George W. Goethals AP -182 - Tarix

George W. Goethals AP -182 - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

George W. Goethals AP-182

George W. Goethals

Ordu adı qaldı. George W. Goethals, bax General G. W. Goethals.

(T-AP-182: d. 10,418, 1. 489 ', b. 69'6 ", dr. 27'4", s.
16,5 k .; trp. 1.976, a. heç biri; T. C3-IN P & C)

George W. Goethals (T-AP-182), 7 Yanvar 1941-ci ildə Ingall Shipbuilding Corp., Pascagoula, Miss. Xanım Hermes F. Cautier tərəfindən sponsorluq edilən 23 Yanvar 1942 -ci il Pascagoula olaraq başladı; 18 sentyabr 1942 -ci ildə Orduya təslim edildi; və George W. Goethals adını aldı

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı George W. Goethals, New York, Boston və Gulf Coast limanlarından Şimali Afrika, Fransa və İngiltərədəki limanlara Ordu nəqliyyatı olaraq fəaliyyət göstərirdi. Müharibədən sonra ABŞ və Avropa arasında hərbi asılı olanları daşıyan transatlantik qaçışlara davam etdi.

1 Mart 1950 -ci ildə Donanma tərəfindən alınan nəqliyyat MSTS -ə həvalə edildi. Mülki bir ekip tərəfindən idarə olunan George W. Goethals, New York'dan ordu qaldırma və sərnişin səfərlərinə davam etdi. Koreya qarşıdurması zamanı Amerika və Avropanın Yaxın Şərqdəki hərbi gücünü qorumağa kömək etdi. Qoşun və hərbi yük daşıyaraq Avropa və Aralıq dənizində İngiltərə, Almaniya, Şimali Afrika, İtaliya Yunanıstan və Türkiyəyə buxarlandı.
yerləşdirmələr. Bundan əlavə, o, Karib dənizindəki Amerika bazalarına qoşun göndərdi. Məsələn, 1963-cü ildə Nyu-Yorkdan Kuba, Puerto Riko və Kanal Bölgəsinə 12 səfər səfərini tamamladı.

1965-1969-cu illər arasında George W. Goethals məşğul və geniş miqyaslı yerləşdirmə cədvəlinə davam etdi. Bu müddət ərzində Qərbi Avropadakı limanlara 18 dəfə və Aralıq dənizinə üç dəfə səfər etdi və Karib dənizinə 30 tur səfərini tamamladı. 15 Dekabr 1968 -dən 21 Fevral 1959 -a qədər hazır ehtiyat statusunda yerləşdirilərək, fevral və mart aylarında Bremerhavenə qaçdı. Növbəti 6 ay ərzində yeddi dəfə Karib dənizinə yola düşdü. 29 sentyabr 1959 -cu ildə Nyu -Yorka qayıtdıqdan sonra o, təsirsiz hala düşdü. 20 Noyabr 1960 -cı ildə Dəniz İdarəsinə köçürüldü və Milli Müdafiə Ehtiyat Donanmasına daxil oldu. Hal -hazırda Hudson çayında, Jones Point, N.Y.


George Washington Goethals

George Washington Goethals ( / ˈ ɡ oʊ θ əl z / GOH -sağol [ sitata ehtiyac var ] 29 İyun 1858 - 21 Yanvar 1928), Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusunun zabiti və inşaat mühəndisi idi, Panama Kanalının inşasına və açılışına nəzarəti ilə ən çox tanınmışdı. New Jersi, Staten Island, New York City və Elizabeth arasındakı Goethals Körpüsü, Goethals Medalı və USNS   hərbi gəmisi də onun şərəfinə adlandırılmışdır.George W. Goethals  (T-AP-182).


ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən 1 Mart 1950 -ci ildə əldə edilən nəqliyyat MSTS -ə həvalə edildi. Mülki heyət tərəfindən idarə olunan, George W. Goethals Nyu -Yorkdan ordu və sərnişin səfərlərinə davam etdi.

Koreya müharibəsi əsnasında Amerikanın Avropa və Yaxın Şərqdəki hərbi gücünü qorumağa kömək etdi. Qoşunları və hərbi yükləri daşıyaraq, Avropa və Aralıq dənizinə yerləşdirmə əsnasında İngiltərə, Almaniya, Şimali Afrika, İtaliya, Yunanıstan və Türkiyəyə buxarlandı. Bundan əlavə, o, Karib dənizindəki Amerika bazalarına qoşun göndərdi. Məsələn, 1953-cü ildə Nyu-Yorkdan Kuba, Puerto Riko və Kanal Bölgəsinə 12 səfər səfərini tamamladı.

1955-1959 -cu illərdə George W. Goethals sıx, geniş miqyaslı bir yerləşdirmə cədvəlinə davam etdi. Bu müddət ərzində 18 dəfə Qərbi Avropadakı limanlara və 3 dəfə Aralıq dənizinə yola düşdü və Karib dənizinə 30 tur səfərini tamamladı. 15 Dekabr 1958 -dən 21 Fevral 1959 -a qədər hazır ehtiyat statusunda yerləşdirilərək, fevral və mart aylarında Bremerhavenə və geriyə qaçdı. Növbəti 6 ay ərzində yeddi dəfə Karib dənizinə yola düşdü.


ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən 1 Mart 1950 -ci ildə əldə edilən nəqliyyat MSTS -ə həvalə edildi. Mülki heyət tərəfindən idarə olunan George W. Goethals Nyu -Yorkdan ordu və sərnişin səfərlərinə davam etdi.

