Fordney-McCumber Tarifi

Fordney-McCumber Tarifi



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Altmış Yeddinci Konqresin (1921-23) ilk qanunvericilik meyllərindən biri, respublika rəhbərliyinin ölkənin Tarif Siyasətini proteksionizmə qaytarmaq üçün həm Evdə, həm də Senatda çoxluq təşkil etməsi idi. 1921 -ci il Təcili Tarif Qanunu, daha əhatəli bir tədbir hazırlanana qədər müvəqqəti bir tədbir olaraq hazırlanmışdır. Yeni tarif qanunvericiliyi, Michigan ştatının nümayəndəsi Joseph W. Fordney və Şimali Dakotalı senator Porter J. McCumber tərəfindən Konqres tərəfindən idarə edilmişdir. üçün nəzərdə tutulmuşdur:

  • əvvəllər Payne-Aldrich Tarifində (1909) Respublika Konqresi tərəfindən verilən tarifləri aşaraq, tarif dərəcələrini o zamana qədər ən yüksək səviyyəyə qaldırmaq;
  • Wilson hakimiyyəti dövründə yaradılmış bir araşdırma orqanı olan Tarif Komissiyası tərəfindən tövsiyə edilən maddələr üzrə dərəcələri yüzdə 50 -ə qədər artırmaq və ya azaltmaq üçün prezidentə geniş səlahiyyətlərin verilməsi;
  • dərəcələri daha da artırmadan tarifin qoruyucu xüsusiyyətini artırmaq üçün bir vasitə olaraq "Amerika satış qiyməti" nin tətbiqinin tətbiqi.

Faktiki təcrübə olaraq, 1920-ci illərin respublikaçı prezidentləri əvvəlcədən tarif dərəcələrinin aşağı salınması ilə bağlı tövsiyələrə məhəl qoymadılar, ancaq imkan verildikdə dərəcələri artıraraq mütəmadi olaraq Amerika istehsalçılarına müdafiə təklif etdilər. Fordney-McCumber Qanununun təsiri əhəmiyyətli idi. ABŞ -da artan tarif baryerləri Avropa xalqlarının ticarət aparmalarını və nəticədə müharibə borclarını ödəmələrini çətinləşdirdi. Proqnozlaşdırıldığı kimi, digər millətlər Amerika siyasətinə küsdülər, nəticəsiz etiraz etdilər və nəticədə Amerika istehsalı olan mallara qarşı öz tarif dərəcələrini qaldırmağa başladılar və bununla da beynəlxalq ticarətdə əhəmiyyətli bir azalma yaratdılar. tariflər. Yeddi il sonra, Aydaho ştatından senator William E. Borah komissiyanı uğursuz elan etdi:

Hesab edirəm ki, Tarif Komissiyasını tarif dərəcələrinin azaldılması məsələsi ilə əlaqəsi olan bir şey kimi qiymətləndirsək, onu pisləyən bir qeyddir. Bu baxımdan, hər hansı bir qanunun təsəvvür edilə biləcəyi qədər çevik idi. Mən mövqe tuturam ki, Tarif Komissiyası tərəfindən irəli sürülmüş və ya tövsiyə olunan hər hansı bir anın heç bir azalması yoxdur; Tarifin tətbiq edildiyi şərtlər səbəbiylə bu ölkənin istehlakçılarının üzərinə düşən böyük yükün heç 1 faizi Tarif Komissiyasının bu yeddi il ərzində ləğv edilmədiyini ...

*Məsələn, müəyyən bir miqdarda xaricdən istehsal edilən kimyəvi maddənin daxili bazarında dəyəri 60 dollar olsaydı və bu məhsul üçün ABŞ tarif dərəcəsi yüzdə 50 olsaydı, Amerika bazarında ümumi qiymət 90 dollar (60 dollar + 30 dollar) olardı. ). Bununla birlikdə, bu məhsul ABŞ -da çatışmaz ola bilər və bazar qiyməti 80 dollar ola bilər. Fordney-McCumber altında, qanuni 50 faiz dərəcəsi Amerikanın daha yüksək satış qiymətinə tətbiq ediləcək və ümumi qiyməti 120 dollar (80 + 40 dollar) olacaq. Faiz dəyişməz qaldı, ancaq xarici istehsalçıların ABŞ -da məhsul satması daha çətin olardı. Hardingin daxili siyasətinin digər aspektlərinə baxın. Tarif? Tarif cədvəlinin xülasəsinə də baxın.


Fordney -McCumber Tarifi - Tarix

Şəkildə "Şəkər Güvən (" Dingley Körpə Yeməyi "yeyən), Geyim Güvən, Tütün Güvən, Polad Etibar, Mal Əti Güvən, Kağız Güvən və [və] Kömür Güvən" etiketli bir qrup uşaq var, bəziləri kobud şəkildə oynayır "Kiçik satıcı, İctimai, Müstəqil İstehsalçı və İstehlakçı" etiketli kuklalar, başqa bir kukla "Cattle Raiser" kənara atıldı. Arxa planda, solda "Dingley Tarifi" yazılmış bir qadın, qucağında bir uşaqla stulda oturur və sağda "Körpə Sənayesi Evi" olaraq təyin olunan bir binadır. Sol ön planda, Cozef Cannon "Tarif Yeniləməsi" yazılı bir kağız tutan Teodor Ruzveltlə danışır.

Bu tarif 1922 -ci ildə qəbul edildi. Rüsumu orta hesabla 38 faizə qaldırdı. Xüsusilə Birinci Dünya Müharibəsi dövründə inkişaf etmiş kimya və dərman sənayelərinin qorunmasını təmin etdi.

Həm ABŞ sənayesi, həm də əkinçilik Birinci Dünya Müharibəsi dövründə inkişaf etmişdi. ABŞ Müttəfiqlərə həm silah, həm də ərzaq verirdi. 1919 -cu ildə təsərrüfat istehsalı 17.7 Milyard Dollara çatdı. İki il sonra istehsal 10.5 Milyard Dollara düşdü və bu da Amerika fermalarında depressiya yaratdı. Düşmə Amerika Sənayesinin də baş verəcəyindən qorxurdu.

Prezident Harding seçkilərini qazandıqdan sonra Respublikaçılar 1921 -ci il Yaranan Tarifini tez bir zamanda qəbul etdilər. Məqsəd, Prezident Wilsonun irəli sürdüyü Underwood Simmons Tarifləri altında mövcud olan aşağı tarifləri əvəz etmək üçün tarifləri sürətlə artırmaq idi. Yeni tariflər, buğda kimi kənd təsərrüfatı idxalı da daxil olmaqla çoxlu sayda malların tariflərini dərhal artırdı. Fövqəladə Tarif, daha əhatəli bir tarif sistemi tətbiq olunana qədər bir boşluq olaraq qəbul edildi. Təcili tarif, Harding vəzifəyə başlayanda qüvvəyə mindi və tarifi imzalaya bildi.

Ev, bir tarif tətbiq etməyin ən yaxşı yolu haqqında dinləmə keçirdi və Amerika Qiymətləndirmə metodu adlandırdıqları şapka qərar verdi. Bu, məhsulun Amerika dəyərini mənşə ölkəsindəki dəyərdən fərqli olaraq hesablayan bir sistem idi. Daha sonra mallar arasında fərqin tarifi qoyulacaq. Əksər Demokratlar, Amerikalılara qiymətləri artıracağını iddia edən qanun layihəsinə qarşı çıxdılar. Qanun layihəsi 21 iyul 1921 -ci ildə Evi 289 -dan 127 -yə keçirdi

Daha sonra Senat qanun layihəsini qəbul etdi. Amerika Dəyəri metodundan imtina etdilər və bunun əvəzində Prezidentə dəyər təyin etməsinə əsaslanaraq maddələr üzrə tarifləri qaldırma imkanı verdilər. Qanun layihəsinin Senatda müzakirəsi uzun müddət davam etdi, lakin nəhayət 19 Avqust 1922 -ci ildə Senat 48 -dən 22 -yə keçdi. Ev və Senat daha sonra Prezidentə məsləhət verəcək Tarif Komissiyası yaratmağa razılıq verərək fikir ayrılıqlarını həll etdilər. tarifləri nəyə təyin etmək barədə. Nəhayət, Fordney McCumber tarifi altında, Underwood Simmons altında 9% -dən fərqli olaraq, bütün idxal üzrə orta rüsum 14%, uyğun məhsullar üzrə isə Underwood -Simmons altında 27% vergisindən fərqli olaraq 38.5% idi. Ortalama rüsum, 1909 -cu il Payne Aldrich vəzifəsi altında olduqlarından bir qədər aşağı idi.


Patrick Buchanan: Tariflər - Amerikanı Böyük edən Vergilər

Limuzini onu Bazar ertəsi Ağ Evdə işləməyə apararkən, Larry Kudlow, The Washington Post qəzetindəki "Kudlow Trump -ı tariflərlə ziddiyyət təşkil edir" başlığından məmnun ola bilməzdi.

Hekayə belə başladı: "Milli İqtisadi Şuranın direktoru Lawrence Kudlow, bazar günü, Amerikalı istehlakçıların, Çin idxalına görə idarənin tariflərini ödəməyi başa vurduqlarını etiraf etdi və bu, Trump -ın qanun layihəsinin Çin tərəfindən ayaqlandığı barədə təkrarlanan qeyri -dəqiq iddiasına ziddir."

Sərbəst ticarət evangelisti olan Kudlow, Fox News -da istehlakçıların ABŞ -da satın aldıqları xaricdə istehsal etdikləri məhsulların tariflərini ödədiklərini qəbul etdi, lakin bu heç də bütün hekayə deyil.

Tarif, istehlakçının ödədiyi satış və ya istehlak vergisi olaraq xarakterizə edilə bilər, lakin tariflər həm də istəkli və isteğe bağlı bir vergidir.

Çin mallarını almamağı və başqa ölkələrdə və ya ABŞ -da istehsal olunan müqayisə olunan malları satın almağı seçsəniz, tarifi ödəmirsiniz.

Çin satışını itirir. Məhz bu səbəbdən bizim hesabımıza illik 350-400 milyard dollarlıq ticarət artığı olan Pekin ən yüksək səslə fəryad edir. Donald Trump, ABŞ -a Çin ixracatında 500 milyard dollarlıq bütün məhsullara 25% gömrük rüsumu tətbiq edərsə, bu, Çin iqtisadiyyatını çökdürəcək. ABŞ bazarına etibarlı giriş əldə etmək istəyən fabriklər Orta Krallıqdan panikaya qaçacaqlar.

Tariflər Amerikanı böyük edən vergilər idi. Qlobalistlər Woodrow Wilson və FDR gəlməmişdən əvvəl ilk dövlət adamlarımızın ilk və ən böyüklərinin etibar etdiyi vergilər idi.

Tariflər, istehsalçıları və iş yerlərini qorumaq üçün, 19-20-ci əsrlərdə, Rockefeller Şərq liberal quruluşunun yüksəlməsindən və İngiltərənin sərbəst ticarətin İngiltərədən gələn bidətini qəbul etməsindən əvvəl, 19. və 20. əsrlərdə Respublikaçılar Partiyasının güc və firavanlıq yolu idi.

