Teton AGC -14 - Tarix

Teton AGC -14 - Tarix



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Teton
(AGC-14: d. 13,910 1. 459'2 ", b. 63 '; dr.24'; s. 16.4
k .; cpl. 633; a. 2 5 '/, 8 40 mm.; cl. McKinley dağı)

Teton (AGC-14), Dəniz Komissiyası müqaviləsi (MC gövdəsi 1363) ilə 9 Noyabr 1943-cü ildə Wilmington, NC-də, Şimali Karolina Gəmiqayırma Korporasiyası tərəfindən 5 Fevral 1944-cü ildə Xanım CE Shimp tərəfindən sponsorluq edilən Su Cadı olaraq qoyuldu. 1 fevral 1944 -cü ildə Teton; 18 oktyabr 1944 -cü ildə Donanma tərəfindən alındı; və eyni gün Brooklyn, N.Y., kapitan Donald Rex Tallman'da əmr verdi.

Chesapeake Körfəzində sarsıldıqdan sonra, Barr (APD-39) müşayiət etdiyi amfibiya qüvvələrinin flaqmanı cənubda buxarlandı; Panama kanalından keçdi; Mare Island Donanma Yardı üzərindən Havay'a doğru irəlilədi; 19 Yanvar 1945 -ci ildə Pearl Harbora gəldi. Dörd gün sonra, Əmir Admiral L. L. Hall, Komandanı, 12 -ci Amfibiya Qrupu, Amfibiya Qüvvələri, Sakit Okean Donanması, heyəti gəmiyə gələrkən bayrağını qaldırdı.

Teton, yanvarın 28 -də Filippinə yola düşən bir karvana bağlandı. Eniwetok, Ulithi və Palausda dayandıqdan sonra qüvvə 21 Fevralda Leyte'ye çatdı. Teton, Ryukyusa qarşı qarşıdakı hücuma görə 44 -cü İşçi Qüvvələrinin flaqmanı olaraq məşqlərə başladı. Komandor Clifford Greer Richardson, 14 Nəqliyyat Eskadronuna və XXIV Ordu Korpusuna komandanlıq edən general -mayor John Hodge heyətləri ilə yola düşdü. 27 Martda Teton, 51.13.1 Tapşırıq Birliyinin flaqmanı olaraq yola çıxdı və hücumun başladığı gün, 1 Apreldə Okinava'ya gəldi. 72 gün orada Hagushi çimərliklərində eniş əməliyyatlarına nəzarət etdi və sonra hücum və müdafiə hava əməliyyatlarının gözləmə nəzarətini təmin etdi. İyunun 11 -də gəmi Filippinə gedən bir konvoyla yola çıxdı.

Teton, iyunun 15 -də Subic Körfəzinə gəldi və 17 Avqusta qədər orada qaldı. Yaponiyanın təslim olması xəbəri gələndə Admiral Hall və işçiləri gəmini tərk edərək Hansforda köçdülər (APA-106). Teton, Yaponiyanın işğalı üçün Ordu qüvvələrinə girdi və 29 Avqustda Tokyo Körfəzinə çatan Honshu'ya getdi.

Teton, 25 Sentyabrda Tokyo Körfəzindən ayrıldı və ABŞ -a nəql etmək üçün təxminən 750 sərnişinə minmək üçün Guam'a yola düşdü. Gəmi 16 oktyabrda San -Fransiskoya çatdı, sərnişinlərini endirdi; və üç gün sonra yenidən qərbə buxarlandı.

Teton 1946-cı ilin əvvəlinə qədər Sakit okean bazalarından ABŞ-a qayıdan hərbçiləri "Sehrli Xalça" Donanması ilə davam etdirdi. 1946-cı ilin martında San Dieqoda inaktivasiyaya başladı və 30 Avqust 1946-cı ildə oradan çıxarıldı. Teton Dəniz Qüvvələri siyahısından silindi. 1 iyun 1961 -ci ildə və 1962 -ci ilin martında New York NY -də Union Minerals and Alloys Corp. -a hurda satıldı.

Teton, İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün bir döyüş ulduzu aldı.


Teton AGC -14 - Tarix

AGC-14
Yerdəyişmə 13,910
Uzunluğu 459'2 "
Şüa 63 '
24 çəkin
Sürət 16.4
Əlavə 633
Silah 2 5 ", 8 40 mm
Sinif McKinley

Teton (AGC-14), Dəniz Komissiyası müqaviləsi (MC korpusu 1363) ilə 9 Noyabr 1943-cü ildə Wilmington, NC-də, Şimali Karolina Gəmiqayırma Korporasiyası tərəfindən 5 Fevral 1944-cü ildə Xanım CE Shimp tərəfindən sponsorluq edilən Su Cadı olaraq qoyuldu. Teton 1 Fevral 1944 -cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən 18 Oktyabr 1944 -cü ildə alındı ​​və eyni gün Brooklyn, NY -də kapitan Donald Rex Tallmanın əmrinə verildi.

Chesapeake Körfəzində sarsıldıqdan sonra, Barr (APD-39) tərəfindən müşayiət olunan amfibiya qüvvələri flaqmanı, cənubdan keçən Panama Kanalı ilə Mare Adası Donanması Yardı üzərindən Havay'a doğru irəliləyərək 19 Yanvar 1945-ci ildə Pearl Harbora gəldi. Dörd gün daha sonra, kontr -admiral John L. Hall, komandir, Amfibiya Qrupu 12, Amfibiya Qüvvələri, Sakit Okean Donanması, heyəti gəmiyə gələrkən bayrağını qaldırdı.

Teton, yanvarın 28 -də Filippinə yola düşən bir karvana bağlandı. Eniwetok, Ulithi və Palausda dayandıqdan sonra qüvvə 21 Fevralda Leyte'ye çatdı. Teton, Ryukyus'a qarşı qarşıdakı hücum üçün Task Force 44 -ün flaqmanı olaraq məşqlərə başladı. Komandor Clifford Greer Richardson, 14 Nəqliyyat Eskadronuna və XXIV Ordu Korpusuna komandanlıq edən general -mayor John Hodge heyətləri ilə yola düşdü. 27 Martda Teton, 51.13.1 Tapşırıq Birliyinin flaqmanı olaraq yola çıxdı və hücumun başladığı gün, 1 Apreldə Okinava'ya gəldi. 72 gün orada Hagushi çimərliklərində eniş əməliyyatlarına nəzarət etdi və sonra hücum və müdafiə hava əməliyyatlarının gözləmə nəzarətini təmin etdi. İyunun 11 -də gəmi Filippinə gedən bir konvoyla yola çıxdı.

Teton, iyunun 15 -də Subic Körfəzinə gəldi və 17 Avqusta qədər orada qaldı. Yaponiyanın təslim olması xəbəri gəldikdə, Admiral Hall və işçiləri Hansforda köçmək üçün gəmini tərk etdilər (APA-106). Teton, Yaponiyanın işğalı üçün Ordu qüvvələrinə girdi və 29 Avqustda Tokyo Körfəzinə çatan Honshu'ya getdi.

Teton, 25 Sentyabrda Tokio Körfəzindən ayrıldı və ABŞ -a daşımaq üçün təxminən 750 sərnişinə minmək üçün Guam'a yola düşdü. Gəmi 16 oktyabrda San -Fransiskoya çatdı, sərnişinlərini endirdi və üç gün sonra yenidən qərbə buxarlandı.


Teton AGC -14 - Tarix

USS Teton, 13910 tonluq amfibiya qüvvəsinin flaqmanı, Wilmington, Şimali Karolina. 1944 -cü ilin fevral ayının əvvəllərində S.S. Su Cadı olaraq işə salındı, tezliklə Teton adlandırıldı və həmin ilin oktyabrında rəsmi olaraq Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi və komissiyaya verildi. Yeni gəmi bir neçə ay sonra Sakit Okeana getdi və 1945-ci ilin yanvar ayının ortalarında Pearl Harbora gəldi. Mart-iyun ayları arasında Teton, Okinava kampaniyası zamanı kontr-admiral John L. Hall-un flaqmanı idi və öz bayrağını Sakit Okean Müharibəsinə qədər qaldırmağa davam etdi. Döyüş 1945-ci il avqustun ortalarında başa çatdı. Daha sonra o, işğalçı qoşunlarını Yaponiyaya apardı. Növbəti vəzifəsi 1946 -cı ilin əvvəlinə qədər işini davam etdirən keçmiş döyüş bölgəsindən xidmət personalını evə gətirmək idi. Bundan qısa müddət sonra USS Teton inaktivasiya üçün hazırlıqlara başladı. 1946 -cı ilin avqust ayının sonunda istismardan çıxarıldı və 1962 -ci ilin martında hurdalanmaq üçün satılana qədər qaldığı Kaliforniya ştatının San Dieqo şəhərində qaldı.