Koreya müharibəsi əsnasında Amerikanın Avropa və Yaxın Şərqdəki hərbi gücünü qorumağa kömək etdi. Qoşunları və hərbi yükləri daşıyaraq, Avropa və Aralıq dənizinə yerləşdirmə əsnasında İngiltərə, Almaniya, Şimali Afrika, İtaliya, Yunanıstan və Türkiyəyə buxar etdi. Bundan əlavə, o, Karib dənizindəki Amerika bazalarına qoşun göndərdi. Məsələn, 1953-cü ildə Nyu-Yorkdan Kuba, Puerto Riko və Kanal Bölgəsinə 12 gediş-gəlişini tamamladı.

1955-1959 -cu illərdə George W. Goethals sıx, geniş miqyaslı bir yerləşdirmə cədvəlinə davam etdi. Bu müddət ərzində 18 dəfə Qərbi Avropadakı limanlara və 3 dəfə Aralıq dənizinə yola düşdü və Karib dənizinə 30 tur səfərini tamamladı. 15 Dekabr 1958 -dən 21 Fevral 1959 -a qədər hazır ehtiyat statusunda yerləşdirilərək, fevral və mart aylarında Bremerhavenə və geriyə qaçdı. Növbəti 6 ay ərzində yeddi dəfə Karib dənizinə yola düşdü.


Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Administrasiyası (MARAD), Amerika Birləşmiş Ştatları Nəqliyyat Departamentinin bir agentliyidir.

Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Komissiyası (MARCOM), 29 iyun 1936 -cı ildə Konqres tərəfindən qəbul edilmiş və 1936 -cı il Ticarət Dəniz Qanunu ilə yaradılan və ABŞ -dan bəri mövcud olan Birləşmiş Ştatların Gəmiçilik Şurasını əvəz edən ABŞ federal hökumətinin müstəqil bir icra orqanı idi. Birinci Dünya Müharibəsi, Amerika Birləşmiş Ştatları Ticarət Dəniz Qüvvələrinin böyük hissəsini təşkil edən Birinci Dünya Müharibəsi üzüm gəmilərinin əvəzinə beş yüz müasir ticarət yük gəmisini dizayn etmək və qurmaq üçün bir tacir gəmiqayırma proqramı hazırlamaq və ABŞ -ın icazə verdiyi bir subsidiya sistemini idarə etmək məqsədi daşıyırdı. ABŞ -da tikinti ilə Amerika bayrağı altında işləyən gəmilər arasındakı xərc fərqini ödəmək üçün hərəkət edin.


Hardback - 34.95 dollar
ISBN 978-0-7006-2770-7 Ən sevdiyiniz elektron kitab satıcısından əldə edə biləcəyiniz eBook versiyası

Qızıl Çağ və Mütərəqqi Dövrdə Dəyişiklik və Davamlılıq

Rory McGovern

Panama Kanalının inşasına rəhbərlik etməklə ən yaxşı tanınan George W. Goethals (1858 �), Amerika ordusunu sərhəd quruluşundan yüksələn bir dünya gücünün ekspedisiya qüvvəsinə çevirən onilliklər davam edən islahatda da əsas rol oynadı. George W. Goethals və Ordu bir anda Goethals'ın doxsan illik həyatı və hərbi karyerasının ilk tam hesabatı və onun nəslinin hərbi xidmətini və on doqquzuncu əsrin sonu və XX əsrin əvvəllərində ABŞ Ordusunun təkamülünü təyin edən prosesin dərin təhlili. .

George W. Goethals islahatlar və ordunun gələcəyi ilə bağlı yenidənqurma illərində aparılan müzakirələrdə leytenant və kapitan idi. Ən əhəmiyyətli islahatlar yaradılarkən böyük idi və onların həyata keçirilməsinə kömək edirdi. Birinci Dünya Müharibəsi əsnasında bir general olaraq, orduya uyğunlaşmanın əhəmiyyətli bir hissəsinə rəhbərlik etdi və islahatlara uzun illər daxili müqavimətin səbəb olduğu səfərbərlik səylərində böhranları həll etdi. Goethals ’s karyerasını təqib edərək və islahatı özünəməxsus baxımdan təhlil edən hərbi tarixçi Rory McGovern, diqqəti islahat niyyətindən uzaqlaşdırır və bu prosesdə cəmiyyət, institusional quruluşlar və institusional mədəniyyət arasındakı qarşılıqlı əlaqənin əhəmiyyətini ortaya qoyur. . Bu təhlildə Goethals təcrübələri, hərbi düşüncə, idarəetmə fəlsəfəsi, peşəkarlıq anlayışları və təlim və inkişafa olan münasibət ordunun institusional mədəniyyətini və onun nəslinin islahatla bağlı nisbi fərqliliyini anlamaq üçün bir çərçivə yaradır.

