Yaponların Tulagi və Gavutu limanlarına gəmisini vurdu. İki daşıyıcı qüvvə, düşmən daşıyıcı qrupunun Mərcan dənizinə girdiyini eşitdikdən sonra birləşdi. Zəfərin açılış hərəkəti, 7 Mayda, Amerika axtarış təyyarələri, Yapon daşıyıcı qüvvələrini, yüngül daşıyıcı tərəfindən qorunan bir neçə nəqliyyat vasitəsini görəndə gəldi. Shhhō. LexingtonYorktown təyyarələr batdı Shhhō. Ertəsi gün, həm Amerika, həm də Yapon ağır daşıyıcılarının təyyarələri ilə böyük bir əlaqədən əvvəl, Monaqan vacib mesajları ötürmək üçün formalaşmadan uzaqlaşdırıldı və bununla da əsas gövdədə radio sükutunu qorudu. Daha sonra sağ qalanları axtarması əmr edildi NeoshoSims, 7 -də yaponlar tərəfindən batırıldı. Batma mövqeyi səhvən bildirildiyindən, Monaqan xilasetmə həyata keçirə bilmədi və 26 Mayda Pearl Harbora qayıtmaq üçün TF 16 -ya yenidən qoşulmadan əvvəl Nouméa üçün mesajlarla yola çıxdı.


Monaghan II DD- 354 - Tarix

Sonrakı bir neçə il ərzində Monaqan Əsasən Şimali Atlantikada fəaliyyət göstərərək, İkinci Dünya Müharibəsində Millətə çox yaxşı xidmət edən Dəniz Qüvvələrinin zabit və kişilərini hazırlayırdı.

7 dekabr 1941 -ci ildə Monaqan Pearl Harborda döyüş növbətçisinə hazır idi və 0751 -də qoşulmaq əmri verildi Vard Pearl Harborun girişində naməlum bir sualtı gəmisini batırmışdı. Dörd dəqiqə sonra, əvvəl Monaqan davam edə bilsəydi, Yapon hava hücumu başladı. Monaqan atəş açdı və 0827 -də qoşulmağa davam edirdi Vard limanda bir cüce sualtı gəmisinin olması barədə xəbərdar edildikdə. Monaqan günahkara tərəf getdi, gözlə baxdı, sonra iki dərinlik ittihamı ilə batırdı. Gələn həftə dənizdə patrul etmək üçün limandan çıxdı və sonra qatıldı Lexington Yaponların əvvəllər ələ keçirdikləri məhkum Wake Island'ı rahatlaşdırmaq üçün Lexington& rsquos gücü kömək gətirə bilər. Evə bağlı, Monaqan, ilə DeylAylwin, düşmənin sualtı gəmisinə dəfələrlə hücumlar edərək böyük bir neft sancağının yıxılmasına səbəb oldu.

İlə birlikdə Pearl Harborda patrul və kəşfiyyat əməliyyatları həyata keçirilir Lexington (CV-2) qrupu, TF 11'den əvvəl qərb sahilində və geri dönən konvoy vəzifəsini izlədi Monaqan seçim Lexington 15 aprel 1942 -ci ildə Cənubi Sakit Okeana gedən Pearl Harbordan götürülmüşdür. Yaponların Port Moresby, Yeni Qvineyanı təhdid etməsi ilə Avstraliya və Yeni Zelandiyaya gedən dəniz xətləri təhlükə altında idi və Donanma bu qədər təhlükəli bir təhlükənin qarşısını almaq üçün sürətlə və qətiyyətlə hərəkət etdi. İlk hərəkət 4 Mayda gəldi Yorktown (CV-5) təyyarələri Yaponiyanın Tulagi və Gavutu sahillərindəki gəmilərini vurdu. İki daşıyıcı qüvvə, düşmən daşıyıcı qrupunun Mərcan dənizinə girdiyini eşitdikdən sonra birləşdi. Qələbənin açılış hərəkəti, 7 Mayda, Amerika axtarış təyyarələri Yapon işğal qüvvəsini, yüngül daşıyıcı tərəfindən qorunan bir neçə nəqliyyat vasitəsini görəndə gəldi. Şoho. LexingtonYorktown təyyarələr batdı Şoho. Ertəsi gün, bələdiyyə başçısının həm Amerika, həm də Yapon ağır yükdaşıyan təyyarələri ilə görüşündən əvvəl, Monaqan əhəmiyyətli mesajları ötürmək üçün formalaşmadan uzaqlaşdırıldı və bununla da əsas gövdədə radio sükutunu qorudu. Ondan sağ qalanları axtarması əmr edildi Neosho (AO-23) və Sims (D-409), 7-də yaponlar tərəfindən batırıldı. Batma mövqeyi səhvən bildirildiyindən, Monaqan xilasetmə həyata keçirə bilmədi və 26 Mayda Pearl Harbora qayıtmaq üçün vaxtında TF 16 -ya qoşulmadan əvvəl Noum & eacutea mesajları ilə yola çıxdı.

İki gün sonra, bəlkə də müharibənin həlledici döyüşü olan Midway döyüşü üçün gedirdi. Yaponlar, parlaq döyüş planı ilə Midway -i ələ keçirmək üçün üzdülər, lakin ABŞ dəniz kəşfiyyatı planı Amerika hücumçularının əsas cəsədini nə vaxt və harada tapacağını bilən Amerika komandirlərinə xəbər verdi. Amerikalılar sayı az olsa da, bacarıqlı və cəsarətli bir şəkildə döyüşdülər və 3 iyun gecəsindən başlayaraq 5 düşmən daşıyıcısından dördünü ağır bir kreyserlə birlikdə batırdılar. İlk iki gün ərzində Monaqan ekranlaşdırılmışdır Müəssisə (CV 6) sonra 5 İyun səhər & rsquo düşmüş bir dəniz təyyarəsinin kişilərini xilas etmək əmri verildi. 1830 -cu ildə çox zədələnmiş & rsquo tərəfinə çatdı Yorktowndaşıyıcısını xilas etmək və onu daha çox zərərdən qorumaq üçün mübarizə aparan & rsquo məhv edənlər qrupuna qoşulur. Ertəsi gün bir Yapon sualtı qayığı girdi və hər ikisini batdı YorktownHammann (DD-412), daşıyıcı yenilməzdən 16 saat əvvəl suda qaldı. Monaqan, Gwin (DD-433) və Hughes (DD-410) sualtı gəmiyə hücum etdi və ona ciddi ziyan vurdu.

Böyük qələbədən sonra qüvvə 13 iyun Pearl Harbora qayıtdı. Monaqan Aleutlardakı Yapon təhlükəsinə qarşı kömək etmək üçün şimala göndərildi. Güclü şimal sisində toqquşma nəticəsində zədələnmiş, Monaqan Holland Limanı və Pearl Harborda təmir edildi və sonra bir Mare Adası təmir dövründə yolda qərb sahilinə bir konvoy müşayiət etdi.

Monaqan 17 Noyabr, Fiji Nandi -də Cənubi Sakit Okeana qayıtdı. Noum & eacutea limanında, sualtı maneə səbəbindən pervanelerini əydi və 21 fevral 1943 -cü ildə tamamlanan daimi təmir üçün tələsik dəyişdirilən liman vidası ilə Pearl Harbora qayıtmalı oldu.

