Qızıl Qapı Körpüsü haqqında 8 Təəccüblü Fakt

Qızıl Qapı Körpüsü haqqında 8 Təəccüblü Fakt



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

San-Fransisko Körfəzi bölgəsinin simvolu olan 1,7 mil uzunluğunda Qızıl Qapı Körpüsü, San-Fransisko şəhərini Kaliforniya ştatının Marin County ilə birləşdirir. 1937 -ci ildə tamamlandıqdan sonra asma körpü bir mühəndislik möcüzəsi sayılırdı - dünyanın ən uzun asma körpüsü. 1964 -cü ildə Nyu Yorkdakı Verrazano Narrows Körpüsü açılana qədər bu rekordu qorudu və 2019 -cu ildən etibarən Yaponiyada Akashi Kaikyo Körpüsü dünyanın ən uzun məsafəsinə sahibdir.

Bu gün West Coast əlamətdar yeri hər il milyonlarla səyahətçini və turisti cəlb edir. Qızıl Qapı Körpüsü haqqında səkkiz tarixi və təəccüblü sürətli fakt.

1. Körpü hələ tamamlanmadan zəlzələ etdi.

1935 -ci ilin iyununda kişilər körpünün bitməmiş cənub qülləsinin üzərində işləyərkən bölgədə zəlzələ baş verdi. PBS -in məlumatına görə Amerika Təcrübəsi, bir işçi xatırladı, "qüllə hər tərəfə 16 metr yelləndi. 12 və ya 13 oğlan var idi, enmək üçün heç bir yolu yox idi ... Hər şey okeana doğru yellənərdi, uşaqlar deyirdilər:" Gedək! " Sonra körfəzə doğru yellənərdi. "

2. Körpünün altındakı bir təhlükəsizlik ağı, tikintisi zamanı 19 kişinin həyatını xilas etdi.

Tikinti əsnasında körpünün döşəməsinin altına körpünün enindən 10 fut enində və uzunluğundan 15 fut daha uzanan bir təhlükəsizlik ağı asıldı. Tor 19 kişinin həyatını xilas etdiyi üçün əvəzolunmaz bir tədbir olduğunu sübut etdi. Bu adamlar "Cəhənnəmə Yarım Yol" klubunun üzvləri kimi tanındılar. Bu cür təhlükəsizlik tədbirlərinə baxmayaraq, körpünün inşası zamanı 11 kişi öldü.

3. Körpünün narıncı rəngi əvvəlcə yalnız astar kimi nəzərdə tutulmuşdu.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, görmə qabiliyyətini artırmaq üçün körpünün mavi və sarı zolaqlara boyanmasını lobbiçilik etmişdi. Ancaq polad astar kimi yanmış qırmızı rəngdə boyanmış San -Fransiskoya gəldikdə, məsləhətçi memar rəngin həm çox görünən, həm də gözə daha çox xoş gəldiyinə qərar verdi. Körpünün rəngi rəsmi olaraq beynəlxalq narıncı adlanır.

4. Çox 'ilklər' körpünün üstünə qoydularaçılış günü.

San -Fransiskalılar 27 May 1937 -ci ildə Qızıl Qapı Körpüsünün Piyadalar Günü ilə qeyd olunmasını qeyd etdilər. Həmin gün 200.000 -ə yaxın insan körpüdən keçdi. İnsanlar Qızıl Qapı Körpüsü boyunca birinci qaçmaq, uşaq arabasını itələmək və hətta təkərli konki sürmək üçün yarışdılar.

The San Francisco Salnaməsi Qızıl Qapı Körpüsünü dirəklərlə keçən ilk şəxs də daxil olmaqla daha qəribə ilkləri qeyd etdi. Körpü ertəsi gün avtomobillərin hərəkətinə açıldı.

5. 1937 -ci ildə Qızıl Qapı Körpüsündən keçmək hər tərəfə 0,50 dollara başa gəldi.

Körpünün ilk gediş haqqı hər tərəfdən 50 qəpik idi - bu gün təxminən 18.00 dollara gediş -gəlişə bərabərdir - Böyük Depressiyanın ortasında ödəmək üçün ağır bir qiymət. Bu gün Qızıl Qapı Körpüsü pullu yolları yalnız bir istiqamətdə cənuba doğru San -Fransisko şəhərinə doğru gedir.

6. 50 -ci ildönümü izdihamı körpünü müvəqqəti olaraq düzləşdirdi.

San -Fransisko 24 may 1987 -ci ildə Qızıl Qapı Körpüsünün 50 illiyini körpü gəzintisi ilə qeyd etdi. Təxminən 300.000 adamın üstünə sardalya kimi yığılmış körpü inləyib yellənməyə başladı. Körpünün ortası, misli görünməmiş ağırlığın altında yeddi fut sarkdı və simvolik tağın düzləşməsinə səbəb oldu.

Səlahiyyətlilər, körpünü tez bir zamanda bağladılar və əlavə olaraq 600.000 insanın keçməsinə mane oldular. Mühəndislər daha sonra əyilmək üçün tikilən körpünün heç vaxt dağılma təhlükəsi olmadığını söylədilər.

7. Qızıl Qapı Körpüsüsis buynuzları fərqli tonlar parlayır.

Qızıl Qapı Körpüsünün körpünün orta və cənub qülləsinə (San -Fransisko tərəfi) quraşdırılmış sis buynuzları, strukturun özü qədər simvolik ola bilər. San Francisco Körfəzi məşhur dumanlıdır və körpünün ətrafına töküldükdə və körpünün ətrafına töküldüyü zaman sisin axışını istiqamətləndirməkdə kiçik bir təsiri ola bilər. Hər bir buynuz fərqli vaxtlarda fərqli bir ton yayır, gəmiləri sıx sisdən təhlükəsiz şəkildə idarə etməyə kömək edir.