1789 -cu il Tarif Qanunu, "istehsalların təşviqi və qorunması" elan edilən məqsədlə qəbul edildi. Spiker Ceyms Madisonun rəhbərlik etdiyi birinci Konqresin qəbul etdiyi ikinci akt idi. Alexander Hamilton tərəfindən hazırlanmış və Prezident Vaşinqton tərəfindən imzalanmışdır.

1812-ci il müharibəsindən sonra Henry Clay və John Calhoun və keçmiş prezidentlər Jefferson və Adams tərəfindən dəstəklənən Prezident Madison, İngilis tekstil məhsullarını rəqabətdən kənar qiymətlərə çıxarmaq üçün 1816-cı il Tarifini qüvvəyə mindi, beləliklə amerikalılar yeni fabriklər tikəcək və ABŞ-ın inkişaf edən bazarını ələ keçirəcəklər. . İşlədi.

Tariflər cənab Linkoln müharibəsini maliyyələşdirdi. 1890 Tarifi, xarici bir istehsalçının "bizimkilərlə bərabərlik haqqı və ya iddiası yoxdur. Vergilər ödəmir. Heç bir vətəndaş vəzifəsi yerinə yetirmir" deyən Ohayo Konqresmeni və gələcək prezident William McKinley'in adını daşıyır.

Bu, Amerikanı və Amerikalıları birinci yerə qoyan iqtisadi vətənpərvərlikdir.

Fordney-McCumber Tarifi, Prezidentlərə Warren Harding və Calvin Coolidge-ə Wilson-un gəlir vergilərinin azalmasını kompensasiya etmək üçün gəlir verdi və onilliklərdəki ən dinamik olan 20-ci illərin ən dinamikasını alovlandırdı.

Smoot-Hawley Tarifinin 1930-cu illərin Depressiyasına səbəb olması, Amerikalı məktəblilərin onilliklər ərzində öyrədildikləri Yeni Saziş mifidir.

Depressiya, 1929-cu ildə, Smoot-Hawleyin qanuna çevrilməsindən 9 ay əvvəl birjanın çökməsi ilə başladı. Əsl cani: Minlərlə bank uğursuzluğu nəticəsində silinmiş pul kütləsinin üçdə birini doldura bilməyən Federal Ehtiyat Sistemi.

Milton Fridman bunu bizə öyrətdi.

Tarif vergidir, ancaq məqsədi yalnız gəlir artırmaq deyil, bir milləti iqtisadi cəhətdən digərlərindən müstəqil etmək və vətəndaşlarını xarici qurumlardan çox bir -birlərinə güvəndirməkdir.

Tarifin tətbiqi prinsipi, xarici tələbələrdən amerikalı həmkarlarından daha yüksək təhsil haqqı alan ABŞ kollec və universitetlərinin istifadə etdiyi prinsiplə eynidir.

Hansı vətənpərvər, xalqına deyil, ideologiyasına bağlı olan ziyalıların hazırladığı bir sistemdə ölkəsinin iqtisadi müstəqilliyini Adam Smitin "görünməz əlinə" ötürəcək?

Sərbəst ticarətçilər nə vaxt böyük bir millət qurmuşdular?

Sərbəst ticarət, gücünü itirmək və uğursuz olmaq siyasətidir. Qarğıdalı Qanunlarının qəbul edilməsindən yarım əsr sonra İngilislər sərbəst ticarətin axmaqlığını göstərdilər.

19 -cu əsrin ikinci yarısına ABŞ -ın ikiqat iqtisadiyyatı ilə başladılar və bizim iqtisadiyyatımızın yarısı ilə bitirdilər və Bismarkın dövründə Amerika Sistemini qəbul edən Almaniyaya bərabər oldular.

Son əsrlərdə iqtisadi üstünlüyə yüksələn millətlərdən-1850-ci ildən əvvəl İngilislər, 1789-1914-cü illər arasında ABŞ, son onilliklərdə müharibədən sonrakı Yaponiya, Çin-sərbəst ticarət yolu ilə bunu edənlər neçə idi? Heç biri. Hamısı iqtisadi millətçiliklə məşğul idi.

Prezident Tramp üçün problem?

Bir millət, narkotik sərbəst ticarətinin təmin etdiyi ucuz mallara bağlandıqda, nadir hallarda azad ola bilir. İqtisadi müstəqilliyinin itirilməsinin ardınca onun siyasi müstəqilliyi, böyüklüyünün itirilməsi və nəticədə milli kimliyinin itirilməsi gəlir.

Brexit müstəqilliyini itirmiş və onu geri qaytarmaq istəyən bir İngilis xalqının boğularaq qışqırması idi.

Patrick J. Buchanan, "Nixonun Ağ Ev Döyüşləri: Bir Prezident edən və Yıxan, Amerikanı Əbədi Bölən Döyüşlər" in müəllifidir.


Tənzimləmə nəzəriyyəsi və onun ticarət siyasətinə tətbiqi

  • Müəllif: Wendy L. Hansen
  • Nəşriyyat: Marşrut
  • Buraxılış tarixi: 2017-10-10
  • Janr: İş və İqtisadiyyat
  • Səhifələr: 138
  • ISBN 10: 9781351580632

İlk dəfə 1990 -cı ildə nəşr olunan bu kitabın məqsədi, ticarətin tənzimlənməsi üçün həm təklifi, həm də tələbi təsir edən amillərə diqqət yetirməklə ABŞ sənayesində xarici rəqabətdən qorunmanın müxtəlif səviyyələrini izah etməkdir. Hansı şərtlər sənayeləri qoruma istəməyə vadar edir və hökumətin bu qorumanı təmin edib -etməməsinə dair qərarına hansı amillər təsir edir? Maraq qruplarının hərəkətlərini və tənzimləyicilərin qərarlarını ən yaxşı izah edən hansı amillərdir? Bu ətraflı araşdırma bu əsas suallara və daha çoxuna cavab verir.


Reaksiya

Tarif Respublikaçılar partiyası və mühafizəkarlar tərəfindən dəstəkləndi və ümumiyyətlə Demokratik Partiya və liberal mütərəqqi tərəfdarların əleyhinə çıxdı. Tarifin bir niyyəti Birinci Dünya Müharibəsindən qayıdanlara daha böyük iş imkanları yaratmaq idi. Ticarət tərəfdaşları dərhal şikayət etdilər. Birinci Dünya Müharibəsindən təsirlənən Avropa xalqları, ABŞ -a müharibə kreditləri üçün ödəmələr etmək üçün Amerika bazarına ixrac etmək imkanı əldə etdilər. Demokratik Nümayəndə Cordell Hull, "Xarici bazarlarımız həm istehsalımızın səmərəliliyindən, həm də satacağımız ölkələrin tariflərindən asılıdır. Öz [yüksək] tariflərimiz hər birində əhəmiyyətli bir faktordur. Birincilərə xəsarət yetirir və ikincisini dəvət edirlər. . "

Tarifin keçməsindən beş il sonra, Amerika ticarət tərəfdaşları öz tariflərini əhəmiyyətli dərəcədə qaldırmışdılar. Fransa avtomobillərə olan tarifləri 45%-dən 100%-ə, İspaniya Amerika mallarına 40%, Almaniya və İtaliya buğda tariflərini qaldırdı. [6]

1928 -ci ildə Henry Ford, Fordney -McCumber Tarifinə hücum edərək, Amerika avtomobil sənayesinin daxili bazara hakim olduğu üçün qorumaya ehtiyacı olmadığını və maraqlarının xarici satışları artırmaq olduğunu söylədi. [7]

Bəzi fermerlər Fordney-McCumber Tarifinə qarşı çıxaraq onu kənd təsərrüfatı depressiyasında günahlandırdılar. Amerika Təsərrüfat Bürosu Federasiyası tarifə görə xam yunun qaldırılmış qiymətinin fermerlərə 27 milyon dollara başa gəldiyini iddia etdi. Demokrat senator David Walsh, fermerin xalis ixracatçısı olduğunu və artıq məhsullarını satmaq üçün xarici bazarlardan asılı olduqları üçün müdafiəyə ehtiyacı olmadığını iddia edərək tarifə etiraz etdi. Senator, tarifin ilk ilində, həyatın dəyərinin müharibə dövrü istisna olmaqla, hər il digər illərə nisbətən daha yüksək olduğunu, İş Departamentinin sorğusunu təqdim edərək, qiymətləndirilən 32 şəhərin hamısında xərclərin artdığını gördü. yaşamağın. Məsələn, yemək xərcləri Çikaqoda 16,5%, Nyu -Yorkda 9,4% artdı. Nyu -Yorkun Buffalo şəhərində geyim qiymətləri 5,5%, Çikaqoda isə 10,2% artdı. Minnesota Təsərrüfat Bürosunun rəhbəri, respublikaçı Frank W. Murphy də problemin kənd təsərrüfatı məhsullarının dünya qiymətində deyil, fermerlərin almalı olduğu şeylərdə olduğunu iddia etdi. Evin Yolları və Vasitələri Komitəsinin sədri, Respublikaçı Konqresmen W. R. Green, Amerika Tarım Bürosunun Araşdırma Bürosunun, fermerlərin hər il 300 milyon dollardan çox itirdiyini göstərən statistikanı qəbul etdi. [8]


Fordney-McCumber Tarifi

ABŞ-da Fordney-McCumber Tarifi Fordney-McCumber Tarifinə Giriş, 1922 Hüquq tarixi kontekstində: 1922-ci ildə Konqres tərəfindən itələdi, böyük biznesin qorunması və təşviqi üçün tarif dərəcələrini qaldırdı. Hüquq tarixi kontekstində mənbələr: Həmçinin baxın Beynəlxalq […]

Əlaqəli Yazılar:

Qanun bizim ehtirasımızdır

Fordney-McCumber Tarifinə dair bu giriş, Fordney-McCumber Tarif girişinin və Hüquq Ensiklopediyasının müəllifi və ya müəllifləri şərtilə, məhdudiyyətsiz istifadəyə və çoxalmağa icazə verən Creative Commons Attribution 3.0 (CC BY 3.0) lisenziyasının şərtləri altında nəşr edilmişdir. hər bir halda Fordney-McCumber Tarif girişinin mənbəyi hesab olunur. Bu CC BY lisenziyasının Fordney-McCumber Tarifinin bəzi mətn məzmunlarına aid olduğunu və bəzi şəkillərin və digər mətnli və ya mətnsiz elementlərin xüsusi müəllif hüquqları ilə əhatə oluna biləcəyini unutmayın. Fordney-McCumber Tarifinə istinad etməklə bağlı təlimat üçün (CC BY lisenziyasında tələb olunduğu kimi atribut vermək üçün) aşağıda "Bu Girişə Sitat Ver" təklifimizə baxın.


1920 -ci illər tariflərinin dünya ticarətinə təsiri nə idi?

Qanun və tariflər Amerika tərəfindən tətbiq edilmişdir ticarət qisas tərəfdaşları, Amerika ixracat və idxalının 67% azalmasında əsas faktorlar idi Depressiya. İqtisadçılar və iqtisadçı tarixçilər, Smoot və ndashHawley -in keçidinə dair yekdil fikirdədirlər. Tarif daha da ağırlaşdırdı Böyük Depressiya.

