Prinz Eugen, Kopenhagendə, 1945

Prinz Eugen, Kopenhagendə, 1945



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Prinz Eugen, Kopenhagendə, 1945

Burada Alman kreyserini görürük Prinz Eugen Müttəfiqlərə təslim olduqdan sonra Kopenhagendə.


Nə olar: 1945 -ci ildə Rädda Danmark (Danimarkanı xilas et)

Rädda Danmark əməliyyatı, təəssüf ki, donanmanın ən böyük arzusu idi.

Bu vaxt İsveçdə heç bir desant gəmisi yox idi. Keçid konvertasiya edilmiş trollarda aparılmalıdır.

Ordunun əməliyyat planlayıcısı polkovnik -leytenant Karl Wärnberg, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəisi Admiral Fabian Tammı "Sahilə necə çıxırıq?" Sualı ilə təkrar -təkrar narahat edirdi. Donanma buna heç vaxt cavab verə bilməz - İsveç müdafiə olunan çimərliklərə enmək gücünə malik deyildi və buna görə də planlar plan olaraq qaldı.

Rädda Norge əməliyyatı isə daha real bir şey idi.

Əsl məlumat. 1945 -ci il İsveç donanması üçün Vikilüğətə baxdım. Prinz Eugen, Nürnberg, 4 destroyers və s. sonra İsveçlilər həqiqətən isti bir qarşılama üçün olardı. İsveçlilər, Øresunddan keçməzdən əvvəl, Almaniya eskadronunda İskəndəriyyə və ya Tarantoya getməli idilər, əgər onlar üçün belə mümkün olsaydı. Ancaq qeyd etdiyiniz yalnız bu trolçulara sahib olsalar, düşünürəm ki, məsələ hər halda mübahisəlidir.

Ancaq bu xüsusi POD üçün bu fikri çox bəyənirəm. 45-ci ildə & quot; Radda Danmark & ​​quot; mövzusunda müzakirələr aparıldığı barədə indiyə qədər heç bir fikrim yox idi. Maraqlıdır! TL -də işləməsini təmin etmək yaxşı olardı. Vaxt vacibdir. İngilislər, məsələn, isveçlilərə kömək etmək üçün oraya gəmilər ala bilərmi? Ən azından Alman gəmilərini havadan bombalaya bilərdilər (İsveçlilərin istifadə etmək istədiyi bir çox liman obyektini vurmamağa çalışırlar).

Lordroel

Əsl məlumat. 1945 -ci il İsveç donanması üçün Vikilüğətə baxdım. Prinz Eugen, Nürnberg, 4 məhv edənlər və s. sonra İsveçlilər həqiqətən də isti qarşılanacaqdılar. İsveçlilər, Øresunddan keçməzdən əvvəl, Almaniya eskadronunda İskəndəriyyə və ya Tarantoya getməli idilər, əgər onlar üçün belə mümkün olsaydı. Ancaq qeyd etdiyiniz yalnız bu trolçular varsa, düşünürəm ki, məsələ hər halda mübahisəlidir.

Ancaq bu xüsusi POD üçün bu fikri çox bəyənirəm. 45-ci ildə & quot; Radda Danmark & ​​quot; mövzusunda müzakirələr aparıldığı barədə indiyə qədər heç bir fikrim yox idi. Maraqlıdır! TL -də işləməsini təmin etmək yaxşı olardı. Vaxt vacibdir. İngilislər, məsələn, isveçlilərə kömək etmək üçün oraya gəmilər ala bilərmi? Ən azından Alman gəmilərini havadan bombalaya bilərdilər (İsveçlilərin istifadə etmək istədiyi bir çox liman obyektini vurmamağa çalışırlar).

Kristofer Markus

Düşünürəm ki, nəticədə İsveç nömrələrinə və ya şanslı bir torpid vuruşuna tab gətirə bilərlər, amma İsveçlilər ağır bir qiymət ödəyəcəklər. Misal üçün, Tapperheten Göründüyü kimi, 1940 -cı ildə quraşdırılmış yalnız iki ədəd 8 & quot/21 sm silahı var idi və hamısı 16 düyünü vura bilərdi. PE ilə müqayisədə səkkiz 8 & quot silahı var və 32 düyün ata bilər.

İsveç kapitanlarının getdiklərini başa düşə bilərəm: & quot; Deməli, gəmilərimizin yarısını riskə atmağımızı istəyirsən ki, bunun müqabilində Kopenhagendəki qələbə paradından sonra Montgomery ilə şampan içək? Er. yox. & quot

Amma möhtəşəm bir film yaradacaq

Lordroel

Düşünürəm ki, nəticədə İsveç nömrələrinə və ya şanslı bir torpid vuruşuna tab gətirə bilərlər, amma İsveçlilər ağır bir qiymət ödəyəcəklər. Misal üçün, Tapperheten Göründüyü kimi, 1940 -cı ildə quraşdırılmış yalnız iki ədəd 8 & quot/21 sm silahı var idi və hamısı 16 düyünü vura bilərdi. PE ilə müqayisədə səkkiz 8 & quot silahı vardı və 32 düyün ata bilərdi.

İsveç kapitanlarının getdiklərini başa düşə bilərəm: & quot; Deməli, gəmilərimizin yarısını riskə atmağımızı istəyirsən ki, bunun müqabilində Kopenhagendəki qələbə paradından sonra Montgomery ilə şampan içək? Er. yox. & quot

Amma möhtəşəm bir film yaradacaq

Von Adler

Əsl məlumat. 1945 -ci il İsveç donanması üçün Vikilüğətə baxdım. Prinz Eugen, Nürnberg, 4 məhv edənlər və s. sonra İsveçlilər həqiqətən də isti qarşılanacaqdılar. İsveçlilər, Øresunddan keçməzdən əvvəl, Almaniya eskadronunda İskəndəriyyə və ya Tarantoya getməli idilər, əgər onlar üçün belə mümkün olsaydı. Ancaq qeyd etdiyiniz yalnız bu trolçular varsa, düşünürəm ki, məsələ hər halda mübahisəlidir.

Ancaq bu xüsusi POD üçün bu fikri çox bəyənirəm. 45-ci ildə & quot; Radda Danmark & ​​quot; mövzusunda müzakirələr aparıldığı barədə indiyə qədər heç bir fikrim yox idi. Maraqlıdır! TL -də işləməsini təmin etmək yaxşı olardı. Vaxt vacibdir. İngilislər, məsələn, isveçlilərə kömək etmək üçün oraya gəmilər ala bilərmi? Ən azından Alman gəmilərini havadan bombalaya bilərdilər (İsveçlilərin istifadə etmək istədiyi bir çox liman obyektini vurmamağa çalışırlar).

