USS Lawrence Conning Tower (DD-8)

USS Lawrence Conning Tower (DD-8)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ABŞ Destroyerləri: Illustrated Design History, Norman Friedmann .Ən erkən torpedo qayıqlarını məhv edənlərdən müharibədən sonrakı donanmaya qədər Amerika qırıcılarının standart inkişaf tarixi və hər iki Dünya Müharibəsi üçün inşa edilmiş böyük dağıdıcı sinifləri əhatə edir. Oxucu, hər bir məhv edici sinifini əhatə edən və fərdi xüsusiyyətlərinə səbəb olan mübahisələri yaxşı başa düşür.


USS Lawrence Conning Tower (DD -8) - Tarix

USS Curtiss, Pearl Harbor Attack Hesabatı
AV4/A16-3
(071)
ABŞ Curtiss (AV4)
16 dekabr 1941
Kimdən: Komandir.
Kimə: ABŞ -ın Sakit Okean Donanmasının Baş Komandanı.

Mövzu: 7 dekabr 1941 -ci ildə basqın, Hesabat.

İstinad: (a) Cincpac, 102102 dekabr, 1941 -ci il.
Bazar günü səhər Curtiss, Xear 22 yatağında, Pearl Harbor, T.H. Gəmi 3 nömrəli qazan buxarlanan Xray maddi vəziyyətdə idi.
Sahil məzuniyyətində və azadlıqda olan 0730 -da 9 zabit və 55 kişi var idi. İcra məmuru, hava zabiti, birinci leytenant, naviqator köməkçisi və topçu zabitinin köməkçisi təyyarədəki yüksək rütbəli zabitlər idi. Saat 0750 -də dəniz hava limanına və limandakı gəmilərə hücum edən torpedo və bombardman təyyarələri müşahidə edildi. Basqın zamanı hadisələrin xronoloji ardıcıllığı belədir:
0750 Ümumi Məhəllə. Gəmi döyüş təyyarələri tərəfindən sıxışdırılır. Hərbi Hava Stansiyasında və Hickam sahəsindəki patrul təyyarəsi hangarında müşahidə olunan bomba zərbələri. Utah, Raleigh və Richmond torpedalarla hücum edildi. Utah çökdü.
0803 Curtiss atəşə başladı .50 cal. pulemyotlar.
0805 Yerli idarədə 5 "batareyaya atəş açmağa başladı. Bütün silahlar" hücum edici yanaşma edərək hər hansı bir hədəfə fərdi şəkildə atəş açmağı əmr etdi. "Hamısı 5" və .50 cal. silahlar davamlı atəş açırdı. 1, 2 və 4 nömrəli yanan qazanlar.
0808 "Underway təcili" mühərrik otağı sifariş edildi.
0825 Curtiss bombardmançılara hücum etdi. Bombardmançılar güclü atəş altında.
0827 1, 2 və 4 nömrəli qazanları kəsin.
0835 Test edilmiş əsas mühərriklər. Mühəndislik Bölməsi işə hazırdır.
0836 Sancaq məhəlləsində, 700 metr məsafədə görməli sualtı periskopu. "Submarine Fire" əmri ilə 5 "silah" əmri verildi. #3 silah bir atışa, ikisi isə qısa və birbaşa periskopdan atəş etdi. #2 silah atəş açdı.
0840 Sualtı qayıq, qüllə və yay hissəsini göstərir. Sualtı gəmi, Şimal Kanalı üzərindən məhv edənə doğru bir torpido atdığını müşahidə etdi. Conning qülləsi 3 nömrəli silahdan 5 "mərmi ilə iki dəfə vuruldu.
0842 "Sualtı gəmini atəşə tutmağı" əmr etdi.
0843 Monaghan (DD354) sualtı qayığa iki dərinlik ittihamı endirdi. Hava baloncukları və ləkələr göründü.
0905 Ford Adası üzərində dalışdan çıxan üç təyyarədən biri Curtiss tərəfindən vuruldu, atəşə tutuldu və 1 nömrəli krana qarşı sancaq tərəfinə düşdü. Təyyarə dağıldı, qaz çəni partladı və təyyarə gəminin göyərtəsində yandı. 3 nömrəli silah qrupu silahı müvəqqəti olaraq tərk etmək məcburiyyətində qaldı.
0912 Curtiss, ağır atəş altında olan təyyarələrə hücum etdi. Hücum zamanı bir bomba sərt bağlama şamandırasına dəydi, biri düşdü, biri aşdı və bir gəmi göyərtənin sancaq tərəfindəki gəmiyə dəydi. İkincisi, dülgər dükanından, radio təmiri sexindən keçdi, askıya girdi və Əsas göyərtə səviyyəsində partladı. Bomba partlayış nöqtəsindən 30 fut radiusda olan başlıqları, göyərtələri, avadanlıqları və armaturları məhv etdi və anqardakı, 4 nömrəli silahın üst işləmə otağında, batareya gəmisində, kinoteatrda və radio ötürücü otağında olan avadanlıqları məhv edən çoxlu yanğınlara səbəb oldu. Bütün ölümlər bu partlayış nəticəsində və ya bu vuruş nəticəsində meydana gələn yanğınlar nəticəsində meydana gəldi. Bu hücumda bir təyyarə liman yamacında təxminən 1000 yard vuruldu, biri uçurumdan 500 metr yüksəklikdə vuruldu və bir təyyarə Pan American dokundakı suya enən liman şüasında vuruldu. Bu təyyarələr sonradan tapıldı. Başqa birinin qamış tarlalarına düşdüyü bildirildi astern və! ! gəminin bir irəli.
0927 Mühərrik otağı işdən çıxarıldıqdan və tüstü, buxar xətlərinin qırılması və yerüstü su səbəbiylə evakuasiya edildikdən sonra.
0928 Yaydan küncə qədər başın üstündən keçən təyyarələrə irəli silahlar atıldı.
0936 Birinci leytenant nəzarət altında olan yanğınlar haqqında məlumat verdi.
Yaralılar:
Ölü 20 (2 naməlum).
Yaralandı və Solace və HOSPITAL 33 -ə köçürüldü.
Yaralı və gəmidə qaldı 25.
Eksik 1.
Hörmətli Kadr Davranışı.
Praporşik R.C. Kelly, E-V (G), USN.R.
Teğmen Kelly, bomba partlayışının yaxınlığında idi və yaralılar arasında, orta təmir partiyasına rəhbərlik etməyə davam edərkən, cəsarət və vəzifəyə bağlılıq nümayiş etdirdi. Yanğının nəzarət altına alınmasında, həmçinin ölü və yaralıların dağıntılar altından çıxarılmasında böyük rol oynadı.

Praporşik G.K. Nicodemus, Jr., D-M, U.S.N.R.
Teğmen Nicodemus, 3 nömrəli silahda Batareya Sonrası Zabit idi. Şübhəsiz ki, sualtı gəmini əlil edən düşmən sualtı gəmisini atəşə tutdu. Bu hücumdan sonra düşmən təyyarəsi 3 nömrəli silahın yanındakı 1 nömrəli krana vurdu. Teğmen Nicodemus, yanğınsöndürmə işlərini idarə etməkdə və ekipajını silahla mübarizəni davam etdirməkdə qeyri -adi cəsarət, liderlik və vəzifəyə bağlılıq nümayiş etdirdi.

JONES, R.E., RM1c və RAINES, J.G., RM2c, USN.
JONES və RAINES, ORWICK, D.B., RM2c və SCHLECT, B., RM2c ilə birlikdə Radio Verici Otağında idi. Partlayış bir neçə vericini atdan çıxarıb. Bir ötürücü ORWICK -in ayaqlarına düşdü. SCHLECT başqasının altına düşdü. Verici Otağı dərhal filmin alovu və tüstüsü ilə, dərhal Filmin Projeksiyon Otağından çıxan tüstü ilə dolmuşdu. JONES və RAINES, ORWICK'i ötürücünün ağırlığından xilas etdi. Daha sonra SCHLECT'i silmək üçün çoxsaylı uğursuz cəhdlər etdilər.

EKBLOM cəsarətlə və şəxsi təhlükəsizliyi nəzərə almadan, şəxsi heyətin xilas edilməsində və yanğının söndürülməsində istiqamətləndirilmiş və fəal iştirak etmişdir. EKBLOM, ölümlərin azalmasına və gəmiyə dəyən ziyanın minimuma endirilməsinə əhəmiyyətli töhfə verdi.
DORSETT, H.C., SF1c, USN.
DORSETT yorulmaz və qorxmaz idi. Gəmi və avadanlıqlar, sənayesi və vəzifəyə bağlılığı haqqında hərtərəfli bilikləri, yaralıların uğurla xilas edilməsinə və gəminin yanğın nəticəsində vurduğu ziyanın minimuma endirilməsinə əhəmiyyətli dərəcədə kömək etdi.

BIBZCZC, R.R. S1c, USN.R. D'AMELIO, J.A., S1c, ABŞ
Həm BIBZCZC, həm də D'AMELIO, şəxsi təhlükəsizliyinə tamamilə məhəl qoymadan, düşmən təyyarələrinin pulemyotuna məruz qaldıqları halda, qayıq göyərtəsində yanğınları söndürməyə davam etdilər.

MOSHER, J.H., CWT, USN BEACH, F., CMM, ABŞ SAFRANSKI, S.F., MM1c, USN.
Nişan əsnasında MOSHER, BEACH və SAFRANSKI, buxar və kəskin tüstü ilə dolu bölmələrə məhəl qoymadan, mühərrikdən sonrakı otağı sudan təmizləmək üçün nasosları işə salmaq üçün boşaldılmış mühərrik otağına qayıtdı. Bu çətin iş, çox çətin şəraitdə yerinə yetirildi və gəmisinin təhlükəsizliyi ilə əlaqədar olaraq şəxsi təhlükəsizliyinə və vəzifəyə səmimi bağlılığına məhəl qoymadığını nümayiş etdirdi.

Zabitlərin və ekipajın davranışı ənənəvi olaraq dəniz personalından gözlənilən idi. Ən azı üç düşmən təyyarəsi TheCurtiss -dən açılan atəşin qurbanı oldu. Düşmən sualtı qayığı, Curtiss tərəfindən tamamilə əlil edilməsə ciddi şəkildə zədələndi.
[imzalanmış]


'Komandasına güvən'

USS Seahorse gəmisindəki Slade Cutter və ekipajı, dəniz üstünlüyünü qorumaq üçün bugünkü Donanma liderlərinə dərslər verə bilər.

A Dəniz üstünlüyünü qorumaq üçün dizayn, versiya 2.0- Hərbi Dəniz Əməliyyatları Başçısı Admiral John C. Richardsonun ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün strateji planı, "ən yaxşı avadanlıqlarla silahlanmış, rəqiblərimizdən daha sürətli öyrənən və uyğunlaşan üstün liderlər və komandalar istehsal edən bir dəniz qüvvəsi" nin arzu olunan son vəziyyətinə malikdir. . . [və] potensiallarını maksimum dərəcədə artıracaq və həlledici döyüş əməliyyatlarına hazır olacaq. " 1 Bunu etmək üçün, Dizayn strateji səviyyədə diqqət mərkəzində saxlayır, yeni platformalar, daha yaxşı silahlar və yaxşı təlim keçmiş döyüşçülər hazırlamaq üçün səy göstərir.

Bəs görkəmli liderlər və komandalar necə görünür? İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qüvvələrindən bir hadisə bu suala cavab verir Balao-sinif sualtı USS Dəniz atı (SS-304) və ən uğurlu komandiri (CO), Kapitan Slade D. Cutter. Cutterin əmri ilə Dəniz atı 19 gəmini batırdı və Prezident vahidinə istinad etdi. 2 Cutter və Dəniz atı Hərbi Dəniz Qüvvələrində bütün səviyyələrdə tətbiq edilməli olan dəyərli liderlik, mentorluq və komanda işi modelləri təqdim edir.

Musiqi və idman sahəsindəki təcrübəsinə görə Cutter, komanda yönümlü liderliyi təcəssüm etdirdi. Onu hərtərəfli öyrədən, həmçinin yoxsul liderlərdən və özünü qoruyan müəllimlərdən faydalanırdı. Və Cutter təlimi altında Dəniz atıEkipajı, istedadları gəminin ehtiyaclarına ən uyğun gələn güclü bir komandaya birləşdi. Kəsici və Dəniz atı ABŞ -ın dəniz üstünlüyü üçün lazım olan görkəmli liderləri və komandaları nümunə göstərin.

Komandaya yönəlmiş lider

Slade Cutter, komanda işinə erkən minnətdar olduğunu göstərdi. Ölçüsünə baxmayaraq, atası uşaqlıq dövründə təmas idmanı oynamağı qadağan etdi. Cutter 1928 -ci ildə fleyta üzrə ölkə çempionluğunu qazandı. O, qələbəsini istedadlı müşayiətçisinə bağladı. 3

Komanda işinə olan bağlılıq, Cutterin Donanma futbolu məşqçisi Rip Millerin rəhbərliyi altında arxa tərəfdə, mərkəzdə, vuruşda və vuruşda oynadığı ABŞ Hərbi Dəniz Akademiyasında böyüdü. Birinci kursda olarkən, Cutter 1934-cü ildə Ordu-Dəniz oyunu zamanı ilk dörddəbirdə qol vuranda şöhrət qazandı. Üç xal, Cutter sayəsində oyunun yeganə nöqtəsi oldu, Donanma 13 il ərzində ilk Ordu-Dəniz oyunu qazandı. O, vuruşun "yüzdə 75" ini sahibinə verdi. 4

Bir məmur olaraq, Cutter, həmyaşıdlarının onu yalnız bir zarafat kimi gördüyündən narahat oldu. USS gəmisində iki il ərzində Aydaho (BB-42), donanma çempionatlarını qazanaraq döyüş gəmisinin atletik komandalarına başçılıq etdi. Daha sonra Konnektikut ştatının New London şəhərindəki sualtı məktəbinə getməzdən əvvəl Dəniz Akademiyasında köməkçi məşqçi olaraq çalışdı. Sualtı məktəbdən sonra da eyni vaxtda USS -də xidmət edərkən Akademiyada məşqçiliyə qayıtdı S-30 (SS-135), sualtı döyüşlərdə midshipmenləri aşılamaq üçün Annapolisə təyin edildi. Oyun sahəsindən heç vaxt qaçmayacağı görünəndə USS -ə xəbər verdi Pompano (SS-181) 1938-ci ilin dekabrında. 5

Mentorluq: Parklar, Lockwood və Brown

Gəmidə Pompano, Cutter, sualtı taktika, mühəndislik və silahlarla əlaqədar sıx bir ixtisas rejiminə girdi. Kəsicinin CO Pompano, Leytenant Komandir Lewis S. "Lew" Parkları, bu tələbkar şagirdliyə ustalıqla nəzarət edirdi. Parklar, Cutter -ə zehni hiylələri köməkçi vasitələrdən istifadə etmədən suya batmış yanaşmalar aparmağı öyrətdi və digər yüksək inkişaf etmiş bacarıqları da öyrətdi.

Sualtı gəmi zabitlərinin bir il ərzində imtahan verməsi lazım olsa da, Parks subay diviziya komandirindən gəmiyə minməsini istəməzdən əvvəl zabitlərin ixtisas lövhələrini iki ildən çox gecikdirdi. Pompano və kiçik zabitlərin hərəkətdə olduğunu müşahidə edin. Bir-bir, Cutter və digər iki zabit, zigzagging hədəf gəmisinə təlim torpidosu vuraraq, sualtı hücumu ilə sualtı gəmini bağladı. Hər bir zabit, adətən daha təcrübəli sualtı gəmilərin malik olduqları bacarıqları nümayiş etdirərək, birbaşa zərbə vurdu. Təsirlənən diviziya komandiri Cutter və digər subayları həm sualtı gəmilərdə, həm də eyni gündə komandanlıq üçün təyin etdi.

Qısa bir müddət sonra yaponlar Pearl Harbora hücum etdilər və sonrakı döyüş potasında Cutter döyüş əməliyyatları ilə bağlı əvəzolunmaz dərslər aldı. Vaxt keçdikcə evdən ayrıldı Pompano 1942 -ci ilin payızında Dəniz atı- Mare Adası Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda tikintidə - sərtləşdirilmiş bir sualtı veteranı idi. 6

Cutter -in yeni CO komandiri Donald McGregor, Cutter -i yüksək standartları ilə heyran etdi Dəniz atıUyğun gəlir. Lakin sualtı qayıq patrul sahəsinə çatanda, Cutter McGregorun ev hücumlarına basmaqdan qorxduğunu anladı. Sonarla təchiz edilmiş müşayiətçilərin gəmini tapıb batıracağına əmin olan McGregor, sonar qabiliyyətli gəmilərin müşayiət etdiyi hədəflərə hücum etməkdən imtina etdi. Cutter getdikcə istəksiz olan CO -nu hücumda olmağa çağırdı Pompano tövsiyələrini əsaslandırmaq üçün. McGregor hər təcavüzkar təklifi rədd etdi və Cutter -in qarşısında dəli adlandırmağa başladı Dəniz atıEkipajı. İşlər o yerə çatdı ki, McGregor Cutter -ə statorunda qalmasını əmr etdi. 7

Zaman Dəniz atıİlk döyüş patrulunun uğursuz nəticələrini izah edən mesajı, Pearl Harbora, Sakit Okean Donanması Sualtı Qüvvələri Komandiri kontr -admiral Charles A. Lockwood'a və sualtı gəmilərin təlim zabiti Kapitan John H. "Babe" Brown'a çatdı, sualtı qayığın rəhbərlik dəyişikliyinə ehtiyacı olduğunu qəbul etdi. . Lockwood Dəniz Akademiyasında Cutter dənizçiliyindən dərs demişdi, Brown isə Cutter’s Naval Academy futbol komandasının zabit meneceri idi. Yalnız on ildir ki, Cutter -i tanımırdılar, həm də liderlik qrupunun şəxsiyyətlərini və təcrübələrini bilirdilər Dəniz atı. Əlavə təfərrüatlar gözləmədən Lockwood və Brown McGregor və donanma Cutter-i komandandan ayırmaq qərarına gəldilər. 8

Komanda Dəniz atı

The Dəniz atıHeyəti dəyişiklikləri müsbət qarşılamadı. Uğurlu olmadıqlarını anladılar, amma bildikləri kimi, Cutter problemin bir hissəsidir. McGregorun tez -tez onu tənqid etməsi bir nəticə vermədi və gəminin (COB) rəisi, baş məhəllə müdiri Joseph McGrievy, yeni CO -ya məlumat verdi: "Bəzi insanlarımız sizinlə dənizə getmək istəmir. Sənin dəli olduğunu düşünürlər. " Cutter McGrievy -yə gəmiyə yalnız könüllüləri götürməsini söylədi Dəniz atı. Ertəsi gün McGrievy ekipaja dedi: “Slade ilə dənizə getmək istəmirsənsə, bir addım irəli get. Və bu addımı atanda bil ki, başqa yerə gedəcəksən. " Yalnız bir dənizçi irəli getdi. 9

Ancaq könüllü bir ekipajla belə, Cutter xarizmatik bir liderin onu dəstəkləməsini və ekipajla etibarın bərpasına kömək etməsini istədi. Admiral Lockwood Midway Atolluna çıxanda şansını qazandı Dəniz atı növbəti döyüş patruluna hazırlaşırdı və Cutterdən nəyə ehtiyacı olduğunu soruşdu. Cavab verdi: "Ralph Pleatmanın bir döyüş patrulunda olmasını istərdim." 10

Parlaq bir seçim idi. Pleatman 1941 -ci ilin may ayında Kolorado Mayın Məktəbini bitirib, V7 Ehtiyat Zabiti Təlim Korpusunun ilk dərslərindən biri idi. Yəhudi dəniz zabitlərinin az olduğu bir zamanda qürurla yəhudi idi. 11 Məzun olduqdan sonra bu barədə məlumat verdi Pompano, Cutter ilə dostluq etdiyi yerdə. Bu yöndəmsiz bir başlanğıc idi: CO, Lew Parks, Pleatman'ı yarışdan çıxarmaq niyyətində olduğunu bildirdi. Pompano bir ayda həm ehtiyatda, həm də yəhudi olduğuna görə. Ancaq Pleatman, sualtı qayığın torpedo məlumat kompüterini (TDC) idarə edən bir sehrbaz idi və ilham verən kiçik bir lider idi. Mükəmməl qabiliyyətləri nəticədə qərəzli CO -nu qazandı və Cutteri heyran etdi. 12

Gəmidə Dəniz atı, Pleatman Cutterin etibarını tez bir zamanda doğrultdu. Cutter xatırladı: “Pleatman möhtəşəm bir iş gördü. Yalnız ekipajı geri çevirdi. . . çünki cəhənnəm qədər aqressiv idi və istədiyim hər şeyi dəstəkləyirdi. " 13

Pleatmana əlavə olaraq Cutter digər bacarıqlı işçilərə müraciət etdi. COB, Baş McGrievy, diqqətəlayiq bir gecə görmə qabiliyyətinə sahib idi. Əksər CO -lar sualtı qayıqlarını döyüşdə birləşdirsələr də, Cutter McGrievy -yə o qədər güvəndi ki, onu birləşdirmək üçün onu seçdi. Dəniz atı:

[McGrievy] ni periskopun üstünə qoyardım. Mən heç nə görə bilmədim, amma o qara hulksları periskopdan görə bildi. . . . Həm də göyərtənin [OOD] zabiti idi. . . kiçik bir zabit olaraq, gecə döyüş məntəqələrimizdə. Gecə səthə hücumlar edəndə, TDC -nin olduğu toplama qülləsində idim. Gəmilərin körpüdən enməsi və yerləşdirilməsi kimi məlumatları verirdi. O, əvəzolunmaz idi və tamamilə qorxmaz bir şey McGrievy -ni narahat etmirdi. 14

Cutter, Pleatman və McGrievy kimi təcrübəli dənizçilərə güvənməklə yanaşı, onların fikirlərini dinləməyə hazır olduğunu göstərdi. Dəniz atıEkipajı. Hücumdan sonra, o, adətən dənizçiləri ilə ekipaj qarışıqlığında oturub rəylərini alırdı. 15

The Dəniz atı ekipaj qalib komanda olduğunu sübut etdi. Şərqi Çin dənizində sualtı qayıq dəfələrlə aşkarlama və əks hücumdan yayınaraq 5 gəmini batırdı. Torpidolarda aşağı qaçan Cutter və ekipajı, dənizi əhatə edən çox keşik çəkən adalardan necə çıxacaqlarını düşünməyə başladılar. Admiral Lockwood yazırdı: “Necə ki Dəniz atı Dənizi tərk etməyə hazırlaşan konveyerdə keçiddən keçməyin nə qədər çətin olacağına dair bir söz söylənildi, bunun üzərinə sükançı, Ağ adlı ikinci dərəcəli bir siqnalçı, yəqin yüksək səslə düşünür, çıxa biləcəyinə inandığını söylədi. Yaponlar bunu gözləməyəcəkləri üçün gün işığında üzə çıxır. " 16 Lockwood -un hesabı tamamilə dəqiq olmasa da (o vaxt "Ağ" adlı alt hissədə heç kim yox idi), Dəniz atıMüharibə patrul hesabatı, Günəş işığında Şərqi Çin dənizindən qismən keçdiyini təsdiqləyir və hekayə, əlbəttə ki, gəminin komanda işinə uyğundur. 17

Sonra Dəniz atı Bu uğurlu döyüş patrulundan qayıdan ekipajı, yeni tapdıqları komanda ruhunu nümayiş etdirdi. Patrul xidməti başlayanda, Pleatman dəfələrlə ekipajı öz ifadəsi ilə motivasiya etmişdi: "Lanet olsun, gedək!" Daha incə bir dövr olduğu üçün Cutter Pleatman'a daha təmiz bir dil istifadə etməsini söylədi. Pleatman ifadəsini "Fuke 'em, go away!" Olaraq dəyişdi. Bu söz ekipajın şüarına çevrildi - zaman Dəniz atı limana çəkildi, qürurla "Fuke 'em" bayrağı uçurdu. 18

Babe Brown kəsicini özündən qoruyur

Sonrakı üç döyüş patrulunda, Dəniz atı və Cutter inanılmaz dərəcədə uğur qazanmağa davam etdi. İkinci müharibə komandanlığı zamanı Dəniz atı bir Yapon konvoyu ilə qarşılaşdı və sonrakı 82 saat ərzində onu sildi. Cutterin döyüşə başladığı pijamadan çıxmaq şansı belə olmadı.19

Müvəffəqiyyətin ardınca, Cutterin özünə olan güvəni artdı və Yapon sualtı əleyhinə döyüşlərə (ASW) qarşı həvəssiz oldu. Nəhayət, Babe Brown, Cutter'i bir aylıq məzuniyyətə göndərdi və ona daha yüksək rütbəli bir zabitin işə götürəcəyini söylədi. Dəniz atı bir döyüş patrulu üçün. Cutter evə gələndə onu evdən çıxarmaq əmri aldı Dəniz atı və onu yeni tikinti sualtı qayığına həvalə etdi.Əvvəlcə rahatlama xəbərini zəif qəbul etsə də, sonda Braunun həyatını xilas etdiyini başa düşdü: “Müharibədən sonra öyrəndim ki, Admiral Braun düşmənə qarşı çox hörmətsiz və düşüncəsiz olduğumu hiss etdi. Mənə bir aylıq məzuniyyət verəndə, vermək fikrində deyildi Dəniz atı Mene qayit. . . . Beşinci patrula kapitan olaraq getsəydim, geri qayıtmazdım. Babe Brown anlayışlı bir insan idi. " 20

Brown, Cutteri komandanlıqdan azad etdikdən qısa müddət sonra, Komandir Samuel D. Dealey və USS Daha sərt (SS-257) döyüş patrulunda itkin düşdü. Dealey kapitan olaraq altıncı patrulunda idi və keçmiş icra məmuru (XO) Frank Lynch, çox uzun müddət komandanlıq etdiyinə inanırdı: “Sam şübhəsiz gərginlik əlamətləri göstərirdi. Yapon sualtı əleyhinə tədbirlər haqqında olduqca təsadüfi idi. Bir dəfə əvvəlki patrul xidmətində Sami bir növ şok vəziyyətində gördüm və qərar verə bilmədim. 21 Bir çox sualtı gəmisi, Dealey'i bir çox patrula göndərməkdə, Sakit Okeanın cənub -qərb sualtı qüvvələrinin komandanı, kontr -admiral Ralph Christie -ni günahlandırdı. 22

Slade Cutter İrsi və Dəniz atı

Cutter rahatlandıqdan təxminən doqquz ay sonra Dəniz atı Yapon patrul gəmisi tərəfindən təəccübləndi və çox dərinliyə girdi. Dərin doldurma, ABŞ -ın sualtı qayıqlarından sağ qalanların ən ağırlarından biri idi və qısa müddət ərzində göründü Dəniz atı okeanın dibində ilişib qala bilər. İntizamlı bir komanda olaraq çalışan ekipaj, çox zədələnmiş sualtı gəmisini evə qaytardı. 23

Uğurunun davamı Dəniz atı Cutterin məşqinə və ekipajın güclü komanda işinə hörmət idi. Bu möhtəşəm ekipajın və ən böyük CO -nun hekayəsi bugünkü Donanma üçün dərslər verir.