Bir daha Aleutlarda Monaqan kreyserlər ətrafında qurulmuş bir kəşfiyyat qüvvəsi olan TG 16.6 -ya qoşuldu Richmond (CL-9) və Salt Lake City (CA-25). 26 Martda bu qrup Yaponları Komandorski Adaları Döyüşünə cəlb etdi. Sayları çox olsa da, amerikalılar o qədər təsirli silah və torpedalar atdılar ki, yaponlar qovuldu. Aleutlar boyunca patrul və ara sıra sahil bombardman missiyaları, müşayiət missiyaları ilə birlikdə, yay boyunca davam etdi. Diqqət çəkən məqamlar 20 iyun tarixində naməlum bir hədəflə radar yönümlü bir səth nişanlanması və 2 gün sonra bir sualtı qayığının təqib edilməsi idi ki, bu da sualtı qayanın qayalara sürülməsi və tərk edilməsi ilə nəticələndi. Daha sonra olduğu müəyyən edildi I-7, qoşunların Kiskadan çıxarılması ilə məşğul idi.

Pearl Harbor və San Francisco'ya müşayiət vəzifəsindən sonra Monaqan 13 Noyabr Espiritu Santodan üzdükləri Gilbert Adaları əməliyyatına üç yeni eskort daşıyıcısını müşayiət etmək üçün Kaliforniya ştatının San Pedro şəhərinə yola düşdü. Müşayiət edən daşıyıcılar, təyyarələrini Tarawa istilası ilə sahildəki hədəflərə və qoruyan konvoylara uçdu.

Müşayiət vəzifəsi ilə qərb sahilinə qayıdaraq, Monaqan & rsquo San Diegodan həyata keçirdiyi geniş məşqlərdən sonra müşayiətçilərə yenidən qoşuldu və Marşallların işğalına hazırlaşdı, bu müddətdə hava dəstəyi ilə ora eniş üçün zərbə endirərkən Roi'nin şimal -qərbindəki daşıyıcıları qorudu. 7 fevral 1944 -cü ildə Majuroya girdi və sonra müşayiət etdi Pensilvaniya (BB 38), Eniwetokun tutulması üçün nəqliyyat ekranına qoşulduğu Kwajalein'e. 21 və ndash22 Fevral gecələrində Parry Adasında bütün gecə bombardmanına qatıldı, sonra bir ay Marshalllarda patrul və müşayiət vəzifəsində qaldı.

22 Martda, sürətli daşıyıcılar üçün sualtı gəmilərdən qoruyan ekranda, Palau, Woleai və Yap'a zərbələr endirmək üçün 6 Aprel Majuroya qayıtdı. Növbəti növbə, 13 apreldən 4 maya qədər, Hollandiyanın enişlərini əhatə etməli və Satawan, Truk və Ponape -ə zərbə endirməli idi. Majuro -da hazırlaşdıqdan sonra, qüvvə indi ilk zərbələrin 11 İyunda endirildiyi Saipan istilası üçün üzdü. TF 58 təyyarələri Filippin Döyüşündə yaponları möhkəm məğlub etsə də, Monaqan& rsquos qrupu, düşmənin mümkün sıçrayışına qarşı Saipan'ı patrul etdi. Daha sonra 14 İyulda üzdükləri Guam hücumuna hazırlaşmaq üçün Eniwetok'a buxar etdilər. Monaqan yenə də gəmiləri sualtı gəmiyə qarşı qoruyur. 1718 İyul gecəsi Agat yaxınlığındakı sualtı söküntü qruplarının işlərini əhatə etmək üçün təyin edildi, Monaqan 19 İyun səhər erkən saatlarında adaya yenidən atəş açaraq, gün işığına qədər təcavüzkar atəş açdı. Pearl Harbora gedərkən və Puget Sound -da əsaslı təmirdən sonra 25 iyul tarixinə qədər bombardman və tarama missiyalarına davam etdi.

Kaliforniya və Havayda məşq etdikdən sonra Monaqan 11 Noyabr Ulithi üçün üzdü. Orada təyyarələri Mindoro istilasına dəstək olaraq Luzonun mərkəzini vuran TF 38 ilə 17 dekabrda görüşmək üçün yola düşən üç donan neftçi üçün müşayiət etdi. Yanacaq verən gün, Üçüncü Donanmada 790 insanın həyatına son qoyan və batan tayfunun ilk günü idi Spence (DD-512), Gövdə (DD-350) və Monaqan. Sağ qalan altı adam tərəfindən xilas edildi Qəhvəyi 3 gün sala sürükləndikdən sonra xəbər verildi Monaqan yuvarlanaraq sancaq taxtasına yuvarlandı və nəhayət keçdi. Admiral Nimitzin dediyinə görə, bu faciə 3 -cü Donanmaya böyük bir hərəkətdən daha az bir şeydə əziyyət çəkəcəyi gözləniləndən daha böyük bir zərbə təqdim etdi. Monaqan dənizçi və rsquosun ən qədim düşməni olan dənizin qurbanı oldu.


MONAGHAN DD 354

Bu bölmədə gəminin ömrü boyu sahib olduğu adlar və təyinatlar sadalanır. Siyahı xronoloji ardıcıllıqla verilir.

    Farragut Sinif Dağıdıcı
    Keel Laid 21 Noyabr 1933 - 9 Yanvar 1935 -ci ildə başladı

Dəniz Qapaqları

Bu bölmədə gəmi ilə əlaqəli örtükləri göstərən səhifələrə aktiv bağlantılar verilmişdir. Gəminin hər bir təcəssümü üçün ayrı bir səhifə dəsti olmalıdır (yəni "Gəmi Adı və Təyinat Tarixi" bölməsindəki hər bir giriş üçün). Qapaqlar xronoloji ardıcıllıqla təqdim edilməlidir (və ya ən yaxşı şəkildə müəyyən edilə bilər).

Bir gəminin bir çox örtüyü ola biləcəyi üçün, bir çox səhifəyə bölünə bilər, belə ki səhifələrin yüklənməsi sonsuza qədər çəkmir. Hər bir səhifə bağlantısına həmin səhifədəki örtüklər üçün bir tarix aralığı əlavə edilməlidir.

Poçt nişanları

Bu bölmədə gəminin istifadə etdiyi poçt markalarının nümunələri verilmişdir. Gəminin hər bir təcəssümü üçün ayrı bir poçt markası olmalıdır (yəni "Gəmi Adı və Təyinat Tarixi" bölməsindəki hər bir giriş üçün). Hər dəstdə poçt markaları təsnifat növlərinə görə sıralanmalıdır. Birdən çox poçt markası eyni təsnifata malikdirsə, daha sonra bilinən ən erkən istifadə tarixinə görə sıralanmalıdır.

Yaxın bir şəkil və/və ya bu poçt markasını göstərən bir örtük şəkli müşayiət olunmadıqca bir poçt markası daxil edilməməlidir. Tarix silsilələri YALNIZCA MÜZEYDƏ KAPAKLARA əsaslanmalıdır və daha çox qapaqlar əlavə olunduqca dəyişməsi gözlənilir.
 
& gt & gt & gt Poçt markalarından hər hansı biri üçün daha yaxşı bir nümunəniz varsa, zəhmət olmasa mövcud nümunəni əvəz etməkdən çekinmeyin.

Poçt markası növü
---
Killer Bar mətni

Komissiyada ilk gün. Qapağın arxasından işarələyin. Cachet John E. Gill tərəfindən.

USCS poçt markası
Illus Kataloqu. M-39

Komissiyada ilk gün. Fancy Cancel - Cachet by John E. Gill.

USCS poçt markası
Illus Kataloqu. M-39b

Komissiyada ilk gün. Şüarını ləğv et - John E. Gill tərəfindən Cachet.

Machias Maine'deki İnqilab Müharibəsinin 1 -ci Dəniz Döyüşünün 160 -cı ildönümü. Mümkün John Gill kaşeti.

