1869 -cu ildə Süveyş kanalının açılması ilə təxminən nə qədər səyahət vaxtı qənaət edildi?

1869 -cu ildə Süveyş kanalının açılması ilə təxminən nə qədər səyahət vaxtı qənaət edildi?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bir neçə dəyişənin olduğunu başa düşməklə, 1869 -cu ildə Süveyş Kanalı açıldıqdan sonra Afrikanı gəzmək məcburiyyətində qalmamaqla təxminən nə qədər səyahət vaxtına qənaət edildi?


Bu gəmidən və gedəcəyiniz yerdən asılı olardı.

Qənaətləri anlamaq üçün (səyahət vaxtları bu gündəndir) Süveyş Kanalı viki səhifəsində istinad edilən təqdimatı nəzərdən keçirin.

Müqayisə üçün qeyd edək ki, Londondan Nyu -Yorka qədər dənizlə səyahət edərkən 6200 km -dən bir qədər çox məsafə var. Hormuzdan Londona gedərkən Süveyşdən keçmək Atlantik okeanı boyunca bir buçuk səfərdən qaçmaq kimidir.

Bu ayrı sualın, ehtimal ki, günlərdə nə qədər qənaət edəcəyini tapa biləcəyiniz bir neçə mənbəyə malikdir.

Keçərkən Süveyşdən keçməyin əlavə bir faydası var idi: Bəzən Yaxşı Ümid Burnu yaxınlığındakı böyük dalğalardan narahat olmaq lazım deyil. (Dəniz Cape Hornda daha da xəyanətkardır.)


Mavi Huni Xəttinin üç buxar gəmisi 1866-1870 -ci illərdə Avropa ilə Asiya arasında hər iki marşrutdan (Yaxşı Ümid Burnu ətrafında və Süveyş Kanalı üzərindən) istifadə edirdi. 10 və 12 gün.


Artur Holtun Mavi Huni Xətti bacısı gəmilər Agamemnon, AjaxAxilles hamısı 1866 -cı ildə Yaxşı Ümid Burnu ilə Londondan Sinqapura ilk səfərlərində üzdülər. Agamemnonilk yelkən (aprel), 59 gün çəkdi. Axilles, ən son yelkən açan (avqust ayında) 57 günün ən sürətli idi.

Yük gəmisi SS 'Agamemnon'. Bir neçə il Cape ətrafında üzdükdən sonra, Süveyş kanalından keçən ilk yük gəmilərindən biri oldu. Şəkil mənbəyi: manolya qutusu

Üç gəmi Süveyş kanalı açılana qədər bu marşrutu keçməyə davam etdilər (onlar da müxtəlif Çin limanlarına getdilər). 1866 ilə 1869 arasında, Londondan Sinqapura qədər ortalama 58 gün keçdilər. 1870 -ci ilin iyun ayına qədər bu üç gəmi də 10-12 gün qənaət edərək Süveyş kanalı marşrutuna keçdilər, lakin o ilin ən sürətli gəmiləri deyildilər: buxar gəmisi Shantung Qlazqodan Sinqapura 42 gün ərzində səyahət edərkən yeni bir rekorda imza atdı.


Süveyş Kanalı olmadan belə, Mavi Huni Xətti gəmiləri Avropa ilə Uzaq Şərq arasında üzmə müddətini azaldaraq, belə gəmilərdən daha sürətli idi. Eileen Radford 1867 -ci ildə ən yaxşı (buxar gəmisi olmayan) London - Sinqapur vaxtını 116 günə təyin etdi (bax: 1866 -cı il Böyük Çay Yarışı - 3 gəmi Foochowdan 99 gün çəkdi, baxmayaraq ki, hamısı köməkçi gəmi tərəfindən döyüldü. Erl King 77 gün çəkdi). Gəmiçilik şirkəti üçün eyni dərəcədə vacib olan buxar gəmilərinin yelkənli gəmilərdən çox daha çox ton daşıması idi.


Əsas mənbə:

Macolm Falkus, Mavi Huni Əfsanəsi: Okean Buxar Gəmisi Şirkətinin Tarixi, 1865-1973


Videoya baxın: مشهد تاريخى بقناة السويس الجديدة تدفق مياه القناة الجديدة فى رمال سيناء