Komanda təcrübələri vurğulanmalı və fərdi məşq dərin olmalıdır. Cutter komanda idmanını komandadakı təcrübəsi ilə birbaşa əlaqələndirərək bunları ifadə etdi:

Məşq etdim Dəniz atı ekipajı döyüş gəmimdə etdiyim kimi Aydaho illər əvvəl futbol komandası. Hər bir məşq müddətində fərdi və əsaslarla başlayacağıq, sonra bölmə təliminə başlayacağıq, sonra bütün bölmələri səthi atışlar və torpido döyüş stansiyaları üçün başqa bir qrup halına gətirəcəyik. Əsas odur ki, hər bir insanda özünə inam və komandasına inam inkişaf etsin. 24

Ancaq onu liderlik uğuruna hazırlayan təkcə Cutterin idman təcrübəsi deyil, həm də Lew Parklardakı ciddi təcrübəsi idi.

Cutterin keçmişi, Donanmanın gələcək zabitlərdə axtarmalı olduğu təcrübə və potensialdan danışır: kompleks sistemləri mənimsəyə bilən komanda oyunçuları. Və sənətkarlıq inkişaf etdirmək üçün döyüş təlimi hərtərəfli və hərtərəfli olmalıdır. Hərbi Dəniz Qüvvələrində ən uğurlu üç təlim proqramının-nüvə enerjisi təhsili, uçuş məktəbi və Əsas Sualtı Yıxma/SEAL məktəbinin vaxt tələb edən və dərindən olmasının bir səbəbi var. Kompüter əsaslı öyrənmə kimi fəndlərə baxmayaraq, döyüşçülük ustalığı dərin bir təhsil və bir müddət təcrübə tələb edir.

Dəniz Qüvvələri meritokratik sistem tərəfindən uğursuz olan istedadları axtarmalıdır. Əvvəl Dəniz atı Uğursuz ilk müharibə patrulundan sonra Midwayə qayıdan Donald McGregor, mənfi bir fitness raporu yazaraq Cutterin karyerasını sonlandırmağa çalışdı və Cutterin sualtı vəzifəsindən ayrılmasını və Dəniz Akademiyasında idman vəzifələrinə təyin edilməsini tövsiyə etdi. Xoşbəxtlikdən, Lockwood və Brown McGregorun təxribatı Cutteri müharibədən kənarlaşdıra bilmədən müdaxilə etdilər. 25

Qeyd etmək lazımdır ki, Babe Brown -ın istedadlı kəşfiyyatçısının sualtı qüvvələrdən faydalandığı tək vaxt deyildi. Təxminən bir il əvvəl, eyni şəkildə, USS komandasında olarkən zəif performans göstərdiyi üçün rahatlanan Dudley W. "Mush" Mortonun karyerasını da xilas etdi. Delfin (SS-169). Brown Mortona ikinci bir şans verdi və Mortonun məşhur USS komandası oldu Vahoo (SS-238). Həm Cutter, həm də Morton, İkinci Dünya Müharibəsinin ABŞ sualtı gəmilərinin ilk üçlüyü arasında idi və Morton üçüncüsünü, Vahoo XO, Richard H. "Dik" O'Kane. 26

Cutter və Morton, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin meritokratik sisteminin uğursuz ola biləcəyini və yaxşı və pis aktyorların Donanmanı çox lazımlı istedaddan məhrum edən səhvlər etdiyini xatırladır. İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Cutter və Morton kimi ikinci şans şansları adi hal idi. Bütün bunlardan sonra, praporşik Chester W. Nimitz, USS-i idarə etmək üçün hərbi məhkəmədə günahkar bilinirdi Dekatur (DD-5) 1908-ci ildə və leytenant Tomas C.Hart USS komandirliyindən azad edildi. Lawrence (DD-8) 1906-cı ildə itaətsizlik üçün. Bu gün hər iki vəziyyət də çox güman ki, karyera ilə bitərdi, amma bir əsr əvvəl Donanma daha bağışlayıcı idi və hər iki zabit İkinci Dünya Müharibəsində donanmaların komandiri admiral olaraq sona çatdı. 27 Dəniz Qüvvələri, ABŞ-ın indiki Morton, Cutter, Hart və ya Nimitz'i boşa çıxara bilməyəcək ikinci şanslarını sistemləşdirməlidir.

Böyük komandalar istedadları üzə çıxan könüllülərdən ibarətdir. The Dəniz atı rəhbərliyin bütün könüllülərdən ibarət komanda tələb etdiyi yeganə döyüş gəmisi deyildi. Mush Morton komandasına başladı Vahoo yelkən açmaq istəməyən hər kəsi təhlükəyə atmaq üçün bənzər bir təklif verərək. Səksən il əvvəl, leytenant John Worden eyni şəkildə yalnız USS gəmisinə könüllü göndərdi Ekran CSS ilə mübarizə aparmadan əvvəl Virciniya. 28 Mümkündür ki, hər kəsin öz istəyi ilə təhlükəyə girdiyini başa düşməsi bu heyətləri komandalara bağlamağa kömək etdi.

Ralph Pleatman və Joe McGrievy kimi komanda oyunçuları bu yarışa əhəmiyyətli və qeyri -adi töhfələr verdilər. Dəniz atı qalib gələn komanda. Pleatman və McGrievy açıq şəkildə müstəsna olsalar da, bənzərsiz deyildilər. İkinci Dünya Müharibəsi illərində digər böyük sualtı qayıqlar da kiçik kadrların istedadına güvənirdi. Məsələn, hər iki USS -in liderləri Cek (SS-259) və Daha sərt ən istedadlı kiçik zabitlərini daha az təcrübəsi olan daha təcrübəli zabitləri aşaraq TDC operatoru olaraq xidmətə həvalə etdilər. Morton, XO, Dick O'Kane'i, suya batan yaxınlaşmalar zamanı periskopu idarə etməklə konvensiyanı pozdu. 29 Etiraf etmək lazımdır ki, Cutterin OOD olaraq xidmət etmək üçün xidmətə götürülən bir dənizçiyə güvənməsi, hətta gəmidəki ən yüksək rütbəli dənizçi olsa da, praktik olaraq eşidilmirdi. Ancaq qərar McGrievy -nin hədiyyələrini və bacarıqlarını ən yaxşı şəkildə birləşdirdi Dəniz atıEhtiyacları. Cutter və onun kimi Dəniz atı komanda, indiki CO-lar və bölmələr sıralarında istedadlar axtarmalı və onlardan istifadə etməlidir.

Mentorlar, CO'ları özlərinə olan güvəndən qorumalıdır. 2001 USS Greeneville (SSN-772), 2012 Montpelier (SSN-765) və 2017 John S. McCain (DDG-56) toqquşmalar, qismən komandalarını aşan özünə güvənən CO-lar tərəfindən idarə edildi. 30 Öz etirafı ilə Slade Cutter, demək olar ki, onların sıralarına qoşuldu. Böyük bir mentor olan Babe Brownun qərəzli müdaxiləsi, fərqi yaradan şey oldu.

Cutter, Sam Dealey və son uğursuzluqların nümunələri, bugünkü yüksək səviyyəli liderlərə, müvəffəqiyyətli CO-un özünə inamının artdığını və komandalarına xələl gətirdiyini göstərən əlamətləri axtarmağı xatırlatmalıdır. Donanma, yüksək səviyyəli liderlərin CO -ları ayırmalarına və karyeralarına xələl gətirmədən, ehtimal ki, fərqli bir bölmədə yenidən doldurmalarına və komandanlığa qaytarmalarına icazə verən proseslər hazırlamalıdır.

Slade Cutter və Dəniz atı geriyə bir uğur mirası və yenidən baxmağa dəyər dərslər buraxdı. Bugünkü yüksək səviyyəli dəniz liderləri, Lew Parks, Charles Lockwood və Babe Brown -un gələcək liderləri tərbiyə etmək və ya tanıtmaqda və ya bu liderləri özlərindən qorumaqda göstərdikləri mentorluğu nümayiş etdirsələr yaxşı olar. Komandirlər Slade Cutter-in komanda yönümlü liderlik tərzindən öyrənməlidirlər. Dənizçilər Pleatman və McGrievy kimi komanda oyunçularından nümunə götürməlidirlər. Dəniz üstünlüyünü qorumaq üçün bir dizayn gələcək ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün material və kadr təmin edəcək səyləri ortaya qoyur, ancaq ABŞ dəniz üstünlüyü üçün zəruri olan liderlər və komandalar, xidmət yalnız Kapitan Slade Cutter və USS -in dərslərinə qulaq asdıqda relsləri idarə edəcək. Dəniz atı.

2. Dave Bouslog, Maru Killer: USS -in Müharibə Patrolları Seahorse (Placentia, CA: R. A. Cline Nəşriyyatı, 1996), 322.

3. "Kapitan Slade D. Cutterin xatirələri, ABŞ Donanması (Təqaüdçü)" Paul Stillwell tərəfindən aparılmış şifahi tarix, 2 cild. (Annapolis, MD: US Naval Institute, 1985), 2, 27.

4. Kəsici, şifahi tarix, 4-6, 61-64, 78-81.

5. Kəsici, şifahi tarix, 48, 50, 81–82, 112–13, 118–21.

6. Kesici, şifahi tarix, 123–28, 160–63, 171–88, 192–209, 229–33, 239–49, 256–58, 298–303.

7. Kəsici, şifahi tarix, 69-70, 149-55, 258-64, 266-67.

8. Kəsici, şifahi tarix, 55, 60-61, 69-70, 152, 264-65. Həmçinin baxın: Bouslog, Maru Killer, 70.

9. CDR Joseph McGrievy, USN (Ret.), İn Sub: ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmilərinin şifahi tarixi, ed. Mark Roberts (New York: Berkley Caliber, 2007), 22-23.

10. Kəsici, şifahi tarix 68-71.

11. "Ralph F. Pleatman" Cincinnati Sorğusu, 3 Fevral 1988, F-4 "Səhifələrdən", Amerikalı israilli, 14 Noyabr 2018.

12. Kəsici, şifahi tarix, 68.

13. Kəsici, şifahi tarix, 74.

14. Kəsici, şifahi tarix, 236-37.

15. Carl LaVO, Slade Cutter: Submarine Warrior (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2003), 130.

16. VADM Charles A. Lockwood, USN (Ret.), Hamısını batır: Sakit okeanda sualtı müharibə (New York: E. P. Dutton & amp Co. 1951), 143.

17. “USS Dəniz atı (SS-304) İkinci Müharibə Patrul Hesabatı, ”14.

18. Kəsici, şifahi tarix, 74.

19. Kəsici, şifahi tarix, 53–54.

20. Bouslog, Maru Killer, 219–20.

21. Clay Blair Jr., Səssiz Zəfər: ABŞ -ın Yaponiyaya qarşı sualtı döyüşü (Philadelphia, J. B. Lippincott Company, 1975), 717.

22. Blair, Səssiz Qələbə, 720.

23. “USS Dəniz atı (SS-304) Yeddinci Müharibə Patrol Raporu, ”11–13, 23–24, 26, 30 ayrıca, Komandan, Submarine Division 104 Komandiri, Submarine Squadron 4 və Commander, Submarine Force, US Pacific Fleet. Həmçinin baxın: Bouslog, Maru Killer, 283–303.

24. Blair, Səssiz Qələbə, 518.

25. Kesici, şifahi tarix, 68-69, 153-54, 264.

26. Blair, Səssiz Qələbə, 251, 381–86, 878, 984.

27. E. B. Potter, Nimitz (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976), 61-62 James Leutze, Fərqli bir Zəfər Türü: Admiral Thomas C. Hartın tərcümeyi -halı (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1981), 31-32.

28. Forest J. Sterling, Oyanış Vahoo: Amerikanın Ən Cəsarətli İkinci Dünya Müharibəsi Qəhrəmanı Hekayəsi, USS Wahoo (Riverside, CA: R. A. Cline Nəşriyyatı, 1999), 72. John V. Quarstein, “The Ekran Oğlanlar ” Dənizçilik tarixi 26, yox. 2 (Aprel 2012): 22.

29. VADM James F. Calvert, USN (Ret.), Səssiz Qaçış: İkinci Dünya Müharibəsi Sualtı Gəmidə İllərim (New York: John Wiley & amp Sons, 1995), 14-15. RADM Richard H. O'Kane, USN (Ret.) Vahoo! Amerikanın İkinci Dünya Müharibəsi Ən Sualtı Gəmisinin Patrolları (Novato, CA: Presidio Press, 1987), 114.


Toqquşmaya hazır olun! USS Growler və Yapon Silahlı Gəmisinin Ramming

Yanvar 1943, dördüncü müharibə patrulunda olarkən, USS Growler (SS 215), Avstraliyanın Brisbane şəhərindən, Yeni İrlandiyanın qərb ucundakı Rabaul'a gedən dəniz yollarında patrul xidmətində olarkən ölümcül bir fürsətlə qarşılaşdı. Ərazi aktiv idi və ətrafda gəzən bir Amerika sualtı gəmisinin olması barədə xəbərdarlıq etmişdi. The Growler Yanvarın 15 -də bir gəmi və 16 Yanvarda daha iki ticarət gəmisini batırmaqda müvəffəq olmuşdu. Hər bir hücumla Growler sualtı gəmini batmağa və geri çəkilməyə məcbur edən atışlar və dərinlik ittihamları ilə eyni cavab verildi. [i]

Yanvarın 31 -də günortadan sonra Growler Rabaulun qərb -şimal -qərbində, Hermit Adaları yaxınlığındakı dəniz yollarını izləmək üçün bir mövqe tutmuşdu. Bir gəmidən tüstü üfüqdə görüldü və komandir Howard W. Gilmore yeni bir hədəfə çatmaq üçün istiqamətini dəyişdi. Səthdə qaçarkən Growler gəmini tutdu və gəminin dirəkləri görünəndə suya batdılar. Hədəfin 3 düymlük silah və dərinlik yükü olan 2500 tonluq çevrilmiş silahlı qayıq olduğu ortaya çıxdı. [ii]

The Growler periskopun dərinliyinə batırıldı və 800 metr məsafədə sualtı hücum etdi və silahlı gəmiyə torpedo atdı. Gəminin 10 metrlik bir çəkilişi olduğunu düşünərək, torpidonu 0 fut dərinliyə qoydu. Torpidodakı xüsusi maqnit detonatoru, dayaz bir qaralaması olduğu üçün gəminin altında partlayacaq.

İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, gəmilərin yan tərəfindəki delikləri açmaq üçün bir neçə torpedadan istifadə etmək əvəzinə, gəminin kürəyini qıra biləcəyi bir torpidonun partlamasının daha səmərəli olacağını düşünərək bu maqnit partlayıcıları hazırladı. Bir neçə dizayn nəzarəti səbəbindən bu möcüzəvi silah verdiyi vədə uyğun gəlmədi. Komandir Gilmore, torpidonun silahlı gəmiyə doğru isti, düz və normal getməsini izlədi. Torpidoya yaxınlaşanda silahlı gəminin heyətini periskopdan görə bildi. Gəminin altında zərərsiz şəkildə üzdüyünü birlikdə seyr etdilər. [iii]

Silahlı qayıq sualtı qayığa doğru yelləndi Growler fişi çəkib dərinə getdi. Yaponlar onlara atəş açmaq üçün iki dərinlik ittihamı atdılar və irəlilədilər. [iv] USS -in dördüncü müharibə patrulu belə oldu Growler getdi. Bu vaxta qədər üç gəmi batmasına baxmayaraq, bu uğurlar, taleyin CDR Gilmore -a pis baxdığı və onu düşmənlə təmasdan əsəbiləşdirdiyi digər konvoylara hücum etmək üçün saysız -hesabsız uğursuz cəhdlərlə qarışdı. Nə qədər pis ola bilər? Bu patruldan sonra sualtı qayıq Brisbenə qayıtsa da, yenə də çox pis oldu.

Sonrakı şeyin taleyüklü hekayəsidir USS Growler, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sakit Okeanın cənub -qərbində, Rabaul sahilində sularda patrul edən Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələri sualtı qayığı, yaponlarla üzləşdiyi ölümcül bir qarşılaşma, toqquşma nəticəsində sualtı gəmiyə ziyan vurdu, sonradan körpü ekipajı öldü. silahlı döyüş və komandirinin dramatik qurbanı. Bu hekayənin təfərrüatları səhifədə açılır Submarine War Patrol Hesabatları (Milli Arxiv ID 305243) və İkinci Dünya Müharibəsi Fəaliyyət və Əməliyyat Hesabatları (Milli Arxiv ID 305236) Dəniz Əməliyyatları Şefi Aparatının (38 -ci qeyd qrupu) qeydlərindən Milli Arxivin nəzarətindədir. USS üçün 4. Müharibə Patrul Hesabatı Growler (Milli Arxiv ID 74818721) rəqəmsallaşdırılıb və onlayn olaraq mövcuddur.

The Growler, Elektrik Qayıq Şirkəti tərəfindən Groton, CT-də inşa edilən Gato sinif donanma sualtı gəmisi, II Dünya Müharibəsindən əvvəl sifariş edilmiş və Pearl Harbora hücumdan qısa müddət sonra tamamlanan bir çox yeni sualtı qayıqlardan biri idi.

Yaponiyaya qarşı yeraltı müharibə aparmaq üçün üç əsas sualtı bazası quruldu: Pearl Harborda, Havayda, Mərkəzi Sakit okean üçün, Hollandiya Limanında, Alyaskada, Sakit okeanın şimalında və Avstraliyanın Brisbane şəhərində, Sakit Okeanın cənub -qərbində. The Growlerdigər köhnə və yeni sualtı qayıqlarla birlikdə Yapon ticarət donanmasına hücum etmək üçün Sakit Okeanın Cənub -Qərbi Komandirliyinə göndərildi. 1 yanvar 1943 -cü ildə Avstraliyanın Brisbane şəhərindən göndərildi Growler Yapon Rabaul qalasının yaxınlığındakı gəmilərdə patrul xidməti aparırdı. Bu sahə Yapon gəmiçiliyi ilə tanınırdı və Amerika sualtı qayıqları üçün ən yaxşı hədəf idi, çünki yaponlar hələ də Guadalcanal itkisindən geri çəkilirdi və Amerikanın Solomon Adası zəncirində irəliləməsini dayandırmaq istəyirdi. Amerikalıları gücləndirmək və bəlkə də dəf etmək üçün Truk və Rabaul'a əsgərlər və materiallar göndərilirdi.

USS Growler CDR Howard W. Gilmore, USN komandanı idi. İcra məmuru leytenant komandir Arnold idi. F. Şade. Alabama ştatından olan CDR Gilmore, 1922 -ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Akademiyasından zabit oldu və 1930 -cu ildə Denizaltı Qüvvələrinə daxil oldu. II Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Gilmore İcraçı Zabit, 1941 -ci ildə Komandan Zabit oldu. USS -dən Köpək balığı (SS 174). Pearl Harbora hücumdan bir gün sonra, CDR Gilmore'a yeni qurulan USS komandası verildi. Growler. LCDR Schade Stamford, CT -dən idi və 1933 -cü ildə Hərbi Dəniz Akademiyasını bitirdi. Alt Məktəbi bitirdikdən sonra 1935 -ci ildə Denizaltı Qüvvələrinə daxil oldu.

Avstraliya, Sakit okean Müharibəsi dövründə ideal bir əməliyyat bazası idi, ancaq patrul bölgələrinə gedən və qayıdan sualtı qayıqlar üçün Brisbandan sahilə çıxmaq uzun müddət çəkdi. Halda Yetişdirən, shehad 1 yanvarda Brisbendən ayrıldı və 11 yanvarda Yeni İrlandiya yaxınlığındakı patrul sahəsinin qərb kənarındakı stansiyaya gəldi.

Patrulla başladı Growler bir çox patrul gəmisinin və bir neçə ticarət gəmisinin tapılması. Ticarət gəmiləri və neft tankerləri Growler yaxşı eskort əhatəsi ilə təcavüzkar şəkildə zig-zagging edildi. Yanvarın 16 -da Growler iki torpido ilə səkkiz gəmi konvoyunun iki sütunundan birinin qurğuşun gəmisini zədələdi, lakin atəş mövqeyi onu müşayiət edən bir qırıcıdan 400 metr aralıda yerləşdirdi və dərhal qovdu. Dağıdıcı, bir patrul gəmisi və iki patrul təyyarəsi arasında Growler Konvoyun qalan gəmiləri dağılarkən körfəzdə tutuldu. Artıq o karvana hücumlar olmadı. Bölgədə bir Amerika sualtı gəmisindən xəbərdar olan yaponlar fəal şəkildə yırtıcı axtarmağa başladılar.

Growler Yaponların fəal şəkildə axtarmadığı yeni bir əraziyə köçdü. Növbəti bir neçə gün ərzində heç bir canlı hədəfə çatılmadı və Growler sıx trafik xəbərləri olan Rabaul'a bir neçə yanaşma ətrafında hərəkət etdi və Yeni İrlandiyanı yuxarı və aşağı hərəkət edərək yaxınlıqdakı adalar arasındakı boğazları yoxladı. Hədəflər çox az idi və davamlı yağış düşmən gəmilərini görməyi çətinləşdirirdi.

Yanvarın 26 -na keçən gecə Growler ticarət gəmisini müşayiət edən iki patrul gəmisini gördü. Su altında qaldıqda atəş atəşi qurmağa çalışmaq, konvoy uzaqlaşanda sinir bozucu oldu. Daha yaxşı atəş mövqeyi qurmaq üçün Growler üzə çıxdı və təkcə konvoyu yetişdirmək üçün deyil, həm də vurmaq üçün qabağa keçmək üçün səthə tam sürətlə qaçdı. Bir neçə dəqiqə ərzində patrul gəmiləri açıq sualtı gəmiyə atəş açmağa başladı. Körpü patrul gəmilərinin mövqeyini yaxşı bir şəkildə düzəldə bilmədiyi üçün atəşi geri qaytara bilmədi və ya istəmədi. Görünüş zəif idi, çünki parlaq ay patrul gəmilərini örtərək bulud kölgəsi saldı. Yeganə yol Growler tapdıqları yerin silahlarının ağız çırpınmasından olduğunu bilirdi. Growler hücumu dayandırdı və başqa bir bölgəyə yollandı. [v]

Yanvarın 30 -da Growler Mussau Adası, Cape Forster -dən 25 mil uzaqda, üfüqdə bir ticarət gəmisi tapdı və iki torpidodan 2000 metr məsafəyə atəş etdi. Hamısı qaçırdı. Əvvəlki kimi, yaponlar atəşə cavab verdilər və dərinlik ittihamlarını ləğv etdilər. Growler başqa bir torpido atəşi qurmaq üçün yenidən 2.000 yardda yer dəyişdirdi və tək bir torpido atdı. Bu gəmiyə ziyan vuran yayı vurdu, amma onu batırmadı. [vi]

Yanvarın 31 -də çevrilən silahlı gəmiyə uğursuz hücumdan sonra Growler Manus və Massau Adaları yaxınlığındakı ərazini patrul etməyə 3 fevral tarixinə qədər davam etdi, Avstraliyadan gələn bir mesajda, 4 ticarət gəmisinin 4 Fevralda Steffen Boğazından keçməli olduğu bildirildi. Bu məlumat çox güman ki, ələ keçirilən Yapon mesajlarından alındı. Bu proses yüksək dərəcədə təsnif edildi və buna görə də patrul hesabatlarında birbaşa qeyd edilmədi. Digər məlumat mənbəyi, konvoyla əlaqəni kəsən və boğazlara gedən marşrutunu və sürətini təxmin edən qonşu bölgələrdə patrul edən digər sualtı gəmilərdən ola bilər. Həmin günortadan sonra Growler Steffen Boğazlarını təmizləyən iki gəminin tüstüsünü gördü, iki patrul gəmisinin müşayiəti ilə.

