Marine Lynx T-AP-194-Tarix

Marine Lynx T-AP-194-Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dəniz Lynx

Tacir adı qaldı.

(T-AP-194: d. 10,210; 1. 524 '; b. 72'; dr. 26 '; s. 17 k.; Tr. 3,674; a. Heç biri; T. C4-S-A3; cl. Dəniz qatarı)

Marine Lynx (T-AP-194), Dəniz Komissiyası müqaviləsi əsasında Kaiser Co., Inc., Vancouver, Wash., 9 dekabr 1944; 17 iyul 1945 -ci ildə başlamışdır; spon

Xanım Henri Broderick tərəfindən incidilmiş; və 22 oktyabr 1945-ci ildə operatoru Moore-McCormack Lines, Inc-ə təhvil verildi.

İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra, Marine Lynx, işğalçı qoşunlarını Uzaq Şərqə aparmaq və Sakit okean kampaniyalarının veteranlarını ABŞ -a qaytarmaq üçün bütün Sakit Okean boyunca buxarlandı. 3 Dekabr Portlanddan ayrılaraq, əsgərləri Yaponiyaya apardı və 4 yanvar 1946 -cı ildə qərb sahillərinə qayıtdı. Fevral və Mart aylarında San -Fransiskodan Marianalara və geriyə səyahət etdi; və Matson Naviqasiyaya keçdikdən sonra. Co., 17 Aprel, 23 -cü gündən Sakit Okeanın cənubunda qaçan bir birliklə ayrıldı. O, Fiji Adaları və Avstraliyadakı limanlara toxundu; iyun ayında qərb sahillərinə qayıtdı; və 1947 -ci ildə Kaliforniyanın Suisun Körfəzindəki Dəniz Komissiyası Ehtiyat Donanmasına daxil oldu.

Cənubi Koreyada kommunist təcavüzünün başlamasından sonra, Marine Lynx 23 İyul 1950 -ci ildə Dəniz Komissiyasından Donanma tərəfindən alındı; xidmətə verildi; və MSTS ilə vəzifəyə təyin edildi. Bir dövlət qulluqçusu tərəfindən idarə olunan, Koreya qarşıdurması illərində ABŞ əsgərlərini Yaponiyaya və müharibənin qurbanı olduğu Koreya yarımadasına aparır. 1950-ci ilin dekabr ayının ortalarından 1954-cü ilin 20 avqustuna qədər 22 dəfə Uzaq Şərqə Seattle, Wash. Yaponiyanın Yokohama və Sasebo şəhərlərində, Cənubi Koreyanın Pusan ​​və Inchon bölgələrində döyüşə hazır qoşunları tərk etdi. 27 İyul 1953 -cü ildə narahat olan barışığın qurulmasından sonra, o, ilk növbədə Koreya Birləşmiş Millətlər Təşkilatının polis hərəkatının veteranlarını ABŞ -a qaytarmaq üçün səyahət etdi.

25 Avqust 1954 -cü ildə -Marine Lynx Uzaq Şərqin qarışıq suları üçün bir daha üzdü. Yaponiyanın Yokosuka yolu ilə buxarlanaraq, 13 Sentyabr, Fransız Hind-Çin, Haiphong'a çatdı və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "Azadlığa Keçmə" Əməliyyatında vəzifəyə başladı. Dünyanın o çətin bölgəsindəki ABŞ dəniz gücünün qüdrətli sülhməramlı qüvvəsinin bir hissəsi olaraq, Asiya kommunizmi təhlükəsinə qarşı davamlı mübarizədə azadlıq qüvvələrini dəstəkləməyə davam etdi. Kommunistlərin hakim olduğu şimalın zülmündən və zülmündən qaçan Vyetnamlı qaçqınları işə saldıqdan sonra, 18 sentyabrda Haiphongdan ayrıldı və sərnişinlərini Cənub -Şərqi Asiyada yeni bir azadlıq həyatına başlaya biləcəkləri Saigona apardı. Növbəti 2 ay ərzində, qaçqınları, Fransa qoşunlarını və Saigon Tourane və Nha Trang'a hərbi təchizat apararkən, Vyetnamın şimal və cənubu arasında altı tur səfərini tamamladı. 23 Noyabr vəzifəsini tamamladı; 30 noyabr Yaponiyaya üzdü; və 4-16 dekabr arasında Seattle'a qayıtdı.

Marine Lynx Seattle'da qaldı və oldu. 11 May 1955 -ci ildən 4 İyun 1956 -cı ilədək azaldılmış əməliyyat vəziyyətinə salındı. Uzaq Şərq xidmətinə davam edərək 14 İyun 1956 -cı ildə Seattldan ayrıldı və 28 İyun İnçona gəldi. Orada ABŞ sülhməramlı qoşunlarını işə saldı və 29 İyundan 15 İyula qədər onları San -Fransiskoya apardı. 16-18 İyul tarixlərində Seattle'a qayıtdı və 25 İyul əməliyyat vəziyyətinə qayıtdı. 1 May 1958 -ci ildə daimi olaraq Dəniz Administrasiyasına köçdü və Astoriya, Oreqdəki Milli Müdafiə Ehtiyat Donanmasına verildi. Onun adı elə həmin gün Dəniz Qüvvələri siyahısından silindi. Marina Lynx, 4 Avqust 1967 -ci ildə Hudson Waterways Corp. -a satıldı, yük gəmisinə çevrildi və Transcolumbia adını aldı.