Bu səhifədə USS Teton (AGC-14) ilə bağlı bütün fikirlərimiz var.

Burada təqdim olunan rəqəmsal görüntülərdən daha yüksək qətnamə reproduksiyaları istəyirsinizsə, baxın: & quot; Fotoşəkillərin Nəşrini Necə Alınır & quot;

Kiçik bir fotoşəkili vuraraq eyni görüntüyə daha çox baxmaq imkanı verin.

Mare Island Donanma Yardında, Kaliforniya, 7 yanvar 1945.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Online Şəkil: 76KB 740 x 625 piksel

Mare Island Donanma Yardında, Kaliforniya, 7 yanvar 1945.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Online Şəkil: 74KB 740 x 620 piksel

Mare Island Donanma Yardında, Kaliforniya, 7 yanvar 1945.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Online Şəkil: 56KB 740 x 625 piksel

7 Yanvar 1945, Kaliforniya, Mare Island Donanma Yardında olarkən, demək olar ki, birbaşa asterdən görüldü.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Online Şəkil: 55KB 740 x 625 piksel

Mare Island Donanma Yardında, Kaliforniya, 11 yanvar 1945.
Ağ konturlar gəmidə son dəyişiklikləri göstərir.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Online Şəkil: 86KB 740 x 625 piksel

Liman tərəfdən, Kaliforniya, Mare Island Donanma Yardı, 11 Yanvar 1945 -ci ildə ortaq planları planlaşdırın.
Ağ konturlar gəmidə son dəyişiklikləri göstərir.
Dəyişdirilmiş LCP (L) eniş gəmisinin Teton körpüsündən irəli çəkilərək irəlilədiyini unutmayın.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Onlayn Şəkil: 125KB 740 x 635 piksel

11 yanvar 1945 -ci ildə Kaliforniya, Mare Island Donanma Yardı liman məhəlləsindən götürülmüş arxa plan görünüşü.
Ağ konturlar gəmidə son dəyişiklikləri göstərir.
Ön planda siçovul qoruyucusu olan bağlama xəttinə diqqət yetirin.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Online Şəkil: 89KB 740 x 625 piksel

Okinava əməliyyatı zamanı kontr -admiral John L. Hall -ın flaqmanı. Çox güman ki, 1945 -ci ilin yazında Ryukyu Adalarında bir lövbərdə çəkilmişdi.

Dəniz Tarixi Mərkəzinin kolleksiyalarından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili.

Online Şəkil: 80KB 740 x 570 piksel

27 iyul 1945 -ci ildə Filippin Adaları Subic Körfəzində.
USS Catskill (LSV-1) qismən sağ arxa planda görünür.
Fotoqrafın birinci sinif yoldaşı R. Schuddekopf tərəfindən LCM eniş gəmisindən götürülmüşdür.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili, indi Milli Arxiv kolleksiyalarında.

Online Şəkil: 81KB 740 x 600 piksel

Bu görüntünün reproduksiyaları Milli Arxivlərin fotoşəkil çoxalma sistemi vasitəsi ilə də əldə edilə bilər.

Kontr -admiral John L. Hall, Jr., USN,
Komandir 55, Cənub Hücum Qüvvələri

21 mart 1945-ci ildə, Okinava əməliyyatı başlamazdan bir müddət əvvəl, flaqmanı USS Teton (AGC-14) gəmisindəki məmurlara məlumat verdi.


Qeyd - Radio avadanlıqlarını və anten qurğularını göstərən fotoşəkilləri seçməyə çalışdım

Estes Məlumat və Foto Səhifəsi

USS Adirondack AGC-15 1946
1945 Anten Kabel Planı pdf-(AGC-15, -16, 17)

USS Adirondack AGC -15 - müharibədən sonrakı dövr

USS Blue Ridge LCC-19

Müasir Blue Ridge və Mount Whitney foto və videoları

USS Blue Ridge LCC -19 - 1971


Charles A. Robinsonun Xilaskarları

Xülasə: İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda Yaponiyanın təslim olmasından sonra ABŞ və digər Müttəfiq ölkələr təslim olmağı qəbul etmək və Yaponiyanın İşğalına başlamaq üçün Yaponiyaya gəldilər. Təslim olma mərasimindən sonra, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Tokio Körfəzindəki hərbi gəmilərində xidmət edən üç Cizvit Donanma Şapelindən ibarət bir qrup, Charles A. Robinson, Paul L. O'Connor və Samuel H. Ray, yeni iddia edilən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri bazasından cəsarətli bir səfər etdi. Yokosuka, universitetdə yaşayan və çalışan Cizvitlərin taleyini təyin etmək üçün Tokiodakı Sofiya Universitetinə gedir. Səfər Sofiya Universitetinin irfanına qatıldı və sənədli tarixində görkəmli bir hadisədir. Bu layihə, Robinsonun əslində Sofiya Universitetinin həyatında daha dərin bir rol oynadığını və eyni zamanda Yaponiyadakı bir çox əsir düşərgəsindən ilk əsirlərin azad edilməsində kritik bir rol oynadığını nümayiş etdirəcək.

Açar sözlər: Cizvitlər, Donanma Şapelləri, Sofiya Universiteti, İkinci Dünya Müharibəsi, USS Missouri, Yaponiyanın təslim olması, Böyük Kanto Zəlzələsi, Charles A. Robinson, Paul L. O'Connor, Samuel H. Ray

Giriş

Tokiodakı Sophia Universiteti, Yaponiyada fəaliyyət göstərən sertifikata malik ilk Katolik universiteti idi. [1] 100 illik illik tarixində ən yaddaqalan hadisələrdən biri, İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda Yaponiyanın təslim olmasından dərhal sonra, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin üç keşişi təcili yardım göstərmək və fakültənin taleyini təyin etmək üçün kampusu ziyarət etdikdə baş verdi. Bu səfər 5 sentyabr 1945 -ci ildə baş tutdu və 1920 -ci illərdə Sofiyada dərs deyən keçmiş müəllim, Charles Robinson, İsa Cəmiyyəti (S.J.) (1896–1988) tərəfindən idarə olundu. USS Missouri Battleship (BB63) [2] -nin keşişi Robinson, relyefi Paul O ’Connor, S.J. (1909-1974) və Samuel Ray, S.J. (1894–1983), USS Hamlin (AV15) Dəniz Təyyarəsi Tenderində keşiş. [3] Yaponlar artıq təslim olsalar da, Müttəfiqlərin hərbi qüvvələri hələ də qoşunlarını Tokioya köçürməmişdilər, yəni hərbi müdafiə etmədən, potensial riskli bir iş görəcəklər. Onları nə Müttəfiq İşğalçı qüvvələr, nə də Yapon məmurları dayandırmadı və Robinson hələ də kampusun yerini xatırladığından heç bir hadisə olmadan gəldilər. Sofiyada Cizvitləri qidasız, lakin diri olaraq tapdılar. Bombalanma hücumları zamanı kampus və ətraf ərazilər vuruldu, bir neçə kampus binasına və ətrafına boş bir ərazi ciddi ziyan vurdu. Yaponiyadakı Cizvit kilsələri və onlara xidmət edən Cizvitlər əsasən oxşar vəziyyətlərdə idi. Komandanın gətirdiyi qida və geyim, fakültə və qidalanmadan əziyyət çəkənlərin vəziyyətini yüngülləşdirdi. Yaponiya xaricindəki Cizvitləri iki keşiş və digərinin Bruno Bitterdən (1898–1988), Sofiyada görkəmli bir Cizvit olan Yaponiya missiyasının statusu haqqında yazdığı məktublar vasitəsilə məlumatlandırmaq üçün illər ərzində ilk şans verdilər. Məktublar USS Missouri -dən göndərildi və Zacheus Maher, S.J. (1882-1963), İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Üstün Generalın Amerikalı köməkçisi. [4] Ona Yaponiyadakı kilsənin vəziyyəti haqqında məlumat verdilər və missiyanı davam etdirmə qabiliyyətini genişləndirmək üçün daha çox Yezuitin istədiyini bildirdilər. [5]

