Yapon təyyarələri ABŞ Hornetini məhv etdi

Yapon təyyarələri ABŞ Hornetini məhv etdi



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

26 oktyabr 1942 -ci ildə Amerikanın İkinci Dünya Müharibəsinə girməsindən əvvəl istehsal edilən son ABŞ daşıyıcısı Hornet, Santa Cruz Döyüşündə Yapon döyüş təyyarələri tərəfindən o qədər geniş zədələnmişdir ki, onu tərk etmək lazımdır.

Guadalcanal uğrunda döyüş, Axis gücünün Süleyman zəncirindəki başqa bir adanı almasına və Avstraliya uğrunda yarışda daha çox yer qazanmasına mane olmaq üçün Amerikalıların Yaponiyaya qarşı ilk hücumu idi. Bu gün, Santa Cruz Adaları yaxınlığında, Amerika donanmasının iki xüsusi təyinatlı qrupu, möhkəmlətmə ilə Guadalcanala gedən üstün bir Yapon donanmasını dayandırmalı oldu. 1942 -ci ilin mayında Mərcan Döyüşündə olduğu kimi, Santa Cruzdakı nişan yalnız müvafiq qüvvələrin daşıyıcılarından havaya qalxan təyyarələr tərəfindən aparılırdı; gəmilərin özləri də bir -birlərinə atəş aça bilməzdilər.

Yapon hava hücumları USS -ə ziyan vurdu Müəssisə, döyüş gəmisi Cənubi Dakota, və nəhayət Hornet. Əslində partlayışlar yapon bombalarının üstünə yağdı Hornet Yapon bombardmançılarından ikisi partlayış nəticəsində özlərini şikəst etdilər və pilotlar təyyarələrini nəhayət tərk edilmiş və yandırmaq üçün buraxılan Amerika daşıyıcısının göyərtəsinə ataraq bombalamağı seçdilər. The Hornet, 20.000 ton ağırlığında olan Tokioda Doolittle Raid (o vaxtkı komandiri Marc Mitscher, admiral vəzifəsinə yüksəldi və Yaponiya üzərində qələbədə əhəmiyyətli bir oyunçu olacaqdı) və Midway döyüşü zamanı döyüş görmüşdü.

ABŞ -ın Santa Cruzdakı itkiləri ağır olsa da, yaponlara təyyarə xərcləri o qədər geniş idi - 25 -ə çatan 27 bombardmançıdan 25 -i də daxil olmaqla 100 -dən çox. Hornet- nəhayət Guadalcanaldakı qoşunlarını gücləndirə bilmədikləri üçün Amerikanın qələbəsinə yol açdılar.


HistoryLink.org

21 İyun 1942-ci ildə İmperator Yapon Donanması I-25 sualtı gəmisi Kolumbiya çayının ağzının Oregon tərəfində ABŞ Ordusunun Fort Stevens sahil müdafiəsini güllələyir. Yaponlar, ABŞ -ın apreldəki Yaponiyanı bombalamasına görə qisas alırlar. ABŞ batareyaları atəşə cavab vermir və ciddi ziyan yoxdur.

Columbia çayının ağzını üç Ordu qalası müdafiə edirdi: Oregon tərəfində Fort Stevens və Vaşinqton tərəfdə Fort Canby və Columbia. 1942 -ci ildə Sahil Topçuları və Milli Qvardiya bölmələri XX əsrin əvvəllərinə aid ağır silah və minaatanlardan istifadə etdi. Çimərlikləri əhatə edən silahlar Birinci Dünya Müharibəsinə aiddir.

18 aprel 1942-ci ildə ABŞ ordusunun 16 B-25 bombardmançısı U.S.S. təyyarə gəmisindən atıldıqdan sonra Yaponiyanın ev adalarına hücum etdi. Hornet. Doolittle Raid, məlum olduğu kimi, çox az taktiki təsir göstərdi və bütün təyyarələr itdi. Bu epizod Yaponiya hərbi liderlərinin Sakit okeandakı qüvvə mövqelərini tənzimləməsinə səbəb oldu. Dəniz gəmilərinə və ABŞ və Kanadanın Qərbi Sahilinə basqın etmək üçün bir sıra I sinif, uzun mənzilli sualtı gəmilər Sakit okeana göndərildi.

Yaponiyanın yüksək komandanlığı, Alyaska və Aleutlara gedən dəniz gəmilərini axtarmaq üçün Sakit okeanın şimal-qərbinə I-25 və I-26 sualtı qayıqlarını göndərdi. 20 iyun 1942-ci ildə I-26 Vankuver adasındakı Estevan nöqtəsindəki fənəri atəşə tutdu və I-25 komandiri Meiji Tagaminin komandanlığı altında yük gəmisi S.S.-ni torpid edib atəşə tutdu. Fort Camosun Cape Flattery off. Yük gəmisi batmadı və o, Neah Körfəzində təhlükəsiz yerə aparıldı.

21 İyun 1942-ci il axşamı, I-25, Kolumbiya sahillərində minalanmış sahələrdən qaçmaq üçün balıqçı gəmilərindən istifadə etdi və Fort Stevensdə mövqe tutdu. Səthdə ekipaj 14 sm (5.5 düym) ölçülü güverte silahını nişan almadan sahilə atdı. İlk atışda, qaladakı əsgərlər silahlarını və fənərlərini idarə etdilər və gözətçilər alt atəşi görə bildilər. Ancaq düşmən gəmisinin (səhvən) uzaqdan kənarda olması planlaşdırıldı və artilleriya heç vaxt atəş açmağa icazə almadı. Həm də qala komandiri müdafiə yerlərinin dəqiq yerini bildirmək istəmirdi.

I-25-in qabıqları, Battery Russell ətrafındakı qum və ovucuya zərərsiz bir şəkildə düşdü və yalnız beysbol almaz dayağına və elektrik xəttinə zərər verdi. Bir əsgər başını kəsərək döyüş məntəqəsinə qaçdı. Gecə yarısına yaxın atəş dayandı və gəmi qərbə, sonra şimala getdi. Yapon ekipajı 17 tur atdı, ancaq sahildəki şahidlər yalnız 9-14 atış saydılar. Bəzi mərmilər ya ləkə ola bilərdi, ya da dənizə düşmüş ola bilərdi.

I-25, 1942-ci ilin sentyabrında Oregonun cənubundakı meşələrə yandırıcı bombalar atan bir təyyarəni işə saldıqda yenidən ABŞ-a hücum etdi. Yüksək komandanlığın gözlədiyi kimi heç bir alovlanma olmadı. I-25 daha sonra Oregon sahillərində iki gəmiyə hücum etdi və batırdı və Sakit okeanın ortasında səhvən Sovet sualtı qayığını torpeda etdi.

ABŞ qırıcıları 1943-cü ildə I-25-i batırdılar. Bir neçə ekipajı köçürüldü və hekayələrini izah etmək üçün müharibədən sağ çıxdılar.

Fort Stevensə edilən hücum, ABŞ -ın sahil müdafiə strategiyasındakı bir qüsuru göstərdi. Hərbi mühəndislərin səylərinə baxmayaraq, düşmənlər həmişə sahil silahlarından daha uzun mənzilli silahlar hazırlaya bilərdilər. I-25-in kiçik göyərtə silahı qaladakı böyük tüfənglərdən və minaatanlardan üstün ola bilərdi.

1944 -cü ilin yanvarına qədər Sahil Artilleriyası bölmələrinin çoxu dağıldı. 1975 -ci ildə mülk, Oregon State Parklar sisteminin bir vahidi oldu.

1942 -ci ildə Fort Stevens -də 10 "tüfəng

Old Fort Stevens -in Dostları ilə nəzakət

Əsgərlər və Yapon mərmi krateri, Fort Stevens, Oregon, İyun 1942

Nəzarət Milli Arxivlər, (ARC 299678)

Fort Stevens Dövlət Parkı, 2004

Oregon əyalət parklarının izni ilə

Mənbələr:

Bert Vebber, Misilləmə: İkinci Dünya Müharibəsində Yaponların Sakit Okean Sahillərinə Hücumları və Müttəfiqlərinə Qarşı Tədbirləri (Corvallis: Oregon State University Press, 1975).
Qeyd: Bu esse 7 Noyabr 2011 tarixində düzəldilmişdir.


Məzmun

Sakit okeandakı müharibəni Qərb məntəqələrini əhatə etməklə genişləndirdikdən sonra, Yaponiya İmperiyası Filippin, Malaya, Sinqapur və Hollandiya Şərqi Hindistanını (müasir İndoneziya) götürərək ilk strateji hədəflərinə tezliklə çatdı. İkincisi, həyati əhəmiyyətli neft ehtiyatları ilə Yaponiya üçün xüsusilə önəmli idi. Bu səbəbdən əməliyyatların ikinci mərhələsi üçün ilkin planlaşdırma 1942 -ci ilin yanvarında başlamışdır.

İmperator Ordusu (IJA) ilə İmperator Donanması (IJN) arasındakı strateji fikir ayrılıqları və Donanmanın GHQ ilə Admiral Isoroku Yamamotonun Kombinə Donanması arasındakı qarşıdurma səbəbindən 1942-ci ilin aprelinə qədər bir təqib strategiyası qurulmadı. [11] Admiral Yamamoto nəhayət qalib gəldi bürokratik mübarizəsi, istefa etmək üçün nazik bir örtüklə təhdid etdi və bundan sonra Mərkəzi Sakit Okean planı qəbul edildi. [12]

Yamamoto'nun əsas strateji məqsədi, ümumi Sakit Okean kampaniyası üçün əsas təhdid olaraq gördüyü Amerikanın daşıyıcı qüvvələrini ortadan qaldırmaq idi. Bu narahatlıq 18 aprel 1942-ci ildə USS-dən atılan 16 Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələri (USAAF) B-25 Mitchell bombardmançılarının Doolittle Raid tərəfindən kəskin şəkildə artırıldı. Hornet Tokio və Yaponiyanın bir neçə şəhərindəki hədəfləri bombaladı. Hərbi baxımdan əhəmiyyətsiz olsa da, yaponlar üçün şok idi və Yapon ev adaları ətrafındakı müdafiə boşluğunun mövcudluğunu və Yaponiya ərazisinin Amerika bombardmançılarına qarşı həssaslığını göstərdi. [13]

Bu və Amerikalı daşıyıcıların Sakit Okeanın cənubundakı digər uğurlu vuruş və qaçışları, hərtərəfli bir döyüşə çəkilmək istəməyən görünsə də, hələ də təhlükə olduğunu göstərdi. [14] Yamamoto, ABŞ -ın Pearl Harbordakı əsas hərbi bazasına bir hava hücumunun, bütün Amerika donanmasının daşıyıcılar da daxil olmaqla döyüşə çıxmasına səbəb olacağını əsaslandırdı. Bununla birlikdə, bir əvvəlki il 7 dekabr hücumundan sonra Havay adalarında Amerika quru hava qüvvələrinin artan gücünü nəzərə alaraq, indi Pearl Harbora birbaşa hücum etmənin çox riskli olduğuna qərar verdi. [15]

Bunun əvəzinə, Yamamoto, Oahudan təxminən 1300 mil (2100 kilometr mil) məsafədə, Hawaiian adasının ən şimal -qərb ucunda yerləşən kiçik bir atol Midway'i seçdi. Bu, Midway -in, əsas Havay adalarında yerləşən demək olar ki, bütün Amerika təyyarələrinin təsir dairəsindən kənarda olduğu anlamına gəlirdi. Midway, Yaponiyanın niyyətlərinin daha böyük sxemində xüsusi əhəmiyyət kəsb etmirdi, amma yaponlar, Amerikalıların Midway'i Pearl Harborun həyati bir forpostu hesab edəcəklərini və buna görə də onu şiddətlə müdafiə etmək məcburiyyətində qalacaqlarını hiss etdilər. [16] ABŞ Midway'i həyati əhəmiyyətli hesab etdi: Döyüşdən sonra Midwaydə bir ABŞ sualtı gəmisinin qurulması, Pearl Harbordan fəaliyyət göstərən sualtı qayıqların yanacaq doldurmasına və yenidən təchiz edilməsinə icazə verdi və əməliyyat radiusunu 1,900 km (1,900 km) genişləndirdi. Midway'in uçuş zolaqları dəniz təyyarəsi bazası olaraq xidmət etməklə yanaşı, Wake Islanddakı bombardmançı hücumları üçün də irəli bir quruluş nöqtəsi olaraq xidmət etdi. [17]

Yamamoto planı: MI Edit əməliyyatı

İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Yapon dəniz planlamasının tipik bir xüsusiyyəti olan Yamamoto Midway'i almaq üçün döyüş planı (MI Əməliyyatı adlanır) olduqca mürəkkəb idi. [18] Yüzlərlə kilometrlik açıq dəniz üzərində çoxsaylı döyüş qruplarının diqqətli və vaxtında koordinasiyasını tələb edirdi. Onun dizaynı, USS -in olduğunu göstərən optimist zəkaya da əsaslanırdı Müəssisə və USS HornetTask Force 16 təşkil edərək, ABŞ -ın Sakit Okean Donanması üçün mövcud olan yeganə daşıyıcı idi. Bir ay əvvəl Mərcan dənizi döyüşü zamanı USS Lexington batdı və USS Yorktown o qədər zərər gördü ki, yaponlar da onun itirdiyini düşünürdülər. [19] Lakin, Pearl Harbordakı tələsik təmirdən sonra, Yorktown sıralanmış və nəticədə Midway -də Yapon donanma daşıyıcılarının kəşfində və sonda məhv edilməsində kritik rol oynamışdır. Nəhayət, o dövrdə Yaponiya rəhbərliyi arasında ümumi hisslə üst -üstə düşən Yamamoto'nun planlarının çoxu, əvvəlki aylarda Yaponiyanın qazandığı zəfərlərdən zəiflədiyi düşünülən Amerika mənəviyyatının kobud yanlış mühakiməsinə əsaslanırdı. [20]

Yamamoto, ABŞ donanmasını ölümcül bir vəziyyətə salmaq üçün aldatmanın lazım olacağını hiss etdi. [21] Bu məqsədlə o, qüvvələrini dağıtdı ki, döyüşdən əvvəl bütün ölçüləri (xüsusən də onun döyüş gəmiləri) amerikalılardan gizlədilsin. Kritik olaraq, Yamamoto'nun dəstəkləyən döyüş gəmiləri və kreyserləri, vitse -admiral Chūichi Nagumo'nun daşıyıcı qüvvəsini bir neçə yüz mil geridə qoydu. Nagumo'nun daşıyıcıları gündüz silahlı döyüşü üçün onları kifayət qədər zəiflətdikdən sonra ABŞ donanmasının elementlərinin Midwayin müdafiəsinə gələ biləcək hər şeyi ortaya çıxarmaq və məhv etmək niyyətində idilər. [22] Bu taktika dövrün əksər böyük donanmalarında bir təlim idi. [23]

Yamamotonun bilmədiyi şey, ABŞ-ın planının bir çox təfərrüatını düşmənə açıqlayaraq, Yaponiyanın əsas dəniz kodunun (amerikalılar tərəfindən JN-25 adlandırılır) parçalanması idi. Dağılana vurğu etməsi, heç bir birləşməsinin digərlərini dəstəkləyəcək vəziyyətdə olmadığını ifadə etdi. [24] Məsələn, Nagumo daşıyıcılarının Midway -ə zərbələr endirmələri və Amerika əks hücumlarının ağırlığını daşımaları gözlənilsə də, donanmasında on iki qırıcıların gözləmə gücündən daha böyük olan yeganə döyüş gəmisi iki idi. Kongō-sürətli döyüş gəmiləri, iki ağır kreyser və bir yüngül kreyser. Bunun əksinə olaraq, Yamamoto və Kondo arasında aralarında iki yüngül daşıyıcı, beş döyüş gəmisi, dörd ağır kreyser və iki yüngül kreyser vardı, bunların heç biri Midwaydə hərəkət görmədi. [22] Arxada gedən qüvvələrin yüngül daşıyıcıları və Yamamoto -nun üç döyüş gəmisi gəmilərin daşıyıcıları ilə ayaqlaşa bilmədilər. Uşaq Butai [nb 1] və buna görə də onlarla birlikdə üzə bilməzdi. Kido Butai, sürpriz şansını artırmaq üçün ən yaxşı sürətlə yelkən açacaq və düşmənləri ona doğru istiqamətləndirən gəmilərin okeana yayılmayacaqdı. İşğal gücünün digər hissələrinin daha çox müdafiəyə ehtiyacı olsaydı, Kido Butai onları müdafiə etmək üçün ən yaxşı sürətlə hərəkət edərdi. Bu səbəbdən daha yavaş gəmilər Kido Butai ilə birlikdə ola bilməzdi. Yamamoto və Kondo qüvvələri ilə Nagumo daşıyıcıları arasındakı məsafə döyüş əsnasında ciddi nəticələr verdi. Kreyserlərin və daşıyıcıların daşıdığı kəşfiyyat təyyarələrinin əvəzolunmaz kəşfiyyat qabiliyyəti, həmçinin kreyserlərin və digər iki döyüş gəmisinin əlavə zenit qabiliyyəti Kongō-qoşan qüvvələr sinfi, Nagumo üçün mövcud deyildi. [25]

