Fury Zaman Çizelgesi

Fury Zaman Çizelgesi



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Fast and the Furious (2001): Bir anda dörddə bir mil

2001 -ci illərdə Sürətli və qəzəbli, Brian O'Connor (Paul Walker ən yaxşı Keanu Reeves təəssüratını edir) ilə tanış oluruq, "milyonlarla" dollar oğurlayan əzələ-avtomobil sevən quldur dəstəsinə girmək və onu məhv etməklə məşğul olan gizli polis. Los -Anceles bölgəsindəki böyük yük maşını sürücülərinin DVD oynatıcıları. Brian, Brianın ardınca eyni dəstə ola biləcək və ya olmayan bir qrup avtomobil başçısının xarizmatik lideri Dominic Toretto'da (Vin Dizel) mümkün bir lider tapır. İşləri daha da çətinləşdirmək üçün Dom eyni zamanda Toretto Marketinin dükan sahibi və Brianın sevgi obyekti olan Mia'nın (Jordana Brewster) qardaşıdır. Və ya Brian Toretto'da orkinos sandviçini sevir - heç kim tam aydın deyil.

Buna baxmayaraq, Brian sürücülüyü ilə Domu heyran qoyur və nəticədə özünü Dom komandasına həvəsləndirir (bu hələ ailə deyil). Təəssüf ki, Brian tezliklə qanunun hər iki tərəfini bu qədər uzun müddət oynaya biləcəyini və Dom və dəstəsinin bir yük maşınının ov tüfənginin səhv ucunda sona çatacaq kimi göründüyü zaman Toretto ailəsinə təmiz gəlməli olduğunu öyrənir. Brianın örtüyü uçduqda və Dom qanundan qaçmaq üçün çantalarını yığmağa və şəhəri tərk etməyə məcbur olduqda, ikisinin son dörddə bir millik yarışları var. Nəticədə, Brian yeni dostunu nəzarətə götürməkdənsə, Domun avtomobilinin açarlarını verir və uzaq məsafəyə qaçmasına icazə verir.


Məzmun

Mənşəyi redaktə edin

Plymouth avtomobili 7 iyul 1928-ci ildə Madison Square Garden-da təqdim edildi. [1] Bu, əvvəllər Chevrolet və Ford-un üstünlük təşkil etdiyi aşağı qiymətli sahəyə Chrysler Corporation-ın ilk girişi idi. [2] Plymouths əvvəlcə rəqabətdən daha yüksək qiymətə sahib idi, lakin Ford və Chevrolet -in təmin etmədiyi daxili genişlənən hidravlik əyləclər kimi standart xüsusiyyətlər təklif edirdi. [3] Plymouths əvvəlcə yalnız Chrysler dilerləri vasitəsi ilə satılırdı, [3] 4 qapılı 5 sərnişin Touring sedanını 695 ABŞ dolları (2020 dollarda 10,475 dollar) ilə təqdim edən lüks Chrysler markalı avtomobillərə ucuz qiymətə alternativ təklif edir. ). [5] Loqotipdə gəminin arxadan görünüşü əks olunmuşdu Mayflower Plymouth, Massachusettsdəki Plymouth Rock'a endi. Bununla birlikdə, Plymouth markasının ilham mənbəyi, eyni zamanda Plymouth'dan olan Plymouth Cordage Company tərəfindən istehsal olunan Plymouth bağlayıcı ipdən gəldi. Adı, cütçülər arasında ipin populyarlığı səbəbindən Joe Frazer tərəfindən seçildi. [6]

Plymouth -un mənşəyi Maxwell avtomobilinə gedib çıxa bilər. Walter P. Chrysler, 1920-ci illərin əvvəllərində problemli Maxwell-Chalmers avtomobil şirkətinə nəzarəti ələ alanda, paketin bir hissəsi olaraq Maxwell'i miras aldı. 1924-cü ildə altı silindrli Chrysler avtomobilini yaratmaq və işə salmaq üçün şirkətin imkanlarından istifadə etdikdən sonra, GM-də William Durant-ın rəhbərliyi altında Buick-i idarə edərkən əldə etdiyi dərslərdən istifadə edərək daha aşağı qiymətli bir köməkçi avtomobil yaratmağa qərar verdi. Beləliklə, 1926-cı il üçün Maxwell aşağı səviyyəli dörd silindrli Chrysler "52" modeli olaraq yenidən işləndi və yenidən quruldu. 1928-ci ildə "52", Chrysler-Plymouth Model Q-ni yaratmaq üçün yenidən dizayn edildi. [7] 1929-cu ildə Plymouth Model U-nun tətbiqi ilə etiketin "Chrysler" hissəsi buraxıldı.

Böyük Depressiya, 1930-1940 -cı illər Düzəliş

Plymouth -un əsl məqsədi, inkişaf edən bir avtomobil bazarının aşağı ucuna xidmət etmək olsa da, 1930 -cu illərin Böyük Depressiyası dövründə, bir çox digər avtomobil şirkəti uğursuz olduqda Chrysler Korporasiyasının sağ qalmasını təmin etməyə kömək etdi. 1930 -cu ildən başlayaraq, Plymouths hər üç Chrysler bölməsi (Chrysler, DeSoto və Dodge) tərəfindən satıldı. [8] Plymouth satışları, bu pis avtomobil dövründə parlaq bir yer idi və 1931 -ci ilə qədər Plymouth bütün avtomobillər arasında satışda üçüncü yerə yüksəldi. [5] 1931 -ci ildə Model PA ilə şirkət üzən enerjini təqdim etdi və "Səkkizin hamarlığı - dördün iqtisadiyyatı" ilə öyündü. [9]

1933 -cü ildə Chrysler mühərrik silindrlərinin sayına görə Ford, Chevrolet və Pontiac -ı tutmaq qərarına gəldi. Chrysler-in flathead-6 mühərrikinin 190 cu (3,1 L) versiyası aşağı çəkilmiş bir karbüratörlə təchiz edilmiş və 17 Noyabr 1932-ci ildə təqdim edilən 1933-cü ilin yeni Plymouth PC-də quraşdırılmışdır. Bununla birlikdə, Chrysler PC-nin təkər bazasını 112-dən 107-ə endirmişdi. (284.5 - 271.8 sm), avtomobil isə zəif satılıb. 1933-cü ilin aprel ayına qədər 112 düymlük (284,5 sm) təkər bazasına malik Dodge diviziyasının Model DP şassisi, DP ön qanadları, başlığı və radiator qabığı olan PC gövdəsinin altına qoyuldu. Modelin təyinatı 'PD' səviyyəsinə qaldırıldı. PC, PD -yə bənzər şəkildə yenidən dizayn edildi və 'Standard Six' (PCXX) oldu. Girişdə 'Plymouth Altı' idi və 1933 -cü ilin sonuna qədər satıldı, lakin daha az sayda. 1937 -ci ildə, Plymouth (digər Chrysler markası ilə birlikdə), girintili idarəetmələri olan düz lövhələr və arxa oturacaqlar üçün ön oturacağın arxası kimi təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini əlavə etdi [10].

PC xaricdə İsveç, Danimarka və İngiltərəyə, eləcə də Avstraliyaya göndərildi. İngiltərədə, London xaricində Chrysler fabrikinin yerləşdiyi Kew şəhəri 'Chrysler Kew' olaraq satıldı. 1933 Model PC ilə başlayan flathead altı, 1959 modellərinə qədər Plymouthda qaldı.

1939-cu ildə Plymouth 417.528 avtomobil istehsal etdi ki, bunların da 5.967-si gurultulu oturacaqları olan iki qapılı konvertasiya olunan kupe idi [11]. 1939-cu il konvertasiya edilən kupe, 1939-cu ildə Nyu-York Dünya Sərgisində Chrysler-in sərgisində önə çıxan bir güc qatlanan üstü olan ilk kütləvi istehsal konvertasiya olaraq elan edildi. Düz başlıq altı mühərrikin 201 kub (3.3 L), 82 at gücündə (61 kW 83 PS) versiyasına malik idi.

Ömrü boyu Plymouth, Chevrolet və Ford ilə birlikdə Amerika bazarında "aşağı qiymətli üç" marka olaraq adlandırılan ən çox satılan Amerika avtomobil markalarından biri idi. [12] Plymouth, 1940 və 1941-ci illərdə ABŞ-da ikinci ən populyar avtomobil markası olaraq Ford-u keçdi.

1950 -ci illərin redaktəsi

1957 -ci ildə, Plymouth tərəfindən "Birdən -birə 1960 -cı ildir" başlığı ilə reklam edilən Virgil Exner -in yeni "Forward Look" dizayn mövzusu [13], Chevrolet və ya Ford ilə müqayisədə qabaqcıl üslublu avtomobillər istehsal etdi. 1957 -ci ilin ümumi istehsalı 726,009 -a yüksəldi, 1956 -cı ildən təxminən 200,000 -ə qədər və Plymouth üçün ən böyük məhsul. Bununla birlikdə, 1957–1958 Forward Look modelləri keyfiyyətsiz materiallardan, səliqəsiz quruluş keyfiyyətindən və korroziyadan qorunmanın qeyri-kafiliyindən əziyyət çəkirdi, paslanmağa meylli idi və Chrysler-in nüfuzuna böyük zərər vurdu. [13] [14]

1954-cü ildə, Chrysler, Plymouthda xüsusi olaraq yol nəqliyyat vasitələri üçün hazırlanmış təcrübi bir turbin qurduqda, bir turbin mühərriki ilə işləyən bir avtomobili inkişaf etdirmək və satmaq üçün on illik uğursuz cəhdinə başladı. [15]

1960 -cı illərin redaktəsi

1960-cı illərin əvvəllərində Exner tipli modellərin keyfiyyətə nəzarət problemləri və həddindən artıq çox olması nəticəsində Plymouth satışları zərər görsə də, insanlar bölməni gəlir gətirmək üçün kifayət qədər maşın aldılar. 1961 -ci ildən başlayaraq Valiant kompakt satışları daha da artıraraq Plymouth oldu. Chevrolet -in 1962 -ci il modellərini "kiçiltmək" istədiyi təəssüratı altında, Chrysler 1962 -ci il üçün daha kiçik bir standart Plymouth təqdim etdi. Məlum olduğu kimi, Chevrolet -in böyük avtomobilləri kiçilməmiş və "daha böyükünün daha yaxşı olduğu bir bazarda satış düşüşündə Plymouthu tutmuşdur. ". 1963 Fury, Belvedere və Savoy, bir az daha böyük idi, görkəmli xarici ön park işıqları ilə vurğulanan tamamilə yeni bir bədən tərzinə sahib idi. 1964 -cü il üçün, Plymouth, populyar olduğunu sübut edəcək hardtop kupelər üçün yeni bir "slantback" dam örtüyünə malik başqa bir böyük restyle əldə etdi.

1965-ci il üçün Fury modelləri yeni C-body platforması üzərində quruldu. Savoy xətti dayandırıldı və Belvedere 1962-ci ildən başlayaraq istifadə olunan B gövdəsi platformasını saxlayaraq ara məhsul kimi təsnif edildi. Aşağı səviyyəli seriya Fury I, orta səviyyəli model Fury II və daha yüksək səviyyəli modellər Fury idi. IIIs. Kəmər oturacaqları və konsol dəyişdiricisi olan Sport Fury lüks və idmanın qarışığı idi. Ford və Chevrolet 1965 -ci il üçün böyük avtomobillərinin lüks nəşrlərini təqdim etdilər və Plymouth 1966 Sport Fury ilə 383 CID ilə cavab verdi və VIP daha lüks bir Fury versiyası olaraq təqdim edildi. Furys, Belvederes və Valiants 1960-cı illərin sonu və 1970-ci illərin əvvəllərində yaxşı satmağa davam etdi. Fury I və Fury II yalnız ABŞ-da sedan olaraq mövcud olsa da, Fury II, Kanadadakı sütunlu sedanlara əlavə olaraq iki qapılı bir hardtop olaraq mövcud idi.

Performanslı avtomobil bazarı seqmenti 1960 -cı illərin sonu və 1970 -ci illərin əvvəllərində genişləndi. 1964 Barracuda fastback, Plymouthun idman avtomobillərinin birincisi hesab olunur. Valiant -a əsaslanaraq, Slant Six və ya 4.5 L (278 kub) kiçik blok V8 ilə əldə edildi. 1967-ci il üçün, Plymouth, "Super Commando" 440 cu (7.2 L) və ya Hemi 426 cu (7.0 L) V8 mühərrikləri ilə sifariş verilə bilən, çömçə oturacaqlı, yüksək səviyyəli bir sərt kupe və kabriolet Belvedere GTX təqdim etdi. Drag yarışlarında bir üstünlük axtaran 1968-ci ildə, oturacaqlı, minimal daxili və xarici bəzəkli, lakin Chrysler-in böyük bloklu mühərrikləri və döşəməyə quraşdırılmış dörd təkərli yolsuzluqçusu olan Belvedere kupesi vardı. mexaniki sürət qutusu. İlk olaraq "yığcam idman avtomobili" olan Barracuda, 426 Hemi və 440 böyük bloklu mühərriklərlə 1968-ci ildə satışa çıxarıldı. GTX, Barracuda, Road Runner, Sport Fury GT və Valiant Duster 340, Plymouth tərəfindən satışa çıxarıldı. Dodge'un 'Scat Pack' konsepsiyasına bənzəyən Rapid Transit System '. Bu müddət ərzində marka peşəkar avtomobil yarışlarında da yarışdı. Richard Petty-nin NASCAR-da Plymouth ilə karyerası Dan Gurney, bir çox Trans Am tədbirlərində All American Racers-in bir hissəsi olaraq Cuda yarışdı və dövrün ən tanınmış drag-yarış komandalarından biri olan Sox və Martin. 1964 -cü ildən sonra Plymouths ilə yarışdı.