The Growler kiçik konvoyu axşam boyu izlədi və ilk hücumunu 5 Fevral səhərində etdi. Səthdə Growler konvoyun gedişatını təxmin etdi və konvoyun RADAR -da izlənilə biləcəyi 8500 yard məsafəni bağlamaq üçün yüksək sürətlə onlara yaxınlaşdı. Görmə qabiliyyəti zəif olduqda, periskop hücumu bir seçim deyildi və s Growler RADAR istifadə edərək hücum qurmağa davam etdi.

Təxminən səhər 4 -də, 5000 yardda, konvoyun aparıcı gəmisi gəmiyə atəş açmağa başladı Growler və bir dəqiqə sonra iki patrul gəmisi sürətlə təqib edildi. Demək olar ki, əvvəldən patrul gəmiləri dərinlik ittihamlarını endirməyə başladılar və Growler təcavüzkarlarından yaxa qurtarmaq üçün yenidən suya batmaq məcburiyyətində qaldı. On dəqiqə sonra ikinci bir dərinlik hücumu hücumu sarsıtdı Growler. Bu hücum, irəli torpido otağında ilk Ana Balast Tankının contasını qismən partlatdı. Zərər onu düzəltmək üçün kifayət deyildi Growler təqaüdə çıxmaq. Balast tankı su altında qaldı, ancaq kadr bölmələrində yox. Su götürmək üçün hazırlanmış bir tanka daşqın düşməkdən narahat olmaq qəribə görünsə də, problem suyun xaric edildiyi zaman balast tankının boş qalmaması idi. Saatda 1000 galon su sızması, su altında qalanda dərinlik səviyyəsini qorumağı çətinləşdirdi və əlbəttə ki, səthdə qalmağı çətinləşdirdi. Contanın təmiri əsas balast tankının hava keçirməməsinə imkan verdi, buna görə suyu itələyən sıxılmış hava maksimum qüvvəyə malikdir. Əks təqdirdə, xaricdəki su təzyiqi daxili hava təzyiqindən daha böyükdür və su tanka axır.

Ekipajı Growler kauçuk və ehtiyat göyərtə örtüklərindən istifadə edərək, dayaq və krikolarla yerində tutulan bir keçid contası. 275 metrlik bir sınaq dalğıcından sonra və balast tankı contasının tutulması üçün təmir Growler perspektivli hədəfləri axtarmaq üçün Waton adasına doğru yola düşdü.

6 Fevral gecəsi Avstraliya bir mesaj göndərdi Growler yeni bir əraziyə köçməlidir. Buna cavab olaraq, üzən sualtı qayıq təklif olunan əraziyə doğru tam sürətlə getdi. Fevralın 7 -də səhər saatlarında Growler bir gəmi gördü və hücum hazırladı. Daha yaxşı atəş həlli əldə etmək üçün Growler torpedomenə borular yükləmək üçün vaxt vermək üçün üz çevirdi. Sualtı qayıq geri dönərək hücum etdi.

Kimi Growler nəhayət atəşə tutuldu, indi Amerika sualtı gəmisindən xəbərdar olan Yapon gəmisi, hücum etmək üçün kursunu geri çevirdi. Growler. Körpüdən zəif görmə qabiliyyəti, CDR Gilmore və digər ekipaj üzvlərinin Yapon gəmisinin mövqeyindəki dəyişikliyi hiss etməsinə mane oldu. RADAR istifadə edən yanğınsöndürmə qrupu, başlıqdakı dəyişikliyi müşahidə etdi və sualtı qayığın yanğın idarəetmə sistemi olan Torpedo Məlumat Kompüterini (TDC) bir həll üçün doğru məlumatla təmin etdi, lakin körpüyə məlumat vermədi. CDR Gilmore, Yapon gəmisinin torpido atəşinə çox yaxın olduğunu görəndə təəccübləndi. CDR Gilmore az seçimlə "Sol Tam Sükan" əmrini verdi və toqquşma siqnalı çaldı. [vii]

Bir dəqiqə sonra USS Growler Yapon gəmisinin yay hissəsindəki iri bir çuxuru deşərək yay və körpü arasındakı irəli hissəsinə sürdü. Growler vurduqda 17 düyündə idi və toqquşmanın gücü yayın ilk 18 futunu əydi Growler 10 -cu çərçivəyə qədər. [viii]

İki gəmi toqquşub bir -birinə kilidləndikdə, Yapon ekipajı atəş açaraq körpüyə .50 kalibrli pulemyot səpdi. Körpünün təmizlənməsi əmri verildikdə, Güverte Zabiti (OOD), Quartermaster və digər iki yaralı ekipaj, körpüdən yığılan qülləyə düşdü.

Hücum başlayanda, CDR Gilmore, göyərtədəki ekipaja bir fərman verdi. "Körpünü təmizlə!" Olsaydı nə qışqırdığı bilinmir. [ix] və ya "Onu endir!" [x] Buna baxmayaraq, CDR Gilmore şəxsi həyatı bahasına ekipajının və gəmisinin təhlükəsizliyini axtardı. 30 saniyədən sonra başqa heç kim enmədən, LCDR Schade sualtı qayığın suya batmasını və qaçmasını əmr etdi.

CDR Gilmore, OOD köməkçisi, praporşik William W. Williams və gözətçi Wilbert F. Kelley, F 3/c zirvədə qaldı və Yapon hücumunda öldüyünə inanılırdı. Sualtı gəminin suya düşdüyü zaman bədənləri dənizdə yuyuldu.

Schade komandanı öz üzərinə götürdü Growler. Toqquşmanın vurduğu ziyanı aradan qaldırmaq üçün əlləri tam idi. İlk müşahidə olunan sızıntı, Conning Tower lyukundan (1/2 "ilə 3/4 və#8243) keçən bir güllə çuxuru idi. Tıxanamayan bu sızıntı, qüllədəki bir çox elektrik sisteminin sıradan çıxmasına səbəb oldu. Zədələnmiş Growler ekipajın yaponları gözlədiyi yerdən 150 fut dərinlik götürdü. Dalış xaosunda, Yapon silahlı gəmisi, ekipaj ekipajından kifayət qədər uzaq iki dərinlik ittihamı atdı Growler az fərq etdi. Dalğıc zabiti, leytenant L.L. Davis soyuqqanlı bir baş tutdu və ekipajını bu mənfi dalğıc zamanı sualtı qayığı nəzarətdə saxlayacaq qədər sakit saxlaya bildi. Bütün drenaj və trim nasosları fasiləsiz işləyirdi, çünki idarəetmə otağında hələ 6 fut su və nasos otağında bir neçə ayaq vardı.

LCDR Schade, zabitlər və ekipaj, vurduqları Yapon silah gəmisinin, 31 Yanvarda arızalı torpedalar səbəbiylə batmaqdan xilas olan eyni qayıq olduğuna inanırdı. Zədələnmiş Yapon gəmisi bir daha görünməmək üçün topallandı. Bir müddət sonra, Growler üzə çıxdı və zabitlər sualtı qayığa dəymiş ziyanı araşdırdılar. Məmurlar, sola 90 dərəcə bir açı ilə əyilmiş yayı araşdırdılar. Torpedo borular 3 və 4 -ün xarici qapıları bağlana bilmədi. Yaydan gələn ziyan yay üzmə qabiliyyətli tanklara qədər uzandı və zədəsi yaydan 35 fut aralığa qədər uzadı. Körpü üst quruluşu güllə deşikləri ilə dolu idi. Lyukdakı deşik yeganə böyük sızıntı idi və bolt və bir neçə yuyucuyla düzəldildi. Çərçivə qülləsindəki bütün sxemlər yerə qoyuldu. Bir neçə kiçik hidravlik və xidmət hava sızıntısı oldu və hər iki periskop istismardan çıxdı. [xi]

7 Fevralda günün sonunda, LCDR Schade, vəziyyətini bildirdi Growler Avstraliyaya getdi və Brisbane üçün kurs təyin etdi. Bazaya qayıdış səyahəti daha uzun sürdü, səth sürəti yaydakı zədədən və ayaqda durmağa çalışmaqdan yaranan çətinlikdən yüzdə 30 azaldı.

Fevralın 17 -də Growler Avstraliyaya gəldi və sualtı qayığı USS ilə birlikdə çəkildi Fulton (AS 11). Sonrakı günlərdə, geniş ziyan kataloqu Growler edildi. Yay bölməsi 4 -cü çərçivəyə əyilmişdi. 5 -dən 10 -a qədər yay quruluşu bükülmüş və əyilmişdi. Bu struktur əyilmənin əsas və əlaqəli zədələnməsinə sıxışmış torpedo boru qapıları, əməliyyat alt sistemlərinin zədələnməsi və torpedo borularının struktur hizalanması və 12 -ci çərçivəyə qayıdan təhrif edilmiş göyərtə lövhələri daxildir. silahlı gəmilərə də böyük ziyan dəydi. 50 kalibrli güllə çuxurlu lyuka xarici ziyan vurulmasından əlavə, qüllənin örtüyü olan göyərtə və bir neçə daxili sistem də zədələnmişdir. Güllələr elektrik sistemlərinə, hava kompressorlu mühərriklərə, periskop və antenlərə qaldırıcı mühərriklərə, trim nasoslarına, sualtı qayığın qüllə və körpüdən idarə olunması üçün rabitə kabellərinə və sxemlərə ziyan vurdu. Yemək qülləsindəki ziyanların bir qismi Yapon hücumunun birbaşa nəticəsi idi, digərləri isə sualtı gəminin su altında qalması nəticəsində daha çox hücumdan yayındı. [xii]

Zərər kifayət qədər geniş idi Growler quru doka ehtiyac var. Gəmilər Bürosu, yerli obyektlərin təmirə qadir olduğunu müəyyən etdi. CT, Groton'daki Electric Boat Company -də gəmiqayırma müdiri, təmirə kömək etmək üçün yay hissəsinin tam bir dəstini göndərdi. [xiii]

21 Fevralda zədələnmiş sualtı qayıq Brisbandakı Musgrave's Wharf -a köçürüldü. Evans Deakin şirkəti torpedo borularının ətrafındakı zədələnmiş yay hissəsini çıxarmağa başladı. Yay bölməsi çıxarılarkən, zədələnməmiş və ya yamanın dəyişdirilməsində yenidən istifadə olunmaq üçün asanlıqla təmir oluna bilən daxili işlərin və armaturların qorunub saxlanmasına böyük diqqət yetirilmişdir. Gəmiqayırma zavodunun yeni bir yay bölməsi hazırlamağı başa çatdırması üçün bir ay vaxt lazım olduğunu təxmin etdi. [xiv]

Yay hissəsi hazırlandıqca və torpido boruları Growler çılpaq qoyuldu, işçilər boruların hizalanmasını yoxlamağa başladılar. Liman tərəfindəki borular toqquşma nəticəsində bir qədər zədələnmişdi və struktur zədələnməsinin boruları hizalanma səbəbindən yıxa biləcəyi ilə bağlı narahatlıq yaranmışdı. Boruların kiçik düzəlişlərə ehtiyacı olduğu, lakin əks halda yaxşı vəziyyətdə olduqları təsbit edildi.

Nin yay Growler əvvəlcə alt hissədə, sonra yuxarı hissədə işləyərək iki mərhələdə yenidən quruldu. Bunun məqsədi sualtı qayığın inşası zamanı əslində tikilmiş köhnəlmiş dizaynları çıxarmaq üçün dəyişikliklər etmək idi.

Yayın dəyişdirilməsi işləri aprelin 3 -də başladı Growler doka qoyuldu. Aşkar edilmiş daxili işlər və alt sistemlər yoxlanılır, hazırlanır və lazım gələrsə təmir olunur. 8 aprel tarixində yayın aşağı hissəsi quraşdırılmışdır. Hər hansı bir planda olduğu kimi, onun icrası əvvəlcədən hazırlanan dəyişdirmə yayının daxili və xarici hissələrə uyğunlaşdırılmasının daimi düzəlişlərinin edilməsi ilə bağlı kiçik problemlərlə doludur. Prefabrik dəyişdirmə, sualtı qayığın 10 -cu çərçivəsinə uyğunlaşdırılmışdır. Quraşdırma zamanı yayın təhrif edilməməsi üçün qaynaqçılar bölmənin ortasından başlamış və xaricə işləmişlər. Qaynaq prosesi zamanı işçilər daim dayanmalı və yenidən düzəltməli idilər, çünki bu və ya digər şəkildə çəkiləcəkdi.

Aprelin 20 -nə qədər yuxarı hissədə işlər başlamışdı və mayın 1 -dək təmir işlərinin çoxu tamamlanmışdı. Growler açıldı və torpedaların bir sıra sınaq atışlarını etdi. Testlər borular 4 və 6-nın kepenklerinin ortasında 8 düymlük iki cızıq buraxdı. Sualtı qayıq tənzimləmə üçün yenidən doka qayıtmalı oldu.

Mayın 4 -də səhər saatlarında bütün işlər tamamlandı Growler üzgüçülük qabiliyyətini yoxlamaq və tankları düzəltmək üçün əvvəlcə yayla gedərək təcrübə etdi. Asanlıqla təmir olunan bir neçə kiçik sızıntı ilə Growler insident olmadan dummy torpedoların başqa bir sınaq turuna keçdi.

1943 -cü ilin mart ayından may ayına qədər gəminin quruluşu təmir edilərkən və körpünün çuxurlu lövhəsi qoparılarkən, 7 fevralda həyatını itirmiş insanları qorxunc bir şəkildə xatırlatdı. CDR Howard W. Gilmore, ENS William W. Williams və Wilbert F. Kelley, F 3/c ailələrini yazmaq. Səkkiz işçidən beşi Bənövşəyi Ürək mükafatına layiq görüldü, yuxarıdakıları ölümündən sonra sağ qalanlar John A. Baxley TM 3/c və George Wade GM 3/c güllə yaralarından aldı.

CDR Gilmore, ekipajının və gəmisinin təhlükəsizliyini öz canı bahasına qorumaq üçün toqquşmalardan sonra etdiyi hərəkətlərə görə Konqresin Şərəf Medalı ilə təltif edildi. Bu yüksək şərəfə layiq görülən Sualtı Qüvvələrin birincisi idi. LCDR Schade, zədələnmişləri geri qaytarmaq üçün başqa bir Dəniz Xaçı aldı Growler geri Brisbane, həm də sualtı komandanlığı qəbul və ən gənc sualtı komandiri oldu. [xv]

Təəssüf ki, hekayə Growler birmənalı sona çatdı. Bütün təmir işləri aparıldıqdan sonra 1943 -cü ilin mayından 1944 -cü ilin sentyabrınadək daha altı döyüş patrulunu tamamladı. 1944 -cü ilin noyabrında 11 -ci müharibə patrulunda olarkən naməlum tərəfə üzdü və sonradan ümumi itki ilə "vaxtı keçmiş və itkin düşmüş" elan edildi. 80 -dən çox zabit və dənizçidən ibarət heyət. The Growler Əbədi Patrolun digər gəmilərinə qoşuldu.

O unudulmamışdı. "Onu aşağı salın!" simvolu oldu. Hörmət olaraq 7 Fevral hadisələri Hollivud filmində çəkildi Sakit okean əməliyyatı (1951) John Wayne və Ward Bond ilə. Film qondarma USS -ə yönəlib Thunderfish və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı bir neçə sualtı qayığın, USS -in toqquşması da daxil olmaqla, bir neçə əlamətdar hadisəni özündə birləşdirir. Growler. Ward Bond, Komandir John T. "Pop" Perry'i, CDR Gilmore'un uydurma versiyasını və John Wayne, LCDR Schade'in qondarma versiyası olan Baş leytenant Duke E. Gifford'u təsvir edir. Film toqquşmanı yenidən canlandırır və tarixə bənzər şəkildə, John Wayne-in obrazını idarə edir Thunderfish. Ölümcül yaralı olan Uord Bondun xarakteri sualtı qayığa dalmağı əmr edir: "Onu endir!"


Dəniz İnstitutu Arxivləri tərəfindən

İstismardan çıxarıldıqdan sonra bağlama qülləsi kəsildi və hər il may ayında anım mərasimlərinin keçirildiyi Portsmouth Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda bir parka yerləşdirildi.

23 may 1939 -cu ildə USS Squalus New Hampshire, Portsmouth sahillərində dənizdə faciəvi şəkildə itdi. 26 nəfər həyatını itirdi, otuz üçü xilas edildi. Carl la Vo in danışdığı hekayə Squalusun Qısa Ömrü izləyir. (əvvəlcə 1988 -ci ilin yaz sayında nəşr olunmuşdur Dənizçilik tarixi jurnal)

Möcüzəli xilasetməsindən 47 il sonra Oliver F. Naquin iki yay əvvəl Baltimor ’s Master Host Inn-ə girdi. İçəridə, İkinci Dünya Müharibəsi sualtı qayıqları qaziləri Yelkən balığı (SS-192)Sculpin (SS-191) qarışdı. Əksəriyyəti o vaxt 83 yaşlı təqaüdçü arxa admirala tanış olmayan insanlar idi. Ancaq aralarında təxminən yarım əsrdə görmədiyi altı gəmi yoldaşı vardı, gəmidə komandir olduqları üçün deyil. USS Squalus (orijinal SS-192) 23 may 1939 -cu ildə Yeni İngiltərədə batanda.

Həmin gün 26 kişi öldü. Lakin 33 nəfər bütün zamanların ən böyük sualtı xilasetmə işində sağ qalıb.

Görüşdə Naquin Bill Isaacs, Leonard deMedeiros, Jud Bland, Allen Bryson, Nate Pirs və Danny Persico ilə qucaqlaşdı. İlləri, ağ saçları və daha yavaş gedişini götürün və Naquin mavi gözləri, dik yatağı və nüfuzlu olsa da yumşaq səsi ilə yenə 1930 -cu illərin sualtı kapitanı oldu.

O gecə Baltimore -da başqa bir tanış üz vardı - Baş Maşinist Mate William Badders, xilasetmə zəngi ilə işləyən Şərəf Medalı alan, Squalus ekipaj.

USS Squalus (SS-192) xilasetmə və xilasetmə əməliyyatları zamanı xidmətə görə Şərəf Medalı aldıqdan sonra çəkilmişdir. Onun xatirələri Hərbi Dəniz İnstitutunun şifahi tarix kolleksiyasında qeyd olunur.

İndi ilk dəfə olaraq Naquin, Badders və kişilər Squalus, Yelkən balığı, və Sculpin hər kəsin inanılmaz bir hekayənin bir hissəsini necə paylaşdığını xatırlamaq üçün bir araya gəldi. Ki Squalus 18 oktyabr 1937 -ci ildə, eyni əkizlərindən 41 gün sonra Portsmouth, New Hampshire, Navy Yard -a qoyuldu. Sculpin, orada forma almağa başladı. İkinci Dünya Müharibəsində Yapon ticarətini boğacaq yüzlərlə ABŞ sualtı qayığının öncüsü idilər. 1937 standartlarına görə ultra-müasir, hər biri bir futbol sahəsinin uzunluğunu uzadıb və 2350 tonu su altında qoydu. 250 futa dalış edə bilər, 20 düyün səth sürətini qoruya bilər, 75 günlük patrullara tab gətirə bilər və yanacaq doldurmadan 11.000 mil məsafəni qət edə bilər.

The Squalus 14 sentyabr 1938 -ci ildə bacısı gəmisindən iki ay geridə qaldı. Leytenant Naquin 1925 -ci ildə Dəniz Akademiyasını və 1930 -cu ildə sualtı məktəbini bitirib. R-14 (SS-91)S-47 (SS-158) əmrini almadan əvvəl S-46 (SS/57). Orada ciddi bir intizamçı kimi tanınırdı-dənizçilərin dalğıc və ya üzmə zamanı etdiyi hər bir hərəkətin çox vacib olduğu “pig-gəmilərində ” Tək bir səhv onları məhv edə bilər. Sualtı qayıqlar hələ körpəlikdə idi və fəlakətlər tez -tez başlıqlar yaradırdı. 1921-1938 -ci illərdə müxtəlif ölkələrdən 18 sualtı qayıqda 825 kişi öldü. Qəhrəmancasına xilasetmə cəhdləri hər zaman uğursuz olmuşdu və bu, ictimaiyyətin sualtı gəmiyə tabut xidməti kimi yanaşmasını əlavə etdi. ” 1939 -cu ildə İngiltərə Thetis, Yaponiya ’s I-63və Fransa ’s Fenik 243 nəfəri öldürdü. Yenə də millətlər sualtı üstünlük uğrunda beynəlxalq yarışda gəmilər buraxmağa davam etdilər.

Hərbi Dəniz Qüvvələri hazırlaşdıqca SculpinSqualus Portsmutda Naquin beş zabit və 51 əsgərdən ibarət ekipajını təşkil etdi. The Squalus 01 Mart 1939 -cu ildə istifadəyə verildi və sistematik sınaqlar başladı.

Mayın 23 -də səhər saatlarında qayıq Mainini New Hampshire -dən ayıran Piscataqua çayının ağzında bağlamasını tərk etdi. O, sürətlə Atlantik ağ qapaqlarını Portsmutdan 13 mil cənub -şərqdə, Şoals adaları yaxınlığında ayırdı. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin iki mühəndisi və bir General Motors nümayəndəsi, döyüş zamanı düşmən təyyarələrinin qarşısını almaq üçün etməli olduğu yüksək sürətlə işləyərkən qayığın 60 saniyə ərzində batma qabiliyyətinə nəzarət etmək üçün gəmidə idilər. Körpünün üzərindəki Naquin, 0900-dan qısa bir müddət əvvəl "dalmaq" və "8221" dayanma sözünü çatdırdı. Klaxon dalğıc siqnalı yüksək səslə “ah-000gah ” gəminin hər tərəfində səsləndiyi üçün sualtı qayığın yeri Portsmuta radio edildi. .

Kapitan, toplama qülləsinin altındakı idarəetmə otağına düşdü Squalus dalğanın altına batdı, 16 düyünlə irəli sürərkən. “Yıl ağacı ”- idarəetmə otağında qırmızı və yaşıl işıqlardan ibarət böyük bir lövhə yaşıl rəngə çevrildi, bu da bütün gövdə açılışlarının bağlandığını, siqaret qülləsinin arxasındakı əsas induksiya boruları da daxil olduğunu bildirdi. Bunlar nəhəng dizel mühərriklərinə hava verir və gəmini havalandırırdı. Dalış, dizellərin sönməsini, induksiyaların bağlanmasını və akkumulyatorlu elektrik mühərriklərinin sualtı hərəkətə keçməsini tələb etdi. Yedək təhlükəsizlik testi olaraq, sualtı qayığa daxil olan yüksək təzyiqli havanın partlaması, okeana induksiyaların və bütün digər açılışların bağlandığını təmin edərək bort barometrinin yüksəlməsinə səbəb oldu. Mükəmməl bir dalışa bənzəyirdi.

Birdən Naquin qulaqlarında hava təzyiqinin çırpındığını gördü.Eyni zamanda, yeoman monitorinqi ilə əlaqədar hesabat verir Squalus ’s mühərrik otağından çılğın bir xahiş eşitdiyində interkom ağardı. “Qaldır onu! İndüksiyon açıqdır! ”

Yeoman Naquinə tərəf döndü. “Maşın mühərrikləri daşır, bəy! ”

“Mümkün deyil, ” kapitan Milad ağacının yaşıl işıqlarına baxaraq fikirləşdi. Təxminən üç fut aralıda olan induksiya borularından Niagara duzlu su gəmiyə töküldü. Kişilər yuvarlanarkən, maşın otaqlarında ayaq saxladığını başa düşərkən, Naquin balast tanklarını üfürərək səthə çıxmağa çalışdı. Qayıq bir anda asıldı, sarsılmağa çalışdı, amma sonra qüllə 45 dərəcə bir açı ilə geriyə atıldı. Periskopda asılan kapitan, ekipajına gəminin yeddi bölməsi arasındakı su keçirməyən qapıları bağlamağı əmr etdi.

Elektrikçi ’s Mate Üçüncü Sınıf Lloyd Maness, nəzarət otağı ilə arxa bölmələr arasında dayanan saat, 200 kiloluq qapını dik eniş üçün fövqəladə bir səy tələb edən qapını bağlamağa çalışdı. Su qabarcığa doğru döndükcə Maness çaxnaşma səsləri eşitdi və#8220Açıq saxlayın! Açıq saxlayın! ” Beş kişi yoxuşa qalxdı, yarısı təhlükəsizliyə üzdü. Maness sonra polad qapını çəkdi. Bunun arxasında heç kim sağ qalmazdı.

On yeddi adam Squalusun quyruğundakı torpido otağına boş yerə möhür vurmağa çalışdı. Doqquz nəfər mühərrikdə və idarəetmə otağının arxasındakı akkumulyator otaqlarından sonra boğuldu. Biri pilləkənlə çıxardığı lyuka çıxdı. Dəniz təzyiqi onu açmağa mane oldu, ancaq su tez bir zamanda sualtı gəminin yeddi bölməsindən dördünü doldurdu.

