HMS Humber

HMS Humber



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Humber

HMS Humber ilk olaraq Braziliya üçün tikilmiş, lakin Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Kral Dəniz Qüvvələri tərəfindən alınmış Humber sinif monitorların adı olan gəmi idi. 25 Avqust 1914 -cü ildə İngilis xidmətinə hazır idi və 29 Avqustda Doverə çatdı. O və bacısı gəmiləri ilk dəfə 1914 -cü ilin oktyabr və noyabr aylarında Belçika sahillərində Dənizə Yarış və Yser döyüşü zamanı xidmət gördülər.

10-12 Oktyabr tarixlərində hər üç gəmiyə Dəniz Diviziyasının yenidən gəmiyə girməsini və Oostendə yerləşən İngilis personalının təxliyəsini təmin etmək üçün Ostendə sifariş verildi. Daha sonra dəniz yolu ilə evakuasiya oluna biləcəyindən narahat olan General Rawlinsonun ixtiyarına verildi. Bu vəziyyətdə, qoşunları (7 -ci diviziya və 3 -cü süvari diviziyası) Mons ətrafında qalan BEF ilə birləşə bildi. Daha sonra Belçika hökumətinin Dunkirkə təxliyəsinə kömək etmək üçün Ostendə (12 oktyabr) geri sifariş verildi, lakin bu əməliyyatda iştirak etmək üçün vaxtında gəlmədilər.

Oktyabrın 16-dan 17-nə keçən gecə hər üç gəmiyə Yserdə döyüşən Belçika ordusuna kömək etmək üçün Doverdəki bazalarından Belçika sahillərinə geri qayıtmaları əmr edildi. Günün sonuna qədər limandan çıxa bilməyən monitorlar, məhdudiyyətlərini o gecə göstərdilər və 18 oktyabrda Belçika sahillərinə çatdılar. 18-20 Oktyabr tarixlərində Belçika sahillərində ciddi şəkildə iştirak etdilər. Daha sonra təzə sursat toplamaq üçün Dunkirkə göndərilməli idilər, lakin oktyabrın 22 -dək öz yerinə qayıtdılar. İndiyə qədər Belçika sahillərində komandanlıq edən Admiral Hood, monitorları batırmaq potensialına malik olan qış fırtınalarından narahat olmağa başladı. Mersi və HMS Humber Noyabrın əvvəlinə qədər yerində qaldı. HMS Severn silahını dəyişmək üçün 24 oktyabrda evə göndərilməli idi. Hava təhlükəsi 25 oktyabrda qalan iki gəminin Dunkirkdə sıxışması ilə yenidən nümayiş olundu.

Monitorlar Yser üzərindəki döyüşlər zamanı həyati əhəmiyyətli artilleriya dəstəyi verdi. Geri çəkilən Belçika ordusu ağır artilleriyasını çox itirmişdi və buna görə də bir qədər atəş gücü təmin etmək üçün dəniz qüvvələrinə güvənirdi. Hər zaman çox təsirli olmasa da, dəniz silahları yerdəki mənəviyyata həyati bir təkan verdi və 28 oktyabrda Yser üzərindəki kilid qapıları ərazini su basması üçün açıldıqdan sonra baş verən Alman hücumunun dəf edilməsində əsas rol oynadı. lakin daşqınlar yüksəlməmişdən əvvəl.

Noyabrın əvvəlində HMS Humber Belçika sahillərində qaldı Mersi Doverə qayıtdı. The Humber'S silahlar, bacısı gəmilərindəkindən daha yaxşı vəziyyətdə idi və o, ikiz silah qülləsini saxlayan sinifinin yeganə üzvü idi. 1914 -cü ilin dekabrında, Belçika sahillərindəki əməliyyatlar bitdikdən sonra, dördüncü göyərtəsində ona əlavə olaraq Mk VII 6in silahı verildi.

1915 -ci ilin mart ayında monitorların hər üçü Çanaqqala boğazına göndərildi. Çanaqqala Boğazı ətrafındakı əməliyyatlarda iştirak etmələri gözlənilmirdi, ancaq Tuna üzərində daha sonrakı əməliyyatlarda, donanmanın Türk boğazlarının müdafiəsini keçməsinə məcbur olduqdan sonra inamla başlayacağı gözlənilir! Hər üç monitor da Çanaqqala boğazından keçəcək, ancaq 1919 -cu ilə qədər.

The Humber çətin bir səyahətdən sonra 29 Mart 1915 -ci ildə Maltaya çatdı. 4 İyun tarixinə qədər Geliboluya gəlməmişdi, o vaxta qədər orijinal nikbin plan çoxdan unudulmuşdu. The Humber -in ilk vəzifə Axmah dərəsindəki bir zeytunluqda gizlənmiş silahları bombalamaq idi. Daha sonra Müttəfiqlərin mövqelərini bombalayan Asiya sahilindəki silahları bombalamaq üçün istifadə edildi və nəhayət Anzak sahil başındakı evakuasiyanı dəstəklədi.

1916 -cı ilin yanvarında köhnəlmiş orijinallarını əvəz etmək üçün yeni silahlar alaraq yenidən təmir edildi. Şərqi Aralıq dənizində qalır, 1917 -ci ilin avqustundan 1918 -ci ilin fevralına qədər Akabada keşikçi olaraq xidmət edir.

1918 -ci ilin oktyabrında Humber sinifinin hər üç monitoru Mudrosda bir araya gəldi. Türk təslim olduqdan sonra Çanaqqala boğazından keçdi və üç ay İstanbulda qaldı. İngiltərəyə qayıtdıqdan sonra İngiltərənin Rusiyaya müdaxiləsində iştirak etmək üçün Murmansk şəhərinə göndərildi (1919 -cu il may). 1919 -cu ilin sentyabrında Baş Mələkdən geri çəkildi. Növbəti il ​​Hollandiya xilasetmə şirkətinə satıldı. Ən azından İkinci Dünya Müharibəsi başlayana qədər sağ qaldı.