Həqiqətən deyil. İsveç, bu gəmiləri götürə biləcək çoxlu sahil artilleriyasına sahib idi:

Qərbi Scanian sahilində, 1945, İsveç yığmışdı:

Malmö'nün cənubunda:
12x15,2cm m/37 və 21cm m/42 mobil artilleriya silahları (21sm mobil idi, lakin 15,2sm olduğu kimi taktiki olaraq belə deyildi).
HMS Äran (HMS Äran zirehli gəmisinin mühərrikləri köhnəlmişdi və öz gücü ilə hərəkət edə bilmirdi, ancaq onu yedəyə alıb üzən sahil batareyası kimi istifadə edirdilər. 2x1x21cm və 6x1x15,2cm idi).

Landskrona'da (Malmö ilə Helsingborg arasında təxminən yarısı):
4x15,2 sm m/37 silah

Helsingborg'un şimalında və cənubunda:
16x15,2 sm ağır sahil artilleriya silahları (hər birində 4 Batteri Helsingborg, Batteri Viken, Batteri Trelleborg və Batteri Ystad).
9x21cm m/42 silah (hər biri 3 silahdan 3 ədəd batareya)
18x15,2 sm m/37 (hər biri 9 silahdan ibarət 2 batalyon)

Mobil silahlar I/KA2 və I/KA4 (KA = Kustartilleri, sahil artilleriya alayı) idi.

HMS Oscar II və HMS Tapperheten, eniş üçün mobil yanğın dəstəyi təmin etməli idi. Onları 7 esminet, 6 MTB, 16 minaaxtaran və 6 patrul qayığı qorumalı idi.

Dəniz dəstəyi və düşmən gəmilərinin çıxarılması üçün İsveç donanmasının əksəriyyəti, o cümlədən üç Sverige sinif zirehli gəmi və 10 qırıcı mövcud olacaqdı.

Kristofer Markus

Alman gəmilərinin batacağını mübahisə etmirəm, amma sahil batareyaları bu məqsədlə çox az rol oynayacaq - əgər almanlar ümumiyyətlə təsirlənirlər.

IIRC, Sverige sinifindəki 11inchers də daxil olmaqla, bütün İsveç silahları daha köhnədir və Prinz Eugen'in 8 düymlük silahlarından daha az məsafəyə malikdir. Və İsveç gəmiləri ümumiyyətlə daha yavaş - çox daha yavaş. Beləliklə, bütün Alman eskadronu ilə birbaşa atışmada, İsveçlilər asanlıqla bir neçə məhv edəni itirə bilər Oskar IITapperheten çox güman ki, ən azı bir Sverige sinifinə ciddi ziyan dəymiş, sahil batareyaları azaldılmışdı.

Almanlar sıralamağı bacarsalar, İsveçlilərin gördüyüm ən yaxşı taktikası (kapital gəmilərindən birini itirməmək istəsələr), əvvəlcə razılaşdırılmış bir məhv edici hücumu ilə girəcəklər. Məqsəd, iki böyük Alman gəmisini torpedalarla doldurmaq üçün risk etməkdir. Sverige sinif gəmiləri və daha böyük sahil batareyaları alman eskadronunun otağını məhdudlaşdırmaq üçün ən yaxşı məsafədən almanlara atəş açarkən - Oresundun dar yerlərində olduğundan daha çox!

Dediyimiz kimi, Alman gəmilərinin çoxu demək olar ki, batacaq, amma İsveçlilər gəmilərdə itki verəcəklər (işğalçı qüvvələrdəki bir çox əsgərə əlavə olunacaq) və hamısı müharibədən sonra çox özlənəcək və çox inamlı olacaq. Baltikyanı ölkələrdəki sovet qonşusu - və nə üçün? Kopenhagen bələdiyyə binasında Montgomery ilə şampan?

Əgər o şampanı istəsəydilər, Alman gəmilərini limanda olarkən qəzaya uğratmaq və ya hətta Danimarka müqaviməti ilə birlikdə təxribat missiyası təşkil etmək daha ucuz başa gələcəkdi. Yoxsa İngilislər işi görənə qədər kənarda qalmaq?

OP -nin dediyi kimi: Yalnız 4 Mayda, İsveçlilər, işğal üçün ən etibarlı tarixi və qiymətləri təyin etdilər. 18 may. Görəsən niyə.

Arktik döyüşçü

Almanların gəmiləri üçün yanacaq yox idi, buna görə də PE və N üzən batareyalar istisna olmaqla məhdud əməliyyat effektinə malik olacaqdı. Hər ikisi Kopenhagen limanında idi.
Üçüncü kreyser Leipzig, Haderslevdə olan PE ilə toqquşma nəticəsində çox zədələnmişdi, lakin çox döyüş dəyəri yox idi. Danimarka Hərbi Dəniz Qüvvələrinə lazımi təmir və ekipaj dənizçilərinin olmaması səbəbindən bunu istəməyən, sonradan kimyəvi silahlarla yüklənmiş və Şimal dənizində çırpılmış halda təklif edilmişdi.
Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrində, ehtimal ki, yanacaq ala bilsələr, İsveç əməliyyatlarını məyus edəcək qədər aqressiv olan bir sıra yüngül qüvvələr ola bilərdi.

Luftwaffe, təslim zamanı Danimarkada 1000 -dən çox təyyarəyə sahib idi, baxmayaraq ki, bir çoxu digər əməliyyat sahələrindən qaçmışdı. Bu, yanacaq çatışmazlığından əngəllənsə də, Danimarkada əməliyyatlar üçün əsl maneə yarada bilər.

Heerin yerində təxminən 300.000 əsgəri vardı. 1 ehtiyat Pz Diviziyası, 5 müxtəlif standartlı Piyada diviziyası və bəzi Hugarian qoşunları və bir rus briqadası. Qoşunların çoxu Jutlandda idi.

Almanların Danimarkanın şərqində çox şey olacağını gözlədiklərini görmürəm və sonra İngiltərədəki 1. Para Briqadası bunu ələ keçirmək və Danimarkada almanların təslim olmasını almaq üçün Kopenhagen Hava Limanına düşməyi gözləyir.

Kristofer Markus

Qədər fikirləşdim. və müharibə bitərsə və mayın ortalarında Danimarkada döyüşlər getsə nə edə bilərlər? Yelkəndən çıxıb batırsan? IIRC bloklu gəmilərə sahib idi, buna görə də almanların döyüşmək motivasiyası olsaydı, bunlardan liman girişlərini bağlamaq üçün istifadə edər və gəmilərin işğalçılara qarşı mümkün qədər uzun müddət atəş açmasına icazə verərdilər.

Yeri gəlmişkən, Almanların Danimarka və Norveçdə mübarizəni davam etdirməsi üçün bizə hansı POD lazımdır? Hitler Berlində ölmək əvəzinə Alpenfestung'a gedir və sonra hər gün səpələnmiş qüvvələri ilə hələ də radio təmasda olduğu üçün bir çox "dayan" əmrini verir?