1970 -ci illərin redaktəsi

1970-ci illərə qədər, emissiyalar və təhlükəsizlik qaydaları, benzinin qiymətinin artması və iqtisadi tənəzzüllə birlikdə bütün əzələ tipli modellərə tələbatın azalması demək idi. Dövrün digər Amerika vasitələrində olduğu kimi [ sitata ehtiyac var ] Barracuda'nın performansında mütərəqqi bir azalma oldu. Getdikcə daha ciddi təhlükəsizlik və egzoz emissiyası qaydalarına cavab vermək üçün böyük bloklu mühərrik variantları dayandırıldı. Qalan mühərriklər, egzoz emissiyalarını azaltmaq üçün ildən -ilə sıradan çıxarıldı və bu da onların gücünü azaltdı. Tamponlar böyüdükcə çəkidə də artım oldu və 1970-ci ildən başlayaraq E-korpus qapıları ağır polad yan zərbədən müdafiə şüaları ilə təchiz edildi. Yüksək yanacaq qiymətləri və avtomobil sığortası üzrə əlavə ödənişlər, yüksək performanslı avtomobillərə olan marağın azalması səbəbindən bir çox alıcıları qorxutdu. Pony avtomobillərinin satışları azalıb. [16] 1970 -ci ildən sonra satışlar kəskin şəkildə aşağı düşdü və 1973 -cü ildə satış artımı göstərdiyi halda, Barracuda istehsalı 1 Aprel 1974 -cü ildə, başlamasından on il sonra bitdi. 1970 -ci il Barracuda üçün yenidən dizayn, Valiant ilə əvvəlki bütün ortaqlığını aradan qaldırdı. Orijinal fastback dizaynı xəttdən silindi və Barracuda indi kupe və konvertasiya edilə bilən modellərdən ibarət idi. John E. Herlitz tərəfindən tərtib edilmiş tamamilə yeni model, Chrysler-in E-body adlanan mövcud B platformasının daha qısa, daha geniş versiyası üzərində qurulmuşdur. [17] Bu platformanı paylaşmaq yeni istifadəyə verilmiş Dodge Challenger idi, lakin iki avtomobil arasında heç bir xarici təbəqə dəyişdirilməmişdi və 2.794 mm (110 düym) olan Challenger, Barracuda'dan 2 düym (51 mm) daha uzun bir təkər bazasına malik idi. .

E-bədən Barracuda artıq "ekonom maşın" damğasını sarsıtmağı bacardı. [18] 1970 və 1971 üçün üç versiya təklif edildi: baza Barracuda (BH), lüks yönümlü Gran Coupe (BP) və idman modeli 'Cuda (BS). [19] 1970-ci ilin ortalarından başlayaraq 1971-ci ilin modeli ilə sona çatan Barracuda Coupe (A93) da var idi ki, bu da aşağı mühərrik olaraq (3,2 L) Slant Six-də 198 cu kubu ehtiva edir. birinci dərəcəli interyer və (digər Coupe seriyası Chrysler Corp-da o il təklif olunan kimi) əyilmiş arxa sərnişin şüşələri əvəzinə sabit dörddə bir şüşəyə sahib idi. [20] Yüksək performanslı modellər kimi satıldı 'Cuda 1969 variantından irəli gəlir. E-gövdənin mühərrik yuvası əvvəlki A gövdəsindən daha böyük idi, bu da Chrysler-in 426 cu cu (7.0 L) Hemi-ni adi pərakəndə satış bazarı üçün buraxmasını asanlaşdırdı. [ sitata ehtiyac var ]

1970 və 1971-ci illər üçün, Barracuda və Barracuda Gran Coupe iki altı silindrli mühərrikə malik idi-3.8 L (2.2 L) enli-6 yeni versiyası və 225-üç fərqli V8: 318 cu (5.2 L), eləcə də iki barelli karbüratör və tək işlənmiş 383 kub (6.3 L), 330 at gücündə (246 kVt) SAE brüt dörd barrel karbüratörlü və ikiqat egzozlu. Cuda, standart mühərrik olaraq 383ci 335 hp (250 kW) SAE ümumi (Dodge's 383 Magnum ilə eyni) idi. Dörd barelli "Super Commando" və ya altı barrelli "Super Commando Six Pak" karbüratörü olan 740 L olan 440 kub (7.0 L) Hemi ilə birlikdə 426 kub. [21] 440 və Hemi ilə təchiz edilmiş avtomobillər, gücün yola ötürülməsinə kömək etmək üçün təkmilləşdirilmiş süspansiyon komponentləri və struktur möhkəmləndirmələr aldı. [ sitata ehtiyac var ]

1970 -ci ildə müştəriyə təklif olunan elektrik stansiyası variantları:

  1. 275 at gücü (200 kVt) 340-4V-də ümumi SAE.
  2. 335 a.g. (250 kW) SAE brüt yüksək performanslı 383-4V,
  3. 375 at gücü (280 kVt) 440-4V-də ümumi SAE,
  4. 390 at gücü (290 kVt) 440-6V-də ümumi SAE və
  5. 425 a.g. (317 kVt) 426-8V-də ümumi SAE.

Digər Barracuda seçimlərinə etiket dəstləri, başlıq dəyişiklikləri və qeyri -adi "yüksək təsirli" rənglər daxil idi.

Kompakt Valiant yaxşı satıldı və cəlbedici üslubu, dayanıqlığı, iqtisadiyyatı və dəyəri ilə tanındı. Valiant hardtop 1967 -ci ildə dayandırılsa da, 1971 -ci il üçün "Valiant Scamp" model adı ilə Dodge Dart Swinger -in virtual klonu olaraq yenidən təqdim edildi. Scamp, Valiant, Dodge Dart və Swinger ilə birlikdə 1976 -cı ilə qədər istehsal edildi və Volaré ilə əvəz edildi. Eninə monte edilmiş burulma çubuqları və bir qədər böyük gövdəsi olan Volaré (və Dodge əkizi Aspen) ani satış uğuru qazandı. Kupe, sedan və ya stansiya vaqonu olaraq mövcud olan Volaré, Dart/Valiant -dan daha yumşaq bir sürüş və daha yaxşı idarəetmə təklif etdi, lakin keyfiyyətə nəzarət problemlərindən əziyyət çəkdi və 1980 -ci ilə qədər çox satıldı.

Ön təkərli sürücünün, dörd silindrli mühərriklərin və dayaq-sükan idarəetməsinin 1980-ci illər üçün standartlara çevriləcəyini anlayan Chrysler, 1978-ci il üçün Simca platformasına əsaslanan Plymouth Horizon/Dodge Omni əkiz avtomobillərini təqdim etdi. Horizon yaxşı satıldı, ancaq qorxunc bir xəbərdən əziyyət çəkdi İstehlakçı HesabatlarıMüəyyən vəziyyətlərdə idarə olunmasını təhlükəli hesab etdi. Plymouth, 1987-ci ilə qədər Horizon satışını davam etdirdi, bu zaman çoxlu ön təkərli kompakt avtomobillər xətti təşkil etdi. Fury və Gran Fury daxil olmaqla Big Plymouths, 1980 -ci illərin əvvəllərinə qədər satıldı, lakin əsasən donanma vasitələri olaraq. Böyük avtomobil satışları üçün Ford və Chevrolet ilə rəqabət aparmağa çalışarkən Plymouth, 1970-ci illərin sonlarında Chrysler-in maliyyə çətinliklərindən əziyyət çəkdi.

1980 -ci illərin redaktəsi

Plymouth modellərinin əksəriyyəti, xüsusən 1970-ci illərdən etibarən Valiant, Volaré və Acclaim kimi təklif olunan modellər, Dodge və ya Mitsubishi modellərinin nişan dizaynlı versiyaları idi.

The Plymouth ReliantDodge Qoç 1981 model ili üçün Chrysler Korporasiyası tərəfindən istehsal və satışa çıxarılan ilk "K-avtomobilləri" olaraq təqdim edildi. Reliant, 2 qapılı kupe, 4 qapılı sedan və ya 4 qapılı stansiya vaqonu olaraq üç fərqli bəzək xəttində mövcuddur: baza, Xüsusi və SE ("Xüsusi buraxılış"). Stansiya vaqonları yalnız Xüsusi və ya SE trimində gəldi. Bir çox kiçik avtomobildən fərqli olaraq, K-avtomobilləri, bir çox amerikalıların bəyəndiyi bir kolon dəyişdirici oturacaq quruluşu olan ənənəvi 6 sərnişin 2 oturacaqlı oturacaqlarını saxladı. Reliant, Mitsubishi "Silent Shaft" 2.6 L ilə birlikdə yeni bir 2.2 L I4 SOHC mühərriki ilə təchiz edilmişdir (maraqlıdır ki, bu mühərrik həm də yarımkürəvi yanma kameralarına malikdir və onunla təchiz edilmiş bütün 1981 modellərində "HEMI" nişanları var. ön qanadlar). İlkin satışlar sürətli idi, həm Reliant, həm də Qoç 1981 -ci ildə hər biri 150.000 -dən çox ədəd satdı. Reliant və Qoçlar, tək bir variant olaraq, Newark, Delaware, Detroit, Michigan və Toluca, Meksikada - bir nəsildə istehsal edildi. Tanıtımdan sonra Reliant və Qoç "Reliant K" və "Qoç K" olaraq satıldı. [22]

Reliant, Plymouth Volaré/Road Runner -i əvəz etdi. Qoçlar Dodge Aspeni əvəz etdi. Reliant və Qoçlar, EPA tərəfindən orta ölçülü olaraq təsnif edildi və Dodge Dart və digər ön arxa təkərli avtomobillərə bənzər, hər biri 3 oturacaqlı 6 sərnişin oturacaqlı ən kiçik avtomobillər idi. Chevrolet Celebrity kimi təkərli avtomobillər. Chrysler, avtomobili "altı amerikalı" oturacaq kimi satdı. Qoç Meksikada Dart olaraq satıldı. Reliant və Qoç birlikdə seçildi Motor Trend jurnalının 1981-ci ilin İlin Maşını və doqquz il ərzində demək olar ki, bir milyon Qoç və 1.1 milyon Reliant birimi satdı.

1982-ci ildə Plymouth, Gran Fury'yi yenidən kiçiltdi, bu dəfə orta ölçülü M platformasını Chrysler Beşinci prospekti (1982 və 1983-cü illərdə Chrysler New Yorker/New Yorker Beşinci prospekti adlanır) və Dodge Diplomat ilə paylaşdı. R gövdəsi Gran Fury-yə əlavə olaraq, M gövdəli Gran Fury, həmin il kompakt K platformasına köçmüş M gövdəsi Chrysler LeBaron-un yerini aldı. İndi orta ölçülü bir avtomobil hesab edilən bu nəsil Gran Fury, bir zamanlar yığcam Valiant və Volaré'nin xarici ölçülərinə yaxın idi, lakin daha çox daxili otaq təklif edirdi. M gövdəsi əslində Volaré'nin F platformasına əsaslanıb. Sələfi kimi, 1982 Gran Fury də Chrysler və Dodge qardaşlarından daha gec təqdim edildi Chrysler LeBaron və Dodge Diplomat 1977-ci ildən bəri M bədənini istifadə etdilər. 1982-1989 Plymouth Gran Furys Dodge Diplomatın ön və arxa fasiyaslarını paylaşdı. Nişanlar istisna olmaqla, demək olar ki, eyni idi. Bir daha, üçüncü nəsil Gran Fury baza və daha yüksək səviyyəli "Salon" bəzəklərində mövcud idi. Əvvəlki illərdə olduğu kimi, daha yüksək həcmli Gran Fury baza modeli donanma müştərilərinə daha çox xidmət edirdi, Gran Fury Salonları isə daha çox şəxsi müştərilərə yönəldilmişdi və tam vinil damlar, məxmər döşəmələr, turbinli təkərlər, elektrik şüşələri və güc kimi seçimlər təklif edirdi. kilidlər. Şəxsi pərakəndə müştərilər üçün əlçatan olmasına baxmayaraq, M-gövdəli Gran Fury, polis bölmələri və digər donanma müştəriləri arasında daha çox populyar idi, çünki ilk növbədə avtomobil münasib qiymətə malik idi və çoxlu sui-istifadəyə tab gətirə biləcək sübut edilmiş komponentlərə malik şərti bir ötürücüyə malik idi. Gran Fury -nin bu nəsli hörmətli sayda satılır. Bununla birlikdə, Gran Fury ilə eyni qiymətlərə sahib olmasına baxmayaraq (son il üçün 12.000 ABŞ dollarından bir qədər azdır), Diplomat həmişə onu hər il bir neçə min ədəd sataraq satdı.Chrysler Fifth Avenue -nin ümumi satışları, ümumiyyətlə təxminən 6000 dollara başa gəlsə də, Gran Fury və Diplomat -ın satışlarından həmişə çox idi. Bu, Gran Fury plakatını daşıyan son avtomobil idi, lakin 7 il işlədiyi müddətdə dəyişməz olaraq qaldı. Satışların azalması, promosyonun olmaması və texniki köhnəlmə-1976-cı il Plymouth Volare və Dodge Aspenə aid olan platforma, nəticədə 1989-cu ilin əvvəlində modelin ölümünə səbəb oldu. Həmin il, sürücü tərəfindəki hava yastığı standart oldu, bu sonuncu olacaq. Prowler təqdim olunana qədər RWD Plymouth. Dodge 1990 Monaco və daha sonra 1993 Intrepid təklif edərkən, Chrysler heç vaxt Gran Fury -ni Plymouth -un 2001 -ci ilin sonuna qədər qalan böyük bir avtomobillə əvəz etməmişdir.