Bu səfər fakültə üzvlərinin ciddi bir yaralanma və ya həbs cəzası almadan müharibə illərində sağ qaldıqlarını təsdiqləsə də, Robinsonun Sofiya Universiteti və ya Yaponiyada fəlakətdən xilasetmə işlərində iştirak etdiyi ilk hadisə deyildi. 1920 -ci illərdə Sofiyada müəllimlik vəzifəsi 1 sentyabr 1923 -cü ildə Böyük Kanto Zəlzələsindən dərhal sonra başladı. [6] On illər sonra, İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda ilk hərbi əsirləri Yaponiya düşərgələrindən azad etməklə məşğul idi. [7] Bu layihə, bir fəlakətdən və ya müharibədən sonra təcili yardım və bərpa işlərini dəstəklədiyi mənasında xilasetmə sözünü istifadə edərək, Robinson -un üç xilas işinin fonunu təmin edəcək. Davam edən COVID-19 böhranı, bu layihə üçün aparılacaq araşdırmaları məhdudlaşdırsa da, Cizvit və ABŞ və Müttəfiq hərbi mənbələr də daxil olmaqla, kəşf edilmiş mənbələrin sayı, bu günə qədər toplandıqlarını aşaraq kifayət qədər əhatəli bir hekayə təqdim edir. sənəd

Charles Robinson, S.J. kim idi?

Charles Aloysius Robinson, 17 Aprel 1896 -cı ildə Nyu -Yorkun Brooklyn şəhərində, Şimali İrlandiyadan olan valideynlərdən dünyaya gəldi. Erkən yaşlarından etibarən xarici dilləri tez öyrənməsinə kömək edən faktları yadda saxlamaq üçün inanılmaz bir qabiliyyət nümayiş etdirdi. [8] 1912 -ci ildə lisey diplomu tələblərini tamamlayaraq Denverdəki Regis Kollecinə getdi. [10] Daha sonra 29 İyul 1912 -ci ildə Missuri ştatının Florissant şəhərindəki Stanislaus Seminariyasında Neapol əyalətinin üzvü olaraq İsa Cəmiyyətinə daxil oldu. 1916 -cı ildə yeni başlayan və kiçik Stanislausu tamamladı, sonra fəlsəfəni tamamlamaq üçün Vaşinqtonun Hillyard şəhərindəki Müqəddəs Michaels dağına getdi. [11] A.B. -ni aldı. 1918 -ci ildə Gonzaga Universitetindən (Spokane, Vaşinqton), 19 iyun 1919 -cu ildə Psixologiya və Fəlsəfə üzrə magistr dərəcəsini, eyni zamanda Gonzaga'dan. [12] Tezliklə, yeni yaradılan Missuri əyalətinin üzvü oldu. Montrealdakı Təminatlı Konsepsiya Seminariyasında işini tamamladı və 29 İyun 1922 -ci ildə təyin edildi. Onun təyin olunmasından sonra növbəti vəzifəsi bir il ilahiyyat üçün Hollandiyanın Valkenburg şəhərindəki İgnatius Kollecində oldu. Hollandiyadan ABŞ -a qayıtdıqdan sonra məqalə aşağıda davam edir.

St Michael Michaels dağında olarkən potensial formalaşdırıcı bir hadisə baş verdi. İspan Qripi 1918 -ci ilin noyabr ayında Vaşinqtonun Hillyard şəhərindəki camaatı vurdu. Təxminən 80 nəfər xəstələndi, yarısından çoxu yataqda yatdı. Robinsonun xəstələnib -xəstələnmədiyi barədə heç bir məlumat yoxdur, amma heç olmasa pandemiyanın nəticələrinə şahid olardı.

Robinsonun İlk Xilaskarlığı

1 Sentyabr 1923 -cü il şənbə günü, günortadan təxminən iki dəqiqə əvvəl Tokio və ətraf bölgələri yeddi baldan çox güclü bir zəlzələ ilə vuruldu. Böyük Kanto Zəlzələsi olaraq bilinən bir fəlakət idi. Mark J. McNeal, S.J. (1874-1934), sonra Sofiyada dərs deyən Cizvitlərdən biri yaşadıqlarını və şahidi olduqlarını qeyd etdi, burada bir hissə var.

1 -ci - Bu səhər saat 11: 53: 44 -də, günorta müayinələrimizin sonuna yaxın yaşadığım ən güclü zəlzələ zərbəsini hiss etdim. Çölə çıxdım və Akademik Binamızın bir qəza olduğunu gördüm və su xəttinin qırıldığını öyrəndim və bütün şəhərdə yanğınların başladığını gördüm. Düşən evin vurduğu bir yaşlı qadını şərti olaraq vəftiz etdim ... Bütün elektrik və qaz dayandırıldı. Yanğından və ya zəlzələdən çoxlu qaçqınlar gecələr bağçamızda düşərgə saldılar.

2 -ci - Fr ilə getdim. [Ata] Silinmiş Amerika səfirliyinə və İsveçrə səfirliyinə keçin və dəmir yolu və simsiz əlaqələrin kəsildiyini öyrəndi. Müqəddəs Ürək Kilsəsinə və keşişdən Tokiodakı üç Katolik kilsəsinin yıxıldığını öyrəndik ... Atəş bütün gecə və bütün gecəni alovlandırdı və gecə yarısından bir az sonra evimizin iki blokunun yanına gəldi və sonra geri döndü ...

4 -cü - Fr. Shizuoka'dan qayıdan Eylenbosch, bütün gecəni Yokohamadan gəzdi, orada artıq cəsədlərlə dolu küçələrin olmadığını söylədi ...

3 oktyabr-Gecə saatlarında diqqət çəkən bir şok, böyük zəlzələdən sonra ayaqda qalan qülləmizin böyük bir hissəsini yıxdı ...

Sahib olduqlarımız-Təxminən 3.000.000 əhalisi olan bir şəhərin mərkəzində üç yarım hektar terra firma, iki Yapon yataqxana binası, ofislər, şapel və kitabxana üçün istifadə olunan köhnə bir qərb üslublu iqamətgah, on iki böyük sinifdən ibarət üç mərtəbəli kərpicli akademik bina. , iki böyük salon, bir tələbə və#8217 kitabxanası və ofisləri, 1914 -cü ildə 60.000 dollara dəmir -beton fakültə binasına tikilmiş, 1923 -cü ilin iyun ayını təxminən 50.000 dollara başa vurmuş və iyirmi üzvdən ibarət bir fakültəni yerləşdirə bilər.

Əlimizdə olan şey - 75.000 adamın düşərgə çəkdiyi bir çölün mərkəzində üç yarım hektar terra infirma, 500 -ü sarsılmaz, qalanları isə dostları ilə bölüşür. Akademik bina birinci mərtəbədən başqa hamısı yoxa çıxıb və bura çatlarla doludur. Fakültə binasının hər divarında çatlar, təməlin ətrafında böyük deliklər və hər yerdə sızıntılar var. Kitabxana və ibadətgahın binasında gips və baca sınmışdır. Bir Yapon yataqxana binası qaçqınlarla doludur, digəri isidilməyən və pis işıqlandırılan sinif otaqları üçün istifadə olunur. [13]

Qüllənin zədələnməsi Qırmızı Kərpic Binanın bu iki şəklindən aydın görünür. Zəlzələnin səbəb olduğu ölüm və dağıntıların miqyası, Tokio tarixində o vaxta qədər bənzərsiz idi.