Sağ qalanlar üçün yeni bir təhlükə yarandı. Dəniz suyu, gəmini örtən 252 altı fut yüksəklikdə olan iki batareyanı qısa bir şəkildə bağlamağa başladı. Baş Elektrikçi ’s Mate Lawrence Gainer, irəli batareya otağında sürətli bir gərginlik boşalmasını qeyd etdi. Gəmini parçalayan partlayış yaxınlaşdı. İşıqlar söndü və ekipajı qaranlıqda buraxdı. Fənər alaraq Gainer özünü göyərtədən aşağı çəkərək yanan hüceyrələr arasındakı dar süründürməçiliyə endirdi. İki böyük ayırma açarından birini ayırdıqda, mavi-ağ cızıltılı və gövdədə əriyən izolyasiya olan miniatür bir ildırım fırtınası başladı. Yarım kor, o, digər keçid üçün uzandı və dövrə pozdu. Gəmini xilas edən əsl qəhrəman idi, ” Jud Bland Baltimorda dedi. “O, vəzifə borcundan kənara çıxdı. Bu günə qədər pis görmə qabiliyyətinə malikdir və bu ehtimal ki bununla əlaqəlidir. ”

Sualtı qayıq daha dərinə düşəndə ​​partlayış qorxusu var idi. Leonard deMedeirosun xatırladığı tək qorxuducu şey, suyumuzun altında nə qədər su olduğunu bilməməyim idi. Düşündüm ki, 300 və ya 400 fut aşağı düşüb içəri girə bilərik. ” Xoşbəxtlikdən, gəmi Atlantik zəmininin palçığına 240 metr aşağıya dik şəkildə yerləşdi.

Tələyə düşmüş adamlar, gəminin arxasında başqalarının sağ olub -olmadığını düşünürdülər. Hamı bu barədə düşünürdü, ” Danny Persico. “ Fikirlər beynimizdən keçirdi. Gəmidən geri gedən hava xətlərinə toxunduq. Hamımız növbə çəkdik. Eşitsəydilər, etiraf edərdilər. Nəzarət otağının arxasında, bütün bölmələri su basdığını bildik. ”

Naquin kişiləri daha isti idarə otağında 23, irəli torpido otağında isə iki qrupa böldükdə, fənərlər və ərzaq, oksigen, CO2 emici, yorğan və paltoların təcili mağazaları alındı. İkisi arasındakı irəli batareya otağı xlor dumanı səbəbindən məhdudlaşdırıldı. Momsen ağciyərləri - ekipajın səthə çıxmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş tənəffüs cihazları paylandı. Naquin yola çıxmaq üçün əzələli torpedoman deMedeiros'u seçdi. Ancaq kapitan yalnız son çarə olaraq üzməyi planlaşdırdı. Belə bir dərinlikdən qalxmaq ağciyərlərin yalnız 200 futa qədər sınaqdan keçirildiyi üçün riskli idi. Yenə də kişilər məşqlərindən rahatlıq əldə etdilər. Heç kim ölmək üçün çox düşünməmişdi ” Allen Bryson xatırladı. “ Momsen ciyərlərimiz var idi. Bir şansımız olduğunu bilirdik. Qaçış ağciyər tərəfindən planlaşdırıldı. Suyun soyuqluğundan qorunmaq üçün yağlamaq qərarına gəldik. ”

Telefon xəttinin arxasındakı şamandıra səthə yerləşdirildi. Qırmızı tüstü raketləri diqqəti cəlb etmək üçün vaxtaşırı atılırdı. Naquin, axtarışın tezliklə başlayacağına əmin idi. Adamlara sakit olmalarını, 48 saat davam edəcəyini təxmin etdiyi havanı qorumaq üçün yuxuya getmələrini əmr etdi. Ancaq temperaturun 35 ° -ə düşdüyü və gövdə üzərində toplanan buzlu bir parıltı olduğu üçün qaranlıqda asan deyildi. Bəziləri cəsarətini saxlamaq üçün yumşaq bir şəkildə fit çaldı. Xəyalımda yanıb -sönən şeylər, ” Persiconu xatırlatmaq “, anamın mənim üzərimdən sığorta polisi götürməsi faktı idi. Bir sualtı qayıqda və ya dalğıc qəzasında ölsəm, etibarsız sayılacağına dair bir bənd var idi. ”

Portsmutda Squalus tezliklə gecikdiyi bildirildi. The Sculpin, Panamaya yola düşmək üzrədir Squalus ’s Donanmanın həyətində səhvən yazılmış son məlum mövqe. Ancaq bir xəbərdarlıq gözü üfüqdə partlayan bir raketin ləkəsini gördü. Gəmidə ruhlar yüksəldi Squalus kimi Sculpin və#8217s pervaneler havaya yaxınlaşdı və dayandı. The Squalus ’s şamandıra gəmidə balıq tutuldu Sculpin və#8217s kapitan, leytenant komandir Warren Wilkin telefonla danışdı. “Salam Wilkie! ” dedi Naquin.

“Salam Oliver! ” Wilkin cavab verdi. Bu zaman bir okean dalğası Skulpini qaldırdı və kabelini kəsdi. Telefon söndü.

Çarəsiz olaraq, Sculpin yanında dayandı. Bu vaxt, sualtı tender Şahin (ASR-2) Gəmidə inqilabi McCann xilasetmə kamerası ilə birlikdə Nyu -Yorkdan (Connecticut) yola düşdü. Kamera əvvəllər heç vaxt xilasetmə cəhdində istifadə edilməmişdi, yalnız təlim zamanı. Onun ixtiraçıları - leytenant komandir Charles Momsen və komandir Allan McCann gəmiyə getdilər. Şahin kömək etmək. Doqquz tonluq kamera ters çevrilmiş bir stəkana bənzəyirdi. Bir sualtı qayığı kimi, sıxılmış hava, balast tankı və su keçirməyən bir gövdə ilə su altında qaldı. Hava ilə idarə olunan güc və vinçlərdən istifadə edərək, əlil sualtı qayığına enməli idi. Rezin bir conta, kameranı sualtı bir lyuka bağlayacaqdı. Daha sonra, alt kamerasından su balastı əsən iki operator, lyuklarını və sualtı gəmilərini açıb, Squalus ’s tələyə düşmüş heyət üzvləri. Hər halda bu fikir idi. Bu gün zəng ilk dəfə bir sualtı ekipajını xilas edə biləcəyi sınağa çəkiləcəkdi.

Gəmiyə bir neçə gəmi gəldi Squalus ’s Gecə səyahətində mövqe Şahin. Çəngəllər bölgədə süründürüldü və axtarış edildi Squalus uğursuz. Daha ağır bir çapa Sculpin nəhayət gəmini qucaqladı. Aşağıda sağ qalanlar gövdəyə çəkic çəkərək Morze kodunu vurdular. Mesajlar arasında Portsmuta göndərilən bir qurban sayı da var. Orada, bir qrup müxbir ekipajın ailələri və dostları ilə bir araya gəldi, dünyanın diqqəti sağ qalan kişiləri xilas etmək mübarizəsinə yönəldi.

The Şahin üzərində dayanaraq 0430 -a gəldi Squalus batmaqdan 23 saat sonra, saat 0800 -də. O vaxta qədər, sağ qalanlar Naquin hava tədarükünü uzadarkən nəfəs darlığından baş ağrısı və ürək bulanması yaşayırdılar. Aralıqlarla, simptomları aradan qaldırmaq üçün saxlanılan oksigen buraxdı. Dəniz suyuna batmış bəzi kişilər üşüyərək titrəyirdilər. Kapitan paltosunu birinə verdi.

Bir saat içərisində bir şapka dalğıc Şahin endirmə kabelini xilasetmə zənginin içərisindəki bir vincdən daşıyaraq enməyə başladı. Həddindən artıq dərinlik, ona təsir etdi, irəli torpido otağının üstündəki göyərtəyə enərkən reflekslərini yavaşlatdı. Persico, gövdənin çılpaq qalınlığı ilə dalğıcdan ayrılan irəli qaçış lyukunun altındakı baqajda idi. Səthə çatdırdığı hər sözü eşidə bildim. O qədər sevindim ki, ona zəng vurmaq istədim. ” Dalğıc sonda kabeli lyuka bağlamağı bacardı. Sonra iki operator zəngi diqqətlə manevr edərək çala çatdılar Squalus bir saatlıq enişdən sonra. Zəng yumşaq bir şəkildə sudan çıxarılan lyukun ətrafına yerləşdi. Torpedoman Birinci Sınıf John Mihalowski açdı. Aşağıda, üstünə su sıçradığı üçün Persico qorxdu. Zəngdən gələn işıq onu bir anda kor etdi.

Persico Mihalowski ayaqqabılarına baxdı. “Nəm olan qara, cırıq idman ayaqqabılardı. Mənim üçün onlar dünyanın ən gözəl mənzərəsi idi. ”

Qəhvə və yorğanlar ecstatic sağ qalanlara verildi. Naquin, səthə ardıcıl səfərlər üçün onları dörd qrupa ayırdı. Sonuncusu Naquin, Bryson, Nate Pierce və Persico da daxil olmaqla on kişini daşıyırdı. Yuxarıda, zəng aşağıdakı kabelində sıxışdı, oxşar bir kabel, vintdən uzandı. Şahin zəngin üstündəki bir gözbağına. Kabelin beşi və#8217 -nin yeddi ipi ayrıldı. Dalğıc gəmiyə qayıtdı Squalus və zəngi sərbəst yelləyə bilməsi üçün aşağı çəkmə kabelini kəsin. Xilasedicilər daha sonra nə edəcəyini düşünərkən, 150 metr yüksəklikdə sallandı və fırlandı. Operatorlar kişilər oturarkən təzyiqli hava istifadə edərək zəngi yüngülləşdirmək qərarına gəldilər Şahin Kabeli kəsməmək və heyəti itirməmək üçün zəngi əllə çəkdi. Nəhayət, dörd təhlükəli saatdan sonra, son sağ qalanlar Squalusun batmasından 40 saat sonra üzə çıxdı.

Squalusdan sağ qalanlar - kapitan, üç zabit, bir mülki və 28 əsgər - Portsmutda iki qrup halında sahilə çıxdılar. Sağ qalanlardan birinin arvadı onun yanına qaçdı, göz yaşları axdı və hönkürdü, “Ay səni yazıq uşaq. ” Digər iki qadın isə izdihamı yararaq başqa bir xilaskarı öpdü və göz yaşları yanaqlarından axdı. Səssizcə, 150 nəfər kişilərin təcili yardım maşınlarına necə girdiyini izlədi. İkisi də zəmində idi. Bir həftə sonra, Anma Günündə, Maine yaxınlığındakı Kittery'deki bir yamac qəbiristanlığında, sağ qalanlar, şəhərdə itkin düşənlərə bir rekvizit üçün şəhərin veteranları, Oğlan Skautları və Qız Skautlarına qoşuldu. Squalus. Şiddətli bir böcək Atlantik dənizində olarkən kranlar çaldı USS Brooklyn (CL-40) və bir qırıcı, sualtı qayığı əhatə edən suların üzərində gurultulu 21 silahlı bir salam göndərdi.

Donanmanın xilas olması 113 gün çəkdi Squalus13 sentyabr 1939-cu ildə onu limana apardı. Qalıqlardan 25 cəsəd çıxarıldı. 26 -cı qurban, xilasetmə səyləri qaçmaq üçün mübarizəsində açdığı lyukdan çıxanda dənizə sürükləndi.

Hərbi Dəniz Qüvvələrinin istintaq məhkəməsi, mexaniki nasazlığın fəlakətə səbəb olduğu qənaətinə gəldi. Nəticədə, sualtı qayıq klapanları gələcək faciələrin qarşısını almaq üçün tez bağlanan qanad klapanlarına çevrildi. Məhkəmə bəraət qazandı Squalus böhran dövründə üstün liderliyi üçün Naquini tərifləyən heyət. Donanma katibinə verdiyi bir hesabatda Naquin yazdı: “Qalan həyatımda heç vaxt yoldaşlıq və qardaş sevgisinin nümunəsinə bu qədər şahid olacağımı gözləmirəm. . . Yorğanlarını, izdihamlı göyərtə yerini bölüşdülər, bir -birlərini bir az da isti saxlamaq üçün bir -birlərinin qollarında yatdılar. ”İllər sonra, Naquindən baş verənlərə görə özünü günahlandırıb -suçlamadığı soruşuldu. “Tam günahkarlıq hissim yoxdur. Düzgün reaksiya verdiyimi bilirəm. Hamımız etdik, ” dedi.

The Squalus Portsmutda əsaslı təmir edildi və yenidən təmir edildi Yelkən balığı, Prezident Franklin D. Rooseveltdən ilham aldığı bir ad, xilasetmə əsnasında sörfdən çıxan qayığın məşhur bir fotoşəklini gördükdən sonra.

USS Squalus, USS Falcon sualtı xilasetmə gəmisinin adamları batmış sualtı gəmini səthə çıxarmaq üçün mübarizə apararkən göründü.

Naquin tərəfindən güclü bir şəkildə atıldıqdan sonra, Donanma özünü tərsinə çevirdi və sağ qalanların sualtı qayıqlarına qayıtmasına icazə verdi. Çoxu etdi, üçü Yelkən balığına qatıldı. Müharibə zamanı sağ qalan 4 nəfər ABŞ sualtı qayıqlarında hərəkətdə öldü.

The Yelkən balığı -ə yenidən qoşuldu Sculpin 1941 -ci ilin martında Pearl Harborda. Yapon hücumundan bir ay əvvəl birlikdə Manilaya üzdülər. Adalar düşdükcə, ikisi də Java -ya, daha sonra Avstraliyanın cənubuna çəkildi və burada birlikdə Fremantle, Albany və Brisbane'de fəaliyyət göstərdilər. 1943 -cü ilin yanvarında, yeni gəmilər hücuma qoşulduqda, bacılar əsaslı təmir üçün San -Fransiskoya qayıtdılar. May ayında yenidən döyüş bölgəsinə qayıtdılar.

Doğuşdan ayrılmaz olaraq, sonuncu dəfə 5 noyabr 1943 -cü ildə Pearl Harborda bir araya gəldilər. O gün, Sculpin yanında yatağını tərk etdi Yelkən balığı Truk yaxınlığında Mərkəzi Sakit Okeana bir missiyada. The Yelkən balığı bir həftə sonra Yaponiya sahillərinə yola düşdü. 19 Noyabr 1943 -cü ildə bir düşmən esminesi batdı Sculpin, Yaponiyaya gedən iki daşıyıcıda həbsdə qalan 43 sağ ələ keçirdi. Dekabrın 4 -də gecə yarısı baş verən tayfunda Yelkən balığı daşıyıcılarından birini tutdu. Sualtı gəmi on saatlıq bir hücum etdi və batdı Chuyo ancaq 2 -nin həyatını itirir Sculpin gəmidə olan məhbuslar. Motor Machinist ’s Mate First Class George Rocek, başqa bir Yapon döyüş gəmisi ilə dənizdən çıxarılan yeganə xilaskar idi.

İntiqamla Yelkən balığı Yaponiya ətrafındakı dənizlər, 13 düşmən gəmisinə ziyan vurdu və əvvəllər ondan qaçan daşıyıcı, dörd məhvedici və bir sualtı gəmisi də daxil olmaqla yeddi batdı. Nəhayət, Prezident Birliyi İstiqamətnaməsi qazanaraq, bədbəxt Squalusun bir xəyalı olaraq şöhrətini xilas etdi. Amerika Birləşmiş Ştatlarına qayıtdıqdan sonra, 27 oktyabr 1945 -ci ildə Portsmutda işdən çıxarıldı. Çərçivə qülləsi kəsilərək hər il may ayında anma mərasimlərinin keçirildiyi gəmiqayırma zavodunun parkına yerləşdirildi.

Naquinə gəlincə, o, bir daha sualtı gəmiyə komandanlıq etməyib. Zavodun mühəndisi oldu USS California (BB-44) və 1941 -ci ilin dekabrında Yapon dalğıc bombardmançıları döyüş gəmisinə hücum edərkən Havayda sahilə çıxdı. Daha sonra dənizin naviqatoru oldu. USS New Orleans (CA-32), 1943 -cü ildə yaponlar tərəfindən ciddi şəkildə zədələnmişdi. Gəmini xilas etmək üçün ekipajı toplamaqda göstərdiyi şücaətə görə Bürünc Ulduz qazandı. Dəniz karyerası 1955 -ci ildə təqaüdə çıxması ilə başa çatdı.

Görüşdə Baltimorda, admiral, suya çatan ilk dalğıc Martin Sibitskidən son bir məktub aldığını söylədi. Squalus. O da açıqladı ki Squalus itkin zəng, gəminin xatirəsinə hər il səsləndirildiyi bir Hərbi Dəniz Ehtiyatında bölməyə köçürüldü.

“ Burada olmaqdan qürur duyuram,” bütün hissələrini təmsil edən kişilərə söylədi Squalus-Sailfish-Sculpin epik Onların arasında tək Rocek də var idi Sculpin batmış Yapon daşıyıcısından xilas olan və Bud Pike Yelkən balığı Gəmidəki hücumu salnaməyə alan yeoman ’s o gün giriş. Pike hələ də içəridə idi Yelkən balığı işdən çıxarılanda. İndi Ayova ştatında bir bankir, o, müraciət etdi Squalus ekipaj və digər veteranlar: “Squalus 1939 -cu ildə enəndə ′ hələ orta məktəbdə oxuyurdum. Bütün millətlər arasında bütün yoldaşlarınızdan bəhs edən bütün başlıqları hələ də aydın xatırlayıram. Və bu xəbərə bağlı qaldıq ...

“Və o gəmidə sonuncu olacağımı heç vaxt xəyal etməmişəm ... "

Eynəklərin cingiltili səsləri ardınca gələn sükutu pozdu. Sonra səslər kreskendoya yüksəldi.


NOAA, Pearl Harbor yaxınlığındakı tarixi Yapon mini sualtı qayıqlarında dalış edir

1941-ci il dekabrın 7-də səhər Pearl Harbor kənarında patrul xidmətində olan ABŞ dəniz gəmiləri və təyyarələri limana girmək istəyən qismən sualtı bir sualtı gəmini gördü. Pearl Harbor hava hücumundan 90 dəqiqə əvvəl USS qırıcısı Vard gəmiyə atəş açdı, batdı. Bu hadisə ABŞ -ın ilk atışlarını və ölkənin Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsinə girməsini qeyd edir.

7 dekabrda, Pearl Harbora edilən hücumdan 75 il sonra, ictimaiyyət ilk dəfə USS tərəfindən batırılmış iki Yapon mini sualtı gəmisində canlı bir dalışa baxmaq imkanı əldə edəcək. Vard hücumdan əvvəl. Ekspedisiya, dəniz arxeoloqları və elm adamları tərəfindən NOAA -nın Okean Kəşfiyyatı və Araşdırma Bürosu və NOAA -nın Milli Dəniz Qoruqları Ofisi ilə əlaqələndirilir.

Tədqiqat qrupu, NOAA Gəmisindən uzaqdan idarə olunan bir avtomobildən istifadə edəcək Okeanos Explorer tarixi qəza yerinə yenidən baxmaq və vəziyyətini sənədləşdirmək. Dalış canlı yayımlanacaq və ictimaiyyət iştiraka dəvət olunur.

Kruizdən sonra əlavə fotoşəkillər və videolar hazır olacaq.

7 dekabr 2016 -cı il tarixli Yapon mini sualtı qayığının canlı dalışı.

7 dekabr 2016 -cı ildə canlı dalış zamanı Yapon mini sualtı qayığının videosu.

7 dekabr 2016 -cı ildə canlı dalış zamanı Yapon mini sualtı qayığının yığma qülləsi.

7 dekabr 2016 -cı ildə canlı dalış zamanı Yapon mini sualtı qayığının sərtliyi.

7 dekabr 2016 -cı ildə canlı dalış zamanı Yapon mini sualtı qayığının toplama qülləsi.

7 dekabr 2016 -cı ildə canlı dalış zamanı Yapon mini sualtı qayığının qəzaya uğraması.

7 dekabr 2016 -cı ildə canlı dalış zamanı Yapon mini sualtı qayığı.

Yapon mini sualtı gəmisi və torpedalar canlı dalış zamanı 7 dekabr 2016.

7 dekabr 2016 -cı ildə canlı dalış zamanı Yapon mini sualtı gəmisində deliklər.

USS Vardın Silahlı ekipaj, qırıcı Pearl Harbor kənarında bir mini sualtı gəmini batırdıqdan və Sakit okeandakı müharibənin "ilk atışını" etdikdən sonra silahlarına poza verdi.

Kredit: Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığı NH 97446

USS Vard silah, Minnesota Eyalet Kapitolunun bazasında, 2015.

USS -ə əlavə edilmiş bir lövhə Vard silah silahlı qrupun adlarını sadalayır və silahın əhəmiyyətindən danışır.

USS qırıcıları Vard (DD-139) və USS Çeynəyin (DD-106) 22 iyul 1941-ci ildə Hiloya baş çəkin. Bu konfiqurasiya və boya sxemi Vard 7 dekabrda daşınıb.

Tom Freemanın USS rəsm əsəri Vard mini sualtı qayığın batması.

Kredit: Milli Park Xidməti

USS tərəfindən batan mini sualtı qayığının toplama qülləsi Vard

Kredit: Havay Universiteti/HURL

Vard mini sualtı sayt planı.

Yenidən qurulan üç parçalı cüce sualtı qayığı, batareya bölməsinin çox hissəsinin dağıldığı missiya hissəsini göstərir.

-->

2002 -ci ildə kəşf edildikdə Ward mini sualtı qayığının yay.

Kredit: Hawaii Universiteti/HURL

HA-19, 8 dekabr 1941-ci il səhərində Bellows Field sahilində.

Kredit: Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığı, NH 64471

HA-19 mini sualtı qayığı (USS tərəfindən batan mini sualtı qayığa bənzəyir Vard), milli müharibə istiqraz satış turu üçün hazırlanır, Mare Island Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda açılır. Dummy hava tankları, saxta periskop və torpido başlıqlarını simulyasiya edən qapaqlar, ekipajı təmsil etmək üçün geyinmiş iki maneken ilə birlikdə quraşdırılmışdır. Altın hər tərəfinə dar bir Pleksiglas pəncərələr kəsildi, bu da ziyarətçilərin içərini görməsinə imkan verdi.

Mərkəzi hissənin daxili hissəsi və HA-19 sualtı qayığının sükan qurğusu və girokompası (USS-ə bənzər) Vard mini sualtı qayıq), 1941

Kredit: Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığı, NH 91337

Birinci dərəcəli zabitlər Kō-hyōteki korpuslar Yapon gəmisinin göyərtəsində poza verir Chiyoda Pearl Harbor hücumundan əvvəl.


USS Lawrence Conning Tower (DD -8) - Tarix

6 sentyabr 2001 -ci ildə Ohayo ştatının Klivlenddəki yatağında çəkilmiş bir fotoşəkildə USS Cod -un sərnişin qülləsi. Bu, səth siluetini azaltmaq üçün bir çox Gato sinif sualtı qayıqlarında edilən “ örtülü vaqon ” körpü kəsilməsinin əla bir nümunəsidir. Müharibə vaxtı öldürülən və kokteyl şüşəsi vəziyyətində bir xilasetmə və gövdə nömrəsini əks etdirən boyalı bayraqlar müharibə zamanı olmayacaqdı. Ön keçiddə və siqaret göyərtəsindəki tək montajlı 40 mm-lik silahlara diqqət yetirin. Uzadılmış periskopların arxasındakı SJ radar antenasına və Hədəf Rulman Vericisinin yaxınlığında, ən son dirəkdəki geri çəkilmiş SD hava xəbərdarlıq radarına da diqqət yetirin. Döyüş vəziyyətində bu dirək uzadılacaq. USS Cod, tapılacaq ən yaxşı bərpa işlərindən biridir.

21 Mart 1943-cü ildə, SS-224, Conn, Groton, Elektrikli Qayıq Şirkəti həyətində işə salındı. Cod komandiri leytenant James C. Dempsey ilə birlikdə 21 İyunda istismara verildi. Gəmini gücləndirmək üçün Cleveland Dizel Zavodundan General Motors tərəfindən hazırlanan beş dizel mühərriki istifadə edildi. Gəmi on ədəd 21 düymlük torpedo borusu, biri 5 düymlük, 25 kalibrli silah və iki ədəd 40 mm-lik silahla silahlanmışdı. Zenit tüfəngləri (lər) körpü göyərtəsinin ön və arxasına quraşdırılmış müxtəlif kombinasiyalarda istifadə edilmişdir.

USS Brisbane -ə təyin edildi Cod 22 oktyabr 1943 -cü ildə ilk hərbi patrul xidmətinə çıxdı. Cənubi Çin dənizində patrul xidmətində olarkən bir neçə hədəf tapdı. 29 Noyabrda etdiyi tək hücum, bir gəminin müharibə vaxtı krediti və 7100 ton batması ilə nəticələndi, ancaq bu, müharibədən sonra icazə verilmədi.