1984-cü ildə, Chrysler, K-platformasından (Plymouth Reliant və Dodge Aries) əldə edilən Chrysler S platformunu istifadə edərək, yeni miniveninin Plymouth modelini Voyager olaraq satdı. Voyager, K-avtomobilləri ilə interyer hissələri də daxil olmaqla komponentləri paylaşdı, məsələn, Reliant-ın alətlər paneli və idarəetmə panelinin idarəediciləri, K-platformasının öndən çəkiş tərzi və alçaq döşəməsi ilə Voyager-ə avtomobilə bənzər giriş rahatlığı verir. . Voyager yolda idi Avtomobil və Sürücü jurnalın 1985 -ci il üçün ən yaxşı on siyahısı. [23]

1987 -ci il üçün Voyager kiçik kosmetik yenilikləri və daha çox yük yeri əlavə edən daha uzun bir təkər bazası üzərində qurulan Grand Voyager -in 1987 -ci ilin may ayında təqdimatını aldı. Yalnız ilə mövcud idi SE və ya LE kəsmək. Birinci nəsil Voyager minivanları üç trim səviyyəsində təklif edildi: adı açıqlanmayan baza modeli, orta dərəcəli SEvə yüksək səviyyəli LE, sonuncu daşıyan taxıl taxtasının simulyasiyası. İdmançı LX Model, 1989 -cu ildə komponentlərinin çoxunu Caravan ES ilə paylaşaraq əlavə edildi. Təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə ön iki sərnişin üçün 3 nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri və arxa sərnişinlər üçün kəmərlər daxildir. Bütün Voyagerlərdə standart olaraq, ön və arxa xarici oturacaqların bütün oturacaqları üçün qanuni olaraq yan təsirli möhkəmləndirmələr təyin edilmişdi, lakin hava yastıqları və ya ABS mövcud deyildi. [23] Xüsusilə, Voyager, Dodge Caravan ilə birlikdə, xüsusi quraşdırılmış kubok tutacaqları olan ilk kütləvi istehsal vasitələri hesab olunur. [24] [25] 1984-cü il Voyager-in orijinal reklam çarxlarında sehrbaz Doug Henning [26] Voyagerin "Sehrli Vaqon" un çox yönlülüyünü, yük yerlərini, aşağı addım hündürlüyünü, sərnişin həcmini və manevr qabiliyyətini tanıtmaq üçün sözçü olaraq yer aldı. 1989 -cu ildə daha sonrakı reklamlarda rok müğənnisi Tina Turner yer aldı. [27] 1990 -cı ildə Kanadalı reklamlarda pop müğənnisi Celine Dion yer aldı. [28]

Sundance -in ilk ili olan 1987 -ci il üçün tək bir baza modelində mövcud idi. 1988-ci il üçün daha yüksək səviyyəli bir RS modeli mövcud idi. Rally Sport üçün dayanan RS modeli, iki rəngli boya, duman əleyhinə işıqlar və dəriyə bükülmüş sükan daxil olmaqla standart xüsusiyyətlərə sahib idi. Turboşarjlı 2.2 L I4 mühərriki və Infinity səs sistemi, rəngli pəncərə şüşəsi və ikiqat güc güzgüləri kimi digər imkanlar da mövcuddur. 1991-ci il üçün əsas model iki fərqli modelə bölündü: yüksək səviyyəli RS-ə əlavə olaraq giriş səviyyəli Amerika və orta səviyyəli Highline. Sökülən Amerika daha əvvəl 1990-cı ildə Plymouth Horizon-un son ili üçün təklif edilmişdi.

AA gövdəli avtomobillər, o zamanın əksər Chrysler məhsulları olduğu kimi, rozet dizaynlı üçəmlər idi. Bu bəyənmə, qardaşlarından təkər seçimləri, gövdə üstü qəlibləmə və özünəməxsus arxa fənərləri və korporativ Plymouth yumurta qabı ızgarasını istifadə etdiyi fasya ilə fərqlənirdi. Dəyişdirdikləri K-body və E-body avtomobilləri kimi, Acclaim və Dodge Spirit də əsas variantlar kimi satılırdı, Chrysler LeBaron isə lüks variant olaraq satılırdı. Buna baxmayaraq, hər bir avtomobil arasında trimlərdə və avadanlıqlarda ciddi şəkildə üst -üstə düşür. Məsələn, tam yüklənmiş bir Acclaim, xüsusiyyətləri və qiyməti baxımından demək olar ki, LeBaron bazasına bənzəyirdi. [29]

Giriş səviyyəsindəki baza modelinə əlavə olaraq, Acclaim əvvəlcə orta mənzildə mövcud idi LE və yüksək səviyyəli LX kəsmək. LE və LX modelləri, yüksək keyfiyyətli parça oturacaqlar, elektrik şüşələri/qapı kilidləri, yüksək səs sistemləri, gövdə üzü örtüklər, əlavə xarici işləmə və sonuncu 15 düymlük krujevalı alüminium təkərlər kimi xüsusiyyətlərlə təchiz edilmişdir. [30] Buna baxmayaraq, əsas model Acclaim satışlarının təxminən 85 faizini təşkil edir. [31] Ruhdan fərqli olaraq, bəyənmə idman yönümlü heç bir model almadı. [32] Bəyənmə, daha kiçik Reliantın [33] [34] [35] əvəzlənməsi olaraq da xarakterizə edilmişdir, baxmayaraq ki, 1987 -ci ildə başlayan Sundance, Reliantın əksər ölçülərində Bəyənmədən daha yaxındır.

Son illər: 1990–2001 Düzəliş

1990 -cı illərə qədər modelləri bacısı markalar Dodge və Eagle ilə xüsusiyyətlərində və qiymətlərində üst -üstə düşməyə davam etdiyi üçün, Plymouth öz şəxsiyyətinin çox hissəsini itirdi. [31] Chrysler, Plymouth'u avtomobil istehsalçısının giriş səviyyəsi markası olaraq ənənəvi hədəf bazarına yerləşdirərək bunu düzəltməyə çalışdı. Bura Plymouth -a yeni yelkənli loqotipi və yalnız dəyərə yönəlmiş reklamları vermək daxildir. [31] [36] Ancaq bu, Plymouthun məhsul təkliflərini və alıcı cazibəsini daha da daraldıb və satışlar azalmağa davam etdi. [37]

Chrysler, Plymouth-a 1993-cü il üçün yüksək müvəffəqiyyətli tam ölçülü LH platformasının [38] Accolade adlandırılacaq bir variantını verməyi düşündü, lakin buna qarşı qərar verdi. 1990-cı illərin sonuna qədər Plymouth adı altında yalnız dörd avtomobil satıldı: Voyager/Grand Voyager minivanları, Breeze orta ölçülü sedan, Neon kompakt avtomobil və Plymouth üçün yeganə son model olacaq Prowler idman avtomobili. Chrysler PT Cruiser, Chrysler modeli olaraq istehsal başlamazdan əvvəl Plymouth'a xas bir konsepsiya olaraq düşünülmüşdür.

1998-ci ildə Eagle markasını dayandırdıqdan sonra, Chrysler, Daimler-Benz AG ilə birləşmədən əvvəl, Plymouth xəttini bir sıra bənzərsiz modellərlə genişləndirməyi planlaşdırırdı. İlk model, isti çubuq tipli idman avtomobili Plymouth Prowler idi. PT Cruiser ikinci olmalı idi. Hər iki model də oxşar ön üsluba malik idi, bu da Chrysler-in Plymouth markası üçün retro üslubda bir mövzu hazırladığını göstərir. Daimler -in Chrysler -i ələ keçirməsi zamanı, Plymouth -un Prowler -dən başqa Dodge tərəfindən oxşar versiyada təqdim edilməmiş modelləri yox idi. [ sitata ehtiyac var ]

1973 model ili üçün 973.000 istehsalın zirvəsindən Plymouth, 1990 -cı ildən sonra nadir hallarda ildə 200.000 avtomobili keçdi. Hətta Voyager satışları ümumiyyətlə Dodge Caravan satışlarının 50% -dən az idi. Kanadada, Plymouth adı 1999 model ilinin sonunda ləğv edildi. Nəticədə, DaimlerChrysler 2001 modellərinin məhdud bir buraxılışından sonra markanı buraxmaq qərarına gəldi. Bu, 3 Noyabr 1999 -cu ildə elan edildi. [ sitata ehtiyac var ]

Plymouth markası altında satılan son yeni model 2000-ci il üçün ikinci nəsil Neon idi. PT Cruiser nəticədə Chrysler olaraq buraxıldı və Prowler və Voyager də bu markaya hopdu. 2001 model ilindən sonra Neon, Kanadada və digər bazarlarda Chrysler olaraq mövcud olmasına baxmayaraq, ABŞ -da yalnız Dodge olaraq satıldı. Plymouth Breeze, 2000 -ci ildən sonra, Chrysler 2001 -ci ildə yenidən dizayn edilmiş Dodge Stratus və Chrysler Sebring sedanını təqdim etməzdən əvvəl buraxıldı.


Təşkilat

Qara Furilər tərəfindən idarə olunur Daxili CalyxXarici Calyx, Qəbilənin ən qədim və ən məşhur Furylərindən ibarətdir. Xarici Kaliks, Fury pravoslavlığını diktə edən və qəbilə adətlərini təyin edən on üç üzvdən ibarətdir. Rəsmi olaraq, Xarici Calyx hər il püşkatma yolu ilə təsadüfi olaraq seçilir, lakin bəzi Furylər metisin heç vaxt seçilmədiyini və bir vəzifəli şəxsin bir neçə il ardıcıl olaraq Calyxdə qaldığını göstərir. Daxili Calyx daha gizlidir və beş üzvdən ibarətdir, hər biri öz himayələrinin epitomiyası olaraq orijinal Medusae birini əks etdirir. Daxili Calyx üzvlərinin necə seçildiyini heç kim bilmir, lakin bəziləri Lunanın özünün əli olduğunu iddia edirlər. Onların kimliyi tamamilə gizlidir.

