Bon Homme Richard vs Serapis - Tarix

Bon Homme Richard vs Serapis - Tarix



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bon Homme Richard vs Serapis
Leytenant Richard Dale tərəfindən hesab.

1779 -cu il sentyabrın 23 -də göyərtənin üstündə qeyri -adi bir fikir oyandı. Bu adamların kral həyətlərində yelləndiyini gördükdə göyərtəyə qalxmağa məcbur etdi və bizim aramızda böyük bir donanma üçün üzməyə hazırlaşdı. Sahil pilotundan soruşdum ki, filo nədir?

Cavab verdi: "44 silahlı Serapis və 20 silahdan ibarət Countess of Scarborough karvanı altında olan Baltik donanması".

Daha sonra Bon Homme Richard, Vengeance, Pallas və Alliance arasında ümumi təqib başladı, ikinci gəmi təxminən üç həftəlik eskadrondan ayrıldıqdan sonra görünür, lakin hansı gəmi həmişəki kimi şəxsi siqnallara məhəl qoymadı. Commodore. Bu zaman donanmamız yüngül bir küləklə şimala doğru getdi, Flamborough Head iki liqa uzaqda idi. Saat 7 -də Baltik dəniz donanmasının, Serapis siqnalından tacirlərə qədər sahildə dayanma şansımız olduğunu təsəvvür etdiyimizi anladıq. Eyni zamanda Serapis və Scarborough qrafinyası gəmini tutub sahildən dayandılar və diqqətimizi konvoydan çəkmək niyyətində idilər. Bu gəmilər konvoydan təxminən iki mil aralıda ayrıldıqda yenə tacirlərin dalınca düşdülər və sahildə dayandılar.

Təxminən səkkiz yaşında, dolu içərisində olan Serapis, "Bu hansı gəmidir?"

Cavab verdi ki, "nə dediyinizi eşitmirəm".

dərhal sonra, Serapis yenə alqışladı: "Bu nə gəmidir? Dərhal cavab ver, yoxsa sənə atəş açmaq məcburiyyətində qalacağam".

Bu anda Commodore Jones -dan sifariş aldım. Hər iki gəmidə eyni vaxtda görünən bir geniş sahə ilə hərəkətə başlamaq üçün mövqeyimiz Serapisin külək istiqamətinə doğru irəlilədiyimiz mövqeyi və Serapisin bizim lövhə məhəlləsinə yaxınlaşmasıyla hərəkət bir -birinə yaxın başladı. Serapilər çox keçmədən Bon Homme Richarddan qabaq keçdilər və bizi ayırmağa çalışmaq üçün ön ayaqdan aşağı enmək üçün kifayət qədər bir məsafə qazandığını düşündükdə, kifayət qədər məsafə olmadığını və Bon Homme Richardın onunla birlikdə olacağını, iki gəmini bir xəttə qoyan dümənini a-lee qoyun və Bon Homme Richard başını aşağı çəkərək yaylarını Serapisin sərtliyinə doğru qaçdı.

Bu vəziyyətdə qaldıq, ancaq Serapislər tərəfindən yenidən alqışlandıqda bir neçə dəqiqə "Gəminiz vuruldu?"

Kapitan Consun "Mən hələ mübarizəyə başlamamışam!"

Serapislərə tək bir silah gətirə bilmədiyimiz üçün üst yelkənlərimiz dəstəkləndi, Serapilərin silahları doldurularkən gəmilər ayrıldı. Serapislər qısa müddətdə dabanının üstünə düşdülər və cibbomu Bon Homme Richard-ın mizen qurğusuna girdi. Bu vəziyyətdə gəmilər, Serapisin baş qolu olan Bon Homme dirəyinə bir hawser ilə birlikdə sürətlə düzəldildi. Richard və hərəkət, iki gəminin ulduz-I gəmisinin yanlarından başladı. Gəmiləri ayırmaq məqsədi ilə Serapis | Gəmilər bir -birinə sıxılmış vəziyyətdə yatarkən manuverin başını və Bon Homme Richard'ın sərtliyini küləyə gətirdiyi lövbərini buraxın.

Dəniz döyüşlərində bir yenilik indi bir çox şahidlərə təqdim edildi, ancaq azarkeşlərə. Serapisin alt limanları uçduqdan sonra kişilərin yükləməsinə, silahlarının tükənməsinə yer açmasına imkan yaratmaq üçün tacirlər müvafiq gəmilərə sürüldü və bu vəziyyətdə gəmilər saat 10 ilə 1l arasında qaldı. PM, Serapislərin təslim olması ilə nişan kəsildikdə.

Əməliyyatın başlanmasından sonuna qədər Bon Homme Richard'ın gəmisində Serapisin həm metal ağırlığında, həm də ekipaj keyfiyyətlərində üstünlüyünü bilməyən bir adam yox idi. Bu gəminin ekipajı dənizçilər tərəfindən seçildi və gəminin özü ehtiyatlardan cəmi bir neçə ay sonra uzaqlaşdı, Bon Homme Richard'ın heyəti isə qismən Amerikalılardan, İngilislərdən və Fransızlardan, Malta, Portuqal və Malayziyadan ibarət idi. dənizçilərin İngilis dili bilikləri və istəkləri ilə bu cür şəraitdə bir döyüşdə ədalətli bir uğur ümidini yüksəltmək əvəzinə depressiyaya uğramalarına kömək edir. Nə gəmilərin nisbi gücünü nəzərə almaq, nə də 18 kiloluqlardan ikisinin partlaması ilə onların üzərindəki gundeckin partladılması faktı, nə də gəminin hazır olduğu siqnalı nə qəzəbi azaldır, nə də cəsur Kapitan Jonesun, zabitlərinin və adamlarının qətiyyətini dəyişdirin. Allicesin təkrarlanan geniş tərəfləri, Bon Homme Richardın batması və ya söndürülməsi baxımından, alovun söndürülməsi üçün tez -tez mübarizəni dayandırmağın zəruriliyini verdim, bir neçə dəfə jurnalın bir neçə santimetrində idi. təxminən 500 məhbusun silah sahibi tərəfindən azad edilməsi, Amerika komandirinin məqsədini ittiham edə və ya zəiflədə bilər. Məhbusların azad edildiyi anda, onlardan biri, bir neçə gün əvvəl götürülmüş bir silahlı gəminin komandiri, Serapisin gəmisindəki limanlardan keçərək kapitan Pirsona bir az dayanacaqsa xəbər verdi. daha uzun, yanındakı gəmi ya vurardım, ya da batardım və bütün məhkumlar həyatımı xilas etmək üçün sərbəst buraxılmışdı. Mübarizə buna uyğun olaraq Serapislər tərəfindən yenidən canlandırıldı.

Bon Homme Richardın zirvələrindən çıxan atəş, Serapisin dörddə bir göyərtəsində görünən hər bir adamı məhv etmək üçün o qədər bacarıq və təsirlə aparıldı və komandirini sağ qalanlara aşağıya getməsini əmr etdi. Göyərtələrin sığınacağı altında belə, daha etibarlı deyildilər. Serapislərin toz keşişləri, jurnallardan gətirilən 18 kiloluq patronları almaq üçün heç bir məmur tapmadılar, onları əsas göyərtəyə atdılar və daha çox şey üçün getdilər. Göyərtə boyunca səpələnmiş və sayı qırılan bu patronlar elə oldu ki, Bon Homme Richardın əsas həyətindən atılan əl bombalarının bir hissəsi Serapisin ana lyukunun üstündən düşdü. toz və ən dəhşətli partlayışa səbəb oldu. Təsiri çox böyük idi; düşmənin iyirmidən çoxu parçalanmışdı və bir çoxları bədənlərində yalnız köynəklərinin yaxası ilə dayanmışdı. Bir saatdan az bir müddət sonra Serapilərin dirəyinə mismarlanmış İngiltərə bayrağı kapitan Pirsonun öz əli ilə vuruldu, çünki xalqının heç biri bu vəzifəni yerinə yetirmək üçün cəsarət etməyəcək; və 1500 -dən çox adam Scarborough və Flamborough Head -dən münaqişənin və alçaldıcı şəkildə sona çatmasının şahidi olanda.

Serapilərin bayrağının vurulduğunu bildikdən sonra Kapitan Consun yanına getdim və razılığını bildirdiyi Serapisə minə biləcəyimi soruşdum və silahın üstünə tullanaraq əsas dayaq vimponunu tutdum. özünü dörddə bir güvertədə. Midshipman Mayrant bir dəstə adamla birlikdə getdi və gəmisinin təslim olması barədə məlumat verilməyən düşmənin beldəki mənbəyi tərəfindən dərhal bir pike ilə buddan keçdi.

