Williamson DD- 244 - Tarix

Williamson DD- 244 - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Williamson

(DD-244: d. 1.190; 1. 314'4 "; b. 30'8", dr. 9'3 "(ortalama); s. 35 k., Cpl. 122, a. 4 4", 1 3 ", 12 21" tt.cl. Clemeon)

Williamson (Destroyer No. 244) 27 Mart 1919 -cu ildə New York Shipbuilding Co tərəfindən Camden, N.J. -də qoyuldu; 16 oktyabr 1919 -cu ildə Comdr tərəfindən maliyyələşdirildi. Williamsonun dul qadını; 17 iyul 1920-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin alfasayısal gövdə nömrələrinin təyin edilməsində 244 saylı Destroyer-dən DD-244-ə yenidən təsnif edildi; və 29 oktyabr 1920 -ci ildə Lt. Comdr Philadelphia Donanma Yardında istifadəyə verildi. J. C. Cunningham komandanlıq edir.

Yeni qırıcı qismən dekabrın ortalarına qədər Filadelfiyada quraşdırıldı. Delaware Körfəzində pusulaları kalibr etdikdən sonra, torpido avadanlıqlarının qalan hissəsini New York Donanması Yardında montajı tamamlanmadan əvvəl, Newport, Naval Torpedo Stansiyasında aldı.

Williamson 3 yanvar 1921-ci ildə Avropaya yola düşərək Nyu-Yorkdan ayrıldı və Bermuddan keçdikdən sonra 16 fevralda bacısı Sande (DD-343) ilə birlikdə Fransanın Brest şəhərinə gəldi. Fransa və İngilis sularında qaldı - Fransanın Cherbourg şəhərində; və Gravesend və Portsmouth, İngiltərə - 23 Mayda şərq Aralıq dənizinə üzməzdən əvvəl bahara.

ABŞ dəniz qüvvələrinə Türk sularında təyin olunan Williameon, 22 İyunda Türkiyənin İneboli şəhərinə gəldi. Orada sərnişinləri endirdi və yerli siyasi şərtləri araşdırdı. Sonrakı aylarda Williamson, Konstantinopoldan Rusiyanın Odessa şəhərinə səyahətlər etdi; Ghelenjik Körfəzi; Novorossisk; və Teodosiya, Konstantinopola qayıtmazdan əvvəl. 22 iyun 1922 -ci ildə Odessaya başqa bir səyahət etdi, sərnişinləri çatdırdı və orada bir müddət stansiya gəmisi olaraq xidmət etdi. İyulun 2-də, qırıcı ConstantinoPle-ə gedən o limandan ayrıldı və mağazasını Bulmerə (DD-222) gedən yolda köçürdü. Altı gün sonra Williamson ABŞ -a gedərkən Cəbəllütariqə yollandı və iyulun 27 -də Filadelfiyaya qayıtdı.

Sentyabrın 6 -da Hampton Roads, VA -da Atlantik Donanmasına qoşulduqdan sonra, Williamson, 28 Sentyabrda Hampton Yollarına qayıtmadan əvvəl, Cənubi Qazma Sahələrindəki Virginia burunlarından başqa məşqlər etmək üçün Nyu Yorka köçdü. Dağıdıcı, 1923 -cü ilin əvvəllərində Şərqi dəniz sahilində və Kubanın Guantanamo Körfəzində fəaliyyət göstərdi, 1923 -cü ilin əvvəllərində müharibə oyunlarına və adi döyüş praktikalarına qatıldı. O ilin noyabr ayında New York bölgəsinə qayıtdı. . Kəşfiyyat Donanması ilə manevrlər etmək üçün 6 may 1924 -cü ildə Nyu Yorkdan yola düşdü.