Qeyd: USCS Kataloqu bu müddət ərzində T-3 (A-BBT) olaraq T-3 poçt markasını siyahıya alır. Kataloq səhvdir və düzəlişlər təqdim edilmişdir.

Cachet Walter G. Crosby tərəfindən Crosby-yə ünvanlandı (ehtimal ki, özünə ünvanlanır)
Qeyd: USCS Kataloqu bu müddət ərzində T-3 (A-BBT) olaraq T-3 poçt markasını siyahıya alır. Kataloq səhvdir və düzəlişlər təqdim edilmişdir.

USCS poçt markası
Illus Kataloqu. CD-3

Digər məlumatlar

USS MONAGHAN, İkinci Dünya Müharibəsi xidmətinə görə 12 Döyüş Ulduzu qazandı.

USS MONAGHAN 7 dekabr 1941 -ci ildə Pearl Harborda idi və Yapon Mini -altını batırdı

NAMESAKE - Ensign John Robert Monaghan, USN (26 Mart 1873 - 1 Aprel 1899)
                və USS Alert, Sakit Okean Stansiyasının flaqmanı USS Philadelphia kreyserinə təyin edildi. 1 Aprel 1899 -cu ildə Samya Apia yaxınlığında Amerika və İngilislərin birgə kəşfiyyatı zamanı, Teatr Philip V. Lansdalein komandanlığı altında USS Philadelphia'dan gələn Amerika dəstəsi, düşmən Samoalıların atəşinə məruz qaldı. "Sonrakı geri çəkilmə zamanı, geri çəkilməni pulemyotla örtməyə çalışarkən Lansdale yıxıldı və yaralandı. Monaghan "cəsarətli bir müdafiə etmək üçün əlil bir adamdan" tüfəng aldı. Samoalılar onları qaçırdılar. Daha sonra bir müşahidəçi yazırdı ki, praporşik Monaqan "yaralı rəisi və dostu ilə bir çox tüfəngə - bir cəsur vəhşiyə qarşı möhkəm dayandı. Məhkum olduğunu bilirdi. Təslim ola bilmədi. Vəzifəsini qəhrəmancasına yerinə yetirərək öldü. "Ensign Monaghan, 1 Aprel 1899 -cu ildə Samoada döyüşdə öldürüldü.

Onun şərəfinə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin iki gəmisi adlandırıldı-USS Monaghan DD-32 və USS Monaghan DD-354.

Gəmilərin sponsoru, Ensign Monaghan'ın qardaşı qızı Miss Mary F. Monaghan idi.

Bu səhifəyə əlavə etmək üçün şəkilləriniz və ya məlumatlarınız varsa, ya Küratorla əlaqə saxlayın, ya da bu səhifəni özünüz redaktə edin və əlavə edin. Bu səhifəni redaktə etmək haqqında ətraflı məlumat üçün Gəmi Səhifələrini Redaktə Edin.


İkinci Dünya Müharibəsi Verilənlər Bazası


ww2dbase Belə kiçik bir gəmi üçün, USS Monaghan (DD-354) Sakit okean münaqişəsində çox önəmli rol oynadı. Monaqan, Yaponiya hava hücumu zamanı (limandan çıxarkən bir cüce sualtı gəmisini batırmaq) Pearl Harborun içərisinə girən bir neçə gəmidən biri idi və üç il sonra dəhşətli Cobra Tayfununda itən üç gəmidən biri idi. Arada, müharibənin on iki əsas nişanında fərqlənərək iştirak etdi.

ww2dbase Monaghan, 1899 -cu ildə Samoalıların çox üstün bir qüvvəsinin hücumuna qarşı yüksək rütbəli zabitini müdafiə etməyə çalışaraq qəhrəmancasına həlak olan Ensign John Robert Monaghan adına ikinci gəmi idi. USS Monaghan, 21 Noyabr 1933 -cü ildə Boston Donanması Yardında atıldı və 9 Yanvar 1935 -ci ildə işə salındı. Gəmiyə sponsorluq edən Monaghan'ın qardaşı qızı Miss Mary F. Monaghan, gəmiyə sponsorluq etdi və gəmi 19 Aprel 1935 -ci ildə Cdr R. R. Thompson -un əmrinə verildi.

ww2dbase Səkkiz Farragut-Class qırıcısından Monaghan daha çox vaxtını Atlantikada keçirdi. Fəaliyyətinin ilk illərində təlim məqsədləri üçün geniş istifadə edilmişdir. Hərbi Dəniz Qüvvələri, xalqı gələcək müharibədə bacarıqlı ekipajlarla təmin edəcək və yüzlərlə adam Monaghan üzərindəki ticarətini öyrənəcək təlim proqramına başlamışdı. Yalnız bu gəmi üçün layiqli bir miras olardı, amma nəticədə bacısı ilə əməliyyatlar üçün Sakit Okeana köçürüldü. Plan Orange, Hərbi Dəniz Departamentinin Yaponiyanı müharibədə məğlub etmək strategiyası, hər planlayıcının qaçılmaz olaraq gördüyü, tam təsir bağışladı. Dağıdıcılar, bu donanma hərəkətlərində lazım olan bacarıqları mükəmməlləşdirmək üçün bir neçə aylıq birgə əməliyyatlar tələb etdi.

ww2dbase 7 dekabr 1941 -ci ildə Monaghan, Pearl Harborda hazır növbətçi məhv edən olaraq tapıldı. Hava hücumunun başlamasından dörd dəqiqə əvvəl, 0751 saat, Monaghan, Ward Pearl Harbor'a girmək istəyən icazəsiz bir sualtı gəmisini atəşə tutduqdan sonra liman və#39s girişində USS Ward'a qoşulması əmrini aldı. Monaghan işə başlamaq üçün hazırlıq görərkən Yapon hava hücumu başladı. Monaqan, limandakı bütün gəmilər kimi, silahlarına silah -sursat gətirilən kimi hücum edən təyyarələrə atəş açdı.

ww2dbase Monaghan Ward -a qoşulmaq üçün yola çıxarkən USS Curtiss limanda bir cüce sualtı gəmisinin olduğunu bildirdi. Monaghan komandirinin komandiri Cdr W.P. Burford, yüksək səslə "Curtiss dəli olmalı olduğunu söylədi. " Sonra Curtiss sahilindəki su tüfənginin altından göründüyünü gördüyünü gördü. pozan Tip-A cüce sualtı qayığının yay. Burford, alt gəmini vurmaq fikri ilə limanda qanad sürətini əmr etdi. Subay, təxminən Monaghan istiqamətində bir torpedo atdı, Monaghan'ın sancaq tərəfini keçmədən və arxasındakı Pearl City yaxınlığındakı ərazini vurmadan əvvəl iki dəfə dayandı. Monaghan 's İcra Sorumlusu, liman kanalının dərinliyi otuz fut olan bir dərinlik ittihamı verdi. Monaghan gəminin üzərinə düşəndə ​​bütün əllər ağır bir toqquşmaya hazırlaşdı, ancaq gəmi boyunca yalnız bir " kiçik zərbə hiss edildi. Crewmember G.S. Hardon, fantayda bir dərinlik yükləmə rafına sahib idi və Monaghan'ın alt hissəsindəki alt keçidi gördü. Sifariş vermədən və öz təşəbbüsü ilə hərəkət edən Hardon, alt hissənin üstünə bir dərinlik yükü yuvarladı. Şarj partladıqda, alt və üst quruluş bir anlıq çırpınan suyun səthindən yuxarı qalxdı və alt bir daha görünmədi. Hardon daha sonra yaxşı düşüncəsi, təşəbbüsü və sürətli hərəkəti ilə təqdir edildi.

