Redwing II AMS -200 - Tarix

Redwing II AMS -200 - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Yenidənqurma II

(AMS 200: s. 335; 1. 144 '; b. 28'; dr. 8'4 "; s. 14 k.; Cpl.39
a. 2 20 mm.; el. Blucbird)

İkinci Redwinq, köməkçi motorlu mayın tarama gəmisi, 1 İyul 1953 -cü ildə Tampa Marine Co., Tampa, Fla.; 29 aprel 1954-cü ildə AMS-200 olaraq buraxıldı; ABŞ nümayəndəsi Campbell ot Fla -nın xanımı xanım Courtney W. Campbell tərəfindən sponsorluq edilmişdir; və 7 yanvar 1955 -ci ildə komandiri Lt.A.

Atlantik Donanmasına təyin olunan Redwing 23 yanvar 1955-ci ildə Charleston S.C.-ə gəldi. 7 fevralda MSC-200 adlı bir minastar gəmisini yenidən təsnif etdi, 3 Mart tarixində Key West, Fla. Düşmüş təyyarələri axtarmaq üçün Mayport vasitəsi ilə qayıdan 20 aprel Charleston'a gəldi və Donanmanın müxtəlif bölmələri ilə mina tarama əməliyyatlarına başladı.

Redwing, 5 İyul, Florida ştatının Panama şəhərinə gəldi və 9 Sentyabr tarixinə qədər Minalardan Müdafiə Laboratoriyasına xidmət göstərdi. 22 sentyabrda Charleston'a qayıtmadan əvvəl Key West-də xüsusi inkişaf əməliyyatları üçün Tonawanda'ya (AN-89) qoşuldu. Redwing, 1957 -ci ilin yanvar ayına qədər Charleston xaricində fəaliyyətini davam etdirərək, Guantanamo, Kuba və Vieques, P.R.

Yorktown, Va. Dəniz Mina Müharibəsi Məktəbinə xidmət göstərmək və Little Creek, Va Amfibiya Təlim Komandirliyi altında fəaliyyət göstərmək üçün Charlestondan 16 Yanvar ayrıldı. Daha sonra 3 Oktyabrdan etibarən Boston Kanalında sorğular keçirdi, sonra təlimlər boyunca davam etdi. Yanvar 1958 -ci ildə New Jersey sahili.

Key West qədər cənubdakı məşqlər üçün 25 Fevral New Yorkdan ayrılaraq 21 Mart Bostona qayıtdı və gələn il Narragansett Körfəzindəki Destroyer İnkişaf Qrupuna xidmət göstərdi. Redwing, 26 fevral 1959 -cu ildə Bostondan İspaniyaya köçmək üçün hazırlıq işləri görmək üçün Norfolk, Va. Norfolkda 16 İyun 1959-cu ildə sıradan çıxarıldı, Dəniz Qüvvələri siyahısından silindi və 18 İyun 1959-cu il tarixindən etibarən Sil (M-29) olaraq İspan Donanmasına təhvil verildi.


28 İyun 2005: ABŞ Xüsusi Əməliyyatlar tarixində ən pis günlərdən biri

Əfqanıstandakı Amerika qüvvələri bilirdilər ki, terrorçular seçkiləri sabotaj etmək üçün əllərindən gələni etməyi planlaşdırırlar, insanların səs verməsini dayandırmağa çalışmaqdan yeni seçilmiş məmurlara sui-qəsd etmək. Şahın bölgədəki cəhdlərini maneə törətmək üçün, bölgədə yerləşən dəniz batalyonunun əməliyyat zabiti, dəniz mayoru Tom Vud, birgə Dəniz Qoşunları və xüsusi əməliyyatlar missiyası olan "Qırmızı Qanadlar Əməliyyatı" adlı bir plan hazırladı. (Sonrakı hesablar, nəşrlər və veb saytlar missiyaya Redwing və ya Red Wing kimi səhv istinad edərdi.)

Şah və onun kadrları hədəf olsa da, tutulması və ya ölümü Red Wings-in ilk qısa müddətli hədəfi idi. İkinci hissədə dənizçilərin bölgə üçün uzunmüddətli hədəfi, kəndlilərin həyatlarının yaxşılaşdırılması müzakirə edildi. Hər iki məqsədə çatmaq üçün mayor Wood, Red Wings'i beş mərhələyə böldü: ilk ikisini xüsusi əməliyyatlar, digər üçünü isə dənizçilər idarə etdi. Birinci mərhələ, Şahın və adamlarının yerini müəyyən etmək və təsdiq etmək üçün bir SEAL qrupu tərəfindən kəşfiyyat və nəzarətdən ibarət idi. İkinci mərhələ, əraziyə iki SEAL komandasının daxil edilməsini tələb etdi: biri Şahı və qrup yoldaşlarını öldürmək və ya ələ keçirmək, ikincisi isə əks hücumların qarşısını almaq üçün təhlükəsizlik kordonu qurmaq.

Major Wood, planını ilk iki mərhələdə komandanlığı yerinə yetirəcək SEAL həmkarı, Baş Komandan Leytenant Erik Kristensenə təqdim etdi. Kristensen bəzi detalları dəyişdi. Vudun təklif etdiyi kimi, komandalarını şübhəli bölgəyə piyada olaraq daxil etmək əvəzinə, sürətli bir iplə gecə vertolyotunun yerləşdirilməsinin zamanla sınaqdan keçirilmiş xüsusi əməliyyatlar taktikasını istifadə etməyi planlaşdırdı-qoşunlar mümkün qədər tez yellənən ip xətlərini aşağı atacaqdı. Vertolyotun səs-küyü istər-istəməz yaxınlıqdakı hər kəsi xəbərdar edəcəyi üçün, taktika, Şah və tərəfdarlarının helikopterlərin mövcudluğuna öyrədilərək gözətçilərini aşağı salmalarını təmin etmək üçün hazırlanmış iki hissəli bir istiqamətləndirmə idi. Birincisi, əslində düşməyə qədər gedən bir gecə ərzində edilən "manikür damlalar" idi. Daha sonra, əsl düşmə axşamı, ikinci bir vertolyot, SEAL daxiletmə qrupu ilə birlikdə gedəcək və düşmədən bir qədər əvvəl və sonra bir sıra sahələrə toxunma və gediş-gəliş sahələri endirəcək. hər hansı bir dinləyicini çaşdırmaq üçün ən yaxın bölgədəki yerlər.

Enişli ərazi ciddi ünsiyyət problemləri yaradırdı. Dərin, qayalı vadilər radio ötürülməsini və qəbulunu təsir edən çoxlu görmə xətti qaralma sahələri yaratdı.

Bu problemi tamamilə aradan qaldıran yeganə radio güclü (20 vatt) PRC-117 idi. Ancaq PRC-117 böyük (3 düym yüksək, 10,5 düym geniş və 9,5 düym dərinlikdə) və ağır idi-şarj edilə bilən lityum batareyası olmadan təxminən 10 kilo. Rabitə peyki ilə etibarlı bir əlaqə qurmağa imkan verən kompüter çipi olan daha kiçik PRC- 148 MBITR ("em-biter") ilə getmək qərarı verildi.

Kristensen Şahı snayper atəşi ilə məşğul etməyə çalışacaq komandaya baş leytenant Michael P. Murphy -ni seçdi. Təəssüf ki, qayalı və qadağan edən ərazi və kamuflyaj üçün kifayət qədər yer örtüyü olan yerlərin olmaması, Kristensenin mümkün olan ən kiçik komanda olan yalnız dörd nəfəri yerləşdirməli olacağı anlamına gəlirdi. Murphy ilə birlikdə üç SEAL, Hərbi Dəniz Qüvvələri Xəstəxanasının İkinci dərəcəli Marcus Luttrell, Petty Officer Second Class Matthew G. Axelson və Petty Officer Second Class Danny P. Dietz idi. Luttrell və Axelson snayper/atıcı olardı, Murphy və Dietz isə nişançı kimi xidmət edərdi. Missiya dörd gündən çox olmayacaqdı.