Marine Lynx, Koreya xidməti üçün yeddi döyüş ulduzu aldı.


Marine Lynx T-AP-194-Tarix

-Lady Dai'nin Cənazə Bayrağı (Xin Zhui) eramızdan əvvəl II əsrdə hazırlanmış və boyalı ipəkdən ibarətdir.

-Cənazə bayrağının keyfiyyəti və vəziyyəti fövqəladədir, tarixin ən məşhur arxeoloji kəşflərindən biridir.

-Lady Dai'nin yuvalama tabutlarında tapıldı

-Ağacdan hazırlanıb, xarici və daxili cilalanmışdır.

-Bu tabutun ölçüləri 256 x 118 x 114 sm -dir.

-Tabut yaxşı vəziyyətdə deyildi, amma əsəri qeyri -adi dərəcədə yaxşı qorudu

-Dinamik sol-simmetriya hissi

-Bannerin funksiyası dəqiq deyil

-Axirət dünyası ilə əlaqəsinin olduğu bilinir

-Yəqin ki, yas mərasimində dəfn edilən şəxsi tanımaq üçün istifadə olunan "ad pankartları" olaraq istifadə edilmişdir (1972)

-Həm də ruhun dünyadan sonrakı səyahətinə kömək edən dəfn kəfənləri ola bilərdi.

-Bu da sərvətin açıq bir təzahürü idi

-Bu ipək pankartları yalnız ən elitlər ala bilərdi

-Dörd üfüqi qeyddən ibarətdir

-Digər qeydlərdən daha geniş və uzundur

-İki kişi cənnət aləminin qapısını qoruyur

-Əjdaha bədəni və insan başı ilə tanrı

-Çəhrayı günəş və aypara

-Səmavi dünyanın fövqəltəbii tərəfini təsvir etmək üçün istifadə olunur

2. Lady Dai və xidmətçiləri

-Bahalı naxışlı ipək paltarlı Lady Dai portreti

-Onun qarşısında iki xidmətçi və üçü var

-O, bu reyestrin mərkəzidir

-Uzun fərqli rəngli əjdahalar reyestrə (ağ və çəhrayı)

- Bir bi üzərində dayanır (göyü təmsil etdiyini düşündüyü bütöv bir disk)

3. Lady Dai'nin yas mərasimi ilə birlikdə cəsədi

-Qurbanlıq cənazə mərasimləri

-Böyük qablar və vaza formalı qablar var

-Tanrılara yemək və şərab təqdim edirdilər

-İki cərgədə yas tutanlar var

-Yuxarıdakı reyestrdə geydiyi eyni ipək xalat geyinmişdi

-Yeraltı aləmdə olan şeylər su və ölümü simvollaşdırır

-Han sülaləsinin elit bir üzvü idi

-Roma imperiyasına qədər uzanan geniş və güclü idi

-Elite imperatorun ətrafındakı qapalı bir kənddə yaşayırdı

-Fəlsəfə: Konfutsiçilik Daoizmi (əksinə harmoniya)

-Çindəki ən erkən rəsm əsərlərindən birinin erkən nümunəsidir

-Fikori: Təbiət səhnələrini təmsil edir

-Çin sənət tarixində bilinən ən erkən portreti ehtiva edir

-Arxa plandakı gəmilər ön planda olanlardan daha kiçikdir

-Dərinlik illüziyasını iki ölçülü bir səthdə göstərmək üçün erkən cəhd göstərir

Mədəniyyətlərarası Müqayisə: Isenheim qurbangah parçası

-Cənazə Bayrağında yeraltı ilə qurbangahdakı canavarlar arasında aydın paralellik

-Hər iki əsərdə təxəyyülün istifadəsi çox istifadə olunur

-Layihə və qeyd keçidi çox oxşardır

-Mövzu oxşardır, ölüm və axirət dünyası və yeraltı dünya əsərlərdə həm aktualdır


Həmçinin bax

Strateji gəmilər Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələri Komandanlığının (MSC) ön hazırlıq proqramının bir hissəsidir. Hazırda Ordu, Donanma, Hərbi Hava Qüvvələri, Dəniz Qoşunları və Müdafiə Logistika Agentliyini dəstəkləmək üçün dünyanın hər yerində strateji mövqedə olan proqramda 49 gəmi var. Əksəriyyəti dəstəklədikləri xidmətdən Şərəf Medalı alanların adını daşıyır. Gəmilər Hind Okeanında Diego Garcia və Qərbi Sakit Okeanda Guam və Saipanda yerləşən iki Hərbi Hazırlıq Gəmisi (MPS) eskadronuna təyin edilmişdir.

USS New Orleans (LPD-18), a San Antonio-sınıf amfibiya nəqliyyat doku, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Luiziana ştatının New Orleans şəhərinin adını daşıyan dördüncü gəmisidir.