ww2dbase Kapitan Burfordun liman üzərindəki cinah sürətinə verdiyi əvvəlki sifariş nəticəsiz qalmadı. Sub ''ların mövqeyinə çatdıqdan sonra tam təcili tərsinə əmr verildi, ancaq gəminin irəliləməsi elə oldu ki, Monaghan hələ də Beckoning Pointdə dayanan bir dərəyə vurdu və eyni zamanda quruya qaçdı. Monaghan zədələnməmişdi və ekipaj onu sərbəst buraxmaq üçün limandan azad etmək üçün ağıllı şəkildə reaksiya verdi.

ww2dbase Önümüzdəki həftə dəniz patrulunda qaldı, sonra məhkum olan Uyanık Adanı rahatlaşdırmaq üçün Lexingtona qatıldı. Lexington qüvvələri kömək gətirə bilməmiş və Amerika gəmiləri Havayya qayıtmamışdan əvvəl Wake yaponlar tərəfindən tutuldu.

ww2dbase Monaghan, anakaraya gedən konvoylar üçün müşayiətçi gəmi olaraq xidmət etdi və sonra yenidən Lexington ilə Mərcan dənizinə üzdü. Növbəti nişan zamanı, Monaghan ''ın tapşırığının bir hissəsi, əhəmiyyətli radio mesajlarını ötürmək üçün İşçi Qrupunun əsas orqanından ayrılmaq idi, beləliklə əsas formalaşma daxilində radio sükutunu qorumaqla birlikdə Monaghan üçün əhəmiyyətli bir risk yaratdı.

ww2dbase Monaghan, Aleut adalarının müdafiəsini dəstəkləmək üçün üzmədən əvvəl Midwayin həlledici döyüşündə Enterprise və Yorktown'u ekranlaşdırdı. Güclü sisin toqquşması, Holland Limanında və sonra San -Fransisko Körfəzindəki Mare Adasında ilkin təmir tələb edirdi. Monaghan, qəzaya uğraması səbəbiylə yenidən Ficidəki donanmaya qatıldı. Noumea'da bir pervane əydi və Pearl Harbora qayıtmaq məcburiyyətində qaldı.

ww2dbase Monaghan, TG 16.6 -nın bir hissəsi olaraq Aleutlara döndü. 26 Mart 1943 -cü ildə bu qrup yaponları Komandorski Adaları Müharibəsinə cəlb etdi. Bu, dəniz tarixinin son əsl döyüşü idi və ABŞ qüvvələrinin "heç vaxt təslim olmayın" və#34 döyüş ruhu onlara qəti qələbə qazandırdı. Bir ay sonra, Monaghan, Kiska adasının qayalarına sürülənə və tərk edilənə qədər I-7 sualtı qayığının arxasınca getdi.

ww2dbase 1943 -cü ilin dekabrında Cdr Waldemar F.A. Wendt, Şimali Afrikadakı Məşəl Əməliyyatı vəzifələrindən sonra Monaqanın komandanlığını aldı. Cdr Wendt, Monaghan'ın ölümündən bir neçə gün əvvəl Monaghana əmr verdi. Müharibədən sonra, 4 ulduzlu admiral olaraq, Wendt 1968-ci ildən 1971-ci ildə təqaüdə çıxana qədər ABŞ-ın Avropadakı Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı vəzifəsində çalışdı.

ww2dbase Monaghan, Saipan, Eniwetok, Guam və Filippin Döyüşündə sürətli daşıyıcıların taranmasında, Mərkəzi Sakit Okeanda Yaponiyanın güclü nöqtələrinə qarşı daha bir çox əməliyyatda xidmət etdi.

ww2dbase 25 iyul 1944 -cü ildə Monaghan əsaslı təmir üçün Puget Sound -a üzdü. Kaliforniya və Havayda məşq etdikdən sonra 11 Noyabrda Ulithi şəhərinə üzdü. Orada, təyyarələri Mindoro istilasına dəstək olaraq Luzonun mərkəzini vuran Task Force 38 ilə 17 Dekabr görüşünə gedən üç donanma neftçisinin müşayiətinə qatıldı. TF 38 və yanacaqdoldurma qrupu, sonradan 790 adamın həyatına son qoyan və üç dağıdıcı: Spence (DD-512), Hull (DD-350) və Monaghan adlı şiddətli bir fırtına olan Cobra Tayfunu adlandırılacaq əraziyə doğru hərəkət etdi. Təxminən 100 düyünlü küləklər və altmış addımlıq dalğalar Monaghanı şüa ucunda korkutdu, ancaq bir müddət rulonlardan sağaldı. Nəhayət, nəhəng bir su divarı gəmini altından çəkdi. Üç gün sonra, cəsarətli Monaghan'dan yalnız altı sağ qalan USS Brown (DD-546) tərəfindən xilas edildi. Admiral Nimitz, "Kobra" Tayfununun faciəsinin Üçüncü Donanmaya böyük bir hərəkətdən daha az bir şeydə əziyyət çəkəcəyini gözlədiyindən daha ağır bir zərbə təqdim etdiyini söylədi. Monaghan, dənizçinin ən böyük düşməni olan dəniz təhlükələrinin qurbanı oldu.

ww2dbase Müharibə zamanı uzun müddət təmir olunmasına baxmayaraq, Monaghan İkinci Dünya Müharibəsi nişanları üçün 12 döyüş ulduzu aldı.

ww2dbase 7 dekabr 1941 -ci ildə Monaghan tərəfindən batırılan cüce sualtı qayığı daha sonra üzə çıxarıldı. Mərasim olmadan, hulk 1960 -cı illərdə Pearl Harbor Submarine bazasının genişləndirilməsi üçün poliqonun bir hissəsi olaraq istifadə edildi. Bəzi mənbələr, iki Yapon sualtı qayığının, komandanlıq Naoji İvasanın və ekipaj üzvü Naokicki Sasakinin cəsədlərinin hələ də gəmidə olduğu ehtimal edilir.

ww2dbase Mənbələr: Amerika Dəniz Gəmilərinin Sözlüyü ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Pearl Harbora yapon basqını, USS Monaghan Wikipedia Patriot Müdafiəçiləri Pearl Harbor Tarix Tərəfdaşları Samuel Eliot Morison 's Sakit Okeanda Günəşin Qalması, Gordon Prange 's Şəfəqdə Yatdıq, Yaponiya-101.

Son əsas düzəliş: Yanvar 2009

Destroyer Monaghan İnteraktiv Xəritə

Monaghan Əməliyyat Qrafiki

19 aprel 1935 Monaghan xidmətə verildi.
14 iyul 1943 USS Monaghan Destroyer, ABŞ -ın Alyaska Ərazisi Kiska bölgəsindəki Gertrude Koyundakı Yapon mövqelərini 100 127 mm -lik mərmilərlə atəşə tutdu.
20 iyul 1943 ABŞ qırıcıları USS Aylwin və USS Monaghan, Kiska, Aleut adalarını bombaladı.
18 dekabr 1944 Amerika Birləşmiş Ştatları Üçüncü Filosundan, 38 -ci İşçi Qüvvələrindən bir çox gəmi Filippin dənizindəki Kobra tayfununa üzdü. Üç qırıcı və 790 adam itkin düşdü.
21 dekabr 1944 Destroyer USS Brown, bir xilasetmə ilə üzən batmış USS Monaghan'dan tapılan yeganə sağ qalanı aldı. Bunlar Doil Carpenter, Robert Darden, Evan Fenn, William Kramer, Joseph McCrane və James Story idi.