Mart ayında, sis buynuzları gündə yarım saatdan az bir müddətdə eşidilə bilər, baxmayaraq ki, yazda-San-Fransiskonun dumanlı mövsümündə-gün ərzində beş və ya daha çox saat ərzində parlaya bilər. İki sis buynuzu, il ərzində hər gün ortalama 2,5 saat səslənir.

Rəsmi olaraq beynəlxalq narıncı adlandırılan körpünün rəngi qismən dumanda yüksək görünürlüyü səbəbindən seçilmişdir.

8. Körpüdən qurğuşun əsaslı boyanın çıxarılması 30 il çəkdi.

1930-cu illərdə Qızıl Qapı Körpüsü üçdə ikisi (çəkisi ilə) qurğuşun olan bir astarla örtülmüşdür. Memarlar, quruluşunu korroziyadan qorumaq üçün qurğuşun əsaslı boya hazırladılar, lakin sonradan qurğunun insanlara və ətraf mühitə zərərli olduğunu öyrəndilər.

Körpüdən qurğuşun əsaslı bütün boyaları çıxarmaq üçün 1965-ci ildə başlayan və 1995-ci ildə bitən böyük bir təmizləmə işi. Bu gün bunun əvəzinə sink əsaslı astar boyası istifadə olunur. Golden Gate Bridge Otoyol və Nəqliyyat Bölgəsi, çini poladı pasdan qoruyan "qurban metal" adlandırır.


Şirlər qapısı körpüsü haqqında bilmədiyiniz 5 şey

Hər həftə şəhər haqqında qeyri -adi və (inşallah) maraqlı faktlar ortaya çıxaracağıq. Bu həftə Lions Gate Bridge -ə girəcəyik.

1. İnsanlar yeni körpü ideyasına qarşı toplaşdılar

Şəkil: James Crookall. AM640-S1-: CVA 260-984.

Tikinti qərarı əslində 1927 -ci ildə Vankuver seçicilərinə verildi və əvvəlcə məğlub oldu. Vətəndaşlar, yeni körpünün Stanley Parkı zədələyəcəyindən və ya xarabaya çevirəcəyindən, sıx dəniz limanında problemlərə səbəb olacağından və ya İkinci Dar Körpüdən çoxlu gəlir əldə edəcəyindən narahat idilər. Daha sonra 1933 -cü ildə daha sərin başlar üstünlük təşkil etdi və şəhər nəhayət Şimal Sahili ilə şəhərin mərkəzindəki nüvə arasında səmərəli bir əlaqə təmin edərək irəlilədi. İnşaat 31 Mart 1937 -ci ildə başladı və körpü 14 Noyabr 1938 -ci ildə rəsmi olaraq açıldı.

2. Avstriya-Kanadalı heykəltəraş Charles Marega, 'aslanları' dizayn etdi

Şəkil: A.C. Kelly. AM1399-S3-: CVA 1399-399.

Əslən Lucinikodan olan Marega və həyat yoldaşı Bertha, Vancouverdə məskunlaşmağa qərar verdilər, çünki Şimali Sahil Dağları onlara Berthanın doğma İsveçrəsini xatırlatdı. Aslanlar Mareganın ən məşhur işi olsa da, heykəlləri bütün şəhərdə tapıla bilər. Onun işinə İngilis Körfəzindəki Joe Fortes xatirə çeşməsi, Stanley Parkdakı Prezident Warren Harding Anıtı və Stanley Parkı, Stanley Park Causeway ilə Coal Harbordakı dəniz kənarı arasındakı səkidən uzanan beton piyada körpüsünü gəzir.

3. Ginnes olmasaydı körpü mümkün olmazdı

Aslanlar qapısı körpüsü.

Bəli, kök, həm də ailə. Alfred James Towle Taylor, körpünün inşası üçün əyalət franchise şirkətinə sahib idi, lakin Şimali Vankuver və Qərbi Vankuverdə lazım olan torpaq sahəsini almaq üçün pulu yox idi. Guinness ailəsini torpağa sərmayə qoymağa inandıra bildi və nəticədə West Vancouver dağ yamacından təxminən 4.700 hektar ərazi satın aldı. Guinness ailəsi 1955 -ci il yanvarın 20 -nə qədər körpüyə sahib idi və körpü əyalətə 5 959 060 dollara satıldı.

4. Körpünün fərqli işıqlandırması hədiyyə oldu

Körpünün artıq sahibi olmamasına baxmayaraq, Guinness ailəsi Lions Gate -ə Expo '86 üçün hədiyyə olaraq yeni bir işıq dəsti bağışladı. İşıqlar körpünü fərqli bir simvol halına gətirdi, eyni zamanda şəhərə tonlarca enerji xərcləri və texniki xidmət göstərdi. 2009 -cu ilin iyulunda körpünün işıqlandırma sistemi yeni LED işıqlarla yeniləndi, bu da enerji istehlakını 90%azaldıb, əyalətə ildə təxminən 30 min dollar enerji xərcləri qənaət etdi.

5. Şəhər təxminən körpü 1990 -cı illərdə dəyişdirildi

1990 -cı illərə qədər körpünün əhəmiyyətli dərəcədə yenilənməsinə və ya tamamilə dəyişdirilməsinə ehtiyacı var idi. Təklif olunan həllər arasında orijinal Lions Gate -dən başqa yeni bir körpü tikmək, yeraltı tunel tikmək və ya Lions Gate -ni ikimərtəbəli körpü etmək idi. Bununla birlikdə, şəhərin böyük miqdarda pul xərcləmək istəməməsi və şəhərin mərkəzindəki trafikin artması ilə əlaqədar narahatlıqları səbəbindən, şəhər əlavə zolaqlar əlavə etmək əvəzinə əsas təkmilləşdirmələr etmək qərarına gəldi.