Yerdəyişmə (yükləndi)

1,520

Ən yüksək sürət

9.5kts

Menzil

Zireh - kəmər

3in-1.5in

- bölmələr

1.5in

- barbette

3.5 düym

- taret üzü

4 -də

Uzunluq

266ft 9in

Silahlar tikildiyi kimi

6 ədəd 6 ədəd silah
İki ədəd 4.7 düymlük qaubika
Dörd 3pdr silah
Altı 7 mm -lik Hotchkiss pulemyotu

Ekipaj tamamlayıcı

140

Başladı

17 iyun 1913

Tamamlandı

Noyabr 1913

Satılır

1920

Kapitan

Komandir A. L. Snagge

Birinci Dünya Müharibəsi haqqında Kitablar | Mövzu İndeksi: Birinci Dünya Müharibəsi


Britaniya Kral Dəniz Donanmasının monitoru HMS Humber, 1913, rəngli illüstrasiya

Asan giriş (EZA) hesabınız, təşkilatınızdakıların aşağıdakı məqsədlər üçün məzmun yükləməsinə imkan verir:

  • Testlər
  • Nümunələr
  • Kompozitlər
  • Layoutlar
  • Kobud kəsiklər
  • İlkin redaktələr

Getty Images veb saytında fotoşəkillər və videolar üçün standart onlayn kompozit lisenziyanı ləğv edir. EZA hesabı lisenziya deyil. Layihənizi EZA hesabınızdan yüklədiyiniz materialla başa çatdırmaq üçün lisenziyanızı almalısınız. Lisenziyasız olaraq əlavə istifadə edilə bilməz, məsələn:

  • fokus qrup təqdimatları
  • xarici təqdimatlar
  • təşkilatınızda paylanan son materiallar
  • təşkilatınız xaricində yayılmış hər hansı bir material
  • ictimaiyyətə paylanan hər hansı bir material (reklam, marketinq kimi)

Kolleksiyalar daim yeniləndiyindən, Getty Images hər hansı bir maddənin lisenziyalaşdırma vaxtına qədər mövcud olacağına zəmanət verə bilməz. Zəhmət olmasa Getty Images veb saytında Lisenziyalı Materialı müşayiət edən məhdudiyyətləri diqqətlə nəzərdən keçirin və bu barədə sualınız olarsa Getty Images nümayəndənizlə əlaqə saxlayın. EZA hesabınız bir il yerində qalacaq. Getty Images nümayəndəniz sizinlə bir yeniləməni müzakirə edəcək.

Yükləmə düyməsini basaraq, yayımlanmayan məzmunun istifadəsinə görə məsuliyyəti öz üzərinə götürürsünüz (istifadə üçün lazım olan icazələri əldə etmək də daxil olmaqla) və hər hansı bir məhdudiyyətə riayət etməyi qəbul edirsiniz.


Yerli Tarix

Bölgəmizlə məşhur dəniz kəşfiyyatçısı arasındakı əlaqələr.

William Bligh, Bounty üzərindəki qiyamda iştirak edən kapitan kimi tanınır. 1789-cu ilin aprelində Sakit okeanın cənubunda baş verən hadisə, bir çox kitab və Hollivud filmləri sayəsində dünya şöhrəti qazandı.

HMS Bounty adlı gəmi Hull şəhərində inşa edilmişdir. 1784 -cü ildə Hull çayı üzərindəki Blaydes gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. Həyata, Şərq Sahilində yuxarı və aşağı kömür yükləri daşıyan Collier Bethia olaraq başladı.

18 -ci əsrdə Blaydes Evi

1787 -ci ildə Kral Dəniz Qüvvələri tərəfindən alınıb, Bligh əmri ilə Taiti'yə çörək meyvəsi bitkiləri toplamaq və Karib dənizinə göndərmək üçün göndərildi, İngilis Koloniyalarında qulları qidalandırdı.

Gəmi pis hava şəraitində Cənubi Amerika ətrafında daha qısa marşrutu tərk edib Yaxşı Ümid Burnu ilə getmək məcburiyyətində qaldığı üçün səyahət on çətin ay çəkdi.

Hull Universitetinin Dəniz Tarixi Araşdırmalar Mərkəzi, Bounty -un tikildiyi yerə bitişik Hull High Street -də Blaydes Evində yerləşir. Mərkəzin tarixçisi Dr Robb Robinson, gəminin Kapitan Cook’s Endeavor kimi digər dəniz gəmilərindən daha kiçik olduğunu söyləyir. Üsyana səbəb ola biləcək bir amil.

"Bethia olaraq bilinəndə, təxminən 15 nəfərlik bir ekipaj tərəfindən idarə olunmaq üçün dizayn edilmiş olardı. Ancaq Tahiti səyahətində 42 nəfərlik bir ekipaj götürməli idi. Bu, hər şeyin çox sıxılmış olacağı anlamına gəlirdi. Bundan əlavə, göyərtənin bir hissəsi çörək meyvəsi bitkisinin evə gətirilməsi üçün götürüldü və ölçüsü məhdudlaşdırıldı. Gəmidəki gərginliyi bir çox insanın qapalı bir yerdə olduğu zaman təsəvvür edə bilərsiniz. "

Bligh və ekipajı yoldan çıxdı

Bounty Fletcher Christian tərəfindən ələ keçirildikdən sonra və digər qiyamçılar Bligh və sadiq ekipaj üzvləri açıq bir gəmiyə mindilər. Bligh, heç bir cədvəl olmadan, gəmini Sakit Okeandan keçərək təhlükəsizliyə apardı.

Humber Harbor Ustası, Kapitan Phil Cowing, Bligh'in möhtəşəm üzgüçülük bacarıqlarının, çox bədxah kapitanın xarakterini yenidən qiymətləndirməyə layiq olduğunu söyləyir.

"Hollivud versiyası onun əsərin cani olduğunu göstərir, amma tarix həqiqətən sübut edir ki, o, 47 gün suda və 3600 mil yol qət edərək açıq gəmidə keçirdi. Və Timor'a getməyi seçdiyi, sivil bir forpost olduğunu bildiyi yerdə, nəticədə Londona təhlükəsiz bir şəkildə qayıtmasını təmin edərdi. Bütün bunlar böyük bir peşəkarlıq, naviqasiya bacarığı nümayiş etdirir. Ümumiyyətlə qəbul olunur ki, 47 günlük səyahət, bəlkə də dənizçilik və naviqasiyanın ən görkəmli uğurlarından biri idi. Açıq bir gəmidə belə bir səyahətin, gəmidə olanların hamısının ölümü ilə nəticələnəcəyi ümumiyyətlə qəbul edilirdi. Beləliklə, onun və 18 sadiq ekipaj üzvünün hamısının sağ -salamat Londona qayıtması onun qabiliyyətinin sübutudur.

Humber Harbor Master: Kapitan Phil Cowing

Kapitan Cowing, William Bligh'in həyatına xüsusi bir maraq göstərir, çünki Bligh -in İngiltərəyə qayıdarkən verilmiş işlərindən biri də Humber Haliçinin xəritəsi idi.

Associated British Ports, Bligh'in orijinal qrafikinin bir nüsxəsinə malikdir. Sorğu 1797 -ci ilin fevral ayında edildi. Bligh, ümumiyyətlə dəniz kilsəsi üzərində qurulan sabit nöqtələrlə əlaqədar olaraq yerini təyin etmək üçün bir sextant - dəniz naviqasiya vasitəsi istifadə edərdi. Diaqramda Bligh öz əlində qeydlər var. Bir qeyddə sorğunun daha detallı olacağı bildirilir, lakin kapitan qısa müddətdə uzaqlaşdırıldı. Anketin tamamlanmasında bu tələsiklik, Phil Cowing -in izah etdiyi kimi xəritədəki bəzi səhvləri izah edə bilər.