Fremantle -ə qayıdaraq, Cod müntəzəm olaraq yenidən quruldu. 11 yanvar 1944 -cü ildə ikinci döyüş patrulu üçün Fremantle'dan ayrıldı. Cənubi Çin dənizinə qayıdaraq, Cod Java və Halmahera -nı patrul etdi. 16 fevralda Cod Sampanı batırmaq üçün silahlarından istifadə etdi. Bir həftə sonra bir yapon tacirini torpido etdi, daha sonra 23 Fevralda batdı. 25 fevral 1944 -cü ildə Cod üçüncü bir yük gəmisinə hücum etdi, ancaq xəbərdarlıq edən bir müşayiətçi tərəfindən dərinliyə məcbur edildi.

Fremantle -də başqa bir təmirdən sonra, Cod 6 aprel 1944 -cü ildə üçüncü döyüş patrul xidmətinə getdi. Luzon yaxınlığındakı Sulu və Cənubi Çin Dənizlərində patrul xidmətində olan qadın, mayın 10-da ağır müşayiət olunan 32 gəmi karvanına hücum etdi. Konvoy və#8217 -lərin müşayiətçiləri tərəfindən dərindən sürülməzdən əvvəl, Cod məhv edəni batıra bildi Karukay və yük daşıyanlardan biri. Bu, Dempsey ’ -nin son patrul xidməti olardı Cod.

İyunun 1 -də yenidən Fremantle -ə qayıdaraq 3 iyul tarixində dördüncü müharibə patruluna getdi, indi komandir James A. Adkins -in komandanlığı altında. Luzon və Java arasında patrul xidməti, Cod 3 avqustda bir tacir və 14 avqustda LSV-129 təyyarəsi batdı. Yalnız bu iki hədəf JANAC tərəfindən müharibədən sonra təsdiqləndi. (O vaxt bu patrul xidmətinə daha iki gəmi verildi.)

Cod 18 sentyabr 1944 -cü ildə Fremantle beşinci döyüş patrulunda yola düşdü. Filippin bölgəsində işləyərək 5 oktyabrda bir yük gəmisini yerə endirdi. 7 oktyabrda bir tankerə hücum edərək ağır ziyan vurdu.

25 oktyabrda Cod böyük bir konvoyla qarşılaşdı, bir neçə uğursuz hücum etdi. Bütün torpidolarını xərcləyib, konvoya kölgə saldı və başqa bir gün üçün mövqe hesabatları verdi.

Noyabr tapıldı Cod Luzonda xilasedici vəzifəsində. Beşinci döyüş patrulunu 20 Noyabrda Pearl Harborda tamamladı, sonra əsaslı təmir üçün Mare Adasına davam etdi.

7 Mart 1945 -ci ildə Pearl Harbora qayıdaraq, Cod 24 -də Şərqi Çin dənizində fəaliyyət göstərmə əmri ilə altıncı döyüş patruluna getdi. Bu patrul zamanı əsas vəzifəsi xilasetmə vəzifəsi idi, baxmayaraq ki, heç bir hərəkətdən əskik olmadı. 17 apreldə Cod bir Yapon yedəyi batdı və silahla yedəkləndi, bu müddətdə sağ qalan üç nəfəri aldı. 24 Apreldə heç bir hədəfi batıra bilməyən bir konvoya hücum etdi, lakin aktiv xidmət karyerasının ən pis dərinliyi ittihamı oldu.

25 aprel tarixində, Cod mayın gəmisini batıraraq daha yaxşı nəticələr əldə etdi W-41.Ertəsi gün, 26 Aprel, USS Cod -un torpedo otağından sonra yanğın baş verdi. Artıq bir boruya yüklənmiş bir torpedo, yanğın nəticəsində partlayış təhlükəsi ilə üzləşdikdə əllə atıldı. Yanğının özü ekipajın sürətli hərəkəti ilə söndürüldü. Yanğından sonra bölməni boşaltmaq üçün lyuk açılarkən bir nəfər dəniz kənarında itdi. O olardı Cod‘s yalnız itki ilə mübarizə aparır.

USS Cod 1945-ci ilin iyun ayının çoxunu Guamda yenidən quraraq keçirdi, 26 iyun 1945-ci ildə Siam Körfəzində yeddinci və son döyüş patruluna çıxdı, indi 9-10 İyulda Jr. Cod Hollandiya sualtı qayığının xilasetmə cəhdlərində iştirak etdi O-19, yerə batmışdı. Hollandiya gəmisini geri qaytarmaq mümkün olmadıqda ekipaj qaldırıldı və yerə batmış sualtı gəmi məhv edildi. Yemək qülləsinin sərnişin sularına boyanmış bir kokteyl şüşəsi, xilas edilən Hollandiyalı ekipajın təhlükəsizliyə gətirilməsindən sonra baş verən partiyanı xatırlayır.

Bu yaxınlarda, xilasetmə cəhdi zamanı kinofilmlərin çəkildiyi aşkar edildi və bu, İkinci Dünya Müharibəsi Amerika sualtı əməliyyatları haqqında Tarix Kanalının sənədli filminin bir hissəsi olaraq televiziyada göstərildi.

21 iyul - 1 avqust tarixləri arasında Cod Sinqapurdakı Yapon qarnizonu tərəfindən təchizat gəmiləri olaraq istifadə edilən zəncirlərə, samsanlara və barjalara ümumilikdə 20 ayrı silahlı hücum təşkil etdi. Kiçik gəmilərin hər biri əvvəlcə hər hansı bir dost heyəti çıxarmaq üçün yoxlanıldı, sonra silah atəşinə batdı. Avqustun 1 -də bir hava hücumu, sampanlardan birində və nə vaxt bir partiyanı qapadı Cod adamlarını dərhal tapa bilmədiyi ortaya çıxdı. Bir neçə Amerika gəmisinin iştirakı ilə iki gün davam edən axtarışdan sonra, həmin şəxslər U.S.S. Blenny (SS-324).

Cod 13 Avqust 1945 -ci ildə Fremantle'deki son döyüş patrulunu bitirdi, yeddi döyüş ulduzu qazandı və 26.985 ton düşmən gəmisi məhv edildi. (Bu, JANAC rəqəmidir, müharibə vaxtı krediti, hər zamanki kimi, xeyli yüksəkdir, 51100 ton.) 31 Avqust 1945 -ci ildə Cod 3 noyabrda gələn Panama Kanalı və Mayami üzərindən Yeni Londona yola düşdü. Dərhal təmir üçün Philadelphia Naval Yard'a yola düşdü və başa çatdıqdan sonra Yeni Londona qayıtdı, burada istismardan çıxarıldı və 22 İyun 1946 -da ehtiyata yerləşdirildi.

Cod 1951 -ci ildə yenidən aktivləşdirildi. Bu aktivasiya zamanı NATO təlimlərində iştirak etdi, sonra 1954 -cü ildə yenidən sıradan çıxarıldı.

Sahildəki bir təlim gəmisi olaraq istifadə üçün dəyişdirildi, normal olaraq vintləri çıxarmaq, sinif otaqları təmin etmək üçün çarxları batareya yuvasından çıxarmaq, batareya hüceyrələrini çıxarmaq və balast tankı daşqın valflarını təsadüfən batmaqdan qoruyan bir proses, USS Cod 1959 -cu ildə St Lawrence Seaway vasitəsi ilə Klivlendə aparıldı və burada ABŞ -ı əvəz etdi. Qar (SS-206) Dəniz Ehtiyat Mərkəzində. 1971-ci ilə qədər bu vəzifədə xidmət etdi və bu vaxta qədər Donanma, nüvə olmayan sualtı qayıqlarını vurulduqda, donanmadan çıxardı.

USS üçün Cleveland Koordinasiya Komitəsinə təhvil verildi Cod, qocalma gəmisi 1976 -cı ilin may ayında ictimai turlar üçün açıldı. O vaxtdan bəri çox böyük işlər görüldü ki, bu gün Cod ən titiz şəkildə bərpa edilmiş nümunələrdən biri olaraq Cleveland Ohiodakı dokunda oturur Qato-Sualtı gəmi. 1986 -cı ildə USS Cod Sualtı Gəmi Memorialı Milli Tarixi Simvol təyin edildi. Ən az sayda sağ qalan donanma sualtı qayığı, Cod ziyarətçilərə daha asan giriş təmin etmək üçün dəyişdirilməmiş yeganə nümunədir, hələ də irəli və torpido otaqlarında orijinal şaquli pilləkənlərdən istifadə etməlidirlər.


Osprey - New Vanguard 172 - US Fast Battleships 1939-1991. Ayova Sınıfı

YAZAR VƏ İLLUSTRATOR HAQQINDA BURR, dəniz tarixinə ömür boyu ehtiras göstərmişdir. Bu yaxınlarda Jutland döyüşündən bəhs edən Kanal 4 sənədli filminin İngilis mütəxəssisi idi. Battlecruiser batıqlarının sualtı araşdırmalarını aparan və bu cilddə ətraflı izah edilən bir sıra əsas döyüş gəmilərini ziyarət edən bir qrupun bir hissəsi olmuşdur. ABŞ -da yaşayır.

PETER BULL 1979 -cu ildə incəsənət kollecindən məzun oldu və 25 ildən artıq sərbəst illüstrator olaraq çalışdı. Dünyadakı nəşriyyatçılar üçün həm ənənəvi, həm də rəqəmsal sənət yaradıb, 1975 -ci ildə qurduğu İngiltərənin Kent şəhərində yerləşən Peter Bull Art Studio -nu da idarə edir.

PETER BULL İLƏ İSTİFADƏ EDİLİR

İlk dəfə İngiltərədə 2010-cu ildə Osprey Publishing, Midland House, West Way, Botley, Oxford, OX2 OPH, UK 44-02 23rd St, Suite 219, Long Island City, NY 11101, USA

© 2010 Osprey Publishing Ltd.

Bütün hüquqlar qorunur. Müəlliflik hüququ, Dizayn və Patent Qanunu, 1988 -ci ildə icazə verilən şəxsi araşdırma, araşdırma, tənqid və ya araşdırma məqsədi ilə edilən hər hansı bir ədalətli ticarətdən başqa, bu nəşrin heç bir hissəsi çoxaldıla, axtarış sistemində saxlanıla və ya hər hansı bir şəkildə ötürülə bilməz. müəllif hüquqları sahibinin əvvəlcədən yazılı icazəsi olmadan elektron və ya elektrik, kimyəvi, mexaniki, optik, fotokopi, qeyd və ya başqa formada və ya hər hansı bir şəkildə. Sorğular Nəşriyyatlara ünvanlanmalıdır.

Bu kitabın CIP kataloqu rekordunu Britaniya Kitabxanasından əldə etmək olar

Çap ISBN: 9781 84603 S11 1 E-kitab ISBN: 978 1 84908 303 4

TƏŞƏKKÜR Müəllif aşağıdakıların köməyini və köməyini qəbul etmək istəyir: Jeffrey Nilsson, Tarixi Dəniz Gəmiləri Dərnəyi Jason Hall, Başçı Köməkçisi, Battleship New Jersey Donna Porter və Eddie Smith, İnaktiv Gəmilər İdarəetmə Ofisi Mark Hayes, Dəniz Tarixi Mərkəzi və döyüş gəmisi estetikası üçün fotoşəkil gözü hazırlayan gözəl həyat yoldaşım Cudi.

Yanğın Nəzarəti Radar Təyyarələrinin Tikinti Cədvəli

İkinci Dünya Müharibəsi Koreya Müharibəsi Vyetnam

Səhifə düzeni Melissa Orrom Swan, Sabonda Peter Finn Typeset tərəfindən Oxford İndeksi və Worldprint Ltd vasitəsilə Çində çap olunan PPS Grasmere tərəfindən hazırlanan Sayısız Pro.

Soyuq Müharibə və Sovet Çağırışı

Desert Storm Iowa Class Döyüş Gəmiləri Bu gün

Osprey Nəşriyyat, ağacların ithaf edilməsini maliyyələşdirərək İngiltərənin ən yaxşı meşə mühafizəsi xeyriyyə təşkilatı olan Woodland Trust -a dəstək verir.

US FAAT BATTLESHIPS 1938-91 IOWA CLASS GİRİŞİ Şimali Karolina sürətli döyüş gəmiləri, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 1922-ci ildən əvvəlki döyüş gəmilərindən əhəmiyyətli bir inkişaf qeyd etdi. 1922 -ci il Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi (WNT) ilə müəyyən edilmiş sərhədləri və Panama Kanalının genişliyini təmin etmək üçün hazırlanmış Şimali Karolina, əsas silahlanmasına nisbətən kifayət qədər zirehə malik olmadığı üçün dizayn baxımından balanssız olduğu görüldü. Ardından gələn Cənubi Dakota sinfi kifayət qədər zireh daşıyırdı və uğurlu bir dizayn hesab olunurdu. Ancaq 27 düyün yüksək sürəti ilə bu sürətli döyüş gəmiləri Prezident Ruzvelt üçün kifayət qədər sürətli deyildi. Yaponiyanın Hərbi Dəniz Müqaviləsi sistemindən çıxması, müqavilə məhdudiyyətləri ilə məhdudlaşmayan bir döyüş gəmisi hazırlamaq imkanı verdi. Nəticədə, Iowa sinifinin dörd döyüş gəmisi həm Şimali Karolina, həm də Cənubi Dakota siniflərinin dizayn qüsurlarını düzəltdi və dizayn edilmiş 33 düyün sürəti ilə "sürətli döyüş gəmiləri" təyinatını yerinə yetirdi. Bu dörd gəminin xidmət müddəti, 1943 -cü ilin avqustundan 1992 -ci ilin martınadək, həm dizayn, həm də konstruksiya keyfiyyətini, həm konvensiyalı, həm də nüvə silahlarını dəqiq və dağıdıcı gücə çatdırma qabiliyyətini nümayiş etdirdi.

TASARIM VƏ İNŞAAT 1936 -cı ilin yanvarında Yaponiya və İtaliya İkinci London Dəniz Silahsızlaşdırma Konfransında Dəniz Müqaviləsi sistemindən çıxdıqda, ABŞ, Böyük Britaniya və Fransa 1922 -ci il WNT -də müəyyən edilmiş yerdəyişmə və əsas silahlanma limitlərinə eskalasiya bəndləri əlavə etdilər. Yaponiya və İtaliyanın qura biləcəyi yeni və daha böyük döyüş gəmilərinə qarşı özünü qorumaq üçün 35.000 ton və 16 düymlük silah). Dəniz Müqaviləsi sistemindən çıxmaqla yanaşı, Yaponiya dəniz inşaat proqramı haqqında getdikcə daha çox gizli qaldı, nəticədə 31 Mart 1938 -ci ildə ABŞ, Böyük Britaniya və Fransa yerdəyişmə həddini 45.000 tona qaldırmaq üçün eskalasiya bəndini səsləndirdi. . Hər hansı bir yeni Yapon döyüş gəmisinin 35.000 tondan çox və Kongo sinif döyüş gəmilərindən daha sürətli olacağı fərziyyələri irəli sürüldü. Cənubi Dakota sinifinin hazır dizaynı, Şimali Karolina sinifinin zirehsiz və buna görə də balanssız dizayn problemini aşdı və WNT-nin orijinal yerdəyişmə və silahlanma sərhədlərinə cavab verdi. Həm Şimali Karolina, həm də Cənubi Dakota sinifləri üçün dizayn prosesi zamanı əsas məqsədlər zireh və silahlanmanı maksimum 4 sürətlə artırmaq idi.

ikinci dərəcəli fikir. Buna baxmayaraq, bu gəmilər, ABŞ avyinin 26 düyün sürətinə sahib olduğunu düşündüyü Yapon Kongo sinifinə uyğun gəlmək üçün ən yüksək 27 düyün sürəti ilə dizayn edilmişdir. 1930-cu illərin ortalarında Kongosun daha yüksək sürətlə 30 düyünlə nəticələnən yeni qazanlar və turbinlərlə daha da modernləşdirilməsindən keçdiyi üçün bu fərziyyə səhv idi. Yerdəyişmə halında 10.000 ton artım, 35.000 tondan 45.000 tona qədər, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş İdarəsinə silahlanmanı doqquzdan 16 düymlük on iki silahdan 16 düymədək artırmağı və ya 27 düyündə maksimum sürəti saxlamağı düşünmək imkanı verdi. yeni döyüş gəmisinin maksimum sürətini 30 düyündən çox artırmaq. 1938 -ci ilin mart ayında Prezident Ruzvelt, yeni döyüş gəmisi üçün ən yüksək sürətin artması və geniş seyr məsafəsinin olmasını təklif edərək bu məsələdə böyük rol oynadı. Hibrid döyüş gəmisi təyyarə gəmisi konsepsiyası da yenidən ortaya çıxdı, dizaynı 75.000 ton, dörd qüllədə on iki 16 düymlük silah, 28 ədəd 5 düymlü ikitərəfli silah, 36 təyyarə və 35 düyün yüksək sürəti ilə. Təyyarənin uçuş göyərtəsi ortada yerləşməli idi. Gəminin dəyərinin 120 milyon dollardan çox olduğu təxmin edildi və bu dizayn konsepsiyasını məhkum etdi. Yeni bir döyüş gəmisi dizaynını müzakirə etmək, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Yaponiyaya qarşı Sakit Okean müharibəsi ilə mübarizə aparmaq üçün nəyə ehtiyacı olduğunu qiymətləndirdi. Baş İdarə, tələblərini Sakit okeanın qərbində bir yerdə "həlledici" bir döyüş gəmisi döyüşünün zirvəsini görən bir dəniz döyüş planına söykəndi. Plan, Yaponiyanın döyüş gəmilərini "həlledici" döyüşə qədər qoruyub saxlaya biləcəyini, üstəlik quruda yerləşən təyyarələrdən və Yapon sürətli döyüş gəmilərindən, daşıyıcılarından və kreyserlərindən (Truk Lagoonundakı əsas Sakit Okean bazasından və ya digər lövbərlərdən üzərək) istifadə edə biləcəyini güman edirdi. Yaponiya, Marianas, Marshalls və Carolines adalarını) Sakit okeanı keçərkən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 21 düyünlü döyüş gəmilərinə basqın və təcavüz etməyi tapşırdı. Sakit okeanın geniş məsafələri, uzun təchizat və rabitə xətləri ilə bu təhdidləri qarşılaya və məğlub edə biləcək gəmilərə ehtiyac duyurdu. Yaponiyanın sürətli Kongo sinif döyüş gəmilərinə qarşı çıxmaq və məğlub etmək, sonra da Yapon döyüş xəttini aşmaq ehtiyacı, Panama Kanalının məhdudlaşdırıcı eni kimi yeni gəmilərin dizayn kriteriyalarını təyin etməkdə əsas hərəkətverici qüvvə idi. Baş İdarə, ABŞ -ın döyüş donanmasının qabağında, sürətli döyüş gəmiləri, kreyserlər və daşıyıcılardan ibarət vurucu qüvvəyə ehtiyac olduğunu gördü və hər ikisi də inkişaf etməkdə olan ABŞ donanmasına hücum etmək istəyən Yapon qüvvələrini saxlaya bildi.

Döyüş gəmisi Viskonsin. Ekipajı, dükanları, yanacağı və sursatı olmadan Viskonsin suda yüksək sürür. Bu görünüş, uzun dar gövdəni, bulbous yay sapı ilə göstərir. Bu xüsusiyyətlər Iowa sinifinə yüksək sürət, lakin ağır hava şəraitində nəmli hava şəraiti verdi. (Cudi Burr)

New Jersey döyüş gəmisinin proqnozu. Bu uzun proqnoz

gəminin silahlanma, jurnallar və maşın otaqlarını ehtiva edən ağır zirehli gəmilər hissəsinə lazım olan üzgüçülüyü təmin etdi. (Cudi Burr)

düşmən donanmasını axtarın və döyüşə gətirin. Bu "vurucu qüvvə" anlayışında daşıyıcılar dərin kəşfiyyat təmin etməli və sürətli döyüş gəmilərini quru və daşıyıcı təyyarələrin hava hücumundan qorumalı idi. Başçı Ruzveltin təklifindən sonra, 1938 -ci ilin mart ayında Baş İdarə Heyəti, 33 düyünü olan ən yüksək sürətlə bir döyüş gəmisi dizaynı istədi. 1938 -ci ilin may ayında, dizayn hələ tamamlanarkən, Iowa və New Jersey rəsmi olaraq New York və Philadelphia donanmalarına tikinti üçün icazə verildi. Iowa sinifinin dizaynı, zireh qorumasının forma və quruluşu üçün Cənubi Dakota sinifinə və yay və gövdə formasına görə Şimali Karolina sinifinə əsaslanıb. Tələb olunan 33 düyün sürəti üçün 230.000 mil at gücü lazım idi. Şimali Karolina və Cənubi Dakota siniflərində işlədilən bir maşın otağında qazan və turbinlərin maşın düzümü Iowa sinifləri üçün uyğun deyildi. Hər bir maşın otağının ölçüləri 64ft olardı və iki maşın otağının qovşağında bir torpido vurması kütləvi selə səbəb olardı. New York Navy Yard dizaynerləri buna görə dörd qazanxana və dörd mühərrik otağı olan alternativ olaraq qazan və mühərrik otaqlarını ayırdılar. Səkkiz boşluğun hər biri 64ft yerinə 32ft idi. Ümumi maşın sahəsini gücləndirmək üçün üç eninə bölmə əlavə edildi və torpedo vurmasından yarana biləcək daşqın yarıya endirildi. Yüksək sürətə olan ehtiyac, əsas silahlanmanı doqquz 16 düymlük silahdan on ikiyə qaldırma qabiliyyətini rədd etsə də, Iowa sinfinə aid doqquz silahın kalibri 45-dən 50-ə qaldırıldı. 16 düymlük/45 kalibrli silah üçün saniyədə 2300 fut ilə müqayisədə saniyədə 2500 fut ağız sürəti istehsal etdi. Bu daha böyük ağız sürəti maksimum 42,345 yard aralığına və üstün zireh nüfuz etmə qabiliyyətinə səbəb oldu. Iowa sinifinin ilk dizayn mərhələlərində, Ordnance Bürosu, 16 düym/50 kalibrli bir dizayn təqdim etdi.

USS IOWA, ƏMƏLİYYƏTLİ AVGUST 1943 olaraq Ayova, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün ilk həqiqətən sürətli döyüş gəmisi idi. Bu profil, hava göyərtəsinin təmiz xətlərini, toplama qülləsindən yanğınsöndürmə qülləsinə qədər olan böyük quruluşu və bu qüllənin içərisinə qoyulmuş irəli huni göstərir. Profildə, Şimali Karolina sinifinin döyüş təcrübəsindən faydalanaraq, bu sinif tərəfindən daşınan 40 mm və 20 mm silahdan ibarət böyük AA batareyası da göstərilir. Əlavə olaraq, yanğın nəzarət qülləsi, ikincil yığma stansiyasına daha yaxşı görünürlük təmin etmək üçün ətrafında 07 səviyyəsində bir platforma malikdir. Donanmanın flaqmanı olaraq Iowa, bir admiralı yerləşdirmək üçün yığma qülləsində əlavə bir səviyyəyə malikdir. Nəticə olaraq, Turret 2, yalnız 20 mm -lik bir silah daşıyır və dördqat 40 mm -lik Bofors silahı ilə təchiz olunmur ki, bu da toplama qülləsinin alt hissəsinin görmə qabiliyyətini pozardı. İrəli otTurret 1 -dən yaya doğru sürətlə daralan gövdə forması aydın şəkildə müəyyən edilir və lazımi üzgüçülük və yüksək sürəti təmin etmək üçün əsas dizayn xüsusiyyətidir. Daxili əyilmə pervanələrinin arxa tərəfində yerləşən sükan arxa gəmini sürətlə yüksək manevr qabiliyyətinə malik etdi, lakin aşağı sürətlə ləng getdi və bir neçə yerə enməyə kömək etdi.