Şirlər Qapısı pullu körpü idi: 1963 -cü il aprelin 1 -də gediş haqqı aradan qaldırılana qədər körpüdən istifadə edən hər bir avtomobil üçün 25 qəpik ödəniş alınırdı.

Şəkil: Roger Cameron Greig.


Qızıl Qapı Körpüsü haqqında maraqlı faktlar

The Qızıl qapı körpüsüSan Francisco Körfəzini əhatə edən və şəhəri şimal alt bölgələrinə bağlayan, dünyanın ən məşhur quruluşlarından biridir.

The körpünün orijinal dizaynı, baş mühəndis tərəfindən istehsal edilmişdir Joseph Strauss 1921-ci ildə, bir tənqidçinin fikrincə, "başıaşağı siçovul tələsinə" bənzəyən asantilever və asma körpünün hündür bir hibridi idi. Funksionaldı, amma zəriflikdən uzaq idi.

1929 -cu ilə qədər məsləhətçi mühəndislər Leon S. MoisseiffO.H. Ammann Straussu daha zərif qəbul etməyə inandırmışdı tam asma körpü dizaynı bu gün gördüyümüz.

Baş mühəndis Charles Alton Ellis, Moisseiff ilə uzaqdan əməkdaşlıq edirdi baş mühəndis layihənin.

İrving Morrow, nisbətən naməlum bir yaşayış memarı, körpü qüllələrinin ümumi şəklini, işıqlandırma sxemini və qüllə bəzəkləri, küçə işıqları, korkuluklar və gediş yolları kimi Art Deco elementlərini hazırladı.

Cəmi dörd il beş ay çəkdi - 1933 -cü ilin yanvarından 1937 -ci ilin mayına qədər Qızıl Qapı körpüsünü tikmək.

Qızıl Qapı Körpüsünün qiyməti təxminən 35,5 milyon dollar11 öldü qurmaq üçün – çox oxşar layihələrdən daha az.

San Francisco və#8216s Golden Gate Körpüsü 27 may 1937 -ci ildə açıldı, dərhal şəhərin çox sevilən bir simvolu və dünyanın memarlığının ikonik bir parçası halına gəldi.

The ümumi Uzunluq Qızıl Qapı Körpüsüdür 2.73 kilometr (1.7 mil).

The ümumi çəki körpüdür 804.672 ton (887,000 ABŞ ton) haqqında 80.000 ton (88.000 ABŞ tonu) poladdır 6.803 ton itirdi (7500 ABŞ ton) 1980 -ci illərdə yolun göyərtəsi dəyişdirilərkən.

Var iki qüllə körpünü bağlayan iki polad kabeli tutun. Ayrıca, təxminən var 129.000 kilometr (80.000 mil) teldən iki polad kabelin hər birinin içərisindədir 600.000 pərçim iki qüllənin hər birində.

Qüllələr dayanır 221 metr (726 fut) suyun üstündə və 152 metr (500 fut) küçə səviyyəsindən yuxarı. Çəkirlər 40.000 ton (44.000 ABŞ tonu) hər biri var 1280 metr (4.200 fut) bir -birindən ayrı.

Körpüdür 27 metr (90 fut) geniş. Var 6 hərəkət zolağı2 səkilər. Sürücü zolaqlarının eni 19 metr (62 fut) bordürlər və səkilər arasında 3 metr (10 fut) hər biri. Küçə səviyyəsi təxminən 67 metr (220 fut) suyun üstündə.

Orta gündəlik istifadə: Gündə 112.000 vasitə, 10.000 piyadalar və 6.000 velosiped.

Qızıl Qapı Körpüsü yolu hərəkət edə bilər qədər yuxarı və aşağı 5 metr (16 fut).

The rəng Golden Gate Körpüsünün əslində ‘ adlandırılırbeynəlxalq narıncı‘.

Beynəlxalq Portağal Körpünün rəngi olaraq seçildi görmə qabiliyyətini təmin etdi gəmilərin keçməsi üçün sis və həm də bir rəng olduğu üçün təbii olaraq uyğun gəlir körpünün yerləşdiyi yerə və ətrafdakı əraziyə.

Şayiə var ki, Körpü əslində hər il sona qədər boyanır, müntəzəm yoxlamaların təyin etdiyi prioritetlərə əsaslanaraq boyanır.

Boya körpünü havadakı yüksək duz tərkibindən qoruyur polad komponentlərin paslanmasına və korroziyasına səbəb olur.

Yüksək küləklər Yalnız Qızıl Qapı Körpüsünü bağladılar 3 dəfə tarixində: 1951, 1982 və 1983.

Körpü, hörmətli Prezident Franklin D. Ruzvelt və Fransa Prezidenti Şarl de Qollun ziyarətləri üçün və həmçinin 50 və 75 -ci ildönümlərində bağlanıldı.

Tarixində üzləşdiyi ən böyük təhlükə, 300.000 piyadanın keçdiyi 50 -ci doğum günü idi (gözləniləndən çox). Körpü yastıdır, lakin gərginliyə məruz qalmır, mühəndislər, ehtimal ki, keçən il gücləndirildiyinə görə deyirlər.

Üç körpə (bildiyimiz) Qızıl Qapı Körpüsündə anadan olublar. Hamısı oğlan olub.

Qızıl Qapı Körpüsü dayandı 1937-1964 -cü illərdə dünyanın ən uzun asma körpüsü, Nyu Yorkun Staten Island və Brooklyn bölgələrini birləşdirən Verrazano-Narrows Bridge tamamlandıqda.

Bu gün Qızıl Qapı Körpüsüdür dünyanın ən uzun 12. asma körpüsü.

Golden Gate körpüsü müasir dünyanın yeddi möcüzəsindən biridir.

Qızıl Qapı öz yerindədir səhər ən cazibədar körpü tez -tez dumanla örtülü olduqda. Ancaq körpü də gecə cazibədar işıqlandırma sanki qüllələrin qüllələri qaranlıqda həll olunur.