"Bəzi koordinatları yoxladıq və Spurn Point -in mövqeyinin müasir dövrdə bildiyimiz yerdən təxminən iki mil şimalda olduğunu görürük. Eynilə, Grimsby bu günlərdə chart mövqeyindən təxminən iki mil uzaqda idi. Ola bilsin ki, bir az tələsdi. ”

Bligh'in 1797 -ci ildən Humber cədvəli

Qeyri -dəqiqliklərə baxmayaraq, cədvəl, Bligh -in peyk xəritələşdirməsindən və digər elektron yardımçılardan əvvəlki bir dövrdə naviqasiya qabiliyyətini sübut edir.

Humberda getmək, gelgitlərin yüksək sürəti və altındakı daim dəyişən qumlar səbəbindən çətindir. Kapitan Cowing, Humber'i "çətin", digərləri isə dünyanın ən təhlükəli çayı olaraq xarakterizə edir.

Blaydes House, 13 Sentyabr Şənbə və 14 Bazar Şənbə günü Heritage Open Days planının bir hissəsi olaraq ictimaiyyətə açıqdır. Bina hər gün günorta saat 15.00 -dan açıqdır.


Dizayn və görünüş [redaktə | mənbəni redaktə edin]

HMS Tutan Britaniya Kral Dəniz Donanması donanmasında Əlahəzrətin xidmətinə verilən ən sürətli gəmi olduğu iddia edilən parlaq iki dirəkli bir briqada idi. Β ] Gaffın zirvəsindən Mavi Bayrağı Uçmaq və dirək başından Dəniz bayrağı Tutan Kral Dəniz Qüvvələrinin kapitanı, daha sonra Commodore James Norringtonun gəmisi idi. Γ ] Norringtonun əmri ilə Tutan Karib dənizinin ən qorxunc quldurlarını təqib etdi və tutdu. The Tutan iki göyərtədə toplarla silahlanmışdı və bir neçə dönər silahı vardı. Onun incə xətləri sayəsində Tutan sürətli idi və tez dönə bilərdi, amma o, heç kimə uyğun gəlmədi Qara İnci. Ώ]

Sürətinə əlavə olaraq Tutan 16 top və 2 dönər silah gəzdirdi. Dəniz piyadaları ilə yanaşı, bu silahlanma da briqadanı əksəriyyəti pirat gəmilərə, adətən kiçik lentlər, briqadalar və ya gəmiçilərə uyğunlaşdırdı. Ölçüsündəki əksər gəmilərdən fərqli olaraq Tutan dörd silahı, iki dönər silahı və sükanı olan yüksəldilmiş bir çadır var idi. Yüksəldilmiş kvartal gəminin altı silahının, briqanın proqnozunun qalan silahları ilə eyni səviyyədə, qapalı bir gundeckdə yerləşdirilməsinə icazə verdi. Brigs kimi kiçik gəmilərin əksəriyyəti qapalı gundecks olacaq qədər hündür deyildi.


Severn HMS

HMS Severn idi Humber-Kral Donanmasının sinif monitoru. Əslən Vickers tərəfindən Braziliya üçün tikilmiş, 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə Kral Donanması tərəfindən bacısı gəmiləri ilə birlikdə alınıb. HumberMersi. O vəftiz olunmuşdu Solimo braziliyalılar tərəfindən, lakin adı ingilislər tərəfindən dəyişdirildi. [1] Üç gəmi, yeni növ xüsusi sahil bombardmançı döyüş gəmilərinin birincisi idi. Dayaz bir qaralama nəticəsində, o, güc 5 küləyindən başqa bir şeydə, açıq sularda çox manevr oluna bilməz və dənizdən çıxa bilməzdi.
Gəmilər Dover Monitor Dəniz Qüvvələrinə bağlı İngilis Kanalında xidmət üçün Dover -də yerləşdirildi. Sərhədlər Döyüşü və 1914 -cü ildəki sonrakı əməliyyatlar zamanı Humber-sinif monitorlarının hamısı, kontr-admiral Horace Hoodun komandanlığı altında Alman batareyalarını və mövqelərini bombardman etməkdə idi.
SevernMersiSilahları tezliklə köhnəldi və hər biri qəzaya uğramış bir 6 düymlük Mk VII silahı ilə yenidən silahlandı. Montaqu1906 -cı ildə Lundy adasında qəzaya uğramış bir döyüş gəmisi. Humber Müharibə boyunca əkiz silah qülləsini saxladı, silahlar lazım olduqda digər iki gəmidən çıxarılaraq yenilənmiş silahlarla əvəz edildi.
1915 -ci ilin əvvəllərində MersiSevern Alman kreyserinin yerləşdiyi Alman Şərqi Afrikaya göndərildi Königsberg Rufiji Deltasında gizləndi. Gizli kreyserə yalnız dayaqlı monitorların uzun mənzilli silahları çata bilərdi və Şərqi Afrikaya səyahət Maltadan təxminən altı ay çəksə də, monitorlar nəticədə Alman gəmisini məhv etməkdə müvəffəq oldular. dəniz təyyarəsi müşahidəçiləri.
Müharibənin qalan hissəsi üçün hər üç gəmi Almaniyanın nəzarətində olan ərazilərə növbəti hücumlarda iştirak etdi. Humber (1915 -ci ildə Çanaqqala boğazına göndərilmişdi) Aralıq dənizində və MersiSevern Alman koloniyasındakı Alman mövqelərinə qarşı əməliyyat etdikləri Şərqi Almaniyada. 1918 -ci ildə MersiSevern də Aralıq dənizinə köçürüldü. [1]


HMS Defiant

Bu gecə bir tarix dərsi və hər gün daha uyğun görünən bir dərsdir. Fransa Düşüşünün ilk bir neçə paraqrafını belə oxuyun və bu gün Qərbin uğursuzluğuna səbəb olacaq bir uçurumun kənarında necə dayandığımızı düşünün. Həm azad dünyanın liderləri, həm də NATO müttəfiqlərimiz indi azad dünyanın lideri ilə görüşdülər və danışdılar və əgər parlamentlərini dərhal yenidən silahlanmağa başlamağa tələsməsələr, bunun üçün çox məsuliyyət daşıyacaqlar. gəlməməsi.