USS Lion (AP-71) İkinci Dünya Müharibəsi zamanı dəniz nəqliyyatında geniş rol oynayan Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının C3 tipli gəmisi idi. The Lion kimi tikilib Mormaktid Pascagoula, Mississippi Ingalls Gəmiqayırma Şirkəti ilə Dəniz Komissiyası (MC) müqaviləsi əsasında. 21 Avqust 1939 -cu ildə atıldı və 12 oktyabr 1940 -cı ildə Gloria McGehee tərəfindən sponsorluq edildi.

USS Nassau (LHA-4) istismardan çıxarılıb Tarawa-sinif amfibiya hücum gəmisi. Aktiv olduqda, ABŞ Donanması və Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qüvvələrinin 3000 -dən çox şəxsi heyətini daşıya bildi. Ingalls Gəmiqayırma, Missisipi ştatının Pascagoula şəhərində, 13 Avqust 1973 -cü ildə gəminin kürəyini qoydu, 28 İyul 1979 -cu ildə istismara verildi. 31 və#160 Mart 2011 tarixlərində istismardan çıxarıldı.

Dəniz Aviasiya Logistika Squadron 16 (MALS-16) Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qüvvələrinin aviasiya logistika dəstəyi bölməsidir. Kimi tanınır ÖlümsüzlərHal-hazırda Miramar Dəniz Qoşunları Hava Stansiyasındadır və Dəniz Təyyarələri Qrupu 16 (MAG-16) və 3-cü Dəniz Təyyarəsi Qanadına tabedir.

Dəniz Aviasiya Logistika Squadron 39 (MALS-39), Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qüvvələrinin aviasiya logistika dəstəyi bölməsidir. "Hellhounds" olaraq bilinən, Marine Aircraft Group 39 (MAG-39) və 3rd Marine Aircraft Wing komandalarına tabe olurlar və hal-hazırda Kaliforniya Dəniz Piyadaları Hava İstasyonu Camp Pendletonda yerləşirlər.

USTS Empire State VI (T-AP-1001), imza KKFW, IMO nömrəsi 5264510, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının bir hərbi gəmisidir və Amerika Birləşmiş Ştatlarının Dəniz Xidmətinin təlim gəmisidir.

SS Wright (T-AVB-3) 1986-cı ildə Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinə çevrilən iki Aviasiya Logistika Dəstəyi (Roll-on/Roll-off) Konteyner Gəmilərindən biridir. Gəmi, Wright qardaşlarının aviasiya qabaqcıllarını şərəfləndirir.

SS Keystone Dövləti (T-ACS-1) Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması üçün hazır ehtiyatda olan bir kran gəmisidir. Gəmi Pennsylvania əyalətinin adı ilə adlandırıldı, bu da Keystone Dövləti.

SS Müqəddəs Dövlət (T-ACS-2) Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması üçün Hazır Ehtiyatda olan bir kran gəmisidir. Gəminin adı, Idaho əyaləti olaraq da bilinir Müqəddəs Dövlət.

SS Yaşıl Dağ Dövləti (T-ACS-9) Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması üçün hazır ehtiyatda olan bir kran gəmisidir. Gəmi, Vermont əyaləti olaraq da adlandırılır Yaşıl Dağ Dövləti.

SS Qunduz Dövləti (T-ACS-10) Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması üçün hazır ehtiyatda olan bir kran gəmisidir. Gəmi, Oregon əyaləti olaraq da bilinir Qunduz Dövləti.

The C7 tipli gəmi(Lancer Sinifi) yük gəmisi və ilk təyinatlı konteyner gəmisi üçün Amerika Birləşmiş Ştatlarının Dəniz Administrasiyasının (MARAD) təyinatıdır. Gəmilər ABŞ gəmiqayırma zavodlarında inşa edildi və 1968-ci ildən etibarən xidmətə girdi. ABŞ istehsalı olan gəmilər olaraq, ABŞ daxili limanları arasında yük daşımaları üçün uyğun olan Jones Aktı idi. Jones Qanununa əsasən, ABŞ-ın daxili dəniz ticarəti ABŞ sahiblərinin ABŞ istehsalı və bayraqlı gəmiləri ilə məhdudlaşır və əsasən ABŞ vətəndaşı olan ekipajlar tərəfindən idarə olunur. Son aktiv Lancer Konteyner konfiqurasiya edilmiş gəmi 2019-cu ildə hurdaya atıldı. Lancers vasitənin Roll-on/Roll-off (RO/RO) konfiqurasiyası Hazır Ehtiyat Qüvvələrində, Milli Müdafiə Ehtiyat Donanmasında və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Hərbi Dəniz Qüvvələri Komandanlığında saxlanılır. Hamısı buxarla işləyir.

The C6 tipli gəmi Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Administrasiyasının (MARAD) konteyner gəmisi üçün təyin olunmuşdur ki, yüklər dəmiryolu yükləri ilə konteynerləşməyə keçir. C4 Tipi gəmilərə göndərilir Dənizçi 4 qabaqda və 2 arxada yük qapaqları olan mərkəz gəmisində ev/mühərrik otağı ilə təşkil edilən sinif çox müvəffəqiyyətli oldu. Bunlardan on bir Dənizçi gəmilər C6 Tipi konteyner gəmilərinə çevrildi və səkkiz gəmi yeni inşa edildi. 2018 -ci ilin sentyabr ayından etibarən çevrilmiş C4 -lərdən yalnız üçü C6 gəmisi hələ də mövcuddur. Hər üçü Milli Müdafiə Ehtiyat Donanmasında olan kran gəmiləridir.