Bu yazını bəyəndinizmi və ya bu məqaləni faydalı hesab etdinizmi? Əgər belədirsə, zəhmət olmasa Patreonda bizə dəstək olmağı düşünün. Hətta ayda 1 dollar da uzun bir yol gedəcək! Çox sağ ol.

Bu yazını dostlarınızla paylaşın:

Ziyarətçinin təqdim etdiyi şərhlər

1. CMJ deyir:
24 Mart 2010 02:13:45

Monaghan tarixi, qürurlu kiçik bir gəmiyə yaxşı yazılmış bir xərac idi ki, ona da hər zaman "qəzaya meyilli" və "34" varlıq verərdi. Müharibənin ilk hücum əməliyyatlarından bəzilərini yerinə yetirmək şərəfinə sahibdir və qəzalarının ona 12 döyüş ulduzu qazanmasını dayandırmaması, lövhəni qazandığı deməkdir. Nəhayət, onu ən yaxşı edə biləcək yeganə şey, dənizçilərin və gəmilərin gəmilərin ilk günlərindən başlayaraq, dənizin özünün təhlükələri ilə üzləşdiyi təhlükə idi. O gedə bilər, amma heç vaxt unudulmamalıdır.

2. Ramiro Jr deyir:
22 Noyabr 2010, 08:06:40

Əmim Rudolpho Villanueva bu gəmi ilə birlikdə itdi.

3. RFB deyir:
26 Dekabr 2011 05:05:54

MM1, 27 yaşındakı əmim Richard F. Bard, o dəhşətli gündə Monaghan ilə birlikdə getdi. Nənəm heç vaxt kiçik oğlunu itirməkdən çəkinməyib.

4. Thomas G. Parker deyir:
9 Yanvar 2012 08:31:58

Texasdakı Munday şəhərindəki böyük əmim Raymond Otis Burnett, 1944 -cü ildə Monogham -a baş əczaçı yoldaşı olaraq təyin edildi və o gün getdi.

5. Anonim deyir:
2 Aprel 2012 05:02:35

Ögey qardaşım Lee Roy Stutes bu gəmidə idi və həyatını itirdi. Dəniz Qüvvələrində cəmi 10 ay idi.

6. MMY deyir:
28 May 2012, 02:46:43

Anam qardaşını Monaqanda itirdi. Məni heç tanımadığım bir əmiyə təsir edən heyrətamiz emosional oyanış. Qohumluq əlaqələri zamanla uzanır. Bu cəsur dənizçilərin itkisindən əziyyət çəkən bütün ailələrə başsağlığı verirəm.

7. william mc nutt deyir:
7 Noyabr 2013 10:11:25

İnanıram ki, atam Robert Mc Nutt sağ qalan 3 -cü adam idi

8. Dan Fox deyir:
17 Dekabr 2014, 12:28:15

Mənim babam MM1 Lloyd Fox USS Monaghan ilə birlikdə itdi!

9. James H. deyir:
9 İyul 2015 06:54:23

Əmim. MARVIN EARL STOWE. bədbəxt gəmidə idi.

10. Cliff deyir:
26 Dekabr 2015 05:34:39

Mənim daha uzağım. Freckrick L. Costa bu gəmidə Pearl Harborda idi.

11. Anonim deyir:
20 Yanvar 2016 11:22:58

Edwin "Butch " Cochran, USS Monaghan ilə birlikdə itdi və mən dünyaya gəlməzdən əvvəl vəfat etsə də, ilk əmisi oğlundan daha çox sevimli qardaşına bənzədiyi anamın sol yara izləri.

12. Ross Dickerson deyir:
23 Fevral 2016 05:57:09

Daha sonra kapitan Bufordun komandanlığı altında olan USS Monaghan Midway Döyüşündə atamı və PBY heyətini xilas etdi. Gəmi yalnız PBY saytına qayıtmaq və geridə qalan Norden Bomba Sahəsini əldə etmək əmrini almaq üçün Enterprise Task Group -a çatdı. O dövrdəki döyüş əsasən başa çatdı, buna görə Monaghana Yorktown xilasetmə əməliyyatını nümayiş etdirmək əmri verildi və Hamman və Yorktownun batmasına şahid oldu. I don't believe my Dad ever knew that his savior and crew sank in the Typhoon, but I'm pleased I ran across the rest of the story.

13. Ruger says:
25 Sep 2016 03:17:29 PM

I am looking for information about Rex Umpleby who died during Typhoon Cobra on USS Monaghan. Does anyone know about him? He was a relative.

14. Charles Loftus says:
5 Mar 2017 05:07:11 PM

Maternal uncle was enlisted crew during WW2 he was S2/C and survived WW2. His name was Vernon Allen and was from Arizona.

15. Mary Jo Hargrave says:
20 May 2017 08:42:36 AM

My father, Richard K. Hargrave, was on the Monaghan when it sunk on December 18, 1944. Does anyone know anything about him?

16. David Stubblebine says:
20 May 2017 06:24:43 PM

Mary Jo Hargrave (above):
The Muster Rolls for the USS Monaghan reveal nothing about your father, which is not surprising since your father was an officer and the Muster Rolls only detail the enlisted personnel. A Google search revealed what you probably already know. The 18 Jan 1945 issue of the Lowell Tribune (Indiana) says your grandparents received a notice declaring your father Missing in Action (http://www.lowellpl.lib.in.us/hargrave.htm) and Naval-History.net list of casualties lists your father’s name (http://www.naval-history.net/WW2UScasaaDB-USNbyNameH.htm). The second entry also lists your father’s service number which may be useful if you want to request a copy of his service record (http://ww2db.com/faq/#3).

17. Kathi Clayton says:
29 May 2017 04:46:27 AM

I'm looking for information on my mother-in-law's cousin, Sea 1c James Lee. I know he was on either the USS Spence, Hull or Monaghan, but I don't know which one. How can I find out this information? Any help would be greatly appreciated.

18. Eric Heinitz says:
1 Jun 2017 03:13:09 PM

James S Lee was on the Monaghan, as was my grandmother's brother Charles Lee Ross, per the appendix to Bruce Henderson's book Down To The Sea.

19. Maddie says:
2 Jun 2017 03:36:00 PM

Does anyone know anything about Bill Halley, he was my grandfathers Uncle.

20. Eric Heinitz says:
6 Jun 2017 03:37:16 PM

A William Hally (note the spelling) is listed on the Monaghan, also from Henderson's appendix.

21. David Stubblebine says:
6 Jun 2017 04:09:29 PM

Maddie (#19 above):
WT1c William Thomas Hally, service number 608 55 68, is listed in the Monaghan Muster Rolls from 1941 through to the sinking where he is listed among the missing.

22. Ann Merwin Pretice says:
25 Jun 2018 04:04:08 PM

My Uncle George Merwin was on the ship when it heeled over. He was one of the last men recovered. My Grandmother had been told he had died. When he walked in the door she fainted. She thought he was a ghost.

23. Patti says:
10 Nov 2019 06:54:43 PM

Has anyone ever tried to locate the Monaghan ship? My second cousin was on that ship. His body never recovered

24. Bob Moorhead says:
31 Jan 2020 10:03:02 PM

My dad Dwight Moorhead was on the Monaghan on Dec 7 in Pearl Harbor. Is there any one who,knew him Thx.

25. Anonim deyir:
14 Apr 2020 10:48:49 PM

My grandfather was aboard the USS Monaghan the morning Pearl was attacked. MM1 Leo White. He served aboard her until the end. He died a happy old man after living a full life with many children and grandchildren. He inspired most of his sons and grandsons to serve. He is missed and will never be forgotten.