Aleut işğalı Redaktə edin

Midway əməliyyatı üçün Yapon İmperator Ordusundan dəstək almaq üçün Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri, Alyasiyanın Alyasiya ərazisinə daxil olan Attas və Kiska adaları vasitəsilə ABŞ -a hücumlarını dəstəkləməyi qəbul etdilər. IJA, Yapon ev adalarını Alyaskadakı ABŞ quru bombardmançılarından uzaqlaşdırmaq üçün bu adaları işğal etdi, bu da Yaponiyanı 1812-ci il müharibəsindən sonra ABŞ torpaqlarını işğal edən ilk xarici millət etdi. Yapon bombardmançılarının ABŞ -ın Qərbi Sahili boyunca strateji hədəflərə və yaşayış məntəqələrinə hücum etməsi üçün baza olaraq istifadə olunur. Yaponların Aleut adalarında keçirdiyi əməliyyatlar (AL əməliyyatı), əks halda Midway -ə vuran qüvvəni artıra biləcək daha çox gəmini çıxardı. Əvvəlki bir çox tarixi hesab Aleut əməliyyatını Amerika qüvvələrini geri çəkmək üçün bir fint olaraq qəbul etsə də, orijinal Yapon döyüş planına görə, AL Midwayə hücumla eyni vaxtda başlamalı idi. Nagumo'nun işçi qrupunun yelkən açmasındakı bir günlük gecikmə, Midway hücumundan bir gün əvvəl AL əməliyyatının başlaması ilə nəticələndi. [26]

Amerika gücləndiriciləri Redaktə edin

Dörd və ya beş gəminin toplanması gözlənilən bir düşmənlə döyüşmək üçün, Sakit Okean Bölgələrinin Baş Komandanı Admiral Chester W. Nimitz, mövcud olan hər bir uçuş göyərtəsinə ehtiyac duydu. Artıq vitse-admiral William Halsey-in iki daşıyıcısı vardı (MüəssisəHornet) Halsey ağır dermatitdən əziyyət çəksə də, Halseyin müşayiət komandiri kontr -admiral Raymond A. Spruance ilə əvəz edilməli olsa da, işçi qrupu əlində idi. [27] Nimitz, eyni zamanda daşıyıcı da daxil olmaqla, kontr -admiral Frank Cek Fletçerin işçi qrupunu geri çağırdı. Yorktown, Cənub -Qərbi Sakit Okean Bölgəsindən. [28]

Hesablamalara baxmayaraq YorktownMərcan dənizi döyüşündə zədələnmiş, Puget Sound Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda bir neçə aylıq təmir işləri görüləcəkdir, liftləri sağlam idi və uçuş göyərtəsi də böyük ölçüdə belə idi. [29] Pearl Harbor Dəniz Gəmiqayırma Zavodu gecə-gündüz çalışdı və 72 saatda döyüşə hazır vəziyyətə gətirildi, [30] Nimitzin tələb etdiyi kimi iki və ya üç həftəlik əməliyyatlar üçün kifayət qədər yaxşı qiymətləndirildi. [31] [32] Uçuş göyərtəsi yamaqlanmış və daxili çərçivələrin bütün hissələri kəsilmiş və dəyişdirilmişdir. Təmirlər, USS təmir gəmisindən olan işçi qrupları ilə birlikdə sıralayanda da davam etdi Vestal, özü də altı ay əvvəl Pearl Harbora edilən hücumda hələ də göyərtəsində zədələnmişdi. [33]

Yorktown Qismən tükənmiş hava qrupu, hansı təyyarə və pilot tapılsa istifadə edilərək yenidən quruldu. Kəşfiyyat Beşliyi (VS-5) USS-dən Üç Bombalanma (VB-3) ilə əvəz edildi Saratoga. Torpedo Beş (VT-5) də Torpedo Üç (VT-3) ilə əvəz edildi. Üç Döyüş (VF-3), VF-42-ni VF-42-dən on altı pilot və VF-3-dən on bir pilotla əvəz etmək üçün yenidən yaradıldı, komandir leytenant John S. "Jimmy" Thach. Təyyarə heyətinin bəziləri təcrübəsiz idi, bu da Thach -ın icra məmuru leytenant komandiri Donald Lovelacein öldüyü qəzaya səbəb ola bilər. [34] Əldə etmək səylərinə baxmayaraq Saratoga (Amerika Qərb Sahilində təmir işləri aparılmışdı) hazır idi, kifayət qədər müşayiət etmə və yığma ehtiyacı, döyüşdən sonra Midwayə çata bilməyəcəyi anlamına gəlirdi. [35]

Midwaydə, 4 İyuna qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri uzun məsafəli kəşfiyyat vəzifələri üçün dörd ədəd PBY-cəmi 31 təyyarə və altı yeni Grumman TBF Qisasçıları yerləşdirdi. Hornet VT-8. [36] Dəniz Qüvvələri 19 Douglas SBD Dauntless, yeddi F4F-3 Wildcats, 17 Vought SB2U Vindicators və 21 Brewster F2A Buffalos yerləşdirdi. USAAF, 17 B-17 Uçan Qala və 4 Martin B-26 Marauderdən ibarət bir eskadronu torpedalarla təchiz etdi: cəmi 126 təyyarə. F2A və SB2U'lar artıq köhnəlmiş olsa da, o vaxtlar Dəniz Piyadaları üçün mövcud olan yeganə təyyarə idi. [37]

Yapon çatışmazlıqları Redaktə edin

Bir ay əvvəl Mərcan dənizi döyüşü zamanı Yapon işıq daşıyıcısı Shhhō donanma gəmisi batdıqda Şakaku üç bomba zərbəsi nəticəsində ciddi şəkildə zədələnmişdi və aylarla təmir üçün quru yerdə idi. Donanma daşıyıcısı olsa da Zuikaku döyüşdən zərər görmədən xilas oldu, hava qrupunun demək olar ki, yarısını itirdi və Kure limanında idi, təyyarə və pilotların dəyişdirilməsini gözləyirdi. Dərhal mövcud olanların olmaması, itkiləri əvəz edə bilməmək əlamətlərini göstərən IJN ekipaj təlim proqramının uğursuzluğu ilə əlaqədardır. Yarımçıqlığı aradan qaldırmaq üçün Yokosuka Hava Qoşunlarından təlimçilər işə götürüldü. [38]

Tarixçilər Jonathan Parshall və Anthony Tully, sağ qalan təyyarələri və pilotları birləşdirərək inanırlar. ŞakakuZuikaku, çox güman ki Zuikaku demək olar ki, tam kompozit hava qrupu ilə təchiz oluna bilərdi. Bununla yanaşı, qeyd edirlər ki, bu, daşıyıcıların və onların hava qruplarının vahid bir birlik olaraq məşq etməli olduqlarını vurğulayan Yapon daşıyıcı doktrinasını pozmuş olardı. (Bunun əksinə olaraq, Amerika hava eskadraları daşıyıcılar arasında bir -birini əvəz edə bilərdi.) Hər halda, yaponlar, görünmək üçün ciddi bir cəhd göstərmədilər. Zuikaku qarşıdakı döyüşə hazırdır. [39]

Beləliklə, Carrier Division 5, iki ən inkişaf etmiş təyyarə gəmisindən ibarətdir Kido Butai, mövcud deyildi, bu da vitse-admiral Nagumonun donanma daşıyıcılarının yalnız üçdə ikisinin sərəncamında olduğu anlamına gəlirdi: KagaAkagi Carrier Division 1 və HiriūSureū Bu, qismən yorğunluqdan qaynaqlanırdı. Yapon daşıyıcıları 7 dekabr 1941 -ci ildən bəri Darwin və Colombo basqınları da daxil olmaqla daim əməliyyatlarda idi. [40] Buna baxmayaraq, Birinci Taşıyıcı Strike Gücü dörd daşıyıcıda 248 mövcud təyyarə ilə üzdü (60 Akagi, 74 -də Kaga (B5N2 eskadrası böyük ölçüdə), 57 -də Hiriū və 57 -də Sureū). [41]

Yapon daşıyıcılarının vurduğu əsas zərbə təyyarələri D3A1 "Val" dalış bombardmançısı və ya torpedo bombardmançısı və ya səviyyəli bombardmançı kimi istifadə olunan B5N2 "Kate" idi. Əsas daşıyıcı döyüşçü sürətli və yüksək manevrli A6M "Zero" idi. Müxtəlif səbəblərdən "Val" istehsalı kəskin şəkildə azaldı, "Kate" istehsalı tamamilə dayandırıldı və nəticədə itkiləri əvəz edəcək heç kim yox idi. [42] Bundan əlavə, 1942-ci ilin iyun əməliyyatları zamanı istifadə olunan təyyarələrin bir çoxu 1941-ci ilin noyabr ayının sonlarından etibarən istismarda idi və yaxşı təmir olunsalar da, bir çoxu demək olar ki, köhnəlmişdi və getdikcə etibarsız hala düşmüşdü. Bu amillər bütün daşıyıcıları nəzərdə tuturdu Kido Butai normal tamamlayıcılarından daha az təyyarəyə malik idi, az sayda ehtiyat təyyarəsi və ya hissələri daşıyıcıların anqarlarında saxlanılırdı. [43] [nb 2]

Bundan əlavə, Nagumo'nun daşıyıcı qüvvəsi, Mark Peattie'nin dediyi kimi, "" şüşə çənə: yumruq ata bilər, amma birini ala bilməyən "bir neçə müdafiə çatışmazlığından əziyyət çəkirdi. [45] Yapon daşıyıcı zenit silahları və əlaqəli yanğın idarəetmə sistemlərinin effektivliyini məhdudlaşdıran bir neçə dizayn və konfiqurasiya çatışmazlığı var idi. IJN -nin donanma döyüş hava patrulu (CAP) çox az sayda döyüş təyyarəsindən ibarət idi və radarın olmaması da daxil olmaqla qeyri -adekvat erkən xəbərdarlıq sistemi tərəfindən maneə törədildi. Döyüş təyyarələri ilə radio rabitəsinin zəif olması CAP -ın təsirli əmr və nəzarətini maneə törədirdi. Daşıyıcıların müşayiət edən döyüş gəmiləri, təlim, doktrina və kifayət qədər zenit silahı olmadığı üçün yaxın zenit müşayiətçiləri kimi deyil, uzun məsafədə bir halqada əyani kəşfiyyatçılar kimi yerləşdirildi. [46]

Döyüşdən əvvəl Yaponiyanın strateji kəşfiyyat işləri də qarışıq idi. Yapon sualtı qayıqlarının piket xətti, Amerika daşıyıcılarının Midwayin şimal -şərqindəki ("Noktalı Şans" kimi tanınan) toplanma nöqtəsinə çatmasına imkan verən (qismən Yamamoto tələsikliyi üzündən) mövqeyə gecikdi. [47] Dörd mühərrikli H8K "Emily" uçan gəmilərindən istifadə edərək döyüşdən əvvəl Pearl Harborda kəşfiyyat aparmaq və K əməliyyatının bir hissəsi olan Amerika daşıyıcılarının olub-olmadığını müəyyən etmək üçün ikinci bir kəşf cəhdi, Yapon sualtı qayıqlarına yanacaq doldurmaq üçün təyin edildikdə qarşısı alındı. axtarış təyyarələri, nəzərdə tutulan yanacaq doldurma nöqtəsinin - Fransız Frigate Shoals yaxınlığındakı indiyə qədər boş bir körfəzin - Yaponların eyni missiyanı Mart ayında yerinə yetirdikləri üçün indi Amerika döyüş gəmiləri tərəfindən işğal edildiyini aşkar etdilər. Beləliklə, Yaponiya döyüşdən dərhal əvvəl Amerika daşıyıcılarının hərəkətləri ilə bağlı heç bir məlumatdan məhrum oldu. [48]

Yapon radio kəsişmələri həm Amerika sualtı fəaliyyətində, həm də mesaj trafikində bir artım olduğunu gördü. Bu məlumatlar döyüşdən əvvəl Yamamotonun əlində idi. Yapon planları dənizdəki Yamamotoda dəyişmədi Yamato, Nagumonun eyni siqnalı Tokiodan aldığını və mövqeyini açıqlamamaq üçün onunla radio ilə ünsiyyət qurmadığını zənn etdi. [49] Bu mesajlar, əvvəlki tarixi hesabların əksinə olaraq, döyüş başlamazdan əvvəl Nagumo tərəfindən də alındı. Qaranlıq qalan səbəblərə görə Nagumo planlarını dəyişdirmədi və ya əlavə tədbirlər görmədi. [50]

ABŞ kodunu pozan Edit

Admiral Nimitzin bir kritik üstünlüyü var idi: ABŞ kriptovalyutaları Yapon Dəniz Qüvvələrinin JN-25b kodunu qismən pozmuşdular. [51] 1942 -ci ilin əvvəlindən etibarən ABŞ, tezliklə obyektiv "AF" də bir əməliyyat olacağını bildirən mesajları deşifr edirdi. Əvvəlcə "AF" nın harada olduğu bilinməsə də, Komandir Joseph Rochefort və HYPO Stansiyasındakı komandası Midway olduğunu təsdiqləyə bildilər: Kapitan Wilfred Holmes Midwaydəki bazanı (təhlükəsiz sualtı kabel ilə) yayım üçün söyləmək üçün bir hiylə qurdu. Midwayin su təmizləmə sisteminin pozulduğunu bildirən kodlaşdırılmamış bir radio mesajı. [52] 24 saat ərzində kod pozanlar Yapon dilində "AF su çatışmazlığı var" mesajını aldılar. [53] Mesajı dinləyən heç bir Yapon radio operatoru, Amerikalıların Yapon təhlükə halqasına yaxın böyük bir dəniz qurğusunun su çatışmazlığı olduğunu kodlaşdırmadan yayımladıqlarından narahat görünmürdü ki, bu da Yapon kəşfiyyat məmurlarının qəsdən cəhd olduğunu göstərə bilərdi. aldatma zamanı. [54]

HYPO, hücum tarixini ya 4, ya da 5 İyun olaraq təyin edə bildi və Nimitzə tam bir IJN döyüş əmri verdi. [55]

Yaponiyada yeni bir kod dəftəri var idi, lakin onun tətbiqi gecikmişdi, bu da HYPO -nun bir neçə vacib gündə mesajları oxumasına imkan verirdi ki, bir neçə gün çatlamış yeni kod 24 mayda istifadəyə verilsə də, vacib fasilələr artıq edilmişdi. [56]

Nəticədə, amerikalılar yaponların harada, nə vaxt və hansı gücdə görünəcəyini yaxşı bir şəkil ilə döyüşə girdi. Nimitz bilirdi ki, yaponlar gəmilərini dörd ayrı tapşırıq qrupuna bölməklə sayca üstünlüklərini inkar etdilər və bir -birlərini dəstəkləyə bilmədilər. [57] Bu dağılma, daşıyıcıları vuran qüvvələri müşayiət etmək üçün bir neçə sürətli gəminin olması ilə nəticələndi və bununla da daşıyıcıları qoruyan zenit silahlarının sayı azaldı. Nimitz hesablamışdı ki, onun üç daşıyıcısındakı təyyarə, Midway adasındakı təyyarələr, Yamamotonun dörd daşıyıcısı ilə ABŞ -ın kobud paritetini verdi, çünki əsasən Amerika daşıyıcı hava qrupları Yapon təyyarələrindən daha böyük idi. Yaponlar, əksinə, döyüş başladıqdan sonra da rəqibinin əsl gücündən və mövqeyindən xəbərsiz qaldılar. [56]

Döyüş qaydası Redaktə edin

İlk hava hücumları Düzəliş edin

  • 04:30 Yaponiyanın Midway adalarına ilk uçuşu
  • 04:30 10 təyyarə (Yorktown) Yapon gəmilərini axtarmağa başlayın
  • 05:34 Yapon gəmiləri Midway I -dən PBY tərəfindən aşkar edildi.
  • 07:10 6 TBF Avengers və 4 USAAF B-26 (Midway I.-dən) hücumu
  • 07:40 Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən təsbit edildi Səs No 4
  • 07:50 67 dalış bombardmançısı, 29 torpedo bombardmançısı, 20 Wildcats havaya qalxdı (Spruance)
  • 07:55 ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 16 dalğıc bombardmançısı (Midway I. -dən) hücuma keçdi
  • 08:10 17 B-17 (Midway Adalarından) hücumu
  • 08:20 ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 11 bombardmançısı (Midway I. -dən) hücuma keçdi
  • 08:20 "Düşməni daşıyıcı kimi görünən şey müşayiət edir" tərəfindən Səs No 4.
  • 09:06 12 torpedo bombardmançısı, 17 dalış bombardmançısı, 6 vəhşi pişik havaya qalxdı (Yorktown)
  • 09:10 Tomonaqanın zərbə qüvvəsi etibarlı şəkildə yerə endi
  • 09:18 Nagumo şimal -şərqə
  • 09:25 15 torpedo bombardmançısı (Hornet) hücum
  • 09:30 14 torpedo bombardmançısı (Müəssisə) hücum
  • 10:00 12 torpedo bombardmançısı (Yorktown) hücum
  • 10:25 30 dalış bombardmançısı (Müəssisə) hücum AkagiKaga
  • 10:25 17 dalğıc bombardmançı (Yorktown) hücum Soryū
  • 11:00 18 Vals və 6 Zekes havaya qalxdı Hiriū
  • 11:30 10 təyyarə (Yorktown) qalan Yapon gəmilərini axtarmaq üçün havaya qalxın
  • 12:05 İlk hücum Yorktown
  • 13:30Hiriū tərəfindən aşkar edilmişdir Yorktown təyyarə 24 dalış bombardmançılarına qarşı havalandı Hiriū (Meyvə)
  • 13:31 10 Kates və 6 Zekes uçur Hiriū
  • 13:40Yorktown 18 düyün edərək yenidən xidmətdədir
  • 14:30 İkinci hücum Yorktown
  • 15:00Yorktown tərk edilmiş
  • 16:10Soryū batdı
  • 17:00 Dalış bombardmançıları hücuma keçdilər Hiriū
  • 19:25Kaga batdı
  • 05:00Akagi batdı
  • 09:00Hiriū batdı

