Yokosuka MXY7 Ohka (Albalı Çiçəyi) 'Baka'

Yokosuka MXY7 Ohka (Albalı Çiçəyi) 'Baka'



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Yokosuka MXY7 Ohka (Albalı Çiçəyi) 'Baka'

Yokosuka MXY7 Ohka (Albalı Çiçəyi) 'Baka', məhdud müvəffəqiyyət əldə edən, lakin hədəfinə aparılanda təhlükəli dərəcədə həssas olan insanlı bir intihar raketi idi.

MXY7 qeyri -adi bir mənşəyə sahib idi. Bu fikri nəqliyyat pilotu, 405 -ci Kokutaydan praporşik Mitsuo Ohta irəli sürdü. Ona Tokio Universitetinin Aeronavtika Araşdırma İnstitutu kömək etdi və birlikdə raketlə işləyən intihar təyyarəsinin layihələrini hazırladılar. 1944 -cü ilin avqustunda bu planlar Yokosuka Dəniz Arsenalına təqdim edildi və fikir daha da inkişaf etdirilməsi üçün qəbul edildi. Bir mühəndislik qrupu quruldu və bundan sonra dizayn üzərində iş sürətlə inkişaf etdi.

MXY7, Müttəfiqlərin işğalçı donanmasına qarşı istifadə üçün hazırlanmışdır. Bir ana təyyarənin altında havaya aparılmalı və sonra buraxılmalı idi. Hədəfə doğru sürüşəcək və sonra son yanaşma üçün raketlərini atəşə tutacaqdı. Mümkün qədər az strateji mənbədən istifadə etmək üçün sadə bir şəkildə qurulmuşdur - əsasən digər təyyarə istehsalında istifadə edilməyən ağac və ərintilərdən hazırlanmışdır. Uçmaq üçün manevr qabiliyyətli və sadə olmalı idi.

MXY7 sadə görünüşlü bir təyyarə idi. Siqar formalı gövdəsi, gövdənin ön tərəfinə quraşdırılmış qısa gövdəli qanadları və təyyarə boyunca yarıdan bir qədər geri qalan tək bir kokpiti vardı. Quyruq 'H' şəklində idi, uzun bir üfüqi səthin ucunda iki kiçik şaquli səth var idi.

MXY7, Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin İntiharçı Okha (Cherry Blossom) Model 11 tərəfindən qəbul edildi. Bu versiya 2,646 lb -lik bir döyüş başlığı ilə təchiz edilmiş və 1,764 lbs -lik birləşmiş vuruşu olan üç Tip 4 Mark 1 Model 20 raketi ilə təchiz edilmişdir. Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 24J (G4M2e) 'Betty' dən buraxılmalı idi.

İlk on MXY7 sentyabr ayının sonunda tamamlandı. 1944 -cü ilin oktyabrında pilotsuz uçuşlarla başlayan diqqətli bir sınaq proqramı başladı. Bunları elektriksiz insanlı uçuşlar, sonra isə noyabr ayında elektrikli uçuşlar həyata keçirdi. Bu sınaqlar başa çatanda Dəniz Qüvvələri artıq MXY7 -nin istehsalına başlamışdı.

1944 -cü ilin sentyabrından 1945 -ci ilin martına qədər 755 MXY7 Ohka Model 11s istehsal edildi. Yokosuka'daki Hərbi Dəniz Qüvvələri 155, Kasumigauradakı arsenal qalan 600 -ü inşa etdi. Digər 54 gücsüz məşqçi Yokosukada inşa edildi.

Ohka döyüşə 21 Mart 1945 -ci ildə çıxdı. On altı Mitsubishi G4M2es donanması altında hərəkətə keçdi, lakin ana gəmilər Müttəfiq döyüşçüləri tərəfindən tutuldu və raket təyyarələrini hədəflərindən çox uzaqda vurmaq məcburiyyətində qaldı.

Ohka pilotları ilk uğurlarını çox gözləmək məcburiyyətində qalmadılar. 1 aprel tarixində dörd vuruş əldə etdilər - biri USS döyüş gəmisində Wwat Virciniya qalanları isə nəqliyyat gəmilərində. 12 aprel tarixində USS qırıcısını batıraraq ilk qələbələrini əldə etdilər Mannert L. Abele Okinavadan kənarda.

Bu uğurlara baxmayaraq, Ohka məhdud dəyərə malik olduğunu sübut etdi. Ana gəmiləri, hədəflərinə yaxınlaşarkən çox həssas idi və Ohka'yı işə salmaq üçün kifayət qədər yaxınlaşmağı çətinləşdirdi.

Bu problemi həll etmək üçün bir çox cəhdlər edildi. 50-nin inşa edildiyi Ohka Model 22, əhatə dairəsini artırmaq üçün Campini tipli reaktiv mühərrikdən istifadə etdi. Digər təyyarələr və sualtı gəmilər üçün versiyalar təklif edildi, lakin heç biri istehsalata çatmadı.

Model KI (və ya K-1)

Model KI (və ya K-1) gücsüz bir məşqçi idi. Döyüş başlığının və mühərriklərin yerində su balastı və geri çəkilə bilən eniş skidləri vardı. Qırx beş inşa edildi və onlar əməliyyat pilotlarına silahın işləmə xüsusiyyətlərini hiss etmək üçün hazırlanmışdır.

Model 11

Model 11, əsas istehsal versiyası və döyüşdə istifadə ediləcək yeganə versiya idi. 755 tikildi. Birlikdə 1,764 lbs gücündə olan Tip 4 Mark 1 Model 20 raketləri ilə təchiz edilmişdir. 2.646 lb döyüş başlığı daşıyan və Mitsubishi Navy Type 1 Attack Bomber Model 24J (G4M2e) 'Betty' dən atıldı.

Model 22

Model 22, Yokosuka Donanması Bombacı Ginga (P1Y1) altında daşımaq üçün hazırlanmışdır. Mənzillərini artırmaq üçün İtalyan Campini reaktiv mühərrikinə əsaslanan Tsu-11 reaktiv mühərriki verildi. Qanadları Ginga -ya sığdırmaq üçün azaldılmalı idi və döyüş başlığı da 1.323 lb -ə qədər azaldı. Yokosukada əlli tikildi. Böyük miqyaslı istehsal əvvəlcə Aichi -yə verilmişdi, lakin öhdəsindən gələ bilmədilər və bunun əvəzinə xüsusi yeraltı fabriklər tikmək qərarı verildi. Bunlar hələ müharibənin sonunda tikilməkdə idi. Bir Model 22, qanadların altındakı köməkçi raketlərdən istifadə edərək sınaq uçuşu etdi. Bunlar çox tez atəş etdi və təyyarə dayandı və qəzaya uğradı.

Model 21

Model 21, Model 22 -nin dəyişdirilmiş hava çərçivəsini istifadə etməli idi, lakin Model 11 -in üç Model 20 raketini saxlamalı idi.

Model 33

Model 33-ü dörd mühərrikli Nakajima G8N1 Renzan ağır bombardmançısı daşımalı idi. Model 11-dən daha böyük idi və Ne-20 turbojet mühərriki ilə təchiz edildi. 1.764lb yük yükü daşıya bilər. G8N1 -də irəliləyiş dayandıqdan sonra heç biri tikilmədi.