Kapitan Pirsonu dörddə bir hissənin kənarında dayandığını gördüm və özümə müraciət edərək dedim: "Efendim, sizi gəmiyə mindirməyə əmr etdim." Bu anda yaxınlaşan Serapilərin birinci leytenantı, kapitan Pirsondan yanındakı gəminin ona dəyib vurulmadığını soruşdu, ona cavab olaraq dedim: "Xeyr, cənab, əksinə: bizə vurdu".

Leytenant sorğusunu yeniləyib, "vurdunuzmu, cənab?"

"Bəli, məndə var."

Leytenant "Daha heç nə deyə bilmərəm" cavabını verdi və aşağı qayıtmaq istəyərkən gəmidə Kapitan Pirsonu müşayiət etməli olduğunu bildirdim. Dedi ki, "aşağıya getməyimə icazə versən, alt güvertəli silahların atəşini susduracağam".

Bu istək rədd edildi və Kapitan Pirsonla birlikdə Bon Homme Richard'ın göyərtəsinə təhvil verildi. Atışları dayandırmaq üçün aşağıda göndərilən əmrlər, üç saat yarım davam edən ən inadkar yarışmadan sonra nişana xitam verildi.

Kapitan Jones Bon Homme Richard gəmisində kapitan Pirsonu qəbul etdikdən sonra kirpikləri açmaq əmrini verdi və məni izləməyimə göstəriş verdi | Serapis ilə. Bon Homme Richardın Serapisdən ayrıldığını hiss edərək, gəmi kimi qeyri-adi bir şeyin olması lazım olduğunu düşünərək, təkər halatlarının kəsilib-kəsilmədiyini öyrənmək üçün dördbucudan birini göndərdim.
baş yelkənlər təəccüblənsə də, heç bir nəticə verməyəcəkdi və yelkəndən sonra yox idi; qayıdan dörddəbir ustası, təkər halatlarının yaxşı olduğunu və sükanın çətin bir liman olduğunu bildirdi. Bu fövqəladə vəziyyətdən həyəcanlandım, oturduğum binikdən tullandım və göyərtəyə vurduğumda təəccübləndiyim halda yalnız bir ayağımdan istifadə etdim. Silahlardan birinin parçalanması zədəmi hiss etmədən ayağımı vurdu və ağır yaraladı. Mənə yaxınlaşan Serapisin üzgüçü ustası, əmrlərimə əsasən, gəminin lövbərdə qalmasından xəbərsiz olduğumu düşündüyünü görəndə binnacle ilə əvəz olundum. Bon Homme Richardın ikinci leytenantını görüb, aşağıya enib kabelin kəsilməsini və Serapislə birlikdə Bon Homme Richardın ardınca getməsini əmr etdim. Sonra yaramı geyinmək üçün məni Bon Homme Richardın gəmisinə apardılar.


John Paul Jones İngilis sularında qalib gəlir

Amerika İnqilabı zamanı ABŞ gəmisi Bonhomme RichardJohn Paul Jones'un əmr etdiyi İngilis döyüş gəmilərinə qarşı mübarizədə qalib gəlir SerapisScarborough qrafinyaİngiltərənin şərq sahilində.

İskoç əsilli John Paul Jones əvvəlcə kabin oğlanı olaraq Amerikaya üzdü və bir müddət qardaşının işlə məşğul olduğu Fredericksburqda yaşadı. Daha sonra qul və ticarət gəmilərində xidmət etdi və bacarıqlı bir dənizçi olduğunu sübut etdi. Bir üsyanı yatırarkən bir dənizçini öldürdükdən sonra, İngiltərənin mümkün təqiblərindən qaçmaq üçün Amerika koloniyalarına qayıtdı. 1775 -ci ildə Amerika İnqilabının başlaması ilə Filadelfiyaya getdi və yeni Kontinental Donanmada baş leytenant vəzifəsinə təyin edildi. Tezliklə Bahamalar, Atlantik Okeanı və İngilis Kanalında İngilis gəmilərinə qarşı hərəkətləri ilə fərqləndi.

1779 -cu ilin avqustunda Jones komandanlığı aldı Bonhomme Richard və Britaniya adalarını gəzdi. Sentyabrın 23 -də, Bonhomme Richard məşğul oldu Serapis və daha kiçik Scarborough qrafinyaBaltikyanı ticarət donanmasını müşayiət edən. Sahəsinə xeyli ziyan vurduqdan sonra Bonhomme Richard, Richard Pearson, kapitan Serapis, Jonesdan rənglərini vurub -vurmadığını soruşdu, təslim olduğunu göstərən dəniz siqnalı. Əlillərin gəmisindən Jones cavab verdi: "Mən hələ mübarizəyə başlamamışam" və üç saat davam edən qəzəbli döyüşdən sonra SerapisScarborough qrafinya təslim olan. Qələbədən sonra amerikalılar oraya köçdülər Serapis etibarən Bonhomme Richard, ertəsi gün batdı.


Bon Homme Richard vs Serapis - Tarix

Fiziki Təsvir 23 Sentyabr 1779 -cu ildə İngiltərənin şərq sahillərində HMS SERAPIS və USS BONHOMME RICHARD gəmiləri arasındakı hərəkəti əks etdirən əl rəngli xətt. Ay işığı olan gecə səhnəsində solda İngilis gəmisi SERAPIS və sağda Amerika BONHOMME RİCHARD ilə döyüşdə kilidlənmiş üç gəmi təsvir edilmişdir. Əlavə yelkənli gəmilər sağ fonda zəif görünür.

Görüntünün altına əlavə edilən oyma əsərinin tam adı, ehtimal ki, çapın başqa bir nüsxəsindəndir və oxuyur: Captnın yaddaqalan nişanı. Pearson of the Serapis, / Paul Jones of the Bon Homme Richard & Squadron, 23 Sentyabr 1779. Fransız dilində bənzər bir başlıq sağda çap olunur. Başlığın altındakı bir ithafda deyilir: Sir Richard Pearson Knt. Cəsarət və Davranışı Baltik Donanmasını xilas edən Konvoyu altında, çox üstün bir qüvvəyə tabe olmaq məcburiyyətindədir. Bu hərəkətin bu nümayişi, ən itaətkar xidmətçisi Richard Paton tərəfindən böyük hörmətlə yazılmışdır.

Başlığın və ithafın hər iki tərəfində döyüş əsnasında iki eskadronun qüvvələri və itkiləri ilə bağlı İngilis və Fransız dillərində ifadələr var.

İstehsalçıların məlumatları başlığın və ithafın altında görünür: Richd. Paton Pinxit [aşağı solda] Lerpiniere & Fittler Sculpnt [aşağı sağda] J. Boydell excudit 1781 [ortada] Nəşr Edilmişdir. 12 -ci 1780 -ci il, John Boydell, Engsayder, Cheapside, London.

Oyma şirli, paslanmış və yüngül bir ləkə olan müasir bir ¼ "palıd çərçivədə düzülmüşdür.
Tarixi Qeyd Franklin Ruzvelt, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının tarixini əks etdirən izlər, qravürlər və şəkillərdən həvəsli, ömürlük bir kolleksiyaçı idi. Bu oymağı 1910 -cu ildə Nyu Yorkdakı Amerika Sənət Qalereyalarında keçirilən Holden Satışından 22 dollara aldı.
Əlavə Məlumatlar


Bonhomme Richard vs Serapis: ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Kolleksiyası

Amerika İnqilabı zamanı ABŞ gəmisi Bonhomme Richard John Paul Jones'un əmr etdiyi İngilis döyüş gəmilərinə qarşı mübarizədə qalib gəlir SerapisScarborough qrafinya İngiltərənin şərq sahilində.

İskoç əsilli John Paul Jones ilk olaraq kabin oğlanı olaraq Amerikaya üzdü və bir müddət qardaşının işlə məşğul olduğu Fredericksburqda yaşadı. Daha sonra qul və ticarət gəmilərində xidmət etdi və bacarıqlı bir dənizçi olduğunu sübut etdi. Bir üsyanı yatırarkən bir dənizçi yoldaşını öldürdükdən sonra, İngiltərənin mümkün təqiblərindən qaçmaq üçün Amerika koloniyalarına qayıtdı. 1775 -ci ildə Amerika İnqilabının başlaması ilə Filadelfiyaya getdi və yeni Qitə Dəniz Qüvvələrində baş leytenant vəzifəsinə təyin edildi. Tezliklə Bahamalar, Atlantik Okeanı və İngilis Kanalında İngilis gəmilərinə qarşı hərəkətləri ilə fərqləndi.