EAF602Whizz

Arktik döyüşçü

Arktik döyüşçü

Müttəfiq hava qüvvələrində 2 aprel 1945 -ci ildə Danimarkadakı Luftwaffe bazalarını çıxarmaq və Kopenhagendəki əsas Kriegsmarine birliklərini bombalamaq üçün 708 bombardmançı və 618 döyüşçü Şimal dənizi boyunca uçurdu, lakin pis hava səbəbindən əməliyyat ləğv edildi. Lakin belə bir əməliyyat İsveçin eniş və hava gəmisinə kömək etmək üçün həyata keçirilə bilər. 1. Para Briqadası Kopenhagen Hava Limanına. O zaman, yəqin ki, isveçlilər almanların ətrafında təslim olmaqla birlikdə enəcəklər.
Belə bir ssenaridə, hətta on birinci saatda belə, nümayişdə iştirak etməyi bacardıqları halda, İsveçlilər üçün şöhrət olardı.

Hava qüvvələrinin genişləndirilməsi üçün aparat almaqda çox çətinlik çəksələr də, müharibə zamanı Almaniya ilə müasir təyyarələrin alınması üçün müqavilə bağlamağa çalışsalar da, İsveçin işğalçı bir donanma qurma və yığma qabiliyyətini bilmirəm. nəticədə 1945 -ci ildə J21 -də istifadə olunan DB605 kimi müasir mühərriklərin inşasına lisenziya almaq.

Von Adler

Alman gəmilərinin batacağını mübahisə etmirəm, amma sahil batareyaları bu məqsədlə çox az rol oynayacaq - əgər almanlar ümumiyyətlə təsirlənirlər.

IIRC, Sverige sinifindəki 11inchers də daxil olmaqla, bütün İsveç silahları daha köhnədir və Prinz Eugen'in 8 düymlük silahlarından daha az məsafəyə malikdir. Və İsveç gəmiləri ümumiyyətlə daha yavaş - çox daha yavaş. Beləliklə, bütün Alman eskadronu ilə birbaşa atışmada, İsveçlilər asanlıqla bir neçə məhv edəni itirə bilər Oskar IITapperheten çox güman ki, ən azı bir Sverige sinifinə ciddi ziyan dəymiş, sahil batareyaları azaldılmışdı.

Almanlar sıralamağı bacarsalar, İsveçlilərin gördüyüm ən yaxşı taktikası (kapital gəmilərindən birini itirməmək istəsələr), əvvəlcə razılaşdırılmış bir məhv edici hücumu ilə girəcəklər. Məqsəd, iki böyük Alman gəmisini torpedalarla doldurmaq üçün risk etməkdir. Sverige sinif gəmiləri və daha böyük sahil batareyaları alman eskadronunun otağını məhdudlaşdırmaq üçün ən yaxşı məsafədən almanlara atəş açarkən - Oresundun dar yerlərində olduğundan daha çox!

Dediyimiz kimi, Alman gəmilərinin çoxu demək olar ki, batacaq, amma İsveçlilər gəmilərdə itki verəcəklər (işğalçı qüvvələrdəki bir çox əsgərə əlavə olunacaq) və hamısı müharibədən sonra çox özlənəcək və çox inamlı olacaq. Baltikyanı ölkələrdəki sovet qonşusu - və nə üçün? Kopenhagen bələdiyyə binasında Montgomery ilə şampan?

Əgər o şampanı istəsəydilər, Alman gəmilərini limanda olarkən qəzaya uğratmaq və ya hətta Danimarka müqaviməti ilə birlikdə təxribat missiyası təşkil etmək daha ucuz başa gələcəkdi. Yoxsa İngilislər işi görənə qədər kənarda qalmaq?

OP -nin dediyi kimi: Yalnız 4 Mayda, İsveçlilər, işğal üçün ən etibarlı tarixi və qiymətləri təyin etdilər. 18 may. Görəsən niyə.

Sverige sinifindəki 28cm M/12, 1938-39-cu illərdə yenidən qurulduqdan sonra 29000 metr məsafəyə sahib idi. Sabit akkumulyatorların 15,2 sm M/40 məsafəsi 24 000 metr idi.
21cm M/42 mobil sahil artilleriyası 30 000 metr məsafəyə gedə bilirdi. 15,2 sm uzunluğunda olan M/37 mobil sahil artilleriyası 23 000 metr məsafəyə qalxa bildi.

Bunların hamısı Prinz Eugen -ə, xüsusən də 28cm M/12 -ə ciddi ziyan vura bilər - dəqiqədə 4 atış edə bildikləri üçün, üç Sverigesdən dəqiqədə düşən mərmi miqdarı, hər cür döyüşdə Prinz Eugen'i tez bir zamanda aşar.

İsveç artilleriyası, Kopenhagen limanında Alman gəmiləri, Alman sahil artilleriyası və bir çox müdafiə qurğusu üçün hesablamalar hazırlamışdı - Unutmayın ki, Öresund əlaqəli hissədə 3500-20000 metr genişlikdədir.

Alman sahil artilleriyası:
Helsingördə:
1x10,5 sm ölçülü sahil silahı
1x15 sm ölçüdə sahil silahı

Hesbjergdə:
4x15 sm ölçüdə sahil silahları

Hornbaekdə:
4x12 sm ölçüdə sahil silahları

İşğal axmaqlıqdır, çünki İsveç hər cür müqavimətlə üzləşə bilməyəcək. Alman gəmiləri və sahil artilleriyası problem deyil.


Ənənənin qorunması

"Anschluss" dan Alman Reichinə, Avstriya generallarının adına gəmiyə tapşırıq verildikdən sonra, Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrində İmperatorluq və Kral Donanması ənənələri davam edir.

Bu səbəbdən də Prinz Eugen , tarixi k. u. k. Müharibə bayrağı qoyuldu və Tegetthoff gəmisinin zəngi aparıldı.

Əvvəlcə kreyser Avstriyalı admiral Wilhelm von Tegetthoffun adını daşıyacaqdı, lakin bu adın Milli Sosialist Alman Reyxi ilə müttəfiq olan İtaliya krallığını bədbəxt edəcəyindən qorxurdular və bu səbəbdən gəmiyə belə ad verildi. Prinz Eugen .


Bismark və Prinz Eugen

18 may 1941 -ci ildə Atlantik okeanında İngilis təchizat xətlərinə qarşı Rheinubung əməliyyatına başlamaq üçün iki möhtəşəm və müasir döyüş gəmisi Bismarck və ağır kreyser Prinz Eugen tərəfindən yaradılan Gotehafen hərbi limanından ayrıldı. O zaman yəqin ki, heç kim Bismark üçün bunun son missiyası olacağını düşünməmişdi. Bir həftə sonra üstün döyüş gəmisindən yalnız bir yığın hurda və onlarla gəmi qəzaya uğramış dənizçi qalacaq. Ancaq bu anda Bismark və Prinz Eugen, güclü və inamlı yeni Almaniyanın qüruru idi. Özünə və güclü silahlanmasına həddindən artıq inamlıdır. Baltikyanın geniş sahələrində hər hansı bir hərbi və ya mülki gəmiyə naviqasiyanı qadağan edən şifrəli əmrə baxmayaraq, İngilis Admiralliyinə başqa bir şifrəli mesaj gəldi və dərhal bütün Ev Donanmasını həyəcanlandırdı. O an, Brestin 400 mil qərbində Bismarkın batması ilə bitəcək dramatik bir təqibə başlayacaq. Qılınc balığı torpedo bombardmançılarının vurduğu Bismarkın sükanı bağlanması ilə nəticələnəndə manevr edə bilmədən geri dönmək məcburiyyətində qaldı. Praktiki olaraq hərəkətsiz hala gətirilən üstün döyüş gəmisi İngilis topçu atəşi ilə tamamilə söküldü.