Səyahət təmiri üçün Nyu -Yorka qayıtdıqdan sonra, qırıcı, 19 Mayda Cənub Qazma Sahələrinə yola düşdü və 28 -də Hampton Yollarına gələrək, yüksək sürətli hədəf və torpedo praktikasında iştirak etmək üçün Newporta qayıtmazdan əvvəl dərinliyi doldurma praktikası həyata keçirdi. Dəniz Torpido Stansiyası. Daha sonra Williameon, SS Boston gəmisindən itkin düşən bir xilasetmə gəmisinin axtarışına qatıldı və King (DD-242), McFarland (DD-237) və James K. Palding (DD-238) ilə birlikdə Guantanamo Körfəzinə səyahət etdi. ) 8 dekabrda Nyu -Yorka dönməzdən əvvəl.

Sonrakı bir neçə il ərzində Williamsonun rutini, aktiv xidmətdə olan tipli gəmilər üçün kifayət qədər standart olaraq qaldı. Orada illik Donanma konsentrasiyası zamanı Guantanamo Körfəzi xaricində fəaliyyət göstərən Amerika Birləşmiş Ştatlarının şərq sahillərində və Karib dənizinə səyahət etdi. Ancaq bu rejimdə fasilələr oldu. Williamson əsasən Kəşfiyyat Qüvvələri Destroyer Squadrons ilə işləsə də, inqilabi şiddətin başlaması zamanı 1927 -ci ilin yanvar və fevral aylarında Nikaraquanın şərq sahillərində fəaliyyət göstərən Xüsusi Xidmət Eskadronunda qısa bir müddət keçirdi.

30 İyun 1927 -ci ildə New York Donanması Yardına qayıtdıqdan sonra Williamson, şərq sahilindəki Donanma Beserve birliklərini təlim etdi. 1928-ci ilin yazında əsaslı təmir edilən esminat, 1930-cu ilə qədər əlavə ehtiyat təlim kruizləri həyata keçirdi. O dövrdə gəminin fəaliyyətinin əsas məqamları 1930-cu ilin may ayında Guantanamo Körfəzində Lexington (CV-2) və Mayporta aparan uzun müddətli ehtiyat kruiz gəmisi idi. , Fla .; quru tortuqalar; Key West; və Rebecca Shoals və Havana, Kuba.

Williamson, 1932-ci ilin mart ayında Kaliforniya ştatının San Diego şəhərinə köçmədən əvvəl, yaz aylarında qərb sahillərində qısa müddətdə fəaliyyət göstərmədən əvvəl, Destroyer Division 9, Flotilla 1, Scouting Force-un bir hissəsi olaraq 1931-ci ilin ortalarına qədər şərq sahillərində fəaliyyətini davam etdirdi. şərq sahilində. 17 dekabr 1932 -ci ildə Norfolk'a çatdıqda, Williamson fırlanan ehtiyata yerləşdirildi. Daha sonra 1 İyul 1933 -cü ildə Kanal Bölgəsindən keçərək qərb sahilinə yola düşdü. İyulun 21-də San Dieqoya gələn gəmi, yay boyunca Saratoga (CV-3) daşıyıcısı üçün təyyarə ilə mühafizə edildi.

Williamson, gələn ilin yazında şərq sahilinə qayıtdı və 1934-cü ilin iyulunda, prezident Franklin D. Roosevelt o ağır kreyserə girərkən Houston (CA-30) üçün müşayiətçilərdən biri oldu. Dağıdıcı sonradan 19 İyul 1934 -cü ildə Vaşinqton Donanması Yardına getdi. Orada qərb sahilinə üzməzdən əvvəl erkən sonar qurğusu aldı və noyabr ayında San Dieqoya qayıtdı. Daha sonra 1935 -ci ilin yazında Destroyer Squadron 3 -ə qoşulmazdan əvvəl fırlanan ehtiyat əsaslı təmirdən keçdi.