Zəlzələ baş verən zaman Robinson Denverdə idi. 29 İyun 1922 -ci ildə təyin olunduqdan sonra Hollandiyanın Valkenburq şəhərində ilahiyyat üzrə son kursunu yenicə bitirmişdi. İlahiyyat biliklərini genişləndirməklə yanaşı, orada alman dilini öyrənmişdi, gələcəkdə Tokiodakı Sofiya Universitetinə və onun Almanca idarə olunan fakültəsinə köçürülməsi üçün lazım olacaq. Planlaşdırılan transfer tarixini göstərən heç bir sifariş və ya digər sənəd işləri tapılmadı. Bununla birlikdə, 1 sentyabr 1923 -cü ildə (zəlzələnin tarixi) Yapon Katolik dövri nəşrində bir bildiriş yayımlandı Katorikku Taimusu[[Robinson] ticarət öyrətmək üçün Sofiyaya gələcəkdi. Buna görə də Sofiyaya getməli olduğu güman edilir və zəlzələ xəbərini eşitdikdən sonra ya təcili olaraq Tokioya getməyi və oradakı cizvitlərə sağalma işlərində kömək etməyi əmr etdi. Tez cavab verə bildi və bir həftə sonra Seattle'dan Tokioya doğru yola çıxan ilk gəmiyə mindi, Prezident Cekson, özü ilə təcili təchizat gətirdi. Gəmi 23 Sentyabr Bazar günü Yaponiyanın Yokohama şəhərinə gəldi. Onu Tokioda Sofiya və#8217s kampusuna aparan Nippon Electric Company -dən (Sofiya Universiteti və ya Katolik Kilsəsi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur) cənab Jillard adlı birisi qarşıladı. [15] Daha əvvəl planlaşdırıldığı kimi, Robinson 1924/25 dərs ilində Sofiya fakültəsinin üzvü olaraq İngilis, İqtisadiyyat və Mühasibatlıq dərsləri verdi. Növbəti iki tədris ilində İngilis dilini tədris etməyə davam etdi. 1927/28 tədris ilində Sofiyada fakültədə qaldı [16], ancaq Sent -Luis Universitetində keçirdi və Tertianlığını yerinə yetirmək üçün Şimali Karolinanın Qaynar Sprinqlərini də ziyarət etdi. [17] Bundan sonra, Fəlsəfə və Din dərsləri vermək üçün 1928/29 tədris ili üçün Marquette Universitetinə köçdü.

Müharibədən əvvəlki Amerikadakı illəri

Marquette -də tədris ili, 1929 -dan 1943 -ə qədər davam edən ən uzun müəllimlik vəzifəsi olaraq St Louis Universitetinə keçdi. [18] Fəlsəfə və Psixologiya fənnindən dərs demişdir. 1931 -ci ildə doktorluq dissertasiyasını almışdır. Romadakı Gregorian Universitetindən Fəlsəfə ixtisası üzrə. Tədris etməklə yanaşı, 1930 -cu ildən 1940 -cı illərin əvvəllərinə qədər Radio ilə Milli Təhsil Komitəsində Cizvit nümayəndəsi olaraq çalışdı, təhsil üçün radiodan istifadə etməyi və Cizvit tədrisini yaymağı bacardı. [19] St Louis Universiteti bir radio stansiyası quran ilk məktəblərdən biri idi və ilk müntəzəm dini radio proqramını yayımlamağa başladı [20], buna görə də hələ də istifadə edilməyən bu sistemin istifadəsinə rəhbərlik edəcək siyasətlərin hazırlanmasına kömək etmək üçün ideal məktəbdə idi. qaynaq. Təhsili yaxşılaşdırma səyləri 1940 -cı illərə qədər davam etsə də, Amerika Avrasiya qitəsinin hər iki ucunda baş verən müharibədən ayrı qala bilməz.

Şəkil 4. Radio Üzvlük Siyahısına görə Təhsil. Radio ilə Milli Təhsil Komitəsindən, 1937 -ci il dekabr.

Növbəti Xilasetmə

Yaponiya Pearl Harbora hücumundan sonra ABŞ nəhayət İkinci Dünya Müharibəsinə qarışdı. O illər ərzində bir çox Amerikalı kişidə olduğu kimi, Robinson da müharibə səylərinə qoşulmaq üçün etdiyini tərk etdi. Dəniz Qüvvələrinə qoşuldu, 1943 -cü ilin sentyabrında komissiyasını aldı və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində keşiş olaraq həmin müharibə əsnasında xidmət edən təxminən 60 Yezuitə qoşuldu. [21] Müharibənin sonuna qədər Sakit Okean Teatrına təyin edildi. 1944 -cü ilin əvvəlində ilk Hərbi Dəniz Qüvvələri təyinatları Havay Oahu sahil stansiyalarında, Aiea Yüksəklərindəki Dəniz Xəstəxanasında və Ford Adasında Dəniz Hava Stansiyasında oldu. Daha sonra 1945-ci ilin fevral ayında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sifarişi ilə Iowa sinif döyüş gəmilərinin sonuncusu olan Battleship USS Missouri (BB63) üçün Havaydan ayrıldı. [22]

Şəkil 5. 30 Avqust 1945, ABŞ Üçüncü Donanmasının digər bölmələri ilə birlikdə Yaponiyanın Sagami Körfəzində və ya Tokio Körfəzində demirlənən USS Missouri (BB-63). Fuji Dağı uzaqdan zəif görünür. Missouri, Admiral William F. Halsey'in dörd ulduzlu bayrağını qaldırır. Dəniz Tarixi və İrs Komandanlığından.

"Mighty Mo" -də Robinson, Baş Şapel, Metodist Komandiri Roland W. Faulk (1907-1995) altında Gəmi ’s Şapeli olaraq xidmət etdi. 1945 -ci ilin avqust ayının sonlarına yaxın başqa bir Cizvit Paul L. O ’Connor (1909-1974) tərəfindən rahatlanana qədər Gəmi Şapelini olaraq qaldı. [23] Bu andan etibarən, unikal bilik və təcrübəsindən istifadə edərək, müharibədən sonra Yaponiya sahillərinə ilk çıxan üç Donanma keşişindən ibarət bir qrupa daxil olan vəzifələr verildi. [24]

Şəkil 6. Konferansın açıldığı müddətdə təslim olma şərtləri üçün fotoşəkili. L -R, Yapon tərəfində, Kapitan H. Yoshida, Kapitan T. Ohmae, Kontrendant I. Yokoyama, General -leytenant T. Kawabe, Cənab Ko. Amerika tərəfində Okazaki, general -mayor M. Amano və polkovnik -leytenant M. Matsuda, general -mayor LJ Whitlock, general -mayor RJ Marshall, kontr -admiral FP Sherman, general -leytenant RK Sutherland, General -mayor SJ Chamberlin, General -General CA Willoughby və Brig. General D. R. Hutchinson. Ordu Departamentindən Hərbi Tarix Mərkəzi. General MacArthur: Yaponiyada MacArthur: İşğal: Hərbi Mərhələ Cild 1 Əlavəsi, CMH Pub 13-4.

1945 -ci ilin iyununda Okinavanın itirilməsindən, 6 və 9 avqustda Xirosima və Naqasakiyə atom bombaları atılmasından və Sovet İttifaqı tərəfindən müharibə elan edilməsindən sonra Yaponiya 14 avqustda təslim oldu. Döyüşlərin dayandırılması ertəsi gün günorta saatlarında İmperatorun Yaponiyada bütün yapon xalqına və xaricdəki hərbi qüvvələrə radio ilə yayımladığı bir döyüşlə sona çatdı. Bir qrup Yaponiya hökumət nümayəndəsi təslimi əlaqələndirmək üçün Filippinə göndərildi və Müttəfiq Güclərin Ali Komandanı (DGKP) general Duqlas MakArtur (1880-1964) və işçiləri ilə görüşdü. Qərargahı, Yaponiyadakı hərbi qüvvələrini tərksilah etmək də daxil olmaqla, işğala hazırlıq çərçivəsində həyata keçiriləcək tədbirlərlə əlaqədar onlara təlimat verdi. Bu görüşdə MacArthur ’s personalı, işğalçı qüvvənin 25 Avqustda Yaponiyaya gəlməsini istədiklərini söylədi. Ancaq bu, Yaponiya Hökumətinin gəliş əvvəli demobilizasiyasını başa çatdırmaq üçün daha çox vaxt istəməsi və 26 Avqustda keçən tayfun səbəbiylə beş gün gecikdi.

İlk Müttəfiq Donanma gəmiləri 27 avqustda Tokio körfəzinin yaxınlığındakı Saqami körfəzinə gəlməyə başladı.