3 İyunda saat 09:00 radələrində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin patrul dəstəsi VP-44-dən PBY pilotu olan praporşik Cek Reid [59], Midway-in qərb-cənub-qərbində 500 dəniz mili (580 mil 930 kilometr) olan Yapon İşğal Qüvvələrini gördü. Səhv şəkildə bu qrupu Əsas Qüvvə olaraq bildirdi. [60]

Doqquz B-17, ilk hava hücumu üçün 12: 30-da Midway'den havaya qalxdı. Üç saat sonra Tanaka'nın nəqliyyat qrupunu qərbdə 570 dəniz mili (660 mil 1.060 kilometr) tapdılar. [61]

Güclü zenit atəşi ilə təcavüzə uğradılar, bombalarını atdılar. Ekipajları dörd gəminin vurulduğunu bildirsələr də, [61] bombaların heç biri əslində heç bir şeyə dəymədi və heç bir ciddi ziyan vurulmadı. [62] Ertəsi gün səhər tezdən Yapon neft tankeri Akebono Maru 01:00 radələrində hücum edən PBY -nin torpidosu ona vuranda ilk zərbəni davam etdirdi. Bu, ABŞ-ın bütün döyüş boyu hava hücumundan uğurla çıxardığı yeganə uğurlu torpedo hücumu idi. [62]

4 iyun saat 04: 30 -da Nagumo, 36 Michubishi A6M Zero döyüşçüsünün müşayiəti ilə 36 Aichi D3A dalış bombardmançısı və 36 Nakajima B5N torpedo bombardmançısından ibarət Midwayin özünə ilk hücumunu etdi. Eyni zamanda, yeddi axtarış təyyarəsini (2 "Kates" dən) işə saldı AkagiKaga, 4 "Jakes" dən SəsÇikumavə döyüş gəmisindən 1 qısa mənzilli "Dave" Haruna ağır kreyserdən səkkizinci təyyarə Səs 30 dəqiqə gec başlatdı). Yapon kəşfiyyat tədbirləri zəif idi, təyin olunmuş axtarış sahələrini kifayət qədər əhatə edə bilməyəcək çox az sayda təyyarə ilə işçi qrupunun şimal -şərqində və şərqində pis hava şəraitində işləyirdilər. Nagumo'nun bombardmançıları və döyüşçüləri havaya qalxarkən, 11 PBY, axtarış nümunələrini icra etmək üçün Midway'i tərk edirdi. 05: 34 -də bir PBY iki Yapon daşıyıcısını gördüklərini bildirdi və digər 10 dəqiqə sonra gələn hava hücumunu gördü. [63]

Midwayin radarı bir neçə mil məsafədə düşməni ələ keçirdi və kəsicilər qarışdı. Müşayiət olunmayan bombardmançılar, Yapon daşıyıcılarına hücum etmək üçün yola düşdülər, qırıcı müşayiətçiləri Midway'i müdafiə etmək üçün geridə qaldılar. Saat 06: 20 -də Yapon daşıyıcı təyyarələri ABŞ bazasını bombaladı və ciddi şəkildə zədələdi. Altı F4F və 20 F2A ehtiva edən Böyük Floyd B. Parkların rəhbərlik etdiyi Midway-based Dəniz döyüşçüləri [64], dörd B5N'yi və tək bir A6M-i məhv etməyi bacarsalar da, yaponları tutdu və ağır itkilər verdi. İlk bir neçə dəqiqə ərzində iki F4F və 13 F2A məhv edildi, sağ qalan ABŞ təyyarələrinin əksəriyyəti zədələndi, yalnız iki uçuşa layiq idi. Amerika zenit atəşi güclü və dəqiq idi, əlavə üç Yapon təyyarəsini məhv etdi və daha bir çoxuna zərər verdi. [65]

Bu hücumda iştirak edən 108 Yapon təyyarəsindən 11 -i məhv edildi (bunlardan üçü atıldı), 14 -ü ağır, 29 -u isə müəyyən dərəcədə zədələndi. İlk Yapon hücumu Midway'i təsirsiz hala gətirə bilmədi: Amerika bombardmançıları bacardı hələ də hava bazasından yanacaq doldurmaq və Yapon istila qüvvəsinə hücum etmək üçün istifadə edin və Midway-in qurudan müdafiə sistemlərinin əksəriyyəti eyni şəkildə qaldı. Yapon pilotları Nagumoya, qoşunların iyunun 7 -nə qədər sahilə çıxması üçün Midwayin müdafiə sisteminə ikinci hava hücumunun lazım olacağını bildirdilər. [66]

Yapon hücumundan əvvəl havaya qalxan Midwayə əsaslanan Amerika bombardmançıları Yapon daşıyıcı qüvvəsinə bir neçə hücum etdi. Bunlara Midway -dən ayrılan altı Grumman Avengers daxildir Hornet VT-8 (Midway həm VT-8, həm də TBF-nin döyüş debütü idi) 11 SB2U-3 və 16 SBD-dən ibarət Dəniz Kəşfiyyat-Bombardıman 241 (VMSB-241), üstəgəl dörd USAAF B-26 təyyarəsinin döyüş debütü idi. Torpedalarla silahlanmış 18-ci Kəşfiyyat və 69-cu Bomba Squadrons və 31-ci, 72-ci və 431-ci Bombalı Squadrons-dan 15 B-17s. Yaponlar beş TBF, iki SB2U, səkkiz SBD və iki B-26 məhv edərkən üç döyüşçüsünü itirərək bu hücumları dəf etdi. [67] [68] Ölənlər arasında VMSB-241-dən mayor Lofton R. Henderson da var idi. Guadalcanaldakı əsas aerodrom 1942 -ci ilin avqustunda onun adını aldı. [69]

Leytenant Ceyms Muri tərəfindən idarə olunan bir B-26, torpidosunu yerə ataraq daha təhlükəsiz bir qaçış yolu axtardıqdan sonra, birbaşa uzunluğundan aşağı uçdu. Akagi öz flaqmanlarına dəyməmək üçün atəşlərini tutmaq məcburiyyətində qalan kəsicilər və zenit atəşləri tərəfindən təqib edildikdə. Uçuş zamanı B-26 büküldü Akagi, iki kişini öldürdü. [70] [71] Zenit atəşi nəticəsində ciddi şəkildə zədələnmiş B-26 qaçmadan çıxmadı və bunun əvəzinə birbaşa yola çıxdı. Akagi körpüsü. [72] Ya intihar etməyə cəhd edən, ya da döyüş zədəsi və ya yaralı və ya öldürülmüş pilot səbəbiylə idarədən çıxan təyyarə, Nagumo və komanda heyətini öldürə biləcək daşıyıcının körpüsünə çırpılmağı qaçırdı. dəniz. [73] Bu təcrübə, Yamamoto-nun gəmi əleyhinə əməliyyatlar üçün ehtiyat zərbə qüvvələrini silahlandırmaq əmrini birbaşa pozaraq, Midumo'ya başqa bir hücum təşkil etmək qərarına Nagumonun qatqısı ola bilər. [74]

Midwaydən hava zərbələri davam edərkən, Amerika sualtı qayığı Nautilus (Teğmen Komandiri William Brockman), eskortların diqqətini çəkərək özünü Yapon donanmasının yaxınlığında tapdı. Saat 08:20 radələrində döyüş gəmisinə uğursuz bir torpedo hücumu etdi və sonra eskortlardan yayınmaq üçün dalmağa məcbur oldu. [75] Saat 09: 10 -da bir kreyserə torpido atdı və eskortlardan qaçmaq üçün yenidən dalışa məcbur oldu. Arashi təqib etmək üçün xeyli vaxt sərf edir Nautilus. [76]

Nagumo dilemması Redaktə edin

Yamamoto'nun MI Əməliyyatına dair əmrlərinə uyğun olaraq, Admiral Nagumo təyyarələrinin yarısını ehtiyatda saxlamışdı. Bunlar hər biri dalğıc bombardmançıları və torpedo bombardmançılarından ibarət iki eskadrondan ibarət idi. Dalış bombardmançıları hələ silahsız idilər (bu doktrinalı olsa da: dalış bombardmançıları uçuş göyərtəsində silahlanmalı idi). Torpedo bombardmançıları, hər hansı bir Amerika döyüş gəmisinin yerləşdiyi yerlərdə torpedalarla silahlanmışdılar. [78]

Saat 07: 15-də Nagumo ehtiyat təyyarələrinə quru hədəflərinə qarşı istifadə etmək üçün təmasda olan ümumi təyinatlı bombalarla yenidən silahlanmasını əmr etdi. Bu Midwaydən edilən hücumların nəticəsidir və səhər uçuş liderinin ikinci bir tətil tövsiyəsi idi. Yenidən silahlanma təxminən 30 dəqiqə davam edirdi, saat 07: 40-da [79] kəşfiyyat təyyarəsi Səs şərqdə böyük bir Amerika dəniz qüvvəsi gördüyünə işarə etdi, lakin tərkibini təyin etməyi laqeyd etdi. Sonrakı dəlillər Nagumo'nun saat 08: 00 -a qədər görmə hesabatını almadığını göstərir. [80]

Nagumo, bombardmançıları ümumi təyinatlı bombalarla yenidən silahlandırmaq əmrini tez bir zamanda ləğv etdi və kəşfiyyatçı təyyarədən Amerika qüvvələrinin tərkibini müəyyən etməyi tələb etdi. Daha 20-40 dəqiqə keçdi Səs Kəşfiyyatçı, nəhayət, Amerika qüvvələrində tək bir daşıyıcının varlığını radio etdi. Bu, Task Force 16 -dan olan daşıyıcılardan biri idi. Digər daşıyıcının gözü görünmürdü. [81]

Nagumo indi çətin vəziyyətdə idi. 2 -ci Daşıyıcı Divizionunun lideri, kontr -admiral Tamon Yamaguchi (HiriūSureū), Nagumo'ya əlindəki qüvvələrlə dərhal vurmağı tövsiyə etdi: 16 Aichi D3A1 dalış bombardmançıları Sureū və 18 -də Hiriūvə hazır yarısı patrul təyyarəsi. [82] Nagumonun Amerika gəmilərinə [83] vurma şansı indi Midway zərbə qüvvəsinin yaxın zamanda geri qayıtması ilə məhdudlaşdı. Geri dönən zərbə qüvvəsinin dərhal yerə enməsi lazım idi, yoxsa dənizə girmək məcburiyyətində qalacaqdı. Əvvəlki saat ərzində döyüş hava patrul əməliyyatları ilə əlaqəli davamlı uçuş göyərtəsi fəaliyyəti səbəbindən, yaponların ehtiyat təyyarələrini buraxılış üçün uçuş göyərtəsinə yerləşdirmək ("ləkələmək") imkanı olmadı. [84]

Hücum anında Yaponiyanın uçuş göyərtəsində olan az sayda təyyarə ya müdafiə döyüşçüləri idi, ya da bu halda Sureū, döyüş hava patrulunu gücləndirmək üçün döyüşçülər görüldü. [85] Uçuş meydançalarını görmək və təyyarələri buraxmaq üçün ən az 30 dəqiqə lazım olardı. [86] Bundan əlavə, Nagumo ehtiyat hissələrinin bir hissəsini lazımi gəmi əleyhinə silahlanmadan və ehtimal ki, həqiqətən də döyüşçü müşayiət etmədən döyüşə götürəcək, müşayiət olunmayan Amerika bombardmançılarının necə asanlıqla vurulduğunun şahidi olmuşdu. [87]

Yapon daşıyıcı doktrinası, hissə -hissə hücumlardan çox, tam qurulmuş zərbələr endirməyi üstün tutdu. Amerika qüvvələrinin daşıyıcıları ehtiva etməsi təsdiqlənmədən (08:20 qədər alınmadı), Nagumonun reaksiyası doktrinar idi. [88] Əlavə olaraq, saat 07: 53-də başqa bir qurudan Amerika hava hücumunun gəlməsi, adaya yenidən hücum etmə zərurətini ağırlaşdırdı. Nəhayət, Nagumo ilk zərbə qüvvəsinin yerə enməsini gözləməyə qərar verdi. sonra torpedalarla düzgün silahlanmış ehtiyatı işə salın. [89]

Nagumo, mövcud təyyarəni 07:45 civarında işə salmağı seçsəydi və Tomonaga'nın zərbə qüvvəsini atmaq riskini alsaydı, iki Amerika daşıyıcısını batırma potensialına malik güclü və yaxşı balanslaşdırılmış bir zərbə paketi meydana gətirərdilər. [90] Bundan əlavə, gəmilərin içərisindəki yanacaqlı və silahlı təyyarələr hücum zamanı daşıyıcılara ziyan vurması baxımından əhəmiyyətli bir əlavə təhlükə yaratdı və onları göyərtələrdə saxlamaq havaya buraxmaqdan daha təhlükəli idi. [91] Nə olursa olsun, o vaxt Fletcherin daşıyıcıları təyyarələrini saat 07: 00 -dan etibarən başlatdıqları üçün Amerikanın ona qarşı zərbəsini dayandırmaq üçün heç bir yol yox idi. MüəssisəHornet uçuşu 07: 55 -ə qədər tamamladı, ancaq Yorktown 09: 08 -ə qədər deyil), buna görə də sarsıdıcı zərbə vuracaq təyyarə artıq yola çıxmışdı. Nagumo daşıyıcı doktrinaya ciddi riayət etməsəydi belə, Amerika hücumunun başlamasının qarşısını ala bilməzdi. [92]

Yapon donanmasına edilən hücumlar

Amerikalılar artıq gəmilərini yaponlara qarşı başlatmışdılar. Fletcher, ümumi komandanlıqda Yorktownvə səhər tezdən PBY -nin gözdən keçirmə hesabatlarından faydalanaraq, Spruance -a ilk olaraq tutarkən, praktik olduğu anda yaponlara qarşı hücum etməsini əmr etdi. Yorktown başqa Yapon daşıyıcılarının tapılması halında ehtiyatda. [93]

Spruance, məsafənin həddindən artıq olmasına baxmayaraq, bir tətilin müvəffəqiyyətli ola biləcəyini mühakimə etdi və hücumu başlatma əmrini verdi. Daha sonra detalları öyrənmək və buraxılışa nəzarət etmək üçün Halsey Baş Qərargah rəisi, kapitan Miles Browningdən ayrıldı. Taşıyıcılar küləklə havaya qalxmaq məcburiyyətində qaldılar, buna görə də cənub -şərq küləyi Yaponlardan yüksək sürətlə buxarlanmalarını tələb edərdi. Browning, bu səbəblə, daşıyıcılara Yaponlara 25 düyün (46 km/saat 29 mil) sürətlə bağlanması üçün bir saat vaxt verərək, saat 07: 00 -dan etibarən bir buraxılış vaxtı təklif etdi. Bu, onları rotasını dəyişmədiyini güman edərək Yapon donanmasından təxminən 155 dəniz mili (287 km 178 mil) məsafədə yerləşdirəcək. İlk təyyarə Spruance -in daşıyıcılarından havaya qalxdı MüəssisəHornet saat 07: 00 -dan bir neçə dəqiqə sonra. [94] Fletcher, öz kəşfiyyat uçuşlarını tamamladıqdan sonra saat 08: 00 -dan etibarən təqib etdi Yorktown. [95]

Fletcher ilə birlikdə Yorktown komandiri, kapitan Elliott Buckmaster və onların heyətləri, Mərcan dənizində bir düşmən qüvvəsinə qarşı tam zərbə təşkil etmək və başlatmaq üçün lazım olan ilk təcrübəni əldə etmişdilər, lakin bu dərsləri ötürmək üçün vaxt yox idi. MüəssisəHornet ilk tətilə başlamaq tapşırılmışdı.[96] Spruance, vuran təyyarənin vuruş qüvvəsinin toplanmasını gözləməklə vaxt itirmədən, dərhal hədəfə keçməsini əmr etdi, çünki düşmən daşıyıcılarını zərərsizləşdirmək öz işçi qrupunun sağ qalmasının açarı idi. [95] [96]

Yaponlar cəmi yeddi dəqiqədə 108 təyyarəni işə sala bilsələr də, bunu etdi MüəssisəHornet [97] Spruance, düşmənə ən qısa müddətdə bir şey atmaq ehtiyacının, fərqli tip və sürətdəki təyyarələrin (döyüşçülər, bombardmançılar və torpedo bombardmançıları) hücumunu koordinasiya etmək ehtiyacından daha çox olduğuna qərar verdi. . Buna görə Amerika eskadronları hissə -hissə işə salındı ​​və bir neçə fərqli qrupda hədəfə doğru irəlilədilər. Koordinasiya edilməməsinin Amerika hücumlarının təsirini azaldacağı və itkilərini artıracağı qəbul edildi, ancaq Spruance hesab edirdi ki, yaponları hava hücumu altında saxlamaq onların əks zərbə endirmə qabiliyyətini pozur (Yapon taktikası tam qurulmuş hücumlara üstünlük verirdi). ) və Nagumo'yu uçuş güvertələri ilə ən həssas vəziyyətdə tapacağını qumar etdi. [95] [96]