Yuxarıdakı parça Anton Otto Fischer tərəfindən hazırlanmışdır və RequestAPrint -də xüsusi çoxalma üçün mövcuddur.

1779 -cu ilin avqustunda Jones komandanlığı aldı Bonhomme Richard və Britaniya adalarını gəzdi. Sentyabrın 23 -də, Bonhomme Richard məşğul oldu Serapis və daha kiçik Scarborough qrafinyaBaltikyanı ticarət donanmasını müşayiət edən. Sahəsinə xeyli ziyan vurduqdan sonra Bonhomme Richard, Richard Pearson, kapitan Serapis, Jonesdan rənglərini vurub vurmadığını soruşdu, təslim olduğunu göstərən dəniz siqnalı. Əlil gəmisindən Jones, "Mən hələ döyüşə başlamamışam" cavabını verdi və üç saat davam edən qəzəbli döyüşdən sonra SerapisScarborough qrafinya təslim olan. Qələbədən sonra amerikalılar oraya köçdülər Serapis etibarən Bonhomme Richard, ertəsi gün batdı.

Jones Fransada böyük bir qəhrəman kimi qarşılandı, amma ABŞ -da tanınma bir qədər gecikdi. 1787 -ci ilə qədər ABŞ -a xidmət etməyə davam etdi və sonra Fransaya köçməzdən əvvəl qısa müddətdə Rusiya donanmasında xidmət etdi və burada 1792 -ci ildə Fransız İnqilabının xaosunun içində öldü. İşarə olunmamış bir məzarda dəfn edildi. 1905 -ci ildə onun qalıqları ABŞ -ın Fransadakı səfirinin rəhbərliyi altında yerləşdi və sonra ABŞ hərbi gəmiləri tərəfindən ABŞ -a qayıtdı. Cəsədi daha sonra Merilend ştatının Annapolis şəhərindəki ABŞ Hərbi Dəniz Akademiyasında gizlədildi.

Bu parçanın özəl çapını sifariş etmək üçün RequestAPrint səhifəsinə daxil olun.


'Serapis' və 'Bon Homme Richard'ı idarə etmək

Davam edir "Mübarizəyə hələ başlamamışam!" ,
seçimimiz John Paul Jones -un həyatı Alexander Slidell Mackenzie tərəfindən 1841 -ci ildə nəşr edilmişdir. Seçim 5 dəqiqəyə bölünən yeddi asan hissədə təqdim olunur. Ən son araşdırmalardan faydalanan əsərlər üçün bu səhifələrin altındakı "Ətraflı məlumat" bölməsinə baxın.

Əvvəllər "Hələ Mübarizəyə Başlamamışam!"

Vaxt: 23 sentyabr 1779
Yer: Flambough Head -dən kənarda North Sea, Yorkshire, Böyük Britaniya

Serapis vs. Bonhomme Richard
Vikipediyadan İctimai Sahə Görüntüsü.

Jones, Richard'ı ayaqda saxlamaq və mümkünsə, onu limana gətirmək üçün çox narahat idi, şübhəsiz ki, onunla necə mübarizə apardığını göstərmək çox haqlı bir boşluqdan. Bu obyekti həyata keçirmək üçün Pallas'ın birinci leytenantını, bir qrup kişi ilə birlikdə, nasosları işlətmək üçün gəmidə saxladı, batdıqda onları çıxarmağı gözlədi. 24 -ü gecə saatlarında külək təzələndi və hələ də 25 -ci səhər onu təravətləndirməkdə davam etdi. Su limanlarından girib -çıxırdı və lyuk yollarını yuyurdu. Saat təxminən doqquzda onu tərk etmək lazım gəldi, su bir saat sonra alt göyərtəyə qalxdı, sanki tarazlığını itirmiş kimi yuvarlandı və irəli əyilərək sərt və mizzen dirəkli olaraq əvvəlcə aşağı endi. son görünmə.

“Ondan bir az sonra, ”, Jones öz hesabatında deyir: “, Bonhomme Richardın son mənzərəsini, ifadə olunmayan bir kədərlə gördüm. ” Kədər təbii bir hadisə idi, təsəlli, “Yoxsul Richard ” -in bağlanış səhnəsi, adı yeni bir titul qazandığı anda Zəfərin gəmisində Nelsonun ölümü kimi, həqiqətən də möhtəşəm bir hadisə idi. Qırılan mərmi, aksiya zamanı yıxılan amerikalıların qalıqları üçün şərəfli bir qab aldı.

Richard, Kapitan Pearson tərəfindən qırx silahlı bir gəmi olaraq adlandırılırdı, Serapis isə onu ilk yaradıldığında Jonesə izah edən pilot tərəfindən qırx dörd yaşında olduğunu söylədi. Jones və Dale də eyni dərəcəni ona verdilər. Richard, gördüyümüz kimi, suyun yaxınlığında liman deliklərinin açıldığı on dörd on iki və on dörd doqquz kiloluq əsas güvertedə, səkkiz altı kiloluq yatağındakı göyərtəsindəki silah otağına altı on səkkiz kiloluq mili taxdı. onun dörddə bir hissəsi, keçid yolları və proqnoz. Tək eninə atdığı atışın ağırlığı iki yüz iyirmi beş funt olacaq. Ekipajına gəldikdə, L ’Orient -dən üç yüz səksən kişi ilə başladı. O, İrlandiya sahilindəki gəminin ekipajının tərk edilməsi və ustanın ardınca gedib geri dönməyənlərin olmaması ilə birlikdə pilotla yola salınan on beş adamla birlikdə bir neçə mükafata sahib idi. qayıq, ikinci leytenantın altında, hərəkətdən dərhal əvvəl və bitənə qədər geri qayıtmamış, Jones ’ ifadəsinə görə, ekipajı başladığı anda üç yüz qırx nəfərə endirdi.

İrlandiya sahillərinə çıxanların, müasir ingilis dilində bir qəzetdə verildiyi kimi, iyirmi dörddə, pilot gəmisində olmayanların sayı on altıdır. və Richard'ın aldığı doqquz mükafatdan beşinin, hər birindən beş nəfərdən ibarət orta qruplarla birlikdə idarə edilməsinə icazə verilərkən, orijinal heyətindən ümumi azalma yetmiş kişi olaraq hesablana bilər. Daha səkkiz və ya on nəfər, aksiya zamanı, Serapisin arxasını çəkən bir gəmidə qaçdı. Jones'un dediyi kimi, hərəkətin başlanğıcında üç yüz qırx kişiyə sahib olmaq üçün mükafat heyətindən işə götürmüş olmalı idi.

Richard ’s ekipajının cənab Sherburne tərəfindən rəsmi qaynaqdan verilən döyüşdəki toplama siyahısında yalnız iki yüz iyirmi yeddi ad tapırıq. Sənəd maraqlıdır, çünki ölən və yaralıların adlarını sadaladığı üçün qırx iki ölü və qırx yaralı var. Eyni zamanda yetmiş bir Amerikalı, əlli yeddi tanınmış İngilis, iyirmi bir Portuqaliyalı olduğu və digər rəngli kolleksiyanın İsveçlilərdən, Norveçlilərdən, İrlandiyalılardan ibarət olduğu göründüyü ekipajın əksəriyyətinin ölkəsini də qeyd edir. və Şərqi hindlilər. Bu qeyri-kamil toplama siyahısında adı çəkilməyənlərin çoxu, ehtimal ki, amerikalılar idi.

Serapislərə gəldikdə, onun batareyası aşağı silah güvertedə iyirmi on səkkizdən, üst tablada iyirmi doqquzdan və dörddəbir göyərtədə və proqnozda on altıdan ibarət idi. İki tam batareyası vardı və konstruksiyası hər cəhətdən döyüş xətti gəmisinə bənzəyirdi. Tək eninə atdığı atış ağırlığı Richardın çəkisindən yetmiş beş kilo çox olmaqla üç yüz funt idi. Onun ekipajı, on beş Lascar istisna olmaqla, üç yüz iyirmi bütün İngilislərdən ibarət idi və Richardın rəngli və qismən narazı topluluğundan üstün idi. Serapisin ölçüsü və çəkisi, batareyanın səmərəliliyi baxımından üstünlüyü, üstəlik, konstruksiyasının gücü ilə xeyli artdı. Yeni bir gəmi idi, xüsusi olaraq döyüş adamı üçün inşa edilmiş və dəniz qüvvələrinin birincisi tərəfindən ən mükəmməl şəkildə təchiz edilmişdir. Richard əslində tacir idi, uzun müddət istifadəsi ilə yıpranmış və yaşından çürümüşdü. O, silahlanmasına ayrılan məhdud vasitələrdən, kiçik bir xərclə, tələsik silah və material əldə edə biləcəyi hər şeyi tələsik şəkildə təchiz etdi.