O yay Williamson Alyaskaya səyahət etdi və Auke Körfəzindən işləyərək 20 İyul və 31 İyul arasında sahil sularında keşik çəkərkən Portage Cove, Skagway və Juneau ziyarət etdi. 9 Avqustda San Dieqoya qayıdan Williamson, 1936 -cı ildə bölgəsindəki digər gəmilərlə bu limandan döyüş problemləri və yerli əməliyyatlar apardı.

9 may 1936 -cı ildə Balboa üçün iyun ayında XVII Donanma Probleminə qatılmaq üçün yelkən açan Williamson daha sonra Norfolk Donanması Yardında əsaslı təmirdən keçdi. Daha sonra Meksika Körfəzində fəaliyyət göstərdi və oradan Mobile, Ala. Və Panama Kanalı ilə 30 oktyabr 1936 -cı ildə gəldiyi San Dieqoya getdi.

Williamson, bu limandan qışa qədər yerli əməliyyatlar həyata keçirdi və yazda Havay sularına keçməzdən əvvəl 1937 -ci ilin fevral ayında Ranger (CV 4) üçün qorundu. 25 Apreldə Pearl Harbora gələn Williameon, iyun ayında qərb sahilinə qayıdana qədər Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının Destroyer Force -un digər bölmələri ilə birlikdə Havay Adalarında fəaliyyət göstərdi. 1937 -ci ilin qalan hissəsi üçün qərb sahillərində fəaliyyət göstərdi və 1938 -ci ilin yanvarında oradakı donanma həyətində əsaslı təmir üçün Pearl Harbora qayıtdı. Daha sonra Donanma Problemi XIX -da iştirak etdi və təlimlərin sonunda 28 Aprel 1938 -ci ildə San Dieqoya qayıtdı. Daha sonra yeni və xüsusi bir köməkçi növünə çevrilmək üçün 2 İyunda Filadelfiyaya gələn şərq sahilinə köçdü. gəmi

O vaxt Donanmada patrul təyyarəsi qüvvələrinin artması ilə Donanmanın hava qanadlarında belə təyyarələri dəstəkləmək üçün tenderlərə təcili ehtiyac yarandı. Buna görə, yüngül dəniz təyyarəsi tenderlərinə (AVP) çevrilmək üçün iki flushdecked Clemeon sinif məhv edicisi seçildi: Williamson və Childs (DD-241).

Dönüşüm işləri payıza qədər sürətlə davam edərkən, hər bir gəminin 4 düymlük silahlarından ikisi, 3 düymlük zenit silahlarının dentin yükləmə izləri və irəli iki bolt olduğu kimi, bütün torpedo dişliləri hər iki gəmidən çıxarıldı. Əlavə bir ev otağı əlavə edildi. Daxili tənzimləmələr 12 təyyarəli patrul təyyarəsinin (VP) eskadronunun heyətinə və aviasiya benzini tədarükünə uyğun olaraq dəyişdirildi. Suda təyyarələrə qulluq etmək üçün istifadə ediləcək 30 metrlik bir cüt motor buraxılışını idarə etmək üçün mövcud projektor qülləsinin quruluşuna bir qayıq derriki əlavə edildi. Gəmi onun irəli və sonrakı 4 düymlük silahlarını saxladı və zenitdən müdafiə üçün dörd .50 kalibrli pulemyot əlavə edildi.

Təcrübəli gəmilər olaraq, eyni vaxtda 1 İyul 1938-ci ildə sırasıyla AVP-15 və AVP-14 olaraq yenidən təsnif edilən Williameon və Childs, tezliklə müvəffəqiyyətli olacaq və İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Donanmaya daha çox gəmi əlavə olunsa da, Williamson və Childe cazibədar idi.