SS Dəniz Bayquşu Avropa Əməliyyatlar Teatrında xidmət görən Müharibə Gəmiçiliyi İdarəsi tərəfindən istismar üçün İkinci Dünya Müharibəsi dövründə inşa edilən C3-S-A2 tipli bir qoşun nəqliyyatı idi.

SS Cape Girardeau Milli Müdafiə Ehtiyat Donanmasında Modul Yük Daşınması Sistemi (MCDS) gəmisidir. Gəminin adı Missouri ştatının Cape Girardeau şəhəridir.

SS Argentina (1958) 1958 -ci ildə Missisipi ştatının Pascagoula şəhərində Ingalls Shipbuilding -də işə salınmış bir okean layneri idi. Gəminin əsl adı belə idi. Argentina Moore-McCormack Lines, Inc-in Cənubi Amerika xidməti üçün bir neçə dəfə dəyişdirildi. Gəmi son olaraq Commodore Cruise Line adı altında bir kruiz gəmisi olaraq xidmət etdi Sehrli ada və 2003 -cü ildə Hindistanın Alang şəhərində hurda edildi New Orleans son səfər üçün. 2016 -cı ildən etibarən, Argentina ABŞ -da tamamlanan son lüks dəniz gəmisi idi.

SS Braziliya (1957) 1957 -ci ildə Missisipi ştatının Pascagoula şəhərində Ingalls Shipbuilding -də işə salınmış bir okean gəmisidir. Gəminin adı ilk olaraq qoyulmuşdur. Braziliya Moore-McCormack Lines, Inc-in Cənubi Amerika xidməti üçün bir neçə dəfə dəyişdirildi. Tarixi boyunca gəmi bir kruiz gəmisi olaraq xidmət etdi və daha sonra Semester at Sea proqramında xidmət etdi Kainat Kəşfiyyatçısı. Gəmi 2004 -cü ildə Hindistanın Alang şəhərində hurdaya atıldı Kainat son səfər üçün.

The C5 tipli gəmi Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Administrasiyasının (MARAD) İkinci Dünya Müharibəsi yük yükləri və daha sonra konteynerləşdirmə yükləri üçün bir konteyner gəmisidir. Birinci növ C5 sinif gəmisi, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ-da inşa edilmiş və istehsal olunan gəmilər sinifidir. İkinci Dünya Müharibəsi C5 sinifli gəmi, Bethlehem Steel tərəfindən Merilend ştatının Sparrows Point şəhərində tikilmiş quru toplu yük gəmisidir. Bethlehem Steel bu toplu yük sinifində səkkiz gəmi inşa etdi və dörd sifariş ləğv edildi. C5 sinif gəmisinin uzunluğu 24250 və#160DWT və uzunluğu 560 fut (170 & 160m) idi. C5 əsasən dəmir filizi daşıyıcıları kimi istifadə olunurdu. C5 İkinci Dünya Müharibəsi zamanı batan digər gəmiləri əvəz etmək üçün lazım idi. Sinifində birinci SS idi Venore, USMC #1982, 20 İyul 1945-ci ildə təslim edildi. C5 sinifli gəmi, Santa Cruz, Çili, Sparrows Point, Maryland, Panama Kanalı vasitəsilə dəmir filizlərinin daşınması ehtiyacını ödəmək üçün hazırlanmışdır. mil. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, dörd gəmiyə C5 sinif C5-S-78a verildi, bunlar Ingalls Shipbuilding, Inc, Pascagoula, Mississippi tərəfindən inşa edilmiş və Moore-McCormack Lines tərəfindən idarə olunan konteyner gəmisidir. C5-S-78a, 16,000 ton ağırlığa sahib idi.

USS Dəniz Lynx (T-AP-194) idi Dəniz Adder-ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə döyüş bölgələrinə qoşun nəql etmə vəzifəsi görən sinif nəqliyyat. C4-S-A3 dizayn tipində idi.


Marine Lynx T-AP-194-Tarix

Amerika Birləşmiş Ştatları Xətləri

Şirkət 1921 -ci ildə United States Mail SS Co. -nun Amerika Birləşmiş Ştatları Gəmiçilik İdarəsi qarşısında götürdüyü öhdəlikləri yerinə yetirə bilməməsi səbəbindən yaranmışdır. Əvvəlcə Moore & McCormack, Roosevelt SS Co. və United American Lines şirkətlərinin birgə rəhbərliyi altında. 1922 /3 -də idarəçi ortaqlar istefa verdilər və şirkət ABŞ Gəmiçilik Şurası tərəfindən idarə edildi. Lakin şirkət maliyyə itkisi ilə işləməyə davam etdi və 1929 -cu ildə donanma PW Chapman & Co. şirkətinə satıldı. Dollar və Kenneth D. Dawson. International Mercantile Marine Co., 1934 -cü ildə şirkət üzərində nəzarəti ələ aldı. 1960 -cı illərdə sərnişin hava səyahətlərində populyarlığın artması ticarətin azalmasına və 1969 -cu ildə sərnişin əməliyyatlarının dayandırılmasına səbəb oldu.