Model 43A

Model 43A, sualtı qayıqlardan istifadə etmək üçün Model 33 -ün genişləndirilmiş bir versiyası idi. Kiçik bir göyərtə askısında saxlanılmasına icazə vermək üçün qatlanan qanadları var idi. Ne-20 turbojetini saxladı və katapultla işə salınmalı idi. Heç biri tikilməyib.

Model 43B

Model 43B, 43A -ya bənzəyirdi, ancaq Yapon ev adalardakı mağaralardan katapult etmək üçün hazırlanmışdır. Daxili Adaların təhdid edilən işğaldan qorunması üçün hazırlanmışdır. Heç biri tikilməyib

Model 43 K-I Wakazakura (Gənc Albalı)

Model 43 K-1 Kai Wakazakura (Young Cherry), Model 43B-nin təlim versiyası idi. İkinci bir kokpit döyüş başlığını əvəz etdi və geri çəkilə bilən eniş skidləri verildi. Tək bir Model 20 raketi ilə təchiz edildi və ikisi tamamlandı.

Model 53

Model 53, Ne-20 turbojeti ilə təchiz olunmalı və G4M2 arxasındakı hədəfə aparılmalıdır. Yenə heç biri tikilmədi.

Statistikalar (Model 11)
Mühərrik: Üç bərk yanacaqlı Tip 4 Mk 1 Model 20 raketi
Güc: cəmi 1,764lb itələmə
Ekipaj: 1
Aralıq: 16ft 9in
Uzunluq: 19ft 10in
Hündürlük: 3ft 9in
Boş çəki: 970 lb
Yüklənmiş çəki: 4.718 lb
Maksimum sürət: terminal dalışında 576 mil / saat, davamlı uçuşda 11,485 fut sürətlə 403 mil / saat
Xidmət tavanı: tətbiq olunmur
Dözümlülük: 23 mil
Bomba yükü: 2,646 lb döyüş başlığı


Yokosuka MXY-7 Ohka

The Yokosuka MXY-7 Ohka (櫻花, .Ka, "kiraz çiçəyi" modern 花 müasir imla) məqsədyönlü, raketlə çalışan insan tərəfindən idarə olunan kamikaze İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sakit okean müharibəsinin sonuna doğru Yaponiyanın Müttəfiq gəmilərinə qarşı istifadə etdiyi hücum təyyarələri [1]. Son dərəcə sürətli olmasına baxmayaraq, çox qısa məsafə Ohka bu, özünü daşıyıcı döyüşçülərə qarşı həssas olan daha böyük bir bombardmançı tərəfindən parazit təyyarə olaraq hərəkətə keçməli idi. 1945 -ci ildə Okinava Döyüşü əsnasında, Ohkas bəzi eskort gəmilərini və nəqliyyat gəmilərini batıra və ya zədələyə bildilər, lakin heç bir böyük döyüş gəmisi vurulmadı. Təyyarənin çatışmazlıqlarını aradan qaldırmağa çalışan təkmilləşdirilmiş versiyalar yerləşdirilmək üçün çox gec hazırlanıb. Müttəfiqlərin hesabat adı Ohka "Baka" idi.

MXY-7 Ohka
Ohka Yasukuni Tapınağı Yūshūkan müharibə muzeyində Model 11 replikası.
Rol Kamikaze təyyarəsi
Milli mənşəli Yaponiya
İstehsalçı Yokosuka Dəniz Hava Texniki Arsenal
İlk uçuş Oktyabr 1944 (gücsüz), Noyabr 1944 (güc).
Giriş 1945
Təqaüdçü 1945
Əsas istifadəçi Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Hava Xidməti
İstehsal 1944–1945
Quraşdırılmış nömrə 852


Yokosuka MXY-7 "Ohka"


 Yokosuka MXY-7   "Okha" , məqsədyönlü,   roketlə işləyən, insan tərəfindən idarə olunan gəmiçilik əleyhinə idi.kamikaze Japoniyada  Dünya Müharibəsinin sonuna doğru işləyən   hücum təyyarəsi.

1944-cü ilin yazında, Sakit okean teatrında Müttəfiqlərin böyük və sürətlə artan gücü ilə qarşılaşdıqda, Yapon dəniz heyəti əvvəlcə düşmən hücumlarını məğlub etmək üçün intihar taktikası tətbiq etmək konsepsiyasını ciddi şəkildə əyləndirdi və ilk istehsal edən Ensign Mitsuo Ohta idi. pilot bir uçan bomba üçün kobud bir dizayn, ətraflı tamamlanması üçün Yokosuka'ya təyin edilmiş bir dizayn. Nəticədə cihaz, arxa gövdəsində üç bərk yanacaqlı raket və burnunda 1200 kq partlayıcı başlığı olan kiçik, əsasən taxta bir təyyarə idi.

Dəyişdirilmiş Mitsubishi G4M "Betty" bombardmançısının bomba körfəzində qalxaraq hədəf bölgəsinə, Yokosuka MXY7 Ohka (albalı çiçəyi) və ya Allieds üçün Baka doğru uçdu, bomba buraxılacaq, raketləri atılacaq və sonra birbaşa Pilotun seçilmiş bir hədəfə vurması havaya qalxmadan əvvəl kokpitinə möhürləndi. İlk gücə sahib uçuşlar 1944 -cü ilin oktyabrında Sagami -də başladı, sonra gələn ay pilotsuz uçuşlar edildi. İstehsal ələ verildi və istehsal bitdikdən sonra 1945 -ci ilin martından əvvəl 755 Ohkas inşa edildi. Silah ilk dəfə 21 Mart 1945 -ci ildə 721 -ci Kokutai tərəfindən istifadə edildi, lakin daşıyıcı təyyarələr ələ keçirildi və uçan bombalarını çox erkən buraxmağa məcbur oldular. 1 aprel tarixində ABŞ -ın Qərbi Virciniya döyüş gəmisi və üç nəqliyyat gəmisi Ohkas tərəfindən vuruldu və zədələndi. Məhdud müvəffəqiyyət, Ohkas tərəfindən edilən digər intihar hücumlarına qatıldı, lakin nəqliyyat təyyarələri güclü Amerika müdafiə sistemlərinin mövcudluğunda ölümcül həssas olduğunu sübut etdi və Yapon intihar taktikası, bütün qorxunc nəticələrinə görə, Müttəfiqlərin Sakit okean əməliyyatları üçün heç vaxt ciddi bir təhlükə yaratmadı.


Məzmun

MXY-7 Hərbi Dəniz Qüvvələrinin İntiharçısı Ohka adətən Mitsubishi G4M2e Model 24J "Betty" bombardmançısının altında hədəfi daxilində daşınan insanlı uçan bombadır. Sərbəst buraxıldıqda pilot əvvəlcə hədəfə doğru sürüşər və kifayət qədər yaxınlaşanda atəş açardı Ohka & Rsquo; bir anda və ya yekdilliklə üç bərk yanacaqlı raket, ΐ ] və raketini məhv etmək niyyətində olduğu gəmiyə doğru uçur.