1938 -ci ilin son günündə metamorfoz tamamlandı. Solğun boz rəngə boyanmış və gövdəsi "15" olan və aviasiya mənsubiyyətini göstərən qırmızı mərkəzli mavi və ağ ulduzu qürurla əks etdirən Williamson, 3 Yanvar 1939-cu ildə Norfolka gedərək Filadelfiyadan ayrıldı. Orada Patrol Wing (PatWing) 5-dən kişiləri və əşyaları götürdü və tezliklə Florid Keys-ə yola düşdü, sonra 11 Mart 1939-cu ildə Filadelfiyaya qayıtmadan əvvəl VP 15-ə tender xidmətləri göstərdi.

Qısa müddətdə Newport -a köçdükdən sonra Williamson 21 aprel tarixində qərb sahilinə üzdü. San Diego yolu ilə davam edən yüngül dəniz təyyarəsi tenderi Seattle, Wash limanında edildi və müvəqqəti vəzifə üçün PatWing 4 komandirinə bildirildi. Alyaskanın Kodiak şəhərinə keçməzdən əvvəl 26 May-23 Avqust tarixləri arasında Kaliforniya sahillərində işləyərək VP-41 və VP-42 adlı iki patrul dəstəsinə xidmət etdi.

Williameon Sakit Okeanın şimal -qərbində PBY -lərə qulluq edərkən, Almaniyanın Polşanı işğal etdiyi 1 sentyabr 1939 -cu ildə Şərqi Avropada müharibə başladı.

O payızda Williameon Seattle'dan əməliyyat etdi və 5 fevral 1940 -cı ildə əsaslı təmir üçün Puget Sound Donanma Yardına köçdü. Yüngül dəniz təyyarəsi tenderi aprelin 5 -də Havay Adaları üçün başladı və 21 Mayda Seattle'a qayıtmadan əvvəl 21 Mayda Seattle'a dönməzdən əvvəl Seattle Dəniz Hava Stansiyasında (NAS) təmir işlərinə qatıldı. O yay, 2 avqust 1940-cı ildə, yenidən bu dəfə bir dəniz təyyarəsi tenderinə (məhv edən) AVD-2 yenidən təsnif edildi.

1941 -ci ilin dekabrında Amerika Birləşmiş Ştatlarının müharibəyə girməsindən əvvəl, Williameon sülh dövrünün son aylarını Acapulco, Meksika və Aleut adaları arasında dəyərli tədqiqat işləri ilə keçirdi. 1941 -ci ilin yazında, kontr -admiral John S. McCain -in rəhbərliyi altında, daha sonra məşhur işçi qrupu komandiri olmaq üçün PatWing 4 -ün dəniz təyyarələri tenderləri və təyyarələri Aleutlar və ətrafındakı dəniz təyyarələrinin mümkün qabaqcıl yerləri üzərində sıx bir araşdırma apardılar. Alyaska yarımadası - bir il ərzində gözəl dividendlər ödəyən iş.

7 dekabr 1941 -ci ildə Williamson Puget Sound Donanma Yardında əsaslı təmirdə tapıldı. Destroyer Squadron (DesRon) 82 ilə müvəqqəti olaraq xidmət etdikdən sonra, 30 dekabrda bombalanan Margland (BB-46) Puget Sound Donanma Yardına müşayiət etməyə kömək etdi. Tender, təmir işlərini tamamladı və 1942 -ci ilin yanvar ayında mağazalara girdi və sonra Patwing 4 -ün PBY -ləri üçün tender olaraq vəzifələrini davam etdirmək üçün Aleutlara köçdü. Müharibənin erkən dövründə gəmi yerli müşayiət missiyalarını yerinə yetirdi və təcili olaraq lazım olan döyüş materiallarını çatdırdı. Cold Bay, Seattle, Dutch Harbor və Kodiakdakı Ordu və Donanma bazalarına. Williamson və bacısı tenderləri, həyati ehtiyacları olan şamandıralar, benzin, sürtkü yağı, döyüş sursatı və bomba ilə təcili dəniz təyyarəsi bazaları da yığdı. Bu müvəqqəti yerlər, hava şəraitində məcburi köçkünlərə sığınacaq təmin etdi və yaponların qurulan baza sahələrinə hücum edəcəyi təqdirdə tam bir fəlakətin qarşısını almaq üçün kifayət qədər yaxşı bir şəkildə dağıldığı üçün dəyərli olduğunu sübut etdi. Əlavə olaraq, Williamson "tanınmış Alyaska sisi" ilə sığınacaqlarından çıxarılan PBY -ləri xilas etdi və xilas etdi.