Qara Furiyalar arasında düşərgələr kukloi, "dairələr" üçün yunan adlanır. Ώ ]

Düşərgələr

  • Diananın Amazonları: Diana Amazonları, müqəddəs intiqamçılardan daha çox həyasız, dayanılmaz döyüşçü qadınlarla məşğul olan Fury qrupudur. Bu düşərgə nadir hallarda rəsmi bir qrup olaraq görülür və özlərini Wyrm-ə qarşı mübarizədə hər hansı bir insana bərabər şəkildə sübut etməyə daha çox can atanlar üçün daha çox üstünlük təşkil edir. Düşərgədəki bəziləri, Furyləri 21 -ci əsrə gətirməyi və cinayətkarları təqib etmək mənasız və arxaik praktikalarından uzaqlaşdırmağı lazım görürlər, ancaq bütün kişilərə nifrət edən Garou da Amazonlara meyl edir. Düşərgədən kənarda olan bəzi Furionlar, Amazonları yetişməmiş, həddindən artıq şiddətli və xəyanətçi hesab edirlər. ("Maenads" a aid birinci nəşr, ehtimal ki, eyni düşərgədir.)
  • İntiqam alan ana: İntiqam alan Ana, Gümüş Dişlər kimi Garou Millətinin və Qəbilələrinin patriarxal quruluşlarını onların etibarından istifadə edərək çökdürmək üçün çalışan çox kiçik bir alt hissədir.
  • Bacchantes: Amazonlardan fərqli olaraq, Bacchantes, Furylərin orijinal müqəddəs məqsədini yerinə yetirən mühafizəkar bir qrupdur: fanatik qeyrət və amansız şiddətlə qadınlara və uşaqlara qarşı edilən haqsızlıqların qisasını. İnanırlar ki, bununla insanlıq üzərində Wyrm -in əlində mübarizə aparırlar və Gaia -dan intiqam alırlar.
  • Pulsuz yükləyicilər: Freebootersin missiyası, Gaia'ya təqdis edilə bilən və qaranlıq olaraq açılacaq yeni Wyld yerləri tapmaqdır. Dünyada çox az Wyld yeri qaldığı üçün kukloslar kiçilir. Freebootersin bir hissəsi, Wyrm'ın hələ tapmadığı bir yerdə Umbra'nın başqa bir yerində Gaia üçün yeni bir cəsəd tapmalı olduqlarına inanır.
  • Ay qızı: Ay-Qızlar, Gaia'nın ibadətini Yeni Çağ neo-bütpərəstliyi ilə yaymağa çalışırlar və Wyld gücünü bacardıqları qədər təcəssüm etdirərək, dəyişikliklərlə Gaia'nın ruhunu yaşatmağa çalışırlar. Yeni Dövr modası dəyişdikcə onların ritual üsulları da tez dəyişir.
  • Mərhəmətli Anamızın Sifarişi: Mərhəmətli Anamızın Sifarişi Qəbilə içərisində ən çox lağa qoyulan kuklolardan biridir. Başqalarının dogmalarını Gaia və qadınlara hörmət edən bir versiyaya yaxınlaşdırmaq üçün həssaslıqla hərəkət edən Orden, öz vasitələrindən istifadə edərək insan cəmiyyətini və Xristianlığı islah etmək üçün çalışır. Məryəmin populyarlığının artmasına görə kredit alırlar.
  • Qardaşlıq: Kardeşlik, Kinfolk'u, qadınları və Garunu inkvizisiyadan qorumaq və onları təhlükəsizliyə aparmaq üçün bir şəbəkə olaraq başladı. Bu gün onlar qəbilənin müxtəlif Kinfolk şəbəkələrini idarə edir, onlara kömək edir və bir Kinfolk bir adamın əli ilə haqsızlıq edildikdə digər Qəbilə üzvlərinə məlumat verir. Qəbilənin istifadə edəcəyi mənbələri toplamaqda da ustadırlar.
  • Artemida Məbədi: Artemis Məbədi ən qədim kukloi və ən mühafizəkarlardan biridir. Garou Millətindən çəkilməyi və Furyləri qadınların intiqamçısı olaraq orijinal məqsədlərinə qaytarmağı məsləhət görürlər. Qəbilə adətlərini pozan Furylərə hakim olaraq da fəaliyyət göstərirlər.

İçində Müharibə Allahı seriya

Müharibə Tanrısı: Yüksəliş

Zamanın başlanğıcında, Furylər, İbtidailər (dünya və kainatın yaşı olmayan yaradıcıları) arasında aparılmış bir müharibənin dəlilik və qəzəbindən yarandı, Furylər pisləri və xəyanətkarları cəzalandırmaq vəzifəsinə sahib idi. Hər üç bacının fərqli görünüşü və fərqli hərəkət texnikası var. Alecto nəhəng bir dəniz canavarı ilə mutasiya edə bilər, Tisiphone Daimon adlı bir phoenixi çağıraraq onun adına hücum edə bilər və Megaera, sinəsindəki xəstə görünüşlü səpgilərdən parazit sürüsünü azad edə bilər. onun üçün mübarizə aparmaq. Bu xəyanətkarlardan birincisi Hekatonçirlər, Aegaeon idi. Yüz silahlı nəhəng yalnız ona xəyanət etmək üçün Zeusa qan and içəndə Furylər dərhal hərəkətə keçdi. Aegaeonu təqib etdilər və nəhəngi ələ keçirdikdən sonra dəliyə düçar oldular. Ölümün hər hansı bir qan xaini üçün çox xeyirxah olduğuna inanırdılar və buna görə də onu bütün xəyanətkarlara nümunə kimi göstərməyə qərar verdilər. Cəsədini daşlaşdırdılar və büküb yenidən bütün xəyanətkarların əbədi qalacaqları bir həbsxanaya çevirdilər.

Furilərin siluetləri.

 Orkos   Delphi ilə qarşılaşdıqdan sonra Kratos, Furylərin bir zamanlar mühakimə və cəzalarında ədalətli olduqlarını, lakin Furyləri Olympusa qarşı sui -qəsd etmələrinə kömək etmək üçün müharibə Allahı olan  Ares səbəbiylə amansız olduqlarını bildirir. Alecto, Fury Queen və Ares, Olympus'u yıxmaq üçün onlara kömək edəcəklərinə ümid etdikləri bir uşaq dünyaya gətirdilər. Ancaq uşaq Orkos Ares tərəfindən zəif sayıldı və beləliklə rədd edildi. Analarını razı salmaq üçün Orkos, tanrılara and içənlərin andiçisi oldu. Sevgilisini kor etdikdən sonra analarına qarşı çıxdı,  Oracle Aletheia   və Kratos'u haqsız yerə cəzalandırdı.

Kratos, Apollon heykəlini tapmaq üçün Delos şəhərinə gedir. Dəhşətli bir şəkildə dənizdə gizlənən  Alecto, bir neçə gəmini məhv edərək həm Kratosa, həm də Heykələ ataraq Kratosun irəliləməsinə mane olmağa çalışır. Bir neçə dəfə Alecto Kratosa tentacles ilə hücum edir, lakin onu öldürə bilmir və hətta kifayət qədər irəliləməsinə mane ola bilmir. Kratos  eventional olaraq Fury Megaera və Tisiphone tərəfindən bir araya gətirilən Sparta illüziyasına rast gəlir. Kratos xəyali Spartalılarla mübarizə apararkən, Megaera da hücumları ilə güclü şok dalğalarına səbəb olaraq Kratosa qarşı yaxşı dura bilir. Uzun döyüşdən sonra Megaera qolunu qoparıb özünü xilas edən Kratosu boğmağa başlayır. Yaralı Megaera və qəzəblənərək Kratosa qəzəblənən kimi illüziya sona çatır.  Tisiphone döyüşdə ona kömək etmək üçün ev heyvanı Daimonu çağırır. Döyüş əsnasında Megaera, Xaos Bıçaqları ilə zıplanır və Apollon Heykəlini atır.   Megaera heykəldən atıldığı kimi, Kratos da hücum edir və#160Tisiphone ilə baş-başa hücum edir və guya onu sünbüllə vuranda öldürür. #160Alecto daha sonra insan formasında görünür və Kratos'u ram edir  Və Tisiphone'un hələ də sağ olduğu və Kratosun öldürdüyü başqa bir illüziya olduğu ortaya çıxdı.

Alecto Kratosu təhdid edir.

Üç Fury gücsüz bir Kratos qarşısında birləşdikcə, Alecto ona  Sparta'ya qayıtmasını əmr edir və əgər məqsədinə yaxşı xidmət edərsə, bir gün hətta Olympusa gedə bilər. Kratos bir daha heç vaxt Aresə xidmət etməyəcəyinə söz vermədiyi üçün Furylər, Orkos qayıdana qədər Furylər onu ovlayarkən heykəlin ayrı bir hissəsinə qaçan Kratos'u xilas etməzdən əvvəl onu tutmağa hazırlaşır.  Sonra oyundan sonra Kratos, Apollon Heykəlini yenidən yığdı və  Gözlərin Həqiqətini ehtiva edən Fənərə girdi və üç Fury ilə bir daha qarşılaşdı. Bacıların yanında özlərinə tabe Orkos da var.  Tisiphone və Megaera,  Alecto Kratosu tutaraq Egeon Hecatonchires həbsxanasında işgəncələrə məruz qaldığı üçün Orkosu yerində saxlayır.

İndiki vaxtda (oyunun əvvəlində), bir qollu Megaera, bağlı və yaralı bir Kratosu yuxudan oyadır. Nəhəng bir metal yaxası onu yerində saxlayarkən, pençələri ilə ona zərbələr endirir. Nəhayət, kəsiklərindən biri boynundakı bağı qırır və Kratosun ayağa qalxmasına imkan verir. Fury, hörümçək kimi əlavələri ilə ona zərbə vurur və Spartalı onları promtless mini oyun vasitəsilə yayındırmaq məcburiyyətindədir. İlk qaçmağı bitirdikdən sonra qollarından biri sərbəst buraxılır və beləliklə hücum etməyə imkan verir. İkisi qısa müddət ərzində döyüşür və sonra Kratosun ikinci qolu sərbəst buraxılır. Dərhal Megaeranın qarnını kəsdi və sonra onu ittiham etdi və hər ikisinin də əvvəllər bağlandığı kənarı vurdu. Yaralı Megaera, nəhəng ayaqları üzərində qaçarkən onu lağa qoyaraq Kratosdan qaçır. O, sinəsindən  parazitləri çağırır və onları satirik qışqırıqlara bənzəyən və böcəyə bənzər canavarlara çevirmək üçün qəfəsli insanlara yapışdırırlar. Hər ikisi də Aegaeonun böyük bir qoluna çatana qədər təqib davam edir.  Megaera, nəhəngin dərisinə girən başqa bir parazit sürüsü buraxır. Qol yarıya bölünür və içərisində bir canavar var. Mutasiya edilmiş əl Kratosa hücum edərkən Fury sonra səhnəni tərk edir.

Megaeranı öldürdükdən sonra Kratos Uroborus Amuletini alır.

Megaera, Lənətlənmiş Həbsxanası boyunca onu təqib etməyə davam edərkən Kratosu lağa qoymağa davam edir. Nəhayət,  Kratos onunla yatmaq istəyən qadınlarla dolu bir evlə rastlaşır. Ancaq bunun Tisiphone tərəfindən edilən bir xəyal olduğu ortaya çıxdı və Kratos,  Tisiphone'un həyat yoldaşının üzüyünü taxdığını hiss etdikdən sonra həyata keçirdi. Kratos, illüziyanı pozaraq Tisiphone -a hücum edir, ancaq Megaeranın Kratos -a yükləndiyini və evdən çıxıb Egeondan asılmış böyük bir platformaya qalxdığı üçün əlindən qaçır və onu seyr edir. Megaera   parazitləri daha sonra Egeonun ağzına yoluxur və Kratosu Hekatonçirlərin başı ilə epik bir döyüşə məcbur edir. Daha sonra Egeonun gözündə yaşayan Megaeraya bir daha hücum edir. Qısa bir mübarizədən sonra Kratos Meqaeranın sinəsindən bıçaqlanır və onu Hekatonçirlərdən atır. Kratos daha sonra Megaeranın ardınca aşağı enir və cütlük daha aşağı bir platformaya çırpılarkən, bıçaqlarını Megaeranın sinəsinə ataraq onu dərhal öldürür. Kratos daha sonra sağalır və#160Uroborus Amuleti.

Megaeranı öldürdükdən qısa müddət sonra Kratos, Sparta Kralı tərəfindən tutulan kiçik bir məbədə girir, Kratosa hörmətini göstərir və Sparta üçün gördüyü işlərə görə onu tərifləyir. Lakin Kratos, Kralın barmağında Lysandra'nın üzüyünü görür, bunun başqa bir xəyal olduğunu anlayır və Krala hücum edir. Kralın dərhal Kratosdan Həbsxananın ayrı bir hissəsinə qaçan Tisiphone olduğu ortaya çıxdıqca xəyal bitər. Tisiphone'u tutduqdan sonra, Phoenix -ə yenidən Kratos'a hücum etməsini əmr edir, ancaq bu ona yalnız  Orkos daşını almağa imkan verir.  Tisiphone sonra Alecto'nun otağına girir və Kratos onu təqib edir.   qızı  Calliope  sağlam yatır və həyat yoldaşı  Lysandra   onu gözləyir. Lysandra ilə yatmağa hazırlaşarkən ətrafının bir xəyal olduğunu görür. Lysandra, Aresə xidmətdə qalacağı təqdirdə, Fury'lərin xoşbəxt olması üçün həyat yoldaşının sonsuz xəyallarını təmin edəcəyini vəd edən Kratos'a söz verən Alecto olduğu ortaya çıxdı. Kratos soyuq bir şəkildə Alecto'yu əsəbiləşdirir və həm onu, həm də Tisiphone'u Kratos'u birdəfəlik öldürməyə sövq edir.

Tisiphone, ölən ikinci qəzəb.