Şəkil 7. ABŞ Üçüncü Donanmasının və Britaniya Sakit Okean Donanmasının Sagami Körfəzindəki hərbi gəmiləri, 28 Avqust 1945, Yaponların bir neçə gün sonra rəsmi təslim olmağa hazırlaşır. Dəniz Tarixi və İrs Komandanlığından.

Amerika quru qüvvələrinin qabaqcıl partiyası 28 Avqustda Tokionun cənubundakı Atsugi Hava Bazasına endi, işğalçı qüvvələrin donanma elementləri isə 29 -da Tokio Körfəzinə girdi. 1945 -ci ildə Yapon hərbi qüvvələri tərəfindən artan sayda intihar hücumları ilə üzləşən Müttəfiq hərbi qulluqçular, yaponların həqiqətən təslim olduqlarına inana bilmədilər. Müttəfiqlər gəldikləri zaman qisas alma hərəkətlərindən narahat olsalar da, Yaponiya hərbi qüvvələrinin silahlarını və digər müdafiə sistemlərini tərksilah etmək barədə razılaşmalarını yerinə yetirdiklərini gördülər. Müttəfiq gəmilər və desant qüvvələri Tokio körfəzinə dinc bir şəkildə gəlişdən zövq alırdılar. [25]

Şəkil 8. Atsugi Hava Limanındakı qabaqcıl partiya, 28 Avqust 1945. Polkovnik Charles P. Tench, general -leytenant Arisue Seizo tərəfindən qarşılanır. Ordu Departamentindən Hərbi Tarix Mərkəzi. General MacArthur: Yaponiyada MacArthur: İşğal: Hərbi Mərhələ Cild 1 Əlavəsi, CMH Pub 13-4.

Yaponlar, Yaponiyada hərbi qüvvələrini tərxis etmək üçün əməkdaşlıq etsələr də, Yaponiyada düşərgələrə səpələnmiş çoxlu sayda Müttəfiq və digər hərbi əsirləri vardı. ABŞ, Yaponiyada 8000 amerikalı olmaqla 36.000 əsir olduğunu təxmin etdi. Müharibə zamanı Yaponiyanın fəth etdiyi bütün ölkələrdə əsirlərin bir çoxuna pis rəftar etdilər. [26] Bu səbəbdən, Müttəfiq komandirlər Yaponiyada sağ qalan əsirlərin təhlükəsizliyinin sürətlə təmin edilməsinə diqqət yetirirdilər. Yaponiyanın təslim olmasından sonra, Müttəfiq hava qüvvələri kəşfiyyat toplama səylərinin bir hissəsini əsir düşərgələrinin tapılmasına və işğal qüvvələrinin gəlməsinə qədər təcili yardım təmin etməyə yönəltdi. [27] Əsirlərin ağır vəziyyəti, müttəfiq dəniz komandanları üçün, əsgər E.D. Britaniya Kral Ordusu Xidmət Korpusunun Campbell və J.W. Britaniya Kral Dəniz Piyadalarından Wynn. TG 30.6 hesabatı məlumatlarının nə qədər ciddi qəbul edildiyini izah edir:

Yaponların müharibə apardıqları vəhşiliyin və qəddarlığın təzə bir xatırlatması var idi. 27 Avqust axşamı, iki İngilis hərbi əsir, Tokio Körfəzindəki Üçüncü Donanma və#8217s piket gəmilərindən birini alqışladı və xüsusi olaraq yaradılmış Müttəfiq Müharibə Əsirləri Xilasetmə Qrupunun komandanlıq gəmisi San Juan'a mindilər. Həbs düşərgələrindəki həyat və bir çox məhbusun fiziki vəziyyəti ilə bağlı həyəcan verici hekayələri, Halsey'i [Üçüncü Donanma Komandiri, Admiral William Halsey (1882-1959)] xilasetmə qrupuna qısa müddətdə hərəkətə hazır olmağı əmr etdi. [28]

Əsir düşərgələrindəki dəhşətli vəziyyəti və əsirlərin bir çoxunun təhlükəli fiziki vəziyyətini təsvir etmələri xilasetmə işlərini sürətləndirmək ehtiyacını gücləndirdi. [29]

Şəkil 9. Komandir Harold E. Stassen, USNR (solda), Komandirin Bayraq Katibi, Üçüncü Donanma, Admiral William F. Halsey, Commodore Rodger W. Simpson, USN, Komandir, Task Group 30.6 (sağda) sahilə çıxarkən 29-30 Avqust 1945-ci ildə, Yaponiyanın Yokohama yaxınlığındakı Omori düşərgəsindəki Müttəfiq hərbi əsirləri xilas etmək missiyasında. Fotoşəkil 6 Sentyabr 1945-ci ildə nəşr üçün yayımlandı. Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığından.

Thirty Point Six (TG 30.6) Vəzifə Qrupunun Komandiri, Commodore Rodger W. Simpson (1898–1964), Halsey tərəfindən Üçüncü Donanmanın məsuliyyət sahəsindəki əsirlərin təxliyəsi və tibbi dəstəyini planlaşdırmaq və icra etmək tapşırılmışdı. Bu sahə Honshunun təxminən şimal -şərq yarısının sahil sahəsinə bərabərdir. Light Cruiser USS San Juan (CL54) gəmisinə girən Commodore Simpson, Yaponiyanın təslim olduğu gün bu missiyaya hazırlaşmağa başladı. MacArthur, Yaponiyada əsirlərin xilas edilməsi üçün bir plan hazırlamaq üçün artıq Səkkizinci Ordunu yönəltmişdi, lakin İngilis əsirləri tərəfindən verilən məlumatlar, Səkkizinci Ordu qüvvələri hələ də Yaponiyaya axın edərkən xilasetmə işlərini sürətləndirmək üçün kifayət qədər əsas verdi. Əsir düşərgələrindəki ağır şərtlər, ABŞ -ın Sakit Okean Donanması Komandiri Admiral Chester Nimitz'i (1885-1966), 29 Avqust səhərinin gəlişindən sonra dəniz qüvvələri tərəfindən xilasetmə əməliyyatlarının dərhal başlamasını təsdiqləməyə inandırdı. 29-da Tokio Körfəzinə girdikdən sonra, Yüksək Sürətli Nəqliyyat Gəmiləri USS Gosselin (APD126) və USS Reeves (APD52) Destroyer USS Lansdowne (DD486) və Amfibiya Qüvvələrinin amfibiya enmə gəmiləri də daxil olmaqla, TG 30.6-ya bir neçə Üçüncü Donanma gəmisi təyin edildi. USS Teton (AGC14) və USS Ancon (AGC4) flaqmanları. Hospital Ship USS Benevolence (AH13) və Light Aircraft Carrier USS Cowpensdən (CVL25) buraxılan təyyarələr də TG 30.6 xilasetmə işlərini dəstəkləmək vəzifəsinə sahib idi. Bu qrup sonrakı günlərdə əhəmiyyətli dərəcədə genişlənəcək. [30]

Əsirlərin xilas edilməsini və təxliyəsini həyata keçirəcək qüvvələr öz missiyalarına hazırlaşmaq üçün vaxt sərf etsələr də, əsir düşərgələrini qoruyan Yapon ordusu ilə səmərəli ünsiyyət qura bilmələri üçün xilasetmə tərəflərinə tərcüməçilər də lazım olacaq. O ’Connor, USS Missouri üçün gəmi kapitanı olaraq onu rahatlaşdırdı. 1923-1926 -cı illərdə Sofiya Universitetində dərs deyərkən yapon dilini mükəmməl bildiyi üçün xilasetmə işlərində Commodore Simpsona kömək etmək üçün TG 30.6 -ya təyin edildi. Tokioya gəldikdən sonra tərcüməçilərin olmaması, 27 Avqustda elan edilən Əməliyyat Planı və#8220Spring-Em-də sənədləşdirildiyi kimi Commodore Simpson üçün əhəmiyyətli bir narahatlıq yaratdı. Açılış partiyasının təsviri aşağıdakı tələbləri özündə cəmləşdirdi: “ Tərcüməçilər - nə vaxt və əgər varsa. ” [31] Robinson, Admiral Halsey -in flaqmanı olan USS Missouri -yə girdi, buna görə də Commodore Simpson -un istəyi kifayət idi. Tərcüməçiyə olan tələbini ödəmək üçün əmr verən rəhbər. Robinson xilasetmə işlərinin ilk bir neçə gününü dəstəklədi. [32]

29 Avqust günortadan sonra TG 30.6 Şimali Tokyo Körfəzinə keçdi. İstihbaratın Tokiodakı bütün əsir düşərgələrinin qərargahı olduğunu təyin etdiyi 8 nömrəli Omori əsir düşərgəsinin bir neçə mil şərqinə lövbər saldılar. Gəmilər xilasetmə işlərinə başlamaq üçün vəzifə qrupundan gəmilər göndərildi. Düşərgədəki məhkumlar, sənətkarlığın yola çıxdığını görə bilirdilər və heyrətlənirdilər. Onlardan bir neçəsi hətta gəmi gəlməmiş düşərgədən qaçmaq üçün suya atıldı. [33] Onlardan biri, ABŞ ordusu çavuş Frank Fujitanın sözləri ilə desək.