Bu vaxt mayor Vudun parlaq kəşfiyyat zabiti, kapitan Scott Westerfield, Şah və əməliyyatı haqqında olduqca tam bir sənəd tərtib etməyi bacardı. Wester tarlası, Şah və adamlarının 28 İyunda və ya təxminən 28 İyunda görünmələrini gözləyə biləcəyi dörd ehtimal olunan yeri müəyyən etdi. İkisi Sawtalo Sar dağının şərq tərəfində, digər iki yer isə qərbdə idi. Bölgənin Predator pilotsuz təyyarələrinin görüntülərini araşdırmaq və müşahidə və pusqu sahələrini, vertolyotların yerləşdirmə yerlərini və eniş zonalarını təyin etmək üçün görüşlər keçirildi. Qrupu ən yaxın müşahidə və pusqu sahəsindən təxminən bir mil cənubda, Sawtalo Sar zirvəsinə yaxınlaşdırmaq qərarına gəldik. Komanda daha sonra səhər saatlarında ilk müşahidə və pusqu sahəsinə çatmaq məqsədi ilə mümkün qədər tez irəliləyəcəkdi. Hər biri cəmi qırx beş kiloqram dişli daşıyan yüngül səyahətçilər olardı. Təəssüf ki, dörd kişinin hamısı missiya haqqında əvvəlcədən xəbərdarlıq etdilər. Son hazırlıqlarını edərkən, hər biri yükünə əlavə jurnallar əlavə etdi.

27 İyun 2005-ci il gecəsi, leytenant Mike Murphy və adamları, MH-47 Chinook-a minib, onları dağ zirvəsinə enmə zonasına aparacaqlar. Vertolyot daha sonra Bagram Hava Bazasından soyuq gecə səmasına qalxaraq təyinat yerinə getdi. Qırx beş dəqiqə sonra Chi-nook, eniş yerlərinin iyirmi fut yüksəkliyində qaldı. Dörd SEAL sürətlə ip üzərində yerə yuvarlandı. Saniyələr ərzində Chinook yoxa çıxdı və MÖHRÜTLƏR tək başına qaldı.

Gəlişinin yeganə əlaməti vertolyotun rotorlarının səsi olmaqla gizli bir düşmə olmalı idi. Ancaq bir səhv edildi. Sürətin sirr deyil, hər şeydən üstün olduğu birbaşa hərəkət basqınlarına öyrəşən vertolyotun ekipaj rəisi, buna görə də zeytun sürünən xəttin yerə düşməsinə imkan verən sürətli ipi ayırdı. Gün ərzində yanına gələ biləcək hər kəsin nəzərində, Amerikalıların orada olduğuna dair otuz fut uzunluğunda bir dəlil var idi. Qaranlıqda əngəlli ərazini aşan Murphy və Axelson onu örtmək üçün ağac budaqlarını və digər tərəvəzləri tutdular. Bu vaxt Luttrell radioya girdi və başında olan AC-130 silahlı ov tüfəngi ilə əlaqə saxladı:

"Snayper Bir Bir, bu Glimmer Üçdür- hərəkət etməyə hazırlaşır." 20 Təsdiq aldıqdan sonra və qismən əyilmiş kəndirlə bacardıqları qədər gizlədildikdən sonra, komanda kürəklərini çırpdı və müşahidə və pusqu sahəsinə doğru yola çıxdı. .

Hindistanda musson mövsümü idi, bu da Əfqanıstanın gözlənilməz göy gurultulu fırtına və qalın dumana məruz qalması demək idi. SEAL komandasının enişindən qısa müddət sonra bir fırtına partladı. Qalın bitki örtüyü olan yerlərdə soyuq, külək, yağış və dik ərazi bürünüb getməyi dözümlülük və bacarıq sınağı etdi. Səhərə yaxın iki təyin olunmuş müşahidə və pusqu sahəsinə yaxınlaşmağı bacardılar. Məkan, aşağıda olan vadinin və kəndin aydın mənzərəsini təqdim etsə də, kifayət qədər sığınacaq təmin etmədi və SEAL'lar keçi keçisi kimi keçən bir yerli tərəfindən aşkarlanmağa həssas idi ("yumşaq güzəşt" olaraq bilinir) .

Vəzifə aldıqdan qısa müddət sonra, SEAL -lərlə aşağıda kənd arasında qalın bir sis bankı hərəkət etdi. Duman bir dəfə görünsə, yəqin ki, yenidən görünəcəyini anladılar. Hərəkət etməli olacaqlar. Murphy, Axelson'u da özü ilə götürdü və yaxın vaxtlarda hava şəraitindən təsirlənməyəcək bir yer axtarmağa başladı və ümid edirdi ki, onlara aşkarlanmaqdan bir qədər qorunma təmin edəcək. Təxminən bir saatdan sonra qayıtdı və Dietz və Luttrellə təxminən min yard uzaqda birini tapdıqlarını söylədi.

Yeni yer müşahidə və snayper üçün daha yaxşı olduğunu sübut etdi - bütün kəndə aydın və maneəsiz bir mənzərəsi vardı. Şah orda olsaydı, onu bir anda görərdilər. Təəssüf ki, yeni sayt birincisindən daha çox məruz qaldı, yalnız bir rahat giriş və çıxış yolu var. Əgər

görüldü və bu yol kəsildi, ya yola çıxmalı, ya da təhlükəli dik dağ yamacından qaçmağa çalışmalı olacaqlar.

SEAL -lar mövqelərini tutub müşahidə etməyə başladılar. Səhər sakitcə keçdi. Sonra günorta saatlarında Luttrell yaxınlaşan addım səslərini eşitdi. Bir neçə dəqiqə sonra üç keçi və yüzə yaxın keçi göründü. SEAL -lər tez bir zamanda onları mühasirəyə alıb saxladılar. Qərargahla ünsiyyət qurmaqdan məsul olan Danny Dietz, radioya girdi və qərargahdakı kişilərin belini üşütən "Biz yumşaq bir şəkildə güzəştə getdik" deyərək zəif, cızıqlanmış bir mesaj göndərdi. 21 Əməliyyat səhv getmişdi. - nə dərəcədə müəyyən edilməli idi.

SEAL'lar seçimlərini müzakirə etməyə başladılar. Qarşılaşdıqları alternativlərin heç biri cazibədar deyildi. Bir oğlan olan üç Əfqan, açıq şəkildə keçi idi - odlu silahları yox idi, yeganə "silahları" odun kəsmək üçün balta idi. Əfqanlar SEALlara Talib olmadıqlarını söyləyə bilsələr də, bu, həmfikir olmadıqları və ya azad edildikləri təqdirdə Taliban və ya Şahın adamlarına SEAL-lərin yerini söyləməyəcəkləri demək deyildi. Ən pisi də budur ki, Dietz ünsiyyət problemi yaşayırdı. İlk mesajının alındığından əmin deyildi. Bildiyi odur ki, heç bir cavab almayacaq. Komanda radio qaranlıq bir ərazidə idi. Marcus Luttrellə görə səslərin alındığı qısa bir mübahisədən sonra leytenant Murphy qərarlarını təsdiqlədi: "Onları buraxmalıyıq."

Keçilər keçdikdən beş dəqiqə sonra

görüldü və bu yol kəsildi, ya yola çıxmalı, ya da təhlükəli dik dağ yamacından qaçmağa çalışmalı olacaqlar.

SEAL -lar mövqelərini tutub müşahidə etməyə başladılar. Səhər sakitcə keçdi. Sonra günorta saatlarında Luttrell yaxınlaşan addım səslərini eşitdi. Bir neçə dəqiqə sonra üç keçi və yüzə yaxın keçi göründü. SEAL -lər tez bir zamanda onları mühasirəyə alıb saxladılar. Qərargahla ünsiyyət qurmaqdan məsul olan Danny Dietz, radioya girdi və qərargahdakı kişilərin kürəyini üşütən zəif, cızıqlı bir mesaj göndərdi: "Bizə yumşaq güzəştə getdilər." Əməliyyat səhv getmişdi - nə dərəcədə müəyyən edilməli idi.

SEAL'lar seçimlərini müzakirə etməyə başladılar. Qarşılaşdıqları alternativlərin heç biri cazibədar deyildi. Bir oğlan olan üç Əfqan, açıq şəkildə keçi idi - odlu silahları yox idi, odun kəsmək üçün yeganə "silahları" olan baltalar. Əfqanlar SEAL -lara Taliban olmadığını söyləyə bilsələr də, bu, rəğbət bəslədikləri və ya azad edilmələri halında Taliban və ya Şah adamlarına SEAL -lərin yerini söyləməyəcəkləri demək deyildi. Ən pisi də budur ki, Dietz ünsiyyət problemi yaşayırdı. İlk mesajının alındığından əmin deyildi. Bildiyi odur ki, heç bir cavab almayacaq. Komanda radio qaranlıq bir ərazidə idi. Səslərin alındığı qısa bir mübahisədən sonra, Marcus Luttrellə görə, leytenant Murphy qərarlarını təsdiqlədi: "Onları buraxmalıyıq." Əfqanlar və keçilərinin getməsinə icazə verildi.