Bütün məqaləni oxuduqca müharibədən əvvəlki dünya ilə Fransada hökm sürən vəziyyətlə bu günkü vəziyyətimiz arasındakı bütün paralellər məni heyran etdi. 1996 -cı ildən bəri illər keçməmiş hərbi gəmilərin dizaynını və inşasını keçirmişik. Düşünün. NIMITZ sinifini əvəz edəcək yeni nəsil nüvə daşıyıcısı çox acınacaqlıdır və qrafikdən 3 ildən artıqdır. Təyyarələri işə salan katapalların iffy olduğu, silah -sursatı jurnallardan göyərtədəki təyyarələrə daşımaq üçün silah qaldırıcılarının işləmədiyi və heç kimin onları 3 ildən artıq işləməsinə məcbur edə bilmədiyi bir daşıyıcıdan bəhs edirik. Həm də təhlükəli bir həbs mexanizminə malikdir və gəmi işləmir. İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Yangtze çayında USS Panay qədər təhlükəli olan bütün Littoral Mübarizə Gəmiləri sinfi uğursuzluğa qoşulur. Ticonderoga sinif kreyserləri dağılır və əvəz yoxdur. Nəhəng gizli məhv edici qurğunu, hətta ABŞ -ın belə ödəyə bilməyəcəyi qədər bahalı bir silah sistemi ilə qururlar və bu səbəbdən də atıldı. Zumwalt sinif gəmiləri illərdir donanmada idi və ekipajlar qış üçün Kanada limanlarında oturarkən dəniz xidmətinin yerləşdirilməsi lentinə layiq görülən LCS -ə bənzər bir sürətdə mühəndislik itkiləri yaşadıqlarından bəri heç vaxt yerləşdirilməmişdir. çünki Böyük Göllərdən belə çıxa bilmirlər.

Fransızlarla ordularını məhv edən pis bir təlim idi və bizimlə eyni şeydir. İndi geniş ifritə və "ekstremistlərdən" təmizləmə ilə məşğuluq. Mükafata layiq olub -olmayacağımı düşünürəm. Mənim ifratçılığım, Konstitusiyanı xarici və daxili bütün düşmənlərə qarşı müdafiə və müdafiə etmək üçün and içdiyim anddır. İnanıram ki, FBI, demokratlar və yüksək komandanlığın hamısı mənim kimi insanları ekstremist kimi görürlər, çünki orduyla bağlı ən vacib şeyin hər kəsi rahat və təhlükəsiz etmək və bizim hesabımıza cinsi dəyişdirmə əməliyyatı etmək hüququna malik olduğuna inanmırıq.

Vaxtınız varsa məqaləni oxuyun. Maraqlıdır. Eyni ossified milli komandanlıq səlahiyyətini, parçalanan bir hökumətdə millətlərarası mübarizəni və hazırda tam qüvvədə olan iki Amerikada kütləvi parçalanmanı görə bilərsiniz. Sol tərəfdə Amerikalılara və kommunist mütərəqqi insanlara nifrət edənlər, hər şeyin Konstitusiyaya görə bir haqq olduğunu və zəmanət verildiyini və düşmənlərimizin Silikon Vadisi xaricindəki sənayelərimizdən daha yaxşı müalicə aldığını düşünürlər.

Putin Bayden və Bayden gördü və sol artıq Putinə istədiyi hər şeyi verdi. Eyni şeyi İrandakı müttəfiqlərinə də edirlər və Amerikanın enerji müstəqilliyini nədənsə başa düşmürlər. Bu JFK neofit deyil və Johnson, Senatın lideri, indi vitse -prezidentdir. Sıfır fonlu və ya DC -də güc rıçaqları ilə işləyən hər şeyi yerinə yetirmək qabiliyyəti olan cahil bir axmaq tərəfindən dəstəklənən bir imbecile sahibik. Bu tək Nixon və ya Ford tərəfindən dəstəklənmir. Ford Evdə bir güc idi və ölkəni idarə etmək işinə qədər idi.

İndi Obamaya gəlirik. Ətrafda bir növ zarafat var idi ki, vitse -prezident olmaq üçün moronu seçdi, çünki bunu etməklə özünü əsəbiləşməkdən qoruyurdu, çünki hamı bombalayan Joe Biden -ə baxa bilərdi və bəlkə də köhnə mişarın həqiqəti olduğunu bilirdi. ki, bir prezident ölkəni məhv edə bilməz. Bayden indi vəzifədədirsə, bacardığı görünür. Hiper inflyasiya, enerjinin azalması, miqrantları vətəndaşlardan və digərlərindən üstün tutan dəli siyasətlər.

Kiçik olanda SSRİ ilə nüvə müharibəsi ehtimalı olduğunu düşünürdüm. Qəşəng olmazdı. İndi? Detroitdə baş verənlərə bənzər bir gələcək görürəm. Bağırlanmış, oyulmuş, öz hakim sinfi tərəfindən məhv edilmişdir. Unutmayın, orta qərbdəki bu şəhərlər uzun müddət bütün dünyanın ən zəngin şəhərlərindən biri idi. Detroit, Cleveland, Pittsburgh, nə olduqlarının çılpaq kölgələridir və hamısının başına gələnləri onları yerə atan hakim sinif tərəfindən edildi.



Tarix

Hull tərəfindən inşa edilmiş HMS Bounty -nin bir nüsxəsi şəhəri ziyarət edir.

Üç dirəkli taxta yelkənli gəmi 1960-cı ildə Marlon Brando və Trevor Howardın rol aldığı "Bounty on MGM Mutiny" filmi üçün inşa edilmişdir. Karib dənizinin quldurları filmində də göründü.

Orijinal Bounty, 1784 -cü ildə Hull çayı üzərindəki Blaydes gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. Kral Donanması tərəfindən alınana və 1787 -ci ildə yenidən qurulana qədər kömür daşıyıcısı kimi istifadə edilmişdir.

Çörəkli meyvə bitkiləri toplamaq üçün leytenant William Bligh komandanlığı altında Cənubi Dənizlərə göndərildi. Fikir, bitkinin şəkər əkinlərində işləyən qullar üçün ucuz bir qida mənbəyi olacağı West Hindistanda yetişdirmək idi.

Gəmi 10 aylıq çətin bir səyahətdən sonra 1788-ci ildə Tahitiyə gəldi. Ekipaj bitkiləri toplamaq üçün beş ay adada keçirdi. Bu müddət ərzində dənizçilərin bir çoxu yerli qadınlarla münasibət qurmağa başladılar.

Bounty, missiyasının ikinci ayağı ilə 1789-cu ilin yazında yola çıxdı. Üç həftə sonra komandanın ikinci komandiri Fletcher Christianın rəhbərliyi altında qiyam etdi.

Bligh və ona sadiq qalanlar açıq bir gəmiyə mindilər. Qiyamçılar, Bounty'yi Sakit okeanın cənubunda gəzərək, Tahiti'deki qadınlardan bir neçəsini götürdülər və bir çox ekipaj nəslinin hələ də yaşadığı Pitcairn Adalarında məskunlaşdılar.