O qədər həyəcanlı və o qədər emosional idim ki, gəmilərin bizə çatmasını gözləyə bilmədim, buna görə də onları qarşılamaq üçün üzmək üçün körfəzə atıldım. İki-üç nəfər də içəri girdi və eniş texnikası olduğu ortaya çıxan PT qayıqlarına doğru üzməyə başladıq ... Növbəti bildiyim iki böyük əlim başımdan tutdu və məni sudan çəkdilər. və sonra başqa bir dənizçi məni eniş gəmisinin göyərtəsinə qoymağa kömək etdi ... Qayıqlar Omori limanlarına çəkildikdə, bütün düşərgə kiçik adanın kənarında sıx idi və bir yerdən Amerika, İngilis və Hollandiya bayraqları göründü və vəhşicəsinə dalğalanır. [34]

Şəkil 18. 29-30 Avqust 1945-ci ildə əsir düşərgələrinin təxmini yerlərində markerləri olan Şimali Tokyo Körfəzi Xüsusi Xidmətlər Ofisi (OSS) xəritəsi. Japan Air Raids.org saytından. Şəkil 19. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri 29 Avqust 1945 -ci ildə Yokohama yaxınlığındakı Omori həbs düşərgəsinə gəldikdə ABŞ, Böyük Britaniya və Hollandiya bayraqlarını dalğalandıraraq xilaskarlarını alqışlayan müttəfiq hərbi əsirlər. Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığından .

Çavuşun bölmə təcrübəsi ilə bağlı bir faktı öyrənməklə əsirlərin sevincini anlamaq olardı. Fujita xidmət edirdi. Təxminən 550 əsgərdən ibarət hissəsinin təxminən yarısı Yaponiyanın əsir düşərgələrində əsirlikdə qalmadı. [35]

While the prisoners were euphoric, the Japanese guards had a different idea. The description of events by Sgt. Fujita continues.

All the POWs in camp were whooping and yelling as the landing party came ashore and was met by our camp C.O. They no sooner had shaken hands when the Japanese camp commander and his staff came through the camp and walked up to the commodore and demanded to know what he was doing here and stated, “The war is not over yet!” The commodore told him that the war was over for him and that he was removing all the POWs from Omori immediately, and what was more, he had better be damn sure that all Allied POWs in the Tokyo area were at this very spot tomorrow morning because he was taking them out also.[36]

Figure 20. Commodore Rodger W. Simpson, USN, Commander Task Group 30.6, (center) and Chaplain Charles Robinson, USN (right) Questioning a Japanese soldier about a reported prisoner of war camp, in the Tokyo Area, 29-30 August 1945. From Naval History and Heritage Command.

The TG 30.6 report of the encounter notes that “the task unit was there to evacuate the men to the hospital ship and that their cooperation was required.”[37] Having a competent interpreter like Robinson present, who could communicate the US intent to the camp commander in appropriately diplomatic Japanese, would have been essential to securing their cooperation and understanding the rationale for expediting the release of POWs from all the camps.

The evacuation of the Omori camp proceeded into the night. The senior POW, Commander Maher, former gunnery officer on the light cruiser USS Houston (CA30) that had been sunk in the Battle of Sunda Strait in 1942,[38] assembled the POWs for guidance from TG 30.6. A radio was set up at the camp to communicate with the San Juan. Evacuation of the POWs in the worst condition was the priority, so they started with the 󈬂 litter cases” and continued with the “approximately 125 ambulatory cases.”[39] The USS Reeves reports the events as follows:

Anchored off Tokyo Harbor at 1715 in company with TG 30.6, LCVP’s [a type of amphibious landing craft] engaged in bringing out released POW’s to U.S.S. Benevolence (AH13) from Tokyo camps. Went alongside Benevolence at 2130 to receive ambulatory repatriates aboard. Received 149 repatriates aboard from Benevolence, first group of POW’s to be liberated from Tokyo area. Underway from alongside at 0010 and anchored in company with TG 30.6 at 0040. Remainder of day spent bringing out released POW’s from Tokyo camps with LCVP’s.[40]

Figure 21. Allied Prisoner of War Camp, Tokyo, Japan, 1945. Allied prisoners of war, freed from Japanese camps in the Tokyo area, are brought in small harbor craft to USS Benevolence (AH-13). An Allied Prisoner of War waves from the small harbor craft approaching the US Navy hospital ship. From Naval History and Heritage Command.

S gt. Fujita was one of the last out of the camp.

The really sick and bad off were taken aboard the landing craft first and taken to a hospital ship out in the bay. Then we others were taken, first come, first serve. Capt. Ince, Smitty and I…got on board just after midnight on the morning of 30 August 1945. We were taken to a big white ship that had a big red cross painted on the sides. It was the hospital ship SS Benevolence.[41]

While TG 30.6 rescued POWs at Omori Camp Number 8, they were told of a worse camp nearby, called the Shinagawa Hospital. Robinson was sent with the search party to locate and assess conditions at the hospital. Here is how he describes this mission.

I went in the first boat that left to seek the hospital camp at Shinagawa, which was 2 or 3 miles closer toward the center of the city. There were no electric lights working in that area, and we had no planes to help us. But with the aid of our own flashlights from the boat we managed to get there. The misery of this so called hospital camp was frightful. Most of the men had to be carried about 200 yards to the boats. About 2100, the chaplain of the USS San Juan came ashore here and reported to me for work. He was Fr. M. F. Forst. Everyone worked well until about 0400, Thursday, 30 August, when I inspected every barracks with my flash to see that we were not missing anybody. Then I returned in the last boat to the first camp at Omori, to check that camp, and returned with Commander Stassen to the USS San Juan about 0530.[42]

Figure 22. American and Japanese officers confer at Omori Allied Prisoner of War Camp, August 29, 1945, as prisoners are rescued by US Navy mercy parties, operating in the Tokyo and Yokohama areas. Commander Harold E. Stassen of the staff of Admiral William F. Halsey, can be seen at the left as LT Robinson (to the left of the Japanese officer) and other US Navy officers obtain information from Japanese prison officers. From Naval History and Heritage Command.

TG 30.6 reported that this “evacuation was completed at daybreak, a total of 707 POW was freed.”[43]

Following the rescue operations at Omori and Shinagawa that continued into the morning of 30 August, TG 30.6 continued rescuing prisoners that day at other waterfront camps. TG 30.6 described the efforts on the 30th as follows:

Information of additional camps was obtained during the night from the prisoners of war so that at dawn the landing craft were divided into two units, one of which proceeded to evacuate Kawasaki Camp number one, the Kawasaki Bunsho Camp and Tokyo sub camp number 3 in the adjoining area. The other unit proceeded to the Sumidagawa Camp deep in the Tokyo inner channels and evacuated the prisoners of war from that camp.[44]

For Robinson, there would be no rest, since following his 0530 return to USS San Juan, “I said Mass immediately with Fr. Forst’s assistance, and then left again about 0630 as navigator to find Kawasaki. We found it without mishap, and emptied three more camps in the vicinity that day.”[45] TG 30.6 noted that “The transfer of these prisoners of war to the Benevolence was completed at 2130 on 30 August, bringing the total to 1,496 who had been freed.”[46]

According to Robinson’s report, Saturday the 31st was another busy day, taking the rescue efforts to camps further north. “On Saturday, 31 August, civilian photographers and newspapermen were allowed to go ashore. Until that day, the Navy had not allowed them to accompany us. That day we worked north of Tokyo getting out women and men internees. Some of these had known me 20 years previously.”[47]

Figure 23. Screen shot from YouTube video (link below) showing two individuals talking at the entrance to a POW camp building. Liberation of American prisoners from Urawa prison camp in Saitama, Japan towards the end of World War II. The man to the right wearing khakis appears to be Robinson, while the man to the left appears to be a rabbi. Uploaded by CriticalPast.