26. Dave Edlund says:
24 May 2020 11:45:34 PM

My friend Had Lanman was one of the six survivors when it capsized in the hurricane. I can remember his survival story. Shark attacks and more in the days that followed the sinking.

27. Anonymous says:
27 May 2020 04:35:39 PM

My dads older brother was Ralph Jennings Wright, radioman second class. He went down with the ship 12/18/44

28. michael washington says:
18 Oct 2020 10:33:44 AM

High School teacher Buck Savage (real name) served aboard the Monaghan.

29. Brian Costa says:
12 Dec 2020 01:42:22 PM

My uncle Fred Costa served on this ship during Wold War II including Pearl Harbor and Midway. Proud of his service and wish he was still here to discuss those days.

30. John Frazier says:
18 May 2021 11:02:33 AM

Here is a link with the names of the 6 surviving crew. I'm still researching for more Info. James Story was my uncle and one of the survivors. https://www.myheraldreview.com/news/benson/evan-fenn-sole-survivor/article_dbe8475e-c7c0-592e-a25f-87413b2f4763.html

Ziyarətçinin təqdim etdiyi bütün şərhlər, təqdimat edənlərin fikirləridir və WW2DB -nin fikirlərini əks etdirmir.


Monaghan II DD- 354 - History

This page features photographs taken as the U.S. aircraft carrier task forces were steaming up from Pearl Harbor to take part in the Battle of Midway.

If you want higher resolution reproductions than the Online Library's digital images, see: "How to Obtain Photographic Reproductions."

Kiçik bir fotoşəkilin üzərinə vuraraq eyni görüntüyə daha geniş baxmaq imkanı verin.

Lieutenant Commander Eugene E. Lindsey's Douglas TBD-1 "Devastator" torpedo bomber (Bureau # 0370) sinking astern of the carrier after a deck landing accident on 28 May 1942. Plane guard destroyer, USS Monaghan (DD-354) is in the left background.
Enterprise was then en route to the Midway area. LCdr. Lindsey, Commanding Officer of Torpedo Squadron Six (VT-6), was flying out with the rest of the air group to join the ship when the crash took place. He, and the other members of the plane's crew, were rescued by Monaghan .

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the U.S. National Archives.

Online Image: 79KB 740 x 605 pixels

Bu görüntünün reproduksiyaları Milli Arxivlərin fotoçəkiliş sistemi vasitəsilə də əldə edilə bilər.

Lieutenant Commander Eugene E. Lindsey, USN ,
Commanding Officer of Torpedo Squadron Six (VT-6)

Is assisted into a breeches bouy for transfer from USS Monaghan (DD-354) to USS Enterprise (CV-6) on 31 May 1942, while the ships were en route to the Midway area. He had been picked up by the destroyer on 28 May, after his TBD-1 "Devastator" torpedo bomber had crashed attempting to land on the carrier.
Aviation Radioman First Class Charles T. Granat is partially visible behind Lindsey, waiting his turn on the "high line". The other member of the plane's crew, Chief Aviation Pilot Thomas E. Schaeffer is standing with hands in pockets, just to left of the transfer group.
Lindsey and Granat were killed in action attacking the Japanese fleet on 4 June 1942.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the U.S. National Archives.

Online Image: 99KB 740 x 605 pixels

Bu görüntünün reproduksiyaları Milli Arxivlərin fotoçəkiliş sistemi vasitəsilə də əldə edilə bilər.

Aviation Radioman First Class Charles T. Granat, USN ,
Torpedo Squadron Six (VT-6) aircrewman

Prepares to ride a breeches bouy from USS Monaghan (DD-354) to USS Enterprise (CV-6) on 31 May 1942, while the ships were en route to the Midway area. He had been picked up by the destroyer on 28 May, after the TBD-1 "Devastator" torpedo bomber in which he was a passenger crashed attempting to land on the carrier.
Granat was killed in action attacking the Japanese fleet on 4 June 1942.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the U.S. National Archives.

Online Image: 103KB 630 x 675 pixels

Bu görüntünün reproduksiyaları Milli Arxivlərin fotoçəkiliş sistemi vasitəsilə də əldə edilə bilər.

Aviation Radioman First Class Charles T. Granat, USN ,
Torpedo Squadron Six (VT-6) aircrewman

Rides a breeches bouy from USS Monaghan (DD-354) to USS Enterprise (CV-6) on 31 May 1942, while the ships were en route to the Midway area. He had been picked up by the destroyer on 28 May, after the TBD-1 "Devastator" torpedo bomber in which he was a passenger crashed attempting to land on the carrier.
Granat was killed in action attacking the Japanese fleet on 4 June 1942.
Note fully-equipped life rafts and canvas-covered 5"/38 loading practice machine on Monaghan .


Pearl Harbor: Massive Mission for Midget Submarines, Part 2

This is Part 2 of a three-part series about the Japanese midget submarine attack on Pearl Harbor during World War II. Part 1 gives an overview of the submarines and their mission, Part 2 discusses their actions and the American reactions during the attack, and Part 3 describes the misadventures of the submarine officer who became America’s first Japanese POW, as well as where each midget sub was found in later years. Click here for Part 1.

Submarines Sighted

Despite the cover of darkness, the Americans detected two of the midget submarines before they reached the harbor entrance. Ensign McCloy, officer of the deck on the minesweeper USS Condor (AMc-14), spotted the first one at 3:42 AM when he noticed something unusual splashing through the water outside the harbor entrance.

Condor‘s quartermaster identified the strange object, saying, “That’s a periscope, sir, and there aren’t supposed to be any subs in that area.” Condor used her signal blinker to inform USS Vard (DD-139), the destroyer on duty in the Defensive Sea Area, that she had seen a submarine.

USS Condor (AMc-14) Photographed in 1941, probably off San Diego, California

Lieutenant Outerbridge, who had taken command of Vard only two days previously, immediately sounded General Quarters. The destroyer searched the area for over half an hour, but found nothing. Outerbridge figured that since Condor did not report the sighting, the minesweeper’s crew was not positive it was a submarine. Neither ship reported the incident to headquarters at Pearl Harbor.

The second midget was seen at about 6:30, when Commander Grannis of the supply ship USS Antares (AKS-3) noticed a suspicious object “about 1,500 yards on starboard quarter” following his ship toward the harbor entrance. Grannis promptly radioed Vard.

USS Antares (AKS-33)

The message was received on Vard by Ensign Goepner, who figured the object was just a buoy but told Quartermaster Gearin to “keep an eye on it.” Gearin watched it awhile, then concluded, “Sir, it looks like a small conning tower, and I’ve never seen a buoy move at five knots through the water.”

They woke up Outerbridge, who came on deck, looked at the object, and immediately thought “She is going to follow the Antares in, whatever it is.” Convinced that the object “couldn’t be anything else” but a submarine, Outerbridge fell back on his orders to fire on unidentified, unescorted submarines trespassing in the Defensive Sea Area.

Antares (AKS-33)

General Quarters sounded for the second time that morning, and Vard‘s sailors manned their battle stations again. This time they got some definite action.

One Midget Down

The submarine apparently never saw the destroyer coming, and Vard was only fifty yards away when her first shot went just over the conning tower and splashed into the sea. The second shot solidly hit the conning tower. As the submarine slowed and began to sink, Vard destroyed it with depth charges.

Ward in disruptive camouflage

Outerbridge sent two messages to headquarters. Thinking the short first message might be interpreted as a false alarm, he elaborated in the second one, “We have attacked, fired upon, and dropped depth charges upon submarine operating in Defensive Sea Area.” Shortly afterward Vard depth-charged another contact, though without conclusive results, and reported that incident as well.