Yuxarıdakıların yanında 1922 -ci il Fordney McCumber tarifinin təsiri nə oldu? The Fordney& ndash1922 -ci il McCumber Tarifi Amerikalıları qaldıran bir qanun idi tariflər fabrikləri və fermaları qorumaq üçün bir çox idxal mallar. ABŞ Konqresi, keçərkən biznes tərəfdarı bir mövqe nümayiş etdirdi tarif və Avropaya böyük kreditlər verərək xarici ticarətin inkişaf etdirilməsində. Bu da öz növbəsində daha çox ABŞ malları aldı.

Niyə 1920 -ci illərdə tariflər qəbul edildi?

Bunlar idi qismən yerli seçiciləri sakitləşdirmək üçün qüvvəyə minmiş, lakin sonda beynəlxalq iqtisadi əməkdaşlığa və ticarətin gecikməsinə mane olmuşlar. 1920 -ci illər və 1930 -cu illərin əvvəllərində. Yüksək tariflər idi yalnız körpə sənayesini qorumaq üçün deyil, həm də federal hökumət üçün gəlir əldə etmək vasitəsidir.


Smoot-Hawley Tarif Qanunu

Redaktorlarımız göndərdiklərinizi nəzərdən keçirəcək və məqaləyə yenidən baxılıb -baxılmayacağını müəyyən edəcəklər.

Smoot-Hawley Tarif Qanunu, formal olaraq 1930 -cu il Amerika Birləşmiş Ştatları Tarif Qanunu, də deyilir Hawley-Smoot Tarif Qanunu, ABŞ qanunvericiliyi (17 iyun 1930), Amerikalı iş adamlarını və fermerləri qorumaq üçün idxal rüsumlarını artırdı və Böyük Depressiyanın beynəlxalq iqtisadi iqliminə xeyli gərginlik qatdı. Qanun, adını baş sponsorlarından, Yuta ştatının senatoru Reed Smootdan, Senatın Maliyyə Komitəsinin sədri və Nümayəndəliyin Yolları və Vasitələri Komitəsinin sədri Oregondan olan Willis Hawleydən aldı. ABŞ Konqresinin faktiki tarif dərəcələrini təyin etdiyi son qanun idi.

Smoot-Hawley Tarif Qanunu nə idi?

Rəsmi olaraq 1930 -cu il Amerika Birləşmiş Ştatları Tarif Qanunu olaraq adlandırılan bu qanun, əslində amerikalı fermerlərə kömək etmək məqsədi ilə bir sıra kənd təsərrüfatı və sənaye mallarına artıq yüksək idxal rüsumlarını təxminən 20 faiz artırdı. Yuta ştatının senatoru Reed Smoot və Oregon ştatından olan Willis Hawley tərəfindən sponsorluq edildi və 17 iyun 1930 -cu ildə Pres tərəfindən qanun imzalandı. Herbert Hoover.

Smoot-Hawley Tarif Qanunu Amerika iqtisadiyyatına necə təsir etdi?

İqtisadçılar bu hərəkətə qarşı xəbərdarlıq etdilər və fond birjası, Böyük Depressiyanın başlanğıcı ilə az -çox təsadüf edən keçişinə mənfi reaksiya verdi. İdxalın qiymətini varlılardan başqa hamı üçün əlçatmaz hala gətirdi və ixrac olunan malların miqdarını kəskin şəkildə azaltdı, beləliklə, xüsusilə kənd təsərrüfatı bölgələrində bankların uğursuzluğuna səbəb oldu.

Niyə Smoot-Hawley Tarif Qanunu ticarətə bu qədər dramatik təsir göstərdi?

Cərimə tarifləri, ölkələrin ABŞ -da mal sata bilməyəcəyi səviyyəyə qaldırdı. Bu, cavab tariflərini irəli sürdü, idxalı hər kəs üçün baha başa gətirdi və bu tarifləri tətbiq edən ölkələrdə bankların uğursuzluğuna səbəb oldu. 1929-1934-cü illər arasında beynəlxalq ticarətin 65 faiz azalmasına səbəb olan Smoot-Hawley Tarif Qanununun qəbul edilməsindən sonra iki il ərzində 20-yə yaxın ölkə yüksək tariflər tətbiq etdi.

Smoot-Hawley Tarif Qanunu ABŞ-ın onsuz da yüksək tarif dərəcələrini artırdı. 1922-ci ildə Konqres, orta idxal vergisini təxminən yüzdə 40-a qaldıran ölkə tarixində qəbul edilən ən cəzalandırıcı proteksionist tariflər arasında olan Fordney-McCumber Qanunu qəbul etdi. Fordney-McCumber tarifi Avropa hökumətlərinin qisas almasına səbəb oldu, lakin ABŞ-ın rifahını zəiflətmədi. 1920 -ci illər boyunca, Avropa fermerləri Birinci Dünya Müharibəsindən qurtulduqda və amerikalı həmkarları, həddindən artıq istehsal səbəbiylə sıx rəqabət və qiymətlərin düşməsi ilə üzləşdikcə, ABŞ -ın kənd təsərrüfatı maraqları, kənd təsərrüfatı idxalından qorunmaq üçün federal hökuməti dəstəklədi. 1928 -ci il prezidentlik kampaniyasında Respublikaçı namizəd Herbert Hoover, kənd təsərrüfatı mallarına tarifləri artıracağını vəd etdi, lakin digər iqtisadi sektorlardan lobbiçilər vəzifəyə başladıqdan sonra onu daha geniş bir artımı dəstəkləməyə təşviq etdi. Tarif artımının əksər respublikaçılar tərəfindən dəstəklənməsinə baxmayaraq, idxal rüsumlarını artırmaq cəhdi 1929 -cu ildə, əsasən ABŞ Senatında mərkəzçi respublikaçıların müqaviməti səbəbindən uğursuz oldu. 1929 -cu il fond birjasının çökməsinə cavab olaraq, proteksionizm gücləndi və tarif qanunvericiliyi sonradan Senatda yalnız dar bir fərqlə (44-42) keçsə də, Nümayəndələr Palatasında asanlıqla keçdi. 1000 -dən çox iqtisadçının onu qanunvericiliyə veto qoymağa çağırmasına baxmayaraq, Hoover 17 iyun 1930 -cu ildə qanun layihəsini imzaladı.

Smoot-Hawley, Wall Street-də etibarın erkən itirilməsinə kömək etdi və ABŞ təcridçiliyinə işarə etdi. Orta rüsumu təxminən 20 faiz artıraraq xarici hökumətlərin qisas almasına səbəb oldu və bir çox xarici banklar uğursuz olmağa başladı. (Qanunvericilik həm spesifik, həm də ad valorem tarif dərəcələrini [yəni məhsulun dəyərinə görə dərəcələri] təyin etdiyindən, tarif səviyyələrində dəqiq faiz artımının müəyyən edilməsi çətindir və iqtisadçılar arasında müzakirə mövzusudur.) İki il ərzində təxminən iyirmi ölkələr oxşar "qonşunuz-qonşumuz" vəzifələrini qəbul edərək onsuz da mühasirəyə düşmüş dünya iqtisadiyyatını daha da pisləşdirdi və qlobal ticarəti azaltdı. ABŞ-ın Avropadan idxalı və ixracı 1929-1932-ci illər arasında təxminən üçdə ikisi azaldı, ümumilikdə qlobal ticarət qanunvericiliyin qüvvəyə mindiyi dörd ildə oxşar səviyyələrdə gerilədi.

1934 -cü ildə Prezident Franklin D. Roosevelt, Tariflərin səviyyəsini aşağı salan və ticarətin liberallaşdırılmasını və xarici hökumətlərlə əməkdaşlığı təşviq edən Qarşılıqlı Ticarət Sazişləri Aktını imzaladı. Bəzi müşahidəçilər, Tarifin, Böyük Depressiyanı dərinləşdirərək, siyasi ekstremizmin artmasına səbəb ola biləcəyini, Adolf Hitler kimi liderlərin siyasi güclərini artırmalarına və güc qazanmalarına imkan verdiyini iddia edirlər.


Yüksək tariflər iqtisadiyyata necə təsir etdi? Amerikalı istehsalçıları və xaricdə mal satma qabiliyyətini məhdudlaşdıraraq iqtisadiyyata zərər verirlər. … 1929 -cu ilin əvvəlində iqtisadiyyat güclü və firavan göründü, lakin 1932 -ci ilə qədər bir çox insan və biznes birbaşa pis iqtisadiyyatdan əziyyət çəkirdi.

Smoot-Hawley Tarif Qanunu, ABŞ-ın onsuz da yüksək tarif dərəcələrini qaldırdı. 1922-ci ildə Konqres, orta idxal vergisini təxminən yüzdə 40-a qaldıraraq ölkə tarixində qəbul edilən ən cəzalandırıcı proteksionist tariflərdən biri olan Fordney-McCumber Qanunu qəbul etdi.


Tarif tabusuna son qoyun

Rennae LaPan, GM ’s Chevrolet Silverado və GMC Sierra yük maşını zavodunda polad və alüminium qapı bağlayır, Fort Wayne, Ind., 25 iyul 2018. (John Gress/Reuters)

Amerika siyasət elitası olaraq, tariflərdən daha az bidətlər var. Düşüncə mərkəzinin ağ sənədləri və akademik panel müzakirələri dünyasında tariflər, marksizm şirkətini ortodoks iqtisadçıların riyazi modelləri tərəfindən etibarsız sayılan və Herbert Hooverdən bəri hər bir prezident administrasiyası tərəfindən rədd edilən tarixin küllüyündə saxlayır.

Çin mallarına orta rüsumları 3 faizdən təxminən 20 faizə qaldıraraq onilliklər boyu uzanan fikir birliyini pozan Trump administrasiyası üçün dərin şübhələr heç bir nəticə vermədi. Bu yeni ticarət müharibəsi, əsas siyasət rəylərinin demək olar ki, hər dörddə biri tərəfindən qınandı, lakin Trump-dan əvvəlki status-kvonu bərpa etmək əvəzinə, yeni Bayden administrasiyası guya geriyə doğru gedən siyasəti davam etdirməyə hazır görünür. NAFTA və Çinin Dünya Ticarət Təşkilatına yüksəlişini dəstəkləyən karyera sərbəst ticarətçisi Bayden, Trump-ın Çin tariflərini ləğv etmək fikrində deyil.

Müasir yaddaşdakı ən qütblü prezident, iqtisadiyyatda ən çox bəyənilməyən vasitələrdən birini dəstəkləmək üçün yeni bir fikir birliyi yaratdı. Tariflər gözlənilmədən tarixin külündən çıxdı və Trampdan sonrakı Respublikaçılar onları geri itələməyə çalışacaqlarına qərar verməli olacaq. alətlər tariflərdən daha çox anlaşılmazdır.

Tariflərdə daha çox

Tariflər xarici rəqəmsal vergilərə düzgün cavab verirmi?