Mayın 20-də Yaponların Aleutlara hücumundan əvvəl, Wiiliameon Briqada generalı Simon Bolivar Buckner-i Kiskadan xilas etdi. və Rat Island qrupları. 1942 -ci ilin iyun ayının əvvəllərində, Yaponların Aleutlardakı Kiska və Attu'yu işğal etdikləri zaman - Sakit Okeanın Orta hissəsindəki Midway'in əsas atoluna yönəldilmiş böyük yapon ittifaqından yayınma olaraq Williamson, orada yeni qurulan Ordu hava zolağının yaxınlığındakı Umnak aşırımında uzandı. Aleut zəncirinin ən qərb sahəsidir. Əməliyyatı dəstəkləyən daşıyıcılardan birinin - Ryujo və ya Junyonun iki Yapon təyyarəsi gəmini mühasirəyə aldı və altı nəfəri yaraladı. Xoşbəxtlikdən, ölüm hadisəsi baş verməyib.

Williamson, Casco (AVP-12) ilə birlikdə, daha sonra Chernofski'de inkişaf etmiş bir dəniz təyyarəsi bazası qurdu və PBY eskadroniyası, ordu təyyarələri vəzifəni üzərinə götürənə qədər Yapon qoşunlarını Kiska Adasında bombalama missiyasını təyin etdi. 23 İyunda, inkişaf etmiş bir sayt qurduqdan sonra, məhv edən təyyarə tenderi Aleutluları tərk etdi və çox ehtiyac duyulan təmir üçün Seattle'a buxarlandı.

Avqust ayında Holland Limanına qayıtdıqdan sonra, son dərəcə kobud hava şəraitində dənizdə bir PBY -ni xilas etmək və xilas etmək üçün 25 -də dənizə çıxdı. Əməliyyat zamanı, Williamson zədələnmiş Catalinanı əlindən almağa çalışarkən, dalğa PBY -ni tenderin pervane mühafizəçilərindən birinə atdı. Toqquşma şoku təyyarənin qanadlı qandallarından bir cüt dərinlik yükünü çıxardı və nəticədə meydana gələn partlayış nəticəsində 16 nəfər yaralandı və bir adam yan tərəfdən suya uçdu. Effektiv ziyan nəzarəti, ən ciddi ziyanın olduğu daşqın sahilini lokallaşdırmağı bacardı. Bütün əllər su basmış yerləri köhnə yanmış, lakin təsirli bir üsulla - "çömçə briqadası" na çevirdi və qurtardı.

Holland Harbora qayıdarkən, Williamson bir Yapon patrul təyyarəsinin kölgəsində qaldı, lakin başqa bir hadisə olmadan limana çıxdı. Orada Seabees, sökülmüş anqardan götürülmüş "I" şüaları ilə zədələnmiş gövdəni gücləndirdi. Yankee ixtiraçılığı, williamRon -un Kodiak, Yakutat və mənzərəli Alaskan Inside Passage vasitəsilə doqquz düyündə bir mühərriklə Seattle'a qayıtmasını təmin etdi.