Bligh, inanılmaz bir dənizçilik uğurunda, yeddi metrlik açıq gəmisini İndoneziyaya apararaq, qrafiklər və kompas olmadan 6000 kilometrdən çox səyahət etdi.

Qiyamdan sonra Bligh, Admiralty hərbi məhkəməsində etdiyi səhvlərdən təmizləndi
Kapitan oldu və 1790 -cı illərdə Humber Haliçində bir xəritəçəkmə sorğusu keçirdi.

Bounty replikası təhsil və təlim mənbəyi kimi istifadə olunur. Gəmi, orijinal dəniz donanması döyüş gəmisinə bağlı yerləri tutaraq dünya turu çərçivəsində şəhərə gəlir.

Bounty cədvəli

Gəmini 31 Avqust Cümə -2 Sentyabr Bazar günləri Hull Albert Dock -da həftə sonu ziyarət edə bilərsiniz.

Ziyarətlər yalnız biletlə aparılır və Viktoriya Meydanındakı Hull Turist Məlumat Mərkəzindən alınmalıdır. Telefon 01482 223559.

Əlillərin girişi üçün 01482 613500 nömrəsinə zəng etməklə tədbirlər görülə bilər.

16 yaşdan kiçiklərin hamısına nəzarət edilməlidir. Buggies icazə verilir, lakin müəyyən sahələrə girişi məhdudlaşdıracaq.


Məzmun

F-sinif gəmiləri əvvəlki E sinifinin təkrarı idi. Standart yükdə 1405 uzun ton (1.428 t) və dərin yükdə 1.940 uzun ton (1970 t) yerdəyişdilər. Gəmilərin ümumi uzunluğu 329 fut (100.3 m), 33 fit 3 düym (10.1 m) və 12 fut 6 düym (3.8 m) çəkiliş idi. Üç Admiralty üç baraban qazanının təmin etdiyi buxardan istifadə edərək, hər biri bir pervane mili idarə edən iki Parsons dişli buxar turbini ilə təchiz edilmişdir. Türbinlər cəmi 36.000 mil at gücü (27.000 kVt) inkişaf etdirdi və maksimum 35.5 düyün sürəti (65.7 km/saat 40.9 mil) verdi. Qəzəb 15 düyün (28 km/saat 17 mil) ilə 6350 dəniz mili (11.760 km 7.310 mil) məsafə qazandıran maksimum 470 uzun ton (480 ton) mazut daşıyırdı. Gəmilərin tamamlayıcısı 145 zabit və reytinq idi. [1]

Gəmilər, öndən arxaya ardıcıl olaraq 'A', 'B', 'X' və 'Y' olaraq təyin edilmiş dörd ədəd 4.7 düymlük (120 mm) Mark IX silahlarını tək montajlı tək təkərlərə quraşdırdılar. Zenit (AA) müdafiəsi üçün 0,5 düymlük Vickers Mark III pulemyotu üçün iki dördqat Mark I qurğusu vardı. F sinifinə 21 düymlük (533 mm) torpedalar üçün iki ədəd su üstü dördlü torpedo borusu quraşdırılmışdır. [2] Bir dərinlik yükləmə rafı və iki atıcıya 20 dərinlik yükü qoyulmuşdu, lakin bu, müharibə başlayandan qısa müddət sonra 35 -ə yüksəldi. [3]

Müharibə vaxtı dəyişiklikləri

1940 -cı ilin oktyabrından 1941 -ci ilin aprelinə qədər Qəzəb arxa torpido borusu montajını 12 kiloluq (76 mm) AA silahı ilə əvəz etdi. [4] 1942 -ci ilin əvvəlində təmiri zamanı körpünün kənarına iki ədəd 20 mm (0,8 düym) Oerlikon yüngül AA silahı quraşdırıldı. [5] 1942-ci ilin iyul ayına qədər, 286 tipli qısa mənzilli yerüstü axtarış radarı, HF/DF radio istiqaməti tapan kimi bir dirək ana stansiyasına quraşdırılmışdır. [1] 1943 -cü ilin fevral ayına qədər foto sübutlar göstərir ki, bir cüt Oerlikon onu Vickers .50 pulemyotunu əvəz etmişdir. 1944-cü ilin əvvəlində yenidən qurarkən, başqa bir cüt Oerlikon əlavə edildi və 12 kiloluq silahı çıxarıldı. [5] Gəminin 1944 -cü ilin iyulunda çəkilmiş fotoşəkillərində, ehtimal ki, son təmir zamanı quraşdırılmış axtarış fənər platformasına quraşdırılmış 271 tipli bir radar var.

Qəzəb 1932 -ci il Dəniz Proqramı çərçivəsində Cowes gəmiqayırma zavodunda J. Samuel White tərəfindən inşa edilmişdir. Gəmi, 19 May 1933 -cü ildə qoyuldu, 10 Sentyabr 1934 -cü ildə [6], [7] adını daşıyan on birinci gəmi olaraq [6] atıldı və 18 Aprel 1935 -də tamamlandı. silah və kommunikasiya dəstləri. Qəzəb əvvəlcə Ev Donanmasının 6 -cı Destroyer Donanmasına (DF) təyin edildi, lakin iyun ayında Həbəşistan böhranı zamanı bacısı gəmilərinin çoxu ilə birlikdə Aralıq dənizi Donanmasını gücləndirmək üçün göndərildi. [8] 1936 -cı il dekabrın 11 -də, taxtdan imtina etməsinin ertəsi günü xalqa yayımlandı. Qəzəb Windsor Dükü Boulogne-sur-Merə keçmək üçün yola düşdü. [9] Evə qayıtdıqdan sonra, Müdaxilə Komitəsi tərəfindən İspaniya Vətəndaş Müharibəsində hər iki tərəfə tətbiq olunan silah embarqosunu tətbiq etmək üçün İspaniya sularına yerləşdirilmədən başqa orada qaldı. Donanma, İkinci Dünya Müharibəsinin başlamasından beş ay əvvəl, 1939 -cu ilin aprelində 8 -ci Destroyer Filotinin nömrəsi verildi. Qəzəb donanmanın daha böyük gəmilərini müşayiət edərək və sualtı əleyhinə patrullar aparmaqla 1940-cı ilin iyun ayına qədər ona tapşırıldı. [10]