Saat 15.00 civarında, gözətçilər şimala böyük bir gəmi qrupunu gördüklərini bildirdi. Kəşfiyyat məlumatlarına əsaslanaraq, Jones bunun Baltikdən qayıdan 40 -dan çox gəminin HMS freqatı tərəfindən qorunan böyük bir konvoy olduğuna inanırdı. Serapis (44) və döyüş əsgəri HMS Scarborough qrafinya (22). Yelkən üstünə yığılan Consun gəmiləri təqibə döndü. Cənubdakı təhlükəni görən Kapitan Richard Pearson Serapis, karvana Scarborough'un təhlükəsizliyini təmin etməyi əmr etdi və gəmisini yaxınlaşan amerikalıların qarşısını alacaq bir yerə qoydu. Sonra Scarborough qrafinya konvoya bir qədər uzaqda uğurla rəhbərlik etmişdi, Pirson yoldaşını xatırladı və konvoyla yaxınlaşan düşmən arasındakı mövqeyini qorudu.

Yüngül küləklər səbəbindən Consun eskadralı 18: 00 -a qədər düşmənin yanına getmədi. Jones gəmilərinə bir döyüş xətti qurmağı əmr etsə də, Landais döndü İttifaq meydana gəlməsindən və çəkilməsindən Scarborough qrafinya uzaqda Serapis. Saat 19:00 civarında, Bonhomme Richard yuvarlaqlaşdırılmışdır Serapis'liman məhəlləsində və Pearson ilə sual mübadiləsindən sonra Jones sancaq silahları ilə atəş açdı. Bunun ardınca Landais hücum etdi Scarborough qrafinya. Fransız kapitanı kiçik gəmidən tez ayrıldığı üçün bu nişan qısa oldu. Bu icazə verdi Scarborough qrafinyakomandiri Kapitan Thomas Piercy, hərəkət etmək Serapis'yardım.


Çarəsiz bir dəniz dueli - Bon Homme Richard və Serapis

Buna görə, 1779 -cu ilin avqustunda Kapitan Cons dörd dəfə gəmi donanması ilə bir daha dənizə çıxdı. Bayraq gəmisi Bon Homme Richard (bo-nom & prime-r ē-sh & aumlr & prime) adını Benjamin Franklinin yazdığını xatırlayacağınız Kasıb Richard Richard və rsquos Almanacının adını aldı.

Köhnə olan bu gəmidə, İngilis ticarət gəmilərini ələ keçirmək üçün İrlandiyanın qərb sahilləri boyunca səyahətə çıxdı. İrlandiyanın cənub nöqtəsinə çatdıqdan sonra Şotlandiya ətrafında şimalda və şərq sahillərində gəzdi. Sonra İngiltərənin şərq sahillərində aşağı -yuxarı üzərək ticarət gəmiləri axtarırdı.

Sentyabrın 23-ü günorta saatlarında Jones, hamısı şimaldan üzən iki İngilis döyüş gəmisi tərəfindən qorunan qırx iki tacirdən ibarət bir donanma gördü. Dərhal hücum etmək qərarına gəldi. Bu, axşam tezdən baş verdi, aksiya əsasən Richard ilə İngilis döyüşçüsü Serapis arasında idi, bu, böyük və yeni, sürətli və Richard-dan çox daha yaxşı bir gəmi idi.

İlk saat ərzində Amerika gəmisi döyüşün ən pis hissəsini aldı və & ldquowalar səbət kimi sızdı. & Rdquo Qələbədən əmin olan ingilis kapitanı səsləndi: & ldquoGəminiz vuruldu mu? & Rdquo Qəhrəmanımız Paul Jones geri qışqırdı: & Ldquo hələ mübarizəyə başlamamışam! & rdquo

İngilis gəmisi daha ölümcül bir mübarizə üçün öz gəmisi ilə birlikdə gəldikdə, Jones öz əlləri ilə ikisini bir -birinə vurdu. Tezliklə hər ikisi pis sızdı, amma döyüşlər həmişəki kimi şiddətli şəkildə davam etdi. Hazırda hər ikisi yanıb.

Sonra Jones topunu Serapisin ana dirəyinə çevirdi və düşmək təhlükəsi ilə üzləşdiyi zaman İngilis kapitanı təslim oldu. Bütün bunlardan sonra bayrağı & ldquostruck & rdquo edən Amerikalı deyil, İngilis gəmisi idi. Lakin Richard daha uzun müddət dözə bilməzdi, çünki təslim olmamışdan əvvəl də batmağa başlamışdı.

İngilis kapitanı qılıncını John Paul Jonesə təslim edərkən dedi: & LdquoBoynunda yelçəkənlə vuruşmuş bir adama təslim olmaq çox çətindir. qəbul. Jones cavab verdi: & LdquoSir, bir qəhrəman kimi döyüşdün. Ümid edirəm Kralınız sizi mükafatlandıracaq. & Rdquo

Çarəsiz bir dəniz dueli idi və axşam yeddinin yarısından on birə qədər davam etdi. Bayrağımıza çox ehtiyac duyduğumuz hörməti qazandığı və Amerika işinə gözəl bir yüksəliş verdiyi üçün nəticələrində də əhəmiyyətli idi. Qalib olan John Paul Jones, fəxri yüklə yüklənmişdi, o gündən etibarən dünyanın böyük dəniz kapitanları ilə birlikdə rütbə aldı.


HMS Serapis ilə mübarizə

19 iyun 1779 -cu ildə Jones BONHOMME RICHARD -ı ALLIANCE, PALLAS, VEGEANCE və CERF müşayiəti ilə Fransanın L ’ Orient şəhərindən yola saldı. Onların missiyası, karvan altında olan qoşun nəqliyyatını və ticarət gəmilərini Fransanın Bordo şəhərinə aparmaq və Biskay körfəzində İngilislərə qarşı səyahət etmək idi. Təmir üçün limana qayıtmaq məcburiyyətində qalan Jones ’ eskadralı, 1779 -cu il avqustun 14 -də yenidən üzdü. Britaniya adalarının ətrafında şimal -qərbdən Şimal dənizinə və Böyük Britaniyanın şərq sahilindən aşağı gedən eskadra sürətlə 16 ticarət gəmisini mükafat olaraq aldı. 23 sentyabr 1779 -cu il axşamı, Flamborough Head İngilis sahili yaxınlığında 41 Baltik Donanması ilə qarşılaşdılar. İngiltərə üçün üzən Donanma, yeni qurulan freqat HMS SERAPIS (50 silah) və KARBORU SAYTININ (20 GUNS) kiçik çarxının donanması altında idi.

İngilis donanması cavab verməzdən əvvəl, BON HOMME RICHARD bütün gecə davam edəcək acı bir mübarizəni alovlandıraraq SERAPIS -ə hücum etdi. Döyüşün əvvəlində Jones ’ əsas batareyasının silahları partladı və gəmisi müvəqqəti olaraq əlil oldu.

SERAPIS ’ sürətini kompensasiya etmək üçün Jones, flaqmanını yanında vurdu və tabeliyində olanların vəziyyəti ümidsiz hesab etməsindən uzun müddət sonra mübarizəni davam etdirdi.

Yanan, batan və ölü və yaralılarla birlikdə dağılan BONHOMME RICHARD, qaranlığı daimi bir qarajla işıqlandırdı. Jones, gəmisini ayaqda saxlamaq üçün mübarizə apardı və bir halda, çox sayda məhbus boğulmaqdan xilas olmaq üçün göyərtəyə tələsməklə hədələdilər. Jones bütün ehtimallara qarşı çıxdı və Kapitan Pearson ’s SERAPIS ilə mübarizəni davam etdirdi.

Son saatda, BONHOMME RICHARD ’S dirəyi üst yelkənin üstündən vuruldu. Rəngləri ilə birlikdə dirəyin böyük bir hissəsi Consun ayaqları yaxınlığındakı göyərtəyə çırpıldı. Yıxılan rənglərə cavab olaraq SERAPIS səsləndi, “Rənglərinizi vurmusunuz? ” Yenicə səslənən John Paul Jones qışqırdı: “Struck Sir? Mən hələ mübarizəyə başlamamışam! Jones ’, 40 dəniz piyadası və dənizçini qumbara və tüfənglə saxlamağa göndərdi.