Upon receiving Vard‘s various radio messages sometime after 7:00, the commanders at Pearl Harbor were taken aback by the destroyer’s reports. They began to take routine measures to counter a submarine threat, such as ordering USS Monaqan (DD-354), the ready-duty destroyer inside the harbor, to join Vard at sea. After much discussion they decided to “obtain a verification of the Vard‘s report” before taking further action.

USS Monaghan (DD-354)

They were still waiting at 7:55 when the Japanese air strike began. Fortunately for the Japanese pilots, the Americans had failed to realize that the submarine incident had given them advance notice of an impending larger attack. However, it did warn the Americans that submarines were lurking outside the harbor, so the mother submarines lost the chance for their own surprise attack upon any ships leaving the harbor.

Midget in the Harbor

Only one midget submarine is certain to have actually entered Pearl Harbor. Despite reaching its destination, this midget failed to aid the air strike by sinking any ships—instead, it was chased down and destroyed.

USS Nokomis, one of the tugs assisting USS Fulton (AS-11) to enter Pearl Harbor after the Battle of Midway.

The tugboat YT-153 spotted its periscope first and tried to run it over, but the midget managed to disappear unscathed into an area of cloudy water. Shortly thereafter, at 8:39, the seaplane tender USS Curtiss (AV-4) hoisted a signal flag to indicate that a submarine was inside the harbor.

Curtiss must be crazy,” stated Commander Burford of Monaqan, which was then underway to join Vard. But after his signalman pointed out what looked like “an over and under shotgun barrel looking up” at him, Burford declared, “I don’t know what the hell it is, but it shouldn’t be there.”

Curtiss burning at Pearl Harbor, 7 December 1941.

Kimi Monaqan began to charge the submarine, intent on ramming it, Curtiss scored a direct hit on the conning tower which decapitated the submarine’s captain. In a post-war interview with the historian Gordon Prange, Burford described the moments in which Monaqan and the submarine squared off.

One can imagine the pure chaos: the speeding ship, swarming aircraft, falling ordnance, explosions, billowing smoke, anti aircraft fire—including Monaqan‘s own guns—and the fact that the destroyer had to avoid crashing into other ships in restricted maneuvering space while dealing with this unforeseen complication. Burford concluded, “God—a lot was going on in just a few minutes of time.”

This submarine had been sunk by USS Monaghan (DD-354) in Pearl Harbor during the 7 December 1941 Japanese attack and was subsequently recovered and buried in a landfill.

The midget submarine meanwhile had contributed to the general mayhem by firing both of its torpedoes, but missed its targets. The first torpedo hit a dock instead of Curtiss. The second missed the oncoming Monaqan by twenty yards and exploded on the bank of Ford Island.

Failing to directly ram the sub, Monaqan depth-charged it, totally destroying it at the danger of blowing off her own stern while nearby sailors cheered.

The U.S. Navy Douglas TBD-1 Devastator (BuNo 0303, “T-3”) from Torpedo Squadron VT-3 sinking after a water landing alongside the destroyer USS Monaghan (DD-354), ca. at 1305 hrs on 4 June 1942 during the Battle of Midway.

Meanwhile, Outside the Harbor…

American contacts with Japanese submarines outside the harbor continued throughout the air attack, but none of the submarines succeeded in preventing any ships from leaving the harbor or sinking them in the open sea once they escaped. The closest call from a midget submarine attack came for the cruiser USS Sent -Luis (CL-49), the only large ship to leave the harbor during the attack.

Kimi Sent -Luis proceeded down the channel at 10:04, Captain Rood saw two torpedoes coming directly at his ship. By some dangerous zig-zagging in the narrow channel, Sent -Luis managed to dodge them, and the torpedoes exploded on a nearby coral reef instead.

SS St. Louis (CL-49)

Having just lost (literally) a ton of weight, the midget submarine that had fired the torpedoes bobbed to the surface. The sailors on Sent -Luis fired at it and believed they had hit the conning tower, but it submerged and they were not positive it was an official kill.

As the second wave of attacking aircraft receded, the situation outside the harbor got livelier for any submarines unwary enough to come within reach of the vigilantly patrolling destroyers. At 9:26 American military officials had ordered, “Send all destroyers to sea and destroy enemy submarines.”

Sent -Luis

The destroyers spent such a busy day submarine hunting, blasting anything that seemed to be a contact, that some of them ran out of depth charges and had to go back to Pearl Harbor for more. If the third midget had survived any encounters with American ships earlier in the morning, it was likely damaged or sunk at this time.

The fourth midget submarine is accounted for until 12:41 AM on December 8, when Ensign Yokoyama radioed “Successful surprise attack” to the mother sub I-16. Ondan bir daha xəbər alınmadı.


Evan Fenn, last USS Monaghan survivor

Evan Fenn, the last surviving sailor from the destroyer Monaghan (DD-354), which sank in a deadly typhoon in the Pacific on Dec. 18, 1944, died at age 84. Evan was one of the Greatest Generation that I felt honored to have talked to during my research for DOWN TO THE SEA. A rough-and-tumble cowboy from Arizona, Evan somehow made it off the capsized ship that horrible morning when 256 of his shipmates perished. Evan was one of only six Monaghan survivors to be pulled from the storm-tossed sea two days later.

Şərhlər

While ‘trolling’ the internet looking for info re circumstances surrounding the deaths of several sailors from our rural community in NE Mississippi, we discovered the story of the USS Monaghan. One of those locals, Sherman Higginbotham, was one of the many victims of this typhoon. He’d made it thus far through the war to be killed by the weather. How sad.

My great uncle was Lt. Robert C Mills, engineer on the Monaghan. I recently came into possession of letters and papers related to his service and death upon the death of my father, his nephew. Among the papers is a letter from Joseph C. McCrane, Water Tender 2c to my great-grandparents. The letter is on Navy Department stationary and describes the events of the sinking and the survivors. It also listed the names and (at that time) addresses of the six survivors. I started Googling tonight in hopes that maybe one was still alive, and found this blog. I am saddened that I did not attempt to do this sooner (I have thought about it over the years, well before I had this letter) and get to talk to one of those brave men before they passed.

My father George Merwin was one

I believe my Grandfather was one of the sailors who survived a capsized ship in the storm that too USS Monaghan, but I have been unable to find definitive proof. He was John Maguire and, I would appreciate anyone’s help in finding some answers. He was very reticent about discussing the war and his rescue at sea and, only near the end of his life did he discuss some of it with my Step-father. I would be grateful for help.

Hi Gary, check out my comment to Robert above^

USS Monaghan Survivors:
Joeseph C. McCrane
Robert J. Darden
James T. Story
William F. Dramer
Evans Fenn
Doil T. Carpenter

My great Uncle Charlie Ross was Chief Engineer on the USS Monaghan (1935-1944) when it foundered (and we have a packet of similar Navy notification documents, and letter from McCrane).

I’ve transcribed (in part) the Navy documents and some ship activity (as space allowed) on my uncles memorial page located here :
https://www.findagrave.com/memorial/56757532/charles-lee-ross

(Flowers are free, and much appreciated!)

Survivor names:
Joeseph C. McCrane
Robert J. Darden
James T. Story
William F. Dramer
Evans Fenn
Doil T. Carpenter

PSS: Be sure to walk check out the photos of the magnificent memorial (in the photo section of my uncle’s memorial and links to the cemetery as well)… It’s physically located in Manila (Taguig City), Philippines at the Manila-American Cemetery and Memorial on The Walls of the Missing. (Photos of the Cemetery, Corridor Walls & Inscription are included).