Qızıl Dövr və Mütərəqqi Dövr adlandırılan tarixi dövrlərdə əhəmiyyətli bir hərbi zabitin və karyerasının yaxşı araşdırılmış bir hesabatı.& rdquo

& mdashParametrləri

& ldquoMcGovern ’ in dərkedici və inandırıcı təhlili islahatın reallıqlarını aydınlaşdırır. Həm tələbələr, həm də mütəxəssislər tapacaqlar George W. Goethals və Ordu islahat və hərbi çevrilmə prosesləri haqqında dəyərli fikirlərlə doldurulacaq.& rdquo

& mdashMichigan Müharibə Araşdırmaları

& ldquo Geniş əhatəli, hərtərəfli araşdırılmış və canlı yazılmış, George W. Goethals və Ordu dramatik bir dəyişiklik dövründə həm George Goethals, həm də ABŞ Ordusunu işıqlandıran inkişaf etmiş bir analiz təqdim edir. Bu cazibədar şəxsiyyətin qəti tərcümeyi-halını yazarkən, Rory McGovern də hərbi peşəkarlıq haqqında çoxdankı fərziyyələrə məharətlə meydan oxuyur. & Rdquo

& mdashJ. Müəllifi P. Clark Müharibəyə hazırlaşır: Müasir ABŞ Ordusunun yaranması, 1815 �

& LdquoYaxşı araşdırılmış və zərif şəkildə yazılmış bu iş ABŞ Ordusunun peşəkarlığını və modernləşməsini təhlil edir, lakin daha çox iş görür. Qızıl Çağda və qlobal gücün zirvəsində Amerika cəmiyyətinin təbiətindən danışır. Hərbi tarixçilər burada çox dəyər tapacaqlar, amma sənaye və mütərəqqi çağ alimləri də.

& mdashMichael S. Neiberg, müəllifi Müharibəyə Yol: Birinci Dünya Müharibəsi Müasir Amerikanı necə yaratdı

Karyerası hərbi nəsillər arasındakı məsafəni bağlayan bir məmurun portretində, George W. Goethals və Ordu Qızıl Dövr və Mütərəqqi Dövr ərzində Amerika hərbi islahatlarının cəlbedici və kompleks bir şərhini təqdim edir və bir əsr əvvəl olduğu kimi bu gün də aktual olan institusional dəyişikliyin daha böyük dinamikası haqqında dəyərli fikirlər təqdim edir.

Müəllif haqqında

Rory McGovern, UNC Chapel Hill tarix elmləri namizədi dərəcəsinə malikdir və Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusunda mayordur. İraqda iki döyüş turu və West Point'deki Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Akademiyasında tarix müəllimi olaraq vəzifə də daxil olmaqla taktiki, əməliyyat və institusional qabiliyyətlərdə xidmət etmişdir.


ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən 1 Mart 1950 -ci ildə əldə edilən nəqliyyat MSTS -ə həvalə edildi. Mülki heyət tərəfindən idarə olunan George W. Goethals Nyu -Yorkdan ordu və sərnişin səfərlərinə davam etdi.

Koreya qarşıdurması zamanı Amerika və Avropanın Yaxın Şərqdəki hərbi gücünü qorumağa kömək etdi. Qoşunları və hərbi yükləri daşıyaraq, Avropa və Aralıq dənizinə yerləşdirmə əsnasında İngiltərə, Almaniya, Şimali Afrika, İtaliya, Yunanıstan və Türkiyəyə buxarlandı. Bundan əlavə, o, Karib dənizindəki Amerika bazalarına qoşun göndərdi. Məsələn, 1953-cü ildə Nyu-Yorkdan Kuba, Puerto Riko və Kanal Bölgəsinə 12 səfər səfərini tamamladı.

1955-1959 -cu illərdə George W. Goethals sıx, geniş miqyaslı bir yerləşdirmə cədvəlinə davam etdi. Bu müddət ərzində 18 dəfə Qərbi Avropadakı limanlara və 3 dəfə Aralıq dənizinə yola düşdü və Karib dənizinə 30 tur səfərini tamamladı. 15 Dekabr 1958 -dən 21 Fevral 1959 -a qədər hazır ehtiyat statusunda yerləşdirilərək, fevral və mart aylarında Bremerhavenə və geriyə qaçdı. Növbəti 6 ay ərzində yeddi dəfə Karib dənizinə yola düşdü.


George Washington Goethals

Polkovnik George Goethals adı, tarixin ən böyük mühəndislik və inşaat işlərindən birini - nəhəng Panama Kanalının inşasını həyata keçirən cəsarətli inşaat mühəndisi olaraq tarixə əbədi olaraq həkk olunacaq. Misir piramidaları və Çin Səddi ilə eyni miqyasda və tarixi əhəmiyyətə malik olan bir layihə olan Goethals, Panama Kanalını altı aydan çox vaxtdan əvvəl və büdcəyə uyğun olaraq 23 milyon dollara tamamladı. Goethals -ın ömür boyu əldə etdiyi nailiyyətlər və ABŞ mühəndislik cəmiyyətinə təsiri, tamamlandıqda "dünyanın səkkizinci möcüzəsi" adlandırılsa belə, bu tək layihədən çox uzağa getdi.

Şəkil 1. George Washington Goethals (fotoşəkil, Konqres Kitabxanası/HAER)

Bu birinci nəsil amerikalıların uğurlarının miqyasını və bir çox ehtimala baxmayaraq peşəsinin zirvəsinə necə çatdığını tam başa düşmək üçün əvvələ qayıtmaq lazımdır.

Goethals'ın Flaman kökləri, 1530 -cu illərin əvvəllərində - əsrlər boyu ailənin bir çox tanınmış şəxsləri olan Egidius və Anna Goethals -a aid olsa da, onun tərbiyəsi yuxarı sinifdən başqa bir şey idi. Atası John Louis (Johannes Babtista) Goethals, sənətkar bir dülgər, New York şəhərinə otuz iki yaşında, beldən paltarlarından bir az çox şeylə gəldi. 1848 -ci ildə həyatlarını yaxşılaşdırmaq üçün ABŞ -a gələn digər Avropalı mühacirlərin dəstələri ilə birlikdə Belçikanın Stekene şəhərindən gəldi.