Sentyabrın 15 -də, Qəzəb təyyarə gəmisini müşayiət edən bacılarını rahatlaşdıran məhv edənlərdən biri idi Ark Royal Alman sualtı qayığını batırdıqdan sonra U-39 daşıyıcıya hücum etdikdən sonra. İki ay sonra döyüş gəmisini müşayiət edirdi Nelson ikincisi 4 dekabrda Loch Ewe -yə girərkən maqnit minasına dəydi. Qəzəb başqa bir mədən cəhdinin ediləcəyi təqdirdə bir müddət orada qaldı. 1940 -cı ilin fevral ayında Kanadadan İngiltərəyə qoşun aparan Convoy TC 3 üçün eskortlardan biri idi. [11] 17 aprel, Qəzəb zədələnmiş ağır kreyseri yoxladı Suffolk Norveçin Stavanger hava bazasını bombardman etdikdən sonra Scapa Flow -a qayıtdıqda. [10]

23 aprel tarixindən etibarən gəmi təyyarə daşıyıcılarının müşayiətçilərindən biri idi Ark RoyalŞanlı Müttəfiqlərin quruya apardıqları əməliyyatları dəstəkləmək üçün Norveç sahillərində hava əməliyyatları apardıqları üçün. Şanlı 27 -də Scapa Flow -da yanacaq doldurmaq üçün ayrıldı və müşayiət edildi Qəzəb və digər yeddi qırıcı. Üç gün sonra döyüş gəmisini ekranlaşdırdı Cəsarətli sonuncunun görüşdüyü kimi Ark Royal. Mayın 9 -da, Qəzəb, onun bacısı Uzaqgörənlikvə digər üç esmines döyüş gəmisinin müşayiətindən ayrıldı Təkrar et gözlənilən bir Alman təyyarəsini ələ keçirməyə çalışdı. Yaxınlıqdakı Alman minayerlərini axtaran digər qüvvələr də karxanalarının yerini tapa bilmədilər. Bu müddət ərzində məhv edənlər KellyQəndəhar yüngül kreyserin ekranından ayrıldı Birmingham mümkün bir sualtı təmasını davam etdirmək və Kelly tərəfindən torpido edildi S-31 o gecə qaranlıqda. Məhv edən Bulldog kömək etməyə gəldi və çəkildi Kelly [12] Hebburna gedən yolun çox hissəsində müşayiət olunur Qəzəb, Qəndəhar və məhv edən Cəsarətli. [13] 18 mayda Qəzəb və bacıları UzaqgörənlikBəxt Şimali dənizdəki elektron qayıqlar və minayerlər təhlükəsinə qarşı çıxmaq üçün Humber-a təhvil verildi. [14]

Force H, 1940–1941 Redaktə edin

İyunun 29 -da, Qəzəb 3-cü İyulda Mers-el-Kebirdəki Fransız Donanmasına edilən hücumda (Catapult Əməliyyatı) iştirak etdi. [15] Avqustun sonunda gəmi müşayiət etdi Cəsarətli və yeni daşıyıcı İllüstrasiyalı İngiltərədən Cəbəllütariqə. Növbəti gün, Qəzəb və Force H keçidini əhatə etdi Cəsarətliİllüstrasiyalı Qərbi Aralıq dənizi vasitəsilə Aralıq dənizi Donanması ilə görüşmək üçün (Şapka Əməliyyatı). [16] 13 Sentyabrda Force H, Dakarı Vichy Fransızlarından tutmaq niyyətində olan qoşunları daşıyan bir konvoyla görüşdü. On gün sonra Dakara hücum etdilər, ancaq Vichy Fransız müdafiə qüvvələri tərəfindən qovuldu. [17] 24 sentyabr döyüşü zamanı Qəzəb, məhv edən Tazıvə ağır kreyser HMAS Avstraliya Fransız Vichy esmineti ilə məşğul oldu L'Audacieux yandırılan və özünü çimərliyə məcbur edən. [18] Oktyabrın əvvəllərində, Qəzəb Sierra Leone, Freetown'dan Fransız Kameruna gedən bir qoşun karvanı. [19]

O, 19 oktyabrda bacısı ilə birlikdə Cəbəllütariqə qayıtdı FaulknorMeşəçi. [20] Gəmi daşıyıcıları müşayiət etdi ArgusArk Royal Noyabr ayında Coat və White əməliyyatları zamanı. Qəzəb ayın sonunda əməliyyat yaxası zamanı Force F -ni Maltaya müşayiət etdi və 27 noyabrda döyüş kreyseri üçün ekranın bir hissəsi olduğu nəticəsiz Cape Spartivento Döyüşünə qatıldı. Şöhrət və döyüş gəmisi Ramillies. 1941 -ci ilin yanvarında, gəmi, Aşırı Əməliyyat zamanı Force H -dən keçdi. [21] Ayın sonunda Force H, Cəbəllütariqdən ayrıldı və "Picket" əməliyyatını həyata keçirdi. Ark Royal Sarduniyadakı Tirso Barajında ​​Fairey Swordfish. İngilis gəmiləri 4 fevralda Cəbəllütariqə qayıtdı və 5 gün sonra uğurla həyata keçirilən Cenovanın dəniz bombardmanı olan Grog Əməliyyatına hazırlaşmağa başladı. [22] Növbəti ay Qəzəb qısa müddətdə Maltada təmir edildi. [10] Mart ayının sonunda HMS yüngül kreyseri ilə birlikdə Şeffild və digər üç məhv edici gəmi, yük gəmisi SS olan Vichy Fransız konvoyunu tutmağa çalışdı Bangkok, ehtimal ki, artıq boşaldılmış 3000 metrik ton (3000 uzun ton 3300 qısa ton) kauçukla yüklənmişdir. Onun bacısı Qorxusuz minmək və tutmaq əmri verildi Bangkok, ancaq Əlcəzairin Nemours limanında sahil müdafiə batareyasından açılan atəş nəticəsində qarşısı alındı. [23] Bir neçə gün sonra, Qəzəb və digər dörd qırıcı müşayiət etdi Şeffild, ŞöhrətArk Royal Maltaya bir çox Qasırğa döyüşçüsü çatdıran Vinç Əməliyyatında. [24] 24 aprel tarixindən başlayaraq, Qəzəb və Force H əhatə edir Argus daha çox qasırğa uçur və Maltaya üzən 5 -ci Destroyer Donanmasının məhv ediciləri. [25]