Bu Vergini Fabrika İşlərindən Silmək

İqtisadi Milliyyətçilik 2.0

Trump -ın Konstitusiya pisliklərinin Çıxış Araşdırması

Navarro ’s İnanc əsaslı Tariflər Davası

Respublikaçılar və neoliberal Demokratlar, Amerikanın tarifləri necə istifadə etməsi ilə bağlı uzun müddətdir ki, belə bir hekayə danışırlar: 19-cu əsrin laissez-faire çiçəklənmə dövründə Amerika görünməmiş böyümə və sənayeləşmə yaşadı. Ancaq 20-ci əsrin başlanğıcı kimi, yerli sənayelər xarici rəqabətdən qorunmaqda israr etməyə başladılar və 1930-cu ildəki fəlakətli Smoot-Hawley Tarifi ilə nəticələnən tariflər üçün uğurla lobbiçilik etdilər və bu da birja çöküşünü Böyük Depressiyaya çevirdi. İqtisadçılar ölümcül itkilərə və qisas almağa səbəb olduqlarını və yalnız rəqabəti idarə edə bilməyən ölməkdə olan sənayelər üçün və onlardan qalib və məğlubları seçmək üçün istifadə edən korrupsioner hökumətlər üçün faydalı olduğunu sübut etdikdən sonra müharibədən sonrakı dünyada tariflər getdikcə köhnəlmiş oldu.

Bu hekayənin demək olar ki, hər hissəsi səhvdir. Amerika Birləşmiş Ştatları, 19 -cu əsrin çox hissəsini inkişaf etmiş dünyanın ən qorunan iqtisadiyyatı olaraq keçirdi və orta tarif dərəcələri 20 % ilə 50 % arasında dəyişməsinə baxmayaraq (bu günün ortalaması 2 % -dir) istehsal hoqqabazı oldu. Guya fəlakətli Smoot-Hawley tarifi, faiz baxımından on ilin ən böyük artımı deyildi. Bu, 1922-ci ildə unudulmuş Fordney-McCumber tarifi olardı ki, bunu da depressiya yox, Roaring Twenties izlədi. Smoot-Hawley özü, Böyük Depressiyaya səbəb olmadı, Fed etdi. Barry Eichengreen, Smoot-Hawley-in ABŞ-dakı təsirinin xarici rəqiblərinə nisbətən ABŞ-da daha az kəskin azalma ilə ABŞ-a təsirinin genişləndirici olduğunu iddia etdi.

Tariflər, qismən, 1940 -cı ildə Nicholas Kaldor tərəfindən hazırlanan optimal tarif nəzəriyyəsi səbəbiylə bu təsirə sahib ola bilər. Bu nəzəriyyə, dünya bazarında əhəmiyyətli alıcılıq qabiliyyətinə malik böyük bir iqtisadiyyat üçün idxalın vergiyə cəlb edilməsinin tələbi azaltmaqla milli sərvəti artıra biləcəyini (və buna görə də qiymətlər) idxal olunan mallar və dünyaya ixrac edilən yerli mallara olan tələbatın artması. Ancaq bu, ticarət tərəfdaşlarının qisas almamasından asılıdır.

Təəssüf ki, yaxın tarixin çox hissəsində qisas almayan ticarət ortağı olmuşuq. Sərbəst ticarətə dair ideoloji öhdəlik, ABŞ -ı beynəlxalq ticarət danışıqlarında "marka" halına gətirdi və tərəfdaşlarımız bunun qarşılığında Amerika ixracatına bərabər giriş vermədən bazarımıza girməsini təmin etdi. Tariflər, əsasən, rıçaqla bağlı olan qoruma ilə əlaqəli deyil. Tarif təhlükəsi olmadıqda rəqiblər qaydaları pozmaqdan və asimmetrik üstünlüklər yaratmaqdan çəkinirlər.

Məsələn, Obamanın dövründə Çin ixracatı üçün gələn tariflər orta hesabla 3 % tarifi daşıyırdı, ixracatımıza Çin rüsumları isə orta hesabla 8 % təşkil edirdi. Bu cür qeyri-bərabər tənzimləmələr, Amerikanın rekord səviyyəli ticarət kəsirinə səbəb oldu və istehlak, son 20 ilin əksər hissəsi üçün ÜDM-in təxminən 2 ilə 4 faizi arasında, 2020-ci ilin Noyabr ayına qədər 605 milyard dollarlıq mal və xidmətlər kəsiri üçün.

Mühafizəkarlar uzun müddətdir ki, ticarət kəsirlərinin heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Kreslo siyasəti, Shake Shack ilə ticarət kəsiri keçirdiyinizi qeyd etməkdən xoşlanır, amma hər ikisi də bu mübadilədən daha yaxşıdır. Ancaq ABŞ Ticarət Nümayəndəsi Robert Lighthizerin qeyd etdiyi kimi, hər kəslə ticarət kəsiriniz varsa, mal və ya xidmət satmağınızdan xalis müsbət gəlir əldə etməsəniz, sadəcə borcunuz var və Shackburgers istehlakı özünüzdən asılıdır. kredit kartı şirkətinin səbri.

Bəziləri, kreditorların səbrinin ABŞ üçün praktiki olaraq sonsuz olduğuna inanırlar, çünki dolların ehtiyat valyuta statusu, ticarət tərəfdaşlarımızın istehlakımızı maliyyələşdirmək üçün həmişə ABŞ Xəzinəsi şəklində dollar dəyərində olan IOU-ları qəbul edəcəyi anlamına gəlir. Lakin ticarət kəsirləri həm aktivlərin satışından, həm də borcla bağlanır - bu o deməkdir ki, gələcəkdə daha çox istehlak etmək üçün gələcək istehsal qabiliyyətimizi auksiona çıxarırıq.

Borc çatışmazlıqları da yoxdur: Çin və Almaniya kimi ixracatçılar mənfəətlərini Xəzinədarlığa qaytardıqda, faiz dərəcələrini aşağı salır və borclanmanı stimullaşdırır - və maliyyə baloncukları - eyni zamanda istehsal qıtlığı Amerikanın deindustrializasiyasını dərinləşdirir. Warren Buffett -in dediyi kimi, "Ölkəmiz nəhəng bir fermaya sahib olan fövqəladə dərəcədə zəngin bir ailə kimi davranırdı. İstehsal etdiyimizdən 4 faiz çox istehlak etmək üçün - bu ticarət kəsiridir - həm təsərrüfatın parçalarını satmışıq, həm də sahib olduğumuz ipotekanı artırmışıq. " Bu sonsuza qədər davam edə bilməsə, nəticədə dayanacaq.

Davamlı ticarət kəsirləri də paylama nəticələrinə səbəb olur. Hər bir Amerika işçisi həm istehlakçı, həm də istehsalçıdır. İxrac etdiyimizdən çox idxal etdiyimiz zaman, yerli istehsalçılar əməyinə tələbatın nisbi olaraq artması olmadan daha çox rəqabətlə üzləşirlər. Bu amerikalı istehsalçıları amerikalı istehlakçılara kömək etməkdə acıdır-əksər amerikalılar bunu bərabər ticarət hesab etmirlər. Bu seçimin nəticələri David Autor, David Dorn və Gordon Hansonun araşdırmalarında görünür ki, Çinin idxal təzyiqinə məruz qalmasının kişi maaşlarının azalacağını və bunun da ölüm hallarının artacağını və nikahdankənar doğumların olacağını proqnozlaşdırdığını görürlər. İqtisadi modellər, bu işçilərin daha səmərəli sektorlara keçəcəyini söylədilər, amma bu olmadı. Bu zərərləri minimuma endirmək istəyiriksə, Oren Cassın qeyd etdiyi kimi, "işçilər nəinki daha böyük rəqabətlə üzləşirlər, həm də daha böyük fürsətdən istifadə edirlər".

Tariflər çox vaxt ticarətin balanslaşdırılmasının ən yaxşı yolu deyildir. Vergi üçün hansı malların seçilməsi kirayə götürmə və lobbiçilik işinə dəvət edir və bu siyasət, son yığımdan əvvəl ölkədən ölkəyə sıçrayışlı təchizat zəncirlərinin mürəkkəbliyi səbəbindən gözlənilməz təsirlərə səbəb ola bilər. Balanslaşdırılmış ticarətə yönəlmək, tariflərin digər yanaşmalarla yanaşı həll yolunun bir hissəsi ola biləcəyi kontekstləri nəzərdən keçirmək deməkdir. Çox uzun müddətdir ki, sərbəst ticarətə ideoloji bağlılıq sorğunu geri götürdü.

Milli Təhlükəsizlik
Milli təhlükəsizlik tələbləri nəşr olunduqdan sonra sərbəst ticarəti üstələyir Millətlərin SərvətiAdam Smith, "həqiqətən də cəmiyyətin müdafiəsi üçün xüsusi bir istehsal lazım olsaydı, təchizat üçün qonşularımızdan asılı olmaq həmişə ağıllı ola bilməzdi." The Trump administration invoked that logic when it used Section 232 to place a 25 percent tariff on imported steel and a 10 percent tariff on imported aluminum, claiming that national security required the U.S. to safeguard its domestic capacity to produce defense inputs. The context for the tariffs was a longstanding policy by Chinese manufacturers to overproduce these metals, depressing world prices and giving China a majority share of world production.

The tariffs immediately attracted critics. Most of our imported steel and aluminum comes from allies like Canada and the European Union, not adversaries such as Russia and China, supposedly ensuring that our supply of needed goods would remain secure in a crisis. And the economic models said that even if prices spiked owing to shortage, the price signal would pull new producers into the market and quickly boost supply.

The COVID-19 pandemic put those theories to the test, and the results were bleak. Having offshored its capacity to produce personal protective equipment (PPE), medical devices, and pharmaceuticals, the U.S. found itself dependent on global supply chains that were falling apart. Adversaries and allies alike restricted the export of needed goods to ensure that their home markets were adequately supplied, and the process to bring new production online took a while as the body count climbed.

The lesson of the crisis is that productive capacity is not liquid, growing or shrinking to instantly match demand. It exists within a fragile ecosystem — the “industrial commons” — made up of human know-how within many interconnected, geographically rooted supply chains. When a supply chain gets offshored and the know-how migrates elsewhere, it has cascading effects, and can’t be recreated just because there’s an emergency. Harvard Business School professors Gary Pisano and Willy Shih explain this cascade:

Once manufacturing is outsourced, process-engineering expertise can’t be maintained, since it depends on daily interactions with manufacturing. Without process-engineering capabilities, companies find it increasingly difficult to conduct advanced research on next-generation process technologies. Without the ability to develop such new processes, they find they can no longer develop new products.

If the manufacturing gets offshored, the engineering, research, and design will follow, because these activities reap efficiency gains by locating close to the assembly line. Then you lose the future. This dynamic is well underway in the U.S., where R&D that American firms used to conduct in America is increasingly moving to East Asia. Tariffs alone are unlikely to reverse this trend, but in conjunction with industrial policy to support firms in bearing reshoring costs, it can work. For example, Taiwan has successfully reshored over $33 billion of investment from China through a “non-red supply chain” policy of tax credits, subsidies, and other state support to reshoring firms. It wouldn’t have succeeded without U.S. tariffs on China changing the cost structure of exporting from China.