My grandfather, James T. Story, was one of the six Monaghan survivors. I think this should be made in to a film. I have grown up listening to all the stories about him on the raft for six days. He was an amazing man and a great grandfather.

Hello Bruce,
Mark here…great-nephew of Joseph Guio. Saddened to tell you that my Uncle Joe’s little sister Stella Guio Frengel, the one who shared with our family the life and times and spread his sprit of her older brother “Black Jack” with us all, passed away yesterday, 2/27/13. She was 98 and full of life until the end. I would like to thank you again for all that you had done to put a smile on her face and sharing his legacy with the world.
On behalf of the entire Guio family, I thank you.

Mark,
I am sorry to hear of Stella’s passing. She certainly carried the torch for her big brother. I am pleased that my recognition of Joe “Black Jack” Guio, and the telling of his courageous story in DOWN TO THE SEA, put a smile on her face.
Bruce

My older brother Dewey Lee Heflin was Signalman 1/C on the Monaghan. He first went on the
Monaghan in 1940 The Monaghan was in many battles, beginning with Pearl Harbor 12/7/41.
He was a great big brother and was loved by all. I have a friend who was in that storm he was
on an carrier he is now 91 and living in Arizona.

My uncle Robert E. Ferrero a machinist mate went down on the Monaghan. We were just in the process of making contact with Evan Fenn when we heard he had passed away. My family was never the same after Bob’s death, just not knowing is worst than knowing.

barbara britton abbott says

I just finished reading your book Down to the Sea and am still in shock as i am starting to read it again which is som3thing i have never done before. Asi have written you before i had your book, i knew almost nothing about my brothes death in typhoon cobra except the name of his ship the USS Monaghan. He was Thomas Lee Britton. MM1.Now i am so absorbed in the story of these brave men that i can hardly think of anything else. I plan to do a tribute formy brother on Memorial day in church. Say aprayer for me if you pray. If not just send me good thoughts. Thank you for your wonderful book. [email protected] .

Jaunell McIntosh Howard says

If there is a book, I would love to read it. My Uncle GM3 R C Preston McIntosh lost his life that day. He was a young 17 years old.

Jaunell. So young… Yes, I wrote a book about what happened to those ships and their sailors. It’s called Down to the Sea, and is available on Amazon in paperback and ebook.

My father Jack N Arthur was on the Monaghan beginning in May 1942 until she was lost . At the beginning of his enlistment he did salvage and repair of the damage at Pearl Harbor as his first assignment upon completion of Great Lakes boot camp before joining the Monaghan , He was 16 years old. He was ashore when the ship left on that mission. As a young man, he considered the crew of the Monaghan his family, the loss of the ship and his crew was a blow that he never recovered from, it tortured him for the rest of his life. He joined his shipmates in 2000. I think of him nearly every day. Rest in Peace Dad.

Thank you, Gregg, for sharing your father’s story. There were six survivors from Monaghan, and I wonder if your father knew them — he probably did on such a small ship — and if he ever had the chance to meet with any of them after the war. Bruce

Gosh, what a discovery. I’ve ordered your book. My dad, Anthony F. Blazejack was a Monaghan sailor (signalman) who was ashore on medical leave when she went down. He married a Navy nurse and raised seven children. He passed away in 1973, but we have his service record and his medical record. He rarely spoke of his service.

I was wrong. He transferred off Monaghan to Lammons in ‘43. He was with her at Midway, Coral Sea and Aleutian patrol. Your book was wonderful. Təşəkkürlər

Every year on 18th December I think at this “other” tragedy of the seas and war. I don’t know why exactly, maybe because my grandfather was born on 18th December and he was a sailor. During WWII two destroyers of the Italian Navy, RN Lanciere and RN Scirocco, also sunk in a storm on March 23, 1942. Odd war indeed

I have recently discovered that my grandfather, Fred Arrie Allen was on the Monaghan that day.
My father was only 1 years old at the time, so growing up we were never able to learn anything about him.
I haven’t even seen a photo of what he looks like.
After my father passed 3 years ago, I decided to start researching his side of the family, and I feel so connected to my grandfather, and requested all the records I could, so I could in a way get to know him.
I am very happy to have come across your book, and look forward to reading it.

Heather, I hope my book, Down to the Sea, helps you better understand your grandfather’s war. Bruce

Surprised to find this site.

My uncle (mother’s older brother) was FRANCIS NEILSEN (Neal) RIVER, Signalman 1st class, on the USS Monaghan (DD-354) at the time the ship sank in the heavy seas of Typhoon “Cobra.” He did not survive the sinking. Mom said that Neal loved the Navy and loved serving aboard the “tin can” Monaghan. He enlisted in the Navy sometime before Pearl Harbor was attacked and was on duty on the ship when the Japanese attacked. He served the entire war, until the ship went down, aboard the Monaghan–even “passing” on an option order to leave the ship to report to Farragut, Idaho to be promoted to Chief and become a signalman instructor. He was never married and had no children. He was 28 years old when he died. I never knew him as I wasn’t born until 1947. I think of him often, and I am very proud of him. I have read Bruce Henderson’s excellent book, Down to the Sea.

Until Prof. Henderson’s book I knew little of the events surrounding the loss of the three destroyers. Mom told me that the family was not informed of Neal’s death until sometime in February, 1945, about two and a half months after the ship went down. Mom said that the Navy never gave the family any details as to how/why the ships were lost other than they sank in the typhoon.

I was doing some genealogy research on my grandmother’s extended family and noticed her cousin William Trostel was listed on a Navy casualty list. Upon seeing he died “at Sea”, I looked deeper to see how and found he went down on the Monaghan. War is tragic enough without losing so many young men in such a senseless way. William was barely 19, born just 6 days before my mother. Made me glad my dad was a bit younger and still in boot camp (Navy) when the war ended. I may need to get your book, knowing that I had kin on that ship.

My dad Henry Heitner went down with the Monaghan when I was 3 years old. I was in touch with Mr. Fenn when one of his neighbors was emailing for him. He was already losing some of his memories of his friends on board and didn’t have many answers for me. However, I have little in tangible info because his military records were some of those destroyed in St. Louis years ago. I do know that there is a memorial stone for him at the US Military Cemetery in Manilla in the Philippines and the military will place wreaths for a charge. If interested, check at US cemeteries for details. Thanks Bruce for this outlet and I am getting your book ASAP!! Even after 76 years I talk to him my heart.

Did you find that my book filled in some gaps as to your father’s WWII service?


Monaghan II DD- 354 - History

According to our records Mississippi was his home or enlistment state and Lauderdale County included within the archival record. We have Meridian listed as the city. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə yazılmışdı. İkinci Dünya Müharibəsi dövründə xidmət etdi. Green had the rank of Enlisted. His military occupation or specialty was Seaman First Class. Service number assignment was 8968273. Attached to USS Monaghan (DD-354). During his service in World War II, Navy enlisted man Green was reported missing and ultimately declared dead on December 18, 1944 . Recorded circumstances attributed to: Missing in action or lost at sea. Incident location: Philippines. He was lost at sea when his ship, the USS Monaghan, capsized and sank in Typhoon "Cobra." In all, there were 256 crew members that perished, with only 6 survivors. There were three ships lost during the storm. James Bennett Green is buried or memorialized at Tablets of the Missing at Manila American Cemetery, Manila, Philippines. Bura Amerika Döyüş Anıları Komissiyasının yerləşdiyi yerdir.

Videoya baxın: 22 серпня 2021 р.