Birinci Dünya Müharibəsinin sonunda Almaniyanın dəniz layihələri ilə əlaqədar yaşadığı məcburi fasilə İkinci Dünya Müharibəsi zamanı istifadə olunan bütün Alman gəmilərini təsir etdi. Dəniz memarları 1914-18-ci illərdə əldə edilən dərslərdən faydalana bilmədilər. Nə yeni layihələr yaratmaq üçün vacib olan dizayn təcrübələrinə davamlılıq verə bildilər, nə də digər ölkələr tərəfindən 1920 -ci illərin əvvəllərində Müttəfiqlərin etdiyi kimi gəmilərin məhv edilməsindən nəticə çıxara bilmədilər. Bu səbəbdən dəniz inşaatında olan Alman mütəxəssisləri 1920 -ci illərin sonlarında digər xalqlara nisbətən xeyli bir dezavantajla işləməyə başladılar. Nəticədə, Bismark və Tirpitz, rabitə sistemlərində problemlər və ikincil və zenit silahlarının yerləşdirilməsində çatışmazlıqları olan zəif qorunan gəmilər idi. Və bu gəmilərin Hitlerin artıq narahat olmadığı keçmiş müqavilələr tərəfindən qoyulan məhdudiyyətləri aşan bir yerdəyişməsinə baxmayaraq.

Döyüş gəmiləri ilə bağlı texniki araşdırmalar 1933-cü ildə başladı və 18 iyun 1935-ci ildə İngiltərə-Alman Dəniz Müqaviləsi Almaniyaya döyüş gəmiləri üçün 35560 ton standart yerdəyişmə olan üç ədəd qurmaq üçün kifayət qədər əlavə tonaj verdi. Onlardan ikisinin inşasına dair müqavilələr 1936 -cı ilin əvvəlində imzalanmışdır. Bu fövqəladə vəziyyətlə üzləşən Alman dəniz memarları, Birinci Dünya Müharibəsindən bəri Baden sinifinin yeni döyüş gəmiləri üçün əsas kimi istifadə etdilər. Ancaq mövcud tələblərə cavab verən ölçüləri artırmaq lazım idi: altı düyün sürətinin artırılması, zenit artilleriyasının böyük artımı və torpedaya qarşı zirehli müdafiə qurğusu. Bu sonuncu, Alman sahillərindəki həyəcanlı sularla üzləşmək üçün mümkün qədər qısa bir layihə tərəfindən bəyənildi. Yapon Yamato sinifində olduğu kimi, nəticə də mükəmməl bir anti-torpedo sistemini birləşdirmək üçün gövdənin genişliyini artırdı. Digər tərəfdən, Tirpitz baxımından nəzərəçarpacaq bir fərq, Bismarkda torpedo atıcılarının olmaması idi.

Bu səylərin nəticəsi, şübhəsiz ki, güclü bir döyüş gəmisi olsa da, Bismark sinfi olması lazım olduğu qədər deyildi. Mühafizənin araşdırılmasındakı çətinliklər, kommunikasiya sistemlərinin kəmər zirehinin altında praktiki olaraq müdafiəsiz qalmasına səbəb olurdu, digər xalqların müasir döyüş gəmiləri isə kəmərin yuxarı hissəsi ilə əsas göyərtənin zirehləri arasında quraşdırılırdı. Bu çatışmazlıq Bismarkın tez və asanlıqla məhv edilməsinə kömək etdi. Manevr xüsusi bir sükan növü sayəsində əla idi, ancaq bu, Bismarkın Axilles dabanı olacaq. Bismarkın qaçmasını mümkün olmayan sükanların qorunmasında eyni çatışmazlıq, iyirmi beş il əvvəl, artıq Jutland döyüşündə olan Alman gəmilərində üzə çıxmışdı. İkiqat məqsədli ikincil silahlanmada araşdırmanın aparılmaması, Bismarkın gəmi əleyhinə və zenit artilleriyasını ayıraraq onu lazımsız dərəcədə böyük hala gətirməsinə səbəb oldu.

İstintaqın olmaması, Alman zirehlərinin Amerika və ya İngilis həmkarlarını üstələməməsinə səbəb oldu. Teorik olaraq döyüş gəmilərindən atılan mərmilərdən qorunan onun qülləsi, son qarşıdurmanın əvvəlində 203 millimetrlik bir mərmi ilə məhv edildi. Bundan əlavə, bir çox Alman mərmi partlamadı. Uels Şahzadəsini vuran yalnız biri əslində partladı. Yenə də dizaynın müsbət cəhətləri var idi. Atəş nəzarəti, xüsusən zenit artilleriyası ilə əlaqədar olaraq ümumilikdə əla idi. Naviqasiya, lokalizasiya və artilleriya üçün radar da quraşdırılmışdı. Bundan əlavə, diqqətəlayiq bir əməliyyat məsafəsi, Bismarkı qorxunc uzun mənzilli bir silah halına gətirdi. Əslində batmaq çox çətin idi, amma bu xüsusiyyət onu hərəkətdən çıxarmağın nə qədər asan olduğunu nəzərə alaraq əhəmiyyətini itirə bilər. Ekipaj xüsusi ittihamlarla gövdəsini partlatana və Dorsetshire ona qarşı torpedalar endirənə qədər batmadı. Digər tərəfdən, Tirpitz, daha geniş əməliyyat aralığına, fərqli kranlara və ana dayağa sahib olması ilə fərqləndiyi Bismarka çox bənzəyirdi. 22 sentyabr 1943 -cü ildə İngilis sualtı gəmiləri tərəfindən ciddi şəkildə zədələndi və heç vaxt lazımi şəkildə təmir edilmədi. Tromso yaxınlığında üzərinə düşən 5,6 tonluq bomba ilə batması üçün bir neçə hücumdan sağ çıxdı.

Bismark, son missiyasından dərhal əvvəl olduğu kimi. Yanğın idarəetmə sistemi və artilleriya radarı quraşdırdı. Kamuflyaj nümunəsi 1941 -ci ilin əvvəllərində boyanmış və həmin ilin may ayında tamamilə boz rəngli bir sxemlə əvəz edilmişdir.


Gəlin Quraq: Schwerer Kreuzer Prinz Eugen

Göndərən Markus & raquo 18 Oktyabr 2003, 14:39

Saytdakı vahid tarixçələrini təkmilləşdirmək və genişləndirmək üçün yeni bir & quotLet's Build & quot mövzular seriyasına başlayacağıq.
Məqsəd kollektiv biliklərimizi birləşdirmək və bu bölmələri yenidən qurmaqdır. Heç bir töhfə çox kiçik deyil, çox qaranlıq heç bir fakt, avadanlıq, silahlanma, insan gücü, yüksək mükafat sahibləri, bioqrafik məlumatlar, fotoşəkillər və ya döyüş hesabatları, hər şey xoşdur, yalnız məlumatınızın mənbəyini qeyd etməyi unutmayın.