Ölkədə olduqdan üç il sonra John Louis Belçikalı bir mühacir, Antverpenli Philippina Marie Le Barron ilə evləndi. On iki yaş kiçik idi. Üç övlad dünyaya gəldikdə, övladlığa götürdükləri ölkədən çox məmnun oldular, ikinci oğluna ilk prezidenti Corc Vaşinqtonun adını verdilər. Əvvəllər böyük oğluna John adını verdilər, amma John Louis deyil, buna görə də "Junior" ləqəbi ilə yəhərlənməyəcəkdi. Ailənin körpəsi, bir qızı, Annie adlanırdı.

George Washington Goethals 29 iyun 1858 -ci ildə Nyu -Yorkun Bruklin şəhərində anadan olmuşdur. Elə həmin il Corcun həyatında böyük rol oynayacaq bir adam da dünyaya gəldi - Theodore "Teddy" Roosevelt. İkisi tamamilə fərqli şəraitdə böyüyərdi, ancaq XX əsrin əvvəllərində bir araya gələrkən dünyanı heyrətləndirərdilər.

George on bir yaşında ikən, yoxsul və mübarizə aparan Goethals ailəsi Şərq çayından bir blok olan Manhettenə köçdü. Üç il sonra George New York City College -ə daxil oldu. Həmişə yaşına görə böyükdür, hələ altı yaşında ikən tam altı ayaq hündürlüyünə çatan, mavi gözləri sıx olan ikinci doğulan, sakit, ciddi, cəfəngiyata meyl etməyən biri və həkim olmaq düşüncəsi ilə bağlı bir oxucu idi. .

Gənc Ruzvelt özəl məktəblərə gedərkən və imtiyazlı bir həyat yaşayarkən, gənc Goethals dolanışığını təmin etmək və məktəbdə qalmaq üçün təhsil haqqını ödəmək üçün çoxsaylı qara işlərdə çalışırdı. Bütün bunlara baxmayaraq, təhsilinə sadiq qaldı və yaxşı qiymətlər qazandı. Şəhər Kollecində sonuncu kursda oxuyanda Lady Luck ona pis baxdı. New York Konqres üzvü Samuel Cox, West Point təyinatına irəli sürdüyü namizəd, lazımi müsabiqə imtahanlarından keçə bilmədi. George'un qatıldığı gimnaziyanın müdiri Nathan Beer tez bir zamanda Goethals -ı bir əvəz olaraq təklif etdi.

Qiymətlərini və keçmişini araşdırdıqdan sonra, ondan müsahibə aldıqdan sonra, Cox, gəncin yüksək potensialını Beerin parlaq qiymətləndirməsi ilə razılaşdı. Göründüyü kimi, bir gecədə Corcun tutduğu istiqamət dəyişdi - karyera yolu möhkəm bir şəkildə quruldu və bunun açarı, West Pointdəki ABŞ Hərbi Akademiyasına arzu etdiyi təyinat olacaq. 1876 ​​-cı ildə West Point -ə girəndə, imtiyazlı gələcək Panama Kanalı patronu/komanda yoldaşı Harvardda qeydiyyatdan keçdi və fransızlar Atlantik və Sakit Okeanları Mərkəzi Amerika ilə birləşdirmək üçün böyük bir layihə hazırlayırdılar.

Təklif etdikləri tikinti layihəsi əvvəllər Misirin şimal -şərqində Aralıq dənizi ilə Süveyş körfəzini birləşdirən Süveyş kanalını müvəffəqiyyətlə quran fransız diplomat/təşviqatçı Ferdinand de Lessepsin (1805-1894) ideyası idi (1859-1869). Panama ormanlarında təklif etdiyi kanal təşəbbüsü, daha çətin bir təklif olacaq.

Qəfil, kədərli və mənasız bir şəxsiyyətə sahib olmasına baxmayaraq, Goethals West Point-də çox bəyənildi. Yaxşı bir tenor səsi vardı və mahnı festivallarına və buna bənzərlərə tələbat vardı. O, sinif rəhbəri seçildi və West Pointdəki dörd ilini heç bir nöqsansız başa vuraraq bir nümunə yaratdı. George, 1880 -ci ildə bakalavr dərəcəsini alanda, ikinci sinifdə, Teddy Harvarddan Phi Beta Kappa'dan məzun idi və Fransızlar Panama İstmusu üzərindəki kütləvi kanalının inşasına yenicə başlamışdılar. Daha sonra, Fransa təslim olanda və Amerika Birləşmiş Ştatları üzərinə götürdükdə, Qərbi İşarəçi ilə Harvard adamını dünyanın indiyə qədər görmədiyi ən böyük mühəndislik uğurlarından birini istehsal edəcək möhtəşəm bir işdə birləşdirəcək bir layihə olacaq.

1880 -ci ildə məzun olduqdan sonra Goethals və sinifindən başqa bir parlaq kursant mühəndislik məktəbinə getmək üçün seçildi, bu seçim yalnız ən yaxşı tələbələr üçün qorunur. West Point məzunlarının əksəriyyəti kimi, hörmətli bir ənənənin bir hissəsi olmaqdan əsl qürur hissi keçirdi və böyük tikililərin inşası ilə məşğul olmaqdan həyəcanlandı. 12 iyun 1880 -ci ildə Amerika Birləşmiş Ştatları Mühəndislər Korpusunda ikinci leytenant vəzifəsinə təyin edildi. İki il sonra birinci leytenant rütbəsi alacaq.

1880 -ci ilin yazında və payızında West Point -də astronomiyada köməkçi müəllim olaraq qaldı. Sonra Willets Point, New York və Ordu Tətbiq Məktəbinə köçdü. Oradakı iki ilində, haqqında ən son dizayn nəzəriyyələrini öyrəndi və körpülər, bəndlər, liman, kanallar və digər böyük inşaat işlərinin necə qurulacağına dair kitabları öyrəndi.