Bu məlumatların toplanmasında göstərdiyi köməyə görə Ted Finch'a çox təşəkkür edirəm. Aşağıdakı siyahı müxtəlif mənbələrdən götürülmüşdür. Bu hər şey daxil deyil, yalnız bir bələdçi olaraq istifadə edilməlidir. Bir gəmi haqqında daha çox bilmək istəyirsinizsə, gəmi təsvirlərini ziyarət edin (yerində) və ya Mühacir Gəmisi veb saytı.

  • New York - Cobh - Plymouth - Cherbourg - London
  • New York - Plymouth - Cherbourg - Bremen (1929 Hamburg) - Southampton - Cherbourg - Queenstown - New York.
  • New York - Bremen - Danzig
  • New York - Cherbourg - Southampton
  • New York - Cobh - Liverpool - Manchester.
  • New York - Pauillac (Bordo) - Le Verdon.
  • Nyu York - Neapol - Cenova

Qıf:
Mavi rəngli yuxarıdan ağ lentli qırmızı.

keçmiş Cantigny, 1924-cü ildə US Shipping Board tərəfindən American Banker olaraq adlandırıldı, 1929 United States Lines, NY, 1940, Soci Maritime Anversois'e satıldı, Antwerp Ville d'Anvers adlandırıldı.

ex- Ourco, 1924-cü ildə US Shipping Board tərəfindən American Farmer, 1929 United States Lines, NY, 1940, Soci t Maritime Anversois, Antwerp adına Ville de Liege olaraq satıldı.

keçmiş Somme, 1931-ci ildə ABŞ Ordusundan köçürülmüş Amerika İthalatçı, 1940, Soci t Maritime Anversois'e satıldı, Antwerp Ville de Gand adlandırıldı.

keçmiş Aisne, 1924-cü ildə US Shipping Board tərəfindən American Merchant, 1929 United States Lines, NY, 1940, Soci t Maritime Anversois, Antwerp adına Ville de Namur olaraq satıldı.

ex-Tours, 1924-cü ildə US Shipping Board tərəfindən American Shipper adlandırıldı, 1929 United States Lines, NY, 1940, Soci t Maritime Anversois'e satıldı, Antwerp Ville de Mons adlandırıldı.

keçmiş Marne, 1924, ABŞ Göndərmə Şurası tərəfindən Amerika Ticarətçisi olaraq adlandırıldı, 1929 United States Lines, NY, 1940, Soci Maritime Anversois'e satıldı, Antwerp Ville de Hasselt adlandırıldı.

keçmiş Cambrai, 1931-ci ildə ABŞ Ordusundan United States Lines, NY-ə köçürüldü, 1932-ci ildə American Traveller adlandırıldı, 1940-cı ildə Soci'T Maritime Anversois'e satıldı, Antwerp Ville d'Arlon adlandırıldı.

TheShipsList & reg ™ - (Swiggum) Bütün Hüquqlar Qorunur - Müəlliflik hüququ və nüsxəsi 1997 -indiki
Bu səhifələr yazılı razılıq olmadan sərbəst şəkildə əlaqələndirilə bilər, lakin heç bir şəkildə təkrarlana bilməz.
Son yenilənmə: 13 Noyabr 2009 və M. Kohli tərəfindən saxlanılmışdır


Sosial

Əhali itkisi

Qərbi Avropadakı əhali, əhalisinin təxminən üçdə birini itirdi, bu da xərcləri aşağı saldı və daha çox işə ehtiyac yaratdı

Nəcibliyin yüksəlişi

İxtisaslaşdırılmış əkinçilik torpaq sahibi zadəganlara firavanlıq gətirdi, həm də sakinlərə, hüquqşünaslara, bürokratlara və varlı kəndlilərə kənd yerlərində torpaq qoymağa başladı. Bu insanlar xeyli qazanc əldə etdilər və Gentry adlı yeni bir orta təbəqə yaratdılar

Cadı ovları

Cadugərlik əsasında qadınlara qarşı qəddar təqiblər

Kişi və qadının rolu

Kişilər və qadınlar ayrı, lakin bir -birini tamamlayan vəzifələrdə çalışırdılar
İntibah və islahat qadınların rolu ilə bağlı suallara səbəb oldu
Gecikmiş evlilik və uşaq sahibi olmaq

Alman kəndliləri üsyan qaldırdılar

Kəndlilər və#39 Müharibəsi, (1524-25) Almaniyada kəndli üsyanı. Reformanın gətirdiyi dəyişikliklərdən ilhamlanan Almaniyanın qərb və cənubundakı kəndlilər, aqrar hüquqlar və zadəganlar və mülkədarların zülmündən azad olmaq üçün ilahi qanuna müraciət etdilər.