Dizayn, Tokio Universitetinin Aeronavtika Araşdırma İnstitutunun tələbələrinin köməkliyi ilə 405 -ci Kōkūtai -dən Ensign Mitsuo Ohta tərəfindən hazırlanmışdır. Ohta planlarını Yokosuka tədqiqat müəssisəsinə təqdim etdi. Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri, ideyanın ləyaqətli olduğuna və Yokosuka Dəniz Hava Texniki Arsenalının Yokosuka mühəndislərinə (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho və ya qısaca) qərar verdi. Kugisho Β ]) MXY7 -nin olması üçün rəsmi planlar hazırladı. Xidmət görən yeganə variant Model 11 idi və üç Type 4 Mark 1 Model 20 raketləri ilə təchiz edildi. 155 Ohka Model 11 -lər Yokosukada, daha 600 -ü isə Kasumigaura Dəniz Hava Arsenalında inşa edildi. ΐ ]

Təyyarə yüksək sürətlə (650  km/s (400  mph) düz uçuşda və 930  km/s (580  mph) və ya hətta 1000  km/s ( 620  mph) bir dalğıcda. Sonrakı versiyalar sahil hava bazalarından və mağaralardan və hətta təyyarə manqurtları ilə təchiz edilmiş sualtı qayıqlardan buraxılmaq üçün hazırlanmışdır, baxmayaraq ki, əslində bu şəkildə istifadə edilməmişdir. USS  Mannert L. Abele batan ilk müttəfiq gəmisi idi Ohka təyyarə, 12 aprel 1945 -ci ildə Okinava yaxınlığında. Γ ] Δ ] Müharibə boyunca, Ohkabatmış və ya təmir olunmayan üç gəmini zədələmiş, daha üç gəmini əhəmiyyətli dərəcədə zədələmiş, ümumilikdə yeddi ABŞ gəmisi zədələnmiş və ya batmışdır. Ohkas.

The Ohka pilotları, üzvləri Jinrai Butai (Thunder Gods Corps), Yaponiyada şərəfləndirilir Ohka Kashima şəhərində park Ohka Kanoya şəhərindəki Kamakura abidəsi Ohka Kamakuradakı Kenchō-ji Zen məbədindəki abidə, Kanagawa və Tokiodakı Yasukuni ziyarətgahı.

Yeganə əməliyyat Ohka idi Model 11. Əsasən üç tip 4 Model 1 Mark 20 bərk yanacaqlı raket mühərriki ilə təchiz edilmiş, taxta qanadlı 1200 kiloqramlıq (2600 və#160 lb) bomba, Model 11 böyük sürət əldə etdi, lakin məhdud məsafədə. Yavaş və ağır yüklənmiş ana təyyarələrin hədəfə 37  km (20  nmi 23  mi) yaxınlaşmasını tələb etdiyi üçün bu problemli idi, bu da onları müdafiə edən döyüşçülərə qarşı çox həssas etdi. Model 11 -in, Nakajima tərəfindən istehsal olunan nazik polad qanadları olan Model 21 -in bir təcrübi variantı var idi. Model 11 -in mühərriki və Model 22 -nin hava çərçivəsi var idi. Ε ]

The Ohka K-1 Pilotlara idarəetmə təcrübəsi vermək üçün istifadə edilən döyüş başlığı və mühərriklər əvəzinə su balastlı, gücsüz bir məşqçi versiyası idi. Döyüş təyyarəsindən fərqli olaraq, flaplar və eniş skidləri ilə də təchiz olunmuşdu. Su balastı enməzdən əvvəl atıldı, ancaq enmə sürəti 130 və 160 km/saat (210  km/saat) olan çətin bir təyyarə olaraq qaldı. Ζ ] Qırx beş Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho tərəfindən tikilmişdir. Η ]

The Model 22 Campini tipli mühərrikli Ishikawajima Tsu-11 istifadə edərək qısa məsafə problemini aradan qaldırmaq üçün hazırlanmışdır. Bu mühərrik uğurla sınaqdan keçirildi və 50 Model 22 Ohkabu mühərriki qəbul etmək üçün Yokosukada inşa edilmişdir. Model 22 daha çevik Yokosuka P1Y3 tərəfindən təqdim edilməli idi Ginga "Frances" bombardmançısı, daha qısa qanad aralığına və daha kiçik 600 kiloqramlıq (1300 lb) döyüş başlığına ehtiyac duyur. Model 22 Ohka'nın ilk uçuşu 1945-ci ilin iyununda reallaşdı və heç biri əməliyyat baxımından istifadə olunmadı və təcrübəli Tsu-11 mühərriklərindən yalnız 20-nin istehsal edildiyi bilinir. ⎖ ]

The Model 33 Model 22-nin 800 kiloqramlıq döyüş başlığı olan Ishikawajima Ne-20 turbojeti ilə işləyən daha böyük bir versiyası idi. Ana olmaq Nakajima G8N olmalı idi Renzan. Model 33, ehtimal səbəbiylə ləğv edildi Renzan mövcud olmazdı. ⎗ ]

Planlaşdırılmamış digər variantlar Model 43A qanadları qatlanan, sualtı qayıqlardan buraxılacaq və Model 43B, mağaralarda gizlənə bilməsi üçün qatlanan qanadları olan bir mancınaq/raket dəstəyi versiyası. Ε ] İki nəfərlik bu versiya üçün məşqçi versiyası da hazırlanırdı Model 43 K-1 Kai Wakazakura (Gənc Albalı), tək raket mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. Döyüş başlığının yerinə pilot tələbə üçün ikinci oturacaq quraşdırılıb. Bu versiyadan ikisi quruldu. ⎘ ] Nəhayət Model 53 Ne-20 turbojetini də istifadə edərdi, ancaq planer kimi yedəklənərək hədəfinin yanına buraxılacaqdı. Ε ]


Ümumiyyətlə, bombardmançıların altında buraxıldığı anda hədəfi daxilində gəzdirilən pilotlu bir bombadır, pilot əvvəlcə hədəfə doğru sürüşər və kifayət qədər yaxınlaşanda Ohkanın raket mühərrikini atəşə tutar və raketini istədiyi gəmiyə yönəldərdi. məhv. (FYI, 'Ohka' albalı çiçəyinə çevrilir)

Yokosuka MXY7 Ohka [Oka] Yapon Uçan Bomba

1944-cü ildə aşağı rütbəli Yapon nəqliyyat pilotu, Müttəfiq dəniz qüvvələrinə qarşı intihar missiyaları üçün raketlə işləyən təyyarə ideyasını irəli sürdü. Rekord dövrdə, Yokosuka MXY7 Ohka ('Albalı Çiçəyi') hazırlandı və xidmətə qəbul edildi.

G4M 'Betty' bombardmançıları tərəfindən yuxarı qaldırıldı Ohkas daşıyıcı qrupun döyüş hava patrulları çərçivəsində, hədəfdən 21 mil uzaqda qaldı. Döyüş debütündə, 16 gəmi təyyarəsi buraxılmadan əvvəl vuruldu Ohkas. 750 -dən çox Ohkas inşa edildikdə, böyük əksəriyyəti heç vaxt işə salınmadı, daşıyıcı təyyarələrinə bağlandıqda vuruldu və ya yerə yıxıldı və ya ələ keçirildi. Müttəfiqlərin Yaponiyaya irəliləməsinə minimal təsir göstərən təxminən 15 Müttəfiq gəmisini batırdıqları düşünülür.