 Tisiphone, Alecto Palatasının nəhəng bir girdab olduğu illüziyasını yaratdıqca  Alecto dəniz canavarı formasına girdi və Kratosa hücum etdi. Bacılara qarşı uzun bir döyüşdən sonra Kratos, gəmi dirəyini ağzına vuraraq kəllə sümüyünü oyaraq Alecto'nun canavar formasını ağır yaralayır. Girdap illüziyası, zəifləmiş Fury Kraliçası insan formasına uyğunlaşdıqca Alecto Otağına qayıdır.Kratos Alecto -ya yaxınlaşanda  Tisiphone və onun  pet ona bir daha hücum edir.  Kratos Daimonu öldürür və Sparta Kralı da daxil olmaqla bir neçə xəyal qurduqdan sonra Tizifonu döyməyə başlayır. Spartan və Kratosun özü, hər şeyi öz hərəkətləri səbəbiylə itirdiyini söylədi. Kratos daha sonra Tisiphone boğmağa başladı. Bununla birlikdə, Lysandra olmaq üçün bir xəyal qurdu və Kratos'u qısaca dayandırdı. Bununla birlikdə, Kratos illüziyanı, eləcə də Village Oracle illüziyasını görməyi bacardı. Kratos'a həyat yoldaşının və uşağının təsadüfən öldükləri məbəddə olmadığını və boynunu sındıraraq öldürdüyünü söylədi. Son qəzəb ölməkdə olduğu üçün  Alecto, Kratosa ölümünün onu dəliyindən azad etməyəcəyini vəd edir. Kratos daha sonra otaqdan çıxaraq qaçır və otaq çökməyə başlayanda fürsət mühakiməsinə son qoyur.

Alecto, Kratosa ölümünün onu xilas etməyəcəyini vəd edir.

Furyləri öldürdükdən sonra, Kratos, Furilərin Orkos'u ölümündən bir az əvvəl Kratosun andiçisi etdiyini ortaya qoyan Orkos ilə görüşür. Orkos əlavə edir ki, Kratosun nəhayət azad olması üçün Orkosu öldürməlidir. Kratos əvvəlcə imtina edir və daha günahsız qan tökməyəcəyini bildirir, lakin Orkos Spartalıya yalvarır və ona şərəfli bir ölüm verməsini xahiş edir. Kratos nəticədə Orkosa tabe olur və istəksizcə bıçaqlayır.

Orkosun ölümü ilə Kratos nəhayət həm Furilərdən, həm də Areslə olan bağından azad olur. Ancaq ölümündən sonra, Kratosun həyat yoldaşının və uşağının ölümü ilə bağlı xatirələri geri döndü və ömrü boyu onu təqib etdi.


Əsl Əjdahaların Qəribə Tarixi

Nağılların və müasir fantastik filmlərin və bədii ədəbiyyatın çox yayılmış bir quruluşu, qüdrətli əjdahanın qüdrətli iştirakıdır. Möhtəşəm, dayanılmaz və həqiqətən qorxunc olan bu dəhşətli kərtənkələlər kabusdan çıxmış bir şey kimidir və yalnız təsəvvür aləmində mövcud olduqları üçün təsəlli tapa bilərsiniz. Yoxsa onlar? Əsrlərdir ki, bu şiddətli canavarlara gerçək kimi baxan saysız hesablar var və zamanın qaranlıq künclərində bu günə qədər irfan əjdahalarının əfsanə və mifdən daha çox olduğunu iddia edənlər var. .

Atəş nəfəs alan, qanadlı film və fantaziya əjdahaları kimi canlıların xəbərləri çoxdan bəri bütün dünyada sivilizasiyalardan bildirilmişdir. Çox erkən bir hesab İngiltərədən gəlir və İngilis kralı Morvidusun eramızdan əvvəl 336 -cı ildə İrlandiya dənizindən çıxan böyük bir əjdaha tərəfindən necə öldürüldüyünü və "Morvidusun cəsədini böyük bir balıq kiçik bir udan kimi yuduğunu izah edir." 8221 Qədim kəşfiyyatçı Titus Flavius ​​Josephus, qədim Misir və Ərəbistanda qəribə uçan sürünənlər haqqında nağıllar da gətirdi və üçüncü əsr tarixçisi Gaius Solinus da bu canlılar haqqında danışdı və bir insanı daha sürətli öldürə biləcək güclü zəhərə sahib olduqlarını da əlavə etdi. bir az da həssas olduğunu başa düşə bilərdi.

Əjdahalar haqqında daha möhtəşəm hesabların çoxu 4 -cü əsrdə Böyük İskəndər və adamları Hindistanı işğal etdikdən sonra verilmişdir. Bir hesab, Böyük İskəndərin özü tərəfindən bildirildi, o, bataqlıq mağarasında gizlənən böyük bir tısbağalı ilan gördüyünü və yerli qəbilələrin ona tanrı kimi ibadət etdiklərini və leytenantı Onesicritusun da orada yaşadığını bildirdi. Hindistan 100-200 fut uzunluğunda nəhəng ilanlar. Bu çox maraqlıdır, çünki Hindistanda Yunan tarixçisi Strabonun kitabında qorxunc qanadlı sürünənləri təsvir etdiyi I əsrə qədər gedən bu cür canlıların hesabları var. Coğrafiya: Kitab XV: Hindistan haqqındadeyir, “ Hindistanda yarasalar kimi membranlı qanadları olan iki qulac uzun sürünənlər var və onlar da gecə saatlarında sidik damlaları və ya tər buraxaraq uçmayan hər kəsin dərisini çürütür. onun gözətçisi " Hindistandan, 3 -cü əsr tarixçisi Flavious Philostratus -un hesabatı da var ki, o da Hindistanın əjdahaların evi olduğunu və təkcə onlar üçün bir yaşayış yeri olmadığını, həm də tamamilə onlarla birlikdə süründüyünü söyləyir. Öz kitabında yazdı Tyanna Apolloniusun həyatı:

Bütün Hindistan böyük ölçüdə əjdahalarla örtülmüşdür, çünki yalnız bataqlıqlar deyil, dağlar da doludur və onsuz heç bir silsilə yoxdur. İndi bataqlıq növləri vərdişlərində ləngdir və otuz qulac uzunluğundadır və başlarında heç bir ayağı yoxdur.

Tarixi əjdahalar haqqında çox maraqlı ilkin hesabatlar, hadisələri sistematik şəkildə yazmaq üsulu üçün tez -tez "Tarixin Atası" adlandırılan böyük V əsr Yunan tarixçisi Herodotun yazılarında tapıla bilər. Məşhur tarixçiyə görə, bu canavarlar baharat bağlarında və buxur ağaclarında yaşayırdılar və işçilərin məhsul yığımından əvvəl onları tüstü ilə qovmağı vərdiş halına gətirdiklərini və Herodotun bir dəfə bu canlılar haqqında yazdığını söylədi:

Ərəbistanda, Buto şəhərinin çox yaxınlığında yerləşən bir qanadlı ilan eşidəndə getdiyim bir yer var və ora çatanda təsvir etmək mümkün olmayan miqdarda ilan sümükləri və tikanları gördüm. . İlanın forması su ilanına bənzəyir, ancaq qanadları lələksizdir və mümkün qədər yarasa qanadlarına bənzəyir.

8 -ci əsrdə, Şamlı bir Müqəddəs Yəhya tərəfindən verilən maraqlı bir məlumat var, o yazırdı ki, Karfagenlə döyüş zamanı Roma ordusunun arxasına yaxınlaşmaq üçün 120 fut uzunluğunda nəhəng bir əjdaha meydana çıxdı. Ordu daha sonra hücuma keçərək öldürdüyünü və dərinin Roma Senatına göndərildiyini bildirsə də, bundan sonra başına gələnləri heç kim bilmir. Bu hesabat olduqca maraqlıdır, çünki açıq bir bəzək olmadan və döyüşün digər dünyəvi salnamələrində oturmaq fakt hesabına bağlıdır. Hətta bu əjdahaların heç bir şəkildə sehrli canlılar olmadığını, sadəcə iri sürünən heyvanlar olduğunu söyləyəcək qədər uzağa gedəcəkdi.

Sonrakı əsrlərdə 13 -cü əsrin sonlarında Asiya, İran, Çin və İndoneziyanı gəzən və bu ekzotik torpaqların, insanlarının və heyvanlarının hər cür fantastik nağıllarını geri gətirən böyük tədqiqatçı Marko Polonun nağılları var. Bu hesabatlardan bəzilərinə yalnız əjdaha kimi təsvir edilə bilən məlumatlar daxil idi. Polonun əsərləri daxilində Marko Polonun səyahətləri, Uzaq Şərqdəki "Karajan" adlandırdığı bir yerlə əlaqədar şiddətli heyvanlar tərəfindən zəbt edilmiş və təsvir etdiyi bir yer var:

Burada ilanlar və nəhəng ilanlar, on addım uzunluğunda və on aralığında (50 fut uzunluğunda və 100 düym ətrafı deməkdir) tapılır. Ön hissədə, başın yaxınlığında, hər birinin üç pençəsi olan iki qısa ayağı, həmçinin çörəkdən daha böyük və çox parlayan gözləri var. Çənələr insanı udacaq qədər genişdir, dişləri iri və itidir və bütün görünüşü o qədər qorxuncdur ki, nə insan, nə də heç bir heyvan onlara qorxusuz yaxınlaşa bilməz. Digərləri daha kiçikdir, səkkiz, altı və ya beş addım uzunluqdadır.

Yenə də bunların hamısı həqiqət olaraq ifadə edilir, hətta yerli sakinlərin canlıları necə ovladıqları və öldürdükləri barədə dərindən araşdırılır və bunların hamısından nə etmək çətindir. Göründüyü kimi, bu, əjdahanın erkən hesabatları ilə çox baş verir və hətta hörmətli zooloji məcmuələrdə çıxış edirlər. Bunun yaxşı bir nümunəsini, 16. əsrdə böyük bir təbiətşünas olan və əjdahaları sanki başqa bir dünyəvi heyvan kimi yazan Konrad Gesnerin əsərlərində görmək olar. İrlandiyada ata bənzər başı, qalın güclü quyruğu və kötüklü, pəncəli ayaqları olan bir əjdahanın 10-cu əsri.

Ulysses Aldrovandus adlı başqa bir məşhur 16. əsr təbiətşünası da əjdahalar haqqında ciddi şəkildə yazdı və kiçik bir əjdaha ilə qarşılaşdıqda Bolonya kəndində mal sürüsünü sürən bir çoban kimi bir çox heyvan nağıllarını danışdı. yolunu kəsdi və ona qışqırdı. Çoban o zaman məxluqu öldürmüş və karkası xilas etmişdi. Aldrovandus, cəsədin sahibi olduğunu və hətta onu quraşdırdığını iddia etdi və bu nümunənin üzərində gənc əjdaha olduğunu düşünərək çox vaxt keçirdi. Cəsədin hara getdiyini hər kəs təxmin edir, amma Aldrovandusun akvarel portreti var idi. XVI əsr əslində əsl əjdaha qarşılaşmalarının bir xəzinəsidir. 1543-cü ildə tarixçi Gesner Almaniyada "ayaqları kərtənkələ kimi, qanadları isə yarasadan sonra sağalmaz bir dişləməyə sahibdir" kimi təsvir etdiyi əjdahaya bənzər bir məxluq haqqında yazdı. Tarixçi və yazıçı Charles Gould, Kardan adlı bir adamla bağlı dövrün başqa bir tarixi hadisəsi haqqında yazacaqdı:

Cardan, Parisdə ikən William Muzeyində iki qanadlı əjdaha gördüklərini və qanadlarının o qədər incə olduğunu gördük ki, onlarla birlikdə uçmaq mümkün deyildi. Kardan, müxtəlif vaxtlarda gəmilərə göndərildikləri üçün onların uydurulduğuna şübhə edirdi, lakin hamısı eyni diqqətəlayiq formada idi. Bellonius, diqqətlə hazırlanmış, Ərəbistandan Misirə uçan qarınlarına qədər qalın, iki ayağı və iki qanadı olan qanadlı əjdahaların bütün cəsədlərini gördüyünü söyləyir. , yarasaya bənzəyənlər və ilanın quyruğu.

Əjdahaların başqa olduqca maraqlı bir təsviri XVI əsrin əvvəllərində "adlı" tome "də verilmişdir Aberdin Bestiari, canlıların görünüşü və davranışları ilə əlaqədar dərinliklərə girir və onlara sanki tamamilə gerçək kimi davranır. Bir keçiddə deyilir:

Əjdahanın bir ağacı, kiçik bir ağzı və nəfəs aldığı və dilini çıxardığı dar çuxurları var. Gücü dişlərində deyil, quyruğundadır və dişləmədən çox zərbə ilə öldürür. Zəhərdən azaddır. Deyirlər ki, şeyləri öldürmək üçün zəhərə ehtiyac yoxdur, çünki quyruğunu bağladığı hər şeyi öldürür. Əjdahadan, hətta böyük ölçüsü olan fil də təhlükəsiz deyil. Fillərin keçməyə öyrəşdiyi yollarda gizlənmək üçün əjdaha quyruğunu ayaqlarının ətrafında düyünləyir və boğularaq öldürür.