This means tariffs that disincentivize the offshoring of manufacturing can be part of a strategy to gain new high-value industries rather than merely protect existing ones, by helping America’s industrial commons stay healthy enough to attract innovation. Doubters need only look to the advanced technology industries that sprung out of the Asian Tiger economies behind high tariffs and export promotion. Indeed, there is evidence that lowering tariffs on intermediate inputs actually decreases firm-level innovation because firms can purchase someone else’s technology instead of developing it internally. In some sectors, that’s efficient, but in others, dependence on someone else’s technology is a grave threat.

The industrial commons supporting our defense-industry supply chains are in dire straits. A 2018 Pentagon report identified dozens of militarily significant inputs with at most two, and in some cases zero, domestic suppliers, each of which functions as a choke point for our defense capacity. These include key inputs for satellites and missiles, casting for submarines, fasteners, high-voltage cables, flares, valves, fittings for ships, circuit boards, batteries, night-vision systems, sensors, and specialty chemicals. China is the sole supplier for many of these goods. Offshoring our ability to manufacture ships, satellites, and armaments not only renders us dependent on international supply chains that might not be there in an emergency, but it also hamstrings our ability to innovate and maintain our competitive edge.

When steel tariffs were announced in March 2018, the commentariat agreed almost unanimously that higher steel prices would weaken U.S. industry, including the defense sector, by raising input costs. Yet only one year later, U.S. steel prices had dropped back down to their pre-tariff level as steelmakers added capacity, and dire predictions failed to materialize. Protests that we already made enough steel to meet defense needs missed the point: By allowing the steel industry to continue to produce its full product range and remain profitable in the face of the Chinese supply glut, the tariffs may have arrested Pisano and Shih’s know-how cascade and safeguarded long-term viability.

But steel is only one part of the puzzle, because U.S.–China trade competition is increasingly about who will own the technologies that shape the future. Tariffs should be aimed at winning what is essentially a zero-sum competition for global market share in strategic sectors such as 5G telecom, advanced semiconductors, biotechnology, new materials, and aerospace. The free market is agnostic on American leadership of defense-critical industries Americans should not be. If American capital wants to speed the rise of an adversary, at the very minimum, it should pay a tariff that internalizes the national-security costs of doing so.

Social Dumping
Economists are trained to identify solutions that improve aggregate welfare. But as the economist Dani Rodrik points out, taking $100 away from Peter and giving $200 to Paul improves aggregate welfare and yet will leave half of this two-person society fuming. If net improvements occur through redistributions that people regard as illegitimate or rigged, it’s cold comfort to insist that society as a whole is better off.

Free trade makes society richer but involves major wealth redistributions between winners and losers. The international trading system has “level playing field” rules to ensure that the redistributions are accepted as legitimate. For example, the World Trade Organization allows states to place tariffs on imports that were subsidized by their home state, or were “dumped” on a trade partner for less than the cost of production.

But subsidies and dumping aren’t the only way to break the rules and make your goods cheaper than your competitor’s. You could be willing to fill your supply chains with slave labor. You could be willing to violate even your “free” workers’ rights by banning independent labor unions. You could ignore basic health-and-safety regulations, and you could be willing to despoil the environment. You could also be willing to evade even those international trading rules that do attempt to enforce a level playing field, by hiding subsidies as low interest loans from Party-connected banks and foiling WTO dumping calculations by exporting certain goods at artificially high prices so it all averages out.

When a competitor cheapens its goods by ignoring its legal obligations and violating its citizens’ rights, it’s called social dumping, and it’s just as illegitimate to ask workers to compete with socially dumped goods as with conventionally dumped goods. The competitor’s policy choice distorts the domestic bargain that workers struck in their own country, by forcing them either to abandon that bargain — for civilized labor standards, for breathable air, for safe products — or lose their jobs. If you think it’s illegitimate to ask an American worker to compete in a market with state-subsidized goods, it makes no difference whether that subsidy comes from a government check or the government’s suppression of collective bargaining. Tariffs are justified against such goods to preserve each society’s autonomous right to its own social contract.

This exposes the mistaken view that tariffs are merely a tool for government to unfairly pick winners and losers. When the global trading system includes rule breakers, free trade with that rule breaker means letting their artificially cheap goods into your market, where they will distort prices and put your firms out of business. Some on the right believe that if our trading partners want to use their taxpayers’ money to subsidize exports, American consumers should happily accept the philanthropy: cheaper inputs and cheaper prices. But Americans will remain competitive only in those industries that its trading partners have chosen not to subsidize, so the decision to avoid tariffs results in the Chinese Communist Party picking our winners and losers for us.

The bottom line is this: Trade imbalances harm us, and they are caused by competitors breaking the rules of the international trading system to create unreciprocal advantages. These include subsidies and dumping but also currency manipulation, forced technology transfer, inadequate or selective regulatory enforcement, IP theft, and intentional supply gluts. Ending this rule-breaking would require the U.S. to either find a governance mechanism that could force China to change its domestic system — none currently exists — or take enforcement action. That’s what Lighthizer’s USTR office did when it investigated which Chinese exports benefited from rule-breaking and imposed 25 percent tariffs to offset their unfair advantage.

Some say that this tit-for-tat escalation, fueling higher costs and greater uncertainty, is the single greatest drawback of tariffs. These fears often follow a naïve pattern of observing some unfair competitive act but cautioning against a response lest it invite “retaliation” — ignoring that the fight is already upon us. Complaints that China tariffs raise prices on American consumers are really complaints about losing a foreign subsidy, paid for by frittering away America’s long-term productive capacity. And certainty that this fundamentally unfair system will continue is not the kind of certainty our trade policy should protect. We can either grit our teeth and make our competitors feel that there are consequences for breaking the rules — or we can continue to be the mark.


Qızıl Çağdakı Hollandiya İqtisadiyyatı (16-17 -ci əsrlər)

Yalnız yüz ildən artıq bir müddətdə Şimali Hollandiya əyalətləri, Flandriya və Brabantın zəhmətkeş və ağır şəhərləşmiş Cənubi Hollandiya əyalətlərinin kasıb əmiləri olaraq, Avropanın ticarət uğurlarının zirvəsinə yüksəldi. Əlverişli bir kənd təsərrüfatı bazasından istifadə edən Hollandiyalılar, XVII əsrdə uzaq bir dəniz imperiyası qurmadan əvvəl XV-XVI əsrlərdə balıqçılıq sənayesində və Baltikyanı və Şimal dənizində müvəffəqiyyət əldə etdilər.

XVI əsrə qədər Hollandiyanın iqtisadiyyatı

Bir çox cəhətdən on yeddinci əsr Hollandiya Respublikası, Burgundiya və Habsburg Hollandiyanın iqtisadi uğurlarını miras aldı. Əsrlər boyu Flandriya və daha az dərəcədə Brabant orta əsr Avropa iqtisadiyyatının ön sıralarında idi. Yerli bir parça sənayesi erkən orta əsrlərdə Avropanın bütün bölgələrində mövcud idi, lakin Flandriya sənayeni böyük intensivliklə inkişaf etdirən ilk şirkət idi. Aşağı Ölkələrdə parça istehsalı ənənəsi, Keltlər və sonra Franklar Romalılardan öyrənilən aktiv bir toxuculuq sənayesini davam etdirdikləri zaman, qədim zamanlardan mövcud idi.

Tələb artdıqca tekstil istehsalı kənd mənşəyindən şəhərlərə köçdü və XII əsrə qədər mahiyyətcə şəhər sənayesi halına gəldi. Yerli yun tələbatı ödəyə bilmədi və Fleminqlər ingilis yununu çox miqdarda idxal etdilər. Yaranan yüksək keyfiyyətli məhsul Novqoroddan Aralıq dənizinə qədər bütün Avropada çox tələb olunurdu. Brabant, tekstil sənayesində əhəmiyyətli bir mövqeyə yüksəldi, ancaq Flandriyadan təxminən bir əsr sonra. XIII əsrə qədər Cənubi Hollandiyada tekstil sənayesinin bir hissəsi ilə məşğul olan insanların sayı, bütün digər sənətkarlıqlarla məşğul olanların sayından çox olmuşdur. Parça istehsalına olan bu vurğu, Flaman şəhərlərinin əvvəlcə Alman Hansa Liqası, daha sonra Hollandiya və Zelandiya tərəfindən idarə olunan dəniz gəmiçiliyinə əhəmiyyət verməməsinin səbəbi idi.

XV əsrin sonlarında Brabantdakı Antwerp Aşağı Ölkələrin ticarət paytaxtı halına gəldi, çünki xarici tacirlər şəhərin yarmarkalarında təklif olunan yüksək qiymətli məhsulları axtarmaq üçün çoxlu sayda şəhərə getdilər. Ancaq Flandriyada istehsal olunan ənənəvi parçalar Avropa bazarları üçün cazibəsini itirmişdi, xüsusən də ingilislər Flaman tekstil sənayesinin asılı olduğu xammaldan çox yüksək keyfiyyətli parçalar ixrac etməyə başladılar. Bir çox toxuculuq istehsalçısı daha yüngül çəkiyə, daha ucuza və#8220 yeni örtüklərə üz tutdu. ” XV əsrin ortalarında tətbiq olunan proteksionist tədbirlərə baxmayaraq, İngilis parça Antverpendə inkişaf edən bazarlarda bir satış nöqtəsi tapdı. XVI əsrin əvvəllərində Portuqallar Antverpeni Asiya bibəri və ədviyyat idxalı üçün bir çıxış olaraq istifadə etməyə başladılar və almanlar metal məhsullarını (mis və gümüş) ora gətirməyə davam etdilər. Təxminən yüz il ərzində Antverpen 1560 -cı və 1570 -ci illərdəki dini və siyasi hadisələrə müdaxilə edənə və İspan hökmranlığına qarşı Hollandiya üsyanı Antverpenin və cənub əyalətlərinin ticarət hökmranlığını devirənə qədər Şimali Avropanın ticarət paytaxtı olaraq qaldı. Antverpenin düşməsindən (1585) bir neçə il sonra, bir çox tacir və əsasən Kalvinist sənətkarlar Şimali Hollandiyanın nisbi təhlükəsizliyi üçün cənuba qaçdılar.

Cənubdan köç, əlbəttə ki, şimalın artan əhalisini əlavə etdi. Bununla birlikdə, Flandriya və Brabant kimi Hollandiya və Zeelandın şimal əyalətləri artıq əhalisi çox olan və çox şəhərləşmişdi. Bu dəniz əyalətlərinin əhalisi on altıncı əsr boyunca durmadan artmaqda idi, bəlkə də XVI əsrin ilk illəri arasında təxminən 1650 -yə qədər üç qat artdı. Daxili əyalətlər eyni dövrdə daha yavaş böyüdü. 18 -ci əsrə qədər, Hollandiya bütövlükdə düşən sərvətlərlə üzləşəndə, daxili əyalətlər ölkənin sahil nüvəsinin böyüməsinə uyğunlaşmağa başlayacaqdı.