The Qızıl Qapı Milli Parkları Qızıl Qapı Körpüsünün 65 kilometr (40 mil) şimalında və 65 kilometrində (40 mil) uzanır.

Kapitan John C. Fremont San Francisco Körfəzinə açılan Sahil dağ silsiləsindəki yarığı adlandırır Qızıl Qapı.Körpü adını rəngindən deyil, torpaq xüsusiyyətindən alır.

The Qızıl Qapı Boğazı Sakit Okeandan San -Fransisko körfəzinə girişdir. Boğaz təxminən 4,8 kilometr uzunluğundadır və eni 1,6 kilometrdir.

Hollywood körpünü sevir və iyirmidən çox filmdə səhnəni oğurlayırVertigo, The Love Bug, Superman, Star Trek, Hulk, Maymunlar Planetinin Yükselişi və Qarışqa Adam da daxil olmaqla.

Körpü Rolling Stone qəzetinin 26 Fevral 1976 -cı il tarixli üz qabığında yer alıb.

22 fevral 1985 -ci ildə milyardıncı sürücü körpüdən keçdi. Diş həkimi Arthur Molinari, qısaldılmış tikişli şapka və şampan qutusu aldı.


Körpüdə əyləncəli və maraqlı hadisələr

5 sentyabr 2014: Axşam gediş-gəlişdə iki qara quyruqlu Qızıl Qapı körpüsündən keçdi. Geyiklər San -Fransiskodan Marin County -ə gedərkən hər iki istiqamətdə nəqliyyatın hərəkəti dayandı. Təhlükəsiz keçmələrinin videosunu BURADAN izləyin.

2012 aprel: NBC Bay Area Qızıl Qapı Körpüsünün 75 -ci ildönümü Petaluma Yağı və Yumurta Günləri Paradında üzür.

4 Avqust 2011: Kaliforniya ştatının San Dieqo şəhərində bir BlogHer konfransı üçün, Hersey Company, konfransın sponsoru olaraq, Twizzler, New York & rsquos Azadlıq Heykəli və Seattle və rsquos Space Needle ilə birlikdə Qızıl Qapı Körpüsünü aldı.

22 iyun 2011: 100 -dən çox yarış pərəstişkarı, Qızıl Qapı Körpüsündən keçmək üçün NASCAR sürücüsü Clint Bowyerə (No 33 Cheerios/Hamburger Helper Chevrolet) qoşuldu.

21 oktyabr 2011: Bir qrup insan, birinci xanım Mişel Obamanın fiziki hazırlıq kampaniyası çərçivəsində 24 saat ərzində tullanma idmanı edənlərin çoxu üçün Ginnesin Rekordlar Kitabına düşmək üçün tullanan krikolar etdi. Qrupa Jennee LaLanne və Chris LaLanne qoşuldu və Jumping Jack -in böyük dayısı Jack LaLanne -dən sonra adlandırıldığını qeyd etdilər.

27 Yanvar 2010: Səhər 6: 45 -də Kraliça Viktoriya Qızıl Qapı Körpüsü ilə qarşılandı. Kraliça Viktoriya, Cunard'ın ən yeni lüks layneri və şirkətin ikinci ən böyük şirkəti, indiki dünya səyahəti zamanı San Franciscoya Qız Çağırışını edirdi.

17 fevral 2010: Daytona 500 çempionu Jamie McMurray, San -Fransiskoda zəfər turu zamanı teleferiklə Qızıl Qapı Körpüsünü keçdi.

16 Mart 2010: Çinin Şanxay şəhərindən Oakland limanına gedən Zhen Hua 15 gəmisindəki üç böyük kran, səhər 8.30 -dan sonra Qızıl Qapı Körpüsünün altından keçdi. Ekipaj, keçən həftə sonu Drakes Körfəzində kranların struktur zirvələrini endirərək 253 fut hündürlüyündə olduqlarını və Qızıl Qapı Körpüsünün orta boşluğunun məsafəsini 220 fut olduğu üçün keçirdi.

Aprel 2010: Harlem Globetrotters, Vista Pointdəki izdiham üçün bir az özünü göstərdikdən sonra Körpüdən keçdi.

16 fevral 2009: Kaliforniya pelotonunun Amgen Turu leysan yağışa dözərkən, səhər saat 8: 40 -da GGB yolundan Santa Cruza doğru cənuba doğru getdi. Lance Armstrong, bu ilk mərhələ şahid olmaq üçün əlindəki çox ürəkli və nəm tamaşaçılar tərəfindən alqışlanan dünya səviyyəli yarışçılar arasında idi.

11 Mart 2009: Qərb sahilindəki ən böyük kran barjası Qızıl Qapı Körpüsünün altından keçir. "Sol Sahil Kaldırıcısı" ləqəbli vinç, 400 futdan 100 futa qədər olan bir barjaya sabitlənmişdir. Vinç və rsquos bumu 328 fut uzunluğunda, 992 ton ağırlığında və 1873 ton material qaldıra bilir. Vinç San Francisco-Oakland Körfəzi Körpüsü Seysmik Təhlükəsizlik Layihəsində istifadə ediləcək və 525 fut uzunluğunda olacağı proqnozlaşdırılan özünü bağlayan asma körpü göyərtəsinin bütün hissələrini və yeni açılan qüllənin alt hissələrini yerləşdirəcək.

3 may 2009: Saat 18:20 radələrində CHP Qızıl Qapı Körpüsü səkisini keçən bir atlıya mane oldu. Atlar körpü səkilərindən təhlükəsizlik baxımından keçməyə icazə verilmir.