Bu mövzu Schwerer Kreuzer Prinz Eugen haqqında məlumatlara həsr edilmişdir.

Göndərən Markus & raquo 18 Oktyabr 2003, 14:39

Maraqlı bir şey: Schwerer Kreuzer Prinz Eugen, Avstriya-Macarıstan Donanmasının ənənəsini 12 İyun 1940 tarixli bir əmrlə aldı və Avstriya-Macarıstanın müharibə bayrağını qaldırmasına icazə verildi, baxmayaraq ki, bu müharibə səbəbindən yalnız bir dəfə baş verdi.

Göndərən varjag & raquo 22 Oktyabr 2003, 12:07

Göndərən varjag & raquo 24 oktyabr 2003, 12:34

Prinz Eugen'in 1.8.40 -da Kriegsmarine'e girməsindən etibarən komandirləri idi

1. 8. 40 - 4. 8. 42 Helmuth Brinkmann
8. 9. 42 - 28. 2. 43 Hans Eric Voss
28. 2.43 - 5. 1. 44 Verner Erhardt
5. 1.44 - 8.5. 45 Hans Reinicke

Hamısı Kapitanlara sahib idi (Kapitän zur See)
Brinkmann və Voss, kontr-admiral (Konteradmiral) vəzifəsinə yüksəldi, Voss 1945-ci ilin aprelində Bunker əhatəsində idi və deyirdi ki, Ruslara, Hitlerə bənzər bir cəngavərdə, Reichskanzlei'deki yanğın sarnıçında bağlar - mütləq Hitlers deyildi. Erhardt, kreyserlərin 1943 -cü il və 1944 -cü ilin əvvəllərində Baltikyanı ölkələrdə təlim vəzifələrini yerinə yetirməsini əks etdirən bir təlim zabiti idi. Kapitan Reinicke ilə yenidən Kopenhagenə üzənə qədər artilleriya dəstəyi rolunda daha çox ruslara qarşı çıxış edən bir döyüş gəmisi oldu. Hitlers'in doğum günündə, 20 Aprel 1945, müharibəsini başa vurdu.

Göndərən Andy H. & raquo 26 Oktyabr 2003, 21:50

1940 -cı ilin iyulunda uyğunlaşarkən bir neçə hava bombası ilə vuruldu və sonra Bismarck ilə sınaqdan keçərkən bir maqnit vurdu.

Bismarkın batmasından sonra, maşın problemləri səbəbiylə Brestə qayıtdı və 2 İyul 1941 -ci ildə bir neçə bomba ilə ağır daxili ziyana səbəb oldu.

Brestdə, fevralın 42 -də məşhur Alman Kanalına (Op Cerberus) qədər qaldı və evini Almaniyaya, sonra Norveçə apardı. Norveçə gedərkən, onu sərt hissəsinin bir hissəsini itirməsinə səbəb olan HMS Trident torpedo etdi. 18 fevralda çatdığı Kielə getməzdən əvvəl Trondhiemdə müvəqqəti təmir işləri aparılmışdır.

O, nəhayət oktyabr ayında təmir edildi və iki dəfə Norveçə getməyə cəhd etdi, ancaq müharibənin qalan hissəsi üçün Baltikyanı ölkələrə köçdü. Əvvəlcə bir təlim gəmisi olaraq, sonra Rusiya ordusu qərbə doğru irəlilədikcə 2 -ci İşçi Qüvvəsinin tərkibində fəaliyyət göstərən düşmənin sahil mövqelərini bombaladı. 1945 -ci ilin may ayında Kopenhagendə təslim oldu, 1946 -cı ildə ABŞ -a təhvil verildi və nəhayət 22 dekabr 1946 -cı ildə qurulan Bikini atoll atom bombası sınaqlarında istifadə edildi.

İkinci Dünya Müharibəsinin Cruisers -dən M.J. Whitley haqqında məlumat

Göndərən Xavier & raquo 26 oktyabr 2003, 21:58

bu sayt demək olar ki, tamamilə Prinz Eugen -ə həsr olunmuşdur, qəzanın əsl istirahət yeri ilə əlaqəli (şəkillərlə)

əksər forum üzvləri bu saytı tanıyır, amma qeyd etməyə dəyər.

http://www.prinzeugen.com (hələ bitməmiş, lakin çoxlu şəkillər)

Xavier
(aydın deyil?) keçid bağlayıcısı

Göndərən varjag & raquo 30 oktyabr 2003, 12:55

Göndərən varjag & raquo 05 Noyabr 2003, 06:24

Göndərən Letlandiya & raquo 06 Noyabr 2003, 01:21


  • Təyinat Drehturm T.L/C/34 -də 20.3cm (8 ") SK.C/34
    Mexanizm Elektrik təhsili, hidravlik yüksəliş
    Taret çəkisi A & amp D taretləri: 249 ton B & amp C taretləri: 262 ton
    Zireh Ön 160 mm Yan 70 mm Üst 70 mm Arxa 90 mm (A & amp D) 60 mm (B & amp C)
    Yüksəklik/Depressiya +37/-10 dərəcə
    Yanğın dərəcəsi 4 - 5rpg/dəq (yalnız 3 dərəcə yüksəklikdə yükləmə)
    Ağız sürəti 925 m/s
    Qabıq Çəkisi 122 kq (269 lbs)
    Maksimum diapazon 33.500 metr
    Sursat Təxminən 320 HE burun burunlu 320 HE ucu 320 AP 60 turda ulduz qabığı ilə
    Təxmini Barel Ömrü 300 - 500 tur
    Gəmidə xidmət Davamlı
    Nömrə Dörd qüllədə 8 silah