Azaldılmış SERAPIS məğlubiyyətdən qaça bilmədi və 2230 -da Rənglərini vurdu. Qalib gələn John Paul Jones, SERAPIS komandiri və onu təmir üçün Hollandiyaya yola saldı. Təəssüf ki, 24 sentyabr 1779 -cu ildə saat 1100 -də BONHOMME RICHARD su məzarından qalxmaq üçün batmadı.

Bu epik döyüş Amerika Donanması və#8217-lərin İngilis gəmilərinin İngilis sularında ilk məğlubiyyəti idi! Azadlıq üçün müstəmləkə ümidi toplayan Jones, "#8220Amerika Donanmasının Atası" və#8221 zəfəri ilə onu bir çoxlarına tanıtdı.

Jones'un yeni komandadakı ilk missiyası onu çox məyus etdi. İngilis gəmiçiliyinə xələl gətirmək ambisiyasını yerinə yetirmək əvəzinə, ticarət gəmilərini Biskay körfəzindəki müxtəlif limanlara müşayiət etməsi əmr edildi. Sartine, konvoyu etibarlı bir limana girdikdən sonra eskadronun necə və harada istifadə ediləcəyinə dair demək olar ki, məhdudiyyətsiz bir vəd verərək tapşırığın bir hissəsini götürdü. Buna baxmayaraq, müşayiət kruizindəki hadisələr Jonesun səbrini artırdı. L ’Orient -dən ayrıldıqdan qısa müddət sonra bir fırtına qopdu və müttəfiq gəmilər o gecə ağır dənizlərlə mübarizə apararkən, Bonhomme Richardİttifaq qaranlıqda toqquşdu. Hər iki gəmi əhəmiyyətli dərəcədə zərər gördü, lakin xoşbəxtlikdən missiyasını davam etdirmələrinə mane olmadı. Bundan əlavə, eskadra dəfələrlə İngilis döyüş gəmilərinə casusluq etdi, ancaq Jones gücünün gücünü anladıqda qaçdıqlarını gördü. Bonhomme Richard Şərqi Hindistanlı bir tacir kimi bir soyqırımı sayəsində onlardan heç birini tutmaq üçün çox gec idi və Jones heç vaxt istəməyən bir düşmənlə vuruşa bilməyəcəyini anladı.

Hər bir ittihamı limana təhlükəsiz bir şəkildə gördükdən sonra, eskadra 1 iyul 1779 -cu ildə L ’Orient -ə qayıtdı. Jones dərhal gəmilərini təmir etdirmək üçün işə başladı. İsə Bonhomme Richard yeni bowsprit aldı və İttifaq yeni bir mizzenmast ayağa qalxdı və üç fransız konserti Belle-Ile yaxınlığında fransız tacirlərini ovlayan İngilis şəxsi adamlarını axtardılar. Uğursuz bir şəkildə geri qayıtdılar və təmirə ehtiyac duydular. Bu vaxt, talihsiz bir adam əsas bir yelkənli həyətdən yıxılaraq 60 metr aşağıdakı göyərtədə Jones -dən santimetr enəndə bir eskadra itirdi. Kapitanına enməyə o qədər yaxınlaşdı ki, göyərtəyə dəyməzdən əvvəl Consun papağını yıxdı. Bu faciəni bir yana qoysaq, eskadra ayın sonuna qədər yenidən dənizə hazır idi. Küləklər əks küləklərə yol açdıqdan sonra Bonhomme Richard ilə üzdü Pallas, İntiqamLe Cerf Ile de Groix kənarındakı sular üçün İttifaq və iki fransız şəxsi MüsyöGranville gözlədi.

Jones, eskadronunu necə istifadə edəcəyinə dair xüsusi bir vizyonla yelkən açdı. Amerika koloniyalarının böyük Britaniya Donanmasına qarşı dəniz qüvvələrinin zəifliyini yaxşı bilirdi. Üsyan edən koloniyaların dənizlərə nəzarət etmək üçün İngiltərə ilə rəqabət aparmağa heç vaxt ümid edə bilməyəcəklərini başa düşdü. Əksinə, Jones, İngilis gəmiçiliyinə və mülki hədəflərə qarşı İngilis gəmilərində qorxu yaratmaq, sığorta faizlərini artırmaq və mümkün qədər çox İngilis gəmisini Amerika sahillərindən uzaqlaşdırmaq və onları ev sularında patrul etməyə məcbur etmək üçün istifadə etdi. Buna görə də, planı İngilis limanlarına hücumlar təşkil etmək və onları yandırmaq təhlükəsi altında olan şəhərlərdən fidyə almaq idi. İngiltərənin kömür tədarükünü xüsusilə şirəli bir hədəf hesab etdi, çünki xalqı qış üçün yanacaqdan məhrum etmək təhlükəsi böyük çaxnaşmaya səbəb olacaq.

14 Avqust 1779 -da şəfəqdən bir qədər əvvəl yeddi döyüş gəmisi Groix Roadstead -dən fərqlənərək İrlandiyanın cənub -qərb küncünə doğru yola çıxdı. Dörd gün xaricdə, Müsyö mükafat aldı. Təəssüf ki, o, qurbanını 19 -da limana aparmaq üçün eskadronu tərk etdi. Elə həmin gün daha sonra Bonhomme Richard və yoldaşları böyük bir gəminin arxasınca getməyə başladılar, ancaq gecə boyunca onu qovduqdan sonra, şəfəqin ilk işıltılarında ovları üfüqdə itdi. Ertəsi gün iki geniş adam briqantini inandırdı Mayflower təslim olmaq və Jones onu Midshipman Reuben Chase altında bir mükafat qrupu tərəfindən idarə olunan L ’Orient -ə göndərdi. 23 -ü günortadan sonra külək tamamilə öldü və eskadron Dingle Körfəzinin girişinin yaxınlığındakı Skelligsdən tamamilə uzaqlaşdı. Sakit sularda belə, Bonhomme Richard yoluna əlavə etdi. A lookout sighted Fortune and Jones sent two armed boats out to seize her. Their quarry gave up without a fight, and Jones sent her to France under orders to either Nantes or Saint-Malo.

Later that day, Jones’ already strained relationship with Landais ruptured completely. Jones had sensed the calm’s coming on and, realizing that any of his ships stranded close to the Irish shore would be in great danger of being captured, he denied Alliance permission to pursue a vessel that had been sighted in shoal water just outside the breaker line. That order infuriated Landais, and on the 25th he came on board Bonhomme Richard and viciously berated Jones in front of his crew. Jones convinced him to move the conversation into the relative privacy of his cabin, but the change of venue did nothing to improve Landais’s mood. Addressing the commodore “in the most gross and insulting terms” Jones’s second-in-command declared that for the remainder of the cruise he intended to act as he wished, and ignore any orders he received from the commodore. He kept his promise, openly defying orders and drifting in and out of the squadron the rest of their time at sea. Whenever he and Jones did interact, the French captain repeatedly asserted that they would fight a duel once they reached land and that “they must kill one or the other.” Jones was outraged and frustrated by Landais’ behavior, but felt there was little he could do until the squadron got back into port, so he put up with it for the time being.

Other evils also sprang from the calm to bedevil Jones and his squadron. On 23 August 1779, when Bonhomme Richard had drifted dangerously close to shoals off the Skelligs, Jones ordered his barge lowered so that it might tow the frigate into deeper water. Unfortunately, the coxswain was one of the 12 men flogged for abandoning Jones’s barge, and he was eager for a chance to escape from the commodore’s authority. He found ready accomplices in the boat’s Irish oarsmen, who were delighted by an opportunity to return home. Well after dark, they cut the hawser and sped shoreward toward freedom. A jolly boat sent in pursuit of the deserters was lost in a dense fog which settled during the night and remained through the following day. Later, Jones sent Le Cerf to look for the missing boats. After failing in that mission, the cutter was unable to find her way back to the squadron and returned to L’Orient alone.

The squadron’s troubles continued as even other consorts began dropping away. Granville, the remaining privateer, left to take a prize and never returned. Pallas, the French frigate, broke her tiller at night and dropped behind out of sight. Landais, without consulting Jones, took Alliance off in pursuit of prizes on his own, not returning until the end of the month. Moreover, when the deserters from Bonhomme Richard’s barge reached shore, they carried intelligence about Jones’ force to the Admiralty. Britain immediately sent out warships to search for the allied squadron that, for the time being, had been reduced to Bonhomme RichardVengeance.