1848 inqilabı: Fransa, Almaniya Dövlətləri, Avstriya, İtaliya

Avropa tarixində ən geniş yayılmış inqilabi dalğa olan Kommunist manifesti orta calsları sarsıtdı

Fin de Siecle

İstirahət, asudə vaxta vurğu edərək, orta və yuxarı siniflərin qarışmasına səbəb oldu ki, bir -birlərindən demək olar ki, fərqlənmirlər.

Birinci Dalğa Feminizmi

Birinci Dünya Müharibəsi illərində qadınlar fabriklərdə işləyirdilər və kişilərin işlərini görürdülər və bərabər olduqlarına inanmağa başladılar və səsvermə hüquqları uğrunda mübarizə apardılar.

İkinci Cins

Tarix boyu qadınların rolunu izah edən Simone Beauvoir tərəfindən yazılmış kitab.

İkinci Dalğa Feminizmi

Qadınlar iş yerində daha bərabər hüquqlar uğrunda mübarizəyə başladılar və bədənləri, abort və doğum nəzarət həbləri haqqında suallar verdilər.

Həmrəylik

Polşalı dok işçiləri daha çox səs hüququ üçün üsyan qaldırdılar


Şimali Amerika istehsalı olan vinilin üstünlüklərini öyrənin

Morbern's Splash konstruksiyası, təmizlənə bilən, çəhrayı ləkəyə davamlı vinil, dəniz sənayesində qızıl standartdır.

Nümunələrə ehtiyacınız varmı?

Morbern məhsul qeydlərini sifariş etmək sürətli və asandır. Növbəti layihəniz üçün bir performans örtüklü vinil tapmaq üçün bura vurun.

& ldquoMorbern -in rəqəmsal çap imkanları, digər çap üsulları və rdquo ilə əldə edilə bilməyən dəqiq dizaynlar yaradır.

Jenni Hohendorf, Burch Fabrics

& LdquoHeç bir əlavənin olmaması son dərəcə vacibdir. Hal hazırda yalnız Kaliforniyadır, amma mütləq milləti keçəcək. & Rdquo

Mitzi Mills, Anzea Tekstil

Qapalı parçalarda Morbern, FR-free PVC təmin edən ilk tədarükçümüz idi. & rdquo

Mitzi Mills, Anzea Tekstil

Vinil döşəmənin bütün üstün faydaları haqqında dünyaya məlumat verə bilərəm. & rdquo


İqlim dəyişikliyinin okeana təsir etməsinin 5 yolu

Planetin 70 faizini əhatə edən bir ekosistem üçün okeanlar heç bir hörmət görmür.

Bütün etdikləri bizi qidalandırmaq, nəfəs aldığımız oksigenlə təmin etmək və bizi özümüzdən qorumaqdır: Okeanlar olmasaydı, iqlim dəyişikliyi artıq Yer kürəsini yaşamaq üçün əlverişsiz hala gətirərdi.

Okeanlar, 1970 -ci illərdən bəri insanların yaratdığı istiləşmənin 90 % -dən çoxunu ağılla udmuşlar. Bu istilik atmosferə daxil olsaydı, qlobal orta temperatur təxminən 56 dərəcə Selsi (100 dərəcə Fahrenheit) ilə sıçrayacaqdı.

Dənizlər nə qədər geniş olsa da, nə qədər udduqlarının bir həddi var və bunu göstərməyə başlayırlar. Bu gün Dünya Okeanlar Günündə İnsan Təbiəti, iqlim dəyişikliyinin okeanlardakı həyatı necə təsir etdiyini və bunun insanlıq üçün nə demək olduğunu araşdırır.

1. Yüksək temperatur balıqlar üçün və bizim üçün pisdir

Davamlı yüksələn temperatur dəniz həyatına çoxlu təsir göstərir. Düşünün:

  • İsti sular mərcan ağarmasına səbəb olur və bu da öz növbəsində okeanın biomüxtəlifliyinə ev sahibliyi edən mərcan resif ekosistemlərinə təsir göstərir və insanlar üçün vacib qida mənbələri təmin edir.
  • İsti sular, qidalanma və yumurtlama üçün əlverişli şərait axtarışında dəniz növlərinin kütləvi köçünə səbəb olmaq təhlükəsi yaradır.
  • Su istiliyinin dəyişməsi bir çox balıq və sefalopodun (ahtapot və kalamar kimi) inkişafına və inkişafına birbaşa təsir göstərə bilər.

Başlıca protein mənbəyi olaraq balığa güvənən 3 milyard insan üçün dənizdə daha az və daha kiçik balığın olması pis xəbərdir.

2. Qütb buzları əriyir

Qeyri -adi illik bir ritual halına gələn qışda Arktik dəniz buzları, okeanlar istiləndikcə yeni enmələrə düşməyə davam edir. Son araşdırmalara görə, su altında qalan buz sürətlə əriyir, bu arada Antarktida altdan kiçilir.