7 aprel 2008: Tibet tərəfdarı olan üç etirazçı, saat 10.30 radələrində Cənub Qülləsinin yaxınlığındakı bir yerdə Qızıl Qapı Körpüsünün şaquli asma kabellərinə qalxdılar və Tibetdə Çin insan hüquqlarının pozulmasına diqqət çəkmək üçün iki pankart açdılar. Pulsuz Tibet üçün Tələbələrin etirazı, Olimpiya Məşəlinin bu yay Pekində keçiriləcək oyunlardan əvvəl Şimali Amerikadakı yeganə dayanacağı olan San -Fransiskoya gəlməsindən bir gün əvvəl gəldi. Bir pankartda "Bir Dünya, Bir Xəyal, Pulsuz Tibet 08" və Olimpiya Oyunlarının rəsmi şüarı olan "Bir Dünya, Bir Xəyal" mövzusunda bir pyes oxunur. Digəri isə sadəcə "Pulsuz Tibet" yazır. Etirazçılar iki Tibet bayrağını da asdılar.

10 avqust 2008: Saat 14: 44 -də, uçmaq iqtidarında olmayan çılğın bir pelikan körpünün yol hissəsindən sağ -salamat çıxarıldı. Beynəlxalq Quş Xilasetmə Araşdırma Mərkəzinə, Cordelia, CA -ya köçürüldü və ona baxıcıları tərəfindən & ldquoG.G. & Rdquo adı verildi. Bir ay sonra yenidən vəhşi təbiətə buraxıldı.

1 yanvar 2007: CHP, trafiği dəstəkləyən üç saatlıq bir qarşıdurmadan sonra Qızıl Qapı Körpüsündə 10 müharibə nümayişçisini nəzarətə götürdü. Qarşılaşma, qadınların CodePink sülh təşkilatının üzvləri İraqda öldürülən 3000 ABŞ əsgərini anmaq üçün körpüdən keçməyə hazırlaşdıqları günorta saatlarında başladı.

4 fevral 2007: Kraliça Məryəm 2, San Franciscoya Qızlıq Zəngini edərkən dəniz tarixini yazdı. Minlərlə dəniz həvəskarı və xeyirxah adam Qızıl Qapı Körpüsünün altında üzərkən gəmiyə baxmaq üçün Körpünün ətrafına və ətrafına toplaşdı.

11 iyul 2007: Durham, NC ibtidai məktəbinin qəyyumu Joe Venable & rsquosun həyat boyu arzusu Körpünü ziyarət edərkən gerçəkləşdi. 5 -ci sinif şagirdləri onu və həyat yoldaşını San -Fransiskoya göndərmək üçün 2000 dollar topladılar. San Francisco Bələdiyyə Başçısı 13 iyul 2007 -ci ili Joe Venable Günü elan etdi.

29 avqust 2005: Təxminən 16.45-də 6 metr uzunluğunda bir dişi dəvəquşu yük maşınıdan çıxaraq axşam saatlarında hər iki istiqamətdə gediş-gəlişi dayandırdı və kameraları üçün yarışa onlarla turist göndərdi.

14 iyun 2005: Çindən Oakland Limanına gedən su xəttinin maksimum 227.7 fut yüksəkliyində dayanan üçüncü və sonuncu böyük kranlar, təxminən 9 ilə 10 fut aralığında olan Qızıl Qapı Körpüsünün altından keçir.

19 may 2004: Qızıl Qapı Körpüsünə gedən və bütün körpü boyunca gəzən gənc bir maral körpünün səlahiyyətliləri və sürücüləri heyrətlə seyr etdi. Maral, FasTrak zolağından keçərək 19 -cu prospektdən çıxdı və sonra Presidioda itdi.

1 may 2002: Çindən Oakland Limanına gedən su xəttinin maksimum 227.7 fut yüksəkliyində olan üç böyük kran göndərilməsinin ikincisi, təxminən 12 fut məsafədə olan Qızıl Qapı Körpüsünün altından keçir.

5 fevral 2001: Səhər saatlarında, British Columbia Universiteti Mühəndislik Fakültəsinin tələbələri, keçmiş quruluşlarından böyük bir şey asmaq ənənəsinə görə, Qızıl Qapı Körpüsünün yanından bir VW böcəyini salmaqla kredit götürdüklərini iddia etdilər. Sözügedən oyun həmin səhər bir neçə saatlıq trafiki bağladı.

24 oktyabr 2000: Çindən Oakland Limanına gedən su xəttindən maksimum 223.75 fut yüksəklikdə olan üç böyük kran tədarükündən birincisi, təxminən 8 fut məsafədə olan Qızıl Qapı Körpüsünün altından keçir.

3 sentyabr 1998: Amerika Birləşmiş Ştatları Poçt Xidməti Golden Gate Bridge xatirə markasını təqdim etdi.

1 may 1997: Körpü və 45 mph sürət həddi haqqında məlumatlılığı artırmaq üçün ictimaiyyətin səyləri çərçivəsində, 15 NASCAR Winston Cup yarış avtomobili & Ldquotaxi-top & rdquo işarələri və ldquoI Qızıl Qapı Körpüsündə 45 Sürə bilər nişanı ilə körpünü keçdi.

23 noyabr 1996: Aktyor Woody Harrelson və digər səkkiz nümayişçi, Humboldt əyalətindəki qədim qırmızı ağacların kəsilməsini etiraz edən bir pankartla Qızıl Qapı Körpüsünün əsas kabelinə və cənub qülləsinə qalxdıqları üçün tutuldu. Etiraz saatlarla trafiki bağladı.

18 sentyabr 1987: 1987 -ci ildə ABŞ -ın bir çox şəhərlərində keçirdiyi mənəvi təbliğat turu zamanı Papa II İohann Paul San -Fransiskodakı Qızıl Qapı Körpüsü Vista Nöqtəsində dayandı.

22 fevral 1985: Milyardıncı avtomobil Qızıl Qapı Körpüsündən keçir.