Keçilər keçdikdən beş dəqiqə sonra

Cığırda, SEAL'lar dişlilərini çiyinlərinə aldılar və əks istiqamətdə ikiqat vuruş etdilər. Missiyasına davam etməyi planlaşdırsalar da (missiyanı dayandırmaq müzakirə edilməmişdi), olduqları yerdə qala bilməyəcəklərini bilirdilər. Marşrutlarını orijinal yerinə qaytardılar və bir daha orada mövqe tutdular.

Dəqiqələr getdikcə göründü ki, bəlkə də çobanlar üsyançılara bu barədə heç nə deməyiblər. Lakin Əfqanıstanlıları sərbəst buraxdıqdan təxminən iki saat sonra SEAL -lar mövqelərinin yuxarı və sol tərəfindəki hərəkət səsini eşitməyə başladılar. Başlanğıcda AK-47 hücum tüfəngləri və RPG qurğuları ilə silahlanmış ən az səksən kişi olduğunu təxmin etdikləri böyük bir qiyamçı qüvvə mövqelərinə yaxınlaşırdı.

Sonrakı nişandan əldə edilən dəlillər və hücumun videosu - Şah tərəfindən edilən ikisindən biri - Əfqanıstan qüvvələrinin təxmin edilən SEAL'lardan daha kiçik ola biləcəyini göstərir. Murphy -nin Şərəf Medalından sitat otuzdan qırxa qədərdir. Nə olursa olsun, fakt Şahın ərazi ilə yaxından tanış olması və bundan ən yaxşı şəkildə necə istifadə edəcəyini bilməsidir. Və adamlarını yayaraq yuxarıdan hücum etdi. Hamısını ən çox dağıdan, SEAL -dan fərqli olaraq Şah yaxşı ünsiyyətə malik idi. SEALs radiolarını ləğv edən qaranlıqdan bir şəkildə təsirlənməyən ticari iki tərəfli bir radioya sahib idi və adamlarını ən təsirli olduğu yerə yerləşdirmək üçün ustalıqla istifadə etdi. Ancaq SEAL'lar bir az vaxt ala bilsəydilər, üstün təlimləri ilə Şahı və adamlarını masaya çevirmək üçün yaxşı bir şansa sahib idilər. Və buna görə də Şahın onlara verməməkdə qərarlı olduğu tək şey vaxt idi.

Leytenant Murphy dərhal Dietzə kömək üçün yenidən Bagramda qərargah açmağa çalışmasını əmr etdi. Yenə də, ərazi və atmosfer şəraiti səbəbiylə Dietz, Bagram -da mesajlar ötürə bildi, ancaq ala bilmədi, oradakı hər kəsin eşitməyəcəyinə ümid etdikləri sözlər dinamikin üstünə gəldi: “Əlaqə! Bizə güzəştə getmək çox çətindir! ” Dərhal bir xilasetmə missiyasına ehtiyac duyuldu və onu işə salmaq üçün hazırlıq işləri görüldü.

Üsyançılar klassik cinah manevrində sola və sağa yayıldıqca digərləri də sakitcə nişan aldı. Qurğuşun döyüşçüləri mövqelərindən təxminən iyirmi yard uzaqda olanda SEAL -lar atəş açdılar. Ətraflarında cəhənnəm püskürdükcə Dietz daha çox xoşagəlməz xəbərlər çatdırdı. Bir daha, başçılarla əlaqə qura bilməyəcəyini söylədi. Düzünü desəm, belə deyildi. Dietz qərargaha çata bildi, sadəcə bunu bilmirdi.

Qaçış yolu üstün mövqedə üstün bir qüvvə tərəfindən maneə törədildikdə və döyüşçülər onları əhatə etmək istəyərkən, leytenant Murphy adamlarına dağdan geri çəkilmələrini əmr etdi. Luttrell və Murphy, qayaların yamacında aşağı sürüşərək, güllələrin ətrafında daim fırıldadıqdan sonra, öz dayaq məntəqəsindən bir qədər aralıda, düz bir yerə düşdülər. Luttrell daha sonra bəzi vertebraları sındırdığını kəşf edəcək. Murfi yaralandı- qarnından güllə ilə vuruldu. Axelson və Dietz tezliklə onlara qoşuldu. Dietz də yaralandı: sağ baş barmağı vurulmuşdu.

Təəssüf ki, onların cəsədi Luttrell enmə zamanı tibbi ləvazimatlarını itirmişdi. Nə Murphy, nə də Dietzə kömək etmək üçün edə biləcəyi bir şey yox idi. Ən pisi odur ki, üsyançılardan açılan atəş açılmamışdı. Yaşamaq üçün yeganə ümidləri, aşağı yamacdan çox aşağıdakı kəndə doğru yola davam etmək idi. SEAL -lar daxmalardan birinə girə bilsəydilər, düşmənə qarşı dayanmaq şansları daha çox olardı.

Bir daha, Əfqanlar bağlandıqda, leytenant Murphy SEAL -lərə tullanmağı əmr etdi. Daha sonra təxminən otuz fut aşağıdakı kiçik bir uçuruma endi. Üsyançılar, bu arada, geri çəkilən SEAL-larda sabit bir şiddətli atəşi saxladılar. Dietz daha iki dəfə vuruldu. Ağır yaralansa da, yola davam etməli idilər. Enişdə Axelson və Lutrell liderlik etdilər və bir sonrakı mövqeyə çatdıqdan sonra Murphy və Dietz üçün örtük atəşi təmin etdilər.

Qaçış atəşi davam etdi, SEAL -lər də özlərindən qabaq mövqe tutmağı bacaran üsyançıları cəlb etməli oldular. Ancaq bu dəfə döyüşə bilən yalnız üç MÜHÜR var idi. Dietz öldü və digərləri yoldaşlarının cəsədini geridə qoymağa məcbur oldular. Necə olursa olsun, Murphy, Axelson və Luttrell, enişlərini davam etdirərkən RPG və güllə əlcəklərini idarə etməyi bacardılar. Ancaq çox düşmən döyüşçüləri və çox güllələr var idi. Axelson sinəsindən və başından vuruldu.

Üçü son müdafiə mövqeyinə çatdıqdan sonra, leytenant Murphy indi zəng etməli olduğunu bilirdi, yoxsa çox gec olardı. İridium peyk telefonunu çıxarıb zəng vurmağa çalışdı. Siqnal yuxarıdakı qayalarla maneə törədildi. Əlaqə peykləri ilə əlaqə qurmağın yeganə yolu açıq yerə çıxmaq idi. Bir az sonra və düşmənə aydın görünən leytenant Michael P. Murphy qapaqdan çıxdı və telefonun sürətli yığma düyməsini vurdu.

AK-47 güllələrinin ətrafdakı sərt yerdən yıxıldığını görmədən, "Adamlarım şiddətli atəş yandırır ... ayrılırıq. Adamlarım burada ölürlər. . . yardıma ehtiyacımız var. "

Elə bu vaxt AK-47 gülləsi kürəyinə dəydi və sinəsindən keçdi. Zərbə Murphy-ni qabağa atdı və tüfəngini və telefonunu yerə atdı. Birtəhər aşağı düşüb hər ikisini götürməyi bacardı. Telefonu bir an da dinlədikdən sonra cavab verdi: “Roger, cənab. Təşəkkür edirəm. ”25 Sonra telefonu bağladı və geri addım ataraq öz möhür yoldaşlarının yanına getdi.

Xilasetmə nəhayət yola çıxdı.

Sağ qalan üç kişi SEAL idi, amma supermen deyildilər. Leytenant Murphy, nəhayət güllələnmədən əvvəl, Marcus Luttrell və Matthew Axelson üzərindəki yamacın bir hissəsində müdafiə mövqeyinə çata bildi. Saniyələr sonra, bir RPG partlayışından sarsıntı, Luttrell'i yamacda yıxdı, nəticədə həyatını xilas etməyə kömək etdi və onu sınaqdan yalnız xilas edən etdi. Luttrellin Axelson ilə son görüşü, Axelson'un tapançası üçün üç jurnal qaldığı üçün yan qolundan istifadə etməsi idi. Bir neçə gün sonra bir axtarış qrupu onun cəsədini tapanda yalnız bir jurnal istifadə edilməmiş qaldı. Ancaq missiya nə qədər pis olsa da, baş verəcək hadisələr 28 iyun 2005 -ci ili ABŞ xüsusi əməliyyatlar tarixində ən pislərindən biri kimi qeyd edəcək.