Diqqət yetirin ki, bu, olduqca möhtəşəm görüntülərlə cilalanmaq üçün heç bir cəhd göstərilmədən, faktiki olaraq izah olunur. 17 -ci əsrə doğru hərəkət edərkən, 1619 -cu ilə aid bir hesabımız var, burada Christopher Schorerum adlı zadəgan bir adam İngiltərənin Essex şəhərində böyük bir uçan əjdaha gördüyünü bildirdi:

1619 -cu ilin isti bir gecəsində, göylərin sükunətini düşünərkən, gölün qarşı tərəfindən [və ya 'oyuq'] gələn bir böyük mağaranın qarşısında, Pilatus dağının önündə parlaq bir əjdaha gördüm. Tüstü [Hogarth-Lucerne yaxınlığında] həyəcanlı bir şəkildə sürətlə hərəkət edərkən, uçduğunu gördü Böyük bir ölçüdə idi, uzun quyruğu, uzun boynu, sürünənin başı və şiddətli çənələri var. Uçarkən sanki qılıncları səpən bir -birinə basıldığında bir dəmirdə vurulmuş dəmir kimidir. Əvvəlcə gördüklərimdən bir meteor olduğunu düşündüm. Ancaq bunu təkbaşına diqqətlə izlədikdən sonra başa düşdüm ki, əslində bütün bədənin əzalarını hərəkət etdirən bir əjdaha idi.

Adlı bir kitab 1658 -ci ildə nəşr olundu Dörd Ayaqlı Heyvanların Tarixiəvvəllər baxdığımız bəzi zooloji məcmuələr kimi həqiqi heyvanlar və davranışları haqqında müxtəlif təsvirlər vermişdi. Bir daha, orada bilinən heyvanların müxtəlif detallı təsvirləri arasında oturmaq, əjdahalar haqqında təəccüblü dərəcədə dərin bir hissədir ki, bu da onları digər normal heyvanlar kimi izah edir. Bir keçiddə deyilir:

Bu ilan (və ya əjdaha, bəzilərinin dediyi kimi), 9 ayaqlı, daha doğrusu, uzunluğunda tanınır və demək olar ki, bir arabanın ox ağacına bənzəyir: ortada qalınlığın miqdarı və hər ikisində də bir qədər kiçik bitir. Boyun kimi atdığı əvvəlki hissənin, ağ halqası olan, sanki tərəzi olan bir elle [3 ft 9 ins və ya 1 l4 sm] uzunluğunda olması ehtimal edilir. Sırtındakı tərəzi qaralmış kimi görünür və inancının altında aşkar edildiyi qədər qırmızı görünür və eyni zamanda böyük ayaqlarının olduğu aşkarlanır, amma göz aldadılmış ola bilər, bəziləri güman edirlər ki, ilanlar yoxdur feete … [Əjdaha] bir adamın qaça biləcəyi qədər sürətlə uzaqlaşır. Yeməyinin [dovşanların] çox vaxt tez-tez rast gəldiyi bir koni döyüşçü olduğu düşünülür … Eyni şəkildə hər iki tərəfində də böyük bir ayaq topu qədər böyük iki böyük dəstə tapdı və Bəziləri düşünür) zamanla qanad açacaq, amma inşallah Tanrı (qonşuluqdakı kasıb insanları müdafiə etmək üçün) böyüməzdən əvvəl məhv ediləcəyini düşünür.

Qanadları olan və ayaqları olmayan bəzi əjdahalar var, bəzilərinin hər iki ayağı və qanadı var, bəziləri nə ayaqları, nə də qanadları var, ancaq başlarında böyüyən tarağı və yanaqlarının altındakı saqqalı ilə adi İlanlardan fərqlənir. . Gyllius, Pierius və Gervinus. . . Əjdahanın qara rəngdə olduğunu, qarının bir qədər yaşıl olduğunu və hər çənə üzərində ağızlarında üçlü dişləri olduğunu və şairlərin səbəb olduğu ən aydın və aydın görən gözlərə sahib olduğunu görmək çox gözəl olduğunu söyləyin. yazılarında deyirlər ki, bu əjdahalar Xəzinələrin ayıq gözətçiləridir.

Çənələrinin altında böyüyən və saqqal kimi aşağı sallanan qırmızı rəngli iki ciyər var: bədənləri hər tərəfi çox kəskin pulcuqlarla bəzədilmiş və gözlərinin üzərində müəyyən elastik göz qapaqları var. Ağzı ilə geniş açıldıqda və dilini irəli çəkdikdə, dişləri vəhşi Donuzun dişlərinə bənzəyir: Boyunlarının üstündə çöl Donuzunun tüklərinə bənzər dəfələrlə qalın saçlar var.

Ağızları, (xüsusən də ən əxlaqlı Əjdahalar), nəfəs aldıqları bir borudan çox kiçik deyil, çünki ağızları ilə deyil, quyruqları ilə yaralayırlar. qəzəbli Ancaq Hindistan, Efiopiya və Frigiya əjdahalarının çox geniş ağızları var və onlar tez -tez bütün quşları və heyvanları yuturlar. Dilləri ikiqat olduğu kimi bükülmüşdür və təbiət tədqiqatçıları on beş yan dişlərinin olduğunu söyləyirlər. Kişilərin başlarında daraq var, dişilərində isə tarak yoxdur və saqqalları ilə də fərqlənirlər.

Hamısı o qədər əziyyət çəkən detallı və realdır ki, necə göründüklərini dəqiq təsəvvür edə bilərsiniz. Tarix bu kimi hesablar və hesabatlarla doludur və bu, əsrlər boyu və dünyanın hər yerindən Avropadan Yaxın Şərqə, Afrikaya və Uzaq Şərqə qədər uzanan saysız -hesabsız nağılların səthini cızdı. Əjdahaların mənzərənin görkəmli bir xüsusiyyəti olduğu və hörmət etdiyi Çin kimi yerlər. Yenə də bu, insanların yalnız mif, sehr və nağıllara inandıqları və əjdahaların daha müasir dövrlərə qədər bildirilməyə davam etdiyi daha sadə dövrlərin quruluşları deyil, yalnız zamanın dumanları ilə keçmişə aid bir fenomen deyil. Sonrakı illərdə əjdahalar haqqında yazılanların çoxu, bir çox əjdaha hadisəsini sənədləşdirən və əfsanənin sehrli şeylərindən uzaq olduğunu söyləyən Charles Gouldun yazıları kimi möhtəşəm və fantastik deyil. . 1886 -cı ildə əjdahalar haqqında çox ətraflı yazacaqdı:

Əjdaha nəhəng ölçülü bir ilandan başqa bir şey deyil və əvvəllər Hindistanda üç növ fərqləndirirdilər. Viz. mağaralarda və ya düzənlikdə yetişdirilənlər, dağlarda olanlar və çəmənliklərdə və bataqlıqlarda tapılanlar. Birincisi, ən böyüyüdür və cilalanmış qızıl kimi möhtəşəm tərəzi ilə örtülmüşdür. Alt çənəsindən asılmış bir növ saqqalı, qaşları böyük və çox tağlı görünüşü, təsəvvür oluna biləcək ən qorxunc, yüksək səslə və hönkür -hönkür ağlamaları… parlaq sarı tağları və başlarında bir çıxıntı var. yanan kömür rəngi. Düz ölkələrin sakinləri, gümüş rəngli tərəzilərinin olması və birincilərin heç vaxt gəlmədikləri çayları ilə fərqlənirlər. Bataqlıqlarda və çitlərdə yaşayanlar qaranlıq rəngdədir, qaraya yaxınlaşır, yavaş -yavaş hərəkət edir, təpəsi yoxdur və ya başında heç bir yüksəliş yoxdur.

Əjdahalar günümüzə qədər israrlı olaraq qalmışdır və bəzən təəccüblü şəkildə son mənzərələr olur. 1990 -cı illərin əvvəllərində Alberta və Britaniya Kolumbiyasının Rocky Dağlarında gəzintiyə çıxan bir qadının xəbəri var idi. İnanılmaz təcrübəsindən danışır:

Məxluq tünd yaşıl rəngli gözəl bir kölgədə idi və yanlarında dayandıqda ağaclarla asanlıqla qarışa bilərdi, ancaq şahidin dediyinə görə, dağın kənarında qayalı bir yerdə oturmuşdu. Qanadlarını bir az yelləyərək, sakitcə aşağıdakı vadiyə baxırdı. Bu dağa qalxırdım, başının hərəkəti gözümə dəydi. Mən əvvəllər də belə idim və uçurumda əvvəllər heç olmadığı ağaclar var idi. Əvvəlcə gördüklərimə inanmadım, amma şəkli çox açıq idi və təxminən yeddi avtobus uzunluğunda mənə paralel idi. Mən bir qaya səthinə qalxırdım, o başqa birində.

Gördüyüm ən gözəl varlıq idi. Başı uzun idi, böyük bir göz silsiləsi və burnunda triceratops kimi buynuzu olan iki kiçik qabarıq idi. Başının arxasında geriyə doğru çıxan iki böyük buynuz və aşağıda iki kiçik buynuz vardı. Ağ-boz rəngdə idilər və işığı tutqun gümüş kimi tutdular. Ön ayaqları arxa ayaqlarından bir qədər kiçik idi və uçurumun kənarından tutmuşdu. Dörd nəfərə bənzəyirdi. Ən uzun buynuzların arasından quyruğunun yarısına qədər uzanan bir qədər qaranlıq dorsal silsilələri vardı.

Orada dayandığımda, sudan çıxmış bir balıq kimi ağzı açılarkən, əjdaha dönüb mənə baxdı. Başını sanki bir quş kimi yan tərəfə çəkdi, sonra nəhəng qanadlarını açdı və uçurumdan uçdu. Havada tamamilə zərif idi, bankdan əvvəl bir neçə dəfə qanadlarını çırpdı və dağın kənarında itdi. Ayaqlarım o qədər zəif idi ki, oturmağa məcbur oldum. Mən on ildən çoxdur ki, bu dağlarda düşərgə salıram və əjdahaların həqiqətən də orada ola biləcəyinə dair heç bir şey görmədim. Amma həmin görüşdən sonra bu barədə düşünməyə başladım. Əjdahanın dağlarda yaşamaqdan daha yaxşı yeri nədir? Banff və Jasperdə heç kimin getmədiyi yerlər var və çoxlu geyik, maral və hətta qidalanması üçün ayı da var. Çoxlu göllər və dağların özündə çoxlu gizli mağaralar var.

Hətta daha yaxınlarda, 2001 -ci ildə Uelsdəki bir daş ocağını araşdıran təbiətşünaslar tərəfindən görünən bir əjdaha görüldü. "İki ayaq uzunluğunda, dörd qolu olan ilan əjdahası və başı dəniz atına bənzəyən" olduğunu təsvir etdilər. Görünür, heç bir nəzərə çarpan qanad olmadan havada gəzirdi və heyrətlənmiş adamlar, ərazini əhatə edən çoxlu qaranlıq mağaralardan birinə enməzdən əvvəl, tam 4 dəqiqə uçduqlarını seyr etdilər.

Bədii ədəbiyyatdan, nağıllardan və fantaziyalardan tanıdığımız əjdahaların hər hansı bir mənada gerçək ola biləcəyi ağılsızlıq kimi görünsə də, həqiqət eyni dərəcədə bənzər hekayələrin tarix boyu müxtəlif sivilizasiyalar və mədəniyyətlər tərəfindən bildirildiyini göstərir. əjdaha mifləri və nağılları niyə bu qədər universaldır? Bəlkə heç bir şey ola bilərdi? Bu nəzəriyyələr, bilinməyən heyvanların, timsahlar və ya ilanlar, kəşf edilməmiş növlər, dinozavrların relik populyasiyaları kimi müasir ölçüyə qədər qalmış, bəlkə də ətraf mühitə keçmək üçün evlənərək inkişaf etmiş bir növ kimi tanınan heyvanların səhv təsbitləri və romantikləşdirilmiş hesabları idi. fərqli bir görünüş və qabiliyyətlər, hətta Carl Sagan bir zamanlar bizə aşılayan bəzi tarixdən əvvəlki paylaşılan irqi yaddaşın quruluşlarını düşündüyü kimi. Zooloq, kriptozooloq və Fortean Zoologiya Mərkəzinin tədqiqatçısı Richard Freeman, kitabı üçün əsl əjdahaların tarixi hesablarını illərlə araşdırdı. Əjdahalar: Mifdən daha çox? bu mövzuda öz fikirlərini söyləmişdir:

Bu gün əjdaha kimi qəbul etdiyimiz və gördüyümüz şeylərin irfanı və əfsanəsi ilə əlaqələndirilmiş bir çox canlı var və bu canlıların bəziləri bir -birindən fərqli şəkildə fərqlənir. Ancaq bu, əjdahaların əsl fenomen olduğunu götürməməlidir. Əjdaha fəaliyyəti ilə bağlı bir çox qədim məlumatları nəzərdən keçirərək, tamamilə əminəm ki, bir çox müşahidə - bəlkə də iki -üç yüz il əvvəl və bəlkə də daha da geriyə - əsl görüşlər idi, amma şahidlərin nəhəng ilan və nəhəng olduğuna inandıqlarımı gördükləri yerdə. timsahlar və Avstraliyalı 'canavar kərtənkələ' Megalania kimi bir şey.