29 sentyabr 1984: Bölgə İdarə Heyəti, bir İngilis istehsal şirkətinə, Qızıl Qapı Körpüsü əsas kabellərindən birində, suyun 700 metrdən çox yüksəkliyində yeni bir James Bond filminin səhnəsini çəkməsinə icazə verməyə qərar verir. & Quot; Bir Öldürmə Görünüşü & quot; filmində Roger Moore Bond rolunu canlandırır. Ən möhtəşəm səhnələrdən biri, Bond ilə Körpünün şimal qülləsindəki bir cani ilə mübarizənin məğlub olanı ilə əsas kabeldən ölməkdir.

5 fevral 1976: Qızıl Qapı Körpüsünün şimalında, Marin Headlands tozunu tökərək San Francisco küçələrində iki santimetrə qədər qar yağdı. Qar üçün fotoşəkilə buradan baxın: http://blog.pictopia.com/blog/2011/02/23/featured-photo-snow-in-the-san-francisco-bay-area/

1954: 40 yaşında, fitnesin qurucularından Jack LaLanne, Qızıl Qapı Boğazının (təxminən 1,7 mil) uzunluğunda üzərkən bütün dünyanı valeh edərək özünüzü tətbiq etsəniz həyatda hər şeyin mümkün olduğuna inandığını sübut etdi. Vücuduna 140 kilo avadanlıq bağlandı. Bir il sonra Əlcatraz adasından San -Fransiskoya qandallı halda üzdü.

16 iyul 1945: USS Indianapolis, Qızıl Qapı Körpüsünün altından yanacaq doldurmaq üçün Havayya, daha sonra yüklərini boşaltdığı Tinian adasına gedərək Qızıl Qapı Körpüsünün altına girdi, avqustda Enola Gay tərəfindən Xirosimaya atılacaq atom bombasının uranı və əsas komponentləri. 6.

2 aprel 1942: Polkovnik-leytenant Jimmy Doolittle və 80 Raiders, USS Hornet gəmisində Qızıl Qapı Körpüsünün altında, 16 B-25 Mitchell bombardmançı təyyarə gəmisinə və rsquos göyərtəsinə bağlanmış buxarda. Hornet, səhər 10 -da Alameda'dan ayrıldı, günortadan sonra körpünü təmizlədi və silahlı qüvvələrə ABŞ -ın kontinental görünüşünü verdi. 18 Aprel 1942 -ci ildə Doolittle Raid, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ -ın Yapon arxipelaqına vurduğu ilk strateji bombardman oldu.

1936: Pan American Clipper təyyarəsi yolun tikintisi zamanı Qızıl Qapı Körpüsünün üzərindən uçur.


Qızıl Qapı Körpüsü haqqında 20 Az Bilinən Fakt

San Francisco ’s Golden Gate Bridge, dünyanın ən məşhur, fotoşəkil çəkilən və sevimli yerlərindən biridir. Hələ olduğu qədər populyar olsa da, insanların çoxunun zəriflik müddəti və bunu yaşamağın bütün yolları haqqında bilmədikləri bir çox şey var.

  1. Qızıl Qapı Boğazı üzərindəki körpü ilk dəfə 1872 -ci ildə təklif edilmiş və dəmiryolu maşını Charles Crocker tərəfindən dəstəklənmişdir, lakin bu fikir özünü doğrultmamışdır. Strauss Plaza 2013 -cü ildə açıldı və adını aldı.
  2. Baş mühəndis Joseph Strauss 1921 -ci ildə ilk dizaynını çox çirkin olaraq rədd etdi.
  3. Körpüdəki kabellər Brooklyn körpüsünü tikən eyni şirkət tərəfindən istehsal edilmişdir.
  4. Böyük Kaliforniya təbiət fotoqrafı Ansel Adams, Qızıl Qapı üzərindən körpü tikməyin buranın gözəlliyini pozacağından narahat idi. Bitmiş Qızıl Qapı Körpüsünü görən Adams fikrini dəyişdi.
  5. Tikinti zamanı 11 kişi qəza nəticəsində öldü, onlardan da biri həmin gün. Körpünün altında bir təhlükəsizlik şəbəkəsi tərəfindən tutulan digər 19 işçi "Cəhənnəm Klubunun Yarısı" və#8221 üzvləri adlandırıldı.
  6. Donanma körpünün qara və sarı zolaqlarla boyanmasını təklif etdi. Ordu Hərbi Hava Qoşunları qırmızı və ağ şirniyyat çubuqları istədi. International Orange hue imzası əslində astar rəngidir. Məsləhətçi memar İrving Morrow körpünün Beynəlxalq Portağalın daimi rənglənməsi üçün uğurla lobbiçilik etdi.
  7. Şəhər əfsanəsinə görə, Qızıl Qapı Körpüsü ucsuz-bucaqsız olaraq boyanır. Elə deyil. Körpü ehtiyacı nəzərə alınmaqla rənglənir və toxunur.
  8. 26 may 1937 -ci ildə əlli min adam yeni körpüdən keçdi. Ertəsi gün avtomobil üçün açıldı. 24 May 1987 -ci ildə, Bridgewalk 87 adlı 50. doğum günündə təxminən 300.000 adam körpünün üstünə sıxışdı. O gün körpü gəzənlərin ağırlığı, yolun 7 metr aralıda sarkmasına səbəb oldu, lakin körpü mühəndisləri, quruluşun həmişə etibarlı qaldığını söylədi. .
  9. Altı zolaqlı körpü, cənubda San-Fransiskonu şimalda Marin County ilə birləşdirən 1,7 mil uzunluğundadır.
  10. Körpü tikintisinin ümumi dəyəri 35 milyon dollar idi.
  11. Körpü 1980 -ci illərdə yol dəyişdirilərkən 12,300 ton töküldükdən sonra 887,700 ton ağırlığındadır.
  12. İki əsas asma kabeli birləşmiş 80.000 mil tel istifadə edir. Yerin və#8217 -lərin ekvatorunu tək bir zolaqda döndərsək, planetimizi üç dəfə dövrə vurardı.
  13. Qızıl Qapı Körpüsü 1964-cü ilə qədər dünyanın ən uzun asma körpüsü idi. Hal-hazırda 9-cu uzunluqdadır.
  14. 2015 -ci ilə qədər Qızıl Qapı Körpüsündən 2 milyarddan çox motorlu vasitə keçdi.
  15. The Bridge Pavillion, ziyarətçi mərkəzi olaraq xidmət edən International Orange imzalı, şüşəli müasir bir bina, körpü və onun inşası haqqında oriyentasiya və şərh məlumatlarını vurğulayır. Körpünün və Sakit Okeanın möhtəşəm mənzərələri var.
  16. Marin tərəfində, düzgün adlandırılan Vista Point, körpüdən və#8217 -nin şərq səkisindən körfəzə, körpüyə və şəhər siluetinə baxır.
  17. Presidio-nun qərb sahilindəki möhkəm uçurumların altında bir mil uzanan Baker Beach'in Körpü və Marin Başlıqlarının qapı xaricindəki möhtəşəm mənzərələri heyrətamizdir. Qızıl Qapı Nöqtəsinin cənubundan başlayaraq (Qızıl Qapı Körpüsünün yarımadaya bağlandığı yer) təxminən yarım mil uzunluqdadır və cənubdan Seacliff yarımadasına doğru uzanır.
  18. Məşhur pullu körpüyə ildə 10 milyon ziyarətçi gəlir. Əksəriyyət ABŞ -ın 101 -ci Karayolunda hərəkət edir. Gəzinti haqqı San -Fransiskonun sonunda elektron şəkildə ödənilir.
  19. Yürüyüşçülər və velosipedçilər San Francisco Körfəzinə baxan şərq səkisini bölüşürlər və velosipedçilər də okean tərəfindəki qərb səkisini istifadə edirlər. Gəzinti və velosiped sürmək, San -Fransiskodakı Kaliforniya Sahil Yolu və Marin Şəhristanındakı Marin Headlands və Fort Baker kimi yaxınlıqdakı cazibədar yerlərə asan giriş imkanı verir.
  20. Körpünün altından keçmək ziyarətçilərə onun genişliyini və parlaq memarlığını qiymətləndirməyə imkan verir. Yürüyüşçülər Fort Point -də fasilə altında dayana bilərlər və körpünün altında üzmək üçün çoxsaylı qayıq variantları var.