SEAL komandası kəsildikdə xilasetmə cəhdi fəlakətlə başa çatdı. İki MH-47D Chinooks, dörd MH-60 Blackhawks və iki AH-64D Apache Longbow vertolyotundan ibarət olan sürətli reaksiya qüvvəsi, sağ qalan SEALları sınamaq üçün Bagramdan göndərildi. Hədəf bölgəsinə uçarkən, bir tələyə düşdülər və on iki il əvvəl Somalinin Mogadişu şəhərində "Black Hawk down" bədnam atışması zamanı olduğu kimi, bir RPG atəşinə məruz qaldılar. Bir RPG, Chinooklardan birinin açıq arxa rampa qapısına uçaraq idarəetməni itirməsinə və dərəyə düşməsinə səbəb oldu. Helikopter məhv edildi və on altı SEAL da daxil olmaqla, göyərtədəki bütün personal öldü. On doqquz yüksək təlim keçmiş xüsusi əməliyyat döyüşçüsü və qiymətli bir MH-47 Chinook vertolyotu itmişdi və Qırmızı Qanad əməliyyatı tam bir fəlakət idi.

Bir şəkildə Marcus Luttrell sağ qaldı. Digər yaralanmalarına əlavə olaraq çoxlu qəlpə yaraları alsa da, düşməndən uzaqlaşmağı bacardı və onu nəsildən bəri qonaqpərvərliyin qan kodu olan Paştunvalli ənənəsinə uyğun olaraq Şahdan qoruyan dost bir kəndli tərəfindən kəşf edildi. və adamları. Bu arada, Vyetnamdan bəri ABŞ-ın ən böyük axtarış-xilasetmə əməliyyatlarından biri, SEAL komandasından sağ qalanları tapmağa çalışır, üç yüz işçi bu səylərə sadiqdir. Ordunun Yetmiş beşinci Ranger Alayının üzvləri, Murphy və komandasının dağın kənarına düşməsindən beş gün sonra, 2 İyulda Luttrell'i nəhayət xilas etdilər. Kənd ağsaqqalı Luttreldən yaxınlıqdakı bir dəniz düşərgəsinə yerləşdiyi yeri və vəziyyətini izah edən bir qeyd gətirdi.

Donanma Mərasim Mühafizəçilərinin üzvləri, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması Memorialında keçirilən Navy SEAL leytenantı Murphy -nin hərəkətlərini tanıyan Şərəf Medalı Bayraq mərasimi zamanı Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması Təntənəli Bantının arxasında dayanır. Teğmen Murphy 22 oktyabrda Ağ Evdə keçirilən mərasimdə ölümündən sonra Şərəf Medalı ilə təltif edildi. Teğmen Murphy, Əfqanıstanın Əsədabad yaxınlığındakı kəşfiyyat missiyası əsnasında, dörd nəfərlik komandası 28 İyun 2005-ci ildə düşmən qüvvələri tərəfindən hücuma məruz qaldıqdan sonra dəstəyə zəng etmək üçün özünü düşmən atəşinə məruz qoyarkən öldürüldü. Murphy, Dayanıqlı Azadlıq Əməliyyatı zamanı gördüyü işlərə görə və Vyetnamdan bu yana ilk Dəniz Qüvvələri mükafatını aldı. Kredit: Kütləvi Əlaqə Mütəxəssisi 1 -ci dərəcəli Brien Aho, DVIDSHUB
62-ci Arleigh Burke sinifli idarə olunan raket eskizləri, İstismara Hazırlıq Birimi (PCU) Michael Murphy (DDG 112), Maine, Bath şəhərində bir mərasimdə vəftiz edildi. Kredit: 1 -ci dərəcəli kiçik zabit Tiffini Jones Vanderwyst

62-ci Arleigh Burke sinifli idarə olunan raket eskizləri, İstismara Hazırlıq Birimi (PCU) Michael Murphy (DDG 112), Maine, Bath şəhərində bir mərasimdə vəftiz edildi. Kredit: 1 -ci dərəcəli kiçik zabit Tiffini Jones Vanderwyst

Qonaqlar, Maine, Bath şəhərindəki General Dynamics Bath Iron Iron Works-də Arleigh Burke sinifli idarə olunan raket esmineti İstismara Hazırlıq Birimi (PCU) Michael Murphy (DDG 112) üçün vəftiz mərasimini gözləyir. Michael Murphy, gəminin ad yoldaşı, Donanma (SEAL) leytenantı Michael Murphy'nin anası Maureen Murphy tərəfindən vəftiz edildi. Murphy, 2005 -ci ilin iyununda Əfqanıstanda "Qırmızı qanadlar" əməliyyatı zamanı etdiyi hərəkətlərə görə ölümündən sonra "Şərəf" medalı ilə təltif edildi. Vyetnam müharibəsindən bəri Şərəf medalına layiq görülən ilk dənizçi idi. Kredit: Petty Officer 2 -ci dərəcəli Dominique M. Lasco, DVIDSHUB.

-Dən alındı Qeyri -adi cəsarət: Şərəf medalı və Əfqanıstanda və İraqda qazanan altı döyüşçü Dwight Jon Zimmerman və John D. Gresham tərəfindən. Müəlliflik hüququ © 2010 müəlliflər tərəfindən və St. Martin's Press, LLC -nin icazəsi ilə yenidən çap edilmişdir.

DWIGHT JON ZIMMERMANdaxil olmaqla kitabların mükafatlı müəllifidir Qeyri -adi cəsarət: Şərəf medalı və Əfqanıstanda və İraqda qazanan altı döyüşçüvə hərbi tarixlə bağlı məqalələr və Amerika Hərbi Yazıçılar Cəmiyyətinin üzvüdür.


Qırmızı quyruq eskadronu

Döyüş təyyarələrini təyin olunmuş rənglərlə bəzəmək, İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin protokoluna uyğun idi ki, bu da bir qrupun təyyarəsinin asanlıqla tanınmasına imkan verdi. Pilotlar yalnız burun və ya quyruq işarələrinə baxaraq, havada hansı qrupun uçduğunu anlaya bilər.

Tuskegee Airmen, İkinci Dünya Müharibəsində döyüşən ilk qara rəngli hərbi pilot qrupunun məşhur adıdır. Qrup, Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu Hərbi Hava Qüvvələrinin 332 -ci Döyüşçülər Qrupunu və 477 -ci Bombardman Qrupunu yaratdı. 332 -ci və#8217 -ci illərin işarələri zolaqlı və ya dama taxtası olmadığından və parlaq rəngli olduqları üçün ümumiyyətlə On Beşinci Hava içərisində ən fərqli olaraq qəbul edildi. Güc. Təəccüblü deyil ki, qrupun broşuraları Qırmızı Quyruqlar kimi tanındı.

Qırmızı Tail Squadron, Amerikanın ilk qara hərbi pilotları və köməkçi heyəti idi. İkinci Dünya Müharibəsi hava müharibəsindəki fövqəladə səyləri və zənci amerikalıların ABŞ Silahlı Qüvvələrində pilot olaraq xidmət etməsinə mane olan stereotiplərə meydan oxuduqları üçün ən yaxşı tanınırlar.

1940 -cı ildə, siyasi qrupların təzyiqi altında və prezident Franklin D. Ruzveltin kampaniya vədlərinə cavab olaraq, USAAC uçuş proqramlarına qaradərili namizədləri qəbul etməyə başladı. Növbəti il ​​bu yeni pilot pilotları üçün ayrılmış bölmə yaratdılar. Proqrama bütün pilotları və xidmətlərini bütün qara rəngli birliyə verəcək köməkçi heyətini daxil etdi.