Williamsonun təmiri başa çatdıqda, daha yeni, daha müasir AVP -lər Donanmaya girirdilər və Williamsonun qulluq təyyarələrinə olan ehtiyac xeyli azalırdı. Buna görə bir AVD (Escort Type) yenidən təsnif edildi və 3 yanvar 1943 -cü ildə müşayiətçilərin sarsıntıdan hazırlığını dəstəkləmək əmri verildi. Williamson, Puget Sound və San Diego əməliyyat bölgələrində işləyən daşıyıcılara təyyarə gözətçisi və müşayiətçisi olaraq xidmət etdi. Bu daşıyıcılar arasında Core (CVE-13), Card (CVE-11), Long Island (CVE-1), Barnes (CVE-20), Nassa? `(CVE-16), Altamaha (CVE-18), Breton ( CVE-23) Copahee (CVE-12) Casablanca (CVE-55), Corregidor (CVE-58), Coral Sea (CVE-66), Tripoli (CVE-4) və Natoma Bay (CVE-62). Bu müddət ərzində Williamson təsadüfən qəzaya uğradıqdan sonra 14 nəfəri sudan götürdü.

1943 -cü ilin yazında bu sarsıdıcı vəzifədən azad edilən Williamson, 1943 -cü ilin aprel və may aylarında Kiska və Attunun işğalını və işğalını dəstəklədi. 15 may 1943 -cü ildə gəmi tərəfindən zolaqlanan dörd torpedo - bütün təmiz misses - ən yaxın zəng kampaniya və əslində Aleut teatrında yaponlarla son fırçası.

1943 -cü ilin yazında gec San Dieqoya qayıdan Wil liamson, sualtı qayıqları ilə qısa bir müddət məşq etdi və sonra gəmilərini sarsıdıcı kruizlərində müşayiət etməyə və təyyarə qorumağa başladı. 1 dekabr 1943-cü ildə Williamson, AVD-2-dən orijinal təsnifatına, DD-244 qırıcısına yenidən təsnif edildi.

1944 -cü ilin yanvarında Mare Adası Donanma Yardında təmirdən sonra Williamson, altı gün sonra gələn 24 Yanvarda Havay adalarına üzdü. Dağıdıcı 7 fevralda Sakit okeanın cənubuna doğru gedərək Pearl Harbordan yola düşdü. Amerika Samoası üzərindən Espiritu Santo'ya getdi və Yeni Qvineya bölgəsində tarama əməliyyatları üçün Task Unit (TU) 34.6.4 -ə qoşulduğu vaxta qədər, Ellice Adalarında Guadalcanal və Funafuti arasında müşayiət vəzifələrini yerinə yetirdi. Yanacaq doldurma sahələrinə Truk, Yeni İrlandiya və Admiralties arasında olanlar daxildir.

Bu tapşırığı tamamladıqdan sonra Williamson, Solomons Purvis Körfəzinə getdi və burada 7 May 1944 -cü ildə 3 -cü Qrup 5 -ci Amfibiya Qüvvələrinin (Kontr -Admiral RL Conolly;) komandirinə bildirdi. vəzifə.

Təyyarələr, döyüş gəmilərindən və kreyserlərdən kəşfiyyatçı müşahidə təyyarələrinin yanacaqla doldurulması üçün, təyyarələr tərəfindən özləri tərəfindən geri alınmadan ana gəmilərinə atəş açılmasını təmin etmək üçün quraşdırılmışdır. Guadalcanal bölgəsindəki məşqlər Williamsonun yeni qurğusunun Vought OS2U Kingfisher və Curtis SOC Seagull ləkə təyyarələrini doldurmaq üçün uyğun olduğunu sübut etdi. Williamson, beləliklə sınaqdan keçirildikdən sonra, iyun ayında Marianas əməliyyatı üçün son hazırlıq nöqtəsi Kwajalein'e yola düşdü. Doqquz gün sonra, 10 -da, qırıcı, kontr -admiral W. Ainsworth tərəfindən hazırlanmış yanacaq doldurma konsepsiyasının ilk əməliyyat sınağına başladı.