Holland Kənd Təsərrüfatı

XV əsrdə və XVI əsrin çox hissəsində, Şimali Hollandiya əyalətləri, şəhərləşmiş cənub əyalətlərinə nisbətən, əsasən kənd idi. Kənd təsərrüfatı və balıqçılıq, XV -XVI əsrlərdə Hollandiya iqtisadiyyatının əsasını təşkil etdi. Bu dövrdə Hollandiya əkinçiliyinin xüsusiyyətlərindən biri də intensiv heyvandarlığa vurğu etməsi idi. Hollandiya mal -qarasına olduqca yaxşı qulluq edilirdi və süd məhsulları əkinçilik sektorunun əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil edirdi. On yeddinci əsrdə, Hollandiyalı şəhər əhalisi dramatik bir artım gördükcə bir çox fermerə də müraciət etdi bazar bağçılıq şəhərləri tərəvəzlə təmin etmək.

Heyvan istehsalına təkan verənlərin bir hissəsi Danimarka və Şimali Almaniyadan olan kəsim mal -qara ticarəti idi. Hollandiya, nəhayət kəsilmədən və Cənub əyalətlərinin şəhərlərinə ixrac edilməzdən əvvəl mal -qaranın bəslənməsi və kökəltilməsi üçün ideal bir sahə idi. Kəsmə mal-qarası ticarəti təxminən 1500-dən 1660-a qədər genişləndi, lakin Hollandiya səlahiyyətlilərinin evdə yetişdirilən mal-qaranın kökəlməsini təşviq etmək istəyən proteksionist tədbirləri 1660-1750-ci illər arasında beynəlxalq mal ticarətinin azalmasını təmin etdi.

Kənd təsərrüfatı Hollandiya iqtisadiyyatının ən böyük seqmentini təşkil etsə də, cənub əyalətlərindən köç əhalinin artmasına səbəb olduğu üçün Hollandiyada taxıl istehsalı xüsusilə XVII əsrə qədər tələbatı ödəyə bilmədi. Aşağı Ölkələrin əyalətləri ənənəvi olaraq cənubdan (Fransa və Vallon əyalətləri) idxal olunan taxıldan asılı idilər və məhsul çatışmazlığı cənubdan taxıl axını kəsəndə Hollandiyalılar Baltikyanı ölkələrdən taxıl idxal etməyə başladılar. Baltik dənizi idxalı, XVI əsrin ortalarından təxminən 1650 -ci ilə qədər, XVIII əsrə qədər taxıl ticarətini xarakterizə edən depressiya və durğunluğun davamlı artımını yaşadı.

Həqiqətən, Hollandiya üçün yalnız dəniz nəqliyyatında deyil, həm də işləmə və saxlama sahələrində əsas iş mənbəyi olan Baltik taxıl ticarəti (aşağıya baxın) “ ana ticarəti olaraq xarakterizə edilmişdir. ” Baltik taxıl ticarəti, Mijla van Tielhof, "#8220 ana ticarəti" ni, şimal əyalətləri üçün gəmilərə, dənizçilərə və mallara görə ən qədim və ən əhəmiyyətli ticarət olaraq təyin etdi. Uzun müddət ərzində Baltikyanı taxıl ticarəti, digər marşrutlarda gəmiçilik və ticarətə, habelə istehsal sənayesinə səbəb oldu.

Holland Balıqçılıq

Kənd təsərrüfatı ilə yanaşı, Hollandiya balıqçılıq sənayesi, Hollandiyanın şimalındakı iqtisadi bazanın bir hissəsini təşkil etdi. Baltik dənizi ticarəti kimi, Hollandiyanın gəmiçilik sənayesinin yüksəlişinə də kömək etdi.

Balıqçılıq sənayesinin onurğası, olduqca qabaqcıl olan və siyənək avtobusu adlanan “factory ” gəmisinin bir növü olan Şimali dəniz balığçılığı idi. Siyənək avtobusu XV əsrdə dəniz balığının duzla işlənməsinə icazə vermək üçün hazırlanmışdır. Bu, siyənək gəmisinin dənizdə daha uzun müddət qalmasına imkan verdi və siyənək balıqçılığının əhatə dairəsini artırdı. Siyənək, Hollandiya üçün xüsusilə daxili bölgələrə əhəmiyyətli bir ixrac məhsulu idi, həm də Baltik dənizi idxalını Baltik dənizi ilə əvəz etdi.

Siyənək balıqçılığı XVII əsrin birinci yarısında zirvəsinə çatdı. Hesablamalara görə, siyənək filosunun ölçüsü təxminən 500 avtobusda, ovçuluq isə on yeddinci əsrin ilk onilliklərində hər il orta hesabla təxminən 20.000 ilə 25.000 arasında davam edir (təxminən 33.000 metrik ton). Siyənək ovu və avtobusların sayı XVII əsrin ikinci yarısında azalmağa başladı, təxminən 18000-ci əsrin ortalarında, təxminən 6000 sürdüyü zaman çökdü. Bu azalma, ehtimal ki, qiymətləri aşağı salmağı bacaran Baltik balıqçılıq sənayesinin yenidən canlanması və Şotlandiya balıqçılıq sənayesinin Şimali dənizdəki rəqabəti ilə əlaqədar idi.

Hollandiya Tekstil Sənayesi

Tekstil istehsalının mərkəzi 1568 -ci illərdə Hollandiya üsyanı başlayana qədər Flandriya və Brabant idi. İllərdir davam edən müharibə, artıq döyülmüş Flaman parça sənayesini məhv etməyə davam etdi. Hətta Şimali Hollandiyanın “yeni pərdələr və#8221 istehsalına diqqət yetirən parça istehsal edən şəhərləri də müharibə dövrünün kəsilməsi nəticəsində məhsullarının azaldığını gördü. Ancaq tekstil Hollandiya iqtisadiyyatı üçün ən vacib sənaye olaraq qaldı.

Hollandiya üsyanı zamanı vurduğu zərbəyə baxmayaraq, məsələn, Leiden və#8217s tekstil sənayesi, on yeddinci əsrin əvvəllərində - dini təqiblərlə üzləşərək oraya köçən Cənubi Hollandiyadan olan tekstil işçilərinin axını sayəsində yenidən canlandı. Lakin 1630 -cu illərə qədər Leiden daha yüngül ənənəvi yunların lehinə ağır ənənəvi yun parçalardan imtina etmişdi.laken) kimi bir çox digər toxuculuq kimi says, fustianlarcamletlər. Ümumi tekstil istehsalı, XVII əsrin ilk bir neçə ilində ildə 50.000 və ya 60.000 ədəddən 1660 -cı illərdə ildə 130.000 adətə qədər artdı. Leiden yun parça sənayesi, ehtimal ki, 1670 -ci ilə qədər ən yüksək istehsal səviyyəsinə çatdı. Şəhərin tekstil sənayesi, Aralıq dənizində ucuz paltarları üçün ixrac bazarları tapdığı üçün İtalyan parça istehsalçılarının ziyanına çox müvəffəq oldu.

Lyonsun yanında, Leiden, XVII əsrin sonunda Avropanın ən böyük sənaye şəhəri ola bilər. İstehsal, öz dəzgahları olan və tez -tez onlar üçün işləyən digər asılı toxucularla işləyən toxuculara, işlərinə görə toxuculara pul ödəyən tacirlərdən idxal edilən xammal əldə etdikləri “çıxarma ” sistemi vasitəsi ilə həyata keçirildi. proses boyunca xammalın mülkiyyəti). XVII əsrin sonlarında xarici rəqabət Hollandiyanın tekstil sənayesini təhdid etdi. Bir çox yeni perdelikdə istehsal (saysXVIII əsr boyunca ən bahalı tekstildən başqa hamısında qiymətlərin azalması nəticəsində mənfəət azaldı. Bu, on səkkizinci əsrdə Leiden tekstil sənayesində qalanları idarə etmək üçün ənənəvi yun istehsalını tərk etdi.

Yünlü parça istehsalında Leiden, şübhəsiz ki, Hollandiyaya liderlik etsə də, Birləşmiş əyalətlərin tekstil istehsal edən şəhəri deyildi. Amsterdam, Utrext, Delft və Haarlem, digərləri arasında canlı toxuculuq sənayesinə sahib idi. Məsələn, Haarlem, XVII əsrin birinci yarısında əhəmiyyətli bir kətan sənayesinin evidir. Leiden ’s parça sənayesi kimi, Haarlem ’s kətan sənayesi də Hollandiya üsyanı zamanı Cənubi Hollandiyadan köçmüş təcrübəli kətan toxuculardan faydalanmışdır. Haarlem ’s kətan istehsalına sahibdir, lakin daha çox kətan ağartma və bitirmə sahəsindəki müvəffəqiyyəti ilə əlaqədar idi. Yalnız yerli istehsal edilən kətan Haarlemdə bitməmiş, həm də Avropanın digər bölgələrindən olan kətan tacirləri məhsullarını ağartmaq və bitirmək üçün Haarlemə göndərmişlər. XVII əsrin ikinci yarısında istehsalçılar xərcləri azaltmağa çalışdıqca kətan istehsalı daha çox kənd yerlərinə köçdükcə, Haarlem sənayesi tənəzzülə uğradı.

Digər Hollandiya Sənayeləri

Sənayelər xaricdəki müstəmləkə ticarəti, xüsusən Amsterdam və#8217s şəkər emalı sənayesi nəticəsində inkişaf etdi. XVI əsrdə Antverpen, Avropanın ən əhəmiyyətli şəkər emalı şəhəri idi, Atlantik şəkər adaları Aralıq dənizi şəkər istehsalını keçməyə başladıqdan sonra Venesiyadan miras qaldı. Qiyam zamanı Antverpen İspan qoşunlarının əlinə keçdi, lakin Amsterdam onu ​​Avropanın əsas şəkər emalı zavodu olaraq əvəz etdi. Amsterdamdakı şəkər emalı zavodlarının sayı təxminən 1605 ətrafında təxminən 1662 ilə təxminən 50 -yə yüksəldi. Hollandiyalı tacirlər çoxlu tütünlə birlikdə həm Qərbi Hindistandakı Fransızlardan, həm də İngilis adalarından çox miqdarda şəkər aldılar. Tütün emalı, on yeddinci əsrdə çox sayda işçi işləyən və yerli tütün yetişdirmə cəhdlərinə səbəb olan əhəmiyyətli bir Amsterdam sənayesi halına gəldi.

Bəzi koloniya sənayesi (məsələn, şəkər) istisna olmaqla, Hollandiya sənayesi 1660 -cı illərdən sonra bir durğunluq dövrü və XVIII əsrin əvvəllərində başlayan son tənəzzül yaşadı. Sənaye istehsalına gəldikdə, Hollandiya Qızıl Çağı 1580 -ci illərdən təxminən 1670 -ci ilə qədər davam etdi. Bu dövrü təxminən yüz illik sənaye istehsalının azalması izlədi. De Vries və van der Woude, Hollandiya sənayesinin 1580 -ci illərdən sonra Antverpenin İspanların əlinə keçdiyi bir vaxtda və Hollandiyanın cənubundan bacarıqlı işçi qüvvəsi və tacir kapitalının köçü səbəbiylə partlayıcı bir artım yaşadığı qənaətinə gəldilər. Şimal əyalətlərinə. 1660 -cı illərdən sonra, bir çox Hollandiya sənayesi şəhərlərdən kəndlərə köçdükcə, əksər Hollandiya sənayeləri ya sabit, ya da kəskin eniş yaşadı, bəziləri (xüsusilə müstəmləkəçilik sənayeləri) XVIII əsrə qədər uğurla qaldı.