Bir gün Qırmızı Kuyruk eskadronunu tərtib edəcək yeni kursantlar, vətənpərvər və aviator kimi dəyərlərinə şübhə etməmək üçün təhsillərində və gələcək müharibə xidmətlərində mükəmməl bir rekord yaratmağa qərarlı idilər. Çətinliklərə qalib gəlmək və son dərəcə bacarıqlı pilot kimi tarixə düşmək qabiliyyətləri nəinki uçuşa layiq olduqlarını sübut etdi, həm də gələcək nəsillərə ilham verməyə davam edir. Onlar təkcə pilot deyildilər-Tuskegee Hava Qüvvələri, pilotların tarix yazma səyahətlərində iştirak etmələri üçün lazım olan bütün müxtəlif rollarda bir araya gələn minlərlə kişi və qadından ibarət kollektiv bir qrup idi.

Bu məqalə Tuskegee Airmen haqqında tarixi mənbələr toplusumuzun bir hissəsidir. Tuskegee Airmen haqqında hərtərəfli blog yazımız üçün bura vurun.


Robin Davranışı.-Birinci hissə. Təcavüzkar Davranış, Cinsi Davranış və Əraziyə xüsusi istinadla Həyat tarixi. II hissə. Təcavüzkar və Tanınma Davranışının Qismən Təhlili

Hər bir Robins cütlüyü 2000 ilə 10.000 kvadrat metr arasında bir əraziyə sahibdir, paylanmayan payız ərazisi 800 ilə 6000 kvadrat arasında dəyişir.

Bir ərazinin sahibi digər Robinləri yalnız öz ərazisində oxuyur və onlara hücum edir, lakin ümumiyyətlə qidalanarkən qanun pozur.

Robinin duruşu aqressivdir, görüşmə deyil, qırmızı döş isə təhlükə rəngidir.

Kişilərdə mahnı və döyüş, cütləşmə mahnısı azaldıqdan sonra həm yazda, həm də payızda önə çıxır, ancaq aqressivlik artır. Bəzi qadınlar payız ərazilərini döyüşlə keçirirlər və cütləşən qadın mahnısı nadirdir, ancaq döyüş baş verir.

Kiçik Robinlər bəzən xarici növlər kimi böyüklər tərəfindən hücumlara məruz qalırlar, xüsusən də Dunnocks, bu cür döyüşlər qida ərazilərinə əhəmiyyətli dərəcədə kömək etmək üçün çox qeyri -adi olur.

Bir Robin bir ərazinin sahibini yerindən tərpətmək üçün mübarizə apardıqda, döyüşlər çox vaxt "formal" olur, lakin bəzən daha ciddi olur.

Kişilər dekabrın ortalarından martın ortalarına qədər həyat yoldaşları əldə edirlər. Yuva qurulması mart ayının sonlarında baş verir, bir neçə gün sonra cütləşmə və kişinin dişini bəsləməsi. İyun ayına qədər bir -birinin ardınca sürülər davam edir.

Cüt formada qadın bir kişinin ərazisinə daxil olur. Evlənməmiş kişinin potensial yoldaşını Robinsə girməkdən necə fərqləndirdiyi bilinmir. Cüt formalaşması, ara-sıra aqressiv duruşlardan başqa heç bir görüntü ilə müşayiət olunmur.

On beş həftəyə qədər davam edən evlilikdən əvvəl cütlüyün heç bir üzvü cinsi əlaqədə olmur.

Kopulyasiyada qadın kişini dəvət edir. Kişinin nikahdan əvvəl ekranı yoxdur.

Cütləşmədən başqa, Robinin yeganə "görüşü", kişinin qadını qidalandırmasıdır ki, bu da cütün qorunmasına kömək edir. Kopualiya ilə heç bir əlaqəsi yoxdur.

Cütləşən kişi yoldaşını fərdi olaraq tanıyır, ancaq doldurulmuş bir nümunə ilə işlədir.

Valideynlər öz övladlarını başqalarından asanlıqla fərqləndirmirlər və övladları da öz valideynlərini digər Robinlərdən fərqləndirmirlər.

Robin yay ərazisi, cütlüyün formalaşmasında, cütün qorunub saxlanılmasında və bəlkə də bala sürətlə bəslənməsində kömək kimi əhəmiyyətli görünür. Yetişdirmə sıxlığını məhdudlaşdırması şübhə doğurur və optimal populyasiya sıxlığını təmin etməsi çətin görünür.

Payız ərazisi funksional görünmür və bəlkə də oxşar fizioloji vəziyyətlə əlaqəli yaz davranışının qismən dirçəlişidir.

Xülasə.

Robin, təkcə Robinlərə müdaxilə etməklə deyil, həm də müxtəlif dərəcədə, doldurulmuş bir yetkin Robin, xarici növlər (xüsusilə uçuşda), yaşayan və doldurulmuş gənc Robinlər və doldurulmuş qırmızı döşə qarşı təcavüzkar davranış nümayiş etdirir. Təcavüzkar davranışa səbəb olan xarici vəziyyət, təqibdən qaçmağa, Robin şəklinin vurulmasına səbəb olan, qırmızı sinənin duruşa səbəb olan və mahnı yaradan mahnıya səbəb olan uçan bir hərəkata qismən ayrılır kimi görünür, lakin bu bölünmələr tam deyil, çünki bəzən bir Robin duruşu qırmızı sinəsi olmayan bir nümunədə, ya qırmızı sinəyə vurun və ya səssiz bir Robinə mahnı oxuyun.

Xarici vəziyyətdəki təcavüzkar davranışlara səbəb olan dörd ünsürün hamısına sahib olan Robinin öz yoldaşına normal hücum edilmir.

Təcavüzkar davranışa səbəb olan xarici vəziyyət sadəcə başqa bir Robin deyil, hər bir Robin (həyat yoldaşı istisna olmaqla) müəyyən bir ərazidə, ərazidə və xaricində heç kimdə deyil. Bir istisna var, ərazisi olmayan bir kişi ərazisi olan bir kişiyə hücum edə bilər, bəzən də çıxarır.

Kişi Robində təcavüzkar davranışı təşviq edən daxili vəziyyət, yaz və payız maksimumu ilə mövsümi olaraq dəyişir. Qadının daha qısa bir yaz dövrü və daha çox dəyişkən bir payız dövrü var. Dalğalanmalar nə cinsi davranışa uyğundur, nə də mahnı ilə tamamilə üst -üstə düşür.

Baharda evlənməmiş bir kişi orta dərəcədə aqressiv olur, cütləşmədən sonra son dərəcə aqressiv olur, istər cütləşmə dekabrın ortalarında, istərsə də may ayında baş verir. Payızda evlənməmiş kişi, bahar cütlüyü qədər aqressivdir.

Daxili vəziyyət, fərqli Robinlər arasında intensivlikdə əhəmiyyətli dəyişikliklər göstərir və eyni Robində hər gün bir qədər dəyişə bilər. Müvafiq fəsillərdə, hər bir müdaxilə edən Robin şiddətli bir şəkildə hücuma məruz qalması üçün gücü kifayət qədərdir, lakin nadir hallarda yaşayan bir hücumçu heç bir hücum etməmiş və ya yalnız təsirsizdir. Bəzən, digər tərəfdən, o qədər güclüdür ki, ümumiyyətlə tolere edilən xarici növlərə hücum edilir. Bundan əlavə, daxili vəziyyət bir duruş kimi qəbul edilə bilməz, çünki duruşla müqayisədə təəccüblü olmaq və bəlkə də fərqli duruş növləri üçün fərqli görünür.

Kafesli və doldurulmuş quşlarla edilən təcrübələr göstərir ki, süni şəraitdə bənzər xarici vəziyyətin təkrarlanması ilə aqressiv davranış zəifləyir. Ancaq hücum zamanı və ya dərhal sonra təcavüzkar meyllər müvəqqəti olaraq artırıla bilər, çünki bir neçə Robin daha sonra yoldaşlarına yumşaq bir şəkildə hücum etdi və biri əvvəl nümunənin işğal etdiyi boş yerə şiddətlə hücum etdi.

Nadir hallarda, duruş da daxil olmaqla, təcavüzkar davranış insana bir obyekt olaraq ötürülür.

Qırmızı döşün duruşdakı mövqeyi, mümkün olan ən böyük qırmızı sahənin təqdim edildiyi üçün, təcavüzkarın mövqeyi ilə sıx bağlıdır.