Bu istiliyin qütb ayıları kimi ikonik növlərə təsiri yaxşı sənədləşdirilmişdir. Göründüyü kimi, problem daha az aktual deyil. Düşünün:

  • Yosunların istehsalı - Arktika qida şəbəkəsinin təməli - dəniz buzunun mövcudluğundan asılıdır. Dəniz buzları azaldıqca yosunlar azalır, bu da Arktikanın moruqlarından tutmuş foklara, balinalara və ayılara qədər dalğalanma təsiri göstərir.
  • Dəniz buzunun azalması, foklar, morjlar, pinqvinlər, balinalar və digər megafaunalar üçün həyati mühitin itirilməsinə səbəb olur.
  • Dəniz buzu, Cənubi Okeandakı bir çox dəniz quşu və məməlinin qida mənbəyi olan Antarktida krili üçün kritik bir yaşayış yeridir. Son illərdə dəniz buzları azaldıqca Antarktida krillinin populyasiyaları azaldı və nəticədə krildən asılı olan növlər azaldı.

Bunun bizim üçün nə mənası var? Arktika morina balıqçılığına təsirlər, insan vəhşi təbiət qarşıdurması ilə nəticələnən kaskad təsirləri göstərir. Dəniz buzlarının və dəniz məhsullarının kəskin azalması, qütb ayılarını orada yaşayan insanlar üçün yemək, narahatlıq və təhlükə tapmaq üçün sahil icmalarına və ov düşərgələrinə doğru itələyir.

3. Dəniz səviyyəsinin yüksəlməsi yavaş, qarşısıalınmaz görünən bir təhlükəni təmsil edir

İqlim dəyişikliyi dəniz səviyyəsi üçün ikili təhlükə yaradır.

Birincisi, quruda yerləşən qütb buzları əriyəndə dənizə yol tapır. (Qütb dənizlərində əmələ gələn buzlar, əriyəndə dəniz səviyyəsinə təsir göstərmir.) İkincisi, su istiləndikdə daha çox yer tutmaq üçün genişlənir-dəniz səviyyəsinin qalxmasının əsas, lakin hələ də bildirilməmiş səbəbi.

Dəniz səviyyəsinin yüksəlməsi ildə bir düymün təxminən səkkizdə biri sürətlə sürətlənərkən insanlığa təsiri açıqdır:

  • Dünya torpaqlarının yalnız 2 faizi dəniz səviyyəsindən 10 metr (32 fut) yuxarıda və ya aşağıda yerləşsə də, bu ərazilərdə dəniz səviyyəsinin yüksəlməsi ilə birbaşa təhdid edilən dünya əhalisinin yüzdə 10u var.
  • Sakit Okeandakı kimi kiçik ada ölkələri xəritədən silinəcəkdir. Məsələn, Kiribati xalqı, dəniz səviyyəsinin yüksəlməsi ilə bağlı dünyanın ilk qaçqınlarından biridir və ölkənin iki adası okeana yoxa çıxdı.

Dəniz səviyyəsinin yüksəlməsinin vəhşi təbiətə təsiri daha az araşdırılır, lakin daha az əhəmiyyətlidir:

  • Mərcan qayaları, mangrovlar, dəniz otları və digər yaşayış mühitini yaradan kritik növlərin sağ qalması, dayaz sulara keçmək qabiliyyətindən asılıdır. Yavaş böyüyən növlərin yüksələn dəniz səviyyəsi ilə ayaqlaşa bilməyəcəkləri ehtimalı azdır.
  • Dəniz səviyyəsi yüksəldikcə kritik sahil yaşayış yerləri - məsələn, dəniz tısbağası yuva quran çimərliklər itir. Uçurumlar, dəniz divarları və sahildəki inkişaflar kimi təbii və süni maneələr daha da daxili ərazilərə köç etmək üçün mane olur.

4. İstiləşən okeanlar cərəyanları dəyişir

İqlim dəyişikliyi okeanın istiliyinə və külək nümunələrinə təsir göstərir - bunlar birlikdə okean cərəyanlarını dəyişdirə bilər.

Bu vəhşi təbiətə necə təsir edir?

Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, bir çox dəniz növünün köç qanunları, izlədikləri cərəyanlar dəyişdikcə dəyişə bilər. Və çoxalma və qida üçün okean cərəyanlarından asılı olan bir çox növ təsirlənəcək. Məsələn, bir çox resif quran mərcan və resif balığı növləri, sürfələrinin cərəyanla dağılmasına əsaslanır.

Okean cərəyanlarında baş verən dəyişikliklərin insanlığa təsiri ağır ola bilər, çünki cərəyanlar Yerin iqlimini qorumaqda böyük rol oynayır. Məsələn, Avropanın nisbətən mülayim iqlimi qismən "görünməmiş bir yavaşlama" yaşayan Körfəz axını adlanan böyük Atlantik axını ilə qorunur. Bu cərəyanların dəyişdirilməsi, yağışların dəyişməsi də daxil olmaqla dünyanın iqliminə böyük təsirlər göstərəcək - bəzi bölgələrdə daha çox yağış, digərlərində isə daha az - və hava istiliyinə. Bu dəyişikliklərin insanlar da daxil olmaqla saysız -hesabsız növlər üçün ciddi təsiri var.

5. İqlim dəyişikliyi dəniz suyunun kimyasına təsir edir

Atmosferdəki istixana qazlarının səviyyəsini artıran fosil yanacaqların eyni şəkildə yandırılması, dəniz suyunun kimyəvi tərkibini dəyişdirərək daha asidik hala gətirir. Okean atmosferdəki karbon qazının yüzdə 30unu udur, bu karbon suda həll olunanda karbon turşusu əmələ gətirir.