Sonda, min ildən çoxdur ki, müxtəlif mədəniyyətlərə mənsub olan bu şiddətli sürünən heyvanları görən bir fenomenə sahibik və hamısının belə oxşar əfsanələr yaratması və öz tarixlərində oxşar heyvanları görmələri qəribə görünür. Əjdaha, insan psixikasının mənzərəsi ilə bağlı, mədəniyyətlər arasında bir şəkildə içimizə hopmuş, demək olar ki, bir arxetip kimi görünür və bu onu xüsusilə maraqlı edir. Niyə bu olmalıdır? Əjdahalar nə vaxtsa gerçək idimi, yoxsa bunlar hansısa universal bilinçaltından qaynaqlanan ortaq əfsanələrdir? Əgər onlar gerçəkdirlərsə, onlar nədir və indi mövcuddurlar, yoxsa yoxa çıxıblar? Heç bir real sübut və nağılları sadəcə spekulyasiyaya məhkum olmadıqda, bu sualların cavablarını heç vaxt bilməyəcəyimiz görünür və bu arada əjdahalar əfsanə, mif və uydurma ilə bağlı qalmalıdır.


Qırılma nöqtəsi

Barış vəd edən Malcolm, anbara girmək üçün Sezarın icazəsini alır. Ancaq dəfələrlə pərdəarxası hiylələr hər iki tərəfdəki zəif niyyətləri pozur. Carver (Ash'i daha əvvəl vuran və az qala hərtərəfli müharibəyə səbəb olan adam), partiya Sezarla ikinci dəfə görüşəndə ​​təslim etmədiyi silahı tutmuşdu. Demək olar ki, Sezarın uşaqlarını öldürür, ancaq Malcolmun arvadı Sezarın xəstəsini antibiotiklərlə müalicə edərək həyatını xilas edərkən müharibənin qarşısı alınır. Ancaq gərginlik artmaqdadır və hər iki tərəf digərlərinin yaxşı üzvlərinin varlığını qəbul edərkən, müharibə astanasında olduqları aydındır.

Bu nöqtədə, Koba bir meymun hücumu halında gizli olaraq yığılmış bir insan silah anbarına təsadüf edir. Bu xəbəri meymunlara çatdırır və Sezarın "insanlara olan sevgisinin" hamısını öldürəcəyini söyləyir. Sezar Kobanı şiddətlə döyür, ancaq "meymun meymun öldürmür" deyə canını qurtarır. Koba üçün bu kifayət deyil. Əsəbiləşmiş və alçaldılmış halda, gizlicə silah anbarına girir, insan mühafizəçilərini öldürür və hücum tüfəngi oğurlayır. Meymun kəndinə qayıtdıqdan sonra Carveri öldürür, sonra yeri yandırır. Xaosda Sezarı vurur, sonra meymun liderinin ölümündə və evlərinin yandırılmasında insanları günahlandırır. Komandanı güman edən Koba, meymunları savaşa aparır.


33 'Fast and Furious ' Franchise Faktları Bilməyəcəksiniz (Fotolar)

"Fast and Furious" franchise, 2001 -ci ildə qanunsuz küçə yarışlarından bəhs edən bir film kimi başladı. Ancaq səkkiz film və hətta sonradan bir yazı ilə, hər hansı bir ekranda görünən ən təsirli stuntslarla Hollivudun ən gəlirli franchiselərindən biri oldu. "Hobbs & amp Shaw" dan əvvəl franchise haqqında bəzi əyləncəli və sürətli faktlar.

"Sürətli və qəzəbli" (2001) - Film bir jurnal məqaləsindən ilham aldı

"Fast and the Furious" ideyası, əslində rejissor Rob Cohenin 1998 -ci ildə Ken Li tərəfindən Vibe Jurnalında "Racer X" adlı bir məqaləni oxumasından sonra yarandı. Məqalədə New York küçə yarış səhnəsi ətraflı təsvir edilmişdir. Bundan sonra Cohen Los -Ancelesdə bir yarış istədi və onu gördükdən sonra filmi çəkmək üçün ilham aldı. Universalı inandırdı və məqalənin hüquqlarını Li -dən aldı.

Əvvəlcə "Redline" adlanırdı -

Çəkilişlərin çoxu üçün "Fast and the Furious" fərqli bir ad aldı: "Redline". Filmin DVD şərhində rejissor Rob Cohenə görə, prodüserlər filmi bitirməzdən əvvəl yeni başlığa düşdülər, lakin hüquqlar 1955 -ci il eyni adlı filmindən rejissor Roger Cormana məxsus olduğu üçün istifadə edə bilmədilər. Universal, nəticədə, Corman'a, başlıq hüquqları qarşılığında bəzi Universal səhmlərinin hüquqlarını verməyi qəbul etdi.

Yarış Döyüşləri səhnəsi əsl avtomobil həvəskarları ilə dolu idi -

Cohen Los -Ancelesdəki əsl küçə yarışlarını ziyarət etdi və bəzi səhnələrdə əsl yarışçıları (və onların avtomobillərini) əlavə etdi. Buraya "Yarış Döyüşləri" səhnəsində 1500 -dən çox həqiqi avtomobil həvəskarı daxil idi.

Film "Point Break" ilə bir yeri paylaşır -

"Fast and the Furious", bir FBI agentinin bir qrup sörfçü bank soyğunçusuna sızmaq üçün gizli olaraq getdiyi Keanu Reeves-Patrick Swayze "Point Break" filmindən ilham alır. Başqa bir ümumi cəhət var: "Sürətli və Öfkəli" filmində, Dom və Brian Malibuda əsl yer olan Neptunun Şəbəkəsi adlı bir restorana gedirlər. Həm də Taylerin (Lori Petty) "Point Break" də işlədiyi restorandır.

Rollarda olanların hamısı maşın sürə bilməzdi -

Filmin çılğın sürücülük stuntsları haqqında olmasına baxmayaraq, sürücülük vəsiqəsi olmayan iki aktyor vardı: Letty rolunu oynayan Michelle Rodriguez və Mia rolunu oynayan Jordana Brewster. Brewster VH1 -ə, lisenziyasını ala bilmədiyi təqdirdə sığorta səbəbləri ilə filmdən düşə biləcəyindən narahat olduğunu söylədi və Rodriguez, ET -yə lisenziyasını aldıqdan qısa müddət sonra sürətli bilet almağa başladığını söylədi.

Qatarın atlama səhnəsi iki atış idi - Filmin sonunda Brian və Domun yarışarkən sürətlə hərəkət edən bir qatarı çətinliklə döydüyü səhnə iki dəfə vuruldu. Səhnə ölümcül görünsə də, qatar avtomobillərə dəymək üçün heç bir yerdə deyildi-çünki avtomobillərlə olan hissə qatar hissəsindən ayrı çəkilmişdi və iki element post-istehsalda birləşdirilmişdi.

"2 Fast 2 Furious" (2003) -

"Fast and the Furious" və "2 Fast" filmlərini birləşdirən qısa film

"2 Fast 2 Furious" hekayəsi daha çoxdur. Filmin DVD buraxılışına daxil olan qısa film, gizli polis Brianın oğru Domun ələ keçməyinə icazə verdiyi ilk filmin sonunu bağlayır. Daha sonra, Brian, Mayamiyə enməzdən əvvəl pul qazanmaq üçün ölkə daxilində yarışaraq özünü qaçarkən tapır.

Vin Dizel davamı üçün 25 milyon dollardan imtina etdi

Əvvəlcə Vin Dizel və "Fast and the Furious" filminin rejissoru Rob Cohendən filmin davamı üçün geri dönməyi istəsələr də Dizel layihəni tərk etdi. Dizel 2015 -ci il jurnalının profilində Variety -ə ssenaridən narazı olduğunu və filmin 25 milyon dollarlıq maaş günündən imtina etdiyini söylədi. Cohen, rejissor John Singleton ilə tezliklə ayrıldı və film Brayan və Tyrese Gibsonun oynadığı uşaqlıq dostu Roman Pierce odaklanır.

Ja Rule demək olar ki, franchise ulduzu idi

Rapper Chris "Ludacris" Bridges, ikinci filmdə "Fast & amp Furious" franchise -ə qatıldı və reper Jeffrey "Ja Rule" Atkins tərəfindən tutula biləcək heyətdə yer aldı. Ja Rule, ilk filmdən yarışçı Edwin rolunu təkrarlayacaqdı və Vin Dizel çıxdıqdan sonra filmdə baş rol oynayacaqdı. Grantland'dan gələn bir hekayəyə görə, rolu üçün ona 500.000 dollar təklif edildikdə ağzını açdı. Rejissor John Singleton, Ja Rule ilə danışıqların pozulduğunu söylədi və bu səbəbdən rol üçün həyəcanlanan Ludacris'i çağırdı. Beləliklə Edwin Tej olaraq yenidən yazıldı və Ludacris bir franchise dayağı olacaqdı.

"Fast and Furious: Tokyo Drift" (2006) -

"Tokyo Drift" əslində film zaman çizelgesindeki altıncı filmdir -

O vaxt bu şəkildə edilməsə də, "Fast & amp Furious" seriyası daha sonra filmin davamlılığında "Tokyo Drift" ini irəli aparmaq üçün yenidən quruldu. Han "Tokyo Drift" də tanış olur və eyni zamanda "Fast 5" də geri dönür. Bu, dördüncü filmin "Fast & amp Furious", "Fast 5" və "Fast & amp Furious 6" filmlərinin əslində davamlılıqda ortaya çıxması deməkdir. "Fast & amp Furious 6" filmindəki post-kredit səhnəsi, "Furious 7" ni qurmaq üçün "Tokyo Drift" də bir səhnəni yenidən şərh edir.

Han qeyri -rəsmi olaraq "Sabah daha yaxşı şanslar" filmindəndir.

"Tokyo Drift" rejissoru Justin Lin'in ilk filmində "Fast & amp Furious" filmlərində Han rolunu oynayan aktyor Sung Kang da var. "Daha Yaxşı Şanslar" filmində Kanqın xarakterinə Han da deyilir və pərəstişkarları "Sabah Daha Yaxşı Şanslar" ın kanonun bir hissəsi olmasa da, iki personajın eyni adam olduğunu düşünürlər.

Han'ın tam adı Han Seul -Oh -

Son dərəcə sərin xarakterli Han "Han Seul-Oh" təxəllüsü ilə gedir. Harrison Fordun oynadığı "Ulduz Döyüşləri" qaçaqmalçı alçaq Han Soloya istinaddır.

Vin Dizelin kamo filminin qiyməti: "Salnamələr Riddik" -

Justin Lin, Vin Dizelin "Tokyo Drift" filminin sonunda kameo etməsinə inandırmalı idi ki, bu da Linin növbəti filmi "Fast & amp Furious" da franchiseə qayıtmasının başlanğıcı idi. Lin film üçün sual -cavabda Dizelin görünməsinə razı salmaq üçün saatlarca vaxt keçirdiyini söylədi. Əslində, Dizel yalnız dizelin elmi fantastika seriyası olan "The Chronicles of Riddick" in hüquqları qarşılığında kamo çəkməyə razılıq verdi.

"Fast & amp Furious" (2009) -

Serialın dayaqları səkkiz ildən sonra yenidən bir araya gəldi

Franşizadakı dördüncü film (lakin xronoloji olaraq üçüncüsü) "Fast and the Furious" filmindən təxminən on il çəkildi. Səkkiz ildən sonra, Walker, Diesel və Jordana Brewsterin əsas dayaqları olan ekranda ilk dəfə bir araya gəldi. Michelle Rodriguez eyni zamanda filmdəki rolunu təkrarlayır, lakin "öldürülməmişdən" əvvəl digər prinsiplərin əksəriyyəti ilə ekran işinə vaxt ayırmır.

Vin Dizel "Fast & amp Furious" filmini quran qısa filmə rejissorluq edib.

"Fast and Furious" da Dominic Toretto polisdən qaçaraq Meksikanın Baja şəhərinə qaçır. Vin Diesel, "Fast & amp Furious" filmindəki franchise -ə qayıtmasından və boşluğu aradan qaldırmasından bir neçə il əvvəl "Los Bandoleros" qısametrajlı filmini yazdı və idarə etdi. Qısa, Domun Letty (Michelle Rodriguez) ilə əlaqəsini canlandırır, komandanı Dominikan Respublikasına "Fast & amp Furious" filminin başlamasına qoyur və Domun Han, Leo (Tego Calderón) və Santos (Don Omar) ilə münasibətlərini təqdim edir. Hər üçü "Fast 5" də franchise -ə qayıdacaqdı.