Ohka, yeraltı fabriklərdə kütləvi şəkildə istehsal olunmalı idi, lakin müharibə başa çatmamış bitdi, raket bombasının proqnozlaşdırılan bir versiyası. Ohka 43A, yerüstü sualtı qayıqlardan katapult edilmək üçün nəzərdə tutulmuşdu və göyərtə hangarlarında yerləşdirmək üçün qatlanan qanadlara malik olmalı idi. The Ohka 43B əsasən oxşar idi, lakin Yapon vətənin müdafiəsi üçün nəzərdə tutulmuşdu və mağaralarda quraşdırılmış mancınaqlardan bir işğalçı donanmaya qarşı başlamalı idi. Heç bir versiya qurulmamışdır.

Oka İntihar Uçan Bomba

Sakit okean müharibəsi zamanı yaponlar praktiki olaraq bütün döyüş gəmilərini və təyyarələrini itirdilər. Admiral Yamamoto və varisi Admiral Koga kimi iki əsas komandirini də itirdilər.

1943 -cü ilin sonunda Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri Pilotları tərəfindən Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrinə düşən gücün qarşısını almaq üçün xüsusi intihar hücumları üçün təkliflər verildi. Bu adamlar Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin və Ordusunun gücünün aşağı olmasından narahat idilər və Amerika Birləşmiş Ştatlarının artan hərbi gücünə qarşı çıxmaq üçün təyyarələri ilə intihar-qəza daldırma taktikasını düşünməyə başladılar.

OKA bombasının dizayneri, dəniz çavuşu Ohta da bu adamlardan biri idi. Onların fikri əvvəlcə rədd edildi, lakin müharibə Yaponiya üçün daha da pisləşdikcə Kamikaze Əməliyyatlarına dəstək artdı.

1944 -cü ilin iyun ayında Filippin Döyüşündən sonra Yapon Hava Təyyarə Gəmisinin Komandiri & quot; Çiyoda & quot; komandiri Kapitan Jyo & quot; Artıq adi hücum üsulları ilə sayca I üstün düşmən daşıyıcılarını batıracağımıza ümid edə bilmərik. Təyyarələrini qəzaya uğratmaq üçün xüsusi hücum bölmələrindən istifadə etməyə çağırıram və onların komandirliyinə verilməsini xahiş edirəm.

& Quot; Chiyoda & quot; daha sonra batdı və buna görə də Xüsusi Hücum Qrupuna (Kamikaze Korpusu) komandanlıq etmək şərəfi Admiral Takijiro Ohnişinin üzərinə düşdü. 1944 -cü ilin oktyabrında Filippindəki Yapon Birinci Hava Donanmasının komandanlığını aldı. İlk təşkil edilən Kamikaze əməliyyatları 201 -ci Yapon Dəniz Hava Qrupunun könüllüləri ilə başladı. Bu bölmə, Filippin, Manilanın 50 mil şimalındakı Clark Field -də yerləşirdi. İlk hücumlar, təyyarənin altına 500 kiloqramlıq bomba qoyulmuş adi Zero Fighter Aircraft ilə edildi. Filippin adalarında xüsusi intihar hücumları başlayanda, Okinava üçün mənşəyi əvvəlki ilin hadisələrində olan başqa bir Kamikaze təyyarəsi var idi.

Baş Qərargahdakı Yapon Admirallarının çoxu Kamikaze üçün bu cür ifrat taktikaların vaxtının yaxın olduğuna inanmırdılar. Marianas Adaları bir -birinin ardınca düşəndə ​​və Yaponiya üçün hər məğlubiyyət getdikcə daha da pisləşdi, Kamikaze hücum planları yeganə həll yolu olaraq qüvvəyə mindi.

1944 -cü ilin yazında Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zabiti, praporşik Mitsuo Ota xüsusi Kamikaze hücum təyyarəsinin planlarını tərtib etməyə icazə verildi. Ensign Ota, mühəndislik təcrübəsi az olan Hərbi Dəniz Təyyarəsi Nəqliyyat pilotu idi, lakin Tokio Universitetinin aviasiya tədqiqat şöbəsinə müraciət etdi və kömək aldı. Çizimlər tamamlandıqdan sonra təsdiq üçün Yokosuku Dəniz Deposuna təqdim edildi. Donanma Komandanlığı 1944 -cü ilin sonunda Otanın dizaynını təsdiqlədi və bu təyyarə daha sonra Yapon dilində & quot; Cherry Blossom & quot;

OKA yüksək dəniz dairələrində belə çox gizli saxlanılırdı. Yapon kapitanı Motoharu Okamuraya "OKA Bomba" nın elit pilotlarını öyrətmək əmri verildi.

OKA Bomb, taxta və metaldan hazırlanmış kiçik bir təyyarə idi. Otaq pilotu vardı və burun başlığında 2645 kilo partlayıcı var idi. OKA, ümumiyyətlə, ikiqat mühərrikli & quotBetty & quot Bomber -in qarnının altında aparılırdı, baxmayaraq ki, Yapon tipli ikiqat mühərrikli modifikasiyalardan istifadə edilə bilər. Qanadın altından bərkidilmiş bir bağlama və sapanlarla bomba yuvasına bağlanmış və qismən asılmışdır.

OKA ümumiyyətlə hədəfdən 25-50 mil məsafədə buraxıldı. Sərbəst buraxıla biləcəyi hündürlüklə müəyyən edildi. Hava-hava döyüşləri irəlilədikcə, OKA-nın Donanma Hellcat Döyüşçülərindən uzaqlaşmasını təmin etmək üçün hər bir qanadın altına iki əlavə raket mühərriki quraşdırıldı. Bu raket qurğuları tək və ya eyni anda Kamikaze pilotunun istəyi ilə sabitlənə bilər. OKA -nın adi pilot çubuğu və sükan çubuğu tənzimləməsi var idi.

Pilotun idarəedici raket yüklərini vurmaq üçün burun bomba bazası qoruyucusu, pusula, altimetr, hava sürəti göstəricisi, raket istiliyi üçün çəkmə tipli silah tutacağı üçün bir seçici açarı vardı. göstərici və meyl ölçən. Bütün idarəetmə səthləri, OKA -nın işlədiyi yüksək sürətlə çırpınmanı aradan qaldırmaq üçün dinamik olaraq balanslaşdırılmışdır. Burun döyüş başlığının birində burun və dördündə beş qoruyucu var idi. Burun qoruyucusu düz zərbəli qoruyucu idi və qanadlı silahlı idi. Əsas qoruyuculardan ikisi düz zərbə idi, digər ikisi & quotall yol & quot tipində idi. Baza qoruyucularının hamısı pilotlar tərəfindən kokpitdən əllə silahlanmışdı. '

Pilota OKA -nı hədəfə yönəltməkdə kömək etmək üçün OKA -ya bir poçt və üzük mənzərəsi quraşdırılmışdır. Eniş qurğusu yoxdur və OKA yerdə olarkən xüsusi bir kukla ilə hərəkət etdirildi. On altı fut, beş düym və iyirmi fut uzunluğunda bir qanad var idi. Yüklənmiş çəkisi 4.718 funt idi. Quyruqda quraşdırılmış üç tip 4, MK 1, Model 20 bərk yanacaqlı raket mühərriki var idi. OKA Bomb prototipi 1944 -cü ilin sentyabrında tamamlandı. Uçuş testləri 23 oktyabr 1944 -cü ildə Yokosuka Dəniz Hava Deposunda inşa edilən bir sıra OKA -lardan istifadə edilməklə başladı. İlk prototip OKA 11 pilotu idi. Bu, Tokio yaxınlığındakı Sagami körfəzinin yüksəkliyində, 13000 fut yüksəklikdə olan Mitsubishi G4M & quotBetty & quot Bomber -dən buraxıldı. Test sınaqları uğurla başa çatdı və OKA bombasının istehsalına iki əlavə zavod əlavə edilərək istehsal artırıldı: Fuji Hikok və Chigasaki-seisakusho.