Bunu ən sevdiyiniz Pinterest lövhələrinə yapışdırın.

Siz də zövq ala bilərsiniz

Anthony, səyahətin cinayət müdafiəçisi kimi gündəlik işində sağlam bir tarazlıq təmin etdiyini tapdı. İllərdir bloqçuluğun kənarında yaşayan o, bir az yazı və fotoşəkil çəkməklə yaradıcı əzələlərini əymək qərarına gəldi. Anthony ’'nin ən sevimli səyahət yerləri Karib dənizi, İtaliya və İrlandiyadır.


#4 Körpünün inşası bir çox mənbədən müqavimətlə üzləşdi

Golden Gate Körpüsünün ilkin dizaynlardan həqiqi tikintiyə qədər səyahəti, o cümlədən bir çox mənbənin müqaviməti ilə üzləşdi Cənubi Sakit Okean Dəmiryolu, ABŞ DonanmasıABŞ Müharibə Nazirliyi. Cənubi Sakit Okean Dəmiryolu, San Francisco və Marin County -dən gedənləri götürən bərə donanmasının böyük bir hissəsinin sahibləri, körpünü rəqabət olaraq gördü və layihəyə qarşı iddia açdı . Bu, xidmətlərinin kütləvi şəkildə boykot edilməsinə səbəb oldu. ABŞ Donanması bundan narahat idi körpüdəki təxribat, əsas limanlardan birinə girişi maneə törədə bilər və gəmilərin toqquşmasından qorxurdu . Boğazın hər iki tərəfindəki torpağa sahib olan ABŞ Hərbi Departamenti, buranın narahat olmasından narahat idi körpü gəmilərin hərəkətinə mane olacaq. Üstəlik, ekoloqlar inandıqları kimi körpüyə qarşı çıxdılar boğazın gözəlliyinə zərbə vuracaqdı . O götürdü bir neçə əlverişli məhkəmə qərarı, iki Federal dinləmə və bir imkan verən hərəkət əyalət qanunverici orqanından körpü nəhayət təsdiqlənməmişdən əvvəl. Üstəlik buna zəmanət verilirdi yerli işçilər tikinti işlərinə üstünlük veriləcək Birliklərin tələblərini yerinə yetirmək. ABŞ Hərbi Departamenti müvəqqəti tikinti icazəsi aldı 24 dekabr 1924 və son tikinti icazəsi 11 avqust 1930 .


Körpü haqqında faktlar və rəqəmlər

Tikinti müddəti: Cəmi dörd ildən çoxdur. Tikinti 5 yanvar 1933 -cü ildə başlamış və körpü 29 may 1937 -ci ildə nəqliyyat vasitələri üçün açıq olmuşdur.

Qiymət: 1930 -cu ildə 35 milyon dollar və 2016 -cı ildə təxminən 1,5 milyard dollar.

Golden Gate adı Bridge & rsquos rənginə aid deyil, Qızıl Qapı Boğazı adlanan Sakit Okeandan San Francisco Körfəzinə girişin adıdır. Asma körpü bir tağın struktur əksidir.

Asma körpünün əyri kabelləri gərginlik içərisindədir, çəkmə qüvvələri yaşayır. Bu əyrilərin əks və ya tərs şəkli bir tağa bənzəyir. Tağdakı qüvvələr, sıxılma qüvvələri, asma körpü kabellərinin yaşadığı gərginlik qüvvələrinin əksidir.