1882 -ci ildə qərbdən hələ də Vaşinqton Ərazisindəki Kolumbiya Departamentinə tarlaya göndərildi. General Nelson Miles komandanlıq edirdi. Gəldikdən qısa müddət sonra, Spokane çayı üzərindəki körpünü, Spokane Fort-a gedən əsas yol boyunca bir sel yudu və təcrübəsiz iyirmi dörd yaşındakı bir uşağa sonrakı dadını dəyişdirmək əmri verildi. Nəticə, 120 metrlik şəffaf bir taxta truss quruluşu idi.

O vaxt heç bir əsl körpü dizayn etməyən və ya inşa etməyən Goethals sonradan qarşılaşdığı ən çətin iş olduğunu etiraf etdi: “Mən heç vaxt körpü tikməmişəm və körpü tikintisi haqqında çox şey bilmirdim. Körpü sahəsi ağac istisna olmaqla hər şeyin tədarük mənbələrindən çox uzaqda idi və işimi tələsik görməyimi gözləyirdilər. ” Təcrübəli körpü mühəndisi üçün sadə bir tapşırıq olardı, amma greenhorn üçün əsl problem idi. "Gedərkən öyrənməli idim. Bütün gecəni kitab oxudum və bütün günü sifariş verdim. " Sonda körpü vaxtında tikildi. Goethals -a "O vaxtdan bəri heç bir iş o qədər çətin görünmədi."

Mühəndislik haqqında düşünərkən, icazə verdi: "Mühəndislə həqiqətən sayılan böyük, möhtəşəm şeylər çox azdır. Sadəcə ölçü bəzən əhəmiyyət kəsb edir. Daha tez -tez olmur. Çətinliklər böyüklüyə səbəb olur. " Əlavə etdi: "Nə etdiyinizi bilirsinizsə çətin bir şey yoxdur. İlk körpümün yaddaşımda qalmasına səbəb nə etdiyimi bilməməyimdir. Ən çox haqq qazanan kişi [və ya qadın] ilk dəfə nə qədər kobud olsa da bir şey edən kişidir. Ondan sonra gələnlər yaradıcı deyil, direktorlar və ya idarəçilərdir. "

Goathals ilə birlikdə Vaşinqtonda olduğu müddətdə, köhnə New Bedford, Massachusetts, balina ovu ailənin üzvü, leytenant Samuel Rodman idi. Rodman, bacısı Effie'nin uzun bir ziyarət üçün qərbə çıxmasını istədikdə, vəzifədəki hər bir uyğun adam, Goethals da daxil olmaqla, hörmətlərini bildirməyə çağırdı. Qalanlardan daha böyük təsir bağışladı.

Effie ilə George arasında yaranan romantizm, uzun boylu cütlüyün 3 dekabr 1884 -cü ildə New Bedfordda evlənməsi ilə sona çatdı. 1885 -ci il təvəllüdlü ən böyük oğlu George, West Point -ə gedərək mühəndis olaraq atasının izi ilə gedəcəkdi. İkinci doğulan Tomas, 1890 -cı ildə gələcək və Panama Kanalının tikintisini başa çatdırmaq üçün atasını seçəcək adamın alma materi Harvarddan diplom aldıqdan sonra həkim olacaqdı.

Qərb Sahilində iki illik vəzifəsi başa çatdıqda, leytenant Goethals, kanalların dərinləşdirilməsi və təkmilləşdirilməsi, bəndlərin, lövhələrin və kilidlərin tikintisini ehtiva edən Ohio Çayının Təkmilləşdirilməsi Layihəsinə təyin edildi. Ohayodakı işi bitdikdə, yeni evlənən New Yorker, 1885-ci ildən 1889-cu ilə qədər uzanan bir vəzifə olan mülki və hərbi mühəndisliyi öyrətmək üçün West Point-ə qayıtdı. iki yaşındakı ata San Diegoda öldü, anası ərindən on bir il daha sağ qalacaqdı.

1889 -cu ildə, doqquz illik mübarizədən, 287 milyon dollar və 25.000 -dən çox insanın həyatından sonra, Fransızlar Lessepsin Atlantik və Sakit Okean arasında su keçidi yaratmaq iddialı xəyalından əl çəkərək Panama İstmusundan çıxdılar. Goethals, Tennessi və Cumberland çayları boyunca kilidlər və bəndlər qurmaq üçün yenidən tarlaya girdi.

Tennessee'deki Muscle Shoals Kanalı tamamlanırdı və Colbert Shoals -da böyük bir kilid planlaşdırılırdı və indi kapitan olan Goethals hər ikisindən məsuldur. Tikinti işini asanlaşdırmaq üçün on dörd mil uzunluğunda bir dəmir yolu çəkdi. Və iyirmi altı fut yüksəklikdə bir kilid qurdu-o dövrdə indiyə qədərki ən böyük kilid. Onun təcrübəsi və dəmiryolçuluğu onu on beş ildən az bir müddətdə ən böyük layihəsinə hazırlayacaq.