Qazanlardan yüksək təzyiqli buxarla idarə olunan Westinghouse dişli turbin. (Müəllif kolleksiyası) SAĞ YUKARIDA 230.000 şah at gücü istehsal etmək üçün turbinlərə buxar verən Babcock & Wilcox qazanlarının sobalarından birinin üzü. (Müəllifin kolleksiyası) AŞAĞIDA Gəmi hərəkətsiz olarkən qırmızı, ağ və mavi rənglərlə boyanmış dörd pervaneli şahdan biri. (Müəllifin kolleksiyası) AŞAĞIDA Zirehli konveyer qülləsindəki sükan stansiyası. Təkər sökülüb. İlan borusu nəmdən təmizləmə sisteminin bir hissəsidir. 17.5 düymlük zirehdən keçən üç baxış yuvası, iki periskopla birlikdə görünür. (Cudi Burr)

45 kalibrli silah üçün bir qüllədə silah. Bununla birlikdə, gövdənin dizaynerləri ilə məsləhətləşmədən hazırlanan qüllənin son dizaynında, taretin diametri 45 kalibrli silah üçün iki fut daha böyük idi. Bu artan qüllə diametri, gəminin gövdəsinin ölçülərini və yerdəyişməsini artırmaq üçün axacaq ki, bu da 45.000 ton həddindən artıq olacaq və bu səbəbdən Donanma üçün qəbuledilməzdir. Silah 50 kalibrli olaraq yenidən dizayn edildi, lakin daha kiçik bir silah sürgüsü və daha dar boyunduruğu ilə 45 kalibrli silahla eyni taret ölçüsünə sığa bildi. Ayova, həm Şimali Karolina, həm də Cənubi Dakota sinifləri ilə eyni 5 düymlük J38 kalibrli ikitərəfli ikincil silahla təchiz edilmişdir. Daha böyük 6 düymlük/47 kalibrli silah əvvəlcə gəmi üçün hazırlanmışdı, lakin çəkisi yerdəyişmə həddinə uyğun gəlməyəcək qədər ağır olardı. Zireh mühafizəsi, Taret 1 -dən qabaq zirehli eninə bölmə ilə başlayaraq, Taret 3 -dən başqa bir zirehli eninə bölmə arxası ilə bitən, gövdənin 464 futunu əhatə etdi. Bu zireh "qala" jurnalları, qazan və mühərrik otaqlarını əhatə etdi. Əsas yan zireh kəməri, dalğıc mərmilərinə kəskin bir açı təqdim etmək üçün 19 dərəcə içəriyə əyildi və nəticədə 12.1 düymlük zireh lövhəsi l3.5 düymlük şaquli zirehlə eyni qoruyucu təsirə malik idi, ancaq çəkisi yox idi. Zireh qorunması, 2240Ib ağırlığında bir mərmi atan 16 düymlük/45 kalibrli bir silaha qarşı 18.000 yard ilə 30.000 yard arasında 12.000 yard arasında bir immunitet zonası yaratdı. 27001b mərmi atan 16 düym/50 kalibrli silah üçün, immun zonası 23.600 yard ilə 27.400 yard arasında 3.800 yarda qədər kiçildi. Ayova, iki pervane üçün beş bıçaqlı və iki xarici pervane üçün dörd bıçaqlı dörd pervane ilə təchiz edildi. İki

içərisində pervane şaftları, Şimali Karolina sinifində olduğu kimi, skegsdə idi. Daxili pervanelerin arxasındakı əkiz sükanlar gəmiləri çox manevrli edirdi. Su xəttinin uzunluğu 860ft və maksimum 108ft olan böyük gövdə ölçüləri, sinfə 8841 ton yanacaq daşımaq qabiliyyətini verdi, nəticədə 17 düyündə 15.900 dəniz mili yüksək dözümlülük əldə edildi. Iowas, Şimali Karolina sinifində təqdim olunan geniş hava göyərtəsinə və üst quruluşun yanğın nəzarət qülləsinin arxasına qoyulmuş ön huni olan böyük bir quruluşa sahib idi. Qazanxanaların ölçüsü və yerləşdirilməsi ikiqat hunilərə ehtiyac duyurdu və arxa huni quruluşu çoxlu zenit (AA) silahları üçün əsas təmin etdi. Körpünün, toplama qülləsinin və atəş nəzarət qülləsinin quruluşu 1942-ci ildə Şərq Solomonları və Santa Cruz döyüşlərindən əldə edilən təcrübədən bəhrələndi (bax: NVG 169: US Fast Battleships 1936-47). Bu döyüşlər, hava hərəkətləri zamanı hərtərəfli görünürlüyü olan mövqelərin yığılmasının kritik əhəmiyyətini vurğuladı. Şərqi Solomon döyüşündən sonra USS Şimali Karolinanın yanğın nəzarət qülləsində, 07-ci səviyyədə, ikincil oturuş mövqeyində qurulan "Stryker's Bridge", hər tərəfli bir keçid platforması, bütün Ayova ştatlarının dizaynına daxil edildi. Donanma flaqmanı olaraq inşa edilən USS Iowa, bir admiralı yerləşdirmək üçün genişləndirilmiş bir qülləyə sahib idi. Nəticədə, Taret 2 üzərindəki dördqat Bofors silahı, yığma qülləsinin aşağı səviyyəsindən görmə xətlərini bağlayacağı üçün buraxıldı. USS Iowa, bir admirala və heyətinə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün sinifinin digər üzvlərindən iki az 5 düymlük silah qülləsi daşıyan USS South Dakota'dan fərqli olaraq on beş düymlük silah qülləsinin tam dəstini daşıyırdı.

SOL YUXARIDA Zirehli yığma qülləsinə giriş lyuku. Döyüşdə, kapitan və yüksək rütbəli zabitlər, hərəkəti müşahidə etmək üçün periskoplara və baxış boşluqlarına bağlı olaraq bu qüllənin içərisində dayanacaq götürərdilər. (Judi Burr) Yuxarıda USS New Jersey buraxılışa hazırdır, xarici və daxili pervaneli şahları və dirəklərini tutmaq üçün dirəkləri göstərir. Daxili sükanların arxa tərəfində yerləşən əkiz sükan, Ayova gəmilərini yüksək sürətlə manevr etməyə imkan verdi. (Dəniz Tarixi Mərkəzi)

Sky Control -dən görüntü. Qabaqcıl Mark 37 rejissoru ilə birlikdə periskopları çıxan dairəvi zirehli yığma qüllənin damı aydın görünür. Hava müdafiəsi, gəminin ətrafında ən böyük görünürlüyü olduğu üçün bu yerdən yönəldildi. Çağırış Qülləsinin yalnız irəli tərəfində, yığma mövqeyinə diqqət yetirin. (Müəllif kolleksiyası)

USS NEW JERSEY Bu rəsm, USS New Jersey -in 1982 -ci ildə Long Beach Naval Yarddakı modernizasiyasını və yenidən aktivləşdirilməsini göstərir. USS New Jersey, Vyetnam müharibəsindəki xidməti nəticəsində ən yaxşı vəziyyətdə olduğu üçün modernləşdirilən dörd Iowa sinif döyüş gəmisindən birincisi idi. USS New Jersey, elektron sayğac tədbirləri üçün yeni antenalar və 32 Tomahawk raketi və 16 Harpoon gəmi əleyhinə raketdən ibarət yeni silahlarla doludur. Ayova sinif döyüş gəmiləri üçün torpedo vuruşlarına qarşı təkmilləşdirilmiş qorunma təmin edən alternativ qazan və maşın otağı konfiqurasiyası aydın şəkildə göstərilmişdir. Nüvə raket silahlı bir gəmi olaraq ortaya çıxmasına baxmayaraq, USS New Jersey'in doqquz 16 düymlük/SO çaplı silahdan ibarət əsas silahı həm yerüstü, həm də bombardman atəşi qabiliyyəti təmin etmək üçün saxlanıldı. Sakit okean adaları, Yaponiya, Koreya və Vyetnamda nümayiş etdirildiyi kimi, bu gəmilərin bir düşmənə çatdıra biləcəyi sübut edilmiş partlayıcı gücün həcmi ABŞ dəniz piyadaları üçün çox vacib idi.

Mark 25 Radar ilə 18 Aft əsas batareya direktoru - Spot 2

28 Turbo generatorlu mühərrik otağı 3

NTDS sistemi üçün ayırın qəfəs

16 düym/50 kalibrli silah qülləsi 1

Taret Zabitinin stansiyası və məsafə axtarıcısı

16 düymlük/50 caiiber silah qülləsi 2

Zirehli yığma qülləsi - Spot 3

10 İrəli İkinci dərəcəli batareya direktoru 11 Mark 25 Radar

19 Arxa ikincil batareya direktoru

20 16 düymlük/50 kalibrli silah qülləsi 3

21 15ft trussed qamçı antenna

22 vertolyot eniş meydançası

32 Tomahawk raket idarəetmə otağı

33 Qüllə üçün elektrik göyərtəsi

24 vertolyot yastığı ətrafındakı təhlükəsizlik şəbəkəsi

25 40ftlik gəminin Dolly -də işə salınması

26 3 ədəd 5 düymlük/38 kalibrli ikincil silah qülləsi

12 ULQ-6 və AN/SLQ-32 (V) 3 ECM sistem antenləri üçün dəstək quruluşu

13 Mark 13 Radar ilə əsas batareya direktoru - Spot 1 14 SPS -49 antenası

15 Subro başlatma qurğusu 16 Phalanx 20mm Gatling silahı

Optik məsafə tapan və atəş nəzarət radarı olan Mark 38 direktoru Spot 1, üst quruluş qülləsinin üstündə aydın görünür. Zirehli konveyer qülləsi körpü strukturunun pəncərələrinin arxasına bağlanmışdır. (Cudi Burr)

Spot 2, aft fi yenidən idarəetmə direktoru və qüllə, ikinci huninin arxasında yerləşir. Mark 37 ikincisi direktor Turret 3 -dən irəlidə görünür, optik məsafə tapan üçün başlığı görünür. Dik bucaq, yanacaq xətlərini yanlarında olan gəmilərə uzatmaq üçün yanacaq doldurma bumu. (Cudi Burr)

Səviyyə 02 -də döyüş tapşırığı mərkəzi. Bu, bütün sensorların təhdid səviyyələrini təyin etmək və təhdidi məğlub etmək üçün hansı silahlardan istifadə etmək üçün baxıldığı döyüş gəmisinin beyinləridir. (Cudi Burr)

Yanğın Nəzarəti Ford Instrument Mark 8 mühafizəçisi, Iowa sinif 16 düymlük silahlar üçün əsas silahlanma atəş nəzarət sisteminin ürəyi idi. Bu mexaniki analoq kompüter, Mark 41 sabit şaquli giroskopun bütün oxlarında öz gəmisinin hərəkətini və külək, atmosfer təzyiqi və silah şəraitinin ballistik detallarını əhatə edən məsafə, rulman və hədəf sürəti üçün optik və radar uzaqdan tutan cihazlardan alınan məlumatları birləşdirdi. hesablanmış gələcək hədəf aralığı, silah sapması və uçuş vaxtı, beləliklə elektron silahlara lazım olan silah yüksəkliyi və taret qatarı girişi təmin edilir. Mühafizəçi və onun ehtiyatı əsas və arxa akkumulyator planlama otaqlarında zirehli göyərtənin altında yerləşirdi. Mühafizəçiyə əlavə olaraq, hiylə qurma otaqlarında, mühafizəçiyə daxil olmaq üçün gəminin yuvarlanmasını və addımını ölçən Mark 41 sabit bir şaquli giroskop və hər bir sahənin funksiyasını ehtiyat hissəsinə keçirməyə imkan verən yanğın idarəetmə lövhəsi də vardı. döyüş zədələnməsi və ya nasazlıq halında və ya hər bir spot direktorunun ayrı bir hədəfə girməsinə icazə vermək. Optik və radar məsafə tapıcıları iki Mark 38 direktorunda yerləşirdi. Spot 1 olaraq istinad edilən biri, irəli yanğın nəzarət qülləsinin üstündə yerləşirdi, digər Spot 2, Taret 3 -ün önündə üst quruluşun arxa ucunda yerləşirdi. Spot 2 üçün, üç silah qülləsindən daha böyük məsafədəki hədəfləri aşkar edə bildilər və gəminin əsas təyinat yerləri idi. 16 düymlük silah qüllələri yalnız optik uzaqdan tutanları bağlaya bilərdi, lakin qüllələrin böyük ölçüsü, hər bir silah qülləsinin arxa ucundakı silah kapitanının kabinəsinə 46ft məsafə uzaqlaşdırıcılarının quraşdırılmasına imkan verdi. Taret 1 -də Mark 53 var idi

İşıq nöqtələrində dəyişə bilən təsadüf məsafə axtarıcısı. 2 və 3 -cü qüllələrdə Mark 52 stereoskopik məsafə aşkarlayıcıları vardı. Zirehli toplama qülləsinin yuxarı səviyyəsi, topçu zabiti və işçilərinin hədəfdəki əsas silahlı silah atəşini istiqamətləndirmək və izləmək üçün istifadə etmək üçün üç periskopla təchiz edilmiş Mark 40 direktorundan ibarət idi. Bu direktor Spot 3 olaraq adlandırılır. Radar, gəmilər tikilərkən inkişaf etdirilmişdi və Ayova ştatı, əvvəlcə Carolina və South Dakota siniflərinə quraşdırılmış Mark 3 dəstlərində bir avans olan Mark 8 atəş nəzarət radar dəstləri ilə təchiz olunmuşdu. döyüş gəmiləri. Mark 8 dəstləri, 10 sm (4in) dar bir şüa boyunca saniyədə on tarama ilə vaxtlı pulslar yayan çoxsaylı polirodlardan ibarət antenalara malik idi. Mark 8, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində istifadə edilən ilk faza tarama radar dəsti idi və 16 düymlük silahların aralığına uyğun olaraq 40.000 yard məsafəyə çata bilərdi. Mark 8 radar dəstləri Mark 38 direktorlarının üstünə qoyuldu. Bir Mark 3 yanğın nəzarət radar dəsti, USS Ayova və New Jersey'deki Mark 40 bağlama qülləsinin direktorunda yerləşirdi. Mark 3, Mark 27 yanğın nəzarət radarı, USS Missouri və Wisconsin -ə quraşdırıldı. İkiqat təyinatlı 5 düymlük silahların ikincil silahlanması, irəli çəkilən əsas otaqlara bitişik ayrı plan otaqlarında yerləşən dörd ədəd Mark 1 ikincil batareya kompüteri tərəfindən idarə olunurdu. Bu kompüterlərin hər biri dörd Mark 37 direktorundan biri, biri irəli, biri arxa və gəminin hər iki tərəfi ilə birləşdi. Mark 1 kompüteri, Mark 8 ilə eyni vəzifələri yerinə yetirirdi, lakin sürətli hərəkət edən hədəflərə icazə vermək üçün daha sürətli olmalı idi və zenit rolu üçün hədəf yüksəkliyini özündə birləşdirirdi. Iowa və New Jersey üçün Mark 37 direktorlarına Mark 4 radar dəstləri quraşdırılmışdı, lakin bu dəstələrdən qayıdan siqnal müdaxilədən təsirləndi. Bu müdaxiləni aradan qaldırmaq üçün Mark 12 radar dəsti hazırlanmışdır

Nüvə silahlı Tomahawk raketlərinin istifadəsini və buraxılmasını tənzimləyən məlumatları daşıyan böyük qırmızı qutu. Döyüş nişan mərkəzində yerləşir. (Cudi Burr)

Spot 1 Mark 38 direktoru içərisində komandirin periskopu. Periskop, hədəf aralığını hesablamaq üçün rejissoru optik telemetreye, sağdakı boruya gətirir. Bu məlumatlar Mark 8 mühafizəçisinə ötürülür. (Müəllif kolleksiyası)

Mark 38 direktorunun xarici görünüşü, atəşə nəzarət radarı və optik məsafə tapanı əhatə edən iki qol. (Müəllif kolleksiyası)

bu modellər Missouri və Viskonsin ştatlarında quraşdırılmış, Iowa və New Jersey sırasıyla 1945 və 1944 -cü illərdə yüksəltmə almışdı. 20 mm topçulara sürətli hərəkət edən bir təyyarəni vurmaq üçün lazım olan bucaq bucağını hesablamağa kömək edən jiroskoplara əsaslanan Fərdi Mark 14 silah mənzərələri. İzləyici güllələr də topçuya aparıcı bucağı qiymətləndirməyə kömək etdi. 40 mm Bofors silahları hər silahın yaxınlığında, lakin üstündə yerləşən Mark 51 direktoru tərəfindən idarə olunurdu. Rejissor Mark 14 silah mənzərəsinə əsaslanırdı və yüksəklik və qatar Boforsun güc sürücülərinə ötürüldü. Radar Atəşə nəzarət radarına əlavə olaraq, Iowa sinif döyüş gəmiləri hava və yerüstü axtarış üçün radar daşıyırdı. Başlanğıcda quraşdırılmış hava axtarış radarı SK yataq başı radarı idi (daha sonra SK-2 parabolik radar dəsti ilə təchiz edilmiş USS Missouri istisna olmaqla). Bu dəstlər təyyarələri 100 mil məsafəyə yerləşdirə bilərdi, lakin hündürlüyü 10.000 fut ilə məhdudlaşdırıldı. Səth axtarışları, hər gəmidə iki ədəd olan SG dəstləri tərəfindən həyata keçirildi. SG radarı 20 mildən çox hədəfləri və 15 mil və 500 fut məsafədəki təyyarələri tapa bilər. Səth axtarışına əlavə olaraq, SG radarı

Solda məsafə axtarıcısı olan Mark 38 rejissorunun mənzərəsi. (Müəllif kolleksiyası)

torpaq kütləsini aydın şəkildə ayırmaq qabiliyyəti ilə naviqasiya girişi təmin etdi. Yanğın nəzarət radarı ilə birlikdə istifadə edildi, çünki daha geniş axtarış şüası Mark 8 radarına hədəfi tapmağa kömək edə bilərdi. Təyyarə Iowa sinif döyüş gəmilərinin hər biri, ilk növbədə, uzun silahlı atəş zamanı əsas silahlanmadan atılan düşməni aşkar etmək üçün üç təyyarə daşıyırdı. Təyyarə sualtı qayıq patrulları, hava-dəniz xilasetmə və sahil stansiyaları ilə əlaqə qurmaq üçün də istifadə edildi. Təyyarə, OS2U Vought Sikorsky Kingfishers, gəminin arxa tərəfində yerləşən iki metr uzunluğunda 68 metrlik manqurtlardan birindən havaya qalxdı. Üç təyyarə aralarındakı bir kukla üzərinə qoyularaq iki təyyarə mancınaq üzərində aparıldı. Kingfisher, döyüş gəmisinin küləkdən 90 dərəcə dönərək yaratdığı suya batan tək bir üzən təyyarə idi. Daha sonra gəminin arxa tərəfində çəkilən və qızdırıcının altındakı bir çəngəlin bağlanacağı ipli bir qızılla taksi sürəcəkdi. Oradan təyyarə kranı Kingfisheri yenidən göyərtəyə qaldıracaqdı.

Düzgün hədəfə atəş açıldığından əmin olmaq üçün top atəşinin izlənildiyi topçu zabitinin periskopu. 1 və 2 -ci nöqtələr əlil olarsa, atəş bu yerdən yönəldiləcək. (Cudi Burr)

YUKARIDA Bu, döyüşdən əvvəl, yığma qülləsinin kənarında yerləşən kapitanın seçim mövqeyi idi. (Judi Burr) AŞAĞIDA Ford Instrument Mark 8 mühafizəçisi, yanğın idarəetmə sisteminin hesab beyinləri. Radar və optik məsafə tapanlardan, balistik məlumatlardan və öz gəmisinin hərəkətindən giriş əldə edərək, silahların qatarını və yüksəkliyini hesablayırdı. Mühafizəçinin arxasında direktorlardan və qüllələrə məlumat axınını idarə edən şalter var. (Müəllif kolleksiyası)

Tikinti Cədvəli Iowa və Missouri, son detal dizaynı üçün aparıcı həyət rolunu oynayan New York Dəniz Yardında inşa edildi. New Jersey və Wisconsin, Philadelphia Donanma Yardında inşa edildi. Amerika gəmiqayırma sənayesinin müharibə dövrünə necə hazırlandığını əks etdirən bu gəmilərin inşası zamanı əldə edilən mərhələlər belə idi:

Fransanın süqutundan sonra təcili yardım proqramı çərçivəsində 1940 -cı ilin iyulunda iki əlavə Iowa sinif döyüş gəmisinə icazə verildi. İllinoys və Kentukki 1940 -cı ilin sentyabrında sifariş verildi, lakin tamamlanmadı. 16

İkinci Dünya Müharibəsi 1943 -cü ilin avqustunda, USS Iowa, Tirpitzin Norveç fiyortundan çıxması halında Şimali Atlantika və Rusiya konvoylarını uzaqdan əhatə etmək üçün Nyufaundlenddəki Argentinaya üzən, döyüş bölgəsinə girən sinifin ilk gəmisi oldu. Bu təhlükə, 1943 -cü ilin sentyabrında Kral Dəniz Donanmasının sualtı qayıqları, Kafjordda demirlənərkən Tirpitzin gövdəsinin altındakı dörd minanı partladaraq, Alman gəmisinin önümüzdəki altı ay ərzində təmirə ehtiyacı olduğu zaman ləğv edildi. 14 Noyabr 1943 -cü ildə USS Iowa, Hampton Roadsdan ayrıldı. Gəmidə Qahirə və Tehranda müharibə planlaşdırma konfranslarına qatılacaq Prezident Ruzvelt və Birləşmiş Qərargah Rəisləri vardı. Atlantik okeanı keçərkən, eskort esminaslar Ayovaya torpedo hücumları həyata keçirdi. USS William D. Porter, əslində torpedo atdı, çünki atış üçün geri çəkilməli olan bir astar atəş mexanizmində qalmışdı. USS Iowa, Baş qərargah Rəisləri arasında bir az həyəcan və xidmətlər arası zarafata səbəb olan sancağın dörddə bir hissəsində partlayan torpidoya tərəf döndü. Gəmidə Prezident Roosevelt ilə birlikdə ABŞ -a qayıtdıqdan sonra USS Iowa daha sonra USS New Jersey ilə Sakit Okeana üzdü və 22 Yanvar 1944 -cü ildə Karolin Adalarındakı Ulithi'de 5 -ci Donanmaya qatıldı. Bu iki döyüş gəmisinin düşmən gəmilərinə ilk və yeganə atəş açması 1944 -cü il fevralın 16 -da Truk Lagoonuna hücum zamanı oldu.

YUKARIDA Mark 41 sabit şaquli giroskop. Bir giroskopla idarə olunan bu kompüter, gözətçiyə giriş üçün gəminin yuvarlanmasını, addımını və əyilməsini başlığı və sürəti ilə birlikdə ölçdü. (Müəllif kolleksiyası) SAĞ YUKARIDA atış üçün depresiyaya düşmüş 16 düymlük/50 kalibrli bir silahın boyunduruğu və mismarı üçün silah evi. Məmə açıldıqda, uzanan tepsinin açıq yuvaya uzanması üçün aşağıya doğru dönər. USS Iowa təyyarəsindəki orta silah evində meydana gələn partlayış, orta silahı liman və sancak silahından ayıran bölmələri, silahın arxasındakı bölmə arxasında, silah kapitanının yuvasına uçurdu. (Müəllif kolleksiyası) SOL USS Viskonsin, Pearl Harborda doğuldu və Sakit Okeana təyinatına hazırlaşdı. Viskonsin, USS Oklahoma gəmisinin yanındadır. Gəmiləri qoruyan torpedo tor şamandıralarına diqqət yetirin. (Dəniz Tarixi Mərkəzi)

Toz yükləyicinin qapısı, aşağıya doğru açılır və bunun üzərinə toz yükləri boşluğa yükləmək üçün uzanan tepsiyə yuvarlanır. Bu qapı, ittihamlar USS Iowa'nın açıq hissəsində partladığı zaman açıq idi. (Müəllif kolleksiyası)

Yapon İmperator Donanması (I) N) üçün əsas Sakit Okean bazası idi. Iowa və New Jersey'i iki ağır kreyser və dörd qırıcı müşayiət etdi. I] N gəmilərinin əksəriyyəti artıq Trukdan qaçsa da, yüngül kreyser Katori, Maikaze və Nowaki adlı iki esmines və mina gəzən Shonan Maru 15 saylı trolçu 250 saatdan 250 dərəcəyə qədər gözləmə və radarla yerləşdi. 270 dərəcə, 22.000 ilə 33.000 yard arasında dəyişir. ABŞ qırıcıları 15 nömrəli Shonan Maru'ya hücum edərək onu hareketsizleştirdi. Saat 1527-də, məsafə 800 metrə düşdükdə, New Jersey 5 düymlük silahları ilə mina gəmisinə atəş açdı. 15 nömrəli Shonan Maru dərhal partladı və batdı. Katori, ABŞ daşıyıcı təyyarəsinin vurduğu bomba zədəsi ilə artıq dayandırılmışdı və USS Iowa tərəfindən həm 17 düymlük, həm də 5 düymlük mərmilərlə vurulduqdan sonra batdı. 5 düymlük silahlar, Ayova ştatının əsas batareyasından çıxan tüstü Mark 37 rejissorlarının hədəfini gizlətdiyi üçün radar nəzarəti altında atəşə tutuldu.New Jersey daha sonra 5 düymlük silahlarını atəşə tutdu və Maikaze batdı. Həm Iowa, həm də New Jersey, Nowaki'yi 32.000 yard aralığında, 1547 saatda atəşə başladı. İki döyüş gəmisi, ilk qurtarışları ilə birlikdə girdikləri Nowaki'nin ardınca 32 düyünü aşdı. Nowaki batan günəşə doğru qaçaraq silah silsiləsini açarkən, 35.500 yardda ufqun üstündən optik olaraq itdi. Bununla birlikdə, Spot 1 üzərindəki Mark 8 radarı, hələ də dirək zirvələrində qeydiyyatdan keçə bildi və daşıyıcı təyyarələrin örtülməsi ilə təmin edilən optik ləkələnmə ilə 39.000 yarda qədər qabıq sıçrayışlarını həyata keçirdi. Saat 1558 -də atəşkəs əmri verildi və Nowaki qaçdı. Nişan əsnasında ABŞ gəmilərinə üç hava hücumu edildi, lakin heç bir zərər görülmədi. Aksiya başa çatdıqdan sonra, iki döyüş gəmisi və müşayiətçiləri, ABŞ Donanmasının Sakit okeandakı irəliləyişini və gücünü nümayiş etdirmək üçün Yaponiya İnci Harb01 olaraq adlandırılan Truk Lagoonu ətrafında gəzdilər. Iowa və New Jersey, 9 dekabr 1944 -cü ildə Viskonsin və 6 yanvar 1945 -ci ildə Missouri tərəfindən Sakit Okeanda birləşdi. Bu dörd döyüş gəmisi aşağıdakı əməliyyatlarda iştirak etdi:

USS IOWA, Əməliyyat Aprel 1984 kimi Iowa ilk istifadəyə verilməsindən qırx bir il sonra, AA 40 mm və 20 mm silahlarını itirdi. Körpü bağlanıb və SPS-67 yerüstü axtarış radarının və əlaqəli antenaların əsasını təmin etmək üçün irəli huni üzərində üçayaqlı bir ön əlavə edildi. Göy nəzarət körpüsü SLQ-32 (V) 3 ECM sistemini və düşmən təyyarələrini və raketlərini tapmaq üçün bir radarı yerləşdirmək üçün genişləndirildi. Arxa huni ilə əlaqəli günbəzdə Pioneer pilotsuz uçuş aparatının idarəetmə antenası var. Xəyalpərəst Kingfisher təyyarələrini və katapultlarını itirdi və helikopterlər üçün konfiqurasiya edildi. Taret 3 -ə baxan, Mark 37 direktorunun altında, vertolyot idarəetmə stansiyası var. Turret 3 fantastik arxasına üç vertolyot qoyulmuşdu. Əsas xüsusiyyətlər, 16 Tomahawk raketi olan dörd zirehli qutu üçün yer təmin etmək üçün 02 səviyyəsindən dörd ədəd S düymlük silah qülləsinin çıxarılmasıdır. Tomahawk raketləri üçün əlavə dörd zirehli qutu, yanğın idarəetmə qülləsinə bitişik 03 səviyyəsində yerləşdirilmişdir. Harpoon zenit raketləri üçün atıcı qurğular arxa huninin yanında yerləşir. Dörd Phalanx 20 mm yaxın silah sistemi 05 səviyyəsində yerləşir, ikisi arxa huninin yalnız irəli və yanğın idarəetmə qülləsinin irəli kənarının hər iki tərəfi ilə.