14 İyunda Saipan'a gəldikdən sonra Williamson, Admiral Ainsworth -Komandiri, Bombardman və Silahlı Dəstək Qüvvələrinə vəzifə olaraq bildirdi və döyüş gəmisi və kreyser təyyarələrini təyin etməyə başladı. Williamsonun xidməti, bombardman xətlərindəki gəmilərə, davam edən enişlər üçün demək olar ki, fasiləsiz atəş dəstəyi verməsinə imkan verdi. 16 -da, Guam'daki Yapon mövqelərini vuran gəmilərin gözətçi təyyarələrini dolduraraq vəzifələrini aldı.

Williamson tezliklə Saipana qayıtdı, lakin Yapon Donanmasının yaxınlaşması Amerika qüvvələrinin birləşməsini arzuolunan hala gətirdi. Filippin Dənizi Döyüşü, düşmən qüvvələrinin geri çəkilməsi ilə nəticələndi və amerikalıları Marianalardakı əməliyyatları bərpa etmək üçün azad etdi. 17 İyunda, tarama vəzifələrini yerinə yetirərkən, Williamson, gəmisinin batmasından iki gün sonra bir Yapon tacir dənizçisini sudan xilas etdi. Ona hamam, tibbi yardım və yemək verdikdən sonra Williamson adamı flaqman Indianapolisə (CA-35) köçürdü.

Dağıdıcı iyunun 25 -də Saipan'dan ayrıldı və iyulun 3 -də Eniwetok'a gəldi. Altı gün sonra, Williamson bir daha Guam'a üzdü və sonrakı günlərdə yenidən Guamın işğalı və işğalı zamanı gözləmə təyyarələri üçün yanacaq doldurma qurğusu olaraq çalışdı. Enişlər edildikdən sonra Williamson, 16 Avqusta qədər Eniwetokdan gələn poçt və sərnişin dəniz təyyarələri üçün terminal gəmisi kimi çıxış etdi. Guam əməliyyatı zamanı Williamsonun yaponlarla fırçası vardı - adanın qərb sahilindəki Agat şəhəri yaxınlığındakı sahil batareyası atəş açanda. Ancaq gəminin komandirinin bildirdiyi kimi, "İşə başlamaq və poligonun açılması bu problemi həll etdi."

Williamson, 16 Avqustda Guamdan ayrıldı və bir konvoyu müşayiət edərək Pearl Harbora getdi. Carrier Division 11-də təyyarə gözətçisi və daşıyıcı müşayiətçisi olaraq işləməzdən əvvəl Pearl Harbor Donanma Yardında əsaslı təmir edildi. 1944-cü ilin payızından 8 Yanvar 1945-ə qədər, məhv edən Ranger (CV-4), Saratoga üçün müşayiət və təyyarə mühafizə xidmətləri göstərdi. (CV-3), Bataan (CVL-29), Corregidor (CVE-58) və Makassar Boğazı (CVE-91). Bu müddət ərzində Williamson təyyarə mühafizə məntəqəsində olarkən yeddi nəfəri xilas etdi.

10 Yanvarda Williamson, 5 -ci Donanmaya qatıldı və Carolinesə gedən Pearl Harbordan ayrıldı, Ulithi'deki baxımdan sonra Williamson, Saipan və Tinian'daki yaxınlaşan işğal üçün Iwo Jima'ya edilən təkrar eşitmə əməliyyatlarında iştirak etdi. Tokyo Körfəzi.

Marianalarda bu praktiki məşqlər başa çatdıqdan sonra, Iwo ilə əlaqəli işçi qrupları hədəflərinə doğru yola düşdülər. Yenə Saipan və Guamda olduğu kimi Williamson, Iwo Jima əməliyyatının bombardman mərhələsində özünəməxsus xidmətlərini göstərdi. Əlavə olaraq, yaxınlıqdakı "atılan" iki daşıyıcı təyyarədən sağ qalanları xilas etdi; çox zədələnmiş bir LCI -yə tibbi və zədələnmə nəzarəti yardımı göstərdi, Iwo Jima'dan 20 mil uzaqlaşan bir LCM -i xilas etdi, zədələnmiş PBM patrul təyyarəsində (mətbuat nümayəndələrini daşıyan) bir dəniz təyyarəsi tender qrupu gələnə qədər keşik çəkdi və birini köçürdü. təcili appendektomiya üçün Nevada'ya (BB-36) öz ekipajı.