1894 -cü ildən 1898 -ci ilə qədər Goethals Vaşinqtonda, Ordu Mühəndisliyi Bölməsində Mühəndis Şefinin köməkçisi olaraq xidmət etdi. General John Wilson. Amerika Birləşmiş Ştatları 1898 -ci ildə Puerto Riko, Guam və Filippin Adalarına nəzarəti ələ keçirmək və Kubanın azad edilməsi üçün İspaniya ilə müharibəyə girəndə Goethals general -mayor Con Broukun Birinci Ordu Korpusu ilə podpolkovnik və baş mühəndis təyin edilməsini qəbul etdi. İspan-Amerika müharibəsi cəmi bir il davam etdiyi üçün heç vaxt döyüş meydanında hərəkət görmədi. Gələcək baş komandanı Teddy Roosevelt, San Juan Tepesi'ni idarə edən Kobud Atlıların qəhrəmanı olaraq əhəmiyyətli bir şöhrət qazandı.

Qısa müharibədən sonra, qırx yaşlı Goethals yenidən West Point-də mühəndislik öyrətdi. Qısa müddət ərzində nizami Orduda mayor vəzifəsinə təyin edildi və Newport, Rod -Aylenddəki ABŞ Mühəndis Departamenti Bölgəsinə rəhbərlik etdi. Yazı onu Block Island -dan Nantucket -ə qədər bütün çay və liman işlərinin başında qoydu, amma əsas işi Rod -Aylenddəki Fort Wetherell və Fort Greble və Massachusettsdəki Fort Rodman sahil müdafiəsini tamamlamaq idi. Təchizatın daşınması üçün dəmir yolları çəkmək tapşırığın əsas hissəsini təşkil edirdi.

1903 -cü ildə Ordu Baş Qərargahının üzvü oldu və 1905 -ci ildə ABŞ Hərbi Naziri William Taftın nəzarəti altında işlədiyi Taft İstehkam Şurasının katibi oldu, o vaxtkı prezident Ruzveltin tam olaraq hazırlanmasını gördü. bir çox mühəndislik bacarığı və liderlik qabiliyyətinin fərqindədir.

1904-cü ilin ilk hissəsindən başlayaraq, Amerika Birləşmiş Ştatları, Panama İstmusundan bir su yolu çəkmək üçün fransızların başladığı işi, dəniz səviyyəsindəki bir anlayışdan bir sıra qıfıllar və süni daxili göllər istifadə edərək birinə dəyişdi. İşə rəhbərlik etmək üçün işə götürülən ilk ABŞ mühəndisi görkəmli dəmiryolu mühəndisi John Wallace (1852-1920) idi. İşdən bir il sonra istefa verdi.

Onun əvəzedicisi John Stevens (1853-1943), eyni zamanda dünyanın ən qabaqcıl dəmiryolu mühəndislərindən biri idi. Stevens dövründə böyük bir uğur, qorxulu Sarı Atəş xəstəliyinin nəzarət altına alınması idi. Lakin vəzifəyə gəldikdən iki il keçməmiş o da istefa verdi. Üç ildən az bir müddətdə, 1904-1907-ci illərdə, layihə iki baş mühəndisin iddiasını irəli sürdü və heç vaxt imtina etməyən, geri çəkilməyən Ruzvelt buxarlandı. Layihənin, kanalın Amerika Birləşmiş Ştatlarının qlobal taleyi üçün həyati və vazgeçilməz olduğunu başa düşməklə yanaşı, həm də yolunu davam etdirəcək bir başçıya ehtiyacı olduğundan daha çox əmin idi. Tapıldıqdan sonra işini başa çatdırmaq üçün baş mühəndisinə yüksək güc verməyə hazır idi. Ruzvelt, "Güclü bir icra başçısına inanıram və gücə inanıram" dedi.

Taft, Ruzvelti adamının qırx doqquz yaşlı George Washington Goethals olduğuna inandırdı. Ruzvelt eyni fikirdə idi və Goethals, 31 Mart 1907 -ci il gecə yarısında Stevens -dən baş mühəndis vəzifəsini aldı. O, özünü prezidentin tələb etdiyi kimi, "Zonun Çarı", virtual diktator kimi qurmaq üçün çox vaxt itirdi. Goethals -a baş mühəndis təyin etməklə yanaşı, Ruzvelt onu İsthmian Kanal Komissiyasının (ICC) sədri təyin etdi və komissiyanın digər üzvlərinə Goethalsın bütün əsas qərarlardakı sözünün son olduğunu söylədi.

Prezidentin xoşuna gələn çox şey, Goethals, işə götürdükdən sonra, layihəyə nəinki möhtəşəm bir tikinti layihəsi olaraq, həm də nəyin bahasına olursa olsun qazanılacaq tarixi dəyişdirən böyük bir hərbi öhdəlik kimi yanaşdı: “Gedəcəyimiz düşmən. mübarizə aparmaq Culebra Cut və kanalın hər iki ucundakı kilidlər və bəndlərdir. "

Qarşılaşdığı ən çətin tikinti vəzifələrindən üçü bunlar idi: (1) kanalın özünün yüksəkliyini minimuma endirmək üçün İstmusun mərkəzinin yaxınlığındakı bir neçə böyük dağları daha aşağı səviyyəyə endirmək (2) güclü və nizamsız Chagresə mane olmaq. Gatun Barajı olan çay və Gatun Gölünün meydana gəlməsi və (3) səmərəli su doldurma və boşaltma sistemləri ilə nəhəng beton qıfıllar və qabaqcıl açma və bağlama qurğuları olan böyük polad qapılar. Otuz min işçinin qidalanması, yerləşdirilməsi və nəzarət edilməsi ICC sədrinin narahatçılığına əlavə edildi.