Qeyd: X, gəminin bu əməliyyat üçün əlçatmaz olduğunu bildirir.

Yapon Zeke kamikadze təyyarəsi ABŞ -ın Missuri ştatının sancağının gövdəsinə vurulmaq üzrədir. Zeke gəminin üst quruluşunu vursaydı, AA ekipajları arasında itkilər çox yüksək olardı. (Dəniz Tarixi Mərkəzi)

Bu əməliyyatların əksəriyyəti, daşıyıcılara AA qorunması təmin etmək, Dəniz Qüvvələri və Ordu tərəfindən işğal ediləcək adaları bombalamaq, Yapon polad və dəmir işlərini bombalamaq, müşayiət edən gəmiləri yanacaqla təmin etmək və vurulan təyyarəçiləri xilas etmək də daxil olmaqla bir çox hərəkət və çoxlu rollardan ibarət idi. gəmilərin Kingfisher üzən təyyarələrindən istifadə edir. Ayova, Marshall Adalarında Mili Atollunu bombardman edərkən düşmənin iki mərmi ilə vuruldu. 6 düymlük bir mərmi, Taret 2-nin sol tərəfinə dəydi, partlayan mərminin parçaları sol göstərici periskopu və qüllə məsafə tapanın sol son pəncərəsindəki şüşəyə zərər verdi. 4.5 düymlük baza fişli digər qabıq, 134-cü çərçivəyə bitişik liman gövdəsinə dəydi və 30in-də 50in-lik bir çuxur yaratdı, lakin sonrakı daxili torpid pervazına nüfuz etmədi. 1944 -cü ilin dekabrında, üç dağıdıcı batan tayfunun ardınca, Ayova ştatının 3 nömrəli pervane mili, dayaq yatağına 3 düym düşdüyü üçün titrəməyə başladı. Ayova San -Fransiskodakı donanma həyətinə üzməzdən əvvəl Manusda dayanan üzən quru dokda müvəqqəti təmir işləri aparıldı. Pervane şaftının təmirinə əlavə olaraq, yeni bir körpü quruluşu, radar dəstləri və təkmilləşdirilmiş 20 mm batareya əlavə edildi. USS Missouri, 11 aprel 1945 -ci ildə Kyushu'nun cənubunda olarkən kamikadze təyyarəsi tərəfindən vuruldu. Zeke döyüşçüsü hava göyərtəsinin altındakı gəminin sancaq tərəfini vurdu və təyyarənin hissələri birinci üst quruluş səviyyəsinə endi. Təyyarənin tökülən benzinin təsirindən bir neçə kiçik yanğın baş verdi, lakin bunlar tez bir zamanda söndürüldü. Xəsarət alan olmayıb. Təyyarə gəmidə daha yüksək yerə düşsəydi, AA ekipajı arasında itkilər çox olardı. Nyu -Cersi və Viskonsin, Sakit okeandakı müharibə zamanı düşmənin hərəkətləri nəticəsində heç bir zərər görmədi.

Əvvəlcə qabığı, sonra toz torbalarını itburnuna itələmək üçün güc ramının sürətini və uzanmasını idarə edən çəngəl qolu. Qabığın əsasına sürtülən tozun sürətli yüklənməsinin Ayova ştatında partlayışa səbəb olduğu düşünülür. (Müəllif kolleksiyası)

Iowa sinif döyüş gəmiləri, düşmən döyüş gəmilərinə qarşı hərəkət etmək üçün hazırlanmış və inşa edilmişdir. Sürətləri, zirehləri, silahları və radarla təchiz edilmiş atəş nəzarət sistemi onları İkinci Dünya Müharibəsinin ən güclü döyüş gəmilərinə çevirdi. Bununla birlikdə, həm ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin, həm də IJN -in müharibə başlamazdan əvvəl nəzərdə tutduğu "həlledici" döyüş gəmisində IJN -in döyüş gəmilərinə girmək üçün üç fürsəti əldən verməli idilər. Filippin Dənizi Döyüşü

1944 -cü ilin iyununda ABŞ -ın Marianaları işğal etməsi IJN -ni "həlledici" dəniz döyüşünə başlamağa sövq etdi. Admiral Ozawa'nın rəhbərliyi altında Mobil Donanmasında, 9 təyyarə gəmisi və Musashi, Yamato və iki sürətli döyüş gəmisi Kongo və Haruna daxil olmaqla beş döyüş gəmisi toplandı. Admiral Ozawa, bu dörd döyüş gəmisini, hər hansı bir ilk hücumun ağırlığını daşımaq üçün həm əsas silahlanmalarından, həm də AA silahlarından istifadə edərək, donanmasının qabaqcıllarına yerləşdirdi. Donanmasının elementlərini birləşdirərək gəmilərinə yanacaq doldurduqdan sonra Admiral Ozawa cənub -qərbdən Marianalara yaxınlaşdı. Admiral Mitscher, Admiral "Ching" Lee'nin komandanlığı altında 15 təyyarə gəmisi və yeddi sürətli döyüş gəmisi ilə 58 -ci qrupa komandanlıq edərək, donanmasını Marianaların şimal -qərbinə yerləşdirdi. Admiral Ozawa, 58 nömrəli Tapşırıq qrupunu tapmaq üçün uzun məsafəli patrul təyyarəsini istifadə etdi. Admiral Mitscher, düşmənin mövqeyini təyin etmək üçün Mobil Donanmanı izləyən ABŞ sualtı qayıqlarının müşahidə hesabatlarından istifadə etdi. 18 İyun 1944 Bazar günü səhər, Admiral Mitscher, qərbə doğru üzsəydi, günortadan sonra Mobil Donanmaya hava hücumu edə biləcəyini və sonra Admiral Lee'nin Iowa və New Jersey də daxil olmaqla yeddi sürətli döyüş gəmisini istifadə edə biləcəyini hesabladı. Qalan IJN gəmiləri ABŞ radarının üstünlüklərindən istifadə edərək bir gecə səthində hərəkət edir. Admiral Lee'nin sürətli döyüş gəmiləri, daşıyıcı müşayiətçi rollarından ayrıldı və Mobil Donanmanın yerləşdiyi zaman döyüş xəttinin formalaşmasına hazırlaşmaq üçün dairəvi buxarlanma quruluşuna yığıldı (bax: NVG 169: US Fast Battleships 1936-47). Bu döyüş gəmisi "silah xətti", ABŞ daşıyıcılarına hücum etmək üçün hər hansı bir Yapon daşıyıcı təyyarəsinin uçmalı olduğu AA atəş divarını təmin etmək üçün daşıyıcılardan 15 mil qərbdə və düşmənə ən yaxın məsafədə yerləşirdi. Admiral Mitscherin döyüş gəmilərinə olan münasibəti, daşıyıcılarının qabaqcıllığı olaraq, 21 -ə bənzəyir.

Zireh deşici və yüksək partlayıcı mərmilərin saxlandığı iki qabıqlı göyərtədən biri. Qabıq qaldırıcı, idarəetmə elementləri ilə, fərqli qabıqların arasındadır. Bu qabıq göyərtələri, qülləli maşın göyərtələrinin altında və jurnalın üstündə yerləşir. (Müəllif kolleksiyası)

Admiral Ozawanın özünəməxsus avanqardı. Admiral Mitscher Admiral Lee -yə işarə etdi: "Gecə nişan axtarırsınız? Bəlkə də bu günortadan sonra hava təması qurub bu gecə hücum edə bilərik. Əks halda şərqə doğru bu gecə təqaüdə çıxmalıyıq." Admiral Lee cavab verdi: "Gecə nişanını axtarmalı olduğumuza inanmayın (təkrar etməyin). Radarın mümkün üstünlükləri, ünsiyyət çətinliyi və gecə donanma taktikası mövzusunda təhsil almamaqdan daha çoxdur. Zədələnmiş və ya qaçan düşməni təqib etmək istəyərdik. istənilən vaxt. " Admiral Li'nin ağlını iki əsas amil çəkdi. Biri, 15 Noyabr 1942 -ci ildə Guadalcanal üzərindəki gecə döyüş təcrübəsi idi, iki esminesini itirdikdə və USS South Dakota iki Yapon kreyseri ilə döyüş zamanı çox zədələnmişdi. Admiral Lee, USS Vaşinqtonda, Yaponiyanın sürətli döyüş gəmisi Kirishima -nı batırsa da, Vaşinqtona nisbətən Cənubi Dakotanın mövqeyindən əmin deyildi və öz gəmilərinə atəş açma ehtimalı ilə üzləşmişdi. İkinci əsas narahatlığı, sürətli döyüş gəmilərinin davamlı daşıyıcı müşayiət vəzifələrinin döyüş gəmilərini gecə döyüş hərəkətlərində öyrətmək üçün hər hansı bir fürsəti istisna etməsi idi. Bundan əlavə, gecə tropik atmosfer şəraiti gəmidən-gəmiyə rabitəyə mane ola bilər.

Toz emal otağına aşağı baxır. Toz yükləri, dairədəki boşluqdan perdedeki çəngəllər vasitəsilə otağa gətirilir. İki qaşıq görünür. Yüklər daha sonra dönən quruluşa sabitlənmiş və silah evinə qaldırılan qırmızı üstü olan armatura qaldırıcıya yerləşdirilir. (Müəllif kolleksiyası)

Admiral Lee -nin cavabı nəticəsində və Beşinci Donanmanın komandiri Admiral Spruance -in tələb etdiyi kimi, İşğal Qüvvələrini qorumaq üçün 58 -ci Tapşırıq Qüvvəsini Mariana Adaları yaxınlığında saxlamaq üçün, Admiral Mitscher, Yapon gəmi təyyarələrinin hücumunu gözləmək üçün 58 -ci İşçi Qrupunu geri çəkdi. Admiral Ozawa'nın Mobil Donanmasından. Bu, 19 iyun 1944-cü il səhərində, Ozawa 1941-ci ilin dekabrında Pearl Harbora vuran Yapon təyyarələrinin ilk dalğasından daha böyük bir hava armadasını işə saldıqda baş verdi. Ancaq bu dəfə Task Force 58 daşıyıcılarının Hellcats radar-vektorlu Yapon təyyarələri ABŞ gəmilərinə çatmazdan xeyli əvvəl və "Marianas hinduşka çəkilişi" olaraq bilinən şey başladı. Admiral Ozawa 244 gəmi təyyarəsini və ekipajlarını itirməklə yanaşı, Albacore və Cavalla sualtı qayıqları tərəfindən batan Taiho və Shokaku adlı iki donanma gəmisini də itirdi. Admiral Mitscher, iyunun 20 -də günortadan sonra təyyarələrini Mobil Donanmaya qarşı başlatdı və Hiyo daşıyıcısını batırdı. Altı IJN daşıyıcısı döyüş gəmiləri ilə birlikdə döyüşdən sağ çıxdı. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində IJN donanmasını məhv etmək üçün böyük bir fürsətin əldən veriləcəyindən narahatlıq var idi, lakin Marianaların dənizdən işğalının IJN tərəfindən məğlub edilməməsi bu narahatlığı tarazlaşdırdı. Qaçmağı bacaran IJN gəmiləri, dörd ay sonra Leyte Körfəzi döyüşündə əhəmiyyətli rol oynayacaq. Leyte Körfəzi Döyüşü

Filippin dənizində "həlledici" bir döyüşə nail ola bilməyən IJN Komandirliyi, ABŞ qüvvələrinin Filippin adalarını ələ keçirsələr, Yaponiyanın müharibə iqtisadiyyatı üçün həyati əhəmiyyət kəsb edən Şərqi Hindistanda istehsal olunan neft və xammaldan ayıracağını qəbul etdi. ABŞ sualtı qayıqları tərəfindən bu tədarük marşrutunun məhdudlaşdırılması, artıq IJN döyüş gəmilərinin Yaponiyada deyil, Sumatra adasının yaxınlığındakı və Palembang neft yataqlarının yaxınlığındakı Lingga Yollarında yerləşmələri ilə nəticələnmişdi. 17 oktyabr 1944 -cü ildə ABŞ qüvvələri, işğalçı qüvvələr üçün Leyte Körfəzinə dəniz keçidini təmin etmək üçün Filippindəki Homonhon adasına endi. Bu, yeddi döyüş gəmisi ilə 18 oktyabrda Admiral Kuritanın Lingga Yollarından İlk Çarpıcı Qüvvələrinin üzməsinə səbəb oldu. Bruneydə yanacaq doldurduqdan sonra bu qüvvə iki komponentə bölündü. Musashi və Yamato da daxil olmaqla beş döyüş gəmisinə rəhbərlik edən Admiral Kurita, San Bernardino boğazından keçərək Leyte Körfəzinə yaxınlaşmağı planlaşdırdı. Admiral Nishimura, iki döyüş gəmisi ilə, Leyte Körfəzinə, Surigao Boğazından keçmək məcburiyyətində qaldı.

Toz yükləri toz emalı otağının qaldırıcısına yerləşdirilir. Azaldılmış atəş üçün beş toz torba, tam doldurma üçün altı istifadə olunur. Qaldırıcının divarındakı qırmızı disk, yükləyicinin yüklənməsini sürətləndirmək üçün alovlandırıcıdan ibarət olan müvafiq qırmızı diskin harada yerləşdiriləcəyini göstərir. (Müəllif kolleksiyası)

USS Missouri Taret 2 -dən atəş açdı. Qeyd Spot 1 atəş sancağına yönəldi. (Dəniz Tarixi Mərkəzi)

Shima kreyserləri və məhv edənləri ilə. IJN -in məqsədi, Leyte Körfəzindəki işğalçı qüvvələrə hücum etmək və ABŞ əsgərlərini təchizat və möhkəmlətmədən kəsmək idi. Admiral Ozawa, dörd daşıyıcı və iki hibrid döyüş gəmisi ilə Daxili dənizdən Filippinə doğru cənuba üzdü. Məqsədi, Admiral "Bull" Halsey tərəfindən idarə olunan Üçüncü Donanmanı şimala çəkmək və bununla da Admiral Kuritanın Leytəyə çatması üçün San Bernardino Boğazını açıq buraxmaq idi. Admiral Ozawa'nın daşıyıcıları, normal tamamlayıcının dörddə üçü üçün döyüş üçün hazır olan 116 təyyarəyə sahib idi. Bundan əlavə, bu təyyarələri idarə edən pilotlar daşıyıcı və döyüş əməliyyatları üçün yeni idi. Admiral Ozawa, daşıyıcılarının artıq ABŞ -a bənzəmədiyini bildiyindən, daşıyıcılarının qurbanlıq çılğınlıq etməsinə razı idi. Prezident Ruzveltin verdiyi qərarlar nəticəsində Leyte istilasına təyin edilmiş iki ABŞ dəniz qüvvəsinin (Yeddinci Donanma və Üçüncü Donanma) bölünmüş komandanlığı oldu. General MacArthur, Filippinin işğalının ümumi komandanı olaraq, birbaşa əmrində Admiral Kinkaidin başçılıq etdiyi Yeddinci Donanmaya sahib idi. Admiral Kinkaid, 1922-dən əvvəl modernləşdirilmiş altı döyüş gəmisindən və yerli hava dəstəyi üçün 18 eskort gəmisindən ibarət bombardman və atəş dəstəyi qüvvəsinə malik idi və Leyte Adasının işğalının dəniz komponentindən məsul idi. Admiral "Bull" Halsey, Pearl Harborda yerləşən Admiral Nimitzə xəbər verdi və Mərkəzi Filippindəki hədəflərin (Leyte) ələ keçirilməsinə və işğal edilməsinə kömək etmək üçün Sakit Okeanın Cənub -qərbinin (MacArthur) örtük və dəstək qüvvələrindən məsul idi. " Üçüncü Filo "Filippin Bölgəsində düşmən dəniz və hava qüvvələrini məhv etmək" idi. Halseyə verilən ayrı və sonrakı bir əmrdə deyilirdi: "Düşmən donanmasının böyük bir hissəsinin məhv edilməsi üçün bir fürsət yarandığı təqdirdə, bu cür məhv etmə əsas vəzifəyə çevrilir." Bu əmr, Admiral Spruance'ın, Admiral Mitscher'e 18 İyunda Marianaların işğalını ört -basdır etmək üçün 58 -ci İşçi Qüvvəsini geri gətirməyi əmr etdiyi zaman baş verdiyi başqa bir fürsətin qarşısını almaq üçün verildi. Halsey -in 17 sürətli gəmisi və altı sürətli döyüş gəmisi vardı, Iowa və New Jersey daxil olmaqla, onun əmrindədir. Halsey bayrağını Nyu Cersidə qaldırmışdı. 24 oktyabr 1944 -cü il tarixində, Halsey Üçüncü Donanmasının daşıyıcı təyyarələri Kurita və Nisimura qüvvələrini tapdı. İlkin daşıyıcı hava hücumları Nişimuranın qüvvələrinə, sonra isə Sibuyan dənizindən San Bernardino boğazına doğru şərqə doğru gedən Kuritanın qüvvələrinə edildi. Musashi ən azı 17 torpido və 19 bomba ilə vurulduqdan sonra batdı və Kurita qərbə çəkildi. Ozawa'nın daşıyıcıları günün 1640 -da görüldükdə, Halsey, bombalar və torpedalarla birləşən uzun məsafəli IJN təyyarələrinin Kurita'nın donanmasında qalan dörd döyüş gəmisindən daha qorxunc bir təhlükə yaratdığını anladı. "Bull" Halsey, "düşmən donanmasının böyük bir hissəsini məhv etmək imkanı" ilə əlaqədar Admiral Nimitzdən verdiyi əmrlərin sonrakı hissəsinə əməl edirdi. və yeni hava gəmisi təliminin olmaması. Buna görə, Halsey aldı

Toz emalı otağı ilə jurnal arasındakı dairəvi boşluq. Jurnaldan alınan yüklər, boz silindrin arxasındakı boşluqdakı bir qazma vasitəsi ilə daxil olur və sonra başqa bir maşından toz emalı otağına keçir. Boz silindr, təcrid edilməsi lazım olan hər hansı bir qırıq və ya yanan yük üçün hazır bir qabdır. Toz emal otağında partlayışı ehtiva edərək, Ayovanı partlamadan xilas edən bu yerdir. (Müəllif kolleksiyası)

Üçüncü Donanma şimalda və gecə saatlarında IJN daşıyıcılarına güclü bir hücum başlatmaq üçün şəfəqdə bir mövqedə olmaq üçün üzdü. Bu nöqtədə, Yeddinci və Üçüncü donanmalar üçün ümumi bir dəniz komandirinin olmaması, General MacArthur'un, Kinkaiddən Halsey'e qədər olan bütün radio trafikinin Manusdakı radio stansiyası vasitəsi ilə yönləndirilməsi tələbi ilə birlikdə, dəniz qüvvələrinin qoruyacağı qarışıqlığa səbəb oldu. San Bernardino Boğazı - nəticədə açıq qaldı. Kinkaidin mesajları Halseyə yenidən göndərilməzdən əvvəl Manus radiostansiyasında əhəmiyyətli gecikmələr meydana gəldi. Kurita gücünü şərqə çevirdi və 24 oktyabr gecəsi San Bernardino boğazından heç bir narahatlıq keçirmədən keçə bildi. Gün işığı düşdükdən sonra Leyte körfəzinə doğru istiqamət aldı. 24 oktyabr gecəsi, Nishimura gəmilərini Surigao boğazına və Yeddinci Donanmanın məhv ediciləri tərəfindən atılan torpedaların bir qazanına və altı döyüş gəmisi və müşayiət edən kreyserlərin atdığı mərmilərə yönəltdi. Hər iki döyüş gəmisi batdı və Nishimuranın sağ qalan bir gəmisi arxadan gələn Admiral Şima ilə görüşmək üçün geri çəkildi. Shima, Surigao Boğazının ölüm tələsinə düşməmək üçün kursunu da dəyişdi. Kurita, 25 Oktyabr saat 0645 -də Samar adasından Leyte Körfəzinə doğru yola çıxarkən, Taffy 3 olaraq adlandırılan altı müşayiətçi, üç məhvedici və dörd məhvedici eskortdan ibarət 77.4.3 tapşırıq bölməsi ilə qarşılaşdı. patrul, hava döyüşü və quru qoşunlarını dəstəkləmək və buna görə də minimum miqdarda torpedo və zireh pirsinq bomba daşıyırdılar. Növbəti iki saat ərzində, Samardakı döyüşdə, bu 13 gəmi və onların təyyarələri, üstəgəl Taffy 2 daşıyıcılarının təyyarələri, Kurita'nın gücündən - Yamato, Kongo, Haruna və Nagato döyüş gəmilərindən, altı ağır kreyserdən iki yüngül kreyserlər və 11 qırıcı. USS Heermann qırıcısı, Haruna döyüş gəmisi ilə 4000-8000 metr aralığında 260 5 düymlük mərmi atan bir silahlı duelə girdi və Harunanın kəmərinə bir torpedo vurmasını təmin etdi. Əlavə olaraq, Heermann, Yamato və Nagato'yu, Heermann torpido yayılmasının qarşısını almaq üçün Taffy 3 -dən üz döndərməyə məcbur etdi. USS Johnston qırıcı, tüstü ekranından çıxdı və 5.000 yarda qədər enən bir məsafədə Kongo ilə qarşılaşdı. Artıq Kongodan 14 düymlük mərmilərdən üç dəfə vurulan USS Johnston, 30 saniyəlik 5 düymlük mərmi ilə 40 saniyədə sürətli atəş açdı və nəticədə Kongo üst quruluş qülləsinə 15 zərbə vuruldu. Konqonun 14 düymlük mərmi atəşi Johnston üzərindən keçdi, çünki sürətli döyüş gəmisi silahlarını kifayət qədər sıxışdıra bilmədi. 25

Saxlama qablarında toz yükü olan jurnalın bir hissəsi. (Müəllif kolleksiyası)

Bu qeyri -bərabər döyüşdə, Taffy 3 bir müşayiətçi gəmisi olan Gambier Bay'ı, Johnston və Hoel adlı iki esmineti və Samuel B. Robertsi müşayiət etdi. Sankt Lo eskort daşıyıcısı döyüşdən sonra kamikadze təyyarəsi tərəfindən vuruldu və batdı. Bununla birlikdə, eskort daşıyıcılarının, dağıdıcıların, esminat eskortlarının və torpedalarının 5 düymlük silahları, üstəlik təyyarə hücumları, hamısı birlikdə IJN kreyserləri Chokai, Chikuma və Suzuya'yı batırdı.Təxminən saat 09: 11 -də Admiral Kurita qüvvələrinə hərəkəti dayandırmağı əmr etdi, Leyte Körfəzinə cənuba doğru hərəkətini ləğv etdi və San Bernardino Boğazına qayıtdı. Döyüşdən əvvəl və döyüş zamanı Kinkaiddən Halseyə gələn mesajlar Manusda saxlanılırdı. Nəhayət alındıqda, Halsey, Taffy 3 -ə kömək etmək üçün beş daşıyıcı və dörd kreyser ilə 38.1 -ci qrupa tapşırıq verdi. Bu daşıyıcılardan gələn təyyarələr San Bernardino Boğazı üçün şimalda buxarlanarkən Kuritaya hücum etmək üçün təxminən 1316 saatda gəldi. Admiral Nimitzdən Halseyə saat 1000 -də, altı sürətli döyüş gəmisi ilə 34 -cü qrupun harada olduğunu soruşan bir mesaj, Halseyə onları San Bernardino Boğazı və Taffy 3 istiqamətində cənuba sifariş verməyə vadar etdi. Alabama, Massachusetts, South Dakota və Vaşinqtondan. New Jersey və Iowa, Kurita və Yamato, Kongo, Haruna və Nagato gəmiləri Bruneyə qayıdarkən boğaza girdikdən üç saat sonra San Bernardino Boğazından çıxdılar. "Qətiyyətli" döyüş gəmisi döyüşü olmalı deyildi. Admiral Halsey, San Bernardino Boğazını açıq buraxaraq Taffy 3 və Leyte Körfəzindəki işğal gücünü riskə atdığı üçün tənqid edildi. Admiral Kinkaid, axtarış təyyarələrini Leyte Körfəzindən San Bernardino Boğazına şimalda yerləşdirmədiyi və Kuritaya təəccübləndiyi üçün də tənqid edildi. Bu arqumentlər, bölünmüş dəniz komandanlığı qərarına və Donanma komandirlərinin birbaşa ünsiyyət qurmasına icazə verilməməsinə əsaslanan mürəkkəb mənşəyə malikdir. San Bernardino Boğazının örtüksiz qalmasına diqqət yetirilsə də, Admiral Halsey Üçüncü Filo 38.3 və 38.4 Şimala doğru davam etdi və 25 oktyabrda Engano Burnu döyüşündə Admiral Ozawanın qüvvələrinə hücum edərək dörd daşıyıcının hamısını batırdı. Bu, bir gündə batan ən çox IJ daşıyıcısı idi, bu, 1942 -ci ilin iyununda Midway döyüşündə olduğundan daha çox idi. Bu, IJN -ni tərk etdi, onlardan ikisi 26 idi.

yalnız bir təyyarəsi olmayan və ikisi də üzməyən təyyarələri bərə etmək üçün istifadə olunur. Birlikdə götürüldükdə, 'Filippin Dənizi döyüşü IJN daşıyıcı təyyarələrini məhv etdi, Engano Burnu döyüşü döyüş əməliyyatlarına qadir olan sonuncu I] N gəmilərini məhv etdi. Əlavə olaraq Musashi və digər iki IJN döyüş gəmisi batdı. Kongo sinifinə qarşı çıxmaq ehtiyacı, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş İdarə Heyətinin Şimali Karolina, Cənubi Dakota və Ayova siniflərinin on sürətli döyüş gəmisini qurması üçün əsas təyin edən faktor idi. Kongo sinifinin iki gəmisi olan Kongo və Haruna, Fletcher sinifli iki helikant Heermann və Johnston ilə döyüşərək 2770 ton yerdəyişməsi müharibə ironiyası idi. Döyüş gəmilərini vuran və geri çevirən 5 düymlük silahları və torpedaları ilə bu məhv edənlər idi. "Qətiyyətli" bir döyüş gəmisi döyüşü üçün I] N axtarışının ABŞ eskort daşıyıcıları, qırıcıları və esminat eskortları ilə döyüşlə nəticələnməsi başqa bir ironiyadır. Bu kiçik gəmilər və təyyarələri dörd IJN döyüş gəmisini məğlub edər və üç kreyseri batırardı. I] N gəmiləri üz döndərərkən bir Taffy 3 dənizçisinin eşitdiyi eşidildi: "Lanet olsun uşaqlar, qaçırlar!"