Şəkil mənbəyi - Hərbi Sənət Şəkil Ana Səhifəsi @ http://www.military-art.com/

Göndərən varjag & raquo 07 Noyabr 2003, 12:45

Göndərən varjag & raquo 09 Noyabr 2003, 13:23

8 Mayda PRINZ EUGEN artıq Kopenhagendə olan İngilislərə təhvil verildi. Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrindən olan zabitlər gəmiyə girdilər, amma deyəsən gəmini almanlara buraxdılar. Admiral Holt, R.N. Danimarkadakı işlər zabitlərə və zabitlərə qılınclarını saxlamalarına icazə verilməsini cəsarətlə əmr etdi, ehtimal ki, eyni əmr NÜRNBERG və bəlkə də digər Kriegsmarine gəmilərində (minanə gəmiləri və s.) Kopenhagendə eyni rütbələri əhatə etdi. Növbəti günlərdə kreyserin sursatı silinib. Həm PRINZ EUGEN, həm də NÜRNBERG -in ən müasir şəkilləri bu prosesin aspektlərini göstərir. Şəkil mətnləri əsasən gəmilərdə nifrət olunan svastika bayraqlarının olmamasını şərh edirdi. Halbuki çox az adam ağlayırdı - quaysides polad dəbilqə və tüfənglərlə Alman dənizçiləri tərəfindən möhkəm mühasirəyə alınmış və mühafizə olunmuşdu. 8 Maydan sonra Kopenhagendə çəkilmiş PRINZ EUGEN -in demirli liman tərəfinin şəkilləri bəzi diqqət çəkicidir. Mart və aprel aylarında Rusiya təyyarələri tərəfindən təkrarlanan və ağır hava hücumlarının qeyd kitabçasına daxil edildiyini nəzərə alsaq, əgər İsveçrə pendiri görünməsə də, heç olmasa Mg və top atəşindən çıxan blister əlamətləri görünsün. Təəccüblüdür - şəkillər belə bir zərərin olmadığını göstərir. (Sovet pilotlarının tamamilə onun sancaq tərəfinə yönəldiyinə inanmıram.) Hela ilə Kopenhagen arasındakı o "boş günlər" onu düzəltmək və yuxarı dodağını sərtləşdirmək üçün istifadə edilə bilərmi?
26 -da və hələ də kapitan Reinicke'nin əmrində olan PRINZ EUGEN, NÜRNBERG ilə birlikdə Kopenhageni tərk edərək Wilhelmshafenə getdi. Hansı bayraq varsa, o da uçdu, bilmirəm. Ancaq onu RN kreyserləri HMS DIDO və DEVONSHIRE müşayiət edən məhv edənlərlə müşayiət etdi. 1945 -ci il mayın 28 -də Jade -dən kənarda və İngilis qüvvələri ayrıldıqda DIDO -nun kapitanı PRINZ EUGEN -ə bir siqnal verdi.

"Kapitandan Kapitana - Xoşbəxt şəraitdə yenidən görüşə bilərik"


Yuxarıdakı yazılarda PRINZ EUGEN haqqında, amma arada -arada öz şərhlərimi yazmağın əksəriyyəti kitabdan götürülmüşdür.
'Prinz Eugen' (Futura, 1975) Fritz-Otto Busch tərəfindən. Müəllif bir dəniz zabiti, 'Der Kriegsmarine' jurnalının redaktoru idi və Bismarck 1941 ilə Rheinübung Əməliyyatı zamanı PRINZ EUGEN -də müşahidəçi vəzifəsində çalışmışdı. Görünür ki, kitabı əsasən Prinz Eugen müharibəsinin yaxından araşdırılmasına əsaslanır. -log.

Göndərən Peter & raquo 14 Dekabr 2003, 15:24

Birinin Kapitanların adlarını yazdığını görürəm, buna görə də digər yüksək rütbəli zabitlər:

F.Kapt. Otto Stooss 40 Avqust - 41 İyul
F.Kapt. Bodo-Heinr Knoke (temp) 40 dekabr-41 fevral
Heç biri
F.Kapt. Karl Heinz Neubauer 41 Oktyabr - 43 Yanvar
K.Kapt. Wilhelm Beck (temp) 42 İyul - 42 Sentyabr
Kapt z.S. Wilhelm Beck 43 Yanvar - 44 Oktyabr
F.Kapt. Bernhard Busse 44 Oktyabr - 45 May

K.Kapt. Wilhelm Beck 40 Avqust - 43 Yanvar
F.Kapt. Hans-Eberhard Busch 43 fevral-43 mart
K.Kapt. Oscar Brödermann 43 aprel - 43 iyun
K.Kapt. Frhr v.d. Recke 43 iyun - 43 oktyabr
K.Kapt. Hansfrieder Rost 43 oktyabr - 44 iyun
K.Kapt. Heinr. Bredemeier 44 iyun - 44 oktyabr
F.Kapt. Hans / Salisch - 44 Oktyabr - 45 Yanvar
Oblt z.S. Graf Saurma-Jeltsch 45 Yanvar-45 Mart (temp)
K.Kapt. Wilhelm Wolf 45 Mart - 45 May

K.Kapt. Paul Jasper 40 Avqust - 42 İyul
K.Kapt. Alfred Gohrbrandt 42 avqust - 43 mart
K.Kapt. Paul Schmalenbach 43 Mart - 45 May


Baş Mühəndis Rəhbəri

F.Kapt. Walter Graser 40 Avqust - 42 Aprel
K.Kapt. Karlheinz Kurschat 42 aprel - 43 noyabr
K.Kapt. Guenter Hielscher 43 Noyabr - 45 May.


_____________________
Gəmidə olan ekipajının son üzvü öldü

Heinrich Botterbusch
Oberbootsmannsmaat
21 Fevral 1920 Löhne şəhərində anadan olub
8 aprel 1945 -ci ildə öldürüldü
Kamminke-Auf dem Golm (Almaniya) Müharibə Qəbiristanlığında dəfn edildi.
Məzar 1333


Arxivdən, 8 May 1945: VE Günü - iki Alman kreyseri təslim olmağı gözləyir

Kopenhagen, 7 may.
Almaniyanın son iki dənizə böyük döyüş gəmisi, Prinz Eugen və Nürnberq kreyserləri, Alman ekipajları ilə birlikdə şimal limanında yatırlar və Danimarka azad edildikdə qaçmağa cəhd etməmişlər.

Onlarla birlikdə müxtəlif sualtı əleyhinə gəmilər və təxminən 150.000 ton toplayan 54 Alman ticarət gəmisi var.

Camaat Field Marshal Montgomery'i salamlayır, Kopenhagen, May 1945. Fotoşəkil: Keystone/Getty Images

Gəmilərin yerləşdiyi rıhtımların girişi hələ də tommy silah və tüfənglə silahlanmış alman əsgərləri tərəfindən qorunur və dok sahəsinin ətrafındakı küçələrdə alman əsgərləri istədikləri qədər gəlib -gedirlər, almanlar britaniyalı paraşütçüləri ilə fırçalayırlar. köhnə düşmənin varlığı, ancaq İngilislər və Danimarkalılar bütün vəziyyəti gülünc görəcək vəziyyətdədirlər.

Bu vaxt, Alman döyüş gəmilərinin bəzilərində nizam -intizam 1918 -ci ilin oktyabr ayında baş verənləri xatırladan bir tərzdə əziyyət çəkdi. Minaaxtaranın göyərtəsində içki içən, mahnı oxuyan və akkordeon çalan alman dənizçilərinin toplandığını gördüm.

Məni görəndə alqışlamağa başladılar və "Hullo, Tommy", "Yaxşı qoca Tommy, gəl içək" deyə qışqırmağa başladılar. Gəmilərinin yanına getdim və göyərtədən danışmağa başladım, əlindəki tommy-tüfəngi ilə göyərtədə kiçik bir zabit görünəndə, aşağıda adamlara əmr verərkən mənə işarə etdi.