"Sürətli Beşlik" (2011) -

The Rock rolu əvvəlcə Tommy Lee Jones üçün yazılmışdır.

Vin Dizel bir Facebook paylaşımında, Diplomatik Təhlükəsizlik Xidmətinin adamı olan Domun və digər heyətinin ardınca gedən Luke Hobbs rolunun əslində "Qaçaq" aktyor Tommy Lee Jones üçün yazıldığını ortaya qoydu. Dizel, Justin Lin ilə birlikdə rol üçün The Rock -a getməsinə səbəb olan bir fan təklifi olduğunu söylədi.

"Fast 5" əslində "trilogiyanın" ikinci hissəsi olaraq planlaşdırılırdı -

Dizel Lin ilə birlikdə franchise -ə qayıtdıqda, eyni zamanda ssenari müəllifi Chris Morgan ilə birlikdə çalışdılar. "Fast & amp Furious", "Fast 5" və "Fast & amp Furious 6" ilə məşğul oldular, sanki franchise daxilində "daxili trilogiya" idilər. Dizel, Screen Rant-a verdiyi müsahibədə, franchise-in davamları haqqında fikirlərinin uzunmüddətli bir hekayə planının olması lazım olduğunu, buna görə də üç filmin bir qövsə sahib olduğunu söylədi.

Bankın içərisində bir maşın vardı -

Soyğunçuluğun zirvəsi, Dom və Brianın Rio küçələrində maşınlarının arxasına sürükləyərək bütün bank tonozunu oğurlamasıdır. Film çəkiciləri bu kadrları əsl tonozlarla əldə etdilər, ancaq çəkilərkən yox. Bu, dublör koordinatorunun Vanity Fair-ə verdiyi müsahibədə izah etdiyi kimi, avtomobillərin çəkdiyi illüziyanı vermək üçün idarə oluna bilən bir yük maşınının ətrafında bir maket idi.

"Sürətli Beşlik" küçə yarışlarından kənara çıxmağı nəzərdə tuturdu

Franchise -də əvvəllər tez -tez yarış haqqında olan filmlərdən fərqli olaraq, "Fast 5" fərqli bir yanaşma tələb edir. Universalın sədri Adam Fogelson, hekayəni küçə yarışları ilə məhdudlaşdıraraq, tamaşaçıların franchise -dən uzaqlaşdıqlarını söylədi. "Fransız Bağlantısı", "The Bourne Identity", "İtalyan İşi" filmlərindəki möhtəşəm təqiblər kimi bunu yarışdan qaldırıb avtomobil sürmə qabiliyyətini filmin bir hissəsinə çevirə biləcəyimizi görmək istədik. " Fogelson, son tarixə söylədi.

Eva Mendes, kreditdən sonrakı səhnədəki rolunu təkrarladı -

Aktrisa Eva Mendes, "2 Fast 2 Furious" filmində Brian və Roman ilə birlikdə işləyən gizli bir gömrük agenti rolunu oynadı və Hobbs ilə birlikdə "Fast Five" filmində heç bir krediti olmayan post-kredit səhnəsi xaricində heç vaxt seriala qayıtmadı. Onun Agent Fuentes, azarkeşləri böyük bir ifşa ilə bezdirir: Letty'nin "Fast & amp Furious" filmində öldürülməməsi. (Əslində altıncı filmdə qayıdacaqdı.)

"Fast & amp Furious 6" (2013) -

Demək olar ki, iki film idi -

Franchise -də altıncı film üçün planlaşdırılan o qədər çox hekayə vardı ki, Diesel 2011 -ci ildə filmin iki hissədən ibarət olacağını, orijinal ssenarinin 110 səhifədən çox olacağını söylədi. Əlbəttə ki, əslində belə olmadı: "Fast & amp Furious 6" buraxılmadan əvvəl bir filmə uyğun olaraq düzəldildi. Növbəti film "Furious 7", nəhayət, hekayəni "Tokyo Drift" dən keçir.

Sonundakı uçuş -enmə zolağı çox uzundur -

Son hərəkət ardıcıllığı, bütün ekipajın qalxmağa çalışan bir yük təyyarəsini təqib etməsinə səbəb olur və bir müddət davam edir. İnsanların hər şeyi etmək üçün nə qədər yol lazım olduğunu anlamaq üçün riyazi hesablamalar apardıqları üçün çox şey var. Vulture.com, uçuş zolağının əksinə 28.86 mil olacağını düşünürdü, dünyanın ən uzun asfaltlanmış pisti yalnız 3.4 mil.

Hətta Michelle Rodriguez də Lettinin sağ olduğunu bilmirdi -

Letty "Fast Beşlik" filmindəki post-kredit səhnəsi zamanı "Fast & amp Furious" dan sağ çıxdığını biləndə pərəstişkarları şoka düşdülər. Lakin prodüser Vin Dizel Rodrigesə xarakterinin dördüncü filmdən keçdiyini deməmişdi. Yahoo! Letty'nin sağ qalmasını öyrəndiyi filmlər, pərəstişkarları ilə eyni şəkildə: "Fast 5" filmindəki post-kredit ardıcıllığını izləyərək.

"Qəzəbli 7" (2015) -

Filmin "Tokyo Drift" retconsu -

"Fast & amp Furious" zaman cədvəlini düzəltmək üçün "Fast & amp Furious 6" və "Furious 7" Han "Tokyo Drift" in ölümündə böyük dəyişikliklər edir. Filmlər günahı "Fast & amp Furious 6" cani Owen Shawun (Luke Evans) qardaşı Deckard Shawun (Jason Statham) üzərinə qoyur.

Paul Walkerin qardaşları ölümündən sonra filmi tamamlamağa kömək etdilər -

2013 -cü ildə Walker öldükdə filmin bir hissəsini yarımçıq qoydu. Dizel və rejissor James Wan filmin sonunda Walker -ə uzun bir xərac əlavə etdilər və filmi bitirmək üçün Walkerin qardaşları Caleb və Cody qardaşlarının yanında oldular. Film rejissorları, xüsusən də xərac səhnəsində müəyyən çəkilişlər üçün üzünü qardaşlarının bədəninə rəqəmsal olaraq əlavə etmək üçün xüsusi effektlərdən və Paulun köhnə görüntülərindən istifadə etdilər. Bu arada, Walkerin xarakteri Brian, Domun bacısı Mia ilə birlikdə yaşamaq üçün filmdə təqaüdə çıxdı.

Denzel Vaşinqton Kurt Russellin rolundan imtina etdi

Deadline -a görə, Denzel Vaşinqtona çəkiliş əsnasında "Furious 7" filminin "sirli" əsas rolu təklif edildi və rədd edildi. O vaxt spoyerlərdən çəkinmək üçün detallı deyildi, amma "Furious 7" filmi ilə onun yerini kimin aldığını bilirik: Kurt Russell, Cənab Heç kim rolunda. Russell, Deckard Shaw ilə əlaqəli olaraq Dom və ekipajla birlikdə işləyən bir hökumət gizli əməliyyat qrupu lideridir.

Rejissorlar avtomobilləri təyyarədən düşürdülər -

Filmin ən böyük setlərindən biri, bir təyyarədən havada bir ekipajın çıxması, sonra bir konvoyu qaçırmaq üçün uzaq bir dağ yoluna paraşütlə tullanmasıdır. Nə qədər gülünc olsa da, kinorejissorlar səhnəni lentə almaq üçün bir dəstə avtomobili təyyarədən düşürdülər. Skydivers atəş açmaq üçün avtomobilləri izləmək məcburiyyətində qaldı. Paraşüt açılmadığı üçün bir avtomobil sınağa çəkildi.

Ludacris, rejissorları döyüşməsinə icazə verməyə inandırmalı idi -

Tej ekipajın texnoloji düşüncəli üzvüdür, lakin Ludacris dəfələrlə döyüş səhnəsi çəkmək üçün şans istəmişdi. 52 Blocks döyüş sənəti üslubunda məşqlərə başladığı üçün bu fürsəti qazandı, sonra Dizel və rejissor Ceyms Vana göstərmək üçün bir demo çarxı hazırladı.

"Qəzəblilərin taleyi" (2017) -

Hobbs və Shaw arasındakı silinmiş bir səhnə, spinoffa ilham verdi

TheWrap, Dwayne Johnson və Jason Statham'ın rəqib personajları Hobbs və Shaw kimi ikisinin mübarizəni dayandırıb sonra Doma qarşı bir araya gəldikləri bir səhnə çəkdiyini bildirdi. Səhnə filmin sonunda bir etiket kimi nəzərdə tutulmuşdu, ancaq kəsildi. Və yenə də Johnson və Statham arasındakı kimya o qədər güclü idi ki, nəticədə 2019 -cu ilin "Hobbs & amp Shaw" filmini yaratdı.

Xeyr, sualtı qayıq avtomobillərə qarşı yarışda qalib gələ bilməz -

TheWrap, Mythbusters-a səkkizinci "Fast & amp Furious" filmindəki sualtı avtomobilin təqibinin hətta inandırıcı olub-olmadığını soruşdu, ancaq məlum olur ki, sualtı qayıqlar suyun içindən keçərkən və bu qədər nüvə daşıyarkən saatda 50 mildən çox sürətlə hərəkət edir. atəş gücü. Domun yüksək güclü superkarları, məcazi olaraq desək, onu sudan uçurardı.

Charlize Theron, Vin Dizelin "ölü bir balıq" kimi öpdüyünü söylədi.

Charlize Theron, kiber-terrorçu Cypher olaraq "F & ampF" franchise heyətinə qatıldıqda, Domu şantaj edir və filmin bir nöqtəsində nə qədər döndüyünü göstərmək üçün onu öpür.O, istəksiz olmalı idi, buna görə Theron "Ellen" ə təsvir etdi ki, ikisi öpüşəndə ​​yalnız "ölü bir balıq kimi donub" oturdu. Dizel nəticədə "Ellen" də öz görünüşünü etdi və müqayisədə geri çəkildi.

"Fast & amp Furious Presents: Hobbs & amp Shaw" (2019) -

İdris Elba "Pişiklər" filmində rol aldığı aktyor heyəti tərəfindən lağa qoyuldu

İdris Elba, cəsarətli, kişiyə xas "Hobbs & amp Shaw" filmini çəkdikdən dərhal sonra, uzun müddət davam edən Andrew Lloyd Webber musiqisinin canlı aksiyası olan "Pişiklər" filmində rol alacaq. Rock və Jason Statham, Elbanı sərt davrandığı zaman bir mıxdan endirmək üçün içindəki döküm qaşıqlarından istifadə edərdi. Elba Stephen Colbert-ə, yoldaşlarının bütün ekipaj qarşısında nə edəcəyini soruşacağını söylədi.

"Qara Supermen" xəttinin əvvəlcə "Qara Ceyms Bond" olması lazım idi -

İdris Elbanın "Hobbs & amp Shaw" filmində genetik cəhətdən inkişaf etmiş super əsgər kimi filmdəki sətirlərindən biri də "Qara Supermen" olmasıdır. The Rock, orijinal ssenaridə olmadığını söylədiyi xətti hazırladığı üçün kredit aldı. Ancaq əvvəlcə Elbanı "qara Ceyms Bond" adlandırmaq fikrinə sahib idi. Yeganə problem, xəttin evə çox yaxın bir yerdə kəsilməsi idi və bir çox azarkeş Daniel Craigin yerini alacaq növbəti 007 olmalı idi.

“Hobbs & Shaw ” üçün ruh halına gətirmək üçün lazım olan bütün “Fast and Furious ” trivia

"Fast and Furious" franchise, 2001 -ci ildə qanunsuz küçə yarışlarından bəhs edən bir film kimi başladı. Ancaq səkkiz film və hətta sonradan bir yazı ilə, hər hansı bir ekranda görünən ən təsirli stuntslarla Hollivudun ən gəlirli franchiselərindən biri oldu. "Hobbs & amp Shaw" dan əvvəl franchise haqqında bəzi əyləncəli və sürətli faktlar.


Elizabeth Cady Stantonun mirası

Stanton 26 oktyabr 1902 -ci ildə ürək çatışmazlığından öldü. Doğrudan da, kişi beyninin kütlələrinin onları qadınlardan daha ağıllı etdiyini iddia etmək üçün beyni ölümündən sonra elmə bağışlanmasını istədi. Ancaq uşaqları onun istəyini yerinə yetirmədilər.

Həyatında heç vaxt səsvermə hüququ əldə etməsə də, Stanton məşəlini daşıyan və onilliklər boyu davam edən mübarizəsinin əbəs yerə getməməsini təmin edən feminist səlibçilərdən ibarət bir legion buraxdı.

Ölümündən təxminən 20 il sonra, Stanton ’ -un vizyonu, nəhayət, 18 Avqust 1920 -ci ildə Amerikalı qadına səs vermək hüququnu təmin edən 19 -cu Düzəlişin qəbul edilməsi ilə gerçəkləşdi.


Videoya baxın: Fury dostluğu #shortsbeta #ersinyekin #fury #shortsbeta