The two ships continued to sail in a generally northerly direction west of the Outer Hebrides and then headed for Cape Wrath, the northwestern tip of Scotland. On the afternoon of 30 August 1779, Jones sighted three ships on his port bow and gave chase. Just before noon the following day, Bonhomme Richard overtook the letter of marque Birlik and persuaded her to strike. Shortly thereafter, Alliance reappeared with a prize of her own named Betsy. Pallas rejoined the squadron on the night of 1 and 2 September, and, on the latter afternoon, Vengeance captured an Irish brigantine returning from Norway.

About noon on the 3 September 1779, the squadron passed between the Orkney and Shetland Islands and then, after sending the two prizes to Bergen, Norway, turned south to begin the last leg of its cruise around the British Isles. Alliance took two more small prizes before Landais, after refusing to confer with Jones on board the flagship, again left the squadron. The weather soured on the 4th and drove the allied men-of-war away from the dangerous shores of Scotland. For nine days, Jones saw neither strange ships nor land. Finally, on the 13th, he found himself off Dunbar. The following day, Bonhomme Richard caught two ships carrying coal from Leith to Riga.

On 14 September 1779 the squadron reached the Firth of Forth, the entryway to Edinburgh, Scotland. Jones hoped to raid Leith, Edinburgh’s port, and demand a massive “contribution” or else “lay it [Leith] in ashes.” He also hoped to force Britain to free a sizable number of American prisoners by threatening the town. His plans stalled when Captains Denis Cottineau of Pallas and Philippe Ricot of Vengeance – the only two ships in the squadron still around – objected. It took Jones haggling all night and into the following morning to get them to agree to the mission. By the time he had enticed his subordinates to participate and got the squadron assembled, the wind had turned against them, making it extremely difficult to get up the Firth within sight of Leith. They approached the port under British colors, hoping to maintain the element of surprise, but locals soon figured out what was afoot and began preparing defenses. Jones doggedly pressed on, closing in during the dawn hours of 17 September, but a sudden gale stalled the squadron and then drove it back. Jones lamented that he made it within “cannon shot” of the town before realizing that an amphibious landing was hopeless.

Bonhomme Richard and her consorts lost their chance to attack Leith, but her commodore still refused to give up. His new plan was to raid nearby Newcastle and destroy its coal supplies. This would impose a great hardship on the population of London, who depended primarily on Newcastle to fuel their fires in the winter. But with all of Great Britain now thoroughly aware of their presence, Cottineau and Ricot feared such a raid would be suicidal. They flatly refused to participate, even if Jones ordered them. He reluctantly gave up the plan.

Shortly thereafter, the squadron seized another collier in ballast (loaded with coal) and the British sloop Speedwell. Jones, running short of men to use as prize crews, ordered the two prizes stripped of everything of value and sunk. Ricot ignored this order, and instead extracted a ransom from the crews and then let them go, much to Jones’s chagrin. During a long chase of a group of merchantmen on the night of the 21st and 22nd, Bonhomme Richard captured another collier and drove a second ship ashore south of Flamborough Head, Yorkshire. She also took a British brigantine inbound from Rotterdam. Early on the morning of the 22nd, the squadron sighted a group of merchant ships off the mouth of the Humber estuary, but failing wind frustrated the commodore in his efforts to pursue his quarry.

That evening, Jones reversed course and headed back north toward Flamborough Head to look for Pallas which had fallen behind while chasing local shipping. A little before dawn on the 23rd Jones eagerly called all hands on deck when a lookout sighted ships in the distance. He spirits sagged when he realized they were none other than PallasAlliance, the latter of which rejoined the squadron after vanishing for over two weeks. Although not the prizes Jones hoped for, the returns brought the squadron to full strength for the first time in over two weeks.

Propelled by a light breeze, Jones’ ships slowly moved north until early afternoon when a stillness descended almost completely becalming the squadron. About 3:00 p.m., a lookout shouted down from Bonhomme Richard‘s rigging that a large group of ships was approaching from the north. Guided by information he had received from captured pilots, he concluded that the vessels belonged to a 41-ship convoy coming from the Baltic under the protection of the British frigate Serapis and the sloop-of-war Countess of Scarborough. Eager to prey upon such juicy game, Jones bent on maximum sail to close the enemy, but the wind was still so light that some three and a half hours passed before the adversaries reached striking distance. In the meantime, Capt. Richard Pearson, commanding the convoy from the deck of Serapis, eyed the approaching ships suspiciously. Because of the distance, he could not tell what nationality the approaching vessels were, and in any case Jones was flying British colors as a ruse to lure unsuspecting prey within range of his guns. Pearson was cautious, however, and ordered the merchant ships under his protection to move towards the shoreline where coastal defenses could defend them.

While the merchant vessels hastily took cover under the guns of Castle Scarborough, Capt. Richard Pearson led both Royal Navy ships out to determine the identity of the approaching squadron and insure the safety of his valuable charges. As he closed with the two escorts, Jones raised signal flags for the rest of the squadron to form a line of battle. They not only ignored these orders, but turned away entirely and left Bonhomme Richard alone as she closed with Serapis. Pallas eventually engaged and captured Countess. Vengeance sat out the entire battle and, based on what happened later, Jones probably wished Alliance had done the same. For the moment, at least, Bonhomme Richard was entirely on her own.

Keeping his British colors aloft, Jones closed in with Pearson’s ship. The British captain called out to him via trumpet “What ship is that?” Hoping to move in just a little closer, Jones responded that he was Princess Royal. Unconvinced, Pearson called out again “Where from?” and when he received no answer, bellowed “Answer directly or I’ll fire into you.” Jones gave his answer by hauling down his British colors and raising the flag of the American rebellion. Immediately, both ships unleashed full broadsides into each other.

“The battle being thus begun, was Continued with Unremitting Fury,” Jones wrote in his narrative of the cruise. It was an apt description, for the ensuing fight was one of the longest, and bloodiest, single-ship engagements of the Age of Sail. Pearson enjoyed a substantial firepower advantage, having shipped 50 guns, instead of the rated 44, a common practice at the time. Jones’s ship mounted only 40. The total weight of metal for Serapis was 285 pounds to Bonhomme Richard’s 265. Within two broadsides, Jones’s disadvantage worsened dramatically when two 18-pounders exploded. The twin blasts tore a hole in the side of his ship and killed or horrifically injured their gun crews, but their effect was even greater than that: Jones realized that the remaining 4 18-pounders were too old and defective to risk using, and he ordered the gun crews to abandon them as well. His 40-gun frigate was now challenging Pearson with only 34 light cannon.

Jones, knowing that he had no chance by blasting away at the enemy with his now markedly inferior firepower, instead tried to maneuver close enough to board. Bonhomme Richard came alongside Serapis at a poor angle, however, where her men could only board along a narrow point. Pearson’s marines easily repelled them, and Jones pulled away. Pearson then made another attempt at firing a broadside at Bonhomme Richard, but Jones was careful to keep his ship from presenting itself at an advantageous angle for Pearson’s guns.

In their maneuvering, the two ships again collided, this time with Bonhomme Richard’s bow striking Serapis’ stern. Jones now decided his best chance was if the two ships remained coupled together. He scrambled across the deck to grab the enemy ship’s forestay (a rope connected to the primary mast) which had been cut and fallen across Bonhomme Richard’s deck. Seizing this and tying it to his own ship, the commodore called out for more rope. Jones and his crew managed to lash the two ships together, and the men-of-war remained locked in a deadly embrace for the rest of the battle. That slashed Pearson’s firepower advantage significantly, since half his guns were pointed away from the enemy, essentially useless.

The two vessels thus entangled, Jones set to work firing what guns he still had at Serapis’ rigging in hopes of disabling her, while also unleashing small arms fire and grenades to deplete the enemy crew. He ordered his men to prepare for a second boarding attempt. Although the spirited resistance from Pearson’s crew made boarding impossible for the moment, the attempt still forced British seamen out onto the decks, creating easy targets for Bonhomme Richard’s sharpshooters.

İlə Serapis’ advantages neutralized, Jones had the fight exactly where he wanted it. Then disaster struck again from a surprising quarter. To this point, Landais, in Alliance, had lingered far from the fighting, watching his commodore’s flagship battered to pieces. Now the French captain moved in, unleashing a broadside not on Serapis Amma Bonhomme Richard. The first cannonade killed two American sailors before Landais pulled back, but later he crossed the entangled vessels again and poured more shot into his supposed ally. As she maneuvered past them a third time, seamen rushed to the rail, screaming out “Don’t fire, you have killed several of our men already!” while another officer on the main tops shouted “for God’s sake don’t sink us!” Landais either did not hear or ignored their cries. Alliance unleashed its third, and deadliest, broadside into Bonhomme Richard killing Midshipman Jonas Coram and an unspecified number of seamen. Finally, Landais turned away, and sat out the rest of the battle. Alliance had suffered no casualties and no damage.