Pearl Harbordan Sakit okean dəniz müharibəsinə rəhbərlik edən donanma admiralı Nimitz, General MacArthur və "Bull" Halsey və Forrest Sherman'ın baxdığı U5S Missouri gəmisində Yapon təslim sənədini imzaladı. (Dəniz Tarixi Mərkəzi)

Ya Yamato və Ayova döyüşdə görüşsəydilər? Hansı sağ qalacaqdı? Iowa sinfi ilə Yamato sinif döyüş gəmiləri arasında bir döyüşün baş verə biləcəyi üç vəziyyət var idi. Birincisi, admiral Lee və Mitscher, 18 İyul 1944-cü il tarixində qərbə doğru üzərək, Admiral Ozawa'nın Mobil Donanmasına hava hücumu həyata keçirsəydi-bir gecə səthi döyüşü olardı. İkincisi, Admiral Halsey, altı sürətli döyüş gəmisi ilə 34 -cü qrupu yaradaraq San Müqayisəsini əhatə etmək üçün buraxsaydı, olardı.


Salfetlər haradadır?

Təxminən yarım saat sonra dalğıclar gəminin boz formasını gördülər Squalus. Mihalowski xilasetmə kamerasını qaçış lyukunun üstündə manevr etdi və dənizin böyük təzyiqi su keçirməyən bir möhür meydana gətirdi. Böyük bir təhlükə anında dalış zəngini lyuka bağladılar. Lyuk açmadan əvvəl iki adam okeanın təzyiqindən aciz olsaydı, dalğıc zənginə girərdilər.

Mihalowski lyuk açdı.

"Açılan lyukun darıxdırıcı səsi təsvir edə bilməyəcəyim bir həyəcan idi" dedi Momsen. "Telefona nə qışqırıq, nə də şənlik gəlmədi."

Əvəzində xilasediciləri isti şorba qutusunu verərkən qarşılayan ilk sözlər: "Salfetlər haradadır?" Sonra "Niyə gecikmə?"

Sağ qalan ilk yeddi nəfər zəng çaldı. Leytenant Oliver Naquin, Squalus ' komandir, ən zəif görünən adamları seçmişdi. Lyuk açılmadı, alt bölmə su altında qaldı və balast tankı uçdu.


LCI Faktları

Eniş Gəmisi, Piyada (Böyük) - LCI (L) - sahil başı təmin edildikdən sonra, adətən, piyadalar və ya dəniz piyadalarından ibarət olan döyüş qoşunlarını düşmən sahilə daşımaq və çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş böyük bir sahil gəmisi idi. LCI, əhəmiyyətli bir gəmi idi və İkinci Dünya Müharibəsində amfibi döyüşlərdə geniş istifadə olunurdu.

LCI sərnişin daşıyırdı, ancaq nəqliyyat vasitələrini daşıya bilmirdi. LCI'ler 158 fut uzunluğunda və 23 fut, ortada 3 düym genişliyində idi. Tipik olaraq 24-60 dənizçidən ibarət bir heyətə sahib idilər və eniş əsnasında gəminin hər tərəfindəki rampalardan enən 200 əsgəri daşıyırdılar. LCI-lər əvvəlcə okeanlar arası səyahətlər üçün nəzərdə tutulmamışdı, lakin bunu İkinci Dünya Müharibəsi zamanı zərurət və təcili olaraq etdi. ABŞ -dakı gəmiqayırma zavodlarından Avropa və Sakit Okean Teatrlarına üzdülər. Düz tabanlı gövdələri çimərlik üçün nəzərdə tutulmuşdu, bu da göyərtədəki kişilərin hər dalğanı hiss etməsi və bir çox dənizçilərin və əsgərlərin dəniz xəstəliyi ilə dayanmadan dayanması deməkdir. Gövdə və ya dəri dörddə bir düymlük polad lövhədən hazırlanmışdır. LCI-lər iki silindrli General Motors 6 silindrli dizel mühərrikləri (cəmi 8 mühərrik) istifadə edərək hərəkətə gətirildi.

"Dəniz Donanması"

LCI -lər daha cazibədar təyyarə daşıyıcıları, döyüş gəmiləri və məhv edənlər kimi diqqət mərkəzində olmur. Əslində, bir admiral döyüş gəmisindən aşağıya baxanda və LCI -lərin aşağı -sola irəlilədiyini izlədikdə və bir dəstə su böcəyi kimi göründüklərini şərh etdikdə "#8220Waterbug Navy" adını qazandılar. İfadə qaldı.

LCI'lar və onlara xidmət edən adamlar, işğalçı qoşunları döyüşə gətirmək, daha böyük gəmiləri hücumlardan gizlətmək üçün tüstü qoymaq və pulemyot, raket və minaatanlardan istifadə edərək yaxınlıqda atəş dəstəyi vermək kimi çirkin işləri gördülər. Bununla da çox böyük itkilər verdilər. Bu yöndəmsiz sənətkarlığı idarə edən dənizçilər üçün "Elsie Item" - "Elcie" kimi tanınırdı, "LC" və "Item" in fonetik əlifba sözü olan "I" üçün.

"Zabitlərimiz və kişilərimiz Cincinnati oldu - Vətəndaş əsgər, dənizçilər. Qədim Cincinnatus kimi, onlar da gedib doğma torpaqlarının müdafiəsi üçün döyüşməyə hazır idilər.
- Admiral John H. Morrill, LCI "Black Cat" Flotilla 13 "The Cincinnati" komandiri (s. 67)

Eniş texnikası, Piyada - Başlanğıc

İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində, Fransa Nasist Almaniyasının əlinə keçəndə İngiltərə, Adolf Hitlere qarşı savaşın amfibiya müharibəsi olması lazım olduğunu başa düşdü, çünki Fransa limanları Üçüncü Reyxə hücum üçün artıq mövcud deyildi. İngiltərə nasistlərə qarşı hücum etsəydi, bunu çətin şəkildə etməli olacaqdı - böyük bir qrup insanları ağır müqavimət altına alaraq sahilə çıxardılar. Bir həll olaraq, İngilislər bu ehtiyacı ödəmək üçün üç yeni eniş texnikası ortaya qoydular. Eniş Gəmisi Tankı (LCT), Eniş Gəmisi, Tank (LST) və Eniş Gəmisi, Piyada (LCI).

7 dekabr 1941 -ci ildə Yaponiyanın Pearl Harbora hücumundan sonra Amerika İkinci Dünya Müharibəsinə girəndə, 1942 -ci ildən başlayaraq yeni eniş gəmilərini və sənətkarlıqlarını kütləvi istehsala verməyə başladılar. uzunluğu 200 futdan az idi ("gəmilər" 200 futdan çox idi) və böyük su hövzələri boyunca gedə bilməzdi. Əslində, orijinal plan LCI -ni bölmələrə bölmək, onları daha böyük gəmilərdə təyin olunmuş müharibə teatrına göndərmək və orada yığmağı bitirmək idi. Bununla birlikdə, müharibənin zəruriliyi, LCI-lərin dənizə layiq olduqlarını sübut etmələrini tələb etdi, çünki bu "Lousy Sandıq İndeksləri" İkinci Dünya Müharibəsinin ilk günlərində həm Atlantik, həm də Sakit Okeanları keçdi.

"İki hərəkəti bir araya gətirmək, okeandan enmək və sonra quruda döyüşmək, amfibi döyüş adlandırıldı."
- Admiral John H. Morrill, "The Cincinnati" (səh. 67)
LCI "Qara pişik" Flotilla 13 komandiri

LCI, LST və LSM tərəfindən ölçüsünə görə çimərlik sənətinin üçüncü ən böyük idi. Bununla birlikdə, LCI eniş gəmisi, tankdan (LST) çox daha sürətli idi. Təxminən on dörd (14) düyün sürətə malik idi və yalnız piyada daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Ekipajdan əlavə, təxminən 200 əsgəri daşıya və yayın hər iki tərəfinə endirilmiş iki rampa vasitəsi ilə birbaşa sahilə endirə bilər. Orijinal İngilis dizaynında əsgərlər üçün heç bir yataq otağı yox idi, çünki gəmi yalnız İngilis kanalını keçmək kimi qısa məsafəli əməliyyatlar üçün istifadə olunurdu və heç vaxt yaxşı bir sahil bazasından uzaqda deyildi. Qoşunlar üçün skamyalar, gəmidə qalacaqları bir neçə saata uyğun hesab olunurdu. Bununla birlikdə, bütün Amerika LCI -lərində həm qoşunlar, həm də ekipaj üçün çarpayılar quraşdırılmışdır. Buna baxmayaraq, bu sənətkarlıq ən çoxu iki yüz mildən çox olan əməliyyatlar üçün uyğun deyildi. Məlum oldu ki, Sakit okeanın cənub -qərbində, lazımi sahildən və ya təməl bazalarından çox uzaq olan sularda, demək olar ki, davamlı istifadəni tələb edirdi. -Vise Admiral Daniel E. Barbey, USN (Ret.) MacArthur'un Amfibiya Donanması: Yeddinci Amfibiya Qüvvələri Əməliyyatı 1943-1945 (s. 19)

LCI Flotilla: cəmi 36 gəmi

LCI (Böyük)

LCI (L), gəminin hər tərəfində iki rampa istifadə edərək orduların çatdırılması üçün hazırlanmış orijinal Amerika dizaynı idi. Müharibə irəlilədikcə, Müttəfiq qüvvələr düşmən çimərliklərinə edilən hər bir hücumdan dərs aldıqları zaman ortaya çıxan digər ehtiyaclar səbəbindən bir çox LCI yenidən dizayn edildi və yenidən quruldu. Aşağıda LCI (L) bir neçə varyasyonunun fotoşəkilləri verilmişdir.

Sakit okean müharibəsində LCI -lər tərəfindən həyata keçirilən ilk amfibiya enişlərindən biri. Bu LCI qrupu, 4 İyul 1943 -cü il səhərində Rendovanın Şərq Sahilinə qoşunlarını/texnikasını qurudan ilk LCI qrupu idi. LCI 329 və LCI 329 -un sancağın (sağda) tərəfində olduğuna inanılan 327 və 333 (şəkil yoxdur) (Məlumat Zach Morris, navsource.org saytından Elsie Item Photo).

İkinci Dünya Müharibəsi boyunca qurulan LCI -nin bir çox dəyişikliyi və dizaynı var idi ...

3 əsas LCI (L) tipinə adətən deyilir:

1. Kvadrat yığma qülləsi, yan rampalar (LCI 1 -dən LCI 350 sinfinə qədər)

USS LCI (L) -196, 1943-cü ilin iyul ayında, Siciliya, Scoglitti şəhərində. Gəminin ortasındakı kvadrat şəkilli bağlama qülləsinə diqqət yetirin. (navsource.org) Eniş Gəmisinin bir planı, Piyada, Böyük. (MacArthur's Amphibious Navy: Seventh Amphibious Force Operations 1943-1945 s. 361)

2. Dairəvi bağlama qülləsi, yan rampalar (LCI 351 - LCI 690 sinifinə qədər)

Boston, 20 May 1943. Dairəvi yuvarlaq yuvarlaq qülləsinə, 20 mm -lik silahların və genişlənmiş bir evin yerləşməsinə diqqət yetirin. Daha sonra proqnozun üstünə beşinci 20 mm -lik silah əlavə edildi. (USS LCI: Cild 1, s. 19 Turner Nəşriyyatı) Dəyirmi bağlantı LCI 351 sinif planı. (“ ABŞ Amfibiya Gəmiləri və Craft: Təsvirli Dizayn Tarixi, ” tərəfindən Norman Fridman)

3. Dairəvi bağlama qülləsi, yay rampası (LCI 691 - LCI 1098 sinifinə qədər)

LCI (L) -691, 6 iyun 1944-cü ildə çimərlikdədir. (Navsource.org) LCI (L) -691 sinif planı. (“ ABŞ Amfibiya Gəmiləri və Craft: Təsvirli Dizayn Tarixi, ” tərəfindən Norman Friedman

Müharibə irəlilədikcə bir çox LCI fərqli silahlanmış digər növlərə çevrildi.

LCI (Silah)

LCI (G) artıq qoşun nəql etməyəcək. Rampalarını çıxarıb yenidən qurdular və 40 mm silah, 20 mm silah və 50 kal. pulemyotlar. Bəziləri əlavə olaraq 3 düymlük 50 kaloriya ilə silahlanmışdı. silahlar və MK raket qurğuları. Ekipajların sayı adətən 23 nəfərdən və 3 zabitdən 45-50 nəfərə və 4-5 zabitə qədər artdı.

Bunlar yaxınlıqdakı qoşun dəstəyi üçün istifadə edildi və müharibə getdikcə enişlər üçün vacib idi. Onların əsas vəzifəsi, düşmən sahillərinə ilk hücumu həyata keçirən LCVPs, DUKWs və LVTs kimi kiçik eniş texnikasını dəstəkləyən hazırlıq və söndürücü atəş təmin etmək idi. İlk LCI (G) lar, Treasury Island, Bougainville (Solomon Adaları) da istifadə edildi və son dərəcə təsirli və müvəffəqiyyətli oldu. LCI (G) s 22 və 23 əməliyyata qatıldı və döyüşdə istifadə edilən ilk LCI (G) lər oldu. LCI (G) arxasındakı fikir, Eniş Gəmisi, Orta (LSM) və Eniş Gəmisi, Dəstək (LCS) dizaynına və yaradılmasına səbəb oldu.

USS LCI (G) -725 və USS LCI (G) -726, 15 iyun 1944-cü ildə Saipan'a hücum dalğaları üçün meydana gələn eniş texnikasına atəş dəstəyi verir. bu hərəkətdə düşmən atəşi. (navsource.org) USS LCI (G) 65 və LCI (G) 64, 15 Sentyabr 1944 -cü ildə Hollandiya Yeni Qvineyasının Morotai Adasına gedir. (Navsource.org)

LCI (Raket)

LCI (R), dəniz silahlarını dəstəkləmək üçün hazırlanmış və sahilə qaçan bir raketdə 504, 4.5 düymlük raketləri vura bilər. Yan rampaların yerinə və quyu göyərtələrinin içərisinə raket atıcıları əlavə edildi. LCI (R), ağır dəniz və hava bombardmanlarının sona çatmasından başlayaraq, ilk dalğalardan ilkin hücum qoşunlarının sahilə çıxdığı ana qədər qəzəbli bir söndürmə atəşi təmin etmək üçün təchiz edildi. Çimərlikləri qoruyan Yapon qoşunları, həssas boş vaxtdan yenidən qruplaşmaq və yenidən təşkil etmək üçün istifadə edə bilmədilər-1943-cü ilin Noyabr ayında Tarawa Döyüşündən alınan dəyərli bir dərs. İlk LCI (R) lar 1943-cü ilin sonlarında istifadə edildi, Yeni Britaniya adasının (Yeni Qvineya) ələ keçirilməsi zamanı. Müharibənin qalan hissəsi üçün vacib silahlara çevrildilər.

USS LCI (R) -1077, Iwo Jima'ya raket atır, Fevral 1945. (Milli Arxiv fotoşəkili) USS LCI (G) -77 (ön) və LCI (G) -78 (arxa) 15 sentyabr 1944-cü ildə Peleliu, (Palau Adaları) 1-ci Dəniz Diviziyasına raket dəstəyi verir. (USS LCI Milli Birliyi 2005 Təqvim, ABŞ Dəniz Qüvvələri )

LCI (Havan)

LCI (M) 3 və 6 düymlük minaatan qurğuları daşıyırdı. Düşmən təpələrinin və ya sığınacaqlarının arxasında strateji olaraq minaatanlar vurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu ki, onlara LCI (G) -lərin pulemyotları və ya LCI (R) raketləri ilə çatmaq mümkün deyildi.

USS LCI (M) -630 minaatan ekipajı, Okinava əməliyyatı zamanı quyunun göyərtəsinə üç 4.2 düymlük minaatan qurğusu yükləyir. (navsource.org)

Piyadalar daşıyan bir LVT, hücumun səhərində - 1 aprel 1945 -ci ildə dəniz bombardmanı zamanı USS LCI (M) 630 -un yanından keçir. Orange Beach 1 və 2 -də eniş ("Elsie Item" May 2015 ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Milli Arxivdən fotoşəkili)

LC (Flotilla Flagship):

LCI flotiliyasının komanda heyətini daşıyırdı.

LCI (G) 627, Fevral 1945, Iwo Jima, LCI Üçüncü Flotilla üçün Flotilla Bayrağı idi. (Navsource.org)

Eniş Gəmisinin Planları (Flotilla Flagship). (LCI Assosiasiyasının izni ilə)

LCI (Sökmə): LCI (D), işğal sahillərini sualtı maneələrdən təmizləmək üçün Frog Men (orijinal Navy SEALs) daşıyırdı.

LCI (Mine Hunter): İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, 36 LCI ’s mina ovçu gəmilərinə çevrildi və sualtı minaları aşkar etmək üçün istifadə edildi.

LCI -lər Daşıma Dərinliyi Şarjı: Dərinlik ittihamları İngiltərəyə gedən karvanlarda bəzi LCI -lərin üzərinə qoyuldu. Alman sualtı qayıqlarını axtaran konvoyun xarici kənarlarını patrul etdilər.

LCI -lərin digər vəzifələri

Tüstü çəkən LCI -lər: Filippinin Leyte şəhərində LCI ’ -lərin çəkilməsinin əsl dəyərini öyrəndik. Yapon kamikadze təyyarələri intihar edərək Müttəfiqlərin ən böyük gəmilərini batırmağa çalışacaq. Zenit atəşi həmişə təsirli olmadığından, Tüstü çəkən LCI-lər gəmilərin ətrafına və üstünə qoruyucu bir tüstü təbəqəsi atmaq üçün onları intihar pilotlarından gizlətmək üçün yerləşdirildi.

USS LCI (L) -659 və digər LCI ’-lər 23 oktyabr 1944-cü ildə cənub sahil sahilinə enişdən əvvəl Filippinin Leyte şəhərinin bombalanması zamanı tüstü qoyur.

Qeyd etmək lazımdır ki, II Dünya Müharibəsinin sonuna qədər LCI -lər Avropadan Sakit Okeana qədər demək olar ki, hər bir böyük amfibiya enişində iştirak etmişdilər və baş vermiş olsaydı "Düşmə Əməliyyatı" nda - Yaponiya materikinin işğalında böyük rol oynayardılar. . İkinci Dünya Müharibəsindəki amfibiya silahlı gəmiləri müttəfiqlərin qələbəsi üçün vacib idi.

II Dünya Müharibəsindən SONRA

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra həm ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, həm də Kral Dəniz Qüvvələri LCI və LSM -ləri böyük ölçüdə ləğv etdi. Koreya müharibəsi zamanı istifadə olunanlardan bir neçəsi var idi və bəzi yanğınsöndürmə vasitələri Vyetnam müharibəsi zamanı əməliyyatlar keçirirdi. Bir çoxları ixtisaslaşdırılmış köməkçilərə çevrildi. İllər keçdikcə əksər LCI -lər istismardan çıxarıldı və əksəriyyəti digər ölkələrin donanmalarına təhvil verildi.

İkinci Dünya Müharibəsindən qalma iki LCI bugün Portlandda, ORS -da USS LCI 713 və Humboldt Körfəzində, USS LCI 1091 -də sərgilənir.

Hələ də kommersiya məqsədli istifadə olunan keçmiş LCI -lər demək olar ki, yoxdur, lakin çox dəyişdirilmişdir. Bəzi LCI -lər xüsusi olaraq alqı -satqı, quruda yük gəmiləri, nəqliyyat vasitələri və sərnişin bərələri, gəzməli gəmilər və hətta üzən restoran kimi istifadə edildi.

THE LCI 1091

Bu, USS LCI Assosiasiyasının, USS LCI (L) 1091 -in qabaqcıl gəmisidir. LCI 1091, nümayiş üçün açıqdır və ziyarətçilərin istəyi ilə yerləşdirilə bilər. İctimai tədbirlərə ev sahibliyi edir, Skaut Sleepovers və Anma Günü, Dördüncü İyul və Veteranlar Günü münasibətilə açıq evlər təşkil edirlər. Dərnək 1091 -ə dərin minnətdarlıq borcunu borcludur.

1995 -ci ildə, LCI İdarə Heyətinin Direktoru və Kaliforniya Direktoru Jim McCarthy, Doc Davis'i 1091 -ci ili İkinci Dünya Müharibəsi LCI Ekibi ilə LCI Birliyi üçün San Dieqoya üzməyə inandırdı. Bu, 950 qeydiyyatdan keçmiş iştirakçı ilə LCI tarixinin ən böyük görüşü idi. Limanda üç gün ərzində təxminən 2000 nəfər 1091 -i gəzdi. San Diego səfərindən sonra, 1091, 2008 -ci ilə qədər California LCI Reunions -a ev sahibliyi etdi.

LCI 713

LCI (L) 713, Portlanddakı yeni evindəki Amfibiya Qüvvələri Anma Muzeyində turlar üçün mövcuddur, OR! LCI 713 haqqında daha çox məlumat üçün LCI713 səhifəmizə baxın. Hər kəsi Portlandda, OR -da qurulmuş LCI 713 ziyarət etməyə dəvət edirik.

LCI 713, Portlanddakı yeni evində, OR. (Nəzarətçi Amfibiya Qüvvələri Muzeyi)

Üzvlük / Bağışlar

LCI Milli Dərnəyi, qeydiyyatdan keçmiş 501 (c) (19) qeyri-kommersiya Veteranlar Təşkilatıdır. Bağışlar vergidən çıxılan xeyriyyəçilik töhfələridir.

Bir veteran, bir qazinin qohumu və ya dostu və ya tarixlə maraqlanan birisənsə, o zaman.

LCI Veteranlarının Tarixini və İrsini Qorumaqda bizə kömək edin


Videoya baxın: Stray Kids SLUMP -Japanese Music VideoTVアニメ神之塔 -Tower of God-ver.