May ayının əvvəlində o, döyüş gəmisi üçün beş digər məhv edici ilə birlikdə məhv edən ekranın bir hissəsi idi Kraliça Elizabethvə yüngül kreyserlər Naiad, FiciGloucester Aralıq dənizi Donanmasına qoşuldu. Bu, tankları Yaxın Şərqə aparan və hərbi gəmilərin köçürülməsini təmin edən bir karvan konvoyunu da əhatə edən Tiger Əməliyyatının bir hissəsidir. Qəzəb və bacıları, Malta'ya gedən yolda sürətli bir mina gəmisi olaraq xidmət etmələri üçün İki Sürətli Məhvedici Süpürgə (TSDS) mina tarama vasitələrini düzəltmişdilər. Buna baxmayaraq, bir ticarət gəmisi minalar tərəfindən batdı, digəri isə zədələndi. O ayın sonunda, daşıyıcıların başqa bir missiyası olan Splice Əməliyyatına qatıldı Ark RoyalQəzəbli döyüşçüləri Maltaya uçdu. [26] Force H, 23 May Danimarka Boğazı Döyüşündən sonra 24 mayda Şimali Atlantikada Convoy WS 8B eskortuna qoşulmaq əmri verildi, ancaq Alman döyüş gəmisini axtarmağa yönəldildi. Bismark və ağır kreyser Prinz Eugen 25 mayda. Ağır dənizlər bütün müşayiətçilər üçün yanacaq istehlakını artırdı Meşəçi mayın 29 -da H H -nin paytaxt gəmilərinə yenidən qoşulmadan əvvəl o günün sonunda yanacaq doldurmaq üçün Cəbəllütariqə qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. Bismark izləndi və batdı. İyunun əvvəlində, məhv edən Maltaya daha iki təyyarə çatdırma missiyasına qatıldı (Əməliyyat Roketi və İzləyicisi). 22 İyunda, 8 -ci DF, Fransız sahillərinə doğru irəliləyən bir Alman təchizat gəmisini tutmaq tapşırıldı. Ertəsi gün MV -ni tutdular Alstertor İngilis gəmilərinin yaxınlaşması ilə ekipajı tərəfindən çırpıldı. Alman basqınçıları və ekipaj tərəfindən batan gəmilərdən alınan 78 İngilis əsirini xilas etdilər. İyunun sonunda, Qəzəb ekranlaşdırılmışdır Ark RoyalQəzəbli Dəmiryolu Əməliyyatında daha çox döyüşçünü Malta üçün uçurdular. [27]

Başqa bir Malta konvoyu (Əməliyyat Maddəsi) iyulun ortalarında, Force H və Ev Donanmasının elementləri ilə ağır bir şəkildə müşayiət olundu və avqustun əvvəlində (Əməliyyat Stili), yalnız Konvoyu H əhatə etsə də. [28] Bir neçə həftə sonra, Qəzəb Force H, Minecemeat Əməliyyatına qatıldı, bu müddətdə Force H, mina qoyan bir şəxsi Livornoya minalarını qoyması üçün müşayiət etdi. Ark Royal təyyarələri Şimali Sardiniyaya bir təxribat olaraq hücum etdi. [29] Sentyabrın sonlarında, məhv edən Halberd Əməliyyatı zamanı başqa bir karvanı Maltaya müşayiət etdi. [10]

Arktik Sular 1942–1943 Düzəliş

Qəzəb Oktyabr ayında evə köçürüldü və qısa müddətdə Greenock Xüsusi Müşayiət Bölməsinə qatıldı. Dekabr ayına qədər Ev Donanmasının 8 -ci DF -nə yenidən qoşuldu və Humber gəmiqayırma zavodunda təmir etməyə başladı. 1942 -ci il fevralın 15 -də o, Rus konvoyları ilə birlikdə xidmət etmək üçün Scapa Flow -da 8 -ci Filotiliyaya qoşuldu. [5] Mart ayında Qəzəb Convoy QP 6 və Convoy PQ 12 üçün örtücü qüvvəni müşayiət etdi. [30] 11-14 Martda, digər yeddi qırıcı ilə birlikdə Alman döyüş gəmisini ələ keçirməyə çalışdı. Tirpitz ikincisi Narvikdən Trondheimə üzərkən. Almanlar dağıdıcı qüvvəni gördü və gecikdi Tirpitz onlardan qaçmaq üçün üzmə tarixi. [31] Qəzəb və məhv edən Tutulma 23 Martda başlayan Convoy PQ 13 müşayiət etdi, daha sonra yüngül kreyserlə gücləndirildi Trinidad. Martın 25 -dən 27 -dək davam edən şiddətli bir fırtına, karvanın dağılmasına səbəb oldu və müşayiətçilər talançıları tapıb konvoyu yenidən yığdılar. Qəzəb çevrilən balina ovlayıcısını tapmalı və yanacaq doldurmalı idi Sumba yanacağının az olduğunu və tacir SS tapdığını bildirən mesajına cavab olaraq Harpalion ertəsi gün yenidən konvoya qoşularaq yola çıxdı. Martın 29 -da səhər, TrinidadQəzəb Alman qırıcıları ilə qarşılaşdı Z24, Z25Z26 dağılmış konvoyun başqa bir hissəsi ilə görüşmək istəyərkən. Aparıcı məhv edən, Z26, zaman ciddi ziyan gördü Trinidad atəş açdı və əlaqəni kəsməyə çalışdı, lakin kreyserin radarı tərəfindən izlənildi və 2.900 yard (2700 m) məsafədə yenidən işə salındı. Trinidad bir torpido atdı Z26, amma ətrafa yuvarlandı və kreyseri vurdu. Partlayış, sürətinin 8 düyünə (15 km/saat 9.2 mil) düşməsinə səbəb oldu və Alman gəmisinin ayrılmasına icazə verdi. Qəzəb konvoyla qarşılaşana qədər onu təqib etdilər Qəzəb ekrana döndü Trinidad səhvən iki salvoya atəş açdıqdan sonra Tutulma. Qəzəb sonra müşayiət etdi Trinidad Ertəsi gün səhər gəldikləri Kola Girişinə. [32]

Qəzəb 10 Marta qədər Konvoy QP 10 -un İslandiyaya qədər ekranlaşdırılmasına qədər Murmanskda qaldı. Ev Donanmasının uzaq örtük qüvvəsini müşayiət etdi Trinidad attempted to sail home from Murmansk in mid-May, but the cruiser was sunk en route by German bombers. Fury then was a part of the screen of Home Fleet as it provided distant cover for Convoys PQ 16 and QP 12 later in the month. [33] The ship was assigned as part of the close escort for Convoy QP 17 at the end of June. En route she made an unsuccessful attack on U-456 with the destroyer Wilton and corvette Lotus on 2 July, before the convoy was ordered to disperse under the threat of German surface attack. [34]

Fury returned to the Mediterranean in early August, and was one of the close escorts of Force X for Operation Pedestal in mid-August. As the convoy passed through the Sicilian Narrows between Tunisia and Sicily, the ship used her TSDS gear to sweep for mines. During the early morning of 13 August, she unsuccessfully attempted to engage the Italian motor torpedo boat MS 31 as the latter was firing two torpedoes that sank the freighter SS Glenorchy. [35] Fury then escorted the damaged Nelson back to the UK for repairs. [5]

On 9 September 1942 she joined the escort for Convoy PQ 18, but was detached from it on 17 September to escort the returning Convoy QP 14. [36] The ship was given a brief refit on the Humber in November before resuming convoys to Russia. [5] The following month, Fury escorted the Convoys JW 51A and RA 51 to and from Murmansk then Convoy RA 53 in February 1943. [37]