Caption: This famous oil-painting of the Battle of Flamborough Head by Thomas Mitchell currently hangs in the U.S. Naval Academy Museum, Annapolis, MD. It features Bonhomme Richard and Serapis in the heat of their engagement, just at the moment when Alliance opened fire on the American ship. The battle between Pallas and Countess of Scarborough is visible in the lower-left corner (KN 10855).

For the rest of his life, Jones claimed that Landais had acted deliberately, and the evidence seems to bear him out. There was a full moon that night, and SerapisBonhomme Richard looked nothing alike, so a case of mistaken identity seems highly suspect. According to one Jones biographer, Landais later confided to a fellow Frenchman that he had hoped Jones would sink, and that he could then snatch up the wounded British vessel and claim all the glory for himself. Regardless of the truth of that story, at the very least Landais provided no help to and significantly injured Bonhomme Richard during her most momentous engagement.

At that moment, however, Jones knew his feud with Landais would have to wait, for after three hours of brutal combat, both ships were in dire straits. Acrid smoke engulfed the decks as fires sprang up amid the debris of shattered timbers and shredded sails and rigging. As they scrambled to fight the battle, the men of Bonhomme Richard also worked to contain the blazes and make sure the flames did not reach the powder magazine. There was even a short lull in the fighting as both sides had to devote their full effort to fighting fires and not each other. For the Americans, at least, there was no shortage of water to do so, as their ship was taking on so much that her master at arms was forced to free the prisoners and set them to work manning the pumps. One fled to Serapis, but the rest set to work rather than risk going down with the ship, or being shot by the imperious officer. The lone escapee had a crucial impact, however, for he reassured Pearson that over five feet of water lay in Bonhomme Richard’s hold and she would surely sink soon. The British captain had been on the brink of surrendering, but this intelligence steeled his nerves, and he ordered his men to press on.

İsə Bonhomme Richard’s small-arms fire was having a devastating effect on Serapis’s crew, the British cannon were equally successful in decimating American cannon. During the third hour of battle, Jones found himself left with only three small 9-pounders on the quarterdeck. When one of the gunners suffered a severe, possibly fatal, head injury, the commodore himself took over firing away at the enemy mainmast. While he was hunched over a gun, other officers came up from below, where they had found themselves chin-deep in water. Unable to find Jones and concluding that he or Lieutenant Richard Dale would surely have surrendered by now if either were still alive, Gunner’s Mate Henry Gardner assumed he was now the senior surviving officer. He grabbed two nearby gunner’s mates, and the three began screaming at the top of their lungs “Quarter! Quarter!” while trying to make their way to the mainmast and haul down the broad pennant. Jones, hearing their cries, exploded in rage. Turning on the officers, he chased them across the deck and finally hurled his pistol at Gardner, striking him in the head and rendering him unconscious. Pearson, meanwhile, had heard their cries too, and dared to hope that his stubborn opponent was finally giving up the fight. “Have you struck? Do you ask for quarter,” he called out across the deck of Bonhomme Richard, not even bothering to use his speaking trumpet as the two ships still lay lashed together.

It was at this moment that Jones uttered the words forever associated with his name: “I have not yet begun to fight!” Or at least he said something like that. His lieutenant, Richard Dale, was the first to attribute the immortal words to him when he was interviewed for a biography 46 years later. Dale also has the exchange occurring much earlier in the battle, immediately after the two ships collided a second time. Jones’s own narrative put the exchange here, as do all other contemporary accounts. In the narrative, however, Jones only says that he “answered him in the most determined negative.” As to the exact words that “most determined negative” consisted of, accounts given shortly after the battle have him saying either “No sir, I will not. We have had but a small fight as of yet,” or “No sir, I have not yet thought of it, but I am determined to make you strike.” Some contemporary accounts also include more colorful language. British sailors who escaped after the battle have Jones announcing that “I’ll be damned before I’ll strike.” Another version has Pearson calling “out to Jones to strike else he would sink him. To which the latter replied that he might [go ahead and sink Bonhomme Richard] if he could, for whenever the Devil was ready for him, he would rather obey his summons than strike to anyone.” Most likely, Dale paraphrased Jones’s response, but his pithy version soon cemented itself in popular culture, and has been attributed to Revolutionary naval hero as a verbatim quote ever since.

Whatever Jones’s precise wording, Pearson got the message: the fighting would continue. Locked together as they were, Pearson tried a boarding action of his own, but his sailors fell back against stalwart resistance from Bonhomme Richard’s tars. At about 10:15 p.m., an enterprising seaman managed to make his way onto one of the yards overhanging the British deck and drop a grenade into an open hatch. The blast ignited powder cartridges that had been left scattered about the deck in the heat of battle, and triggered a series of explosions that blew guns off their carriages and blasted gaping holes in the side of the ship. Flames engulfed the gun deck, where many of the crew now confined themselves to avoid the constant sniper fire topside. Seamen whose bodies were not blown to pieces leaped, in flames, into the sea.

By this point both vessels were in dire condition, and it was only a matter of time before one had to surrender. Reportedly, a seaman ran up to Jones and begged him “for God’s sake, captain, strike!” Jones bellowed in reply “No! I will sink I will never strike.” Pearson, on the other hand, had had enough of the carnage. Whatever the damage to his enemy his own crew had been gutted, and at 10:30 p.m. his mainmast started to totter. After over four hours of savage combat, Pearson struck.

To some degree, the British captain could claim he accomplished his mission. Jones’s squadron was far too damaged after the battle to think of pursuing the merchant ships that were their original target. All 41 successfully reached their destination. That said, the immediate tactical significance of the battle should not obscure its larger impact on the war effort. Jones’s fame skyrocketed in both America and Europe as a result of his capture. British citizens, terrified of follow-up, remained in panic long after “the pirate Jones” returned to American soil. Meanwhile the Royal Navy dispatched a host of ships to search for him. Back in the United States, the story of the victory over the vaunted Royal Navy captured the imagination of Americans and provided a desperately-needed sense of victory after a ghastly year of fighting on land.

Jones’s crew spent a day and a half desperately working to salvage Bonhomme Richard. It was a hopeless effort. The old Indiaman was riddled with too many leaks, and most of those were too large to get the ship safely into any friendly port. At about 11:00 AM on 25 September Jones watched “with inexpressible grief” from the deck of his new flagship as Bonhomme Richard disappeared beneath the waves.

The human losses of the battle were likewise staggering. Jones reported 150 killed and wounded among his crew of 322. He did not, then or later, specify the exact number of dead. Pearson reported to the Admiralty that he had 49 killed and 68 wounded. Jones later claimed that this number was too low, and that the British surgeon on board Serapis identified over 100 killed. Regardless, this means that both ships saw roughly half their crews either killed or seriously injured, an incredibly high percentage for the era.

For Jones, although the battle insured his immortality, it also proved to be his last cruise. He spent several more months begging for a ship in both America and France. Congress finally rewarded his service with command of the new 74-gun ship-of-the-line Amerika in June 1782, but by the time he got her seaworthy, the war was over and the United States gave his new command to France in partial repayment of war debts. He served a brief stint as an officer in the Russian Navy, before dying penniless in Paris on 18 July 1792.

Caption: Jean Antoine Houdon’s bust of John Paul Jones, reportedly the best likeness of the celebrated captain in existence (NH 48618).

In 1905 President Theodore Roosevelt has his body exhumed and transported to the United States. On 26 January, 1913, the captain’s body was reinterred in a grand ceremony on the grounds of the U.S. Naval Academy, Annapolis, MD. Its magnificent sarcophagus remains visible on the campus to this day.

Periodically, underwater archaeologists attempt to locate Bonhomme Richard’s remains in the North Sea, but, as of this writing, such attempts have never been successful, and she remains in her watery grave off Flamborough Head.


Əlaqəli məqalələr

The USS Bonhomme Richard had been involved in a ferocious battle before it eventually succumbed to the sea.

US revolutionary captain John Paul Jones had sailed the 20-gun converted former French ship along the English coast pillaging merchant vessels in the North Sea.

But on September 23, 1779, the 50-gun HMS Serapis engaged the Bonhomme Richard off Flamborough Head close to Filey, North Yorks.