Kiçik, solğun, təcavüzkar görünüşlü bir Alman dəniz komandiri bir Volkswagen ilə Angleterre Otelinə getdi və koridorun qapıçısına və mənə Alman döyüş gəmilərinin təslim olmasını səlahiyyətli İngilis zabiti ilə müzakirə etmək üçün gəldiyini bildirdi.

Gəmidə heç bir maraq yoxdur
Bu zabit o vaxt oteldə deyildi, buna görə də bir müddət alman zabitinin otelin dəhlizlərində otaqdan otağa dolaşaraq onu qəbul edəcək savadlı birini tapmağa çalışdığı gülünc mənzərəsi müşahidə olunmalı idi.

Beş il ərzində Britaniya Donanması və R.A.F. Prinz Eugen'i ovlayırdı və dənizlərin altında və üstündə yüzlərlə insan həyatını itirmişdi. İndi birdən -birə gəmiyə maraq yox idi.

Gəmilərdə qalan Alman ekipajlarının və Danimarkadakı Alman qoşunlarının silahlarını saxlamasının bütün bu işi, ölkədə 300.000 Alman əsgəri və təslim edə biləcəyi çox az İngilis olması səbəbindən ortaya çıxan çox mürəkkəb bir vəziyyətdir. .

Dedilər ki, prestij məsələləri, Danimarkalılara təslim olmağı qadağan etsələr də, ölkəni tərk edərkən ağır silahlarını qoyub getməyə razılıq verdilər. Nə Danimarkalılar, nə də İngilislər Almaniyanın prestij fikirləri ilə o qədər də maraqlanmırlar və yalnız bir narahatlıqları var - Almanları mümkün qədər tez ölkədən çıxarmaq.

If this can be done by allowing the Germans to march out armed until they reach the British lines where the weapons can be collected they are willing to agree.


Prinz Eugen at Copenhagen, 1945 - History

(IX-300: dp. 19,250 (f.) 1. 655' b. 71', dr. 15', s. 32 k., cpl. 830 a. 8 8", 12 4.1", 12 37mm., 12 21" tt., 4 aircraft, 1 catapult cl. Prinz Eugen)

Prinz Eugen was laid down in 1936 by the Krupp Germania Werft Yards, Kiel, Germany, Iaunehed 20 August 1938 and commissioned in the German Navy 1 August 1940.

After shakedown in the Baltie Sea, Prinz Eugen entered the North Atlantic with the German battleship Biemarek in May 1941. Her guns set HMS Nood afire, shortly before Bismarek's gunfire exploded Hood's magazine, causing Nood to sink immediately 24 May 1941, leaving only three survivors. Detsehed from Bismarck 24 May under orders from Admiral Lutjens, she was operating in mid-Atlantic when British aircraft sank Bismarek 27 May. After an unsueeessful search for enemy targets off the Azores, she returned to her base at Brest, France, 1 June, for overhaul.

While at Brest, an Allied air strike destroyed her damage control center and her main gunnery control room, killing 52 of the crew 2 July 1941. Still vulnerable to Allied air attacks upon Brest, she escaped from that port with battle cruisers Gneisenau and Sr.)u

t 11 February 1942, and returned via the English Channel to Germany, arriving on the 13th.

Commencing operations in Norwegian waters in February 1942, she was entering Trondheim Fjord, Norway, when her stern was heavily damaged by a torpedo from British submarine Trident. After the removal of 40 feet of her stern and the installation of two temporary rudders, she departed Trondheim Fjord 16 May, fought off a sizeable air attack, and arrived without further damage at Kiel 18 May for completion of repairs.

Ready for battle by 1943, she served as a training ship, and then patrolled with Seharnhor

t. In October 1943 she became flagship for German forces in the Baltie Sea. She provided fire support for Panzer operations against the Russlan Army at Tukums, Gulf of Riga, 19 August 1944. Her bow was replaced following a collision with light cruiser Leipzig in October 1944. During the remainder of the war, she provided fire support for German ground forces along the Baltic coast.


İkinci Dünya Müharibəsi Verilənlər Bazası


ww2dbase The Prinz Eugen was launched in 1938 as part of an ambitious peacetime building program intended to bring the Kriegsmarine to equal terms with the Royal Navy. But in 1941 she commissioned into a fleet unprepared for war, facing a vastly superior enemy.

ww2dbase Her career epitomized the difficulties faced by the German surface fleet in WW2. Victories in the spirit of her namesake, Prinz Eugen of Savoy, would elude her. Her North Atlantic sortee with Bismarck and the sinking of the Hood in April 1941 earned her a place in history, but the destruction of the Bismarck left no real cause for celebration. The daring dash through the English Channel may have been a moral victory but it was no great contribution to the war effort.

ww2dbase After participating in Bismarck's Atlantic Sortie, Prinz Eugen returned to the port of Brest due to engine trouble. While at Brest, she was damaged by a bomb on 2nd July 1941 causing major damage. She was repaired in time to take part in Operation Cerberus, the famous 'Channel Dash' in February 1942. After this, she was transferred to Norway, but was soon torpedoed by the British submarine Trident on 23rd February 1942. Repairs were completed in October, and she was then used as a training ship in the Baltic until mid-1944. With the Russians advancing, she was then used for shore bombardment supporting the army until she surrendered at Copenhagen in May 1945.

ww2dbase In 1946, she was allocated to America, and was used as a target at the Bikini Atoll atom bomb trials, and later sank due to damaged received in the tests.

ww2dbase Please visit this website for an excellent collection of history and photographs on this ship.

ww2dbase Source: Naval Historical Center, Prinz Eugen: An Illustrated Technical History