Çox vaxt bina planları gözlənilməz hadisələr - süni və təbii hadisələr baş verdiyindən və irəliləyişə xələl gətirdiyindən tikinti zamanı dəyişdirildi. 260 milyon kub metrdən çox torpaq köçürüldü və iki milyon kub metr beton qoyuldu. Və üç prezident baş komandan idi: Ruzvelt 1909-cu ildə vəzifəsini tərk etdi, sonra Prezident Taft, sonra 1913-cü ildə Woodrow Wilson. Bütün inşaat, çəyirtkə kimi şübhəsiz buğda tarlasından keçdi.

1914-cü ilin avqustunda layihə tamamlandıqda Goethals əlli altı yaşındaydı. Layihədən yalnız bir tətil almışdı - 1912 -ci ilin yazında Kiel Kanalının yeni kilidlərini ziyarət etmək üçün Almaniyaya səyahət etdi. Orada olarkən "Ruzvelt darıxdı" olaraq xarakterizə etdiyi Kaiserin qonağı oldu. Səfərin bir hissəsi olaraq, əvvəllər meydana çıxdığı hər bir konqres komitəsindən alqışlar aldığı ölkənin paytaxtında dayandı. Hətta ondan qaranlıq atlı prezidentliyə namizəd kimi danışılırdı.

Kanal 1915 -ci ildə tam istifadəyə verildikdə, Goethals, "Panama Kanalının inşasında göstərdiyi üstün xidmətə görə" Konqresin tam təşəkkürünü və dünyanın texniki mətbuatı belə deyil, hər yerdəki mühəndislərin böyük tərifini aldı. O vaxt Birinci Dünya Müharibəsi sürətlə gedirdi və kanal tezliklə Amerika hərbi gəmilərinin Şərqi və Qərbi Sahilləri arasında səmərəli və sürətlə hərəkət etməsinə imkan verən döyüş xidmətinə keçdi. Bu, ABŞ -ın dünyanın ən böyük dəniz gücünə çevrilməsi ilə bağlı Ruzveltin vizyonunu həyata keçirməyə kömək etdi.

Kanaldakı inşaat işləri tamamlandıqdan sonra, Prezident Wilson, Goethals'ı Panama Kanalı Bölgəsinin ilk Mülki Qubernatoru təyin etdi. Fövqəladə Filo Korporasiyasının müdiri və 18 dekabr 1917 -ci ildə aktiv vəzifəyə geri çağırıldı və ABŞ Ordusunun Quartermaster General Vəkili təyin edildi. 1918-1919 -cu illərdə ABŞ Ordusunun Satınalma, Saxlama və Trafik Bölməsinin rəisi idi. O vaxt Birinci Dünya Müharibəsi bitmişdi.

1919-cu ilin mart ayında, aktiv xidmətdən azad edilməsini istədi və evinə qayıtdı, burada George W. Goethals and Company, New York şəhərində yerləşən bir mühəndislik firması qurdu. Firmasının geniş vəzifələri arasında ən çox diqqət çəkən adam, New York və New Jersey Liman İdarəsində məsləhətçi və baş məsləhətçi mühəndisi vəzifələrini yerinə yetirməsidir. Bu müddət ərzində tamamlanan böyük bir Liman İdarəsi layihəsi, 1927 -ci ildə tamamlandığında Goethals'ın Panama layihəsi kimi "dünyanın səkkizinci möcüzəsi" olaraq adlandırılan Holland Tuneli idi. New Orleans və Columbia Basin suvarma layihəsi.

Maraqlı karyerası boyunca Goethals çoxsaylı peşəkar cəmiyyətlərin üzvü idi və saysız -hesabsız mükafatlara layiq görülmüşdür, bunların arasında Amerika Mühəndislik Cəmiyyətləri Birliyinin Fritz medalı, Qərb Mühəndislər Cəmiyyətinin Vaşinqton mükafatı və National Geographic Society, National National Elmlər Akademiyası və Milli Sosial Elmlər İnstitutu. Ona fəxri doktorluq dərəcəsi verən universitetlərə Yale, Rutgers, Princeton, Pennsylvania, Harvard, Johns Hopkins, Dartmouth və Columbia daxil idi.

1918 -ci ildə Fransa Respublikasının prezidenti ona Şərəf Legionu Komandiri Mükafatını verdi və bir il sonra ABŞ hökuməti onu "Şərəfli Xidmət" medalı ilə təltif etdi. 1928 -ci ildə New York ilə Elizabeth, New Jersey arasındakı Goethals Körpüsü onun şərəfinə adlandırıldı və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı onun adına ABŞ azadlıq gəmisi - S.S. G. W. Goethals istismara verildi.

Mükafatlar haqqında Goethals dedi: "Həmkarlarımızın alqışları boş yerə yaltaq ola bilər, amma onlar uzun sürmür. Sükan çarxının növbəti döngəsində onlar təhqir və qınağa çevrilə bilər. Bütün bunlar buna bənzəyir: Əllərinizdən nə gəlirsə, içinizdəki bütün güclə [edin]. Çətinliklərinə qalib gəlmək və heç vaxt səni fəth etmələrinə icazə verməmək əzmi ilə hər bir işlə üzləş. Yaxşı bir iş görmək üçün heç bir iş çox kiçik deyil. Ləyaqətli, dünyanın əməllərini yerinə yetirməyə layiq olan kişi [ya da qadın] üçün, ən böyüyü belə, gec -tez bunları etmək imkanı gələcək. "

Goethals'ın Panama Kanalının müvəffəqiyyətinə verdiyi töhfənin əhəmiyyətinə gəldikdə, onun nə etdiyini qiymətləndirmək mümkün olmazdı. Dünyanın ən böyük süni layihəsi idi və bunu həyata keçirərkən Goethals, kişiləri və qadınları əsl məqsəd və fədakarlıq ruhu aşılamışdı.