On the same day, TG 30.6 was contacted by a representative to the Eighth Army to participate in a joint conference and bilaterally plan their rescue efforts. This meeting was held on 1 September. As the lead command for recovery of POWs, the Eighth Army took charge of the remainder of the rescue efforts in the Tokyo area. TG 30.6 would provide ships and other Navy assets to support recovery efforts as required by the Eighth Army. TG 30.6 would head to different locations to conduct rescue operations, starting at Hamamatsu and Nagoya.[48] There is no record of Robinson’s activities following the initial phase of POW rescue operations, other than being onboard USS Missouri during the Japanese surrender ceremony on 2 September. At some point, he returned to his role as interpreter for Commander Task Force 31, Admiral Oscar Badger (1890–1958).[49] Additionally, he must have been concerned for the people that he had worked with in Tokyo twenty years before. But before anything else, the surrender ceremony on 2 September onboard USS Missouri would take center stage, with Robinson and the rest of the crew angling for a good view.

Figure 24. USS Missouri (BB-63), anchored in Tokyo Bay, Japan, 2 September 1945, the day that Japanese surrender ceremonies were held on her deck. From Naval History and Heritage Command. Figure 25. Japanese representatives on board Missouri (BB-63) during the surrender ceremonies, 2 September 1945. Standing in front are: Foreign Minister Shigemitsu Mamoru (wearing top hat) and General Umezu Yoshijiro, Chief of the Army General Staff. Behind them are three representatives each of the Foreign Ministry, the Army and the Navy. From navsource.org. Figure 26. Spectators and photographers crowd Missouri's (BB-63) superstructure to witness the formal ceremonies marking Japan's surrender, 2 September 1945. From navsource.org.

Robinson Accomplishes Another Rescue in Support of Sophia University

Having supported the exhausting effort to free the first of the POWs at the camps in and around the Tokyo and Kanagawa areas, Robinson had to have been thinking about the Jesuits with whom he taught for three years in the 1920s. He likely heard about the bombing from the people he had just rescued from Urawa and may have inquired about his old worksite. He must have been worried about the campus’s condition and how his old faculty mates had weathered the storm of the war years.

By the beginning of September 1945, the Eighth Army had assumed responsibility for directing and carrying out the POW rescue operations throughout Japan. The Navy was now in a supporting role and USS Missouri was preparing to depart Japan on 6 September. Knowing that he would be leaving Japan soon, Robinson was able to gather some supplies and get two other Jesuits, his relief on USS Missouri, O’Connor, and the chaplain on the USS Hamlin, Ray, to accompany him on a daring trip to Yotsuya in Tokyo.[50] A letter written by O’Connor captures the atmosphere of the trip.

On Wednesday 5 Sept., Fr. S. H. Ray of the New Orleans Province, now attached to the USS Hamlin, Fr. Charles Robinson, whom I relieved on board this ship and attached at that time as interpreter for Admiral Badger’s staff, and myself got hold of a jeep from the Yokasuka [sic] Naval Base and made our way into Tokyo to visit our men at the University there. We had doubts about our ability to complete the trip as the military had only gone as far as Yokahama [sic] and reportedly were guarding the entrances to Tokyo and excluding all personnel. But the fathers at the University must have been praying for our appearance, for though stopped a number of times, we managed to bring in our load of food and clothing.[51]

Today we cannot know how Robinson connived his way past these checkpoints. Having participated in operations rescuing POWs, he likely used a similar rationale for his trip to Yotsuya.

From a few perspectives, this was a mission that only Robinson could carry out. Along with having been to several locations around Tokyo and Kawasaki in the previous few days to free POWs, he was fluent in Japanese, and he had learned his way around Tokyo and its environs when he taught at Sophia in the 1920s. Without Robinson’s experience and persistence, this trip would not have been successful. Indeed, O’Connor’s letter later notes that they “made it only because Fr. Robinson knows the language. There may be some Jesuits in the army of occupation to help them out. But so far none have shown up, as we were the first ones to reach them.”[52] The occupying forces had just begun to arrive in Japan, there were numerous POW camps to be liberated, and the big cities had been devastated. Support for a Catholic University in Tokyo in early September 1945 would not have been a priority for the other military authorities, but it was for Robinson.

Figure 28. The three Navy chaplains and the Jesuits they met at Sophia University on 5 September 1945. From Sophia University Archives.

Upon arrival at the campus, they found a situation that both concerned and relieved them. O’Connor’s letter continued:

And very welcome we were, too. None of the Jesuits had starved to death or been killed, but all of them were suffering from malnutrition, subsisting especially during the past few months on soy beans, rice, and some few scraps of meat that occasionally they were able to get. We could stay only a few hours as we had to make the long trip back to the ships and be aboard before night fall, but the following is some information I was able to gather from the Fathers in Tokyo… In the University of Tokyo, the old building was completely destroyed by an incendiary bomb, but luckily the Fathers were able to stop the fire from doing much damage to the main building adjacent to it, though two classrooms are fire blackened and a corner of the roof slightly burned. This loss they look upon as providential, for a month later another incendiary bomb ignited houses to the rear of the University and a gale swept the fire through the entire district. Because of the fire break presented by the old demolished building the main building was saved. So the building now stands in the center of a completely burned out section.[53]

Figure 29. Sophia University and area immediately north of campus following the bombing in April 1945.

The damage to the campus was severe, but they had saved the newest building from severe damage and preserved some of the library’s contents. However, the area immediately surrounding the campus was flattened.

The visit allowed them to learn the destruction that had been visited upon the other Catholic churches throughout Japan. As described by O’Connor:

Personal injuries from the bombings were slight…Throughout the mission our churches at the following stations were destroyed Okayama, Kure, Fukuyama, Hiroshima. All together, 80 Catholic places, (schools, convents, churches) were burned out in the whole of Japan. Enemy aliens were interned, but the German, Japanese and Swiss priests were allowed to continue work. During the past year the German Jesuits, according to their reports, were under constant surveillance and heckling by the Japanese Government… The situation right now of the Jesuits in Tokyo is not an enviable one. (And they report that the Jesuits in the country districts have suffered more from lack of food than they have.) The food we gave them will last them for about a week. We have notified the Red Cross but I doubt if that organization can do much for them, so many people in Tokyo have not even a roof over their heads.[54]

The physical toll upon the Catholic mission in Japan paralleled the damage suffered in all the big cities nationwide. Yet this was not the worst thing they would learn about the destruction meted out to Japan.

They were also to hear a first-hand account of the devastation that resulted from the atomic bombing of Hiroshima.

Fr. Lasalle, superior at Nagatsuka and, if I am not mistaken, the superior of the entire mission, received cuts and bruises from the atomic bomb at Hiroshima only 8 kilometres [equivalent to approximately 5 miles] from the Novitiate at Nagatsuka. Fr. Schiffer, ordained last year, and at the time of the bombing stationed at Nagatsuka where the philosophate and theologate have been located for the sake of safety, was cut by glass splinters. He was present in Tokyo when we arrived and described the effect of the atomic bomb as first a blinding flash, as of magnesium fire, then a terrific and awesome pressure from above that blew out all windows and scattered furniture as in a doll’s house shaken by hand, then silence absolute and complete for about eight seconds, and finally the rumble and roar of houses collapsing in the city. He says that as far as he can figure out the bomb itself made absolutely no noise, but admits that the noise may have been lost in the roar of buildings toppling. Our buildings were not greatly damaged by it, aside from windows and furniture and a weakening of some walls. The fathers made their way into town and gave what help they could, which was not much, for the entire city was wiped out. Some of the living casualties were taken to the novitiate and treated, but all those burned by the bomb later died, even though, as happened to one man, only one finger was burned.[55]

The destruction described here makes the survival of everyone at his facility more miraculous.