OKA MXY-7 pilot təlimi üçün Təlim Planoru olaraq inşa edilmişdir. Silahlı OKA 11 -dən ilk növbədə raketlə işləyən motoru və döyüş başlığı olmaması ilə fərqlənirdi. Gəminin gövdəsinin altına böyük, hər qanadın altına enmək üçün daha kiçik bir qızdırıcı quraşdırılmışdı. OKA 11 -in döyüş yükü şəraitini simulyasiya etmək üçün kokpitin ön və arxasına su balast tankları quraşdırılmışdır. Eniş üçün su axıdıldı və bununla da çəkisi xeyli azaldı.

OKA MXY-7 Təlim Planörünün prototipinin sınağı Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri pilotu Nagoro tərəfindən Hykurigaharu Hava Bazasında həyata keçirildi. 31 oktyabr 1944 -cü ildə test tamamlandıqdan sonra uçuş idarəetmə xüsusiyyətlərinin çox yaxşı olduğunu bildirdi. Daha sonra su balast çənləri lazımsız olduğu üçün silindi. Cəmi qırx beş OKA MXY-7 quruldu. Bir nümunəni bu gün Ohayo ştatının Dayton şəhərindəki Hərbi Hava Qüvvələri Muzeyində görmək olar, ancaq OKA 11 kimi görünmək üçün sürüşmə söküldü.

OKA pilotu hədəf bölgəyə yaxınlaşana qədər ana bombardmançıya minəcəkdi. Daha sonra ana təyyarənin bomba yuvasından OKA -nın kokpitinə qalxacaqdı.

Düşmən mövqeyi pilota bildirildikdən sonra bombardmançı heyətə hazır olduğunu bildirərdi. Sərbəst buraxma qolunu çəkəcək və məhv raketinə doğru gedəcəkdi. Sərbəst buraxma qolu çəkildikdən sonra pilot üçün bir tərəfli səfər oldu. Müharibə zamanı Amerika təbliğatı, Yapon pilotların kokpitində kilidli olduğunu ifadə etdi. Bu doğru deyildi. Pilot, hədəfi seçdikdən sonra hər üç raket mühərrikini alovlandıracaq və saatda 600 mildən çox sürətlə hədəfə düşərək OKA -nı hədəf sahəsinə qalan məsafəyə doğru sürüşdürəcəkdir. Kamikaze təyyarəsi öz gücü ilə havaya qalxdıqdan sonra bu təyyarəni endirmək çox çətin olduğunu söyləməyə ehtiyac yoxdur.

OKA bombası məlum olanda "BAKA BOMBASI" və ya "Axmaq Bomba" olaraq etiketləndi və bu ad bu günə qədər qüvvədədir.

.

OKA Xüsusi Hücum Missiyası üçün pilot hazırlamaq altı aydan bir az çox çəkdi. Bu adamlar Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hər yerindən diqqətlə seçilmişdi və hamısı yaxşı ixtisaslı idi.

Okinavanın işğalı ilə Yaponiya, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının sarsıdıcı gücünün dayandırılması lazım olduğunu bilirdi. Bu problemi həll etmək üçün 50 OKA 11 seçildi və Okinawa İşğalının ilk günündə dörd ABŞ daşıyıcısı vuruldu və zədələndi. ABŞ Enterprise, Yorktown, Intrepid və Franklin, OKA İntihar Uçan Bomba.

21 Mart 1945 -ci ildə Amerika Birləşmiş Ştatlarının daşıyıcıları yenidən Kyushunun cənubunda göründü. 5 -ci Hava Filosu Komandiri Yapon Admiral Ugaki, Kanoya Hava Bazasındakı OKA 11 -lərdən istifadə etmək üçün bu fürsətdən istifadə etdi.

Qırıcı təyyarələrin mühafizəsi təyin edildi, lakin yavaş və həssas G4M & quotBetty & quot Bomber ana təyyarələrini qorumaq üçün daha çox döyüş təyyarəsinə ehtiyac duyulacağı hiss edildi. Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin çox gözəl Grumman F6F & quotHellcat & quot qırıcılarının imkanlarını yaxşı bilirdi.

Xüsusi hücum qrupu on altı OKA və on səkkiz ana təyyarədən ibarət idi. Uçuş lideri dəniz komandanı Goro Naraka idi. Kamikaze pilotlarından biri bu növ haqqında bunları söylədi: & quot; Biz təyyarələrimizi idarə edən on altı döyüşçüyük. Ölümümüz büllurun dağılması kimi qəfil olsun. Hücum asılı olmayaraq və saat 4 -də başladı. Görmə qabiliyyətli ABŞ donanmasının altmış mil qısa bir nöqtəsində, əlli Grumman FGF & quotHellcats & quot; OKA bombardmançı qüvvəsinə hücum etdi və ölümcül OKA bombaları buraxılmadan bütün qrupu məhv etdi.

1944 -cü ilin noyabrında, dünyanın ən böyük təyyarə gəmisi, nəhəng Shinano, Filippin adalarına əlli OKA bombası daşımaq üçün gecənin qaranlığında Yokosuka Körfəzini tərk etdi. Ancaq işə başladıqda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən izlənildi və 29 Noyabr 1944 -cü ildə Yaponiya materikindən batdı. Beləliklə, Filippində OKA -nın proqnozlaşdırılan istifadəsi qarşısı alındı.

721 -ci və 722 -ci heyətlərin xüsusi OKA qrupları Kanoya, Miyazaki, Oita, Atsuki və Kamatsu Hava Bazasında yerləşirdi. OKA xüsusi hücum qrupunun əsas hədəfləri əsasən Okinava və ətraf sularda idi. Erkən Kamikaze pilotları yeniləri ilə əvəz olundu, onlar da daha yeni pilotlarla əvəz edildi. Bəzi Kiraz Çiçəkləri düşmüşdü, amma hələ çox şey var idi.

Okinavaya ilk enişlər az sayda düşmən müqaviməti ilə qarşılandı, lakin ABŞ qüvvələri adanın iç tərəfinə getdikcə döyüş şiddətləndi, ABŞ Texniki Hava Kəşfiyyatçıları üçün ən böyük sürprizlərdən biri, altı yeni Yapon OKA -nın ələ keçirilməsi oldu. Kadena Hava Limanı yaxınlığındakı mağaralar. Bu OKA bombaları ABŞ qüvvələri üçün tamamilə sürpriz oldu. Bu xüsusi hücum təyyarələri Yaponiyadan işğaldan bir neçə həftə əvvəl gəlmişdi. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüşçüləri aerodromu vuraraq ana təyyarələrini məhv etdikdə yığılmış və istifadəyə hazır olmuşlar.