Amerika daşıyıcı təyyarələri, verdikləri mövqelərə baxmayaraq, hədəfi tapmaqda çətinlik çəkdi. Dən tətil Hornet, Komandir Stanhope C. Ringin başçılıq etdiyi, əlaqə hesabatında göstərilən 240 dərəcə deyil, 265 dərəcə səhv bir başlıq izlədi. Nəticədə, Air Group Səkkizin dalış bombardmançıları Yapon daşıyıcılarını qaçırdılar. [98] Torpedo Squadron 8 (VT-8, dən HornetLeytenant Komandir John C. Waldronun rəhbərliyi ilə Ringdən əmələ gəldi və düzgün başlığı izlədi. 10 F4F -dən Hornet yanacağı tükəndi və getməli oldu. [99]

Waldronun eskadralı düşmən daşıyıcılarını gördü və 09:20 də hücuma başladı, sonra 09:40 [100] -dan VF-6 MüəssisəWildcat döyüşçüsünün eskortları ilə əlaqə kəsildi, yanacaq az qaldı və geri dönmək məcburiyyətində qaldı. [99] Döyüşçü müşayiət etmədən, VT-8-in 15 TBD Devastatorunun hamısı heç bir zərər verə bilmədən vuruldu. Teğmen George H. Gay, Jr., VT-8-in 30 təyyarəsindən sağ qalan yeganə şəxs idi. Təyyarə gəmisinə etdiyi torpedo hücumunu tamamladı Sureū vurulmadan əvvəl, amma Sureū torpidodan yayındı. [101] Bu arada, LCDR Eugene E. Lindsey-in rəhbərlik etdiyi VT-6, 14 Dağıdıcıdan doqquzunu (biri daha sonra atıldı) və 12 Dağıdıcıdan 10-nu itirdi. Yorktown VT-3 (saat 10: 10-da hücum edən), qismən təkmilləşdirilməmiş Mark 13 torpidlərinin uçurumsuz performansı sayəsində göstərdikləri heç bir zərbə olmadan vuruldu. [102] Midway, TBD Devastator -un döyüşdə son dəfə istifadə edildiyi vaxt idi. [103]

Yapon döyüş hava patrulu, uçan Mitsubishi A6M2 Zeros [104], müşayiət olunmayan, yavaş, silahsız TBD-lərin qısa işlərini etdi. Bir neçə TBD, torpedalarını yerə atmadan əvvəl bir neçə gəmi uzunluğunda hədəflərə çatmağı bacardılar-düşmən gəmilərini sıxışdıra biləcək və Yapon daşıyıcılarını kəskin qaçmaq manevrləri etməyə məcbur edəcək qədər yaxın-ancaq bütün torpedaları ya qaçırdı, ya da partlaya bilmədi. [105] Maraqlıdır ki, Hərbi Dəniz Qüvvələri və Silahlı Qüvvələr Bürosu zabitləri, Yapon daşıyıcılarına bu qədər yaxın buraxılan yarım torpidonun heç bir nəticə verməməsinin səbəbini heç vaxt soruşmamışlar. [106] Müharibənin ilk aylarında Amerika torpidolarının performansı qalmaqallı idi, çünki birbaşa hədəfin altından qaçmaqla (nəzərdə tutulduğundan daha dərində), vaxtından əvvəl partladı və ya hədəfləri vurdu (bəzən eşidilən cingiltili səslə) və uğursuz oldu. ümumiyyətlə partlamaq. [107] [108]

Heç bir zərbə vura bilməmələrinə baxmayaraq, Amerika torpedo hücumları üç vacib nəticə əldə etdi. Birincisi, Yapon daşıyıcılarını tarazlıqda saxladılar və öz əks zərbələrini hazırlaya və başlata bilmədilər. İkincisi, Yapon döyüş hava patrulunun (CAP) zəif nəzarəti, sonrakı hücumlar üçün mövqelərdən çıxdıqları anlamına gəlir. Üçüncüsü, sıfırların bir çoxunda sursat və yanacaq az idi. [109] VT-3 tərəfindən cənub-şərqdən üçüncü torpedo təyyarəsinin hücumu Yorktown, LCDR Lance Edward Massey -in rəhbərliyi ilə saat 10: 00 -da Yapon CAP -ın əksəriyyətini donanmanın cənub -şərq kvadrantına çəkdi. [110] Daha yaxşı nizam -intizam və CAP üçün daha çox Sıfırın işə salınması, Nagumo -ya qarşıdan gələn Amerika hücumlarının vurduğu ziyanın qarşısını almağa (və ya ən azından azaltmağa) imkan verə bilərdi. [111]

Təsadüfən, eyni zamanda VT-3 Yapon tərəfindən üç SBD eskadronu tərəfindən görüldü. MüəssisəYorktown cənub -qərbdən və şimal -şərqdən yaxınlaşırdılar. The Yorktown eskadra (VB-3) VT-3-ün arxasında uçmuşdu, lakin fərqli bir yoldan hücum etməyi seçdi. İki eskadron Müəssisə (VB-6 və VS-6) düşmən axtarmağa sərf etdiyi vaxta görə yanacaq tükənirdi. Hava Qrupu Komandiri C. Wade McClusky, Jr. axtarışa davam etmək qərarına gəldi və şanslı olaraq Yapon esminesinin oyandığını gördü. ArashiABŞ-ın dərin sualtı gəmisi uğursuz alındıqdan sonra Nagumo'nun daşıyıcılarına qoşulmaq üçün tam sürətlə buxarlanır. Nautilusdöyüş gəmisinə uğursuz hücum etdi Kirişima. [112] Bəzi bombardmançılar hücum başlamazdan əvvəl yanacaq tükəndiyindən itirdilər. [113]

Admiral Chester Nimitzin fikrincə, McClusky'nin axtarışa davam etmə qərarı və mühakiməsi, "daşıyıcı işçi qrupumuzun və Midway'deki qüvvələrimizin taleyini həll etdi." [114] Hər üç Amerika dalış bombardmançı eskadronu (VB-6, VS) -6 və VB-3) hücum etmək üçün mükəmməl vaxtda, yerlərdə və yüksəkliklərdə demək olar ki, eyni vaxtda gəldi. [115] Yapon CAP-ın əksəriyyəti diqqəti VT-3 torpido təyyarələrinə yönəltdi və bu vaxt mövqedən çıxdı, silahlı Yapon zərbə təyyarələri anqar göyərtələrini doldurdu, yanacaq doldurma əməliyyatları tələm-tələsik tamamlandıqca göyərtələrdən keçdi, və döyüş sursatının dəfələrlə dəyişdirilməsi, bomba və torpedaların jurnallarda təhlükəsiz şəkildə yığılmaq əvəzinə, hangarların ətrafında yığılmış olması, Yapon daşıyıcılarını olduqca həssas hala gətirməsi demək idi. [116]

Saat 10: 22 -də başlayan iki dəstə Müəssisə Hava qrupu, hər birinə bir eskadra göndərmək niyyəti ilə ayrıldı KagaAkagi. Yanlış ünsiyyət hər iki eskadronun suya düşməsinə səbəb oldu Kaga. Səhv olduğunu anlayaraq, leytenant Richard Halsey Best və iki qanadçısı dalışlarından çıxa bildilər və bunu mühakimə etdikdən sonra. Kaga məhkum edildi, şimala hücum etməyə başladı Akagi. Demək olar ki, iki tam heyətdən bomba hücumu altında, Kaga ağır ziyana səbəb olan və çoxlu yanğınlara səbəb olan üç -beş birbaşa vuruşa davam etdi. Bombalardan biri körpünün üzərinə və ya sağına düşərək Kapitan Jisaku Okada və gəminin ən yüksək rütbəli zabitlərini öldürdü. [117] McClusky qrupunun bir hissəsi olan leytenant Clarence E. Dickinson xatırladı:

Daşıyıcının liman tərəfində hər tərəfə enirdik. Mən onu qadın kimi tanıdım Kaga və o, nəhəng idi. Hədəf tamamilə qənaətbəxş idi. Nişan aldığım yerin tam arxasında bir bomba olduğunu gördüm. Aşağıdakı angarın böyük bir hissəsini açan göyərtənin hər tərəfə yuvarlandığını və geri qıvrıldığını gördüm. 230 kiloqram ağırlığımdakı bombanı [daşıyıcının] adasının düz yanında gördüm. 45 kiloqram ağırlığında olan iki bomba park edilmiş təyyarələrin irəli bölgəsinə vuruldu. [118]

Bir neçə dəqiqə sonra, Best və iki qanad yoldaşı uçdu Akagi. Pearl Harbora hücum edən Yapon aviator Mitsuo Fuchida hərəkətdə idi Akagi vurulduqda və hücumu təsvir etdi:

Bir baxış qışqırdı: "Cəhənnəm-Dalğıclar!" Gəmimizə doğru düşən üç qara düşmən təyyarəsini görmək üçün yuxarı baxdım. Bəzi pulemyotlarımız onlara bir neçə qəzəbli partlayış açmağı bacardı, amma çox gec idi. Amerikalı Dauntless dalış bombardmançılarının dolğun siluetləri sürətlə böyüdü və sonra bir neçə qara cisim qəfildən qanadlarından qorxudan üzdü. [119]

Baxmayaraq ki Akagi yalnız bir birbaşa zərbəni davam etdirdi (demək olar ki, leytenant Best tərəfindən atıldı), ölümcül bir zərbə oldu: bomba gəminin orta göyərtəsi liftinin kənarına çırpıldı və üst anqar göyərtəsinə girdi, burada silahlı və yanacaqlılar arasında partladı. yaxınlıqdakı təyyarələr. Nagumo'nun qərargah rəisi Ryūnosuke Kusaka, "dəhşətli bir yanğın. Hər yerdə cəsədlər. Təyyarələr yanğın alovlarını və qara rəngli tüstünü yandıraraq quyruqlarını qaldıraraq yanğınları nəzarət altına almağı mümkün etmədi." [120] Başqa bir bomba su altında çox yaxın məsafədə partladı, nəticədə yaranan geyser "göyərtəli konfiqurasiyalarda" uçuş göyərtəsini yuxarı bükdü və sükan çarxına ciddi ziyan vurdu. [105] [120] [nb 3]

Eyni zamanda, Yorktown 'nin Max Leslie tərəfindən idarə olunan VB-3 üçün getdi Sureū, ən azı üç zərbə vuraraq böyük ziyan vurdu. Benzin alovlandı və "cəhənnəm" yaratdı, yığılmış bomba və sursat partladı. [119] VT-3 hədəf alındı Hiriūtərəfindən mühasirəyə alınmışdı Sureū, KagaAkagi, amma heç bir nəticə əldə etməyib. [122]

Altı dəqiqə ərzində SureūKaga yanğınlar gəmilərin arasından yayıldığı üçün gövdədən küncə qədər alovlandı. Akagiyalnız bir bomba ilə vurulduqdan sonra, yandırılması daha uzun sürdü, lakin nəticədə çıxan yanğınlar tez bir zamanda genişləndi və tezliklə alovlar tərəfindən yandırıldı və tərk edilməli oldu. Nagumo baş verənlərin böyüklüyünü dərk etməyə başlayanda, şok vəziyyətinə düşmüş kimi görünür. Şahidlər, Nagumo'nun gəminin pusulasının yanında dayandığını və bayraq gəmisindəki alovlara və transa bənzər digər iki daşıyıcıya baxdığını gördülər. Gəmini tərk etməsi istənməsinə baxmayaraq, Nagumo yerindən tərpənmədi və gəmini tərk etmək istəmədi Akagivə yalnız "hələ vaxt deyil" deyə mızıldandı. Nagumo'nun qərargah rəisi, kontr -admiral Ryūnosuke Kusaka, onu ciddi şəkildə zədələnmiş ərazini tərk etməyə inandıra bildi. Akagi. Naqumo, çətinliklə də olsa başını tərpətdi, göz yaşları ilə getməyə razı oldu. [123] [124] 10: 46 -da Admiral Nagumo bayrağını yüngül kreyserə köçürdü Nagara. [125] Hər üç daşıyıcı, su xəttinin altında heç bir ziyan görmədiyi üçün müvəqqəti olaraq suda qaldı. Akagi yaxın miss yaxın aster səbəb oldu. İlkin ümidlərə baxmayaraq Akagi xilas edilə bilər və ya heç olmasa Yaponiyaya geri çəkilə bilər, hər üç daşıyıcı nəticədə tərk edildi və çırpıldı. [122] [nb 4] Halbuki Kaga yanırdı, Nautilus yenidən ortaya çıxdı və ona bir tor vuraraq üç torpido atdı. [127]

Yapon əks hücumları Redaktə edin

Hiriū, sağ qalan yeganə Yapon təyyarə gəmisi, əks -hücumda az vaxt itirdi. Hiriū 18 D3A və altı döyüş eskortundan ibarət ilk hücum dalğası geri çəkilən Amerika təyyarələrini izlədi və qarşılaşdıqları ilk daşıyıcıya hücum etdi. Yorktown, göyərtədə bir çuxur uçuran üç bomba ilə vuraraq, qazanlarından birindən başqa hamısını məhv etdi və bir zenit qurğusunu məhv etdi. Zərər, Admiral Fletcher'i komandanlığını ağır kreyserə köçürməyə məcbur etdi Astoriya. Zərər nəzarət qrupları, uçuş göyərtəsini müvəqqəti olaraq düzəldə bildilər və bir neçə qazanxananın gücünü bir saat ərzində bərpa etdilər, ona 19 düyün (35 km/saat 22 mil) sürət verərək hava əməliyyatlarını bərpa etməyə imkan verdilər. Yorktown sarı dağılma bayrağını aşağı atdı və yeni bir qaldırıcıya qalxdı - "Sürətim 5". [128] Kapitan Buckmaster, siqnalçılarına böyük bir yeni (10 fut enində və 15 fut uzunluğunda) Amerika bayrağını ön sıradan qaldırdı. Teğmen John d'Arc Lorenz də daxil olmaqla dənizçilər bunu hesablanmayan bir ilham adlandırdılar: "Bayrağın nə demək olduğunu ilk dəfə başa düşdüm: hamımız - bir milyon üz - bütün səylərimiz - bir təşviq pıçıltısı." [128] Bu hücumda 13 Yapon dalğıc bombardmançısı və üç müşayiət edən döyüşçü itdi (iki müşayiətçi döyüşçü zədələndikdən sonra geri döndü. Müəssisə Yapon daşıyıcılarına hücumdan qayıdan SBD -lər). [129]

Təxminən bir saat sonra, Hiryo'nun on B5N və altı müşayiət A6M -dən ibarət ikinci hücum dalğası gəldi Yorktown Təmir işləri o qədər təsirli idi ki, Yapon pilotları belə düşündülər Yorktown fərqli, zədələnməmiş bir daşıyıcı olmalıdır. [131] Onlar şikəst olaraq hücum etdilər Yorktown iki torpido ilə bütün gücünü itirdi və limana 23 dərəcə bir siyahı hazırladı. Bu hücumda 5 torpedo bombardmançısı və iki döyüşçü vuruldu. [132]

İki tətil xəbəri, hər birinin bir Amerika gəmisini batırdığı barədə səhv məlumatlarla Yapon əhvalını xeyli yaxşılaşdırdı. Bir neçə sağ qalan təyyarənin hamısı göyərtədə tapıldı Hiriū. Ağır itkilərə baxmayaraq, yaponlar, qalan yeganə Amerika daşıyıcısı olduğuna inandıqlarına qarşı daha bir zərbə vurmaq üçün kifayət qədər təyyarə yığa biləcəklərinə inanırdılar. [133]

Amerika əks hücumu Düzəliş

Günortadan sonra, a Yorktown kəşfiyyat təyyarəsi yerləşir Hiriū, çağırış Müəssisə 24 dalış bombardmançısının (VS-6-dan altı SBD, VB-6-dan dörd SBD və 14 SBD-nin daxil olduğu) son zərbəni endirmək Yorktown VB-3). Rəğmən Hiriū Ondan çox Zero döyüşçüsünün güclü bir örtüyü ilə müdafiə olunan hücum Müəssisə və yetim qaldı Yorktown təyyarəsi buraxıldı Müəssisə uğurlu oldu: dörd bomba (bəlkə də beş) vuruldu Hiriūonu yandırdı və təyyarəni idarə edə bilmədi. Hornet ünsiyyət xətası səbəbiylə gec başlayan tətil, qalan müşayiət gəmilərinə cəmləndi, lakin heç bir vuruşa nail ola bilmədi. [135]

Yanğını idarə etmək üçün mənasız cəhdlərdən sonra ekipajın əksəriyyəti qaldı Hiriū təxliyə edildi və donanmanın qalan hissəsi Amerika daşıyıcılarını ələ keçirmək üçün şimal -şərqdə üzməyə davam etdi. Yapon esmintinin torpido ilə vuraraq sonra sürətlə yola düşməsinə baxmayaraq. Hiriū daha bir neçə saat ayaqda qaldı. Ertəsi gün səhər saatlarında onu müşayiət edən bir təyyarə tapdı Hoşxilas ola biləcəyini və ya heç olmasa Yaponiyaya aparılacağını ümid edir. Göründükdən az sonra, Hiriū batdı Kontr -Admiral Tamon Yamaguchi, gəmi kapitanı Tomeo Kaku ilə birlikdə, gəmiyə enməyi seçdi və bu, bəlkə də Yaponiyanın ən yaxşı daşıyıcı zabitinə başa gəldi. Bir gənc dənizçinin zabitlərlə birlikdə gəmi ilə enmək istədiyi bildirildi. [135]