26 Fevralda bombardman mərhələsinin başa çatması ilə Williamson, zədələnmiş eniş vasitəsi ilə Saipan'a doğru yola düşdü. Eniş gəmisinin ayağa qalxmasına icazə vermək üçün bəzi günlərdə yalnız üç düyünlə "irəliləmə sürəti" əldə edən məhv edən, nəticədə təyinat yerinə çatdı, burada öz balası ilə ayrıldı və müstəqil olaraq Okinavanın işğalına hazırlaşdığı Ulithi şəhərinə getdi. .

25 Martda Okinavaya çatan Williamson, sualtı qayıqları yoxlayan gəmi və Yanğın Dəstəyi Qrupu 1 ilə təyyarənin yanacaq doldurma qurğusu olaraq çalışdı. 28 -də, məhv edən təyyarəsi zenit atəşi nəticəsində zədələnmiş və yaxınlıqdakı "xəndək" etmək məcburiyyətində qalan bir döyüş pilotunu xilas etdi. İşğalçı qüvvələr aprelin 1 -də sahilə çıxdıqdan sonra, Williamson Kerama Rettodakı Dəniz Uçağı Bazası Birliyinə qoşuldu və gəmi bazası, patrul, nəqliyyat üzən və dəniz təyyarələrini, habelə döyüş gəmisi və kreyser aviasiya hissələrinə təchiz edilmiş aviasiya benzinini doldurdu.

Üç həftə irəli bölgədə qaldıqdan sonra, tez -tez hava basqını xəbərdarlıqları adi hala gəldi, Williamson Ryukyusdan ayrıldı və Quama qayıtdı. Marianada təlim keçən təyyarə mühafizəçisi və daşıyıcıların müşayiəti kimi fəaliyyət göstərdi. Bu müddət ərzində o, Ulithi-yə, Leyte və Samaraya bir müşayiət səfərini etdi və xidmətlərini Hoggatt Bay (CVE-75) Nehenta Bay (CVE-74), White Plains (CVE-66), Manila Bay (CVE-) etdi. 61), Vella Körfəzi (CVE-111), Makin Adası (CVE-93), Makassar Boğazı və Kasablanka. Təyyarə mühafizə məntəqəsində olarkən, qəzaya uğrayan üç aviatoru xilas etdi

1945-ci il avqustun ortalarında Yaponiya ilə düşmənçiliyin dayandırılması ilə bu vəzifədə işlədikdən sonra Williamson qərb sahilinə Pearl Harbordan keçdi və 25 sentyabr 1945-ci ildə San Dieqoya gəldi. Tezliklə şərq sahilinə doğru irəliləyərək Panama kanalından keçdi. 10 və 11 oktyabrda və 16 -da Filadelfiyaya çatdı. 8 Noyabr 1945 -ci ildə istismardan çıxarılan veteran esmint, 19 dekabr 1945 -ci ildə Dəniz Qüvvələri siyahısından silindi.

17 Oktyabr 1946 -cı ildə Donanma Bərpa Agentliyi vasitəsi ilə satılan hulk, Philadelphia, North American Smelting Co. tərəfindən alındı ​​və 30 Oktyabr 1946 -cı ildə Donanmanın nəzarətindən çıxarıldı. Daha sonra 4 Noyabr 1948 -ci ildə hurdaya atıldı.

Williamson, İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün dörd döyüş ulduzu qazandı.


Videoya baxın: TARİX. Qədim Misr padşahlığı