Hollandiya Göndərmə və Xarici Ticarət

Hollandiya gəmiçiliyi on beşinci əsrdə əhəmiyyətli bir sektor olaraq ortaya çıxmağa başladı. Yəqin ki, Cənubi Hollandiyadan olan tacirlərin dəniz nəqliyyatı ilə əlaqəli hərəkət etməməsindən qaynaqlanan Zeeland və Hollandiya şəhərləri ticarət şəhərləri olan Flandriya və Brabantın (xüsusən Antverpen) ehtiyaclarını ödəməyə başladı. Siyənək balıqçılığı nəticəsində artıq Şimal dənizində aktiv olan Hollandiyalılar, Baltik dənəsi qarşılığında siyənək ovlarını, duzunu, şərabını və parçasını ixrac edərək Almaniya Hansa Liqası ilə Baltikyanı bazarlar üçün rəqabət aparmağa başladılar.

Taxıl Ticarəti

Baltik dənəsi Qərbi və Cənub Avropada sürətlə genişlənən bazarlarda mühüm rol oynadı. XVI əsrin əvvəllərində Aşağı Ölkələrdə şəhər əhalisi artdı və idxal olunan taxıl bazarını artırdı. Taxıl və tar, çətənə, kətan və ağac kimi digər Baltik məhsulları yalnız Aşağı Ölkələr üçün deyil, həm də İngiltərə və Amsterdam vasitəsilə İspaniya və Portuqaliya üçün nəzərdə tutulmuşdu. Baltikyanı ölkələr üçün malların köçürmə məntəqəsi. Taxıl ticarəti müxtəlif sənaye sahələrinin inkişafına təkan verdi. Xaricdəki ticarət əlaqələrinin açıq bir artımı olan gəmiqayırma sənayesinə əlavə olaraq, Hollandiya taxta gəmiləri Baltikyanı ölkələrinə qayıtmaq üçün balast olaraq Baltikyanı ölkələrə ixrac etmək üçün döşəmə plitələri, dam örtükləri və kərpic istehsal etdi.

Baltikyanı bazarların Amsterdam və ümumiyyətlə Hollandiya ticarəti üçün əhəmiyyətini Danimarkalıların 1542 -ci ildə Səsin Hollandiya gəmilərinə bağladığı zaman Hollandiyalıların maliyyə böhranı ilə üzləşdiyini xatırlatmaqla göstərmək olar. Ancaq XVI əsrin ortalarına qədər Hollandiyalılar Baltikyanı ölkələrdə o qədər güclü bir varlıq inkişaf etdirmişdilər ki, Danimarkadan tranzit hüquqlarını dəqiq ala bildilər (Speyer sülhü, 1544), Danimarka suları vasitəsilə Baltikyana daha sərbəst çıxışı təmin etdi. XVI əsrin son rübündə Antverpeni vuran Hollandiyalıların çaxnaşmasına və ticarət böhranına baxmayaraq, Baltik dənizi ticarəti XVII əsrin son illərinə qədər möhkəm qaldı. Hollandiyalıların Baltik ticarətini "8220 ana ticarəti" adlandırması, Baltik bazarlarının Hollandiya ticarəti üçün Qızıl Çağ boyunca davam etdirdiyi əhəmiyyətə görə təəccüblü deyil. Təəssüf ki, Hollandiya ticarəti üçün Avropa əhalisi XVII əsrin sonlarında bir qədər azalmağa başladı və bir neçə onilliklər ərzində depressiyada qaldı. Qərbi Avropada taxıl istehsalının artması və Baltikyanı olmayan əvəzedicilərin (məsələn, Amerika və İtalyan düyülərinin) mövcudluğu Baltik dənəsinə olan tələbatı daha da azaldaraq Amsterdam və#8216s taxıl bazarında tənəzzüllə nəticələndi.

Afrika, Amerika və Asiya bazarlarına genişlənmə - “World Primacy ”

Baltikyanı ticarətinin ilk uğurlarına əsaslanaraq, Hollandiyalı yükgöndərənlər təsir dairələrini şərqdən Rusiyaya, cənubdan Aralıq dənizi və Levantin bazarlarına qədər genişləndirdilər. XVII əsrin əvvəllərində Hollandiyalı tacirlər İber tacirlərinin üstünlük təşkil etdiyi Amerika və Asiya bazarlarına göz dikdilər. Hollandiyalı yükgöndərənlərin Baltikyalı Hanseatik Liqası və ya Asiyadakı Portuqallar kimi köklü tacirlər ilə səmərəli rəqabət aparmaq qabiliyyəti, onların xərcləri azaltma strategiyalarından qaynaqlanır (de Vries və van der Woude'nin dedikləri “ xərclərin üstünlükləri və institusional səmərəlilik, və# 8221 s.374). XVI əsrin əksər tacir qruplarının xərcləri və qoruyucu məhdudiyyətləri ilə yüklənməyən Hollandiyalılar, xərclərini rəqabəti kəsmək üçün kifayət qədər azaltdılar və nəticədə Jonathan İsrailin "dünya birinciliyi" adlandırdıqlarını qurdular. ”

Hollandiyalı yükgöndərənlər Asiya bazarlarına girməyə cəhd etməzdən əvvəl, ilk növbədə Atlantikdəki varlıqlarını genişləndirməli idilər. Bu, əsasən qiyamdan sonra Zeelandiyaya köçən Antverpendən olan mühacir tacirlərə qaldı. Bu tacirlər Qərbi Afrika ilə sözdə Qvineya ticarətini qurdular və Hollandiyanın Qərbi Yarımkürədə iştirakına başladılar. Qvineya ticarəti ilə məşğul olan Hollandiyalı tacirlər, São Tome'nin qızıl, fil sümüyü və şəkər alqı -satqısının lehinə Portuqaliyalıların əlində olan qul ticarətinə məhəl qoymadılar. Qərbi Afrika ilə ticarət yavaş -yavaş artdı, amma rəqabət sərt idi. 1599 -cu ilə qədər müxtəlif Qvineya şirkətləri ticarətin tənzimlənməsi üçün bir kartelin yaradılmasına razılıq verdilər. Bir çox yeni şirkətin rəqabətinin davam etməsi, kartelin 1621 -ci ildə Qərbi Afrika ticarətində inhisarçı hüquqlara sahib olan Hollandiya West India Şirkətinin təşkilinə qədər yalnız qismən təsirli olacağını sığortaladı.

Hollandlar əvvəlcə Amerika ilə ticarətlərini Karib dənizinə yönəltdilər. 1590-cı illərin ortalarına qədər hər il yalnız bir neçə Hollandiya gəmisi Atlantik üzərindən səyahət edirdi. İspanlar 1598 -ci ildə Hollandiyalılara qarşı embarqo tətbiq etdikdə, ənənəvi olaraq İberiyada (duz kimi) əldə edilən məhsulların çatışmazlığı adi hala çevrildi. Hollandiyalı yükgöndərənlər, İspaniyadan alınan məhsullar üçün yeni qaynaqlar tapmaq şansını ələ keçirdilər və tezliklə Hollandiyaya məxsus gəmilər Amerika qitələrinə üzdülər. İspaniya və Portuqaliyalıların, Amerikaya göndərdikləri çoxlu gəmilərə baxmayaraq, Hollandiyalıların qura biləcəyindən daha çox varlığı var idi. Hollandiya strategiyası, istədikləri məhsulların tapıla biləcəyi bazarlara girərkən İber qalalarından qaçmaq idi. Çox vaxt bu strategiya Venesuela, Guyana və Braziliyaya diqqət yetirmək demək idi. Həqiqətən də, XVII əsrin əvvəllərində Hollandiyalılar Qayana və Braziliya sahillərində qalalar qurmuşdular.

XVII əsrin ilk illərində Zeeland şəhərlərindən olan rəqib şirkətlər arasındakı rəqabət Hollandiya ilə Amerika arasındakı ticarətə işarə etsə də, Qərbi Hindistan Şirkəti nəhayət 1621 -ci ildə nizamnaməsini aldığı vaxt İspaniya ilə çətinliklər bir daha ticarətin pozulacağı ilə hədələmişdi. Yeni səhmdar cəmiyyətinin maliyyələşdirilməsi yavaş-yavaş gəldi və qəribə bir şəkildə, əsasən sahil qəsəbələrindən çox Leiden kimi daxili şəhərlərdən gəldi. West India Company ilk gündən Amerikada uğursuzluqlarla üzləşdi. 1624 -cü ildə Portuqaliyalılar Hollandiyanı Braziliyadan qovmağa başladılar və 1625 -ci ilə qədər Hollandiyalılar Karib dənizindəki mövqelərini də itirdilər. Amerikanın Hollandiyadakı yükgöndərənləri, şirkət 1630 -cu illərdə yenidən Braziliyada qalalar qurub şəkər yetişdirməyə başlayana qədər tezliklə basqınları (İspan və Portuqallara yönəlmiş) ən sərfəli fəaliyyət hesab etdilər. Şəkər, Hollandiyalılar üçün Braziliyadakı ən gəlirli fəaliyyət olaraq qaldı və 1640 -cı illərin sonlarında Hollandiyalı əkinçilərə qarşı Portuqal Katolik əkinçilərinin üsyanı başladıqdan sonra Hollandiyalıların sərvəti durmadan azaldı.

Hollandiyalılar Asiyada da Portuqaliyanın sərt rəqabəti ilə üzləşdilər. Ancaq gəlirli Asiya bazarlarına girmək daha az səmərəli Portuqaliyalı yükgöndərənlərin sayını azaltmaqla kifayətlənmədi. Portuqallar Afrikanı əhatə edən marşrutu yaxından qoruyurdular. Portuqaliyalıların Asiyaya ilk səyahətindən təxminən yüz il sonra Hollandiyalılar öz ekspedisiyalarını qura biləcək vəziyyətdə idilər. 1596 -cı ildə nəşr olunan Jan Huyghen van Linschotenin səyahət kitabçası sayəsində Hollandiyalılar səfər etmək üçün lazım olan məlumatları əldə etdilər. Linschoten, Goa Yepiskopunun xidmətində idi və Asiyada səyahət və müşahidələrini əla qeyd edirdi.