Qaranlıq düşdükcə hər iki tərəf hərəkətə keçmək üçün təxmini planlar hazırladı. Admiral Fletcher, kimsəsiz adamı tərk etmək məcburiyyətində qaldı Yorktown və bir kreyserdən adekvat komanda verə bilməyəcəyini hiss edərək əməliyyat əmrini Spruance -ə verdi. Spruance Amerika Birləşmiş Ştatlarının böyük bir qələbə qazandığını bilirdi, amma hələ də Yapon qüvvələrinin nə qalacağından əmin deyildi və həm Midway'i, həm də daşıyıcılarını qorumaqda qərarlı idi. Həddindən artıq məsafəyə uçan aviatorlarına kömək etmək üçün gündüz Nagumo ilə bağlanmağa davam etdi və gecə düşəndə ​​davam etdi. [136]

Nəhayət, Yapon səth qüvvələri ilə mümkün bir gecə qarşılaşmasından qorxaraq [136] və Yamamotonun hələ də sualtı gəmidən aldadıcı bir əlaqə hesabatına əsaslanaraq hələ də işğal etmək niyyətində olduğuna inanır. Tambor, [137] Spruance istiqamətini dəyişdi və şərqə çəkildi, gecə yarısı düşmənə tərəf qərbə döndü. [138] Öz növbəsində, Yamamoto əvvəlcə nişanı davam etdirmək qərarına gəldi və qalan yerüstü qüvvələrini şərqə doğru Amerika daşıyıcılarını axtarmağa göndərdi. Eyni zamanda, adanı bombalamaq üçün bir kreyser basqın qüvvəsini ayırdı. Yapon səth qüvvələri Amerikalılarla əlaqə qura bilmədi, çünki Spruance qısa müddətdə şərqə çəkilməyə qərar verdi və Yamamoto qərbə ümumi bir geri çəkilmə əmri verdi. [139] Spruance -ın ardınca getməməsi ABŞ üçün şanslı idi, çünki Yamamoto -nun ağır gəmiləri ilə təmasda idi. Yamato, qaranlıqda, Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin o vaxt gecə hücum taktikasında üstünlüyünü nəzərə alsaq, kreyserlərinin boğulması və daşıyıcılarının batması ehtimalı çox yüksəkdir. [140]

Spruance, geniş axtarışlara baxmayaraq, 5 İyunda Yamamoto qüvvələri ilə əlaqə qura bilmədi. Günün sonuna doğru, Nagumo'nun daşıyıcı qüvvələrinin qalıqlarını tapmaq üçün axtarış və məhv missiyasına başladı. Bu günortadan sonrakı tətil, Yamamoto'nun əsas cəsədinin aşkarlanmasını qaçırdı və çətin vəziyyətdə olan bir Yapon esminesinə zərbə vura bilmədi. Gecə düşəndən sonra tətil təyyarələri daşıyıcıların yanına qayıtdı və bu da Spruance -ı sifariş verdi MüəssisəHornet enişlərə kömək etmək üçün işıqlarını yandırmaq. [141]

İyunun 5 -dən 6 -na keçən gecə saat 02: 15 -də komandir John Murphy's TamborMidwayin qərbində 90 dəniz milində (170 km 100 mil) qərbdə yerləşən, sualtı gəminin döyüşün nəticəsinə verdiyi iki böyük töhfənin ikincisini etdi, baxmayaraq ki, təsiri Murphy'nin özü tərəfindən çox kəsildi. [142] Bir neçə gəmiyə baxanda nə Murphy, nə də onun icra məmuru Edward Spruance (Admiral Spruance oğlu) onları tanıya bilmədi. Dost olduqlarını və ya olmadıqlarını bilmədikləri və başlarını və ya tiplərini yoxlamaq üçün yaxınlaşmaq istəmədiklərini bilməyən Murphy, "dörd böyük gəmi" haqqında qeyri -müəyyən bir hesabat göndərmək qərarına gəldi, Admiral Robert English, Submarine Force, Pacific Fleet (COMSUBPAC). Bu hesabat İngilis dili tərəfindən Nimitzə ötürüldü, sonra da onu Spruance -ə göndərdi. Keçmiş sualtı qayıq komandiri olan Spruance, Murphy -nin hesabatının qeyri -müəyyənliyinə "başa düşülən dərəcədə qəzəbləndi", çünki ona şübhələrdən başqa bir şey vermədi və hazırlıqlarını hansı konkret məlumatla başa çatdırdı. [143] Yamamotonun "Ana Bədəni" nin (PBY -lərin yaponları ilk gördüyü vaxtdan bəri davam edən problem) tam yerini bilmədiyi üçün Spruance, "dörd böyük gəmini" öz üzərinə götürmək məcburiyyətində qaldı. Tambor əsas işğalçı qüvvəni təmsil etdi və buna görə Midwayin şimal -şərqində 100 dəniz mili (190 km 120 mil) qalarkən onu maneə törətdi. [144]

Əslində, gəmilər gördü Tambor Midway'i bombalamaq üçün göndərdiyi dörd kreyser və Yamamotonun iki qırıcı dəstəsi idi. Saat 02: 55 -də bu gəmilər Yamamotonun təqaüdə çıxma əmrini aldı və yerinə yetirmək üçün istiqamətini dəyişdi. [144] Bu kursun dəyişməsi ilə eyni vaxtda, Tambor görüldü və bir sualtı hücumunun qarşısını almaq üçün hazırlanmış manevrlər zamanı ağır kreyserlər MogamiMikuma toqquşub, ciddi ziyan vurub Mogami nin yay. Daha az zədələnmiş Mikuma tempi saxlamaq üçün 12 düyünə (22 km/saat 14 mil) qədər yavaşladı. [145] Yalnız 04: 12 -də göy, Murphy -nin gəmilərin Yapon olduğuna əmin olması üçün kifayət qədər işıqlandı, bu vaxta qədər üzə çıxmaq təhlükəli idi və hücum üçün yaxınlaşdı.Hücum uğursuz oldu və saat 06: 00 -da nəhayət iki qərbə doğru getdiyini bildirdi Mogami-sınıf kreyserləri, bir daha dalğıc düşmədən və döyüşdə heç bir rol oynamadan əvvəl. [137] 12 düyünlə düz bir yolda irəliləmək-ən yüksək sürətinin təxminən üçdə biri-MogamiMikuma bir sualtı hücumu üçün demək olar ki, mükəmməl hədəflər idi. Tezliklə Tambor Limana qayıtdıqdan sonra, Spruance Murphy -ni vəzifəsindən azad edərək sahil stansiyasına təyin etdi. Çaşqın əlaqə hesabatını, hücum zamanı pis torpedo atışını və xüsusilə aqressivliyin olmamasını göstərdi. NautilusMidway'deki 12 gəminin ən qədimi və hədəfə müvəffəqiyyətlə torpido qoyan yeganə gəmidir. [142] [143]

Növbəti iki gün ərzində əvvəlcə Midway -dən, sonra Spruance -in daşıyıcılarından, bir neçə zərbə endirildi. Mikuma nəhayət Dauntlesses [146] tərəfindən batırıldı Mogami daha ciddi ziyandan sağ çıxaraq təmir üçün evə qayıtdı. Dağıdıcılar ArashioAsashio bu hücumların sonuncusu da bombalanmış və silahlanmışdı. [147] ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aviatoru kapitan Richard E. Fleming, üzərində sürüşmə bombası atarkən öldürüldü. Mikuma və ölümündən sonra "Şərəf" medalı ilə təltif edilmişdir. [148]

Bu arada xilasetmə işləri davam edir Yorktown həvəsləndirici idi və USS tərəfindən çəkildi Vireo. 6 İyun günortadan sonra Yapon sualtı qayığı I-168məhv edənlərin kordonundan keçməyi bacaran (ehtimal ki, suda çox miqdarda zibil olması səbəbindən) torpidodan bir dəstə atəş açdı, ikisi vurdu Yorktown. Ekipajın əksəriyyəti artıq təxliyə edildikdən sonra gəmidə az sayda itki var idi, lakin bu salvodan üçüncü torpedo USS qırıcısına dəydi. Hammann-ə köməkçi güc verirdi Yorktown. Hammann ikiyə bölündü və 80 insanın həyatını itirdi. Ümidsiz hesab edilən digər xilasetmə işləri ilə qalan təmir qrupları evakuasiya edildi Yorktown. 6 İyun gecəsi və 7 İyun səhərinə qədər, Yorktown ayaqda qaldı, ancaq 7 İyun saat 05: 30 -a qədər müşahidəçilər siyahısının limana sürətlə artdığını qeyd etdilər. Qısa müddət sonra, gəmi liman tərəfinə döndü və sualtı hücumunun nəticəsi olaraq, sancağındakı sintezdəki torpedo çuxurunu ortaya qoyaraq yatdı. Kapitan Buckmasterin Amerika bayrağı hələ də dalğalanırdı. [149] Bütün gəmilər rənglərini yarı diri-diri salamlayırlar, başı açıq olan bütün əllər başlarını açmamış dayanmış və gözlərində yaşla diqqət çəkmişlər. İki patrul xidməti başı üstə çıxdı və son salamda qanadlarını batırdı. [149] Saat 07: 01-də gəmi tərs yuvarlandı və döyüş bayraqlarının dalğalanması ilə əvvəlcə sərt şəkildə əvvəlcə batdı. [150] [151]

Enterprise SBD Dauntless dalış bombardmançısı Norman "Dusty" Kleiss, Midway Döyüşü zamanı Yapon gəmilərinə üç zərbə vurdu (təyyarə daşıyıcıları) KagaHiryu və ağır kreyser Mikuma), yazdı: "Marshall, Wake və Marcusdakı təcrübədən, donanmamızın dərs aldığını düşündüm. TBD -lərin kifayət qədər tüstüdən qorunması və 10 % -dən çox partlayan torpedaları olmadığı təqdirdə hərəkətə keçə bilmədik. . " [152]

Döyüş bitənə qədər 3057 yapon öldü. Dörd daşıyıcıda olan yaralılar: Akagi: 267 Kaga: 811 Hiriū: 392 (gəmisi ilə enməyi seçən kontr -admiral Tamon Yamaguchi də daxil olmaqla) Soryū: 711 (gəmidə qalmağı seçən Kapitan Yanagimoto da daxil olmaqla) cəmi 2.181. [153] Ağır kreyserlər Mikuma (700 qurbanı batırdı) və Mogami (çox zədələnmiş 92) daha 792 ölümün səbəbidir. [154]

Bundan əlavə, məhv edənlər Arashio (35 bomba) və Asashio (təyyarə 21 ilə təchiz edilmiş) batan hava hücumları zamanı hər ikisi də zədələnmişdir Mikuma və daha çox ziyan vurdu Mogami. Üzən təyyarələr kreyserlərdən itdi Çikuma (3) və Səs (2). Dağıdıcıların göyərtəsində ölülər Tanikaze (11), Arashi (1), Kazagumo (1) və donanma neftçisi Akebono Maru (10) qalan 23 itkini təşkil etdi. [nb 5]

Döyüşün sonunda ABŞ daşıyıcısını itirdi Yorktown və məhv edən Hammann. 7 İyunda geri çəkilməkdə olan Yapon qüvvələrinə qarşı Havaydan bir bombardmançı zərbəyə şəxsən rəhbərlik edən 7 -ci Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı, general -mayor Clarence L. Tinker də daxil olmaqla 307 amerikalı öldürülmüşdü. Təyyarəsinin Midway adası yaxınlığında qəzaya uğraması nəticəsində öldü.

Açıq bir qələbə qazandıqdan və təqib Wake yaxınlığında çox təhlükəli olduğu üçün [155] Amerika qüvvələri təqaüdə çıxdı. Spruance, dağıdıcılarını doldurmaq və daşıyıcı ilə görüşmək üçün bir daha şərqə çəkildi Saratoga, çox ehtiyac duyulan əvəzedici təyyarələri bərə edirdi. Fletcher bayrağını ona köçürdü Saratoga 8 iyun günortadan sonra və daşıyıcı qüvvələrin komandanlığını bərpa etdi. O günün qalan hissəsində və sonra 9 İyunda, Fletcher Yaponların Midwaydə irəliləməməsini təmin etmək üçün üç daşıyıcıdan axtarış missiyalarına başlamağa davam etdi. 10 İyun gecəsi bölgəni tərk etmək qərarı verildi və Amerika daşıyıcıları nəticədə Pearl Harbora qayıtdılar. [156]

Tarixçi Samuel E. Morison 1949 -cu ildə qeyd etdi ki, Spruance geri çəkilən yaponların arxasınca getmədikləri üçün çoxlu tənqidlərə məruz qaldı və beləliklə də yerüstü donanmalarının qaçmasına icazə verdi. [157] Clay Blair, 1975 -ci ildə Spruance -in basıldığını, gecə yarısından sonra təyyarəsini buraxa bilməyəcəyini və kreyserlərinin Yamamoto -nun güclü səth qurğuları ilə boğulacağını iddia etdi. Yamato. [155] Bundan əlavə, Amerika hava qrupları torpedo bombardmançılarının əksəriyyəti də daxil olmaqla xeyli itki vermişdi. Gündüz tuta bilsələr belə, Yapon döyüş gəmilərinə qarşı hava hücumunda təsirli olacaqlarını çətinləşdirdi. [158] Həmçinin, bu vaxta qədər Spruance -ın qırıcıları yanacaq baxımından kritik dərəcədə aşağı idi. [159] [160]

10 İyunda Yaponiya İmperator Donanması, hərbi əlaqələr konfransına döyüşün nəticələrinin natamam bir şəklini çatdırdı. Chūichi Nagumonun ətraflı döyüş hesabatı 15 iyun tarixində yüksək komandanlığa təqdim edildi. Yalnız Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrində və hökumətində ən yüksək eşelonlar üçün nəzərdə tutulmuşdu və müharibə boyu yaxından mühafizə olunurdu. Orada, daha təəccüblü vəhylərdən biri, Mobil Qüvvələr Komandirinin (Nagumo) təxminlərinə edilən şərhdir: "Düşmən planlarımızdan xəbərsizdir (ən erkən 5 -in səhərinə qədər kəşf edilməmişdik)." [161] Əslində, bütün əməliyyat əvvəldən Amerikanın kod pozma cəhdləri ilə pozulmuşdu. [162]

Yaponiya ictimaiyyəti və çoxlu hərbi komandanlıq quruluşu məğlubiyyətin miqyası haqqında qaranlıqda saxlanıldı: Yapon xəbərləri böyük bir qələbə elan etdi. Yalnız İmperator Hirohito və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yüksək komandanlığı daşıyıcı və pilot itkiləri barədə dəqiq məlumatlandırıldı. Nəticədə, hətta Yapon İmperator Ordusu da (IJA) donanmanın yaxşı vəziyyətdə olduğuna ən azından qısa müddətə inanmağa davam etdi. [163]

14 İyunda Yapon donanmasının Hashirajima'ya qayıtması ilə yaralılar dərhal "gizli xəstələr" kimi təsnif edilən dəniz xəstəxanalarına köçürüldü, təcridxanalara yerləşdirildi və bu böyük məğlubiyyəti gizli saxlamaq üçün digər xəstələrdən və ailələrindən karantinə alındı. [164] Qalan zabitlər və kişilər tez bir zamanda donanmanın digər hissələrinə səpələndilər və ailələrini və ya dostlarını görmələrinə icazə verilmədən, əksəriyyəti döyüşdə öldüyü Cənubi Sakit okean bölgələrinə göndərildi. [165] Birləşdirilmiş Donanmanın bayraq zabitlərindən və işçilərindən heç biri cəzalandırılmadı və Nagumo daha sonra yenidən qurulan daşıyıcı qüvvənin əmrinə verildi. [166]

Məğlubiyyət nəticəsində, daha çox Yapon təyyarəsinə anqarlarda deyil, uçuş göyərtəsində yanacaq doldurulması və yenidən silahlanması və yeni istifadə edilməmiş yanacaq xətlərinin boşaldılması praktikası qəbul edildi. Tikilən yeni daşıyıcılar, yalnız iki uçuş göyərtəsi lifti və yeni yanğınsöndürmə avadanlığı daxil etmək üçün yenidən dizayn edilmişdir. Daha çox daşıyıcı ekipaj üzvləri, sonrakı müharibədə itkilər verilsə də, ziyana nəzarət və yanğınsöndürmə texnikaları ilə öyrədildi Şakaku, Salamvə xüsusilə Taihō bu sahədə hələ də problemlərin olduğunu göstərir. [167]

Donanmanın qısamüddətli ehtiyaclarını ödəmək üçün dəyişdirmə pilotları qısaldılmış təlim rejimindən keçirildi. Bu, istehsal olunan aviatorların keyfiyyətinin kəskin azalmasına səbəb oldu. Bu təcrübəsiz pilotlar cəbhə bölgələrində qidalanırdı, Midway və Solomons kampaniyasından sonra qalan qazilər, şərait daha da çətinləşdikcə artan iş yükünü bölüşmək məcburiyyətində qaldılar, bəzilərinə arxa bölgələrdə və ya evdə istirahət etmək şansı verildi. adalar. Nəticədə, Yapon dəniz hərbi hava qrupları müharibə əsnasında tədricən pisləşdi, Amerikalı rəqibləri isə inkişaf etməyə davam etdi. [168]

Amerikalı məhbuslar Edit

Döyüş əsnasında üç ABŞ əsgəri əsir götürüldü: praporşik Wesley Osmus, [169] pilot Yorktown Teğmen Frank O'Flaherty, [170] dən pilot Müəssisə və Aviasiya Maşinistinin Mate Bruno Peter Gaido, [171] O'Flaherty'nin radioçu-topçusu. [172] [173] Osmus tutuldu Arashi O'Flaherty və Gaido kreyserdə Nagara (və ya məhv edən MakigumoO'Flaherty və Gaido sorğu-suala tutuldu, sonra su ilə doldurulmuş kerosin qutularına bağlanaraq boğulmaq üçün suya atılaraq öldürüldü. [174] Osmus eyni aqibət üçün yazıldı, lakin müqavimət göstərdi və meydanda öldürüldü Arashi yanğın baltası ilə və cəsədi dəniz kənarına atıldı. [172] Nagumo tərəfindən verilmiş hesabatda Osmusun "6 İyunda öldüyü və dənizdə dəfn edildiyi" bildirilir [175] O'Flaherty və Gaidonun taleləri Nagumonun hesabatında qeyd edilməmişdir. [176] Osmusun bu şəkildə edam edilməsi, yəqin ki, tərəfindən əmr edilmişdir Arashi kapitanı Vatanabe Yasumasa. Yasumasa məhv edəndə öldü Numakaze 1943 -cü ilin dekabrında batdı, ancaq sağ qalsaydı, çox güman ki, hərbi cinayətkar kimi mühakimə olunacaqdı. [177]

Yapon əsirlər Edit

Buradan iki nəfər siyahıya alındı Mikuma 9 iyun tarixində USS tərəfindən xilasetmə qruplarından xilas edildi Alabalıq və Pearl Harbora aparıldı. Tibbi yardım aldıqdan sonra bu dənizçilərdən ən azı biri sorğu -sual əsnasında əməkdaşlıq etdi və kəşfiyyat təmin etdi. [178] Daha 35 ekipaj üzvü Hiriū USS tərəfindən xilasetmə gəmisindən götürülmüşdür Ballard 19 iyun tarixində Amerika axtarış təyyarəsi tərəfindən görüldükdən sonra. Midwayə aparıldılar və sonra USS -də Pearl Harbora köçürüldü Sirius. [179] [180]


70 il əvvəl bu həftə: Midway Island döyüşü (4-7 iyun 1942)

(Bu gün Hərbi Dəniz Qüvvələrimiz komandanlığı Midway Döyüşünün 70 -ci ildönümünü, son Xatirə Günü tətilinin şərəfinə qeyd etdi. Bu, xüsusi, tarixi bir döyüşə nəzər saldıqca Xatirə Günü müşahidələrinə fərqli bir fikir idi.)