Last Major Revision: Jan 2005

Heavy Cruiser Prinz Eugen Interactive Map

Prinz Eugen Operational Timeline

16 Nov 1935 The order for the construction of Prinz Eugen was awarded to Germaniawerft of Kiel, Germany.
23 Apr 1936 The keel of Prinz Eugen was laid down by Germaniawerft in Kiel, Germany.
22 Aug 1938 Prinz Eugen was launched at the Germaniawerft yard in Kiel, Germany.
1 Aug 1940 Prinz Eugen was commissioned into servce with Helmuth Brinkmann in command.
13 May 1941 Battleship Bismarck and heavy cruiser Prinz Eugen conducted refueling exercises.
18 May 1941 Prinz Eugen departed for Operation Rheinübung.
19 May 1941 Heavy cruiser Prinz Eugen made rendezvous with battleship Bismarck off Rügen Island at 1200 hours.
20 may 1941 Swedish cruiser Gotland detected German heavy cruiser Prinz Eugen in the Kattegat at 1300 hours.
21 May 1941 The German fleet containing Prinz Eugen was spotted by a British Coastal Command Spitfire aircraft at 1315 hours in the Korsfjord. It departed Korsfjord at 2000 hours.
24 May 1941 Prinz Eugen engaged in combat with HMS Prince of Wales and HMS Hood alongside of German battleship Bismarck. She scored the first hit on HMS Hood.
29 May 1941 Prinz Eugen arrived at Brest, France.
1 iyun 1941 German cruiser Prinz Eugen arrived in Brest, France to join battlecruisers Scharnhorst and Gneisenau docked there for refits.
2 Jul 1941 While in the dock at Brest, France, Prinz Eugen was hit by a bomb during an Allied air raid.
11 Feb 1942 Prinz Eugen departed Brest, France as a part of Operation Cerberus.
12 Feb 1942 2 RAF Spitfire fighters on patrol unexpectedly spotted a large German fleet escorted by torpedo boats sailing through the English Channel at 1042 hours. British coastal guns at South Foreland, England, United Kingdom fired 33 rounds at the fleet, all of which missed. A number of aircraft were launched to attack, which failed to destroy the fleet, while 37 aircraft were shot down in the process, killing 23 airmen. The only damage sustained by the Germans were by mines Scharnhorst struck two and Gneisenau struck one.
13 Feb 1942 Prinz Eugen arrived at the Brunsbüttel North Locks of the Kiel Canal, successfully completing Operation Cerberus. One man was killed by British air attack during the operation.
23 Feb 1942 British submarine HMS Trident attacked German cruiser Prinz Eugen with a torpedo, destroying her stern with a hit. Prinz Eugen was able to later reach Trondheim, Norway for temporary repairs.
16 May 1942 Prinz Eugen departed Trondheim, Norway for Kiel, Germany to receive further repairs.
17 May 1942 The British RAF launched two strikes against German cruiser Prinz Eugen while she was sailing toward Kiel, Germany. The first wave of 18 aircraft reached the ship but scored no hits 3 aircraft were shot down. The second wave of 30 aircraft was intercepted by German fighters mid-way 4 British bombers and 3 German Bf 109 fighters were shot down in action.
18 May 1942 Prinz Eugen arrived at Kiel, Germany to receive a new stern, which was destroyed on 23 Feb by a torpedo from HMS Trident.
1 Aug 1942 Wilhelm Beck was named the commanding officer of German cruiser Prinz Eugen.
8 Oct 1942 Hans-Erich Voß was named the commanding officer of German cruiser Prinz Eugen.
28 Feb 1943 Werner Ehrhardt was named the commanding officer of German cruiser Prinz Eugen.
5 Jan 1944 Hansjürgen Reinicke was named the commanding officer of German cruiser Prinz Eugen.
5 Aug 1944 Z35 and Z36 escorted heavy cruiser Prinz Eugen off the Estonian island of Saaremaa (German: Ösel).
20 Aug 1944 Z35 and Z36 completed the escorting of heavy cruiser Prinz Eugen off the Latvian coast. Z35 damaged her propellers on a rock, thus requiring her to sail to Gotenhafen, Germany (occupied Gdynia, Poland) for repairs.
10 Oct 1944 Z35 and Z36 began escorting heavy cruisers Lützow and Prinz Eugen as the cruiser shelled Soviet targets in the areas of Klaipėda (German: Memel) and Liepāja (German: Libau), Latvia.
15 Oct 1944 Prinz Eugen collided with light cruiser Leipzig by accident north of Hela (Hel, Poland) in the Baltic Sea, causing light damage.
15 Oct 1944 Z35 and Z36 completed the escorting of heavy cruisers Lützow and Prinz Eugen as the cruiser shelled Soviet targets in the areas of Klaipėda (German: Memel) and Liepāja (German: Libau), Latvia.
20 Nov 1944 Admiral Scheer, Prinz Eugen, Z35, Z36, and Z43 began shelling Soviet positions during the evacuation of the Sõrve (German: Sworbe) peninsula on the Estonian island of Saaremaa (German: Ösel).
24 Nov 1944 Admiral Scheer, Prinz Eugen, Z35, Z36, and Z43 completed shelling Soviet positions during the evacuation of the Sõrve (German: Sworbe) peninsula on the Estonian island of Saaremaa (German: Ösel).
8 aprel 1945 Prinz Eugen set sail for Copenhagen, Denmark.
9 may 1945 German cruiser Prinz Eugen surrendered to the Allied forces in Copenhagen, Denmark.
1 Dec 1945 During this month, former German Navy cruiser Prinz Eugen was renamed USS IX 300 of the US Navy.
1 Jan 1946 Arthur Harrison Graubart of the US Navy was named the commanding officer of the captured German cruiser USS IX-300 (formerly Prinz Eugen).
13 yanvar 1946 USS IX-300 (former German cruiser Prinz Eugen) departed from Copenhagen, Denmark.
10 May 1946 USS IX-300 (former German cruiser Prinz Eugen) departed for Honolulu, Hawaii.
1 Jul 1946 USS IX-300 (former German cruiser Prinz Eugen) was a target ship during the Able atomic test of Operation Crossroads, sustaining light damage.
25 Jul 1946 USS IX-300 (former German cruiser Prinz Eugen) was a target ship during the Baker atomic test of Operation Crossroads, sustaining damage below the waterline.
29 avqust 1946 Prinz Eugen was decommissioned from service by the US Navy at Kwajalein, Marshall Islands.
21 Dec 1946 Prinz Eugen began to list severely at Kwajalein, Marshall Islands.
22 Dec 1946 Prinz Eugen capsized at Kwajalein, Marshall Islands.

Bu yazını bəyəndinizmi və ya bu məqaləni faydalı hesab etdinizmi? Əgər belədirsə, zəhmət olmasa Patreonda bizə dəstək olmağı düşünün. Hətta ayda 1 dollar da uzun bir yol gedəcək! Çox sağ ol.


Prinz Eugen

Ağır kreyser Prinz Eugen entered service in 1940. Along with the Bismark she left port on 18th May 1941 but it was not until 21st May that British intelligence was informed that the ships were refuelling in Bergen Fjord in Norway. Afterwards the ships headed for the Denmark Straits in an attempt to avoid the Royal Navy based at Scapa Flow. However, Admiral John Tovey had been informed of its position and he called up every available warship to destroy Germany's most powerful battleship.

On 23rd May the Bismark was spotted by the heavy cruiser Suffolk. Using its recently installed radar to track the German ship it was soon joined by the Norfolk. At the same time the başlıqUels şahzadəsi moved in from the other direction to tackle the German ships head-on.

The warships went into battle on the morning of 24th May. The engagement began when the başlıq began firing at the more advanced Prinz Eugen . Zaman Bismark arrived it used its 15-inch guns and after taking several direct hits the başlıq exploded before sinking. Only three out of a crew of 1,421 survived. Sonra Bismark was sunk on 26th May 1941, Prinz Eugen was able to get back to Brest.

The target of repeated attacks by the Royal Air Force, she fled from Brest with the Scharnhorst on 12th February 1942. Protected by the Luftwaffe, both ships ran the gauntlet of the English Channel to successfully reach Wilhelmshaven in Germany.

In 1943 she was sent to the Baltic for training duty and in support of land operations. The Prinz Eugen was the only major German warship still afloat at the end of the Second World War. She was eventually captured by the Allies at Copenhagen in May 1945. The Prinz Eugen was scuttled in April 1945.


Videoya baxın: Flying Over German Countryside 1945