ABŞ Dulusçuluq Markası

Dulusçuluq sənəti ilə yaxından tanış olsanız, yalnız & quot; ABŞ & quot ilə işarələnmiş çoxlu parçaları görəcəksiniz. Var yox bu məmulatları istehsal edən ABŞ Pottery Company. For a sufficient explanation of why pieces are marked like this, lets start in the 1800's. Back then, most pottery was created to be used in everyday life by an individual that probably lived near you. The makers rarely marked these pieces because beyond there usefulness, the items weren't much to look at. (imagine an old, brown stoneware crock) As pottery techniques matured around the turn of the century, many larger potteries were formed. (think industrialization) Many produced artistic works that the creator would want recognition for his efforts. Anyway, every company had their own rules about marking their wares. Marks would sometimes include company name, logo / symbol, an artist signature, mold number, initials, country, state, city, what they had for lunch, etc., etc. Many companies would include no mark at all. Or, they opted for a simple paper / foil sticker instead. The stickers rarely stayed on the pieces long, and they'd wind up unmarked. Around the time of WW I, many businesses felt a patriotic need to include USA on their goods. This may have been also due to their exporting items overseas. Later on around WWII (I think?), the US government passed a law that all imported goods had to be marked with their country of origin. Some American companies saw this and decided that they no longer needed to include USA mark, because the imports would be stamped "Japan", "China", or whatever and people would know an unmarked piece was made here. Other companies continued to use the USA mark. Others continued to use it, on some types of pottery. Other businesses decided to use it sporadically. Some potteries were only going to use it on Thursdays. (you get the point! ) Basically, if you are going to find out who made your nifty green planter, your going to have to do some research. To start off with, the most prolific of the USA markers was Shawnee & McCoy. Try reading How to Identify American Pottery . The bottom of the ana səhifə on this very site may also be of some use if you are going to track down the origin of a piece. Also, try leaving a post on the forum , someone may be able to tell you who made it. Uğurlar!


World War II Mission Symbols

What are mission symbols? Learning about mission symbols painted on aircraft during World War II has proved to be somewhat difficult but interesting research. Mission symbols, also known as mission marks, kill markings and victory decals, are the small symbols painted on the sides of planes, usually near the cockpit or nose, which are used to show the successes of the crews that had flown that particular aircraft. During World War II, these marks or symbols appear not to have been official military markings but rather were given meaning through their repetitive use by the airmen. The markings may be varied in appearance and more than one marking may have similar meanings. Mission symbols were used by all of the Allied and Axis countries participating in the war.

Mission symbols on a B-26 bomber. Capt. James “Jim” C. Brown, pilot from the 557th Bomb Squadron of the 387th Bomb Group standing in front of “Ole Smokey.”

The following chart includes examples of the types of symbols seen on the U.S. Army Air Force planes. Though initially seen on bombers, mission symbols later were also used on fighter aircraft.

Mission symbols on a P-38 Lightning fighter aircraft. Capt. Merle B. Nichols of the 79th Fighter Squadron, 20th Fighter Group, 8th Air Force, sitting atop “Wilda.”

Here are just a few additional interesting facts concerning World War II mission symbols:

  1. When the camel in symbol #25 is facing in reverse, it indicates that the aircraft had to turn around due to engine trouble
  2. Symbols of ships were used to indicate enemy ships destroyed. The markings varied according to the type of ship destroyed
  3. Mission symbols were also used on other military equipment, such as tanks and submarines, to denote the accomplishments of these groups
  4. On Royal Air Force (RAF) planes, one might see a mission symbol of an ice cream cone. Bunun mənası nədir? An ice cream cone was used by the British to denote Italy. The British associated Italians with those running ice cream (gelato) shops in Britain prior to the war. Another explanation for the symbol of the ice cream cone is that a mission to Milan or Turin was considered to be a “milk run” by the RAF crews. The term “milk run” was generally used to indicate an easy mission

In my next blog, I will change gears and discuss selected activities of the American Red Cross during World War II.

The images in this blog were selected from the William D. Willis World War II Photographic Collection, one of the permanent collections preserved by the Division of Historical and Cultural Affairs. Mr. Willis of Dover, Del. served as a photographic technician with the Army Air Force during the Second World War. A display of items from the collection, “World War II Through the Lens of William D. Willis,” was on view at Legislative Hall in Dover from March 4, 2015 to Feb. 21, 2016.

Go to the following for Carolyn Apple’s earlier blogs exploring the subjects of images from the state’s William D. Willis World War II Photographic Collection:


Mussolini founds the Fascist party

Benito Mussolini, an Italian World War I veteran and publisher of Socialist newspapers, breaks with the Italian Socialists and establishes the nationalist Fasci di Combattimento, named after the Italian peasant revolutionaries, or 𠇏ighting Bands,” from the 19th century. Commonly known as the Fascist Party, Mussolini’s new right-wing organization advocated Italian nationalism, had black shirts for uniforms, and launched a program of terrorism and intimidation against its leftist opponents.

In October 1922, Mussolini led the Fascists on a march on Rome, and King Emmanuel III, who had little faith in Italy’s parliamentary government, asked Mussolini to form a new government. Initially, Mussolini, who was appointed prime minister at the head of a three-member Fascist cabinet, cooperated with the Italian parliament, but aided by his brutal police organization he soon became the effective dictator of Italy. In 1924, a Socialist backlash was suppressed, and in January 1925 a Fascist state was officially proclaimed, with Mussolini as Il Duce, or “The Leader.”

Mussolini appealed to Italy’s former Western allies for new treaties, but his brutal 1935 invasion of Ethiopia ended all hope of alliance with the Western democracies. In 1936, Mussolini joined Nazi leader Adolf Hitler in his support of Francisco Franco’s Nationalist forces in the Spanish Civil War, prompting the signing of a treaty of cooperation in foreign policy between Italy and Nazi Germany in 1937. Although Adolf Hitler’s Nazi revolution was modeled after the rise of Mussolini and the Italian Fascist Party, Fascist Italy and Il Duce proved overwhelmingly the weaker partner in the Berlin-Rome Axis during World War II.

In July 1943, the failure of the Italian war effort and the imminent invasion of the Italian mainland by the Allies led to a rebellion within the Fascist Party. Two days after the fall of Palermo on July 24, the Fascist Grand Council rejected the policy dictated by Hitler through Mussolini, and on July 25 Il Duce was arrested. Fascist Marshal Pietro Badoglio took over the reins of the Italian government, and in September Italy surrendered unconditionally to the Allies. Eight days later, German commandos freed Mussolini from his prison in the Abruzzi Mountains, and he was later made the puppet leader of German-controlled northern Italy. With the collapse of Nazi Germany in April 1945, Mussolini was captured by Italian partisans and on April 29 was executed by firing squad with his mistress, Clara Petacci, after a brief court-martial. Their bodies, brought to Milan, were hanged by the feet in a public square for all the world to see.


9 Soviet Fighter Planes of WW2 – Some fantastic Airplanes Here

When we talk about Soviet military vehicles of the Second World War, the focus is usually on tank production. But while that’s where the Soviets made the biggest mark, they also produced a wide range of fighter planes in defense of the motherland.

Lavochkin LaGG-3

Built almost entirely out of wood, the LaGG-3 was a stopgap plane, developed and put into action while Lavochkin worked on more advanced models.

It compared poorly with the Axis fighters that it faced, being outclassed by Messerschmitt Bf109s, Focke-Wulf 190s, and Macchi C.202s, but it became the basis for a far more effective plane.

A series 66 LaGG-3 before take off

Lavochkin La-5

The La-5 took the fundamentally sound airframe of the LaGG-3 and turned it into something better. The in-line V-12 engine was replaced by a Shvestov M-82 14-cylinder radial model.

With a supercharger and a top speed of 403mph (over 648 kph), it was a huge step up from what had come before. Maneuverable, fast, and responsive, it out-flew anything else the Soviets had, as well as most of the opposition.

Preparing Lavochkin La-5 FNs for takeoff at the Brezno airfield, now in Slovakia

The La-5 retained the wooden body of its predecessor, to save on scarce materials needed for other weapons and vehicles. After taking flight in 1942, it continued to be refined as engineers used aerodynamics and weight savings to improve the plane’s performance.

Lavochkin La-5, possibly at Kursk. Photo: Unknown CC BY-SA 3.0

Carrying 20mm cannons, the La-5 had the firepower to punch through opposing armor and self-sealing fuel tanks. The wooden frame might be vulnerable, but so were enemies faced with its guns.

Lavochkin La-5 Soviet fighter aircraft “Red 66” of the 21st Fighter Aviation Regiment. Photo: Soviet propaganda – Russian memorial, La-5, series Voyna v vozdukhe (War in the Air) №69 by S.V. Ivanov CC BY-SA 3.0

Mikoyan-Gurevich MiG-3

The third in a series of fighters designed by Artem Mikoyan and Mikhail Gurevich, the MiG-3 was the one that had the biggest impact on the Second World War.