1943–1944 Edit

In mid-March recent successes by U-boats caused the Admiralty to transfer destroyers from the Home Fleet to escort duties in the North Atlantic. Fury was one of these and was assigned to the 4th Escort Group. In April the group escorted Convoys HX 231, HX 234 and ONS 5 (where they drove off attacking U-boat wolfpacks). In May she escorted ON 184 [38] before beginning a brief refit on the Humber. [5]

On 17 June, Fury escorted Home Fleet units to reinforce the Mediterranean Fleet for the Sicily landings. [5] On 10 July she formed part of the covering force for the landings. [39] On 1 September she screened the battleships WarspiteCəsarətli and the light cruisers OrionMavritaniya as they bombarded Reggio Calabria in support of Operation Baytown, the occupation of southernmost mainland Italy. A week later, she was part of the covering force for the landings at Salerno. After the surrender of Italy, Fury was one of the ships that escorted units of the Italian Fleet into Malta for their surrender and then to Alexandria, Egypt, arriving on 17 September. [40]

A few days later, the ship was assigned to support Allied forces in the Dodecanese Campaign. On 20–21 September, she loaded 53 long tons (54 t) of supplies and 340 men of the Queen's Own Royal West Kent Regiment at Haifa, Palestine, to reinforce the British garrison on Leros. Fury, FaulknorEclipse were diverted from the campaign on 1 October to escort the battleships Kral George VNecə from Alexandria to Malta. Six days later, the three destroyers screened the light cruisers PenelopeSirius as they patrolled the Dodecanese searching for German shipping, although Eclipse had to return to Alexandria early for repairs to her steering. On the morning of 7 October, they encountered a small convoy south of Levitha. The cruisers sank the escorting trawler Uj 2111 while the destroyers sank the 5,216-GRT freighter SS Olympos all of the ships engaged the barges at very short range and sank six of the seven. As the ships withdrew, they were repeatedly attacked by German aircraft which damaged Penelope. [41] On the night of 15/16 November she bombarded Leros with the destroyers Exmoor and ORP Krakowiak [42] On 29 November, Fury helped to escort the recently torpedoed Birmingham to Alexandria. [43]

In December she was converted at Gibraltar for use as a convoy escort in a refit that lasted until February 1944. [5] Upon its completion, the ship rejoined the 8th DF in the Mediterranean for several months before rejoining the Home Fleet where they arrived on 11 May. After several weeks of training in preparation for her role as a shore bombardment ship during the Normandy landings, Fury sailed from Scapa to Portsmouth on 26 May. [44] The ship was assigned to Bombardment Force E, supporting Juno Beach and the 3rd Canadian Infantry Division and No. 48 (Royal Marine) Commando assaulting the beach. [45]

FuryFaulknor left the Solent on 5 June as the escort for the minesweepers of Convoy J-1. She arrived at the beachhead and took up her bombardment position on 6 June where, along with Faulknor və məhv edənlər Venera, Stevenstone and the Free French-manned La Combattante, she carried out a preliminary bombardment of the area west of Courseulles and then gunfire support as requested. The ship returned to Portsmouth periodically to reammunition and resupply as needed. [46]

At 10:38 on the morning of 21 June, Fury detonated a ground mine off Juno Beach during a gale and the navy decided to tow her into the British Mulberry harbour at Arromanches where her damage could be evaluated. While waiting for a tugboat, she took on a 6° list to starboard from flooding. The Dutch tug Thames began towing the ship at 13:25 at 21:14, Fury accidentally collided with the stern of a freighter anchored outside the Mulberry, damaging her port side above the waterline, and the towline snapped at 21:49 when she struck another ship several times. She let go her anchor after drifting clear, but it almost immediately started dragging under the pressure of the wind and waves and the salvage ship Lincoln Salvor was secured alongside to steady Fury. Another tug made a towline fast at 22:18, but it immediately snapped when the tug began to pull forward. Lincoln Salvor had to cast off as her wooden hull was being damaged by slamming into Fury ' s hull and six other tugboats attempted to tow the destroyer clear of the shipping in the Mulberry, but they all failed. Fury struck at least three other ships, including petrol and ammunition ships before she was driven ashore at 01:30. Her crew was able to walk to Arromanches at about 05:30 once the tide went out. [47]

She was subsequently refloated on 5 July and towed back to the UK. [48] The subsequent survey declared her a constructive total loss, and the ship was sold to Thos W Ward by BISCO. Fury was towed Briton Ferry to be scrapped, arriving there on 18 September 1944. [5]


Welcome to HMS Humber!

The adults in our class are Miss Walker and Mrs Wright. We have had the pleasure of seeing our children grow in confidence and ability over time. We are now putting into practice those skills we have learned in all areas of the curriculum and using them to become independent learners who are curious, engaged and enthusiastic about new learning.

Every day the children come into school eager and excited to learn.

In Year Two our love of reading continues to grow. We read both fiction and non-fiction books. We are becoming confident readers who are able to use expression and take on voices of the characters. We are reading with fluency by taking note of written punctuation. The skills we have learned in RWI (phonics) help us to read unknown words and learn sight words which are tricky to read (Red Words). In our reading response lessons we are learning to predict things that are going to happen and explain our thoughts. We can talk about how a character is feeling based on illustrations and clues in the text. We meet new vocabulary and use these in contexts.

In writing we use our reading skills to help us spell words using &lsquoFred Fingers&rsquo and sounding out words. We are developing our writing through the use of adjectives to add interest. Our word choices are becoming more exciting as vocabulary knowledge increases.

Through our scientific investigations we are able to explore changes and talk about why changes happen. We can use scientific vocabulary when sharing our findings and record them in a formal way. We love working with our friends and talking about what we have learned.

Our book led curriculum provides us with exciting topics that involve thought provoking questions. We use books and other methods of finding information. We are able to present our work in different ways. Geography, history, Art, Science and Design and Technology are all aspects of our Book led curriculum, providing us with learning that is linked together and makes learning more meaningful.

As we move into the latter part of the academic year, we are preparing to move into Key Stage Two. We help children to develop their independence and key skills they will need as the foundations for their future education.

We want our children to become confident learners who are equipped with the skills and knowledge that will support them in the future. In addition to this, we want our children to become citizens of the world who are considerate of others, kind and caring. Our children learn about other cultures and beliefs as well as understanding that everyone has the right to equality and has a voice. Sometimes the views of others may differ from our own. Our children are taught that we celebrate difference and are tolerant of others.

We are always proud of our children and admire how children adapt to their environment and how through young eyes we ourselves learn alongside them. It is a great privilege to teach our children and see them grow into the little people they are.


Videoya baxın: HMS Monitor M33 1915