Polkovnik, 21 yanvar 1928 -ci ildə, yetmiş yaşından beş ay əvvəl Nyu -York şəhərində xərçəngdən öldü. İstəyi ilə West Point -də dəfn edildi.

Bishop, J. B. (1930). Goethals: Panama kanalının dahisi, Harper və Qardaşlar, New York.

McCullough, D.G. (1977). Dənizlər arasındakı yol: Panama kanalının yaranması, Simon və Schuster, New York.


Hərbi karyera [redaktə]

Goethals, 1880 -ci ilin yazında və payızında hərbi akademiyada praktik astronomiyada köməkçi təlimatçı olaraq qaldı. 1881 -ci ildə, New York, Willets Pointdəki Mühəndis Tətbiq Məktəbinə qatıldı. İlk sahə tapşırığı 1882 -ci ildə Vaşinqtonda (Vaşinqton) Kolumbiya Departamentində mühəndis vəzifəsinə təyin olundu. Β ] Rutin vəzifələrinə kəşfiyyat, araşdırmalar və astronomik işlər daxildir, ən əhəmiyyətli layihəsi isə Spokane çayı üzərindəki 120 metrlik körpünün dəyişdirilməsidir.

1885-1889 -cu illərdə West Point -də mülki və hərbi mühəndislik dərsləri verdi. 1889 -cu ildə polkovnik John W. Barlow -a Cumberland çayı və Tennessi çayında naviqasiya təkmilləşdirmələrində kömək etmək üçün sahəyə qayıtdı.

While an instructor at West Point, Goethals agreed to tutor Charles Young, the third African-American graduate of West Point Young had failed an engineering class but – after being tutored by Goethals – passed and graduated in 1889. Γ]

In 1891, Goethals was promoted to captain. He soon was placed in charge of the completion of the Muscle Shoals Canal along the Tennessee River near Florence, Alabama. Β] This was his first independent command, and his responsibilities included the design and construction of the Riverton Lock at Colbert Shoals. Δ] His recommendation of a single lock with an unprecedented lift of twenty-six feet was initially opposed by his superiors in Washington, and he was forced to persuade the conservative army engineers of the merits of his design. The lock's successful construction set a world record for lock height. Β] The success of the Riverton Lock inspired the eventual adoption of high-lift locks elsewhere, including those for the Panama Canal.

During the Spanish–American War, he was lieutenant colonel and chief of engineers of United States Volunteers. Ε] In 1903, Goethals became a member of the first Army General Staff in Washington, D.C. and served as coastal defence expert.


Book Description Hardback. Condition: New. Language: English. Brand new Book. George W. Goethals successfully engineered the Panama Canal, but he could not engineer a modern, rational organization for the U.S. Army, even in the face of the crisis of World War I. Despite his best efforts at centralization of the General Staff, American military logistics remained painfully chaotic, and the heads of bureaus--the so-called chiefs--proved adept at preserving their authority. At war's end, Goethals found himself with a largely paper organization, which dissolved during the confusion of demobilization. Goethals was recruited to manage the military mess that existed in 1917. He has been credited by historians with producing a virtual managerial revolution by his dramatic and drastic reorganization of the War Department's supply apparatus and combining of bureaus into a single division for purchase, storage, and traffic. But while this evaluation is not totally wrong, Phyllis A. Zimmerman concludes in this first large-scale study of his efforts, it has overestimated Goethal's contribution to order and efficiency. She demonstrates that the U.S. Army's attempt to reorganize to face the requirements of twentieth-century warfare came to virtually nothing. Military historians, political scientists, and students of public administration will find this revisionist look at Goethals and his work a significant contribution to the understanding of the course of World War I, the problems of reforming military structure, the politics of the Wilson administration, and the inertia and power of resistance of bureaucracies generally. Satirists have been known to squib the Army for supplying soldiers with the wrong things at the wrong time. In a new book, The Neck of the Bottle: George W. Goethals and the Reorganization of the U.S. Army Supply System, 1917-1918, Phyllis A. Zimmerman describes the efforts of one man to bring modern and rational order to the U.S. Army's supply system. George W. Goethals, a West Point graduate who led the Corps of Engineers in the Panama Canal construction, was recalled from retirement to deal with the bottleneck in mobilizing the army for world war. Goethals was a hero for his Panama Canal feat, but Theodore Roosevelt had given him sole authority over the project. President Wilson, however, had various committees working under separate authority. Assigned initially to the Emergency Fleet Corporation, Goethals clashed with other committee heads over the issue of wooden versus steel ships. Politics, divided authority, and utter chaos marked the World War I mobilization efforts, and Goethals was forced out of the EFC. He was soon invited back to reorganize the Army supply system. Army supplies were obtained by five bureaus, headed by five fiercely independent chiefs. Goethals had had success with central control of the Panama Canal project, so his plan for Army supply was to centralize, coordinate, and modernize. The bureaus were entrenched in old traditions, however, and resented the impending loss of power. Historians have regarded Goethals as the man who revolutionized Army supply, but as Zimmerman argues here in the first large-scale study of his efforts, the war ended abruptly, with Goethals's grand scheme still mostly on paper, untested in the field and abandoned in the rush to demobilize. Seller Inventory # AAN9780890965153



Şərhlər:

  1. Salah

    İzahat üçün təşəkkür edirik.

  2. Harmen

    Təşəkkür edirəm, görəcəyik)

  3. Des

    haqlı deyilsən. Mən öz mövqeyimi müdafiə edə bilərəm.



Mesaj yazmaq