Mig-3(65) Cockpit. Photo: Aleksandr Markin CC BY-SA 2.0

Based on its predecessor, the poorly performing MiG-1, the MiG-3 incorporated improvements to the wings, propeller, armor, and armament. It had better range, better firepower, and better protection for its pilot.

Soviet Aircraft Mig-3

The MiG-3 still had some serious flaws. It was difficult to fly and performed relatively poorly below 5,000 feet (1,524 meters). But at high altitudes it came into its own, and its high speed gave Luftwaffe planes a real challenge.

Mig-3 in hangar. Photo: Aleksandr Markin CC BY-SA 2.0

MiGs were withdrawn from front line combat in the winter of 1942-3 as they were being badly beaten by improved German planes. They were retained for close support and reconnaissance.

Operation Barbarossa – Destroyed Russian Mikoyan-Gurevich MiG-3 plane

Petlyakov Pe-3

Developed from a dive-bomber which had itself been adapted from an interceptor, the Pe-3 was designed as a multi-role fighter. Only 23 were produced before the German invasion, at which point production of Pe-2 dive-bombers was altered so that half became Pe-3s.

The Pe-3 carried two cannons in its former bomb bay, one in the dorsal turret, and either two more cannons or two machine guns in the nose. Bristling with weaponry, it became a crucial part of the Soviet inventory early in the war, with around 300 taking to the skies.

Unlike most fighters of World War Two, the Pe-3 had twin engines mounted in the wings instead of a single engine in the body of the plane.

Polikarpov I-15

First flown in 1933, the Polikarpov I-15 biplane was one of the Soviet Union’s best inter-war planes. During the Spanish Civil War, it was exported to the Republican side and license-built in Spanish factories. There, it proved to be a tough fighter that performed well against enemy planes.

Thousands of I-15s were built. They were used by the Soviets against the Japanese and Finns, as well as being sent to China for use against Japan.

I-15bis RA-0281G. Photo: Aleksandr Markin CC BY-SA 2.0

1,000 were still in use when the Germans invaded in 1941. By now, they were regularly being out-classed by enemy monoplanes, so were mostly used in ground attack operations. They were all pulled from the front line by late 1942.

Aircraft in repair at a Moscow factory during WWII. Photo: RIA Novosti archive, image #59544 / Oustinov / CC-BY-SA 3.0

Polikarpov I-16

A contemporary of the I-15, the I-16 took to the air mere months after its sibling. A tiny monoplane with a wooden fuselage, it was one of the most innovative fighters of the early 1930s, though most of the world didn’t see this until the Spanish Civil War.

With a top speed that was 70mph (112 kph) faster than its peers, highly maneuverable, and equipped with four machine guns, it was a great fighter.

I-16 with Chinese insignia, flown by Chinese pilots and Soviet volunteers

The I-16 had a similar career to the I-15. It made its mark in Spain, flown by both Spanish and Soviet pilots, before serving against the Japanese and Finns. Still in use in 1941, it was by then out of date and suffered heavy casualties when fighting Germany planes.

At times during the invasion, desperate Soviet pilots used these planes to ram their opponents rather than give in.

The I-16 was finally withdrawn from the front lines in 1943, long after it should have been.

Khalkhyn Gol, Soviet i-16

Yakovlev Yak-1

Originally designated the I-26, the Yak-1 was renamed during production. Only a few had been made by the time the Germans invaded, but it had been designed to be built as simply as possible and mass production now took off, with over 8,700 eventually built.

An I-26 prototype of the Yak-1

Relatively fast and agile, the Yak-1 could sometimes hold its own against the Messerschmitt Bf109. It helped the Russians to catch up with the capabilities of the Luftwaffe.

The Yakovlev Yak-1 was a World War II Soviet fighter aircraft. Produced from early 1940, it was a single-seat monoplane with a composite structure and wooden wings.

Yakovlev Yak-3

Developed from the Yak-1, the Yak-3 was faster, more maneuverable, and had an excellent rate of climb. It reached the front line in July 1944 and soon got into combat. That month, a flight of 18 Yak-3s defeated a force of 30 German fighters, killing 15 for only one loss.

Yakolev, Yak-3 in flight

Equipped with cannons and machine guns, the Yak-3 was a deadly dogfighter that kept improving thanks to better engines.

Yakovlev Yak-9

Designed in parallel with the Yak-3, the Yak-9 entered production in October 1942 and so beat the Yak-3 into action. It was another success for this line of fighters, effective in combat and with an increasingly impressive range.

While keeping its shape, the construction of its body changed over time, using more aluminum to make it lighter and stronger.

Russian Yakovlev Yak-9.Photo: ddindy CC BY-NC-ND 2.0

The Yak-9 was flown by Free French and Free Polish squadrons as well as Soviet pilots. It continued in use until the 1950s, when it was used in the Korean War.


Redwing II AMS-200 - History

A Short History of Genasys

This document presents a short history of how Genasys II, Inc. was formed and how it happens to be located in Fort Collins, Colorado. Names are often mentioned to show continuity and to help explain why there is so much GIS activity in Colorado.

In early 1976, the U.S. Fish and Wildlife Service (USFWS), Western Energy and Landuse Team (WELUT) released an RFP for developing computer-aided analysis capabilities for impact and mitigation studies related to strip mining. The initial statement of work called for a computer mapping system, and was quickly evolved into a GIS statement of work. The funding for the project was shared between the USFWS and the Environmental Protection Agency. The contract was awarded to the Federation of Rocky Mountain States, Inc. (a not-for-profit quasi-governmental agency) in late 1976. The work was to be performed in Fort Collins.

At the same time this RFP process was evolving, the USFWS National Wetlands Inventory (NWI) also released an RFP. The statement of work for this RFP was to develop computer-based technologies for digitizing wetlands data directly from aerial photography (stereo pairs). The funding for this project was 100 percent USFWS. This contract was also awarded in late 1979. The company selected to perform the work was Autometric, a Virginia-based company that specializes in software-based photogrammetric systems and imagery exploitation. The work was to be performed in St. Petersburg, Florida.

Both these contracts reached completion in mid-1978. The WELUT contract final deliverable was a software package called MOSS (Map Overlay and Statistical System). The system designer and programmer was Carl Reed, Ph.D. MOSS was originally developed on a CDC mainframe using Tektronix storage tube (models 4009 and 4014) technology for graphics output.

The NWI contract resulted in the delivery of a software package called WAMS (Wetlands Analytical Mapping System), later renamed AMS. The system architects were Cliff Greve and Harry Niedzwiadek. The AMS software was developed on an HP 3000 under the MPE operating system. The input device for the stereo imagery was an analytical stereo plotter called an APPS-IV. Graphics output was to a Tektronix 4009 storage display

After these products were delivered to USFWS, it was quickly determined that AMS and MOSS should run on the same hardware environment to support full data entry and analysis GIS functionality. Further, AMS needed to be upgraded to handle table digitizing and MOSS needed to be upgraded to handle AMS-provided files, as well as DEM processing. WELUT selected a Data General (DG) minicomputer (C-330) under the AOS operating system to be the target platform. The DG had 64KB of memory and 192MB of disk. Autometric was awarded the follow-on contract to port and enhance AMS. Dr. Reed became a federal employee and was tasked with porting and upgrading MOSS.

While the initial contract work was being performed, HRB Singer of Pennsylvania was also placed under contract to WELUT. As part of this effort, they were tasked with developing a plan for implementing the Western Data Support Center. Eric Strand was the technical manager for HRB Singer. This center was to provide photo interpretation, map digitizing, and GIS processing services. The report was delivered to WELUT in August 1977. WELUT determined that they should proceed with the plan. Implementation began in 1978 and the center was ready in late 1978 when the AMS and MOSS efforts began on the Data General mini-computer. Denny Parker was the first manager of the Data Center.

Also during the same period, Colorado State University was under contract to WELUT to provide personnel for programming and other development-related services. This contract was initially put in place in early 1979. Two of the first employees were Mr. Jim Kramer and Mr. Randy Frosh. Their first task was to develop a Cartographic Output System (COS). This work began in 1979 and continued through 1980, when Mr. Frosh became a federal employee.