Yapon Admiral Isoroku Yamamoto

Əvvəlki Anma Günü postumda qeyd edildiyi kimi, Yapon donanması 27 May 1942 -ci ildə Midway Adasına yola düşdü. Məqsədləri ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin daşıyıcı qüvvələrini ABŞ qüvvələrinin qərbdə işğal etdiyi bir neçə hərbi qurğudan biri olan Midway Adasına hücum edərək tələyə salmaq idi. Pearl Harbor və Havay adaları. ABŞ daşıyıcıları, Yapon daşıyıcı qüvvələrini axtararaq Midway hücumuna cavab verdikdən sonra, Yapon döyüş gəmilərinin çəkicləri ABŞ daşıyıcı filosuna hücum edəcək və məhv edəcək. Sakit okean teatrına təyin edilmiş bütün ABŞ döyüş gəmiləri, Yaponların Pearl Harbora hücum etməsi zamanı Midway döyüşündən altı ay əvvəl məhv edilmiş və ya zədələnmişdi.

ABŞ -ın Midway -də qalib gəlməsinə bir neçə faktor kömək etdi.

  • ABŞ kriptoloqları əməliyyat qüvvələri üçün istifadə olunan Yapon kodunu uğurla anladılar. Yaponlar Midwayə gedən həftələrdə öz daha inkişaf etmiş kodlarını yazmaqda gecikmişdilər. Nəticədə, Sakit okeandakı Müttəfiq qüvvələr Yapon mesaj trafikini oxuya bildilər və bir -iki gün ərzində İmperator Qüvvələrinin Midway Adasına vurulmasının gözlənildiyini bildilər.
  • ABŞ təyyarə gəmisi Yaponlar tərəfindən Coral Denizi Döyüşü (7-8 May) zamanı batdığı düşünülən Yorktown (CV-5), mayın 27-də Pearl Harbora geri döndü və kifayət qədər döyüş vəziyyətində çevrildi. 3 gün! Yorktown, 30 Mayda Task Force 17 -nin əsası olaraq üzə bildi.
  • 29 mayda, USS Thornton (AVD-11) dəniz təyyarəsi tenderi (USD Thornton) (AVD-11), oradakı patrul stansiyasındakı USS Preble (DM-20) yüngül minayerini azad etmək üçün Fransız Frigate Shoals'a gəldi. ABŞ gəmilərinin Fransız Frigate Shoals -da olması yaponların kəşfiyyatçı Pearl Harbora uçan gəmilərə yanacaq doldurmasına mane oldu. Nəticədə, Yaponların Task Force 16 (US Enterprise and US Hornet) və 17 (US Yorktown) qruplarının gedişi və tərkibi haqqında heç bir məlumatı yox idi.
  • Yapon Admiral Isoruku Yamamotonun israr etdiyi radio susqunluğu, Yapon kəşfiyyatının Xüsusi Qüvvələrin Pearl Harbordan gedişləri ilə əlaqədar vitse -admiral Nagumo Chuichi ‘s Carrier Strike Force -ə çatmasını müəyyən edə biləcəyi məlumatların qarşısını aldı.

Midway Döyüşü zamanı Dəniz Tarixi və İrs Komandanlığından alınan məlumat, Midway Battle bağlantısı:

ABŞ Admiralı Chester W. Nimitz

4 İyun gecə yarısından sonra, Admiral Chester W. Nimitz, patrul təyyarəsinin hesabatlarına əsaslanaraq, 16 və 17 saylı İşçi Qüvvələrinə Yaponiyanın#8220main bədəninin gedişatını və sürətini tövsiyə etdi və Midwaydən 574 mil məsafədə olduqlarını da qeyd etdi. . Şəfəqdən bir az sonra, bir patrul təyyarəsi, 320 dərəcə uzaqdan 150 mil məsafədə Midway istiqamətinə gedən bir çox təyyarənin xəbər verdiyini bildirən iki Yapon daşıyıcısını və onların müşayiətçilərini gördü! ”

Ancaq 4 İyunda ilk hücum, dörd gecə uçan PBY, bir PBY torpido filosu tankeri ilə Midway'in şimal-qərbindəki Yapon nəqliyyatına hücum edərkən edildi. Akebono Maru. O səhər, təxminən 0630 -da, Aichi D3A (“Val ”) daşıyıcı bombardmançıları və Nakajima B5N (“Kate ”) torpedo təyyarələri, çoxsaylı döyüşçülərin (“Zekes ”) dəstəklədiyi Midway Island qurğularını bombaladılar. ABŞ Dəniz Qoşunları Brewster F2A (“Buffalo ”) və Grumman F4F (“Wildcat ”) döyüşçülərini müdafiə edərkən, 26 -dan 17 -ni itirərək fəlakətli itkilər verdilər, yaponlar yalnız Midwaydəki obyektlərə kiçik ziyan vurdular. Motorlu Torpedo Qayığı PT-25 Midway lagünündə strafing nəticəsində də zərər gördü.

Növbəti iki saat ərzində Yapon “Zekes ” Döyüş Hava Patrulunda (CAP) və Yapon donanmasının zenit təyyarələri Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələri Douglas SBD (“Dauntless ”) və VB SB2U ( VMSB-241, Navy Grumman TBF (“Avenger ”) VT-8 dəstəsindən torpedo bombardmançıları və ABŞ Ordusu Hərbi Hava Qüvvələri torpido daşıyan Martin B-26 (“Marauder ”) bombardmançılar Yapon daşıyıcılarına hücum etmək üçün göndərildi. Ordu Hərbi Hava Qüvvələri və#8220Flying Fortresses ”, eyni şəkildə özlərinə itki verməsə də, Yapon daşıyıcı qüvvələrini bombaladı.

0930 ilə 1030 arasında, üç Amerika daşıyıcısında VT 3, VT-6 və VT-8-dən Douglas TBD (“Devastator ”) torpedo bombardmançıları Yapon daşıyıcılarına hücum etdi. Demək olar ki, müdafiə edən yapon döyüşçüləri və zenit təyyarələri tərəfindən məhv edilsə də, düşmən döyüşçülərini çıxartdılar və səmanı dalış bombardmançıları üçün açıq buraxdılar. ABŞ MüəssisəABŞ Yorktown. VB-6 və VS-6 “Dauntlesses ” Müəssisə bombardman edilib və daşıyıcılara ölümcül ziyan dəyib KagaAkagi, VB-3 “Dauntlesses ”-dən Yorktown bombalanan və qəzaya uğramış daşıyıcı Soryu. Amerika sualtı qayığı Nautilus (SS-168) daha sonra yanan torpedaları atəşə tutdu Kaga ancaq torpidoları partlamadı.

USS Yorktown – 4 İyun 1942

1100 -də, o səhər məhv olmaqdan xilas olan bir Yapon daşıyıcısı, Hiryu, müvəqqəti olaraq əlil olan “Val ” dalış bombardmançılarını işə saldı Yorktown günortaya yaxın. Üç yarım saat sonra, Hiryu “Kate ” torpedo təyyarələri ikinci zərbə vuraraq məcbur etdi Yorktown ’s tərk edilməsi. Bunun qarşılığında “Dauntlesses ” Müəssisə ölümcül zədələnmişdir Hiryu günorta saat 1700 radələrində tətil. Carrier Strike Force -un məhv edilməsi Admiral Yamamoto'yu Midway istila planlarından əl çəkməyə məcbur etdi və Yapon Donanması qərbə doğru təqaüdə çıxmağa başladı.

5 İyunda TF 16, kontr -admiral Spruance komandiri altında, Yapon donanmasını qərbə doğru təqib etdi, zədələnmişləri xilas etmək üçün işlər davam etdi. Yorktown. Hər ikisi AkagiHiryu, əvvəlki gün zədələnmiş, 5 -ci günün əvvəllərində yapon qırıcıları tərəfindən tökülmüşdür.

Döyüşün son hava hücumları iyunun 6 -da dalış bombardmançıları tərəfindən həyata keçirildi MüəssisəHornet ağır kreyser bombalandı və batdı Mikumavə zədələnmiş məhv edənlər AsashioArashio, eləcə də kreyser Mogami. Admiral Spruance ’s-də 4 iyun tarixində üç torpedo eskadronunun məhv edilməsi səbəbindən verilən əmrləri ifadə edən VT-6-dan gələn#8220Dastırıcılar və#8221, yerüstü zenit atəşi təhlükəsi səbəbiylə hücum etmədilər. Bu təyyarələri bərpa etdikdən sonra TF 16 şərqə döndü və düşmənlə əlaqəni kəsdi. COMINT, iki gün ərzində Yapon qüvvələrinin Saipan və Daxili Adalara çəkilməsini sənədləşdirdi.

Bu vaxt, 6 -da Yapon sualtı qayığı I-168 torpedo edərək ABŞ -ın xilasetmə əməliyyatlarını dayandırdı Yorktown və torpedo və batan USS qırıcı Hammann (DD-412). Dağıdıcıları tarama dərinliyi I-168 lakin Yapon sualtı qayığı məhv olmaqdan xilas oldu. Yorktownçoxsaylı torpido zərbələrindən əziyyət çəkən, nəhayət yuvarlanaraq 7 İyunda şəfəqdə batdı.

Şansın da Amerika tərəfində olduğu ortaya çıxdı, ancaq daha yaxşı kəşfiyyat toplanması, kriptologiyanın inkişafı, sənaye qabiliyyətləri (məsələn, ABŞ Yorktown və#8217 -lərin sürətli gəmiqayırma qurğusu), üstün dəniz liderliyi və daşıyıcı taktika sayəsində mümkün olan şans idi. Yuxarıda göstərilən amillərdən heç olmasa, ABŞ hərbi personalının döyüş ruhu, fədakarlığı və cəsarəti Midway Döyüşünün gedişatını təyin etdi və bununla da Sakit Okeanın Qərbi üçün Yapon dizaynlarının yüksək suyunu təyin etdi.

Yapon qüvvələri itirdikləri 3000 -dən çox ölü və dörd təyyarə daşıyıcısı ilə müqayisədə, Amerika qüvvələri (300 ölü, ABŞ Yorktown batdı) üçün itkilər nisbətən yüngül idi. ABŞ -ın əsl ölçüsüvə Müttəfiqlərin müvəffəqiyyəti, Yapon qüvvələrinin Sakit okeanın qərbində yola çıxa bilmələri üçün müttəfiqləri Sakit okeanın mərkəzindən çıxarmaq üçün Yapon dizaynlarına etdiyi məğlubiyyət idi.

Midwaydən başlayaraq, İkinci Dünya Müharibəsi Sakit Okean Teatrı yavaş -yavaş, lakin qətiyyətlə Müttəfiqlərin xeyrinə dönərdi. Təyyarə daşıyıcılarında, təyyarələrdə, pilotlarda və hətta təlim keçmiş təyyarə mexaniklərində əhəmiyyətli itkilər səbəbiylə Yapon qüvvələri hava üstünlüyünün itirilməsindən əziyyət çəkəcəklər. Yapon istehsal qabiliyyətindəki zəifliklər və xammal axını, itirilmiş gəmilərin yerini təyyarə daşıyıcıları vəziyyətində olduqca çətin və praktiki olaraq mümkün etmədi. Nəticədə, Yaponiya hərbi əməliyyatları müttəfiqlər Yapon vətəni ətrafındakı dairəni yavaş -yavaş bağladıqları üçün hücumdan müdafiə xarakterinə keçəcəkdi.

Midway Döyüşü, Coral dənizində olanlar və Yapon ev adaları üzərindəki Doolittle Raid, 70 ildən sonra hələ də okeanlardakı Amerika hərbi qüvvələrinin uzun müddət dayanmasının əsasını təşkil edən Təyyarə Gəmisi dövrünün başlanğıcını qeyd etdi. dünya

Anma Günümüzün artıq keçməsinə baxmayaraq, bu adamların və maşınlarının 70 il əvvəl azadlıq və Amerika maraqları naminə bu həftə nələr qazandıqlarını düşünmək üçün bir neçə dəqiqə ayırın.


Doolittle Raid Zərbə ilə yadda qaldı

Komandiri, polkovnik -leytenant James H. Doolittle -in şərəfinə tanındığı "Doolittle basqını", İkinci Dünya Müharibəsində, Yaponiya vətəninə vurduğu təvazökar zərərin çox kənarında strateji nəticələrlə nəticələnən əhəmiyyətli bir an idi. , Dr Robert S. Ehlers görə, hava qüvvələri bir səlahiyyətli və Angelo Dövlət Universiteti Təhlükəsizlik Araşdırmaları Mərkəzinin direktoru.

Biri yaxınlıqda Robert Lee -də doğulan Texasdan olan 13 -ü də daxil olmaqla 80 aviator, xarici bir gücün ada ölkəsinə ilk dəfə uğurla hücum etdiyi bir missiyaya cavab zərbəsi endirdi. Basqın, Amerikanın Sakit okeandakı qarşıdurmasının ilk aylarında göründüyü kimi fəlakətli şəkildə Yapon strategiyasını yenidən formalaşdırdı.

"Basqın, Yaponiyanın Midway'e hücum qərarına gətirib çıxardı" dedi Ehlers, "Midway Döyüşü, Pasifik Müharibəsində dönüş nöqtəsi oldu, baxmayaraq ki döyüşlər üç ildən çox davam edəcək."

Pearl Harbora edilən hücumdan bir neçə saat sonra, Prezident Franklin D. Roosevelt, hərbi planlaşdırıcılarından, ilk növbədə, ev cəbhəsinə şadlanmaq üçün bir şey vermək üçün Yaponiyaya zərbə vurmaq üçün bir yol tapmalarını istədi. Yaponiya Amerika aerodromlarından o qədər uzaq idi ki, ABŞ təyyarə daşıyıcıları ABŞ -dan qisas almaq üçün yeganə şans təklif edirdi, lakin dörd Amerika təyyarədaşıyan gəmisi, əsasən Yaponiya ilə Sakit Okeanın ümumi hökmranlığı arasında dayandığından, onları Yaponiyaya uçan məsafəyə yaxınlaşdıran hər hansı bir addım atdı. Yapon quru quru təyyarələrinin əhatə dairəsi və təhlükəsi daxilində.

"Podpolkovnik Doolittle onlara seçim etmək imkanı verəndə heç bir kişi seçim etmədi. Fövqəladə cəsarətli, missiyasına sadiq və qabiliyyətlərinə inamlı idilər. "

Robert Ehlers

Məsafədən əlavə, plan ciddi bir texniki problemlə üzləşdi, çünki heç bir orta və uzun mənzilli bombardmançı təyyarə gəmisindən havaya qalxmamışdı. Belə bir təyyarə daşıyıcı göyərtədən havaya qalxa bilsə belə, enişdən söhbət gedə bilməzdi. Başqa sözlə desək, basqın Amerika səyahətçiləri üçün birtərəfli səfər olardı.

Missiya üçün B-25 orta bombardmançısı seçildi və əməliyyata rəhbərlik etmək üçün milli nüfuza malik pilot və ölkənin ən yaxşı aviasiya mühəndislərindən biri olan Doolittle seçildi. Ehlers, Doolittle'in, alətlər üzərində uğurla uçan ilk pilot olduğunu söylədi, kokpitini qaraldı, belə ki, enişdən havaya qalxanda alət panelindən başqa heç nə görə bilmədi. Shell Oil Co. şirkətinin idarə heyətinin üzvü olaraq, daha əvvəl federal hökuməti və Ordu Hərbi Hava Korpusunu təyyarələr üçün daha yüksək performans və daha yaxşı yürüş təmin edən 100 oktanlı yanacaq almağa inandırmışdı, bu qərar sonradan həyatını xilas etməyə kömək edəcəkdi. onun və digər 68 basqınçının.