For all of the damage at all of the Catholic facilities, the spirits of the Jesuits on that day was a sign of their continued devotion to their mission. O’Connor’s letter continued,

when we asked them what we could do for them their first request was not for food but for manpower. They wanted, if it were at all possible, American scholastics to teach English and to wield influence among the intellectual group in the country who are going to rebuild Japan. They fear greatly an influx of Protestantism, because since the war the Japanese people admire secretly American efficiency, and this they associate with Protestantism. The German Jesuits also greatly fear that they will not be allowed to remain in Japan. So they need man power and, as one of them put it, “to whom should we look but to America.” This primary request of theirs was all the more appealing because they did not ask first for food and I saw how hungry they were, so hungry in fact, that, though we had brought some K rations for our own lunch along with the boxes of food for them, we ended up by slipping the K rations in with the boxes and refusing their touching invitation to lunch. Their first request was for their missionary work.[56]

The German Jesuits recognized their tenuous status as citizens of a former enemy nation, so they hoped that American Jesuits could carry on the mission to convert Japanese into Catholicism.


Teton AGC-14 - History

United States Maritime Commission C2 Type Ships

The C2 types were designed by the United States Maritime Commission in 1937-38 They were all-purpose cargo ships with 5 holds. 173 were built between 1940 and 1945. The first C2's were 459 feet long, 63 feet broad, 40 feet depth, 25 foot draft. Speed 15.5 knots. Later ships varied in size. The configurations were:

C2 (19 ships built 6,100 Gross tons)

C2-F (7 ships built 6,440 Gross tons)

C2-G (2 ships built 8,380 Gross tons)

C2-S (5 ships built 7,101 Gross tons)

C2-S-A1 (4 ships built by 6,555 Gross tons)

C2-S1-A1 (3 ships built 7,486 Gross tons used C3 turbine with 9,350 shp, 20 knots)

C2-S-AJ1 (64 ships built 8,335 Gross tons)

C2-S-AJ2 (5 ships built 8,290 Gross tons)

C2-S-AJ3 (32 ships built 8,160 Gross tons)

C2-S-AJ4 (6 ships built 8,328 Gross tons)

C2-S-AJ5 (10 ships built 8,295 Gross tons)

C2-S-E1 (30 ships built 6,190 Gross tons)

C2-SU (3 ships built 7,780 Gross tons)

C2-S-B1 (R) (6 turbine refrigerated ships built 7,989 Gross tons)

C2-S-B1 (32 ships built by Federal Shipbuilding and Drydock, Kearny NJ and 81 by Moore Drydock, Oakland CA, 10 ships built by Consolidated Steel Corporation, Wilmington CA, 6,230 Gross tons)

C2-S1-DG2 (3 ships built 8,610 Gross tons)

C2-T (3 ships built)

The first C2's completed were the motor vessel SS Donald McKay , launched June 1939 at the Sun Yards in Chester, Pennsylvania and the steam turbine Challenge built by Federal Shipbuilding and Drydock, Kearny, New Jersey. Many of the early C2's were named after Clipper ships, including Flying Cloud, Glory of the Seas, Wea Witch, and Westward Ho.

Maritime Commission Ships

Photograph and Cross Section of C2 Freighter (C2-S-B1 type)

In this post-war photo the Company markings were digitally removed. Original photo from Merchant ships of World War II - A Post War Album , Victor Young, Shropshire, England:Shipping Books, 1996

Cross section is from From America to United States: The History of the long-range Merchant shipbuilding Programme of the Unites States Maritime Commission (1937-1952 ) Part 2, L.A. Sawyer and W.H.Mitchell London: World Ship Society, 1981

If you would like photocopies of our information about a ship, please send a donation (Minimum $25 US payable to T. Horodysky) to support our research and Web Site to:

T. Horodysky
usmm.org
27 Westbrook Way
Eugene, OR 97405

We have listed only the names used by U.S. Maritime Commission or U.S. Navy during 1939 to 1946. Some ships had additional names which are not given here. If a ship has had more than one name, the entry is under the first name used. Use the search command in your browser to help find a particular ship's name.


Teton AGC-14 - History

Anthony DeSalle of Beaver Falls, PA served aboard the USS Teton (AGC-14) during WW II. He was an able bodied Seaman, manning the rails, swabbing decks, pulling lines, working the gun stations during combat, and doing just about whatever job was sent his way to keep the amphibious flagship of Rear Admiral Hall afloat.

We had met Anthony DeSalle before, although we did not know it until he showed up for his interview on a gray but warm December day in 2012. We first met a few years ago during the Spring on the steps of the National World War II Memorial in Washington DC. That’s where Tony (as his friends call him) first told us about his service aboard the USS Teton in the Pacific, the Kamikaze attacks they endured, and the incredible destruction he saw–first hand–at Hiroshima.

At 88, Tony’s memory is as sharp as ever. That made our interview interesting, or course, but what really struck us is the emotional thoughtfulness by which Tony remembers his wartime experiences. “It was sad to me to see what the Japanese people brought upon themselves,” he confides to us. “The people didn’t deserve what their military leaders did to them. I felt bad for them it was horrible. A lot of guys didn’t feel that way, but I did.”


Landing craft, personnel (large)

Landing craft, personnel (large) (LCPL) was a landing craft used by the U.S. Navy in World War II and for about 25 years thereafter. Along with the LCVP and LCM, it was a mainstay of the amphibious Navy in World War II.

During the 1930s Higgins Industries had developed a workboat, dubbed the 'Eureka' model, designed to work in the swamps and marshes of south Louisiana. The shallow-draft boat could operate in only eighteen inches (45 cm) of water, running through vegetation and over logs and debris without fouling its propeller. It could also run right up on shore and extract itself without damage. As part of his sales demonstrations, Higgins often had the boats run up on the Lake Ponchartrain seawall.

The "headlog" - a solid block of pine at the bow - was the strongest part of the boat, enabling it to run at full speed over floating obstacles, sandbars, and right up on to the beach without damaging the hull.

A deep vee hull forward led to a reverse-curve section amidships and two flat planing sections aft, flanking a semi-tunnel that protected the propeller and shaft. Aerated water flowing under the forefoot of the boat created less friction when the boat was moving and allowed for faster speeds and maneuverability. Because of the reverse curve, objects in the water would be pushed away from the boat at a point between the bow and amidships (including the aerated water—only solid water reached the propeller). This allowed continuous high-speed running and cut down on damage to the propeller, as floating objects seldom came near it. The flat sections aft, on either side of the shaft tunnel, actually had a catamaran/planing effect which added to the hull speed.

All of these features contributed to the boat's successful adaptation as a landing craft. The Navy named it the LCPL, or Landing Craft, Personnel, Large. Some were converted to close-in fire support vessels using cannon or unguided rockets.


USS Teton AGC-14 Box Framed Canvas Art

Regular price $ 169.99 Sale price $ 119.99

USS Teton AGC-14 Art Print

Regular price $ 89.99 Sale price $ 59.99

USS Teton AGC-14 Coffee Cup Mug

Regular price $ 29.99 From $ 24.99

USS TETON AGC-14 Framed Navy Ship Display

Regular price $ 279.99 Sale price $ 229.99

Bağlantılar

Bizi izlə

Əlaqə

Dəniz Emporiumu
10120 W FLAMINGO RD
STE 4-196
LAS VEGAS 89147-8392


Teton Waters Ranch

We Believe That Making Better Beef Could Make a Better World. For All of Us.

At Teton Waters Ranch, we make 100% grass-fed, grass-finished beef that’s free of hormones, antibiotics, nitrites, and nitrates. But that’s only part of the story. We’re Certified Humane, which means our cattle roam freely and graze on grass, just as nature intended. Through that process, we’ve become a leading voice around regenerative agriculture, which is a farming practice that helps restore native grasslands, promotes healthy soil, and reverse the effects of climate change through carbon sequestration. We make better beef for you and your family, but we also help heal the planet for all of us in the process.

Learn more about how we’re making beef that is better for you, better for the animals, and better for the planet at the links below.

We don’t just want you having tastier meals for you and your family, we want to build a world that’s better for everyone—and everything—that comes after us.

The humane treatment and 100% grass-fed, grass-finished diet of our cattle are fundamental to everything we do.

All Teton Waters Ranch beef cattle are 100% grass-fed, from start to finish. It makes for a healthier, happier animal—and healthier, happier eating for you.


Videoya baxın: ME273Final. PGA Golf Simulator 2016