The port and integration of the AMS, MOSS and COS programs was fairly well completed by the end of 1979. As a result of management changes, as well as changes in focus, Carl Reed decided to leave the federal government. He took a job with Autometric in January 1980. As part of this transition, an Autometric office was opened in Fort Collins. The first major contract for Autometric was to install, train, modify and support AMS, MOSS and COS in the Bureau of Land Management office in Portland, Oregon. The second major contract awarded to Autometric was with Colorado State University for providing support services to WELUT and the BLM. This contract was awarded in late 1980. Immediately, Mr. Kramer and Mr. Danny Alberts were hired by Autometric to perform the technical and support tasks. Meanwhile, WELUT began developing the MAPS raster processing system under the direction of Mr. Frosh.

The Colorado State University contract terminated in 1982. Another support contract, with Martell, also terminated in 1982. A new support contract was awarded to TGS (Technicolor Government Services). Autometric became a subcontractor to TGS for software development services. The TGS contract was managed by Mr. Dave Linden. As part of the transition, existing Colorado State University and Martell technical staff were hired by TGS. These staff included Ms. Laure Pawenska and Ms. Carol Lloyd. In 1983, Mr. John Lee joined the TGS team. Also in 1983, Autometric hired Mr. Frosh, who had decided to leave the federal government, and Dr. Robert Starling, who had left a environmental consulting firm in Alaska.

In 1984, the Fort Collins office of Autometric, consisting of Dr. Reed, Dr. Starling, Mr. Kramer and Mr. Frosh, was awarded a contract for generating a detailed design for converting the MOSS data storage structure from a full polygon to a topological data structure. At the same time, the Fort Collins staffwas also involved in two other major R&D efforts that were critical to the eventual design of GenaMap. One was with the US. Army Topographic Lab (ETL) in Fort Belvoir, Virginia. This contract focused on using GIS for terrain analysis for Army applications. The hardware platform was a UNIX-based HP series 550 workstation. The other work focused on performing basic research and writing white papers on many facets of future directions in GIS. This work was performed as part of the proposal preparation effort for the prime contractors who were bidding MARK 90 and 92. These were the Defense Mapping Agency (DMA) modernization contracts. As a result of these contracts, the Fort Collins staff was able to spend considerable time reading, thinking and talking about GIS technology for future systems. About this time, Ms. Anne Hunter joined the staff as a part-time employee while finishing her master's degree at Colorado State University.

In early 1985, the Fort Collins staff recognized that the federal government support of MOSS, COS and sMAPS was problematic. Further, funding was sparse, the government could not demonstrate any form of product strategy, and the GIS focus was very disperse. As a result, the staff began to hold informal meetings at a local restaurant. These meetings resulted in the presentation of a formal proposal to the Autometric home office in
Washington, D.C., for the design and implementation of a new-generation, commercial, off-the-shelf (COTS), UNIX-based, topologically oriented GIS. Autometric responded positively to the proposal. Design work for this system began in April and was completed in July 1985.

In July, a thorough design review was performed. A "red team" from Autometric headquarters and the design team from Fort Collins spent two weeks evaluating the design for consistency, completeness and feasibility. Based on this review, the go-ahead was given to implement an alpha version of the software. The alpha development had to be completed by October 1, 1985. The development integration platform was an lIP 9000 series 200 workstation running the UNIX operating system, which was one of the first workstations running UNIX. Much of the actual software coding and compilation testing was performed on a Data General desktop computer. The agreed-upon name for the new GIS was Deltamap.
Concurrent with the design and development process was a developing relationship with an Australian company that was looking for a mapping system to integrate with their existing local government solutions software. This company, called Genasys II Pty. Ltd., was a long-time supplier of administrative and records management software for local government. Their software operated on HP 3000 computers. The company's managing director, Mr. Trevor Wilson, traveled to the United States to look for a GIS software vendor that Genasys could work with to develop this integrated solution. Through a mutual contact at Winnebago County, Wisconsin (where MOSS, COS and AMS was
installed) - Mr. Dave Schmidt - Mr. Wilson learned about Autometric. Mr. Wilson came to Fort Collins and quickly determined that we were the group he wished to work with. Even though we could not demonstrate Deltamap, he agreed to become our Australian distributor.

As part of this agreement, Dr. Reed and Dr. Starling traveled to Australia in September 1985 to present a series of 12 seminars to local government officials. These seminars served two purposes: 1) To begin selling the mapping system to the Genasys installed base, and 2) to validate many of the assumptions made in designing Deltamap. In many respects, this trip was the proof-in-concept validation that was necessary for Autometric
as a corporation to decide to bring Deltamap to market.

In October 1985, Autometric management came to Fort Collins to review progress. The Fort Collins team, which by now included Mr. John Davidson, was able to demonstrate the alpha version of Delta map and Deltacell and obtain approval to bring the product to market. The remainder of the year was devoted to finishing version 1.2 of the product and developing an initial documentation package. A basic market strategy was also initiated: sell into existing HP local government accounts. It was imperative to develop an installed base, and this was perceived as being the best way to achieve this goal.

The product actually came to market in the first quarter of 1986. The first sales calls were made, and a series of seminars with HP initiated. In April 1986, Autometric split the Fort Collins office into two groups. One group continued to perform support services for the federal government and the public domain packages MOSS, AMS, MAPS and COS. This group was headed by Dr. Bruce Morse. Dr. Morse now works for UGC Consulting. The other group was headed by Dr. Reed.
This group, which included the original design and development team, was actually split off as a wholly owned subsidiary of Autometric called Deltasystems. One of the stipulations was that Deltasystems would not sell Deltamap into the Federal government marketplace for a period of not less than two years, which avoided competition with the MOSS family of software. (2015 note: In retrospect, this was a REALLY bad decision)

The first port of Deltamap (GenaMap) was initiated in the fall of 1986 to a MASSCOMP computer, performed at a customer's request. This port was relatively difficult and quickly educated the development staff that a more machine independent development environment could be implemented that would dramatically facilitate software ports to other UNIX platforms in the future. We did not know it at the time, but many of the design objectives stated after this first port are many of the concepts now used when Open Systems are discussed. By the end of the first year, we were able to develop an installed base of six customers worldwide. Unbelievably, the company broke even in its first full year of operation. By the end of the second year, we had a worldwide installed base of 18 customers. During 1987, the Deltasystems staff began to feel that Autometric did not represent the best corporate structure for developing and selling COTS GIS. This was because Autometric was primarily a Department of Defense contractor that specialized in developing prototype software systems. Deltasystems wanted to develop a sales- and support-oriented corporate climate in which technology was an integral part, but not the end goal. In 1987, we implemented the first windows version of Deltamap using HP Windows.

By early 1988, Autometric management agreed with this analysis and gave Deltasystems approval to find outside investors to buy the Deltasystems stock. Also in 1988, the first annual Users Conference was held. In this first Conference, there were only 22 attendees. During 1988, the development staff adopted X Windows as the ideal window management environment. By the end of 1987, Deltamap was operational on
three different platforms - HP, SGI and MASSCOMP. By early 1989, we found an interested party for buying 100 percent of the Deltasystem's stock - Genasys. They had just completed a stellar year in Australia, capped with the winning of SLIC, a huge statewide GIS-LIS project (based on use of Deltamap ). Thus, in April 1989, the ownership of Delta systems changed hands. The company name was changed to Genasys II, Inc. The product name was changed to GenaMap to conform with the name used in Australia. The name changes, while perceived as being good in terms of long-term global recognition, impacted our ability to conduct business. As a result, 1989 was the first year the company did not experience a rapid growth. During the same period, Genasys Fort Collins hired our first full-time sales staff. We were also able to once again market into the federal government. We immediately added two additional vertical markets: defense, and environmental, including forestry. Both of these markets took more than 12 months to develop but now represent more than 40 percent of the Genasys business base. In addition, the software was ported to the Sun hardware platform. Full continuous mapping was released in 1989. A distributor for Mexico was signed in 1989. In December 1989, the first version of the GenaCivil product line was released on HP workstations.

In March 1990, Genasys developed a joint venture with Pyser Holdings, PIc. of London to start an operation in England. This office's goal was to sell GenaMap directly into England and Scotland, and to develop a distributor network in Europe. Simon Thompson was hired to perform technical support. Genasys already had a distributor in Holland. The new office quickly signed a distributor for Spain.


Videoya baxın: RedWing in BFDr: 100x EP Arranged u0026 Random 9x9