"Mühəndislik bacarığı, parlaq uçan istedadlar və yaradıcı bir zehinlə birlikdə, planlaşdırma və təlim mərhələlərində basqının texniki xüsusiyyətlərini konseptual olaraq işlətməyə imkan verdi" dedi Ehlers.

Doolittle könüllüləri təhlükəli, lakin başqa cür təyin olunmayan 1 nömrəli Xüsusi Aviasiya Layihəsi üçün çağırdı, daha sonra kişilərin gələcək gizli missiya ilə bağlı belə fərziyyə etməmələri barədə əmr verdi. Normal uçan şəraitdə, tam yüklənmiş B-25 təyyarəsinin havaya qalxması üçün min fut və ya daha çox pist lazım idi. 1 nömrəli Xüsusi Aviasiya Layihəsinin havaya uçması üçün Ordu pilotları, göyərtədən bu məsafənin yarısında və ya daha az bir məsafədə uçuş həyata keçirməli olacaqlar. ABŞ Horneto vaxta qədər Sakit okeanda sağ qalan ABŞ daşıyıcılarından yalnız üçü idi.

Missiyanın on altı B-25 bombardmançısından səkkizi təyyarənin uçuş göyərtəsində görünür USS Hornet. ABŞ Hərbi Dəniz Tarixi və İrs Komandanlığı Fotoşəkili

"  nəzərə alınmaqlaHornetEhlers, "qısa göyərtəsi," B-25-lərin maksimum güclə başlamalı və müvəffəqiyyət qazanmaq üçün bomba, yanacaq və digər vacib vəzifələr istisna olmaqla hər şeydən məhrum edilməli idi. "

Ağırlığı azaltmaq üçün bombardmançılardan gedəcək ilk şey silah və sursat idi. Pulemyotlar əsl silahların görünüşünü vermək üçün qara rəngə boyanmış süpürgə çubuqları ilə əvəz edildi. Bütün vacib olmayanları azaltmaqla, təyyarələr bir tərəfli missiya üçün bomba və yanacaq yükünü maksimuma çatdıra bilər. Plan, daşıyıcının onları Çin aralığına buraxması idi, belə ki təyyarələr hədəflərinə hücum edə bilər və sonra Çində əvvəlcədən hazırlanmış hava limanlarına ev cihazları ilə enə bilər.

Təəssüf ki, eniş təfərrüatları heç vaxt əlləri Yapon işğalçıları ilə mübarizə aparan Çin ordusu ilə tamamlanmadı və ya həyata keçirilmədi. Sonda, Doolittle Raiders doğma adanı bombaladıqdan sonra tək başına qalacaqdı.

Ordu aviatorları   -a mindilərHornet  San -Fransiskoda təyyarələrinin daşıyıcı göyərtəsində kranla yükləndiyi yer. 2 Aprel 1942 -ci ildə dumanlı səhər,  Hornet , Qızıl Qapı Körpüsünün altına yelkən açdı, işçi qrupunda yeddi gəmi müşayiət etdi. Bu, daşıyıcı, oktyabr ayında Santa Cruz Adaları Döyüşündə batmaq istədiyi kontinental Amerika Birləşmiş Ştatlarını sonuncu dəfə görəcəkdi.

Daşıyıcı dənizdə olduqdan sonra, Doolittle nəhayət adamlarına təyinatlarının Tokio olduğunu və bir təyyarəçinin xatırladığı kimi, "geri qayıtma şansınızın olduqca zəif olduğunu" bildirdi.

"Heç bir kişi," dedi Ehlers, "podpolkovnik Doolittle onlara seçim etmək imkanı verdikdə seçimdən imtina etdi. Fövqəladə cəsarətli, missiyasına sadiq və qabiliyyətlərinə inamlı idilər. "

Polkovnik -leytenant James H. Doolittle (sol cəbhədə), hücum edən qüvvələrin lideri və kapitan Mark A. Mitscher USS Hornet, üzərindəki mərasimlərdə USAAF hava ekipaj üzvləri ilə poz verin Hornet uçuş göyərtəsi. ABŞ Hərbi Dəniz Tarixi və İrs Komandanlığı Fotoşəkili

İki gün sonra  HornetKapitanı mürəkkəb planını ekipajına açıqladı. Bundan dörd gün sonra  ABŞ Müəssisə  üçün   üçün hava örtüyü təmin etmək üçün Pearl Harbor ayrıldıHornetnə göyərtəsinə bərkidilmiş 16 B-25 ilə nə təyyarələri buraxa bilər, nə də enə bilər.

İki daşıyıcı, Yapon daşıyıcılarının Pearl Harbora hücum etmək üçün keçdikləri Şimali Sakit okean sularının bir hissəsini geri çəkdilər. Bu şimal marşrutu hərbi cəhətdən daha az fəal idi və məxfilik üçün ən yaxşı yolu təmin etdi. Məqsəd, Yaponiyadan 450 mil aralıda olmaq və 19 Apreldə alacakaranlıqda təyyarələr buraxmaq idi ki, Tokioya gecə hücum etsinlər, Yapon döyüşçülərə olan həssaslıqlarını məhdudlaşdırsınlar və orduya hava ekipajlarına eniş etdikləri vaxta qədər gün işığı verilsin. Çin

Yapon sahillərindən B-25-ləri nə qədər uzaqlaşdırsalar, şans da o qədər uzun olar. 550 mil məsafədə səhv üçün çox az marj var idi. 650 mildən çox hər hansı bir atış, ehtimal ki, Çinə heç vaxt çatmayacaqlarını və təhlükəsizlik ehtimalını ifadə etdi.

Ağırlığı azaltmaq üçün bombardmançılardan gedəcək ilk şey silah və sursat idi. Pulemyotlar əsl silahların görünüşünü vermək üçün qara rəngə boyanmış süpürgə çubuqları ilə əvəz edildi.

"Bu nisbətən riskli bir manevr idi" dedi Ehlers, "amma Yaponiyanın Pearl Harbor hücumu üçün istifadə etdiyi məntiqə əsaslanan və" şimal marşrutu "boyunca çox az gəminin mövcud olacağı hesablanmış bir manevr idi. Sakit okeanın şimalından. Plan, işçi qrupu, bütün kəşfiyyat məlumatlarını Daxili Adalara çatdırmaq əmri verən Yapon trolçularına girənə qədər işləyib. "

18 Apreldə təxminən 6:30 radələrində, bu cür hallar üçün hərbi radio ilə təchiz edilmiş bir Yapon balıqçı trolçusu, sürpriz ziyarətçiləri elan edərək qərargaha bir bildiriş göndərdi.  Müəssisə  həm radio mesajını, həm də radarında olan gəmini götürdü. Amerika donanması Yaponiyadan 688 mil aralıda idi və quruda yerləşən bombardmançı təyyarələrinin əhatəsində idi. Trolları batırdıqdan sonra donanma komandiri ya təyyarələri buraxmaq, ya da qaçmaq, ya da yaxınlaşıb daşıyıcıları riskə atmaq kimi çətin bir qərarla üzləşdi.

Doolittle missiyasını yerinə yetirmək üçün idi. Adamlarına geri çəkilmək üçün son bir şans verdi. Heç bir şey etmədikdə, Doolittle və digər 79 təyyarəçi təyyarələrinə qaçdılar və uçuşa hazırlaşdılar.  Hornet  rüzgara döndü və 16 bombardmançı bir -bir güvertədə aşağı enərək havaya qalxdı və önə Doolittle çıxdı.

Doolittle's Raiders 34 əyalətdən və Havaydan gəldi. On üç Texans Doolittle ilə birlikdə uçdu, bu, Massachusetts və Oregondan ən çox təmsil olunan ikinci əyalətlərdən beşdən iki qat çox idi. İkinci təyyarə Temple və Mineola'dan Texans daşıyırdı. Üç, dörd və beş təyyarələr sırasıyla Killeen, Pampa və Taylordan olan Lone Star sakinlərini daşıyırdı. Greenville, Houston və Bowie şəhərləri səkkiz, doqquz və 11 təyyarələrdə təmsil olunurdu, 12, 13, 14 və 16 təyyarələri Archer City, Ennis, Sherman və Odelldən Texans daşıyırdı.

Altı bədbəxt təyyarəni Robert Lee-də anadan olmuş və uşaqlıqda nənə və babasının yaşadığı Bronte şəhərində keçirmiş Dean Edward Hallmark idarə edir. 1930 -dan əvvəl Greenvilleə köçdü və burada orta məktəb futbolu oynadı.

16-cı və son təyyarə havaya qalxan kimi, əvəzedilməz yük daşıyan Amerika işçi qrupu Yaponiyadan dönərək Pearl Harbora qayıtdı və havadakı Ordu pilotlarını öz işlərinə buraxdı. Təyyarələrdən 10 -u Tokionu bombaladı, ikisi Yokohama və Nagoyaya, hər biri isə Nagoya və Kobe -yə vurdu. 16 təyyarə və 80 heyət üzvü hədəflərinə əhəmiyyətsiz maddi ziyan vurdu, lakin iki xalqın psixikasına böyük təsir göstərdi.

Gəmidə USS Hornet, Doolittle, 1942 -ci ilin aprelində ABŞ -ın Yapon Ev Adalarına etdiyi ilk hava hücumunda yaradıcılarına "qayıtması" üçün Yapon medalını bombaya bağladı. ABŞ Hərbi Dəniz Tarixi və İrs Komandanlığı Fotoşəkili

"Amerika mənəviyyatına təsir çox böyük idi" dedi Ehlers. "Valideynlərim və qayınanalarım hər zaman hücumun nə qədər böyük bir mənəvi gücləndirici olduğunu və bombardmançıların Shangri-La-dan gəldikləri barədə FDR-in şərhinə necə güldüklərini danışdılar. Hadisənin şahidi olan yaponlar mənfi reaksiya verdilər, amma əslində həlledici şey - və bu səbəbdən basqının bu qədər böyük strateji təsirə malik olması - Yaponiya rəhbərliyinə təsiri idi. "

"Basqın, Yaponiyanın Midwayə hücum etməsinə və bu müddətdə Amerika təyyarə daşıyıcılarını döyüşə gətirməsinə və onları məhv etməsinə qərar verdi" dedi. "Strategiya əks nəticə verdi."

Ehlers, Yapon Ordusu və Donanmasının yüksək komandanlıqlarının Müttəfiqləri məğlub etmək üçün fərqli strategiyalara sahib olduqlarını izah etdi. Ordu Çinlə çox məşğul idi, Hindistan sərhədlərinə qədər irəliləmişdi və donanmanın Yaponların Seylonu (indiki Şri Lanka), Böyük Britaniyanın dəniz və hava bazaları olan bir adanı ələ keçirməsinə imkan verən Hind Okeanı strategiyasını dəstəkləməsini istədi. vaxt. Hind okeanındakı ticarət gəmilərinə hücumlar üçün Seylondan istifadə edən ordu, İngiltərənin Hindistandakı gücünü məğlub edəcək, sonra Alman Ordusu ilə əlaqə quracaq və müttəfiqləri vahid bir qüvvə ilə məğlub edəcək.

Bunun əksinə olaraq, Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri Sakit okeanda yaratdığı müdafiə səddinin bütövlüyünü qorumaq və Yeni Qvineyanı və Avstraliyanın ən azı bir hissəsini, o bölgədəki bütün adalarla birlikdə Amerikalıların oraya armatur göndərməməsini istədi. Dedi Ehlers. Sonra donanma Yapon dəniz qüvvələrinin Sakit okeanda hərəkət etmə azadlığını təmin etmək üçün qalan Amerika daşıyıcılarının ardınca gedəcək.

"Doolittle Raid," dedi Ehlers, "Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinə istədiyini verdi, xüsusən də İmperatorun Donanma tərəfində çox nadir bir şey çəkdiyi üçün Yapon Evinə Amerikanın başqa bir hücum etməməsi üçün. Adalar. Beləliklə, basqın Yaponiya strategiyasını elə qurdu ki, Midway həlledici görüş nöqtəsinə çevrildi və Hind Okeanı strategiyası pəncərədən çıxdı.

Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinə aid B-25 bombardmançısı havaya qalxdı USS Hornet Doolittle basqınının başında, 18 aprel 1942. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili, Milli Arxivlər kolleksiyası.

İki ay keçməmiş, 4-7 iyun 1942 -ci il arasında Midway Döyüşü, müharibənin dönüş nöqtəsini qeyd edərdi. ABŞ kriptoloqları Yapon dəniz kodunu pozaraq Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qalan üç Sakit okean daşıyıcısı ilə pusqu qurmuşdular. ABŞ daşıyıcılardan birini itirsə də, ABŞYorktown, Yaponiya, Pearl Harbora gözlənilməz hücumda iştirak edən dörd böyük donanma gəmisini itirdi. Amerika qüvvələri 300-dən bir qədər çox öldürüldü, Yaponların sayı isə 248-ə yaxın daşıyıcı təyyarənin pilotları və təlim almış təyyarə mexanikləri və texniki işçilərinin yüzdə 40-dan çoxu da daxil olmaqla Yaponların sayı 3000-dən çox idi. Bu gün Midway Döyüşü Sakit okean münaqişəsinin dönüş nöqtəsi hesab olunur.

Doolittle Raid olmasaydı, Midway çox güman ki, heç vaxt baş verməzdi və müharibənin gedişi dəyişərdi. Basqınçıların çoxu komandiri Doolittle -in onlara verdiyi kiçik şansları aşdı. 80-dən 11-dən başqa hamısı missiyadan sağ çıxdı, baxmayaraq ki, 12 təyyarəsi Çində qəzaya uğramış, üçü Çin dənizində, biri isə Rusiyanın nəzarətində olan Sibirə düşmüşdür. 16 ekipajdan 13 -ü sağ qaldı, dördüncüsü isə yalnız bir adam itirdi.

Altı təyyarə "adlıYaşıl Hornet”Və əsli Robert Lee olan Dean Edward Hallmark tərəfindən idarə olunan film, ən şanssız idi.   əsnasında iki əsgər ekipajı boğulduYaşıl HornetSahildən üç mil aralıda Çin dənizində. Sağ qalan üç zabit Yapon tərəfindən əsir götürüldü. Hallmark, Yapon silahlı dəstələri tərəfindən edam edilən üç basqınçından biridir. Yaşıl Hornetdən sağ qalan ikinci bir insan, Yapon əsir düşərgəsində acından öldü. Yaşıl Hornetdən sağ qalan biri yaşamaq istədi və bir gün Doolittle əsirlərinin Yapon əzabçılarına qarşı ifadə verdi. Müharibədən sonra Hallmarkın külləri ABŞ -a qaytarıldı və Arlington Milli Qəbiristanlığında dəfn edildi.

Doolittle özü qəza enişindən sağ çıxdı və ABŞ -a qayıtmaq və müharibə səylərində daha da böyük rol oynamaq üçün yaponların ələ keçirilməsindən yayındı. Ehlers, Doolittle'ın Şimali Afrika və İtalyan kampaniyalarında strateji bombardmançı qüvvələrə komandanlıq edərək üç ulduzlu general rütbəsi qazanmağa davam etdiyini və sonra 8-ci Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanlığını üzərinə götürdüyünü və Almaniyanı bombalamasında bu nəhəng bölməyə rəhbərlik etdiyini söylədi. O, həmyerliləri kimi, göstərdiyi şücaətə görə yüksək səviyyədə bəzədilmişdi.

"Doolittle Konqresin Şərəf Medalını qazandıqda və onu prezidentdən alanda" dedi Ehlers, "FDR -ə dərin hörmət etdiyini və indi onu qazanmaq üçün əlindən gələni edəcəyini söylədi! Başqa sözlə desək, o qədər özünü itirmişdi ki, etdiyinin Şərəf medalına layiq olmadığına inanırdı. O, hər nəslin ən yaxşı adamları kimi, doğru olanı və edilməli olanı etməyə həsr olunmuşdu. "


Sakit okeanın cənubunda İkinci Dünya Müharibəsi zamanı USS Hornet təyyarə gəmisinin qəzası aşkar edildi

1942 -ci ilin aprelində Yaponiyaya edilən Doolittle basqınında iştirak etməklə ən çox tanınan İkinci Dünya Müharibəsi təyyarə gəmisi, USS Hornet, Sakit okeanın cənubundakı Soloman Adaları sahillərində tapıldı. Qəza təxminən 17.500 fut dərinlikdə tapıldı. Hornet, 25 oktyabrdan 27 oktyabr 1942 -ci ilə qədər davam edən Santa Cruz Adalarının amansız döyüşü zamanı batdı.

Mərhum milyarder Paul Allen tərəfindən qurulan bir araşdırma təşkilatı, İkinci Dünya Müharibəsi təyyarə gəmisinin USS Hornet (CV-8) qəzasını Solomon Adaları yaxınlığında aşkar etdi.

Allen -in Vulcan təşkilatının çərşənbə axşamı yaydığı açıqlamaya görə, daşıyıcı yanvar ayının sonunda Sakit okeanın cənubunda istirahət edən Araşdırma Gəmisi Heyəti tərəfindən tapıldı. Vulcan, Allen'in R/V Petrel araşdırmalarını əhatə edən təşkilat və təşəbbüslər şəbəkəsinə nəzarət edir.