Birləşmiş Şərqi Hindistan Şirkəti (VOC)

Hollandiyaya Asiyaya ilk səyahətlər o qədər də uğurlu olmadı. Bu erkən müəssisələr səyahət xərclərini ödəmək üçün kifayət qədər pul qazana bildilər, ancaq 1600 -ə qədər onlarla Hollandiya ticarət gəmisi səyahət etdi. Müxtəlif Hollandiyalı tacirlər arasındakı bu gərgin rəqabət, hökuməti ticarət dağılmasının qarşısını almaq üçün konsolidasiyada israr etməyə məcbur edən qiymətlərə sabitliyi pozucu təsir göstərdi. Birləşmiş Şərqi Hindistan Şirkəti (adətən Hollandiya hərfləri VOC olaraq adlandırılır) 1602 -ci ildə Baş Dövlətlərdən Asiyada monopoliya ticarət hüquqlarını təmin edən bir nizamnamə aldı. Bu səhmdar cəmiyyət, əksəriyyəti tacir olan 1800 -dən çox investordan təxminən 6.5 milyon florin cəlb etdi. Şirkətin idarə edilməsi 17 direktora həvalə edildi (Heren XVII) ən böyük səhmdarlar arasından seçilir.

Təcrübədə, VOC praktik olaraq Avropanın xaricində özünə məxsus bir ölkə oldu, xüsusən təxminən 1620-ci ildə şirkətin Asiyada general-qubernatoru Jan Pieterszoon Coen, Java-da Batavia (şirkət fabriki) qurduqdan sonra. Coen və daha sonra baş qubernatorlar VOC-un Asiyadakı ərazi və siyasi əhatə dairəsini genişləndirməyə başladılar Heren XVII ən çox mənfəətdən narahat idilər ki, şirkətə dəfələrlə sərmayəçilərin narazılığına səbəb olaraq yenidən sərmayə qoydular. Asiyada, VOC-un strategiyası, Hollandiyaya geri göndərilən ədviyyatlar üçün kifayət qədər sərmayə toplamaq üçün özünü Asiya daxili ticarətə daxil etmək idi (Portuqalların XVI əsrdə etdiyi kimi). Bu, Avropada sülh münasibətləri saxlamağa çalışarkən, Asiyada müharibə aparmaqla Portuqaliyalıları yerindən tərpətmək demək idi.

Uzun müddət ərzində, VOC, şirkətin ilk onilliklərdə nağd dividend ödəmək istəməməsinə baxmayaraq (şirkət təxminən 1644 -cü ilə qədər dividendlər ödəmişdi) XVII əsrdə çox gəlirli idi. İngilislər və Fransızlar merkantilist strategiyalar qurmağa başladıqda (məsələn, İngiltərədə 1551 və 1660 -cı illərin Naviqasiya Aktları və Fransa üçün idxal məhdudiyyətləri və yüksək tariflər) Hollandiyanın xarici ticarətdəki üstünlüyü hücumlara məruz qaldı. XVII əsrin sonlarında yerli sənaye kimi bir geriləmə yaşamaq əvəzinə, Hollandiya Asiya ticarəti XVIII əsrə qədər sabit həcmdə mal göndərməyə davam etdi. Hollandiya hakimiyyəti, Asiya ticarəti böyüdükcə rəqib Hindistan şirkətləri tərəfindən sərt rəqabətlə qarşılandı. On səkkizinci əsrin geydiyi kimi, VOC ’ -lərin Asiya ticarətindəki payı, rəqibləri ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azaldı, İngilis Şərqi Hindistan Şirkəti.

Hollandiya Maliyyəsi

Vurğulamalı olduğumuz son sektor maliyyə, bəlkə də erkən müasir Hollandiya iqtisadiyyatının inkişafı üçün ən vacib sektordur. Holland kapitalizminin ən görünən təzahürü, 1609 -cu ildə Amsterdamda qurulan birja bankı idi, bələdiyyə məclisi bir birjanın inşasını təsdiqlədikdən iki il sonra (əlavə ticarət bankları Hollandiyanın digər ticarət şəhərlərində quruldu). Bankın fəaliyyəti mübadilə və depozit bankçılığı ilə məhdudlaşdı. 1614 -cü ildə Amsterdamda qurulan bir kredit bankı, Hollandiyanın ticarət paytaxtında maliyyə xidmətlərini tamamladı.

Ticarət və sənaye tərəfindən yaradılan sərvəti (yığılmış kapital) yeni üsullarla idarə etmək bacarığı, Qızıl Çağ dövründə iqtisadiyyatın əlamətlərindən biri idi. XIV əsrin əvvəllərində italyan tacirlər uzun məsafəli ticarətdə nağd pul istifadəsini azaltmağın yollarını sınaqdan keçirirdilər. Yaranan alət, satıcının alıcıya kredit verməsi üçün bir yol olaraq hazırlanmış bir veksel idi. Veksel borcluya borcu müəyyən bir yerdə və vaxtda ödəməyi tələb edirdi. Lakin kreditor nadir hallarda ödəmə vərəqəsini satmağı və ya başqa şəkildə borclarını ödəmək üçün istifadə etməyi üstün tutana qədər saxlayır. Bu mübadilə vərəqələri, Antverpenin hələ də bölgənin dominant ticarət şəhəri olduğu XVI əsrə qədər Aşağı Ölkələrdə ticarətdə müntəzəm olaraq istifadə edilməmişdir. Antverpendə veksel başqasına verilə bilər və nəticədə vekselin endirilməsi praktikası ilə danışıqlar aparan bir alət halına gələ bilər.

Veksellərin elastikliyi fikri, ticarət təcrübələrini özləri ilə gətirən Antverpen tacirlərinin çoxluğu ilə Şimali Hollandiyaya köçdü. Veksellərlə bağlı təcrübələri standartlaşdırmaq üçün Amsterdam hökuməti yeni birja bankına veksellərin ödənilməsini məhdudlaşdırdı. Bank, 1611 -ci ildə bir milyondan az guildən 1700 -cü ilə qədər on altı milyondan çox artan tacirlərin əmanətləri ilə çox məşhur idi. Amsterdam ‘s mübadilə bankı, əmanət və köçürmələri idarə etmək və beynəlxalq borcları həll etmək qabiliyyətinə görə inkişaf etdi.

XVII əsrin ikinci yarısına qədər bir çox varlı tacir ailəsi xarici ticarətdən üz döndərmiş və daha geniş miqyasda spekulyativ fəaliyyətlə məşğul olmağa başlamışlar. Əmtəə dəyərləri (fyuçerslər), səhmdar cəmiyyətlərin səhmləri ilə ticarət etdilər və ən vacib müəssisələrdən yalnız bir neçəsinin adını çəkmək üçün sığorta və valyuta birjalarında iştirak etdilər.

Nəticə

Kənd təsərrüfatı məhsuldarlığı və Şimali Dəniz və Baltikyanı gəmiçilik sahəsindəki on beşinci və on altıncı əsrdəki müvəffəqiyyətləri üzərinə quran Şimali Hollandiya, üsyan Aşağı Ölkələri parçalayarkən cənub əyalətlərinin iqtisadi mirasını miras aldı. Hollandiya Qızıl Çağı, təxminən 1580-ci ildən, Hollandiyalıların İspanlarla mübarizədə uğur qazandıqlarından təxminən 1670-ci ilə qədər, Respublika iqtisadiyyatında geriləmə yaşandığı vaxta qədər davam etdi. İqtisadi artım təxminən 1620 -ci ilə qədər yavaşladı, lakin Qızıl Çağın sonuna qədər davamlı olaraq artmağa davam etdi. XVII əsrin son onilliyi, istehsalın azalması və xaricdəki bazar hakimiyyətinin itirilməsi ilə əlamətdar oldu.

Biblioqrafiya

Attman, Artur. Baltik Bazarları Mübarizəsi: Münaqişədə Güclər, 1558-1618. Göborg: Vetenskaps- o. vitterhets-samhäet, 1979.

Barbour, Bənövşəyi. XVII əsrdə Amsterdamda kapitalizm. Ann Arbor: Michigan Universiteti Press, 1963.

Bulut, M. “ Erkən Müasir Dövrdə Hollandiya İqtisadiyyatını və Ticarətini Yenidən Düşünmək, 1570-1680. ” Avropa İqtisadi Tarixi jurnalı 32 (2003): 391-424.

Christensen, Aksel. Təxminən 1600 -cü ildə Baltikyanı ölkələrə Hollandiya Ticarəti. Kopenhagen: Einar Munksgaard, 1941.

De Vries, Jan və Ad van der Woude, İlk Müasir İqtisadiyyat: Hollandiya İqtisadiyyatının Müvəffəqiyyəti, Uğursuzluğu və Davamlılığı, 1500-1815. Cambridge: Cambridge University Press, 1997.

De Vries, Yan, Böhran dövründə Avropa İqtisadiyyatı, 1600-1750. Cambridge: Cambridge University Press, 1976.

Gelderblom, Oskar. Zuid-Nederlandse, Amsterdam-da ən yaxşı nəticələr əldə etdi (1578-1630). Hilversum: Uitgeverij Verloren, 2000.

Gijsbers, W. Kapitale Ossen: Noordwest-Europe-da (1300-1750) slachtvee-də beynəlxalq iş. Hilversum: Uitgeverij Verloren, 1999.

Haley, K.H.D. XVII əsrdə Hollandlar. New York: Harcourt, Brace və Jovanovich, 1972.

Harreld, Donald J. “Atlantik Şəkər və Antverpenin XVI əsrdə Almaniya ilə Ticarəti. ” Erkən Müasir Tarix jurnalı 7 (2003): 148-163.

Heers, W. G., et al, redaktorlar. Dunkirkdən Danzigə: Şimal dənizində və Baltikyanı bölgələrdə gəmiçilik və ticarət, 1350-1850. Hiversum: Verloren, 1988.

İsrail, Jonathan I. “İspaniya Yun İxracı və Avropa İqtisadiyyatı, 1610-1640. ” İqtisadi Tarixə Baxış 33 (1980): 193-211.

İsrail, Jonathan I., Dünya Ticarətində Hollandiya Birinciliyi, 1585-1740. (Oxford: Clarendon Press, 1989).

O ’Brien, Patrick və digərləri, redaktorlar. Erkən Müasir Avropada Şəhər Nailiyyəti: Antwerp, Amsterdam və Londonda Qızıl Çağlar. Cambridge: Cambridge University Press, 2001.

Pirenne, Henri. “Orta əsr Avropasının İqtisadi Tarixində Hollandiyanın Yeri ” İqtisadi Tarixə Baxış 2 (1929): 20-40.

Qiymət, J.L. Hollandiya Cəmiyyəti, 1588-1713. London: Longman, 2000.

Tracy, James D. “ Herring Wars: The Habsburg Netherlands and the North of Control for the North Sea, ca. 1520-1560. ” On altıncı əsr jurnalı 24 yox. 2 (1993): 249-272.

Unger, Richard W. “ XVII əsrdə Hollandiya siyənək, texnologiya və beynəlxalq ticarət. ” İqtisadi Tarix jurnalı 40 (1980): 253-280.

Van Tielhof, Mijla. Bütün Ticarətlərin Anası ’: Amsterdamda Baltik Taxıl Ticarəti, On altıncı əsrin sonlarından XIX əsrin əvvəllərinə qədər. Leiden: Brill, 2002.

Wilson, Charles. “On yeddinci əsrdə Kumaş istehsalı və Beynəlxalq Müsabiqə. ” İqtisadi Tarixə Baxış 13 (1960): 209-221.


Videoya baxın: The Hawley-Smoot Tariff Act