Kamikaze Xüsusi Hücum Kolordu, 1280 -ci ildə Monqolların Yaponiyaya hücumunu məyus edən tayfundan sonra adını aldı.

Kamikaze Korpusunun yaranması üçün məsuliyyət alan adam vitse -admiral Ohnişi idi. Təşkilatının uğuru, adamları ilə mövcud olan duyğu və məqsəd bağına bağlıdır. Kamikadzenin söz sözü & quot; Ölkəmizin böyük işi uğrunda ölürük.

Kamikaze pilotuna görə, ən böyük qayğıları həmişə hədəfi vuracaqlarına əmin olmaq idi. Müqayisə üçün, onların ölümləri çox az əhəmiyyət kəsb edən bir məsələ idi. Bunu belə yekunlaşdırmaq olar: Köhnə bir Yapon atalar sözü var: & quot; Həyat, vəzifəsi ilə müqayisədə lələk çəkisidir. & Quot

Kamikadze hücumları, ilk növbədə ölümlə nəticələnən özünü məhv etmə xüsusiyyətlərinə görə dünyanı şoka saldı. Kamikaze, Okinava sahilindəki ABŞ Donanmasına, sahildəki uzun döyüşdə işğalçı qoşunlarla qanlı əlbəyaxa döyüşlərdən daha çox itki verdi.

Kamikaze hücumları ABŞ gəmilərinə də böyük ziyan vurdu, lakin Yaponların ümid etdiyi istənilən nəticəni verə bilmədi.

Qərb ağlı üçün bu fikri qəbul etmək çətindir - bizi döyüşdə məhv etmək üçün ölmək qərarına gələn bir adam.

Döyüşdə öyrənilən ilk dərslərdən biri cəsarətin çox yayılmış bir insan keyfiyyətidir. Bunun sübutu, 1942 -ci ilin iyununda Midway Döyüşündə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Torpedo Squadron B -dən görünə bilər, burada bir pilotdan başqa bütün təyyarələr və pilotlar itirdi.

Ancaq Yapon və ABŞ broşuralarının qəhrəmanlıqlarında əsaslı bir fərq var idi. Yaponlar qətiyyətlə bütün ümid yollarını bağladılar və Amerikalılardan heç vaxt qaçmadılar. Qərb zehninə görə, bir çox başqa adam ölə bilsə də, birtəhər onu geri qaytaracaq son sağ qalma şansı həmişə olmalıdır.

Yokosuka MXY7 Ohka, raket təyyarələrinin getdiyi yerə qədər əla bir fikir idi. Yaponlar 1945-ci ilin mart ayına qədər 755-i tikdilər və hamısı strateji olmayan materiallardan tikilmişdi və uçmaq olduqca asan idi. Pilot onları sürüşdürərək hədəfə yüksək sürətlə yaxınlaşmaq üçün raketləri vurmalı idi. Ohkanın (albalı çiçəyi) eniş xüsusiyyətləri haqqında heç bir məlumat yoxdur, çünki hədəflərinə çatanlar zərbədən partladılar. Burunda 2,646 kilo yüksək partlayıcı maddə olan intihar təyyarələri idi.

Çox az adam vurmaq istədikləri gəmilərə çatdı, lakin 16 Mitsubishi G4M2e cüt mühərrikli Bettys buraxılış maşını, hədəflərə yaxınlaşmadan əvvəl ABŞ qırıcıları tərəfindən məhv edilməyə meylli idi. Hələ də okeana axan Ohkanı buraxdılar. Biri bir gəmiyə çatdı: 1945 -ci ilin aprelində birbaşa vuruş nəticəsində batan USS Mannert L. Abele esmineti. O vaxta qədər Yaponların çevrilmiş bombardmançıları hədəflərə yaxın çox yavaş hesab edən intihar təyyarəsində istehsal dayandırılmışdı. .

Xüsusiyyətlər

Uzunluq: 20 ft
Qanad genişliyi: 16 ft 8 düym
Hündürlük: 3 ft 11 düym
Qanad sahəsi: 65 ft & sup2
Yüklənmiş çəki: 4.720 lb
Güc qurğusu: 3 dəfə
mühərriklər, hər biri 587 lbf

Performans
Maksimum sürət: 500 mil / saat
Aralığı: 23 mil
Qanad yüklənməsi: 72 lb/ft & sup2
Dartma/çəki: 0.38
Dalış sürəti (3 dəfə) Roket mühərrikləri Full-Boost): 650 mil / saat

Silahlanma
2.646 lb Ammonal döyüş başlığı



ABŞ Bunker Hill, Yokosuka MXY-7 Ohka hücumundan əziyyət çəkir.


Yokosuka MXY-7 Ohka

Yokosuka MXY-7 Ohka (櫻 花 Ōka ?, & quot; müasir quşçuluq sənəti & quot;#26716 花) müasir shinjitai orfoqrafiyasında Yaponiya tərəfindən istismar edilən, raketlə idarə olunan insan güdümlü gəmiçilik əleyhinə kamikadze hücum təyyarəsi idi. II Dünya Müharibəsinin sonu. ABŞ dənizçiləri təyyarəyə Baka (Yapon dilində & quot; axmaq & quot; və & quotidiot & quot) ləqəbi verdilər.
. MXY-7 Donanma İntiharçı Təcavüzkarı Ohka, adətən Mitsubishi G4M2e & quotBetty & quot Model 24J bombardmançısının altında hədəfi daxilində daşınan insanlı uçan bombadır. Sərbəst buraxıldıqda, pilot əvvəlcə hədəfə doğru sürüşəcək və kifayət qədər yaxınlaşdıqda, Ohka ‍   'və#8203s üç bərk yanacaqlı raketləri bir-bir və ya yekdilliklə atəşə tutacaq və raketini gəmiyə doğru uçurdu. məhv etmək niyyətində idi.

. İşləyən yeganə Ohka Model 11 idi. Əsasən taxta qanadlı, Tip 4 Model 1 Mark 20 bərk yanacaqlı raket mühərrikləri ilə işləyən 1200 kq (2,646 lb) bomba olan Model 11, yüksək sürət əldə etdi, lakin məhdud məsafədə. Yavaş və ağır yüklənmiş ana təyyarənin hədəfdən 37 km (20 nmi 23 mil) yaxınlaşmasını tələb etməsi problemli idi, bu da onları müdafiə edən döyüşçülərə qarşı çox həssas etdi. .

Ekipaj: Bir
Uzunluq: 6.06 m (19 ft 11 in)
Qanad genişliyi: 5.12 m (16 ft 9 inç)
Hündürlük: 1.16 m (3 ft 9 ⅓ in)
Qanad sahəsi: 6 m (64.583 ft)
Boş çəki: 440 kq (970 lb)
Yüklənmiş çəki: 2,140 kq (4,718 lb)
Powerplant: 3 Type 4 Mark 1 Model 20 rocket motors Solid propellant, 2.60 kN (587 lbf) each

Maximum speed: 804 km/h in dive (576 mph in dive)
Range: 36 km (23 mi)
Wing loading: 356.7 kg/m (73.1 lb/ft )
Thrust/weight: 0.38
Dive speed (3 Rocket motors at Full-Boost): 1,040 km/h (650 mph)


Yokosuka MXY7 Ohka (Cherry Blossom) 'Baka' - History

Japanese rocket powered suicide weapon. Allied code name BAKA which translates as 'fool', although it can be used to describe the absurd.