Bu dəniz həyatına necə təsir edir? Çox.

Okean boyunca qida ağının əsasını təşkil edən mərcan, tarak, ıstakoz və yengeç kimi kalsium karbonat qabıqları və bəzi mikroskopik planktonlar meydana gətirən birbaşa okean həyatının turşulaşdırılması. Bu qabıq yaradan orqanizmlər digər orqanizmlər üçün kritik yaşayış yerləri və qida mənbələri təmin edir. Asidləşmənin artması qida zəncirini pozaraq müəyyən balığın yırtıcıları aşkar etmə qabiliyyətini də məhdudlaşdıra bilər.

Mərcan qayalıqlarının və qabıqlı balıqların pozulması və məhv olması, əsasən okeana güvənən insanlar üçün daha az qida şəklində insanlığa dərin təsir göstərəcək.

Jessica Pink, Conservation International -ın redaktor stajçısı idi.

Daha çox belə hekayələr oxumaq istəyirsiniz? E -poçt yeniləmələri üçün burada qeydiyyatdan keçin. Burada Conservation International -a bağışlayın.


İdxal və yerli nəqliyyat vasitələri üçün ən böyük şamlar və oksigen sensörlərinin ən böyük təchizatçısı və istehsalçısı olaraq etibar edə biləcəyiniz sənaye mütəxəssisləriyik. Ciddi test standartları və saysız -hesabsız bazar texnologiyaları ilə, NGK, NTK, yeniliklərin lideri olaraq.

80 ildən çoxdur ki, ən son şam, oksigen sensoru və OE keyfiyyətli texniki sensor texnologiyası ilə performans göstərən markalarımızın arxasındakı insanlardır.

Daha çox OEM -in etibar etdiyi markaya etibar edin - bunların hamısı irsimizin bir hissəsidir.

Bujilər, bobinlər və tel dəstləri ilə NGK, idxal olunan və yerli avtomobillərin 95% -ni bazara çıxarır.

Dünyanın ən böyük OE oksigen sensoru istehsalçısı, 6.800 -dən çox SKU -dan ibarət olan satış sonrası üçün tam keyfiyyətli yüksək keyfiyyətli sensorlar satır.

Birlikdəki yeniliklər sayəsində komandamız mobillik, sağlamlıq və davamlılığın gələcəyini yenidən müəyyənləşdirir.


Bu çətin zamanda həmkarlarımızı, ailələrini və müştərilərimizi yeniləmək vacibdir. Mövcud COVID-19 əməliyyat yeniləmələrimizi oxuyun.

Bizə qoşul!

Həm müştərilərimiz, həm də dənizçilərimiz üçün bütün dünyada həm uzun, həm də qısamüddətli imkanlar təqdim edərək ən yüksək standartlara uyğun işləyirik.

OSM -də sağlamlığınıza, təhsilinizə və rifahınıza diqqət yetirərək sizə baxırıq. İnsanlarımız OSM -in əsasını təşkil edir və dənizçilərimiz və qurudakı komandalarımızla güclü iş əlaqələrindən böyük qürur duyuruq.

Bu gün OSM Ailəsinə qoşulun.

Bizim xidmətlə

Gəmi idarəçiliyindən, krevinqdən və təlimdən dəniz idarəçiliyinə qədər, OSM dünyada geniş çeşidli dəniz aktivlərini idarə etmək üçün zəruri olan məhsul və xidmətlərin tam çeşidini təklif edir.

Ehtiyaclarınızı ödəmək üçün xidmətlərimizi hazırlayırıq. Toplu xidmət imkanlarının və bir xidmət satın almağın bir çox üstünlüklərindən zövq alın.


Ən böyük donuz - Daeodon (2000 funt)

Carnegie Təbiət Tarixi Muzeyi

Təəccüblüdür ki, heç bir barbekü fikirli təbiət müdafiəçisi Daeodon-un "nəsli kəsilmək" barədə düşünməmişdir, çünki bu 2000 kiloluq donuzun tək, tüpürülmüş bir nümunəsi kiçik bir cənub şəhəri üçün kifayət qədər çəkilmiş donuz əti verəcəkdir. Dinohyus ("dəhşətli donuz") olaraq da bilinən Daeodon, klassik ferma donuzunuzdan daha çox müasir bir quşa bənzəyirdi, geniş, düz, mənalı bir üzü və ön dişləri ilə bu megafauna məməlisi qeyri-adi dərəcədə Şimalına uyğunlaşdırılmışdı. Müxtəlif növlər 10 milyon ildən çox davam etdiyindən Amerika yaşayış yeri!


Videoya baxın: Platinum Lynx Marines Go To Romania


Şərhlər:

  1. Fonso

    Nəhayət, üzr istəyirəm, amma başqa bir şəkildə getməyi təklif edirəm.

  2. Shasida

    Mənə əla bir ifadə görünür

  3. Cony

    pasibki

  4. Gugore

    Əminəm ki, bu səhvdir.

  5. Grom

    Sounds quite tempting



Mesaj yazmaq