Tədqiqatçılar gəmini tapmaq üçün milli və dəniz arxivlərindən alınan məlumatlardan, 1942 -ci ildə Santa Cruz adalarının taleyüklü döyüşündə iştirak edən digər gəmilərdən alınan hərəkət hesabatlarından istifadə etdilər. Qalıq təxminən 17.500 fut dərinlikdə tapıldı.

"Bölgədəki digər doqquz ABŞ hərbi gəmisinin mövqeləri və mənzərələri, axtarış şəbəkəsi üçün başlanğıc nöqtəsi yaratmaq üçün bir cədvəl üzərində quruldu" dedi Allen təşkilatının açıqlamasında. "Hornet vəziyyətində, Petrel'in muxtar sualtı vasitəsinin ilk dalış missiyasında kəşf edildi və uzaqdan idarə olunan vasitənin video görüntüləri ilə təsdiq edildi."

USS Hornet-in göyərtəsində 5 düymlük silah direktoru. (Navigea Ltd, R/V Petrel, Paul G. Allen's Vulcan Inc)

Hornet, 1942 -ci ilin aprelində Yaponiyaya edilən məşhur Doolittle basqınındakı rolu ilə məşhurdur. Hava hücumu, Hərbi Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığına görə, Pearl Harborun ardınca quruldu və ABŞ tərəfindən Yaponiya yurduna edilən ilk basqın oldu. təyyarələr. Hornetdən atılan 16 B-25 bombardmançısından heç biri Çindəki təyinatlı enmə zolağına çıxa bilməsə də, basqın ABŞ mənəviyyatına əhəmiyyətli bir təkan oldu.

Təyyarə gəmisi, 1942 -ci ilin iyununda ABŞ dəniz qüvvələri Yapon donanmasını məğlub etdiyi zaman Midway döyüşündə də iştirak etdi.

25 oktyabrdan 27 oktyabr 1942 -ci ilə qədər davam edən Santa Cruz adalarının amansız döyüşü zamanı Hornet batdı. Yapon bombardmançılarının və torpedo təyyarələrinin amansız hücumlarına dözdükdən sonra, Hornetin ekipajı gəmini tərk etmək məcburiyyətində qaldı. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən gəmini daşımaq cəhdləri uğursuz oldu və 26 oktyabrın axırlarında Horneti batırmaq üçün iki yapon qırıcı tərəfindən dörd torpedo atılması lazım gəldi.Təxminən 2200 nəfərlik ekipajından 111 dənizçi döyüşdə həyatını itirdi.

USS Hornet -in liman rübündə Oerlikon topları. (Navigea Ltd, R/V Petrel, Paul G. Allen's Vulcan Inc)

Yorktown sinifli başqa bir daşıyıcı olan USS Enterprise, döyüşdə böyük ziyan gördü. Hərbi Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığının müdiri, kontr -admiral Samuel Cox, "Hornetin itirilməsi və Müəssisəyə ciddi ziyan vurması ilə Santa Cruz Döyüşü bir Yapon zəfəri idi, lakin son dərəcə baha başa gəldi" dedi. "Yapon təyyarələrinin təxminən yarısı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zenitdən müdafiə sistemləri tərəfindən vuruldu. Nəticədə, Yapon daşıyıcıları təxminən iki il daha bir daha döyüşə girmədilər. "

"Hornet, İkinci Dünya Müharibəsi döyüş gəmiləri siyahısında, dəniz döyüşlərində bir çox əhəmiyyətli anlar görən bir təyyarə gəmisi olaraq tarixdə yerini tutmaq istədiyimiz yeri tapmaq istədiyimiz siyahıda idi" dedi. "Paul Allen xüsusilə tarixi əhəmiyyətli və sərmayə gəmiləri ilə maraqlandı, buna görə də bu missiya və kəşf onun mirasına hörmət edir."

Microsoft-un qurucusu Paul Allen, 2018-ci ilin oktyabr ayında Hodgkin olmayan lenfoma komplikasiyasından öldü.


ུ Packard Man

MənABŞ haqqında yazımız Hornet, CV-12, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir Hornet donanmasında demək olar ki, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yaranmasından bəri. Bu gün CV-12-nin sələfinə, qısa, lakin şərəfli tarixinə baxırıq Hornet CV-8.

Hornet CV-8, təyyarədə inşa edilən üç təyyarə gəmisindən biridir Yorktown sinif (ABŞ Arpa, CV-7) Yorktown sinif, lakin ümumiyyətlə siniflər arasında sayılmır.) Yorktown, sinifdəki aparıcı gəmi CV-5 idi. CV-6 idi MüəssisəHornet, CV-8. Üçdən yalnız Müəssisə İkinci Dünya Müharibəsində itirməmişdir. Müəssisə müharibənin ən bəzədilmiş gəmisi oldu.

Təyyarə daşıyıcıları hələ ilk dəfə körpəliklərində idi Yorktown-sinif gəmiləri inşa edildi. ABŞ donanmasının ilk daşıyıcısı idi Langleyolan collier -dən çevrildi Yupiter 1922 -ci ildə. Langley izlədi Lexington və bacısı, Saratoga, hər ikisi iki yarımçıq döyüş kreyserindən çevrildi. Donanmada ilk təyinatlı daşıyıcı idi Ranger CV4 1933 -cü ildə qoyuldu. Yorktown 1937 -ci ildə xidmətə girdi, ardınca Müəssisə 1938 -ci ildə. Hornet 1939 -cu ildə qoyuldu və 1941 -ci ilin oktyabrında Admiral Marc Mitscherin komandanlığı ilə xidmətə başladı. The Yorktown-sinif daşıyıcıları və əmisi oğlu Arpa, Newport News Gəmiqayırma Şirkətində, Newport News, Virginia -da inşa edilmişdir. Üçü idi YorktownMidway Döyüşünü qazanan sinif daşıyıcıları. Midway ümumiyyətlə, Sakit okean müharibəsində yaponlara qarşı gelgitin başladığı nöqtə hesab olunur.

İstismara verildikdən sonra, Hornet Chesapeake Körfəzində beş həftə ərzində məşqlər etdi. Gəmidəki heyət üzvlərinin orta yaşı Hornet 18 yaşında idi və onlardan bir neçəsi əvvəllər dənizdə olmamışdı.

Yaponların 7 dekabrda Pearl Harbora hücumu ilə, Hornet Norfolk'a qayıtdı və yanvar ayında zenit silahlarını əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirdi. Atlantikada qalan daşıyıcı, 2 fevral 1942-ci ildə B-25 Mitchell orta bombardmançısının gəmidən uça biləcəyini müəyyən etmək üçün testlər keçirdi. Heyət bunun nə üçün edildiyinə təəccüblənsə də, sınaqlar uğurla keçdi. Martın 4 -də, Hornet Kaliforniya ştatının San -Fransisko şəhərinə üzmək əmri ilə Norfolkdan ayrıldı. Panama Kanalından keçən daşıyıcı, 20 Martda San Francisco Körfəzindəki Alameda Dəniz Hava Stansiyasına gəldi. Orada olarkən onlardan 16-sı ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə aid B-25 təyyarələri yükləndi Hornet‘s uçuş göyərtəsi.

Doolittle basqınçılarından və#8217 B-25 bombardmançılarından ayrılırHornet

B-25-lər Sakramentonun şimal-şərqindəki McClelland aerodromunda hazırlanmış və Alameda'ya uçmuşdu. Hornet Pier 3 -ə bağlandı Hornet CV12 artıq docked. San Francisco Körfəzinin sərt tərəfdən, San Francisco və San Francisco-Oakland Bay Körpüsünü göstərən möhtəşəm bir mənzərə var.

Mitscher, möhürlənmiş əmrləri alaraq, polkovnik -leytenant Jimmie Doolittle -in rəhbərlik etdiyi bombardmançıların Yaponiyaya zərbə endirmək üçün hazırlandıqlarını ekipajı məlumatlandırmadan əvvəl 2 Apreldə dənizə çıxardı. Sakit okeanda buxarlanan Hornet, ABŞ daşıyıcısının mərkəzində olan Admiral William Halsey ’s Task Force 16 ilə birləşdi. Müəssisə. İlə Müəssisə‘s təyyarəsi qapaq təmin edərək, birləşmiş qüvvə Yaponiyaya yaxınlaşdı. 18 aprel tarixində Amerika qüvvələri Yaponiyanın 23 nömrəli gəmisi tərəfindən görüldü Nitto Maru. (Maru “ gəmisi üçün Yapon dilidir. ”) Düşmən gəmisi ABŞ kreyseri tərəfindən tez bir zamanda məhv edilsə də. Nashville, Halsey və Doolittle Yaponiyaya xəbərdarlıq göndərdiyindən narahat idilər.

Hələ nəzərdə tutulan buraxılış nöqtəsindən 170 mil qısa olan Doolittle, Mitscher ilə görüşdü. Hornet‘s komandiri, vəziyyəti müzakirə etmək üçün. İki adam bombardmançıları erkən buraxmağa qərar verdi. Raidə rəhbərlik edən Doolittle, ilk olaraq 8: 20 -də havaya qalxdı və digər adamları da onu izlədi. Yaponiyaya çatan basqınçılar Çinə uçmadan əvvəl hədəflərini uğurla vurdular. Erkən gediş səbəbiylə heç kim istədiyi enmə zolağına çatmaq üçün yanacağa sahib deyildi və hamısı girov götürmək və ya atmaq məcburiyyətində qaldı. Doolittle ’s bombardmançılarını işə salaraq Hornet və TF 16 dərhal dönüb Pearl Harbora buxarlandı.

Doolittle basqını Tokioya çox az ciddi ziyan vursa da, basqının psixoloji təsiri ABŞ -ın düşündüyü kimi oldu: Yapon müharibə liderlərinə ABŞ -ın mübarizə aparmaq niyyətində olduğunu bildirdi. Doolittle Raid cəsarətli, yenilikçi və gözlənilməz idi. Dəniz donanmasının bir hissəsi olaraq təyyarə gəmisinin dəyərini də göstərdi. Təyyarə daşıyıcıları Sakit okeandakı dəyərlərini dəfələrlə sübut etdilər: Doolittle Raid, Mercan dənizi və Midway döyüşləri və müharibənin sonuna qədər Sakit okeanda Yapon hədəflərinin amansız şəkildə vurulması. “Batleship Admirals ”, Donanmanın əsas silahı olaraq döyüş gəmisi dövrünün sona çatdığını qəbul etmək istəmədikləri bir söz aldı.

Aprel ayında Doolittle Raiddən sonra, Hornet bacıları ilə birlikdə YorktownMüəssisə iyun ayının əvvəllərində Midway Adasına gedərkən yaponları təəccübləndirdi. Yapon planı ABŞ daşıyıcılarını Pearl Harbordan çıxarmaq və Midwaydə sürpriz bir hücumda batırmaq idi. Bununla birlikdə, ABŞ kod pozucuları Yapon kodunu və üçünü deşifr etdilər Yorktown-sınıf bacıları artıq Midwaydə idilər, yaponları gözləyirdilər. Yorktown Coral Sea Döyüşündə ciddi şəkildə zədələnmişdi, ancaq təmir üçün Pearl Harbora axışmışdı. Admiral Nimitz Midway ərəfəsində onu təmir etmək üçün gecə-gündüz iş görməyi əmr etdi. Yorktown hələ də üzərində işləyən təmir qrupları ilə Midwayə gəldi. Baxmayaraq ki Yorktown Midwaydə itkin düşdü, üç bacı və təyyarə ekipajları Yapon daşıyıcılarının hamısını batırdı (Akagi, Hiryu, KagaSoryu) və Yapon kreyseri Mikuma.

VF-8 Wildcats-dan başlayacaqHornet Midway Döyüşü zamanı

Oktyabrda, Hornet ABŞ -ın Guadalcanal'a hücumunu dəstəklədi. Müttəfiq qüvvələri Guadalcanaldan və yaxınlıqdakı adalardan çıxarmaq və 1942 -ci ilin sentyabrından bəri mövcud olan çıxılmaz vəziyyətə son qoymaq üçün Yapon İmperator Ordusu 20-25 oktyabr 1942 -ci il üçün Guadalcanal üzərində böyük bir quru hücumu planlaşdırdı. Bu hücumu dəstəkləmək üçün Müttəfiq dəniz qüvvələrini, Yapon gəmilərini və digər böyük döyüş gəmilərini cəlb etmək ümidi, cənubdakı Solomon Adaları yaxınlığındakı bir yerə köçdü. Bu yerdən, Yapon dəniz qüvvələri, qurudan hücuma cavab verən hər hansı bir Müttəfiq (ilk növbədə ABŞ) dəniz qüvvələrini, xüsusən də daşıyıcı qüvvələri cəlb etməyə və qəti şəkildə məğlub etməyə ümid edirdi. Müttəfiq dəniz qüvvələri, eyni zamanda, çıxılmaz vəziyyətdən çıxmaq və düşmənini qəti şəkildə məğlub etməklə Yapon dəniz qüvvələri ilə döyüşdə görüşmək ümidində idilər.

Hornet Santa Cruz Adaları Döyüşü zamanı alovlandı, 1942 -ci il oktyabr

Yaponların Guadalcanal üzərinə quru hücumu, Henderson tarlası uğrunda gedən şiddətli döyüşdə Müttəfiq quru qüvvələri tərəfindən məğlub edildi. Buna baxmayaraq, dəniz döyüş gəmiləri və iki rəqibin təyyarələri 26 oktyabr 1942 -ci il səhərində Santa Cruz adalarının şimalında üz -üzə gəldi. Daşıyıcı hava hücumlarının mübadiləsindən sonra, Müttəfiq səth gəmiləri bir daşıyıcı batdıqda döyüş sahəsindən geri çəkilmək məcburiyyətində qaldı – Hornet – və başqa – Müəssisə – çox zədələndi. İştirakçı Yapon daşıyıcı qüvvələri, yüksək təyyarə və təyyarə itkiləri və iki daşıyıcıya əhəmiyyətli ziyan səbəbiylə təqaüdə çıxdı. Batmış və zədələnmiş gəmilər baxımından yaponlar üçün açıq bir taktiki qələbə olsa da, bir çox əvəzedilməz veteran təyyarə heyətinin əvvəlcə Midwaydə və indi Santa Cruzda yaponlar tərəfindən itkisi, təyyarələri itkilər verən Müttəfiqlər üçün əhəmiyyətli uzunmüddətli strateji üstünlük təmin etdi. döyüş nisbətən aşağı idi və tez bir zamanda geri alındı. Beləliklə, bu, Yapon Pirrik qələbəsi hesab olunur və döyüş nəticəsində Yapon daşıyıcıları, nəticədə Müttəfiqlər tərəfindən qazanılan Guadalcanal kampaniyasında heç bir əhəmiyyətli rol oynamadı.

Hornet yanğın və hücum altında, Santa Cruz Adası Döyüşü

Baxmayaraq ki Hornet Santa Cruzda itdi, batmaq çətin bir gəmi idi. Yapon hava hücumları onu kökdən küncə yandırdı, ancaq yanğınlar nəzarət altına alındı. Qurtarmaq üçün Hornet, daşıyıcı ağır kreyser USS tərəfindən yedəyə alındı Northampton. Yalnız beş düyün açan iki gəmi Yapon təyyarələrinin hücumuna məruz qaldı Hornet başqa bir torpido ilə vuruldu. Gəmini xilas edə bilməyən Kapitan Charles P. Mason gəminin tərk edilməsini əmr etdi.

Hornet batma. Bir il yeddi gün xidmətdədir.


Böyük Sakit Okean Dəniz Döyüşləri

Bu, tarixdə iştirakçıların əksəriyyətinin müxalif qüvvələr tərəfindən görülə bilməyəcək qədər məsafədə olduğu ilk dəniz döyüşü idi. Döyüş Yaponiyanın hava örtüyünü geri çəkən bir qələbə idi. Müttəfiqlərin kodunu pozması və Yaponiyanın qüvvələrini bölməsi Müttəfiqlərin qələbəsinə kömək etdi.

Midway döyüşü (4-7 iyun 1942)

Bu döyüşə tez -tez Sakit okeanda dönüş nöqtəsi deyilir (Guadalcanal tez -tez xatırlanır).

Savo Adası, Solomon Adaları (Avqust 1942)

Bu döyüş, 4 Müttəfiq kreyserin batması və ABŞ Dəniz Qüvvələrinin Guadalcanalda bir neçə ay qapalı qalmasını əhatə edən bir Yapon qələbəsi idi. Döyüşün ləqəbi “İron Alt Səsdir. ”

Filippin dənizi döyüşü (19-20 iyun 1944)

Filippin Dəniz Savaşı, vurulan Yapon təyyarələrinin sayına görə tez -tez “Marianas Turkey Shoot ” olaraq bilinir. Digər şeylər arasında, yaxınlıqlar bu təyyarələri vurmaqda Müttəfiqlərə kömək etdi. Yapon itkiləri ABŞ sualtı qayıqlarından torpedalardan iki təyyarə daşıyıcısını da əhatə etdi. Bu döyüş, müharibədəki hər hansı bir döyüşün ən çox təyyarə gəmisi hərəkəti gördü.

Leyte Körfəzi Döyüşü (23-26 oktyabr 1944)

Bu, cəlb edilən gəmi və təyyarələrin sayına görə İkinci Dünya Müharibəsinin ən böyük dəniz döyüşüdür. Bu Yapon məğlubiyyətindən sonra donanması böyük hücum əməliyyatlarında təsirli fəaliyyət göstərə bilmədi.


Videoya baxın: AMERİKA RUSİYA ARASINDA NÖVBƏTİ GƏRGİNLİK