Here the BAKA is to the right of the Dinah.

(From Jack McKillop) The Baka was the Yokosuka MXY7, Navy Suicide Attacker Ohka (Cherry Blossom). The first version was the Model 11 carrying a 1,200 kg (2,646 pound) warhead in the nose and designed to fit in the bomb bay of a specially modified Mitsubish G4M2e, Navy Type 1 Attack Bomber Model 24J, Allied Code Name "Betty." The Ohka had three Type 4 Mk. I Model 20 rocket motors with a combined thrust of 800 kg (1,764 pounds) that would fire for eight to ten seconds. While flying level at 3,500 meters (11,485 feet), the Ohka could reach a top speed of 250 knots (288 mph or 463 km/h) without power and 350 knots (403 mph or 649 km/h) with full thrust. The terminal dive velocity of the Model 11 was 500 knots (576 mph or 927 km/h).

A total of 755 Ohka Model 11s were built between September 1944 and March 1945. Their first operational mission was on 21 March 1945 when 16 G4M2e bombers were intercepted and dropped their loads short of the target. The first successful mission was on 1 April 1945 when Ohkas damaged the battleship USS West Virginia (BB-48), attack transports USS Hinsdale (APA-120) and USS Alpine (APA-92), and tank landing ship USS LST-884. The first ship sunk by an Ohka was the destroyer USS Mannert L. Abele (DD-733) on 12 April 1945.

The second version, the Ohka Model 22, was planned to be an improved version of the weapon to be carried by the faster Yokosuka P1Y1, Navy Bomber Ginga, Allied Code Name "Frances." In order to accommodate the Ohka in the bomber, the wing span was reduced and a smaller warhead was carried. The Ohka 22 was also fitted with a small turbojet engine instead of rocket motors so that it could be launched further away. Unlike the Model 11 which had a 20-mile (32 km) range, the Model 22 had a 70-mile (113 km) range. Fifty Model 22s were built one test flight was made in July 1945 but auxiliary rocket motors installed under the wings fired accidentally just after release and the Ohka crashed. I do not believe that any operational missions were flown with this aircraft.

The third version, the Ohka Model 33, also had a turbojet but carried a larger payload. This aircraft was intended to be carried by a four-engine Nakajima G8N1 Navy Experimental 18-Shi Attack Bomber Renzan (Mountain Range), Allied Code Name "Rita." The program was cancelled before any were completed.

There were several other Ohka models that did not go into production.


İkinci Dünya Müharibəsi Verilənlər Bazası


ww2dbase In 1943, Japanese Navy 405th Squadron transport pilot Ensign Mitsuo Ohta submitted a rudimentary design that detailed a purpose-built suicide aircraft. Ohta's design was ignored until spring of 1944 when it was picked up by Professor Taichiro Ogawa of the Aeronautical Research Institute of the University of Tokyo, who refined Ohta's design. The Japanese Navy did not pay official attention to it until Jun 1944 when Japan was defeated in the Mariana Islands. The idea that originated by Ohta was given to the Naval Air Technical Arsenal at Yokosuka, and the new research project which officially began on 16 Aug 1944 under codename Project Marudai under Commander Masao Yamana. The aircraft was given the nickname of Ohka, "Cherry Blossom". The original plan was to use KR-10 liquid-fuel rocket engines which were being built in Nagasaki based on German Walther rocket engine plans, but ultimately the engineers changed to using solid rocket boosters due to cost and complexity concerns. The first unpowered prototypes and K-1 training versions were completed in early Sep 1944 later in the same month, the testing of rocket engines began in parallel. On 23 Oct 1944, the first unmanned flight took place over Sagami Bay southwest of Tokyo 8 days later, the first manned flight using a K-1 training aircraft was conducted. The first successful test of a rocket-powered Ohka Type 11 took place on 19 Nov 1944, which led to the formal authorization of production under the designation MXY7. While each of the prototypes had three fuselage-mounted rocket boosters and two wing-mounted rocket boosters, the production version was to only have the three fuselage-mounted rocket boosters.

ww2dbase In Sep 1944, the Japanese Navy 721st Squadron "Divine Thunder Unit" (Jinrai Butai) was formed under Captain Motoharu Okamura based at Konoike airfield, Ibaraki, Japan to begin training of already-experienced pilots for flights of the aircraft that were soon to be known as MXY7 Ohka rocket-assisted glide bombs. The 722nd Squadron "Torpedo" (Tatsumaki) was planned to be formed, but personnel reserved for this squadron ultimately became replacements for the 721st Squadron. The first 50 Ohka Type 11 aircraft were delivered to carrier Shinano in Nov 1944, but they were lost when Shinano was torpedoed and sunk in transit on 28 Nov. This and other general shipping delays caused by the American blockade caused operations of this new weapon to be held up until 21 Mar 1945 on this date, the 321st Squadron's first combat sortie from Kanoya airfield at Kyushu, Japan resulted in failure, with most aircraft of the attack force (18 G4M2 bombers of 711th Squadron under Lieutenant Commander Goro Nonaka carrying 16 Ohka aircraft, and 30 escorting A6M5 fighters) shot down before reaching the target American fleet. Japanese naval leadership decided that future Ohka missions were to be dispatched in much smaller groups to avoid detection.

ww2dbase Earlier in the same month, on 8 Mar, US intelligence first detected the new Ohka aircraft at Konoike airfield and gave the name "Viper" for the new discovery. On 1 Apr 1945, an Ohka mission was launched off Okinawa, Japan and damaged USS West Virginia on the same day, a cache of 15 Ohka aircraft was captured by the United States Marines on Okinawa, who nicknamed them baka, Japanese for "fool", as the discovery was made on April Fool's Day.

ww2dbase On 12 Apr, a combat sortie saw destroyer USS Mannert L. Abele being struck by an Ohka aircraft shortly after the same ship was struck by a special attack fighter off Okinawa, Japan as the destroyer broke in half and sank, she became the first ship to be sunk by an Ohka attack. Two days later, 7 G4M bombers approached American ships off Okinawa, but all were shot down before they were able to launch their Ohka payloads. On 16 Apr, an Ohka attack off Okinawa by six G4M bombers resulted in failure. On 28 Apr, four G4M bombers attacked yet again using the Ohka weapon but without success. On 4 May and 11 May, another two attacks damaged a minesweeper and a destroyer. The final Ohka attack took place on 22 Jun, with all six Ohka aircraft missing their targets. Americans on the receiving end of the attacks reported that, as the Ohka aircraft entered their final approaches, ie. with the rocket boosters engaged, they were nearly unstoppable due to the fast speed.