Golden Gate körpüsü nə qədər böyükdür? 1937 -ci ildə inşa edildikdə, ən uzun körpü aralığı, dayaqlar arasındakı məsafə (4200 fut, 1.280 m) və eyni zamanda ən yüksək qüllələr üçün dünya rekordunu qoydu.

Su üstündəki qüllənin hündürlüyü: 746 ft = 227 m

Yolun üstündəki qüllənin hündürlüyü: 500 ft = 152 m

Əsas aralıq və yan açılar daxil olmaqla asma aralığının uzunluğu: 1.2 mil = 6.450 ft = 1.966 m

Abutmentdən dayana qədər yanaşmalar daxil olmaqla körpünün ümumi uzunluğu: 1.7 mil = 8.981 ft = 2.737 m.

Körpünün eni: 90 ft = 27 m

Körpünün ağırlığı, beton ankrajları nəzərə almadan, 840 milyon funt (382 milyon kq) - Empire State Building -dən daha ağırdır.


Kabel bölmə sərgisi pavilyonun arxasındakı dayanacağın yanında yerləşir.

Əsas kabel nə qədər böyükdür? Bir əsas kabelin diametri: 36 3/8 düym = 0.92 m

Bir əsas kabelin uzunluğu: 7,650 ft = 2,332 m

Hər bir kabel 27.572 teldən ibarətdir. Tellər bir davamlı uzunluqda olsaydı, yer üzünü üç dəfədən çox bükə bilərdi. Yuxarıda, bir kabeldəki 27.572 telin necə qruplaşdırıldığını və sonra hidravlik bir preslə son halına sıx bir şəkildə sıxıldığını göstərən bir diaqram göstərilmişdir.

Niyə Qızıl Qapı Körpüsü, Karayolu və Nəqliyyat Bölgəsi adlanır? Körpüdə tıxaclar nadir hallarda baş verir, çünki Körpü Rayonu bərə (1970) və avtobus (1972) tranzit xidmətini əlavə edir. Körpüdən hər il 40 milyon nəqliyyat vasitəsi ilə iki yarım milyon sərnişin bərə ilə daşınır və 6 milyondan çox sərnişin avtobusa minir.

Daha maraqlı faktlar və rəqəmlər üçün saytımızın Tarix və tədqiqat bölməsinə daxil olun.


11-15 Qızıl Qapı Körpüsü Faktları

11. The Golden Gate Bridge is about 60 times heavier than the Brooklyn Bridge. – Source

12. 4 days after his father jumped off the Golden Gate Bridge, a UCLA pre-med student drove the same car that his father had driven to the bridge and also committed suicide leaving a short note that said ””I am sorry. . . . I want to keep dad company.” – Source

13. By 2018 the golden gate bridge will have anti-suicide features. – Source

14. The Cisco logo is the Golden Gate Bridge, the company was named after San Francisco while the founders were on their way to register the company and saw the bridge. – Source

15. The roadway across the Golden Gate Bridge rises and falls as much as 16 feet depending on the temperature. – Source


8 Surprising Facts About the Golden Gate Bridge - HISTORY

Golden Gate Bridge

The Golden Gate, a strait that separates San Francisco, California from Marin County, links the Pacific Ocean and the San Francisco Bay. From 1820 to 1937, the only way to cross this water was on a ferry. The Golden Gate Bridge offered another option.

Fun Facts

  • `During the mid-1800s, California boomed with gold mining and agriculture. People needed a way to get from Marin County to San Francisco.
  • The Sausalito Land and Ferry Company opened a ferry operation in 1867 to take train passengers across the strait. By 1920 this company was the largest ferry operation in the world.

Sözlük

  1. Strait: a narrow strip of water that joins two bodies of water
  2. Ferry: small boat
  3. Turbulent: rough or dangerous

Questions and Answers

Sual: Was building the bridge dangerous?

Cavab: Yes, but Ellis installed moveable safety nets that reduced the danger in the event of a fall. 21 men were saved by the nets after falling, although 11 men were killed during construction.


8 Surprising Facts About the Golden Gate Bridge - HISTORY

1. The Golden Gate Bridge is one of the Seven Wonders of the Modern World. It was open in 1937 after it took 100 years of planning. It connects the southern tip of San Francisco to the rest of Marin County. Prior to the building of this suspension bridge the only way to cross the bay was by boat.

2. It is THE most photographed bridge in the world! It is in fact not “gold” in color but orange. The way the sun hits the bridge makes it seemingly Golden. The orange color for the bridge was chosen because the designers thought it would blend more naturally with the surroundings and it would make it easier for boats to spot the bridge in the dense San Francisco fog.

3. Eleven men died during the construction of the bridge. The bridge is over 8,000 feet long, actually closer to 9,000 feet and spans 416 feet above the water.

4. The bridge is held up by two cables that contain over 25000 wires each. To build the bridge today it would cost over 2 billion dollars. It was the longest suspension bridge in the world until the nineteen sixties when the Verranzano Narrows bridge was constructed in NYC.

5. For many years engineers advised against the bridge because of the high winds and strong tidal currents of the bay but construction went ahead anyway. The bridge has stood without a problem for almost 100 years!

6. It has had over 2 billion passengers cross the bridge since it was built! It has 6 lanes on either side including walkways on both sides. It has the unfortunate recognition of being the second leading suicide spot in the world. It is second only to a bridge in Japan when it comes to the number of people that jump off the bridge.

7. A camera was set up as part of a documentary project and it caught 10 people trying to make the jump in a little less than a month. It is estimated that hundreds of people have jumped to their death from the bridge during its course of history. Sadly most people are never recovered.

8. This bridge has appeared on more magazine covers than any other bridge in the world including Rolling Stone magazine.

9. The bridge that could not be built has stood tall and proud and has become a symbol around the world of he west coast of America!


Videoya baxın: DC mühərrikli 3 sadə ixtira