The USS Bonhomme Richard had been engaged in a fierce battle with the Royal Navy HMS Serapis on September 23, 1779. Pictured is an artist's representation of the battle from the Library of Congress

Pioneering satellite technology (pictured) was used to find the precise location of the wreck (in red). Merlin Burrows, the British satellite firm behind he find, said the location of the wreck is near Filey, North Yorkshire

How the USS Bonhomme Richard arrived at the Yorkshire coastline (pictured). It had previously sailed from Lorient to cruise against the British in the Bay of Biscay, but had to return to port after coming under fire. It set out again on August 14, 1779

WHAT WAS THE USS BONHOMME RICHARD?

The USS Bonhomme Richard was a warship in the Continental Navy - the navy of the United States during the American Revolutionary War.

It was originally built as a merchant ship in France for the French East India Company in 1765.

But in February 1779, the ship was given to well-known American naval commander John Paul Jones.

He sailed the 20-gun converted former French ship along the English coast pillaging merchant vessels in the North Sea.

But on September 23, 1779 it encountered the Royal Navy's HMS Serapis and was engaged in a bitter battle.

Both ships sustained horrific damage in the fight, but Jones and his fleet was victorious.

Despite this the Bonhomme Richard sunk beneath the waves.

Within sight of the cliffs of Flamborough Head the two vessels were locked in a vicious firefight.

Realising he was outgunned captain Jones lashed his ship to HMS Serapis in the hope of overcoming her greater firepower with his greater crew numbers.

Both ships sustained horrific damage in the fight, each losing nearly half their crew, but despite staring defeat in the face Captain John Paul Jones refused to surrender.

He eventually won the battle after reportedly responding to his British counterpart who asked if he was surrendering with the immortal line 'I have not yet begun to fight'.

John Paul Jones (pictured in 1781 in a portrait by French artist Jean Michel Moreau) captained the USS Bonhomme Richard

Although Cpt Jones went on to sail another day, the Bonhomme Richard was not so lucky and her flaming body sank beneath the waves.

The battle is seen by many historians as a pivotal moment in US naval history and of the War of Independence and saw Cpt Jones established for many as 'the Father of the American Navy'.

But despite being relatively close to the coast, and even US Navy attempts to recover the wreck, no definitive location has been recorded for her final resting place.

Now Mr Akers, along with British specialist satellite firm Merlin Burrows, believe they found the ship - which is arguably the most important wreck in US naval history and could be worth millions in tourism.

HM Coastguard Receiver of Wreck – which receives reports of new wrecks – has now written to Merlin Burrows to confirm receipt of the find.

Mr Akers, along with business partner Mr Blackburn, believe they have discovered the precise location of the wreck. Dives have already recovered timbers which they claim show evidence of the fire the ship succumbed to.

For now, the site is registered, Merlin Burrows said the location is near Filey, and if correct, it could have implications for tourism and interest in the local area.

Mr Akers said the Bonhomme Richard was the equivalent to the HMS Victory in importance to US history.

Tim Akers (left) and business partner Bruce Blackburn (right) used satellite techniques to find the precise location of the vessel. The find could have huge implications for tourism and interest in the local area

Divers have already recovered timber believed to be from the sunken vessel. To date divers have recovered identifiable wooden timbers (pictured), mast sections and planks with extensive burning evidence

Experts had previously thought the wreck was the remains of another ship, called the HMS Nautilus. But Mr Akers is convinced it belongs to the Bonhomme Richard due to the charred nature of the remains (pictured)

Mr Akers believes this wreck is littered with objects which can be identified in relation to the battle and burning it suffered as a result. Underwater filming shows burst guns, multiple artefacts and cannon balls

Mr Akers said: 'I had long thought this wreck was the remains of the Bonhomme Richard (BHR) but many marked down the site as belonging to the HMS Nautilus, a ship which sank in 1799.

'After researching the Nautilus and her loss, I found it could not be her because the description of her loss differed from this location.

'On our very first dive we knew we had found the BHR. From the finds and identifiable evidence, combined with the descriptions of the battle and both ships logs, we are convinced this is indeed the famous ship.'

Previous diving expeditions on the Filey coast hunting for the BHR had discovered a wrecked wooden warship, but it has never been confirmed as the Bonhomme.

Mr Akers said: 'There are only two wooden warship wrecks in the bay, one is the HMS Nautilus, the other is the BHR.

'The Nautilus broke up in a storm with no loss of life and the Royal Navy stripped the wreck of everything.

'Our wreck is littered with objects which can be identified in relation to the battle and burning. Our underwater filming clearly shows the burst guns, multiple artefacts and cannon balls.

'Ship stern decoration, ships bells, a figure head of a rampant lion and rigging are also all visible.

'It's difficult to give the wreck a monetary value, how do you put a price on the HMS Victory for example, if something like a canon or the lion head were recovered you are probably talking over a million each.'

A satellite image believed to show the precise location of the sunken vessel. The Bonhomme Richard is in green. The elongated green lengths are beams, wood timbers or other objects detected amongst the debris

Mr Akers said the firm had only recovered what they could by hand in accordance with regulations.

He said: 'We have to date recovered identifiable wooden timbers, mast sections and planks with extensive burning evidence.

'Unfortunately, I believe researchers of the area were getting confused over the 36-hour duration after the battle leading them to believe the wreck was further out from the shore.

'I also believe efforts to find the BHR might have been hampered because the currents off Flamborough Head move north counter to the outer sea currents, which move south, so the wreck was actually taken north not south.

'The ships in the battle had no wind beneath the cliffs and were becalmed, locked together in their death struggle.'

Mr Akers said the ship would still be owned by the US Navy and that its discovery after all these years could have a significant benefit to the local area.

He said: 'The local community could benefit profoundly from this discovery bringing in tourism and investment to an area already known for its beauty but with little employment prospects.

'Every American child is taught the history of John Paul Jones so it could become a site of significant historical pilgrimage.'

Mr Akers said Merlin Burrows was working with the local community and had been in contact with American authorities. At present a protection order is being sought for the site to prevent looting.


BİBLOQRAFİYA

Bradford, James C. "The Battle of Flamborough Head." Daxilində Great American Naval Battles. Edited by Jack Sweetman. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1998.

Commager, Henry Steele, and R. B. Morris. Spirit of '76: The Story of the American Revolution, as Told by Participants. Indianapolis, Ind.: Bobbs Merrill, 1958.

Gawalt, Gary, ed. John Paul Jones' Memoir of the American Revolution. Washington, D.C.: American Revolution Bicentennial Office, Library of Congress, 1979.

Schaeper, Thomas J. John Paul Jones and the Battle off Flamborough Head: A Reconsideration. New York: P. Lang, 1989.

Walsh, John Evangelish. Night on Fire: The First Complete Account of John Paul Jones's Greatest Battle. New York: McGraw-Hill, 1978.


Bonhomme Richard vs. Serapis: US Navy Art Collection

During the American Revolution , the U.S. ship Bonhomme Richard , commanded by John Paul Jones , wins a hard-fought engagement against the British ships of war SerapisCountess of Scarborough , off the eastern coast of England.

Scottish-born John Paul Jones first sailed to America as a cabin boy and lived for a time in Fredericksburg, Virginia, where his brother had a business. He later served on slave and merchant ships and proved an able seaman. After he killed a fellow sailor while suppressing a mutiny, he returned to the American colonies to escape possible British prosecution. With the outbreak of the American Revolution in 1775, he traveled to Philadelphia and was commissioned a senior lieutenant in the new Continental Navy. He soon distinguished himself in actions against British ships in the Bahamas, the Atlantic Ocean and the English Channel.

The piece above is by Anton Otto Fischer and is available for custom reproduction on RequestAPrint.

In August 1779, Jones took command of the Bonhomme Richard and sailed around the British Isles. On September 23, the Bonhomme Richard engaged the Serapis and the smaller Countess of Scarborough, which were escorting the Baltic merchant fleet. After inflicting considerable damage to the Bonhomme Richard, Richard Pearson, the captain of the Serapis, asked Jones if he had struck his colors, the naval signal indicating surrender. From his disabled ship, Jones replied, “I have not yet begun to fight,” and after three more hours of furious fighting it was the SerapisCountess of Scarborough that surrendered. After the victory, the Americans transferred to the Serapis etibarən Bonhomme Richard, which sank the following day.

Jones was hailed as a great hero in France, but recognition in the United States was somewhat belated. He continued to serve the United States until 1787 and then served briefly in the Russian navy before moving to France, where he died in 1792 amidst the chaos of the French Revolution. He was buried in an unmarked grave. In 1905, his remains were located under the direction of the U.S. ambassador to France and then escorted back to the United States by U.S. warships. His body was later enshrined in a crypt at the U.S. Naval Academy in Annapolis, Maryland.

To order you’re own custom print of this piece visit RequestAPrint.


Videoya baxın: Moskva. Soviet Laser. 276K. World of Warships