ww2dbase In early 1945, Model 21 variant design was being developed, with smaller warhead (only 600 kilograms, half the size of that mounted on Model 11 production variant aircraft) and shorter wingspan so that these new Ohka aircraft could be mounted under the smaller and faster P1Y1 Ginga bombers Model 21 efforts were canceled before any prototypes were created. Another variant design, Model 22, was developed starting in 15 Feb 1945 with the Hitachi Tsu-11 jet engine being the intended source of propulsion. The first drop test of Ohka Model 22 was conducted on 26 Jun 1945 in failure, with the aircraft exploding in an in-flight accident. On 12 Aug, another flight test was scheduled, but was canceled in-flight due to an immature ignition of the jet engine. Only a few Model 22 aircraft were built before the war ended. Finally, the Ohka Model 33 (with Ne-20 turbojet engine) and Model 43 (capable of independent flight) variant designs were also being developed. Model 33 efforts were canceled before completion, while Model 43 completed on 26 Apr 1945. The construction of the launch base for Model 43 aircraft began in Jul 1945 on the Miura Peninsula south of Tokyo and a wooden prototype was tested there in Aug 1945 shortly before the war ended.

ww2dbase Ultimately, Model 11, the original production variant, was the only variant design that saw combat. 755 Ohka Model 11 aircraft (155 at Yokosuka and 600 at Kasumigaura), 45 K-1 training aircraft, and about 40 to 50 prototypes of various variant designs were built.

ww2dbase Mənbə:
Steven Zaloga, Kamikaze: Japanese Special Attack Weapons 1944-45

Last Major Revision: Sep 2011

16 Aug 1944 The Naval Air Technical Arsenal at Yokosuka, Japan formally began the development of the aircraft that would later be known as the Ohka.
23 Oct 1944 The first unmanned flight of the prototype Ohka aircraft was conducted over Sagami Bay, Japan.
31 Oct 1944 The first manned flight of the prototype Ohka aircraft was conducted the aircraft was equipped with two wing-mounted rockets and no fuselage-mounted rockets.
19 Nov 1944 The first successful test of a rocket-powered Ohka aircraft was conducted, leading to the formal authorization of production.
15 Feb 1945 The Ohka Model 22 variant design efforts began.
8 Mar 1945 US intelligence first detected the new Ohka aircraft at Konoike airfield, Japan and nicknamed them "Viper".
21 Mar 1945 The Japanese made the first operational sortie with the Yokosuka Ohka (Cherry Blossom) suicide aircraft. The sixteen Mitsubishi G4M2e bombers of 321st Squadron launched aircraft were intercepted short of their target and were forced to jettison their piloted weapons.
1 Apr 1945 An Ohka special attack mission was launched and damaged USS West Virginia off Okinawa, Japan on the same day, a cache of 15 Ohka aircraft was captured by the United States Marines on Okinawa, who nicknamed them baka, Japanese for "fool", as the discovery was made on April Fool's Day.
14 Apr 1945 Seven G4M bombers approached American ships off Okinawa, but all were shot down before they were able to launch their Ohka payloads.
16 Apr 1945 The Japanese Navy launched an Ohka combat sortie off Okinawa by six G4M bombers that resulted in failure.
26 Apr 1945 The Ohka Model 43 variant design efforts completed.
22 Jun 1945 The final Japanese Navy Ohka combat sortie was conducted with six G4M bombers none hit.
26 Jun 1945 The Ohka Model 22 variant design saw its first drop test it was a failure, with the aircraft exploding in an in-flight accident.
12 Aug 1945 The Ohka Model 22 variant design's second test flight was launched but canceled mid-flight due to an immature ignition of the jet engine.

Model 11

MachineryThree Type 4 Mark 1 Model 20 rocket motors Solid propellant, 587 pound-force each
Silahlanma1x1,200kg ammonal warhead
Ekipaj1
Span5.12 m
Uzunluq6.06 m
Height1.16 m
Wing Area6.00 m²
Weight, Empty440 kg
Weight, Loaded2,140 kg
Speed, Maximum1,040 km/h
Speed, Cruising804 km/h
Range, Maximum36 km

Bu məqalədən zövq aldınızmı və ya bu məqaləni faydalı hesab etdinizmi? Əgər belədirsə, zəhmət olmasa Patreonda bizə dəstək olmağı düşünün. Hətta ayda 1 dollar da uzun bir yol gedəcək! Çox sağ ol.


The Kit

Fine Molds’ Ohka is injection molded in grey and consists of 68 parts, three of which are clear plastic for the multi-part canopy. The instructions are clearly illustrated and indicate specific colors for painting at the various construction stages, but do not reference any particular paint manufacturer. The Ohka’s exterior is richly detailed with engraved panel lines, flush rivets, and other surface details, and appears to be highly accurate, worth every penny of its $30.00 price tag. The cockpit is spartan but with a modicum of detail, featuring a plain bucket seat for the pilot, and a control yoke, rudder pedals, and choice of instrument panels (early or late MXY7 versions), all of which were painstakingly molded with raised details.

The fuselage halves bear interior detail consisting of internal ribbing for the cockpit, onto which sidewall instrumentation is cemented. There is a great deal of attention to the Ohka’s internal workings the 2600 lb. warhead which formed the Ohka’s payload is faithfully recreated, consisting of five parts that once assembled will resemble what in the actual Ohka was probably a naval artillery shell and there is a fairly detailed assembly for the three-rocket powerplant that, like the warhead, must be cemented inside the fuselage halves before they themselves are cemented. The kit includes small external details for the control surfaces, as well as a towing dolly. There are decals for five versions, three of them for Naval Special Attack units based at Okinawa in April 1945, a fourth based at Atsugi in August 1945, and the fifth for an Ohka belonging to the 721st Air Group, 3rd Kamikaze Ohka Special Attack Unit based at Kanoya in April 1945. All versions are to be painted an overall scheme of Imperial Japanese Navy Grey.


The Kit

Brengun’s Ohka comes in a resealable plastic bag on a single sprue. It is injection molded in tan and consists of just 43 plastic parts, including parts for the dolly and the clear plastic one-piece canopy. The simplicity of the aircraft itself is underscored by the fact that the towing dolly accounts for 19 of the parts. There is also a small photo-etch fret with five additional brass parts for a front sight assembly and rear antenna. Of special note is the fact that a 10-gram nose weight is recommended and clearly illustrated in the instructions, despite the Ohka’s lack of landing gear, as it may be a bit tail-heavy once situated on the dolly.

The moment of attack: Few Ohkas reached this point, as most were still attached to their mother ship Mitsubishi G4M “Betty” bombers when the latter were shot down by American fighters outside the Ohka’s effective range.

There are delicate engraved panel lines on the fuselage, and rather heavier ones for the control surfaces on the wings and tail. The cockpit is relatively spare, with a bare seat, floorboard with minor raised detail, control yoke, and instrument panel, which with its raised relief for the dials is the most detailed component by far. Internal sidewall framing is also molded into the fuselage interior. Directly behind the seat is the rear bulkhead, and there is a single circular part aft of that, depicting the exhaust fan blades and cone. The stubby wings consist of two parts each, and the three piece tail assembly looks utterly trouble-free, even with two antennae that will have to be attached, one of which is a photo-etch part. There is no special detail for the intakes at the rear of the fuselage, and on the actual Model 22 there may not have been much to see in terms of any inner workings.

Although there is a rudimentary paint guide consisting of seven colors, it is not coded to any particular manufacturer, and calls out colors in the clear: Wood, Black, Gunmetal, Dark Grey, etc. The instructions include no paint guide whatsoever for the aircraft itself, but the rear of the box does provide a three-view color schematic revealing that the Ohka was painted in IJN Grey overall with a Burnt Iron jet exhaust.


Videoya baxın: Le Yokosuka MXY-7 Ohka